Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'Краснопресненская'.
Found 2 results
-
«Краснопресненская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 14 марта 1954 года в составе участка «Белорусская» — «Парк культуры». Расположена на ПК 115+08,2. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы вестибюля Инженер-конструктор Конструкция Название Проекты переименования Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Барельефы на пилонах Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. С. Егерев, М. П. Константинов, Ф. А. Новиков, И. А. Покровский. Архитекторы вестибюля К. С. Алабян, Т. А. Ильина, соавторы В. И. Алёшина, Т. Д. Зебрикова. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Поперечное сечение пилонов уменьшено, проходы между пилонами увеличены. Название Названа по улице Красная Пресня в честь революционных событий 1905 года на Пресне. Проекты переименования «Пресня» (1991, 1992). Пересадки «Баррикадная» (Таганско-Краснопресненская линия) Выход в город Через наземный вестибюль к улицам Красная Пресня, Дружинниковская и Конюшковская. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с электродепо «Красная Пресня». Схема путевого развития Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме революционного движения в России начала прошлого века. Свод центрального зала станции украшен 14 барельефами (авторы Н. А. Щербаков, Ю. П. Поммер, Ю. Г. Ушков, В. А. Фёдоров, Г. Н. Колесников). Девять барельефов посвящены теме революции 1905 года, пять — событиям 1917. Со стороны платформ над пилонами расположены однотипные барельефы с датами революционных событий — «1905—1917». Пилоны облицованы тёмно-красным гранитом, карнизы выполнены из белого мрамора. Путевые стены облицованы светлым мрамором. Пол выложен красным, серым и чёрным гранитом. В северном торце станции, где сначала стояла скульптура В. И. Ленина и И. В. Сталина, сейчас расположен переход на станцию «Баррикадная» Таганско-Краснопресненской линии. Наземный вестибюль выполнен в виде ротонды. У входа в вестибюль установлена скульптура «Дружинник» (автор А. Е. Зеленский, 1955). Фотогалерея Барельефы на пилонах Даты 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1917 год 1917 год 1917 год 1917 год 1917 год Ссылки Станция «Краснопресненская» на карте 2ГИС -
«Краснопресненская» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 14 марта 1954 года в составе участка «Белорусская» — «Парк культуры». Расположена на ПК 115+08,2. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы вестибюля Инженер-конструктор Конструкция Название Проекты переименования Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Барельефы на пилонах Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. С. Егерев, М. П. Константинов, Ф. А. Новиков, И. А. Покровский. Архитекторы вестибюля К. С. Алабян, Т. А. Ильина, соавторы В. И. Алёшина, Т. Д. Зебрикова. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Поперечное сечение пилонов уменьшено, проходы между пилонами увеличены. Название Названа по улице Красная Пресня в честь революционных событий 1905 года на Пресне. Проекты переименования «Пресня» (1991, 1992). Пересадки «Баррикадная» (Таганско-Краснопресненская линия) Выход в город Через наземный вестибюль к улицам Красная Пресня, Дружинниковская и Конюшковская. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с электродепо «Красная Пресня». Схема путевого развития Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме революционного движения в России начала прошлого века. Свод центрального зала станции украшен 14 барельефами (авторы Н. А. Щербаков, Ю. П. Поммер, Ю. Г. Ушков, В. А. Фёдоров, Г. Н. Колесников). Девять барельефов посвящены теме революции 1905 года, пять — событиям 1917. Со стороны платформ над пилонами расположены однотипные барельефы с датами революционных событий — «1905—1917». Пилоны облицованы тёмно-красным гранитом, карнизы выполнены из белого мрамора. Путевые стены облицованы светлым мрамором. Пол выложен красным, серым и чёрным гранитом. В северном торце станции, где сначала стояла скульптура В. И. Ленина и И. В. Сталина, сейчас расположен переход на станцию «Баррикадная» Таганско-Краснопресненской линии. Наземный вестибюль выполнен в виде ротонды. У входа в вестибюль установлена скульптура «Дружинник» (автор А. Е. Зеленский, 1955). Фотогалерея Барельефы на пилонах Даты 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1905 год 1917 год 1917 год 1917 год 1917 год 1917 год Ссылки Станция «Краснопресненская» на карте 2ГИС Открыть страница
