Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Поиск

Показаны результаты для тегов 'МС-21'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Москва
    • Московский метрополитен
  • Санкт-Петербург

Форумы

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Красноярск и Красноярский край
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование Обсуждения

Календари

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • История авиации
  • трамвай в Рязани тест

Блоги

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Транспортный блог
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов Развитие сообщества
  • Клуб путешественников Интересные путешествия

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


ВКонтакте


YouTube


Яндекс.Дзен


Живой Журнал

Найдено: 3 результата

  1. Репортаж от первого лица Вот что ёлочка животворящая делает! Под неё принято класть подарки, и авиастроители, подобно доброму Деду морозу, год за годом в декабре поднимают новые самолёты. Корпорация "Иркут" в прошлом году порадовала нас первым полётом МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, а на этот раз первый полёт совершил МС-21-300 с крылом из полимерных композиционных материалов отечественного производства. Бортовой номер МС 0013. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева (в светлой куртке) и лётчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко. Как пишут в пресс-релизе, "Полётное задание выполнено полностью. Системы самолёта работали в штатном режиме". Ну а как по мне, тут и без слов всё ясно: слетали хорошо! С земли это выглядело так: очень короткий разбег, отрыв ещё до середины полосы, плавный набор высоты, крен влево… Когда самолёт пролетал мимо меня (съёмка с вышки), шум был минимальный – спасибо тихим моторам и отличной аэродинамике планера. Весь полёт длился почти 30 минут – этого достаточно для того, чтобы проверить работу основных систем. Перед посадкой экипаж выполнил проход над полосой, показав нам самолёт в конфигурации с убранным шасси. Заход на посадку, выравнивание… …и мягкое касание на две точки. Надо отдать должное, что с погодой повезло. Конечно, холодно, но не так, как вчера - разница в 20 градусов. Зато хорошая видимость и много света. А холода не страшны, если хорошо экипироваться. Экипаж после полёта докладывает руководству о выполнении полётного задания, а руководство рассказывает журналистам об успехах программы. Справа (без шапки) руководитель Корпорации "Иркут" Андрей Богинский, в центре Александр Вепрев, генеральный директор Иркутского авиационного завода. Слева – генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь. Программа МС-21 порадовала нас многими яркими событиями, и первых полётов было уже немало. Поэтому надо пояснить, чем знаменательно именно сегодняшнее событие. "Виновник торжества" – вот этот длинный агрегат, консоль крыла. Немного скучной теории. Крыло вносит основной вклад в создание подъёмной силы. Как правило, на дозвуковых скоростях лучшие показатели позволяет получить длинное и тонкое крыло. И чем больше его удлинение – тем лучше. Но вся загвоздка в том, что традиционные алюминиевые сплавы, из которых делали среднемагистральные самолёты предыдущих поколений, не позволяли добиться самых высоких результатов. А композиты такую возможность дали. Поэтому у МС-21 – самое совершенное в своём классе крыло, лучшие аэродинамические характеристики и, как следствие, очень высокая топливная эффективность. Когда программа МС-21 стартовала, конструкторы выбрали лучшие на тот момент материалы, которые существовали в мире, выбрали самую перспективную технологию (вакуумной инфузии). Несколько лет напряжённой работы – и миру явили МС-21-300 с номером 001, он как раз виден на заднем плане. А дальше, как мы все помним, наступили санкции, и производители полимерных композиционных материалов под давлением американских властей отказались сотрудничать с российским авиапроизводителем. Тогда под санкции попали компании "Аэрокомпозит", Обнинское научно-производственное объединение "Технология" и "ОДК-Авиадвигатель", то есть компании, ответственные за создание самых высокотехнологичных и прорывных решений – композитного крыла, композитного оперения и высокоэффективного двигателя нового поколения. Наши авиастроители (естественно, при поддержке государства, которое вложило в создание новых материалов 4,4 млрд рублей) вызов приняли. Ученые ВИАМ, МГУ, специалисты "Росатома" и предприятий авиапрома смогли в весьма сжатые сроки освоить номенклатуру материалов, используемых при производстве "чёрного" крыла, причём речь идёт не о лабораторных поделках, а о промышленных технологиях и аттестованных материалах. Сегодня в цехе окончательной сборки находятся три МС-21-300. Вместе с взлетевшим сегодня бортом "0013" они станут первыми лайнерами, поставленными авиакомпании "Россия" в 2022 году. Ещё три МС-21-300 находятся на разных стадиях производства. В агрегатные цеха я не ходила, поэтому прошу поверить на слово. Так что скоро будут выкатывать и передавать на лётные испытания очередные самолёты. Как известно, по программе сертификационных испытаний МС-21-300 все запланированные полёты выполнены, теперь идёт оформление документов, и в ближайшее время ожидается выдача сертификата на этот лайнер. Следующие этапы в программе МС-21 – получение одобрения изменения конструкции крыла с учётом перехода на отечественные композиционные материалы. Во второй половине 2022 года этот документ должен быть получен. Ну а вишенка на торте – завершение сертификации самолёта и с крылом из отечественных материалов, и с двигателями ПД-14. Первый опытный МС-21-300 (он виден на заднем плане) как раз для этого и перелетел из Жуковского в Иркутск: его ожидает ремоторизация, после чего он присоединится к программе испытаний. День выдался насыщенным. Самолёты отправляются в ангар, и мне, с учётом большой разницы во времени, тоже пора отдыхать. Вот такая красота! Марина Лысцева, Олег Пантелеев специально для этого блога Источник: Марина Лысцева
  2. Авиалайнер МС-21-300 выполнил первый тренировочный полет В России в рамках контрольных испытаний успешно прошел первый тренировочный полет МС-21-300. "Авиалайнер вылетел из аэропорта Жуковский и, преодолев более четырех тысяч километров, приземлился в Иркутске", — сообщила в Instagram пресс-служба принимающей воздушной гавани. Экипаж испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования. МС-21 — среднемагистральный пассажирский лайнер нового поколения, проект ведет ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию). В разработке находятся две версии: МС-21-300 на 163-211 посадочных мест и МС-21-200 на 132-165 посадочных мест. В конце ноября МС-21-300 перевели из цеха сборки в летно-испытательное подразделение. Сертификация должна завершиться до конца года, в 2022-ом борт могут запустить в серию. Эксплуатантом нового воздушного судна, как ожидается, станет входящая в группу "Аэрофлот" "Россия". Источник
×
×
  • Создать...