Search the Community

Что за пути строят сейчас между Дмитровской и Ржевской, кто-нибудь в курсе?

Смоленское направление МЖД / D1 2 этап: Открыть в полном размере (1844x1351; 1.03 мегабайт) 1 этап Открыть в полном размере (4170x842; 598.81 килобайт) Открыть в полном размере (681x438; 65.62 килобайт) На 2-й минуте новые платформы:

Тема, конечно, несколько притянута за уши, но хотелось бы думать, что начавшиеся видимые копалки между Тимирязевской и Окружной приведут к, как минимум, появлению платформы на петровско-разумовской, а как максимум - к описанному. К построенным несколько лет назад мостам подвели песчаные насыпи с обеих сторон, доделывают стоки (часть бетонных ячеек под них ещё лежит в куче). Все работы восточнее нынешнего хода. Также, думается, их развитию на север мешает метростроевская шахта, которой осталось жить от силы год т.к. второй участок люблинки, думается, поедет где-то в 12.2017 (но этим рассуждениям уже место в ромашке). Сооружаемый ТПУ пересадки на мкжд построен с намёком на то, что между ним и нынешней насыпью будет ещё одна колея т.к. , НЯП, добавлять будут по одной с каждой стороны - т.к. две ни слева, ни справа не влезут. С восточной стороны ширина насыпи ограничена наклонным ходом, с западной- проезжей частью.

Министерство транспорта России выпустило приказ, который позволит использовать карту «Тройка» и другие современные методы оплаты при поездке на МЦД 18.02.2019 Документ позволяет использовать для оплаты проезда на пригородных поездах и, в частности, на Московских центральных диаметрах, городские билеты, а также все современные бесконтактные технологии — оплата банковской картой, гаджетами с технологией NFC, электронными билетами и даже QR-кодом. Это позволит реализовать на Московских центральных диаметрах оплату проезда единой городской картой «Тройка». Теперь, если маршрут имеет остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен, при использовании современных средств оплаты будет фиксироваться начало и окончание поездки. За счёт этого полная стоимость поездки может списываться не на входе, а на выходе из транспорта. Это, в частности, удобно для пассажиров, меняющих свои планы в ходе поездки. Соответствующий приказ Минтранса зарегистрирован Министерством юстиции. Документ устанавливает обязанность пассажира на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения валидировать билет вначале и по окончании поездки. При этом возможность провалидировать билет будет доступна и на остановочных пунктах, не оснащённых турникетами. Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки. Пассажиры смогут, зафиксировав начало поездки, не беспокоиться об оплате до конца маршрута, включающего пересадку на метро. Заместитель министра транспорта Владимир Токарев уточнил, что приказ разработан в предверии запуска Московских центральных диаметров. По словам заммэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, для реализации проекта МЦД и решения основной задачи — комфортной интеграции МЦД в существующую городскую транспортную систему — надо было ввести единые технологии оплаты проезда на всех видах транспорта. «Однако, в связи с тем, что маршруты МЦД пройдут по действующим железнодорожным путям, было необходимо внести изменения в существующие нормативные правовые акты Минтранса России и прописать особенности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом по маршрутам следования, имеющим остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен. Мы очень благодарны Минтрансу за своевременное решение этих вопросов, которое поможет нам, в исполнение поручения президента Российской Федерации Владимира Путина, реализовать проект в кратчайшие сроки, сделать его комфортным и востребованным для наших пассажиров», — приводят в департаменте слова М. Ликсутова. Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки. Отметим, что нововведения на метрополитен и МЦК распространяется не будут. В Московском метрополитене и на МЦК не планируется вводить зональные тарифы на проезд. Новая билетная система, которая сейчас разрабатывается, будет предусматривать это решение министерства транспорта РФ. https://www.mintrans.ru/press-center/news/9027 https://www.mskagency.ru/materials/2864523 https://www.interfax.ru/moscow/650958 Самого приказа на сайте минтранса пока нет.

Восточная конечная диаметра, в 2030х потенциальное место пересадки на ВСМ-2, по аналогии с D3 Крюково. Одно из немногих мест с какой-то реальной стройкой.

https://cloud.dit.mos.ru/s/XGlXr6V2KkcESIO

Пришла пора открыть отдельную тему, т.к. работы по 4 главному до Пушкино всё же немного иная степь. По существу, кроме спиленных деревьев от Мкада до Тайнинки, и подвинутого забора, сделано пока мало. Понемногу строят мост через Яузу под новый путь в Мытищах, неделю назад был очередной коллапс из-за повреждения кабеля СЦБ. Закончили новую бетонную трубу диаметром около метра между Перловкой и Тайнинкой.

Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 Титул: Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл.) - Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл.) со строительством дополнительных главных путей Этап 2 «Строительство главных путей на участке станции Москва-Пассажирская-Курская - станция Москва-Товарная-Курская» Остановочный пункт Серп и Молот Длина платформ: 275 м. На Госзакупках:

Мегабольшой транспортно-пересадочный узел на Петровско-Разумовской. Большая часть "красного" на северо-востоке - перехватывающая парковка на 1000 м/м. Переносятся платформы П-Р ОЖД и строится новая на Савеловском направлении, которые объединяют "желтые" пересадочные коммуникации. "Светло-оранжевое" сверху - переходы на автобусные перроны. Так же - две "зеленых" станции метро П-Р и еще один выход с них. "Синее" - эскалаторы. http://s58.radikal.ru/i160/0903/eb/0e61efe9a158.jpg

Велика вероятность, что в Химках начались подготовительные работы к строительству нового ТПУ в рамках D3 Недавно построенные, совершенно новые торговые павильоны (которые, к слову, так и не были открыты), уже сносят. Фото взято отсюда

В связи с началом обустройства временной платформы под реконструкцию - открою станционную тему.

2015-07-15 17.54.49.jpg Открыть в полном размере (2048x1536; 649,34 килобайт) 2015-07-15 17.54.55.jpg Открыть в полном размере (2048x1536; 553,23 килобайт) 2015-07-13 17.57.26.jpg Открыть в полном размере (2048x1536; 601,05 килобайт) 2015-07-14 17.53.55.jpg Открыть в полном размере (2048x1536; 586,71 килобайт)

Реконструкция под стандарты МЦД. Сооружение путевого развития с северной стороны (путевой пост, либо сильное расширение на юг границ станции Крюково) - начало перекидной эстакады между Фирсановской и Малино.

Савёловский вокзал (до 1912 — Бутырский) — пассажирский терминал станции Москва-Бутырская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы, регулярно обслуживающий только пригородные электропоезда. Железнодорожная станция и пассажирский терминал интегрированы в транспортно-логистические схемы обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров, линия D1 (МЦД-1). Автор: Original uploader was APL at ru.wikipedia - Originally from ru.wikipedia; description page is/was here., CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1562807 Реконструкция станции Савёловская В рамках реконструкции предусмотрено: строительство новой островной платформы вместо действующей; реконструкция недействующей островной платформы Савёловская МЦД-4; строительство подземного распределительного зала на базе действующего подземного конкорса. Источник: loader-blog.livejournal.com

Подготовка к запуску Московских центральных диаметров (МЦД) Оплата проезда | Расписание и интервалы движения поездов | ЭГ2Тв «Иволга», основной подвижной состав МЦД | Названия платформ | Схемы МЦД-1 Одинцово - Лобня Белорусское (Смоленское) направление | Савёловское направление Открыть в полном размере (1564x1465; 281.4 килобайт) Общая схема реконструкции (частично устарела): Открыть в полном размере (15000x892; 1.28 мегабайт) Конкорсы и подземные вестибюли: Открыть в полном размере (9501x9312; 13.36 мегабайт) Пешеходные переходы: Открыть в полном размере (1600x2263; 1.17 мегабайт) МЦД-2 Подольск - Нахабино Курское направление | Рижское направление Открыть в полном размере (1568x1453; 233.35 килобайт) Общая схема реконструкции (частично устарела): Открыть в полном размере (15000x2122; 2.66 мегабайт) Конкорсы и подземные вестибюли: Открыть в полном размере (9501x9312; 13.36 мегабайт) Пешеходные переходы: Открыть в полном размере (1600x2263; 1.17 мегабайт) МЦД-3 Зеленоград (Крюково) - Раменское Ленинградское направление | Казанское (Рязанское) направление Открыть в полном размере (1230x1136; 169.15 килобайт) МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный (Железнодорожная) Киевское направление | Горьковское направление Открыть в полном размере (1250x1153; 158.73 килобайт) Общая схема реконструкции Киевского направления: Открыть в полном размере (15000x1117; 1.46 мегабайт) Схема соединения Киевского и Белорусского (Смоленского) направлений: Открыть в полном размере (6615x4689; 5.08 мегабайт) МЦД-5 Пушкино (Болшево, Щёлково) - Домодедово (маршрут уточняется) Ярославское направление | Павелецкое направление Открыть в полном размере (1231x1191; 132.7 килобайт) Открыть в полном размере (2048x1152; 331.46 килобайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 69 от 25.10.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Схема от Московского метрополитена. Версия 5.249 от 10.2019 Открыть в полном размере (3367x4334; 6.48 мегабайт)

МЦД-5 Пушкино (Болшево, Щёлково) - Домодедово (маршрут уточняется) Ярославское направление | Павелецкое направление Открыть в полном размере (1231x1191; 132.7 килобайт) Открыть в полном размере (2048x1152; 331.46 килобайт) Схема от РЖД и Александра Иванова (Дериванова). Версия 70 от 25.11.2019 Открыть в полном размере (1577x1995; 1.58 мегабайт) История версий Версия 69 от 25.10.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68.2 от 07.10.2019 (ошибочно подписана как 68.1) Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68.1 от 16.09.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.83 мегабайт) Версия 68 от 31.08.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.84 мегабайт) Версия 67.7 от 27.08.2019 Открыть в полном размере (1577x2044; 1.85 мегабайт) Версия 67.5 от 24.08.2019 Открыть в полном размере (4542x5892; 4.38 мегабайт) Версия 67.3 от 09.08.2019 Открыть в полном размере (4542x5892; 9.15 мегабайт) Версия 67.2 от 31.07.2019 Открыть в полном размере (1542x2000; 1.93 мегабайт) Версия 65 от 30.04.2019 Открыть в полном размере (1579x2048; 1.14 мегабайт)

Строительство в настоящее время ведется в рамках титула «Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл) ­ Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл) со строительством дополнительных главных путей». Важные сообщения https://www.nashtransport.ru/forums/topic/41953-d4-горьковское-направление-мжд-–-строительство/page/86/#comment-1034597 https://www.nashtransport.ru/forums/topic/54350-московские-центральные-диаметры-мцд/page/30/#comment-1043013 Схема: Посмотреть в полном размере В состав объектов входят: Курская Путепровод тоннельного типа через ул. Верхняя Сыромятническая. Путепровод тоннельного типа через ул. Нижняя Сыромятническая. Мост через р. Яуза. Андроников виадук. Путепровода через ул. Волочаевская. Станция Серп и Молот. Путепровод через Шоссе Энтузиастов Строительство 2 подпорных стен в районе пересечения Горьковского и Курского направлений – выполнено. Строительство нового 2-ух путного путепровода на ул. Рогожский поселок. Строительство нового путепровода через пути Курского направления под 1 путь Горьковского направления.

Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 | III и IV главные пути Курский вокзал - Москва-Каланчёвская Открыть в полном размере (1411x566; 614.13 килобайт) +3 схемы Открыть в полном размере (7441x3508; 12.67 мегабайт) Открыть в полном размере (6266x1792; 11.4 мегабайт) Открыть в полном размере (6293x1796; 11.51 мегабайт) Источник с фото

Третьему диаметру ССС дал три года: https://realty.ria.ru/20191128/1561705212.html

Интересно а на "Дмитровской" не планируется такая же фишка как на ПР - с переносом платформы "Дмитровская" Рижского направления и строительством новой платформы Савеловского направления с переходами между ними?

На Октябрьской железной дороге до 2015 года планируется проложить четвертый главный путь на участке между Москвой и станцией Крюково. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на Транспортном сервере Москвы. Кроме того, Химки и аэропорт "Шереметьево" свяжет железнодорожная линия длиной 7 км. До 2025 года на участке между Крюково и Клином появится третий главный путь длиной 50 км. http://www.akm.ru/rus/news/2008/september/02/ns_2458847.htm До конца 2009 года на станции Крюково планируется установить турникеты и исключить безбилетный проезд пассажиров. В ближайшие два года с вводом в действие четвертого главного пути на участке Москва — Крюково начнут курсировать около 20 скоростных электропоездов. http://www.netall.ru/gnn/index.php?ID=335495&SECTION_ID=860

Уважаемые, заранее прошу не кидать камнями, но нигде и никак не могу найти достоверной информации, какие же электрички едут от платформы "Каланчевская" и куда. Просто черная информационная дыра.. Поясню суть интереса: езжу из Королёва на работу в Москву. Утром приезжаю на ярославский вокзал, работаю в пешей доступности от площади трех вокзалов. Есть желание сменить место работы, но совсем не хочется связываться с метро после электрички. Интересен вариант рассмотреть новые места работы вдоль ж-д в обе стороны от "Каланчевки", просчитав график движения "стыковочных рейсов" :-) Никто не подскажет? P.S. И заодно: на месте "Каланчевки" вроде как планируется крупный транспортный узел. Там есть шевеление? Интересуюсь как раз в свете потенциальной смены работы и использования тех самых "стыковочных рейсов"

Я не знаю, куда конкретно, так что пусть будет тут: ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года Директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова сообщила, что в 2022 году ТМХ запускает "Иволгу 3.0" МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует запустить серийное производство новой модели электропоезда "Иволга 4.0" во втором полугодии 2023 года. Об этом журналистам сообщила директор по продуктовому и техническому маркетингу "ТМХ-Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова в кулуарах форума "Общественный транспорт 2022". "Сейчас на площадке осуществляется и сварка кузовов, и сборка самого первого состава, который должен пройти сертификацию, застать зимний период, теплый весенний период и войти в серию примерно со второго полугодия. То есть к Новому году уже часть электропоездов ("Иволга 4.0" - прим. ТАСС) будет выпущена и даже, возможно, запущена в эксплуатацию", - сказала она. В 2022 году ТМХ также запускает "Иволгу 3.0". Существенным отличием этой модели являются технические изменения - такие, как, например, увеличение скорости. Изменения в "Иволге 4.0" будут направлены на визуальное восприятие - например, три двери для обслуживания повышенного пассажиропотока в час пик. "В этом и в следующем году у нас появятся два новых продукта. Это поезда "Иволга 3.0" и "Иволга 4.0". <…> "Иволга 4.0" - это как раз тот поезд, который появится в следующем году, и он выйдет уже в серийное производство. Это поезд, который будет отличаться в большей степени для визуального восприятия", - заключила Шарафутдинова. Источник: https://tass.ru/ekonomika/16282633

С октября 2022 года на платформе начались ремонтные работы в рамках программы комплексного благоустройства перед запуском МЦД-3 Сегодня вечером пару снимков сделал. На конце "в область" пока только начали ломать, На конце "в Москву" где-то установили упоры для опалубки где-то залили бетон а где-то уже уложили гидроизоляцию.

Данная тема посвящена вопросам запуска и последующей эксплуатации третьего диаметра «Ленинградско-Казанский». Тут можно обсуждать тарифы и всё остальное! Вопросы строительства обсуждаются в старой теме. ресурсы по диаметру: https://mcd.mosmetro.ru/mcd-3/ https://stroi.mos.ru/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-stroi_mos/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-3 Схема: