Search the Community

ТПУ "Нижегородская" ("Рязанская"): пересадка на о.п. "Карачарово" Горьковского направления МЖД (перенос) и м. «Нижегородская улица» / «Карачарово»zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Нижегородская" ("Рязанская") в блоге Журнал Loader'а Открыть в полном размере (3403x2375; 1,18 мегабайт) Открыть в полном размере (2979x2088; 2,42 мегабайт) На эстакаде МКЖД располагаются 5 путей (2 пути для пассажирского движения, 2 пути для грузового движения и 1 тупиковый путь), пассажирские платформы с эскалаторными сходами в наземный и подземные терминалы МКЖД. На Горьковском направлении железной дороги предполагается устройство остановочного пункта - конечной станции пригородных поездов Горьковского и Рязанского направлений «Карачарово» (при условии строительства нового остановочного пункта, взамен существующего), а также остановку транзитных поездов типа «Спутник» [Обсуждение ведётся на форуме в отдельной теме]. Пути и платформы Горьковского направления радиальной ЖД: 5 пассажирских платформ с эскалаторными сходами в подземный терминал РЖД, из которых 2 транзитные, и 3 конечные, 8 путей. Рядом с ТПУ «Рязанская» будет располагаться 2 отстойно-разворотных площадки (ОРП) городского наземного транспорта. В связи с закрытием наземного переезда через пути Горьковского направления ЖД с шоссе Фрезер, пешеходная связь с Рязанским проспектом, и Нижегородской улицей будет осуществляться через ТПУ. Предусматриваются пешеходные связи с жилыми районами, расположенными на Нижегородской улице и Рязанском проспекте. Также предусмотрен подземный пешеходный переход под Рязанским проспектом к торговому комплексу «Город. Ашан».

ТПУ "Крымская" ("Севастопольский проспект")zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Крымская" ("Севастопольский проспект") в блоге Журнал Loader'а Вблизи станции никаких строительных работ не замечено. Хотя виды с моста над МКЖД открываются практически панорамные. https://www.nashtransport.ru/uploads/1446...3817_150351.jpg https://www.nashtransport.ru/uploads/1446...3817_161091.jpg https://www.nashtransport.ru/uploads/1446...3817_132148.jpg https://www.nashtransport.ru/uploads/1446...3817_117513.jpg https://www.nashtransport.ru/uploads/1446...3817_162519.jpg

Связанная тема: • Московское центральное кольцо: реконструкция Перечень станций Московского центрального кольца: 1. "Окружная": пересадка на о.п. "Окружная" Савёловского направления МЖД (перенос) и м. «Окружная» (строится) 2. "Лихоборы": пересадка на о.п. "НАТИ" Октябрьской ж.д. 3. "Коптево" 4. "Балтийская": пересадка на м. «Войковская» 5. "Стрешнево": пересадка на о.п. "Ленинградская" Рижского направления МЖД (перенос) 6. "Панфиловская": пересадка на м. «Октябрьское Поле» 7. "Зорге": пересадка на м. «Октябрьское Поле» 8. "Хорошёво": пересадка на м. «Полежаевская» и «Хорошёвская» (строится) 9. "Шелепиха": пересадка на о.п. "Тестовская" Белорусского (Смоленского) направления МЖД и м. «Шелепиха» (строится) 10. "Деловой центр": пересадка на м. «Международная» и о.п. "Тестовская" Белорусского (Смоленского) направления МЖД 11. "Кутузовская": пересадка на м. «Кутузовская» 12. "Лужники": пересадка на м. «Спортивная» 13. "Площадь Гагарина": пересадка на м. «Ленинский проспект» 14. "Крымская" 15. "Верхние Котлы": пересадка на новый о.п. "Верхние Котлы" Павелецкого направления МЖД (строится) 16. "ЗИЛ" 17. "Автозаводская": пересадка на м. «Автозаводская» 18. "Дубровка": пересадка на м. «Дубровка» 19. "Угрешская" 20. "Новохохловская": пересадка на новый о.п. "Хохловская" Курского направления МЖД (строится) 21. "Нижегородская": пересадка на о.п. «Карачарово» Горьковского направления МЖД (перенос) и м. «Нижегородская улица» (строится) 22. "Андроновка": пересадка на о.п. "Фрезер" Казанского / Рязанского направления МЖД 23. "Шоссе Энтузиастов": пересадка на м. «Шоссе Энтузиастов» 24. "Соколиная Гора" 25. "Измайлово": пересадка на м. «Партизанская» 26. "Локомотив": пересадка на м. «Черкизовская» 27. "Бульвар Рокоссовского": пересадка на м. «Бульвар Рокоссовского» 28. "Белокаменная" 29. "Ростокино": пересадка на о.п. "Северянин" Ярославского направления МЖД (перенос) 30. "Ботанический сад": пересадка на м. «Ботанический сад» 31. "Владыкино": пересадка на м. «Владыкино»

ТПУ "Новохохловская" ("Хохловская"): пересадка на новый о.п. "Хохловская" Курского направления МЖД zakupki.gov.ru | mkzd.ru | uvao.ru История проекта ТПУ "Новохохловская" ("Хохловская") в блоге Журнал Loader'а Хороший репортаж со станции "Новохохловская" опубликовали на форуме Roads.ru.

ТПУ "Автозаводская": пересадка на м. «А

Как известно, на разных остановочных пунктах Московской Окружной железной дороги кассово-турникетные павильоны построены разными подрядчиками для разных заказчиков и оформлены по-разному. На некоторых о. п. павильоны построены подрядчиками ОАО РЖД и оформлены в стиле РЖД: Ростокино (Ярославская), Белокаменная, Ш. Энтузиастов, Новохохловская, В. Котлы (Варшавское ш.), Крымская (Севастопольский пр-т), Пл. Гагарина, Лужники, Кутузовская (Кутузово), Деловой центр (Москва-Сити), Шелепиха, Хорошёво. Их можно отличить по упоминанию одной из структур РЖД (точно не помню, как называется) на настенных планах эвакуации и красно-серым указателям в стиле РЖД без номеров выходов (кроме Крымской, где всё-таки пронумеровали выходы 1 и 2, потому что там 2 отдельных кассово-турникетных павильона). На остальных о. п. павильоны построены подрядчиками ОАО МКЖД (кроме Нижегородской, где новый ТПУ относится к Мосметро). Их можно отличить по упоминанию ОАО МКЖД на настенных планах эвакуации и чёрно-белым указателям в стиле московского транспорта от Дептранса с номерами выходов. Кроме того, почти все "РЖДшные" павильоны подземные (кроме Крымской), а "МКЖДшные" - надземные. На некоторых остановочных пунктах, например, в Ростокине, Шелепихе и Хорошёве, есть павильоны от РЖД, но при этом рядом есть переходы от МКЖД, и стили оформления перемешаны. Но похоже, недавно даже в павильонах "РЖДшных" о. п. начали менять "РЖДшные" указатели на "Дептрансовские"! Сегодня (вернее, уже вчера) обнаружил новые "Дептрансовские" указатели с номерами выходов вместо старых "РЖДшных" на платформе В.-Котлы(-Кольцевые) (во всяком случае, я видел их в южном павильоне, где путь номер 2 и выход номер 1). А вот, например, на Новохохловской(-Кольцевой), где я был вчера (вернее, уже позавчера), всё ещё висели старые "РЖДшные" указатели без номеров выходов. Интересно, когда успели поменять указатели в Котлах? А кто-нибудь видел, ещё на каких-нибудь других остановочных пунктах кольца, относящихся к РЖД, уже обновили указатели подобным образом? Лично мне больше нравятся "Детрансовкие" указатели. В первую очередь, я люблю и всецело поддерживаю нумерацию выходов, и активно использую её (например, когда договариваюсь о встрече у конкретного выхода или объясняю, через какой выход лучше выйти, чтобы добраться до какого-то объекта). Да и белый "Дептрансовский" фон мне нравится больше, чем серый "РЖДшный". Единственное, чем мне не нравятся "Дептрансовские" указатели - это то, что шрифт слишком мелкий (мельче "РЖДшного").

ТПУ "Ботанический сад": пересадка на м. «Ботанический сад» zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Ботанический сад" в блоге Журнал Loader'а Реконструкция МК МЖД возле станции метро "Ботанический сад". Увы, сегодня рабочих вообще не было видно. Вид с самой насыпи. Тут нет ничего вообще за исключением строительного городка. http://img-fotki.yandex.ru/get/9252/82260854.2ba/0_a6cca_68878438_XL.jpg Далее... http://img-fotki.yandex.ru/get/9256/82260854.2ba/0_a6ccb_d86b00b8_XXXL.jpg Над станцией метро неделю назад начали обустраивать перехватывающую парковку. На инфощите, если не путаю, значится "ТПУ". http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/82260854.2ba/0_a6ccc_bcb1b072_XXXL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/82260854.2ba/0_a6ccd_579874f1_XXXL.jpg Реконструкция путепровода через улицу Вильгельма Пика. Рабочие все съехали, техники тоже нет. В связи с чем? http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/82260854.2ba/0_a6cce_6c457a23_XXXL.jpg Устои нового моста с восточной части совсем не завершены. Еще пару недель назад тут были эскаваторы, другая техника и порядка десяти рабочих. http://img-fotki.yandex.ru/get/9327/82260854.2ba/0_a6ccf_a4be5596_XXXL.jpg Устои с запада, можно сказать, только начали делать. http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/82260854.2ba/0_a6cd0_c271507b_XXXL.jpg 22 августа 2013 года.

Собственно, возник вопрос с реализацией оплаты проезда на кольце. Как оно будет? По типу монорельса - т.е. в течение 90 минут? А если мой маршрут метро - мк мжд - метро - тогда как? Спишется ещё 1 поездка?

Надо было строить ещё одну станцию на БКЛ (Хорошово) в непосредственной близости от Хорошово ОЖД, тогда бы существующая Хорошовская называлась Полежаевская 2. Странно почему об этом не подумали, хотя БКЛ в нынешнем виде проектировалась уже тогда, когда во всю шла реконструкция ОЖД под пассажирское движение. Трассировка обоих колец такая, что они отлично дополняют друг друга, и отсутствие нормальной пересадки на западе - форменное вредительство.

Сейчас начал строится участок Троицкой линии Крымская - ЗИЛ у которого не будет пересадки на СТЛ. И с учётом расположению станций вряд-ли получится сделать. И если не удаётся изменить Троицкую линию для пересадки, то надо изменить трассу СТЛ. Или по-другому провести её через станцию станцию Троицкой линии, при этом к Крымской от Нагатинской выйти невозможно, поэтому единственным вариантом остаётся привести СТЛ в ЗИЛ. Оттуда через "Дербеневскую"(необходима из-за ограничения в 3 километра) можно будет выйти к Серпуховской. Тульскую можно будет передать Бирюлёвской линии. Плюсы: 1. Появление пересадки с СТЛ Троицкую линию. 2. Для пересадки на МЦК не требуется встройка станции, а в следствие закрытие нужно на меньшее время. 3. У ЗИЛа появляется прямой проезд в центр. 4. ЗИЛ и Дербеневскую думаю строить проще, чем Верхние Котлы(на действующем перегоне) и Тульскую. Минусы: 1. для СТЛ это плюс 1 станция(впрочем как и при встраивание "Верхних Котлов") 2. Прямой проезд в центр в тоже время теряется у Тульской 3. Придётся сооружать кучу камер съездов 4. Общая сложность Стоит ли эта возня того или нет?

ТПУ "Локомотив" ("Черкизовская"): пересадка на м. «Че

ТПУ "Ростокино" ("Ярославская"): пересадка на о.п. "Северянин" Ярославского направления МЖД zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Ростокино" ("Ярославская") в блоге Журнал Loader'а Путепровод над проспектом Мира: http://ncd2010.livejournal.com/173467.html

ТПУ "Балтийская" ("Войковская"): пересадка на м. «Войк

ТПУ "Угрешская" ("Волгоградская")zakupki.gov.ru История проекта ТПУ "Угрешская" ("Волгоградская") в блоге Журнал Loader'а Активно идёт возведение платформы. Открыть в полном размере (3456x2304; 1,81 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,39 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,34 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,34 мегабайт)

ТПУ "Деловой центр" ("Сити"): пересадка на м. «М

Может, новость и не шибко актуальная, но для истории создам эту тему. Решение о строительстве станции "Пресня" примут после запуска МКЖДРешение о строительстве станции "Пресня" на Малом кольце железной дороги будет принято после запуска движения по магистрали, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на генерального директора МКЖД Алексея Зотова. "При проектировке кольца закладывается возможность строительства пассажирской станции "Пресня", однако решение о ее возведении будет принято только после запуска движения по кольцу", – сказал он. Зотов также добавил, что окончательное решение о строительстве станции будет зависеть от пассажиропотока на этом участке. "Мы проведем исследование и просчитаем пассажиропоток. Если по итогам этих расчетов станет понятно, что горожанам здесь нужна станция – мы построим ее, благо проектные и технические возможности у нас будут", – пояснил гендиректор МКЖД. http://www.m24.ru/articles/89977/print Итак, решение об откладывании открытия станции "Пресня" на перспективу принято 16 ноября 2015 года. Сейчас она грузовая, вблизи неё богатое путевое развитие.

ТПУ "Стрешнево" ("Волоколамская"): пересадка на о.п. "Ленинградская" Рижского направления МЖД (перенос)zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Стрешнево" ("Волоколамская") в блоге Журнал Loader'а вместо того, чтобы переносить платформу "Покровское-Стрешнево" недавно было принято решение на Рижском направлении МЖД построить новую: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/34569220 Она будет находиться с восточной стороны от станции МЦК "Стрешнево", ближе к платформе "Ленинградская". Открыть в полном размере (1280x780; 216,34 килобайт) Источник: new.vk.com/mck_mkzd.Активно идёт возведение платформ. Открыть в полном размере (3456x2304; 1,53 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,49 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,48 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,32 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,05 мегабайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 1,53 мегабайт)

Внезапно Дептранс переименовал станции в Москве-Сити, так что надо бы переименовать и соответствующие темы: "Выставочная" -> "Деловой центр" "Международная", "Деловой Центр" МЦК и "Тестовская" МЦД-4 -> "Москва-Сити"

На сайте pass.rzd.ru добавили названия платформ МЦК (пока старые), можно ознакомиться с предварительным графиком. Вот один из маршрутов (№ 7215): http://showpic.ru/upload/180816/57b4d7cf2514e.jpg И ещё, добавили правила проезда. Прочитать Правила проезда, провоза ручной клади и нахождения пассажиров на объектах Московского центрального кольца Настоящие Правила и их выполнение направлены на обеспечение безопасности перевозок, улучшение качества обслуживания пассажиров и обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на объектах Московского центрального кольца. 1. Общие положения 1.1. Московское центральное кольцо – один из видов городского пассажирского транспорта. К территории Московского центрального кольца относятся станции, транспортно-пересадочные узлы (далее – ТПУ), межстанционные участки, вагоны поездов. 1.2. Московское центральное кольцо – транспортная инфраструктура, связанная с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях, ТПУ и в вагонах поездов ведется видеонаблюдение. 1.3. Лица, находящиеся на территории Московского центрального кольца, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и беременным женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию Московского центрального кольца. 1.4. Порядок работы и ответственность должностных лиц, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством и нормативными документами. 1.5. Пассажиры, находящиеся в поездах, на станциях и ТПУ Московского центрального кольца, должны выполнять указания работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце. 1.6. Станции Московского центрального кольца открыты для входа ежедневно с 5:30 утра до 1 часа ночи. 2. Порядок оплаты и условия проезда и провоза ручной клади 2.1. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом. 2.2. Оформление проездных документов на поезда и пополнение карты «Тройка» производится в билетной кассе, с использованием автоматов по продаже билетов, а также через веб-ресурс. 2.2.1. Порядок оформления и возврата проездных документов регламентируется нормативными актами Министерства транспорта России и города Москвы. 2.3. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов станций Московского центрального кольца (далее – АКПП) осуществляется по предъявлению проездного документа. Провоз ручной клади сверх установленной нормы (весом более 50 кг и(или) размер которой по сумме трех измерений превышает 180 см) осуществляется на платной основе. Для лиц, имеющих право оплаты стоимости проезда со скидкой или бесплатного проезда, оформление проездных документов осуществляется на основании документов, удостоверяющих личность и подтверждающих указанное право. Провоз ручной клади сверх нормы льготными категориями граждан оплачивается в полном объеме. Стоимость проезда пассажира и провоза ручной клади, велосипедов и мелких домашних животных устанавливается в соответствии с тарифами, утвержденными нормативными актами города Москвы. 2.4. По требованию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце и исполняющих свои обязанности на АКПП, или других уполномоченных лиц пассажиры после прохождения АКПП обязаны предъявить документ, подтверждающий право на осуществление поездки, в том числе по льготному тарифу или бесплатно. 2.5. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы, а также детей-инвалидов. При затруднении прохождения пассажиром и маломобильным гражданином АКПП необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП. 2.6. Пассажиры, находящиеся на территории Московского центрального кольца с детьми, не должны оставлять детей без присмотра. 2.7. Разрешается провозить бесплатно: 2.7.1. Ребенка (детей) в возрасте до 7 лет. Лицо, сопровождающее ребенка при проходе через турникет, обязано проявлять осторожность, держать ребенка на руках или проходить с ним, пропустив его впереди себя и придерживая его в непосредственной близости от себя, принимая все зависящие от него меры по недопущению причинения вреда ребенку. При следовании двух и более детей в возрасте до 7 лет необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП. 2.7.2. Ручную кладь весом не более 50 кг, размер которой не превышает по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона. 2.7.3. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации. 2.7.4. Собаку-проводника (в наморднике, на поводке), сопровождающую инвалида. 2.7.5. Не более одного велосипеда в неразобранном виде при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда других пассажиров. Велосипед должен размещаться на предусмотренной для этого площадке с фиксацией к велосипедным креплениям, исключающих его самопроизвольное передвижение по салону. 2.7.6. Мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих. 2.8. Разрешается провозить за плату: 2.8.1. Электронную, бытовую, видео- и аудиотехнику, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ. 2.8.2. Предметы независимо от веса, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см. 2.8.3. Крупных (в тамбуре поезда) и служебных собак в намордниках и с поводком под наблюдением их владельцев или сопровождающих. 2.9. Запрещается провозить по Московскому центральному кольцу в качестве ручной клади вещи (предметы), за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, огнестрельное оружие, колющиеся и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи, коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями. Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями. 2.10. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться и не прислонять багаж к неподвижным частям эскалатора, не оставлять детей без присмотра, не разрешать им касаться руками и ногами балюстрады, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора, приподнимать длинные полы верхней одежды и хозяйственные сумки-тележки во избежание их попадания в гребенку эскалаторного полотна и лестничного полотна, контролировать положение ручной клади, с целью недопущения ее самопроизвольного перемещения. 2.10.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, занимать левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна. 2.11. Находясь на эскалаторе запрещается: 2.11.1. Перемещаться по неработающему эскалатору без разрешения работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце. 2.11.2. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени, поручни и балюстраду эскалатора, съезжать по балюстраде и поручням эскалатора. 2.11.3. Самовольно снимать ограждения, установленные на нижней и верхней площадках эскалатора. 2.11.4. Пользоваться выключателями «стоп» (ручкой (кнопкой) остановки эскалатора). 2.11.5. Перевозить детей в детских колясках. 2.12. На станции запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место напротив дверей вагонов для выхода пассажиров. 2.12.1. Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя. 2.12.2. Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона. 2.13. В вагоне не следует мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу. 2.14. Находясь в вагоне поезда, пассажирам следует снимать со спины (плеч) объемную ручную кладь (сумку, рюкзак и т. д.). 2.15. При обнаружении на территории Московского центрального кольца и в вагонах поездов забытых вещей или документов необходимо сообщить работникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, машинисту поезда или сотрудникам отдела полиции. 2.16. Обо всех случаях падения людей или предметов на пути, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, необходимо немедленно сообщать любому работнику, обеспечивающему транспортное обслуживание на Московском центральном кольце. 2.17. На территории Московского центрального кольца запрещается: 2.17.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения. 2.17.2. Курить. 2.17.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока. 2.17.4. Передвигаться на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок. 2.17.5. Спускаться на пути движения поездов. Доставать упавшие на пути предметы. 2.17.6. Размещать на железнодорожных путях посторонние предметы. 2.17.7.Препятствовать открытию и закрытию автоматических дверей поезда. 2.17.8. Находиться в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров. 2.17.9. Взбираться и проезжать на крышах, автосцепных устройствах и иных элементах поездов, проникать и осуществлять проезд в кабинах поездов. 2.17.10. Находиться на парапетах, ограждениях, а также перепрыгивать через них. 2.17.11. Наносить надписи, изображения, размещать информационные, рекламные и иные материалы без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца. 2.17.12. Осуществлять кино-, фото-, видеосъемки с использованием профессионального и (или) стационарного оборудования. 2.17.13. Использовать территорию Московского центрального кольца для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца, а также осуществлять торговлю с рук. 2.17.14. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции. 2.17.15. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, поезда и территорию Московского центрального кольца. 2.17.16. Размещать ручную кладь на сиденьях вагонов, скамейках станций и ТПУ. 2.17.17. Самовольно проникать в производственные и технические помещения Московского центрального кольца. 2.17.18. Разводить костры, пользоваться пиротехническими устройствами (фейерверками, петардами и т. п.) на территории Московского центрального кольца. 2.17.19. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и поездам Московского центрального кольца. 2.17.20. Реализовывать проездные документы для проезда по Московскому центральному кольцу, а также предоставлять проходы по ним за пределы АКПП станций Московского центрального кольца лицам, не уполномоченным на это руководством Московского центрального кольца, с целью получения коммерческой выгоды. 2.17.21. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания. 2.17.22. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, не выполнять их законные требования. 2.17.23. Заниматься попрошайничеством. 3. Ответственность за нарушение правил проезда, провоза ручной клади и нахождения на объектах Московского центрального кольца Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы.

ТПУ "Кутузовская": пересадка на м. «Кут

Уточнить бы по Варшавской: С какой стороны шоссе? Что-нибудь произойдёт с путепроводом через шоссе и перекрёстком под ним в связи со строительством? (а то, может, и снести его и поставить станцию над шоссе с выходом на обе стороны Варшавки?)

ТПУ "Лихоборы" ("Николаевская"): пересадка на о.п. "НАТИ" Октябрьской ж.д. zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Лихоборы" ("Николаевская") в блоге Журнал Loader'а http://www.rosmetrostroy.ru/photos/m/nikolaev/nikolaev01-b.jpg Все остальные фотографии далее по ссылке

ТПУ "Площадь Гагарина": пересадка на м. «Ленинский проспект» zakupki.gov.ru | mkzd.ru История проекта ТПУ "Площадь Гагарина" в блоге Журнал Loader'а http://s018.radikal.ru/i515/1402/05/aa15d9d20b16t.jpg Кто может объяснить смысл восточной (на чертеже подписана как левая) части вестибюля? http://i017.radikal.ru/1402/3f/00da50829d8at.jpg На самой площадке льют бетон в конструкции будущего вестибюля. http://i062.radikal.ru/1402/b1/7089e4d240eft.jpg В этом году закончить обещают... Фото от 14 февраля.

ТПУ "Дубровка": пересадка на м. «Дубров

ТПУ "Хорошёво": пересадка на м. «По