Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Поиск

Показаны результаты для тегов 'Московско-Петроградская линия'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Москва
    • Московский метрополитен
  • Санкт-Петербург

Форумы

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Красноярск и Красноярский край
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование Обсуждения

Календари

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • История авиации
  • трамвай в Рязани тест

Блоги

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Транспортный блог
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов Развитие сообщества
  • Клуб путешественников Интересные путешествия

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


ВКонтакте


YouTube


Яндекс.Дзен


Живой Журнал

Найдено: 1 результат

  1. Простите, у меня вторая линия: как строилась Московско-Петроградская ветка метро Синяя линия петербургского метрополитена Вторая…она же синяя…она же Московско-Петроградская линия петербургского метрополитена по-настоящему Московско-Петроградской стала 1 июля 1963 года, когда были открыты 4 новые станции: «Площадь Мира», «Невский проспект», «Горьковская» и «Петроградская». Все новые станции имели весьма скромное оформление, поскольку в стране полным ходом продолжалась хрущевская борьба с излишествами. Станция метро "Петроградская" Многие эксперты считали (и считают по сей день), что весьма скудное украшение подземных и наземных вестибюлей не приемлемо. Помните же отношение советской власти к метрополитену? Посещение сего объекта должно было стать праздником для рядового гражданина, а не вот это вот все! Однако, как известно, человек способен привыкнуть практически ко всему, поэтому очень скоро неброское оформление новых станций уже воспринималось как должное и даже получило название «скромного, ленинградского стиля». Станция метро "Горьковская" Есть у экспертов претензии и к названиям станций: причем, ко всем четырем сразу. «Невский проспект» и «Петроградская», например, неудачно отображают место, ведь и на главной улице города, и на Петроградке есть другие станции метро. А вот «Горьковская», по правилам русского языка, вообще должна была называться «Горькой», ведь фамилия писателя не Горьков. Максим Горький, барельеф. Станция метро "Горьковская" «Площадь Мира» в 1992 году пришлось переименовывать в «Сенную», и это было весьма затратным мероприятием для экономически-нестабильных 90-х. С момента открытия эта станция выглядела совершенно иначе. Торец украшала надпись «СССР – оплот мира», а не панно с историческими названиями, а зал был облицован мелкой кафельной плиткой голубого цвета, в народе прозванной «ириской» за схожесть размера с конфетой. Правда, сейчас о первоначальном виде станции напоминает лишь цвет стен. У станции метро "Площадь Мира", 1992 год Чтобы построить наземный павильон станции был снесен Спас на Сенной. Храм, переживший революцию, был взорван 1 февраля 1961 года, несмотря на письмо Фурцевой с требованием запретить снос уникального архитектурного объекта. Вместе с церковью, кстати, был разрушен и соседний доходный дом. Спас на Сенной сохранил память о себе лишь в исторических документах и в названии станции метро «Спасская». Церковь Спаса на Сенной Сегодня пересадочный узел на «Сенной» - самый крупный в нашем городе: он соединяет сразу три ветки. Кстати, именно там 10 июня 1999 года в 19.40 произошла трагедия. Козырек наземного павильона станции метро «Сенная» рухнул, в результате чего погибло 7 человек. Обрушение козырька наземного павильона станции метро «Сенная» От станции «Октябрьская», такое проектное название было у «Площади Мира», поезда должны были приходить на станцию площадь Плеханова: так в Ленинграде называлась Казанская площадь. Именно там в свое время собирались строить наземный павильон метро. Казанская площадь (площадь Плеханова в Ленинграде) Строительство «Невского проспекта» в историческом центре было одним из самых масштабных и сложных процессов. Архитекторами было предложено на рассмотрение несколько проектов, один из которых предполагал нахождение вестибюля на месте Базилики Святой Екатерины. Базилика Святой Екатерины К счастью, выбран был другой вариант - с подземным вестибюлем и переходами, проходящими под Невским проспектом. Правда, обойтись совсем без «жертв» не вышло: не повезло Перинным рядам и портику Руска. Последний, но с небольшими изменениями, все же был восстановлен в 1972 году, а в городе тогда появился первый подземный пешеходный переход. Портик Руска И это, несмотря на то, что во время строительства река Кривуша прорвалась в уже готовый котлован. Опытным метростроевцам тогда все же удалось сдержать своенравное русло. Первый подземный пешеходный переход Вообще, самым сложным этапом второй очереди второй ветки оказался участок, проходящий под Невой – между «Невским проспектом» и «Горьковской». Во время строительных работ там был обнаружен «плывун» - слой почвы, наполненный водой и способный перемещаться. Рабочим пришлось в срочном порядке углублять тоннели и строить их под максимальным уклоном. Плывун при строительстве тоннеля Станция «Горьковская» – последняя станция пилонного, самого старого типа среди станций. Схема станции пилонного типа Их не строили больше 45 лет, и только «Волковская» в 2008 году прервала эту затянувшуюся паузу. Станция метро "Волковская" Декор станции тоже не отличался особой оригинальностью: барельеф Горького и решетки «Седая равнина Моря» и, собственно, сам Буревестник. Первый наземный павильон «Горьковской» строился по типовому проекту со всеми необходимым требованиями гражданской обороны. Кованая решетка "Гордо реет буревестник" В 2009 году был открыт новый вестибюль, который хоть и не мог больше защитить граждан от прямого попадания бомбы, зато напоминал летающую тарелку. Станция метро "Горьковская", наземный павильон Внутренний купол вестибюля был украшен художественной инсталляцией, прозванной петербуржцами «коровьим выменем». Станция метро "Горьковская". Потолок вестибюля Петроградская стала второй станцией, вход в которую изначально осуществлялся только через подземный переход. Знаменита она и еще одной конструктивной особенностью: как и «Парк Победы», эта станция горизонтального лифта. Проще говоря, вход в вагоны осуществлялся только через специальные двери, похожие на лифтовые. Станция метро "Петроградская" Из украшений – Петроградский рабочий и колхозница неизвестного происхождения. Какой отношение эти товарищи имели к находящемся рядом площади Льва Толстого или «Дому Мод» на Каменноостровском, а тогда Кировском, загадка. Петроградский рабочий и колхозница «Петроградская» была конечной станцией Московско-Петроградской линии в течение 19 лет. Тогда все силы были брошены на строительство третьей, Невско-Василеостровской линии, которая была открыта в 1967 году. Схема метро, 1965 - 1976 года Источник: Дзен
×
×
  • Создать...