Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Поиск
Показаны результаты для тегов 'Павелецкая (Кольцевая линия)'.
Найдено: 2 результата
-
«Павелецкая» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Расположена на ПК 40+98,9. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Художник Инженер-конструктор Конструкция Название Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Ссылки Разработчики проекта Архитекторы Н. Я. Колли, И. Н. Кастель. Художник П. Д. Корин. Инженер-конструктор А. Н. Пирожкова. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Название Названа по одноимённому вокзалу. Пересадки «Павелецкая» (Замоскворецкая линия) В центре зала расположен переход на одноимённую станцию Замоскворецкой линии. Выход в город На Новокузнецкую улицу и улицу Зацепский Вал. Через подземный переход под Зацепским Валом на Павелецкую площадь к зданию Павелецкого вокзала: пригородные поезда Павелецкого направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования. аэроэкспресс в аэропорт Домодедово. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиями. Схема путевого развития Художественное оформление Пилоны станционного зала декорированы решётками и колоннами. Они облицованы светлым мрамором «коелга» и рассечены орнаментальными полосками коричневого мрамора. По углам пилонов расположены декоративные колонны, покрытые светлым мрамором. В торце центрального зала находился бронзовый медальон Ленина и Сталина (скульптор М. Г. Манизер). Впоследствии он был заменён мозаичным панно из смальты (по эскизам художника П. Д. Корина) с изображением рабочего и колхозницы под гербом СССР. Лестницы перехода на одноимённую станцию Замоскворецкой линии облицованы гранитом. Наземный вестибюль облицован светлым мрамором. На фризе под куполом — мозаичное панно из смальты (И. М. Рабинович); над эскалатором — панно с изображением Красной площади, Собора Василия Блаженного и Мавзолея на фоне знамён, на лентах которых выбиты названия поволжских городов. Фотогалерея Ссылки Станция «Павелецкая» Кольцевой линии на карте 2ГИС Открыть страница
-
«Павелецкая» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Расположена на ПК 40+98,9. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Художник Инженер-конструктор Конструкция Название Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Ссылки Разработчики проекта Архитекторы Н. Я. Колли, И. Н. Кастель. Художник П. Д. Корин. Инженер-конструктор А. Н. Пирожкова. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Название Названа по одноимённому вокзалу. Пересадки «Павелецкая» (Замоскворецкая линия) В центре зала расположен переход на одноимённую станцию Замоскворецкой линии. Выход в город На Новокузнецкую улицу и улицу Зацепский Вал. Через подземный переход под Зацепским Валом на Павелецкую площадь к зданию Павелецкого вокзала: пригородные поезда Павелецкого направления Московской железной дороги, поезда дальнего следования. аэроэкспресс в аэропорт Домодедово. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиями. Схема путевого развития Художественное оформление Пилоны станционного зала декорированы решётками и колоннами. Они облицованы светлым мрамором «коелга» и рассечены орнаментальными полосками коричневого мрамора. По углам пилонов расположены декоративные колонны, покрытые светлым мрамором. В торце центрального зала находился бронзовый медальон Ленина и Сталина (скульптор М. Г. Манизер). Впоследствии он был заменён мозаичным панно из смальты (по эскизам художника П. Д. Корина) с изображением рабочего и колхозницы под гербом СССР. Лестницы перехода на одноимённую станцию Замоскворецкой линии облицованы гранитом. Наземный вестибюль облицован светлым мрамором. На фризе под куполом — мозаичное панно из смальты (И. М. Рабинович); над эскалатором — панно с изображением Красной площади, Собора Василия Блаженного и Мавзолея на фоне знамён, на лентах которых выбиты названия поволжских городов. Фотогалерея Ссылки Станция «Павелецкая» Кольцевой линии на карте 2ГИС