Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Поиск
Показаны результаты для тегов 'Проспект Мира'.
Найдено: 4 результата
-
«Проспект Мира» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Расположена на ПК 027+70. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проекты переименования Пересадки Выход в город Техническая информация Художественное оформление Интересные факты Фотогалерея Переход Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. В. Лебедев, П. П. Штеллер. Инженер-конструктор О. Бартенева. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Поперечное сечение пилонов уменьшено. Название Названа по одноимённому проспекту. Прежнее название «Ботанический сад» (до 20 июня 1966 года). Проекты переименования «Олимпийская» (1991, 1992). Пересадки «Проспект Мира» (Кольцевая линия) Переход на станцию «Проспект Мира» Кольцевой линии расположен в южном торце центрального зала. Выход в город На проспект Мира, к спортивному комплексу «Олимпийский». К остановочным пунктам наземного транспорта. Техническая информация Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов (3 из которых расположены на Кольцевой линии) и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Кольцевой линией. В 2013 году на станции были уложен опытный участок пути на анкерных рельсовых скреплениях. Схема путевого развития Анкерное рельсовое скрепление Художественное оформление Станция строга и лаконична по архитектурному решению. Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны облицованы белым мрамором. Они чётко выделяются на фоне гранитного пола с шахматным рисунком. Путевые стены покрыты желтоватой керамической плиткой и расчерчены чёрными полосами. Наземный северный вестибюль по проекту архитектора И. Г. Таранова, открытый в 1959 году, не сохранился. Ныне северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, встроенным в здание инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов). Интересные факты В сентябре 2015 года в качестве пилотного проекта на станции (в крайнем проходе между пилонами) был установлен первый в Московском метрополитене туалет для пассажиров. Он бесплатный, но вход осуществляется по карте «Тройка» (денежные средства при этом с неё не списываются). В ноябре, в рамках завершения пилотного проекта, он был демонтирован. Фотогалерея Туалет Туалет Переход Ссылки Станция «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии на карте 2ГИС -
«Проспект Мира» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Расположена на ПК 027+70. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проекты переименования Пересадки Выход в город Техническая информация Художественное оформление Интересные факты Фотогалерея Переход Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. В. Лебедев, П. П. Штеллер. Инженер-конструктор О. Бартенева. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Поперечное сечение пилонов уменьшено. Название Названа по одноимённому проспекту. Прежнее название «Ботанический сад» (до 20 июня 1966 года). Проекты переименования «Олимпийская» (1991, 1992). Пересадки «Проспект Мира» (Кольцевая линия) Переход на станцию «Проспект Мира» Кольцевой линии расположен в южном торце центрального зала. Выход в город На проспект Мира, к спортивному комплексу «Олимпийский». К остановочным пунктам наземного транспорта. Техническая информация Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов (3 из которых расположены на Кольцевой линии) и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Кольцевой линией. В 2013 году на станции были уложен опытный участок пути на анкерных рельсовых скреплениях. Схема путевого развития Анкерное рельсовое скрепление Художественное оформление Станция строга и лаконична по архитектурному решению. Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны облицованы белым мрамором. Они чётко выделяются на фоне гранитного пола с шахматным рисунком. Путевые стены покрыты желтоватой керамической плиткой и расчерчены чёрными полосами. Наземный северный вестибюль по проекту архитектора И. Г. Таранова, открытый в 1959 году, не сохранился. Ныне северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, встроенным в здание инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов). Интересные факты В сентябре 2015 года в качестве пилотного проекта на станции (в крайнем проходе между пилонами) был установлен первый в Московском метрополитене туалет для пассажиров. Он бесплатный, но вход осуществляется по карте «Тройка» (денежные средства при этом с неё не списываются). В ноябре, в рамках завершения пилотного проекта, он был демонтирован. Фотогалерея Туалет Туалет Переход Ссылки Станция «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии на карте 2ГИС Открыть страница
-
«Проспект Мира» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Расположена на ПК 163+79,1. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проекты переименования Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Барельефы на пилонах Переход Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. Г. Гельфрейх, М. А. Минкус. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Название Названа по одноимённому проспекту. Прежнее название «Ботанический сад» (до 20 июня 1966 года). Проекты переименования «Мещанская слобода» (1991, 1992). Пересадки «Проспект Мира» (Калужско-Рижская линия) В 1958 году в западном торце станции был построен переход на станцию «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии. Выход в город На проспект Мира. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Калужско-Рижской линией. Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии. Схема путевого развития Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме развития сельского хозяйства в СССР. Пилоны станционного зала покрыты светлым мрамором и украшены фарфоровыми барельефами со сценами сельскохозяйственного труда (скульптор Г. И. Мотовилов). Фриз выполнен в виде фарфорового барельефа с декором из листьев и лозы. Путевые стены облицованы тёмно-красным уральским мрамором. Пол выложен чёрным и серым гранитом. Наземный вестибюль встроен в многоэтажное жилое здание на проспекте Мира (архитектор А. Е. Аркин). Фасад вестибюля украшен скульптурами и оригинальными часами, внутри — смальтовое панно «Матери мира» художника А. Н. Кузнецова. Фотогалерея Центральный зал Центральный зал Боковой зал Боковой зал Название станции на путевой стене Вставка на путевой стене Проход между пилонами Пилон Вставка на пилоне Памятная доска к 75-летию на станции Станционный затвор Верхний эскалаторный зал Верхний эскалаторный зал Вестибюль Вестибюль Колонна в вестибюле Мозаика с матерями и детьми Памятная доска к 75-летию в вестибюле Кассы Выход со станции Вестибюль Вход на станцию Выход со станции Название станции над входом Барельефы на пилонах Переход Ссылки Станция «Проспект Мира» Кольцевой линии на карте 2ГИС -
«Проспект Мира» — пересадочная станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Расположена на ПК 163+79,1. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проекты переименования Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Барельефы на пилонах Переход Ссылки Разработчики проекта Архитекторы В. Г. Гельфрейх, М. А. Минкус. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пилонов и девять проходов между ними. Название Названа по одноимённому проспекту. Прежнее название «Ботанический сад» (до 20 июня 1966 года). Проекты переименования «Мещанская слобода» (1991, 1992). Пересадки «Проспект Мира» (Калужско-Рижская линия) В 1958 году в западном торце станции был построен переход на станцию «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии. Выход в город На проспект Мира. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 3 стрелочных перевода и 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава, который переходит в ССВ с Калужско-Рижской линией. Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии. Схема путевого развития Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме развития сельского хозяйства в СССР. Пилоны станционного зала покрыты светлым мрамором и украшены фарфоровыми барельефами со сценами сельскохозяйственного труда (скульптор Г. И. Мотовилов). Фриз выполнен в виде фарфорового барельефа с декором из листьев и лозы. Путевые стены облицованы тёмно-красным уральским мрамором. Пол выложен чёрным и серым гранитом. Наземный вестибюль встроен в многоэтажное жилое здание на проспекте Мира (архитектор А. Е. Аркин). Фасад вестибюля украшен скульптурами и оригинальными часами, внутри — смальтовое панно «Матери мира» художника А. Н. Кузнецова. Фотогалерея Центральный зал Центральный зал Боковой зал Боковой зал Название станции на путевой стене Вставка на путевой стене Проход между пилонами Пилон Вставка на пилоне Памятная доска к 75-летию на станции Станционный затвор Верхний эскалаторный зал Верхний эскалаторный зал Вестибюль Вестибюль Колонна в вестибюле Мозаика с матерями и детьми Памятная доска к 75-летию в вестибюле Кассы Выход со станции Вестибюль Вход на станцию Выход со станции Название станции над входом Барельефы на пилонах Переход Ссылки Станция «Проспект Мира» Кольцевой линии на карте 2ГИС Открыть страница
