Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'Самара и область'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. Перерыв закончился и начался второй тайм. Фотографы продолжили снимать за одними воротами. Только теперь на воротах стоял вратарь "Факела". Во втором тайме команда "Крылья Советов" прибавила в темпе, все чаще стала атаковать ворота "Факела". В результате ошибки в обороне "Факела", хозяева на 67-й минуте забивают ответный гол. Гол! Счет становится 1:1. Ликуют самарские болельщики. Через пару минут судья фиксирует нарушение со стороны гостей в своей штрафной и назначает пенальти. Сергей Корниленко (8) хладнокровно забивает мяч в ворота "Факела". Гол! Команда "Крылья Советов" на 70-й минуте вырывается вперед. 2:1 Команда обнимает Сергея за боковой линией. Игра продолжилась. Еще было несколько острых моментов. Фотографы ловят моменты в прицелы своих камер. Все замены были проведены только во втором тайме. В самой концовке игры на поле вышел Антон Бобер. Он провел свою 300-ю юбилейную игру. Моменты еще были, но голов больше не было. Сфотографировал на расстоянии "скамейки" тренеров и запасных. Как мне показалось, во втором тайме атак на ворота больше провели хозяева. К основному времени судья добавил 3 минуты. Свисток судьи оповестил об окончании матча. "Крылья Советов" в упорном матче обыгрывают "Факел" со счетом 2:1. Журналисты и блогеры снова собрались в пресс-центре, ожидая пресс-конференцию с главными тренерами команд. После матчевое интервью Игоря Пывина (главный тренер "Факела"). После матчевое интервью Андрея Тихонова (главный тренер "Крылья Советов"). После окончания пресс-конференций вышел на улицу и сфотографировал в темное время стадион. В 21:00 с Южной парковки автобус с журналистами и блогерами отправляется в обратный путь до "Ипподрома". Первый матч на стадионе удался на славу. Молодцы "Крылья"!
  2. Представление начинается. На футбольное поле выходят сначала судьи. За тем выходят стартовые составы команд "Крылья Советов" и "Факела". Команды вместе с судьями выстраиваются на поле. Слева от меня, стартовый состав "Факела". Справа, стартовый состав команды "Крылья Советов". Звучит гимн Советского Союза России. Дружеские рукопожатия и жеребьевка перед началом матча. Сфотографировал на близком расстоянии тренерскую "скамейку". Фото на память стартового состава команды "Крылья Советов" с баннером матча. Первый удар по мячу предоставляется ветеранам самарского футбола. Звучит свисток главного судьи. Первый тайм начался. Всем фотографам разрешили разместится за воротами команды "Крылья Советов". Хотя у тех и других ворот возникают острые моменты, в целом игру не назовешь проходящей в быстром темпе. Как показалось, команда "Крылья Советов" играло вяло. В углу разместились болельщики команды "Факел". Хотя их около 100 человек, но они активно кричат в поддержку любимой команды. Сверху на балконе над болельщиками заметил своего знакомого из Росгвардии, который наблюдал за развитием событий. Пришлось снимать, из экономии заряда аккумулятора на зеркалке Canon EOS 100D, ультразумом Nikon Coolpix L120. Надо сказать, что пострадало качество снимков. Но впереди еще целый тайм. И вот в один из острых моментов у ворот "Крыльев Советов"... проваливается оборона. Мяч оказывается в сетке ворот команды "Крылья Советов" на 21-й минуте. Печально, но первый гол забили гости. "Факел" радуется забитому мячу. Крылья Советов - Факел, 0:1. Ликуют фанаты "Факела". Команда "Крылья Советов" пыталась отыграться. Но счет до конца первого тайма не изменился. Концовку фотографировал снова "Canonом". В перерыве интервью журналистам дали Виталий Мутко и Дмитрий Азаров. Не смог пробиться поближе. Так не услышал, что они говорили. Давали интервью без микрофона. Продолжение следует...
  3. Череда событий предшествовала тому, что посетил первый матч на стадионе Самара Арена. 23.04.2018 в ТЦ "ВиваЛенд" отстоял очередь, чтобы приобрести билет на первый матч "Крылья Советов - Факел" на новом стадионе. 3,5 часа томительного ожидания в очереди и купил билет за 200 руб. Неприятно в самой очереди слышать разговоры о перепродаже билетов за 3000 р. По началу хотелось быть просто зрителем. А что? А чем черт не шутит, можно попробовать получить аккредитацию. В Твиттере списался с представителем команды "Крылья Советов". После переговоров в социальной сети он мне позвонил на мой номер телефона и ответил на мои вопросы. В свою очередь заполнил в электронном виде заявку, отправил на электронный адрес представителя. О чудо! Получил аккредитацию на мероприятие 28.04 в качестве фотографа ("Фото"). Кстати, представитель сообщил, что на остановке "Ипподром" на Московском шоссе журналистов и блогеров будут ждать автобусы. В первой половине дня 28.04 еще раз сам позвонил представителю и уточнил детали. В 14.45 на общественном транспорте доехал до остановки "Ипподром". Но тут разразился ливень. На остановке, как под "грибком" крышей павильона собрались малочисленные ожидающие. Часть ожидавших автобуса журналистов и блогеров сбежали в здание "МакДональдса", которое располагалось недалеко от остановки. Сильный ливень закончился, и в это время подошел автобус "МАЗ" с табличкой "Пресса". Представитель в автобусе раздал бейджи с аккредитацией всем тем, кто их еще не получал. В 15.20 автобус с людьми поехал на стадион. Автобус сначала ехал по Московскому шоссе. За тем свернул на улицу Дальняя. Через 20 минут после отъезда от "Ипподрома" наш автобус припарковался на Южной парковке у стадиона. Автобус, на котором мы с командой журналистов и блогеров приехали к стадиону. Могла быть нормальная дорожка с парковки и что помешало сделать эту дорожку? Вдоль забора стадиона много еще стройматериалов. Даже очень близко к стадиону можно заметить недоделки. Здесь же попадается строительная техника. Проход через контрольный пункт. Здесь на входе проверяли аккредитацию. А внутри сооружения установлены рамки металлодетекторов и есть рентген машины с конвейерной лентой для досмотра ручной клади (меры безопасности на уровне аэропорта или вокзала). На территории непосредственно прилегающей к стадиону можно увидеть указатели. Так близко еще не снимал стадион. многие журналисты здесь находятся не в первый раз. Уже у здания дежурят машины скорой помощи. Можно было увидеть также пожарные машины. Пространство под "лепестками" самого стадиона. Отдельный вход в здание стадиона для СМИ. В пресс-центре на 1 этаже стадиона журналистам и блогерам выдали сувениры и накидки. Разрешили побывать в раздевалке команды Крылья Советов. В целом довольно уютно и комфортно. А какие кресла! Это тебе не скамеечки и шкафчики, как в раздевалках стадионов районного масштаба. Коридор на 1 этаже. Двери в коридоре практически одинаковые. Для тех кого предназначены за дверьми помещения информируют таблички. Собственно пресс-центр. Информируют о плане мероприятий на матч. Для журналистов и блогеров на втором этаже здания организовали в кафе фуршет. Через стекло в кафе сделал несколько снимков чаши стадиона. Волонтеры на своих рабочих местах. Верхние ряды сидений установлены в порядке цветов триколора флага Крыльев Советов. Табло впечатляет своими размерами. Кафе. В наличии чай, кофе, соки, горячительные напитки и бутерброды. План 2 этажа. Первое интервью перед матчем в пресс-центре дает Сергей Войтенко. В пресс-центре экс-футболист Крыльев Советов Андрей Каряка дает сегодня (28.04.2018) интервью перед матчем. Здесь же сфотографировал волонтера с "крысом Лютиком". Встретил в пресс-центре знакомых мне журналистов, фотографов и блогеров. С одним из знакомых вышел на поле. Вблизи еще интересней выглядит футбольное поле. Болельщики занимают свои места в секторах на трибунах. Наверху по центру вип-ложа трудно не заметить. За своим знакомым, как за проводником, следую на расстоянии к месту нашей дислакации. У некоторых болельщиков на стадионе "палочки" белого цвета. Трава футбольного поля выглядит качественно (немецкое качество не подведет на матчах). Остается немного времени до начала чемпионата мира по футболу (напоминалка на табло). Репетиция болельщиков. Видно много довольных ожидающих лиц. На поле появились детские коллективы. Началось! Вынесли на пьедестал мяч. Замечаю в углу непонятный мне транспарант (что там про крыс). А вот и сам временно исполняющий обязанности губернатора Самарской области Д.И. Азаров выходит на поле. Дмитрий Азаров произносит напутственные слова. Продолжение следует...
  4. Лето продолжается. Решил за Волгой покататься на велосипеде. В субботу (13.08.2022) из Самары на "Омике" доехал до Рождествено. Утро. Причал в Рождествено. Сошел с "Омика" на берег. В Рождествено в прокате взял велосипед. Совет: Когда берете велосипед в прокате, то проверяйте как накачены колеса, тормоза (важно проверить тормоз на заднем колесе), протекторы на шинах колес. Если протекторы будут сильно стерты, то попросите, чтобы вам заменили велосипед. На стертых протекторах у колес при торможении будет возникать занос велосипеда. Это чревато падением и получением травмы. Велосипед мне достался в довольно потертом состоянии протекторов на заднем колесе. Старался особо не разгонятся на проселках. Выехал за Рождествено и в ближайшей лесополосе сделал остановку, чтобы сделать второй завтрак. Все таки от первого завтрака прошло 3 часа, а силы нужны на дорогу. От Рождествено ехал по асфальтовой дороге в сторону Гавриловой поляны. В Подгорах сделал следующую остановку у женского монастыря. В женском монастыре, мы уже бывали в июле этого года. Сделал несколько фотографий: Коровы у стены монастыря в тени отдыхают. Вид со стоянки у монастыря на гору Манчиха. Несколько фото с территории монастыря: Передохнул немного и снова в путь. Выехал за Подгоры в сторону Гаврилова поляны и с дороги заприметил на склоне горы "пещеру". "Пещера" на склоне горы. Решил пройти пешком, благо заметил от дороги примятую траву на лугу у горы. Довольно утомительно тащить велосипед и идти через луг с высокой травой. У подножия горы заметил целую колею от дороги, до которой немного не доехал. Оставил велосипед внизу у горы, а не затрачивая по напрасну силы, чтобы затаскивать его к "пещере". Во общем поднялся к "пещере". Вид на дорогу со склона. При ближайшем рассмотрении сама "пещера" оказалась гротом (неглубокой выемкой). Со стороны грота сфотографировал окрестности: Цветы на склоне. Спустился с горы, снова продолжил свой путь. Проехав немного по дороге, заметил указатель, остановился. Рядом с горой Белая есть Ледяная пещера. Съехал с дороги и еще немного отдохнул в тени деревьев, решая идти до Ледяной пещеры или нет. Не решился на данный шаг, так как велосипед не чем было пристегнуть к дереву. А оставлять чужой велосипед без присмотране хотелось, так как передо мной ушла группа людей к этой самой пещере. Вид на дорогу со стороны моей временной стоянки. И снова в путь на Гаврилову поляну. Приехал на Гаврилову поляну и остановился у Волги. Виды с места моей остановки у Волги: Вид на Красную Глинку со стороны моей временной стоянки. После небольшой остановки в Гавриловой поляне, собираюсь в обратный путь. Снова еду по дороге, только теперь в Рождествено. Сделал недалеко от Гавриловой поляны очередную остановку у мемориала заключённым, погибшим в лагере НКВД на Гавриловой Поляне: После этой остановки больше остановок у меня не было. 3,5 часа с велосипедом провел и снова вернулся в Рождествено. В Рождествено сдал велосипед обратно в прокат и нашел тень под деревьями, чтобы немного попить воды и подкрепиться. Вот плохо в Рождествено в плане того, что практически отсутствуют удобства для туристов. В селе отсутствует площадка для отдыха туристов (нет скамеек со столиками) и нет кафе с относительно демократичными ценами (по примеру Ширяево). До посадки на "Омик" немного пофотографировал в селе: Ведь рядом с пристанью есть пустырь рядом с пешеходной дорожкой. Вот почему бы на этом пустыре не установить лавочки и столики? Хорошая поездка вышла. В следующий раз буду в Рождествено, то посещу Ледяную пещеру. Несколько видеороликов из поездки:
  5. За 6 лет проживания в Самаре мне не представилась возможность посетить Академический театр оперы и балета. И вот как то прогуливаясь по площади Куйбышева после Нового года решили с женой зайти в здание, посмотреть какой репертуар представляет обновленный театр. Наш выбор пал на оперетту "Королева Чардаша (Сильва)". Недолго думая, взяли билеты в бельэтаж. День настал. Вчера (17.02.12) во второй половине дня жена приехала ко мне на работу, и мы с ней поехали на трамвае на площадь Куйбышева. Без пробок за 40 минут от остановки "Улица Фадеева" до остановки "Улица Вилоновская". Народ уже подтягивался к театру. Мы вошли стоя в очереди и прошли в фойе через рамку металлодетектора... Это великолепие нас женой окружило. В разных театрах разных городов я бывал, но такого роскошного убранства не видывал (разве что в Москве во Дворце съездов в 2005 году когда был на балете). Это надо просто увидеть. В фойе Театр начинается с вешалки - гардероб На лестницах и лестничных площадках В холле Многочисленные симпатичные люстры и бра встречаются на каждом шагу Через такие вот узорчатые окошки можно рассматривать холл Вот эта лестница ведет на самый верхний этаж в здании На балконе в холле Виды с балкона Шикарные люстры в холле И снова люстры привлекают мое внимание Один из коридор при входе в зрительный зал На стене можно увидеть план эвакуации В зрительном зале Люстры в зрительном зале На Бельэтаже Виды лепнины Один из светильников на потолке бельэтажа Билеты и программка После посещения оперного театра у нас с женой остались неизгладимые впечатления. Может через некоторое время стоит посетить это обворожительное учреждение культуры.
  6. После того, как мы сдали арендованные велосипеды обратно в "Турпрокат, мы с женой пошли в кафе "Жигулевская вольница". Подходим к кафе "Жигулевская вольница". На заднем плане видна Монастырская гора. В кафе мы обедали. Потратили на обед 810 рублей, при этом взяли салат, два первых блюда и два зеленых чая. После обеда решили прогуляться по набережной. В прошлом году в селе Ширяево набережной еще не было. Два часа дня. Небольшой пляж в селе наполнился людьми. А вот и новая набережная. Набережная расположена на берегу Волги недалеко от кафе. Здесь же на набережной есть удобства в виде модульного туалета. А теперь посмотрим саму набережную: На набережной для велосипедистов есть парковка. Предусмотрели рядом с лавочками урны. Есть лавочки в виде лежаков. Зелени маловато пока на набережной. Хорошо, что сохранили вообще деревья. Приятное место для отдыха и прогулок для жителей села и гостей. Нет только освещения на набережной. Какие красивые виды открываются на Волгу с набережной. Вид на Попову гору с набережной. Надеюсь многим понравиться отдых на новой набережной в селе. Полюбовались видами на набережной и отдохнули на скамейке и пошли на автобусную остановку. Решили вернуться в Самару через Жигулевск. Автобусная остановка "Заводская улица". Ждем автобус на противоположной стороне дороги напротив остановочного павильона. Сфотографировал село со стороны остановки. В 15.52 подошел автобус № 9 до Жигулевска. Сели автобус. Отдали за билет до Жигулевска 115 рублей (с человека). Автобус по дороге едет по живописным местам с одной стороны можно любоваться Жигулевскими горами, а с другой стороны Волжскими видами. В Жигулевске нам не повезло, так как наш автобус попал в пробку. Мы опоздали на скоростной электропоезд "Ласточка" и пришлось ехать на электричке в 17.39. Поздно вечером приехали в Самару. В целом поездка нам понравилась. Посещение Ширяево это одно из лучших путешествий в Самарской области. Один из читателей предыдущей записи спросил, а что за место Ширяево. Даю краткое пояснение. Село Ширяево известно тем, что здесь в 1870 году жил знаменитый русский художник Илья Репин. Само место очень красивое у Волги, Ширяевский овраг (буерак) окруженный Жигулевскими горами. Так что будете в Самарской области, обязательно посетите село.
  7. Вчера (13.08.11) с моим коллегой отправились в Заволжье на велосипедах. Этой мой первый однодневный поход на двухколесном транспорте в Самарскую Луку. Выехал из дома в 7 часов утра с рюкзаком, в котором находился: запас воды, 2 консервы гороха, ключики для ремонта своего транспорта, насос, запасная камера, супер-ножик, фотик, мобильник и небольшая сумма денег. За 43 минуты от дома до переправы на Ульяновском спуске доехал на "STELS" (название моего личного транспорта). Приехал раньше, потому что не знал сколько времени займет поездка по городу. Прождал коллегу и паром до 9 часов. Взошли на не очень большой паром "Бурлак-1". Там с нас взяли плату за переправу в сумме 50 рублей. Потом опять же в первый раз на пароме переправился буквально за 26 минут до Рождественно. От Рождественно до Заволжского мужского монастыря доехали быстро. Там пили из колодца святую воду и немного перекусили. Сам монастырь оказался небольшим строением. После получасового перерыва отправились в Ширяево через Гаврилову поляну. При выезде из монастыря на кордоне в Подгорье приобрели турпутевки по Самарской Луке за 50 рублей. До Гавриловой поляны добрались по асфальту. За тем проселок повел вдоль берега Волги дальше. Прошли по "козьей тропе" (так мой спутник окрестил этот участок нашего пути). Козья тропа представляет собой тропку с одной стороны которой крутой склон, а с другой стороны обрывчик к Волге. Склон и обрыв заросли деревьями и травой. Пришлось катить велики, а временами еще и тащить. Участок довольно таки опасный, некоторые велосипедисты-экстримальщики умудряются по ней проехать в некоторых участках этой тропы. Потом, миновав тропу, ехали по проселку через турбазу под названием "Крестовая поляна". После турбазы на пути к Ширяево встречались ехавшие навстречу автомобили (приходилась пропускать, так как не было возможности разъехаться). На самом подъезде к Ширяеву навстречу попалась многочисленная группа (около 150 человек) велогонщиков из команды "Самара", которая на солидной скорости мчалась нам на встречу. Пришлось стоять ждать когда они проедут, так как столкновение с одним из них грозило серьезными травмами. Сзади этой группы шла машина поддержки и отстающие от основной группы велогонщики. В Ширяево сделали получасовой привал с заездом к домику Репина. В селе возле колонки приняли водные процедуры. Путь обратно оказался тяжеловатым. В горку экономя свои силы шел пешком катя рядом велик. Уже по привычному пути (миновав козью тропу в обратном направлении) доехали и дошли до Гавриловой поляны. Там сделали еще один 20-ти минутный привал. После этого по асфальту, без заезда в монастырь, доехали до Рождественно. В селе купили булку и кефир, так как мне во второй раз консервы не хотелось есть. Мой спутник за время поездки предпочитал пить лимонад, святую воду и травянной отвар. У переправы мы оказались в 5 часов вечера. С час прождали паром, коротая ожидание разговорами и потреблением пищи. В начале 7 часа погрузившись на паром переправились обратно в Самару. На Волжском проспекте мы со спутником разъехались в разные стороны. Силы после такой серьезной поездки покидали меня, поэтому по улице Осипенко в гору до улицы Мичурина мне пришлось в гору идти пешком мимо стройки станции метро Алабинская. Дойдя до улицы Мичурина, весь оставшийся путь до дома проделал на велосипеде. Уставший и довольный в 8 часов вечера оказался наконец то дома. Надо добавить, что на всем протяжении пути не было сильного ветра и яркого солнца, то есть погода была соответствующей для такой поездки. Схема маршрута велопохода в Ширяево - http://maps.yandex.ru/?um=L8AAaE-DOrtpJVAf...amp;l=sat%2Cstv Ульяновский спуск. В ожидании парома. Проплыл по Волге паром "Окский-35" со Октябрьского спуска. Погрузка на паром "Бурлак-1". Место для парковки двухколесного транспорта на пароме. Вид на здание пивзавода с Волги. Вид в сторону речного вокзала. Район спуска Льва Толстого. Остров Проран. Рыбаки рядом с Прораном. Отдыхающие туристы рядом с Рождествено. Коттеджи рядом с Рождествено. Рождествено. Пристали к берегу. Два парома (для сравнения). Виды в районе села Подгоры (национальный парк Самарская Лука). Недалеко от въезда на территорию монастыря стенды рассказывающие о том, что надо беречь природу. Ограда и ворота территории монастыря. Знак поясняющий, что рядом с территорией место для отдыха тургрупп. На территории Заволжского монастыря Источник (купель и колодец) святого Ильи. Каменно-кирпичная плита в честь святого Ильи. Кельи священнослужителей. Сам монастырь. На кордоне в селе Подгоры. На пути к селу Гаврилова поляна (национальный парк Самарская лука). Пристань Гаврилова поляна. На заднем плане за Волгой гора Тип-Тяв. Проселок в селе Гаврилова поляна. Вдали за Волгой виден Царев курган. А здесь виднеется мост. Это устье реки Сок. В начале козьей тропы (национальный парк Самарская лука). В национальном парке находятся люди-свиньи. Спуск оптимиста. * фотоаппарат исказил перспективу. На самом деле участок спуска в 8-10 метров под углом в 75-80 градусов к горизонту. В середине козьей тропы. Справа от тропы к Волге обрывчик. Народное творчество при въезде на турбазу Крестовая поляна. Известняковые распады нередкость в Жигулях (национальный парк Самарская лука). По проселку по пути в Ширяево. Группка встреченных нами велогонщиков (отстающие от лидирующей многочисленной группы). Ширяевский кордон (национальный парк Самарская лука). На заднем плане село Ширяево. Небольшой островок у берега рядом с селом Ширяево. Улица Советская в селе Ширяево. Продолжение
  8. В субботний день (16.07.2022) выбрались с женой за Волгой. Для этого мы доехали до речного вокзала. Там купили билеты на теплоход до Рождествено. Речной вокзал. Это очередь на теплоход в сторону Ширяево. Не все пассажиры смогли попасть на этот теплоход. Для остальных пассажиров дополнительно подали другой теплоход. Наш теплоход до Рождествено прибывает (слева на фото). Теплоход подошел к причалу. Взошли на борт теплохода. Теплоход пошел в Рождествено. Просто музей, а не теплоход (был изготовлен в 1958 году). Через 40 минут нашей поездки через Волгу теплоход подошел к пристани в Рождествено. В Рождествено бываю во второй раз. Первый раз был со своим велосипедом и с товарищем в 2011 году. Здание, в котором находится пригородная касса. Пешеходная дорожка в селе. Мы с женой взяли на прокат велосипеды и отправились в Заволжский мужской монастырь. Небольшая остановка. Проехали от Рождествено 11 километров. Самарская лука. Жигулевские горы. На кордоне в селе Подгоры пришлось заплатить по 100 рублей за проезд. По проселку едим в монастырь. Проехали 13 километров и приехали к Заволжскому мужскому монастырю Креста Господня. Крестовоздвиженская церковь. Дом, в котором живут монахи. Ильинский источник. Киот Пророка Илии. Ильинская часовня и купель. На территории монастыря. Заехали в само село Подгоры. Вид на гору Манчиха. В селе посетили Заволжский Свято-Ильинский женский монастырь. На территории монастыря. Анастасьинская церковь. Церковь Константина. Ильинская церковь. Часовня Живоносный источник. Павлины. Остановились у конефермы. Вернулись в Рождествено. Несколько видов села: Рождественская церковь. Торговая площадь. Плохо, что в селе практически нет площадок для отдыха приезжающих со столиками и скамеечками (по примеру села Осаново). Сдали велосипеды в прокат и вернулись на пристань. Пристань. Немного походили по Рождествено и взяли билеты на теплоход обратно до Самары. Дождались теплоход и вернулись в Самару. Несколько фото с Волги: Пристань "Проран". На велосипедах ездили 3 часа. Преодолели в общей сложности на них 30 километров. С учетом отдыха без велосипедов средняя скорость передвижения на маршруте составила 12 км/ч. Поездкой остались довольны.
  9. В субботу (23.07.2022) мы с женой снова дошли до платформы Стахановской. Взяли билеты на "Ласточку" до платформы Могутовая. Платформа Могутовая находится в городе Жигулевск. На Стахановской сделал несколько фото: Собака отдыхает на входе в павильон на Стахановской. Пока ждали "Ласточку" мимо платформы прошел поезд "Анапа - Екатеринбург". А это одновагонный поезд "Самара - Бузулук". Дождались. Сели в "Ласточку" и поехали до платформы Могутовая. Из вагона "Ласточки" сфотографировал на станции "Жигулевское море" электричку, на которой мы ездили до платформы имени Грушина. Куйбышевское водохранилище. Вид с плотины. В вагоне "Ласточки". "Ласточка" прибыла на платформу Могутовая (г. Жигулевск). Мы уже ездили в прошлом году всей семьей на "Ласточке" до Могутовой (в г. Жигулевск). В этот раз мы были в двоем в Жигулевске. Собирались сесть в автобус № 9, чтобы доехать до Ширяево. До отправления в Ширяево автобуса у нас был почти час в запасе времени. Мы решили погулять по городу. Автобусная остановка у платформы Могутовая. Перекресток улиц Пирогова, Магистральная и Приволжская. Арт-объект "Жар-птица". Улица Пирогова. Прогуливаясь по улице Пирогова, замечаю знакомые по архитектуре дома, которые есть в других городах страны. Дворец культуры. Улица Ленинградская. Дворец культуры с другой стороны здания. Сквер за дворцом культуры. Ремонт в Больничном парке. Парк 40 лет ВЛКСМ. Площадь Победы. Памятники на площади Победы. Школа искусств № 1. Улица Приволжская. Дошли до автовокзала, чтобы сесть в автобус № 9. Здание автовокзала на ремонте. Подъехал автобус № 9. Сначала не приглядывался к автобусу и не заметил еще один маршрутный номер 174. Время 9.40, а автобус не собирался брать пассажиров. Еще 6 минут прошло. Возникла мысль, что автобус не может задерживаться при отправлении. Когда мы проходили мимо будки, в которой пассажиры приобретали билеты на междугородние и пригородные автобусы, то на стене блело какое то объявление. Подошел снова к этой будке. Прочитал объявление. Оказывается, что маршрут № 9 от автовокзала больше не отправляется. Теперь конечная у автобусов стала остановка у платформы Могутовая. Вот эта оказия. То есть мы по не знанию прозевали автобус на Ширяево. По улице Приволжская возвращаемся к платформе Могутовая. Снова прошли мимо парка 40 лет ВЛКСМ. Подходим к платформе Могутовая. Здесь у платформы Могутовая несколько остановочных пунктов. На павильонах мы не обнаружили расписание автобуса № 9. Также не нашли объявления, что на какую конкретно остановку перенесли отправление автобусов. Немного расстроенные данной ситуацией. Решили на маршрутке № 137 доехать до Центрального района города Тольятти. Продолжение следует...
  10. После того, как появилась утопическая новость о возможном утопическом плане по строительству трамвайной линии между городами Самара - Новокуйбышевск через Южный город, хотелось бы сделать небольшой анализ нынешней ситуации. Надо начать, пожалуй с численности населения: Самара - 1 млн. 170 тыс. человек; Новокуйбышевск - 104 тыс. человек; микрорайон Южный город - составит 30 тыс. человек. Географическое расположение объектов по отношению друг к другу. Как мы видим главная естественная преграда между населенными пунктами это река Самара. На сегодняшний день через Самару построено несколько мостов: Старый двухполосный автомобильный мост; железнодорожные мосты (два рядом стоящих); Южный четырехполосный автомобильный мост; Кировский шестиполосный автомобильный мост. Строится Фрунзенский шестиполосный мост. Если рассматривать населенные пункты в одной плоскости и изобразить на ней прямую от Самары до Новокуйбышевска через микрорайон Южный город, то логичнее ее нарисовать через существующий Южный мост. По существующим автомобильным дорогам расстояние от границ Самары через микрорайон Южный до границ Новокуйбышевска 17 километров. Если ехать от остановки "Военный городок" (Куйбышевский р-он города Самары) с заездом в микрорайон Южный город (разворот на центральном кольце), то до границ Новокуйбышевска - 18 километров. Примерно тоже расстояние получается, что и при проезде через сам микрорайон. Маршруты общественного транспорта: Из Самары в Новокуйбышевск и обратно ходят 8-10 пар электричек в день. Автобусные маршруты №№ 127, 128, 429, 492. Маршруты №№ 429 и 492 проходят возле микрорайона Южный город по Южному шоссе. Из Самары в микрорайон Южный город - три автобусных маршрута №№ 109, 109 к и 141. Перспективы для маршрутов электрического транспорта (без строительства трамвайной линии): Если не прокладывать трамвайные рельсы или троллейбусные линии для связи трех населенных районов, то развитие маршрутов электротранспорта заключается в использовании нынешней транспортной инфраструктуры. Следует закупить троллейбусы с автономным ходом. Расстояние между троллейбусными системами двух городов Самары и Новокуйбышевска всего то 11 километров. Для нынешних троллейбусов с автономным ходом это пустяковое расстояние. Для того, чтобы от остановки "Ул. Бакинская" (Куйбышевский район, г. Самара) проехать через улицу Утевская до центрального кольца в микрорайоне Южный город и обратно, понадобится преодолеть 17 километров без подключения к троллейбусной линии. Это также не является препятствием для современных троллейбусов с автономным ходом. Для примера, на маршрутах между тремя населенными пунктами можно использовать троллейбусы "СТ6217М" (с автономным ходом до 60 км). А в перспективе можно построить выделенные полосы на имеющихся трассах между населенными пунктами для беспрепятственного проезда общественного транспорта.
  11. Впервые в своей жизни решил посмотреть, что такое Грушинский фестиваль. С женой в субботний день (2.07.2022) отправились на электричке с платформы Стахановская до платформы имени В. Грушина. К платформе Стахановская подходит Грушинский экспресс. Экспресс отправился от станции Самара по этому в вагоне очень много народа. Пришлось стоять всю дорогу до платформы имени В. Грушина. После полуторачасовой поездки сходим на платформе имени В. Грушина. Большинство пассажиров экспресса выходит именно на данной платформе. Первая фестивальная площадка находится у скульптуры "Гитара" рядом с платформой. Интересные указатели в виде гитар можно увидеть у платформы. Перейдя через железнодорожный путь, пошли в сторону фестивальной поляны. Вид в сторону платформы. У спуска с кручи можно заметить стенд с расписанием электричек. С кручи спускаемся на фестивальную поляну по лестнице. С лестницы открывается вид на фестивальную поляну. Спуск по лестнице довольно длительный. На последнем пологом отрезке спуска приходится без лестницы идти по тропинке. А вот и фестивальная поляна. На ней то же есть стенд с расписанием электричек. Посмотрим саму фестивальную поляну: Вот с этой кручи спустились на поляну. На поляне очень много палаточных городков. У некоторых городков даже есть названия. Еще вид на длинную лестницу на круче. Главная сцена фестиваля. Схема фестиваля. Сцена "Чайхана". Очередь в душ. Сцена "Время колокольчиков". Часовня. Прошли всю поляну вдоль озера. Теперь уходим с поляны. Пересекли протоку озера Шерстово по мосту. Жена не захотела подниматься по длинной лестнице. По этому выбрали более пологий склон и поднимаемся по тропке. Несколько фото со склона в сторону фестивальной поляны: Фото самой кручи. На вершине кручи лес. Вид с вершины кручи на фестивальную поляну. Вид из леса на фестивальную поляну. По лесу идем в сторону платформы. Вышли на дорогу и продолжили свой путь к платформе. Пройдя немного по дороге, вышли к платформе. Здесь на платформе продавали билеты на электрички. Нам это не понадобилось, потому что мы на Стахановской взяли билеты туда и обратно. Платформа имени В. Грушина. Одна платформа и один железнодорожный путь - минимализм. Сцена у гитары. Зона отдыха у платформы. Здесь же рядом с платформой много палаток с различной едой. Эта веранда для приготовления шашлыков. Ждем электричку в сторону Самары. Пришел очередной Грушинский экспресс теперь в сторону Самары. Пассажиры из Тольятти приехали посмотреть на фестиваль. Фото из электрички. Попали в этот раз в вагон с буфетом. Не сказал, что в поезде через WiFi можно было подключится к интернету (когда ехали в вагоне на фестиваль). А вот вагоне-буфете подключение к WiFi отваливалось. Вероятно точка WiFi находилась в определенном вагоне (но не во всех). Всего вагонов в экспрессе было 4. Несколько фото в вагоне: Спустя полуторачасовой поездки, вернулись на Стахановскую. В целом фестиваль бардовской песни не так уж и плох, хотя жене он не нравится.
  12. Настоящее путешествие у нас случилось 8 мая. С площади Кирова мы всей семьей отправились на автобусе в село Богдановка и далее пешком в деревню Красный Ключ (Кинельский район, Самарской обл.). Площадь Кирова. Автобус, котором мы ехали до села Богдановка. Въезд в село Богдановка. Вышли из автобуса, дальше до деревни Красный Ключ пошли пешком. По этой дороге приехали к селу Богдановка. Село Богдановка. Поворот на Красный Ключ. Недалеко от дороги терновник цветет. Дорога на Красный Ключ. По этой дороге не ходит общественный транспорт. За поворотом дороги спуск к Казахскому аулу. Спускаемся к мосту. Несколько видов Казахского аула: Мост через реку Запрудка. Река Запрудка. Как только стали подниматься в гору, нас нагнала попутка. Пройдя 4 километра от села Богдановки, дальше нас любезно подвезли до деревни Красный Ключ. Несколько видов деревни Красный Ключ: Улица Шевченко. В деревне посетили кладбище и почтили память усопших родственников жены. Заодно пролачили деревянные кресты на могилах родственников жены. Нефтяная вышка рядом с деревней. Улица Гарина-Михайловского. Снова идем по улице Шевченко. Рядом с прудом детская площадка и строится храм. В деревне дорога проходит по дамбе. Деревенский пруд. Сельскохозяйственная техника. Вышли из деревни. Идем в сторону Богдановки. Решили идти по проселку, чтобы не взбираться в гору. Полевые работы. Приближаемся к дороге. Река Тростянка. По мосту переходим через реку. Вид с моста на реку Тростянка. Дамба на реке. Взбираемся на гору. Только стали подниматься в гору, как нас нагнала попутка. Пройдя от деревни почти 3 километра, нас довезли до села Богдановка. Несколько видов в селе Богдановка: Улица Конычева. Обелиск в честь павших земляков в ВОВ. Центр села. Справа на фото мост через реку Запрудка. Строящийся храм. Улица Шоссейная. Выходим из села на трассу. Хотели в селе такси. Не нашли пошли пешком в сторону Преображенки. Трасса, по которой утром ехали на автобусе до села Богдановка. Рядом с трассой можно увидеть часовню Серафима Саровского и святой источник (в домике рядом с часовней). Радует то, что трассу ремонтируют. Мост через реку Гремячка. Перешли через мост. Дальше по трассе прошли поворот на Кривую Луку. Неожиданно на трассе остановилась попутка и нас подвезли до Преображенки. В Преображенке сели на автобус. На автобусе мы вернулись в Самару на площадь Кирова. Закончилась наша поездка и поход в деревню Красный Ключ.
  13. В заречье заложен новый район Самары В Самаре приступили к реализации крупномасштабного проекта комплексной жилой застройки «Южный город». К 2032 году в областном центре должен появиться новый район. Губернатор Николай Меркушкин принял участие в закладке символического первого камня в стройку. Амбициозные планы Вчера Николай Меркушкин посетил земли южнее Самары, где разворачивается крупная стройка в рамках проекта «Южный город». Строительные площадки располагаются в Волжском районе губернии - в 900 метрах от границы областного центра. Но через несколько лет здесь фактически появится новый, 10-й по счету район Самары, где будут жить более 80 тысяч жителей. Для сравнения: численность Самарского района составляет 30 тыс. человек, а соседнего Куйбышевского - около 80 тысяч. Проект действительно амбициозный и предполагает застройку на территории в 1163 га. Помимо жилой застройки, где будут сочетаться индивидуальные, малоэтажные и среднеэтажные дома, на территории «Южного города» предусмотрены социально-культурная, рекреационная и коммерческая зоны. Старт дан Сейчас началось возведение первой очереди проекта. Вчера глава региона в сопровождении председателя совета директоров компании-подрядчика «Древо» Николая Чудаева осмотрел первые два квартала. Как пояснил Чудаев, реализация всего проекта рассчитана до 2032 года. Но первые 16 трехэтажных домов общей площадью 35 тыс. кв. метров будут сданы уже в этом году. Сегодня на стройплощадке занято сто рабочих, в июле их число увеличится до пятисот. Стоит отметить, что 75% применяемых здесь строительных материалов производится в Самарской области. Николай Меркушкин поинтересовался инфраструктурой поселка. Чудаев пояснил, что в районе планируется построить внутриквартальные дороги шириной 25 метров, тротуары с велосипедными дорожками, предусмотрены автомобильные парковки. Глава региона внимательно осмотрел уже заложенные дома и поинтересовался видом материалов, которые используются при строительстве. «60% - силикатный кирпич, 40% - керамика», - пояснил председатель совета директоров компании-подрядчика. «Силикатный кирпич в жилом строительстве уже практически нигде не используется», - заметил губернатор. Чудаев поспешил отметить, что силикатный кирпич будет применяться только на первом этапе работ. Социальная составляющая Главный вопрос, который возникает как у специалистов, так и обычных жителей, - цена квадратного метра. «Какова стоимость жилья?» - спросил губернатор. Чудаев ответил, что стоимость 1 кв. метра в домах эконом-класса составит около 30 тыс. рублей, а цена однокомнатной квартиры - около 1 млн рублей. «Соответственно, мы попадаем во все федеральные программы. Нам необходимо ускорить выполнение указов президента и обеспечить жильем молодые и многодетные семьи, ветеранов», - заявил Николай Меркушкин. Ознакомился глава региона и с генпланом строительства. Возведение первой-третьей очередей нового микрорайона планируется завершить к 2017 году. Здесь на площади 116 га появится 672 тыс. кв. метров жилья. Предусмотрена и социальная инфраструктура: школы на 1,4 тыс. учащихся, два детских сада, два физкультурно-оздоровительных комплекса, поликлиники, торговый центр. Компания-подрядчик также безвозмездно передает региональным властям участок площадью 30 га под строительство агротехнопарка и 50 га в районе поселка Аглос для выделения земельных участков многодетным семьям. Оценив расстояние от Аглоса до границы Самары, глава региона поинтересовался, будет ли востребована там земля. «Мне кажется, далеко от города», - высказал сомнение Николай Меркушкин. Но представители компании-подрядчика заверили, что это район с хорошей транспортной развязкой. Решение транспортной проблемы Серьезная проблема для «Южного города» — многокилометровые пробки при въезде в центральные районы областного центра. «Эта проблема должна решиться с вводом Фрунзенского моста, строительство которого должно закончиться через пять-шесть лет. «Южный город» тоже будет строиться не один год», - заметил губернатор. Вообще, решение транспортной проблемы — одна из ключевых задач при реализации проекта. Как пояснил министр транспорта Самарской области Иван Пивкин, помимо моста по ул. Главной, Южного моста и строящегося Фрунзенского моста будет задействован и Кировский мост. Кроме того, уже предусмотрено строительство дороги к микрорайону. Альтернативой автомобильному транспорту должны стать железнодорожные перевозки. Предполагается организовать и чартерные автобусные рейсы к станции Красный Кряжок, предусмотрено также продление линии электричек к «Крутым Ключам». А в перспективе — создание линии воздушного метро от «Южного города» до железнодорожного вокзала и организация движения скоростного трамвая по Южному мосту. Наглядная демонстрация Компания «Древо» серьезно подготовилась к представлению своего проекта областным властям. Главе региона были продемонстрированы варианты детских площадок, покрытий спортивных площадок и тротуаров, внутренняя отделка квартир. Глава региона высоко оценил демонстрацию. «К презентации подготовились на отлично, теперь на отлично должны реализовать весь проект», - заключил он. Николай Чудаев пообещал, что все работы будут проведены на самом высоком уровне. Сразу после знакомства с планами стройки Николай Меркушкин и Николай Чудаев приняли участие в торжественной закладке символического первого камня в основание нового района Самары. Николай Меркушкин, губернатор Самарской области: - Это очень важный проект как для Самары, так и в целом для региона. Здесь может сформироваться новый район областного центра, где запланирована вся необходимая социальная инфраструктура. Реализация проекта позволит выполнить указ президента о предоставлени жилья для молодых семей и ветеранов. Ускорится выделение земель многодетным семьям. Государство будет принимать активное участие в реализации проекта, это позволит областному правительству реализовать все социальные обязательства. Региональные власти также берут на себя обязательства по строительству необходимой транспортной инфраструктуры. Николай Чудаев, председатель совета директоров компании «Древо»: - Новый импульс для развития проекта «Южный город» появился только благодаря приходу нового губернатора Николая Меркушкина, новой команды областного правительства в 2012 году. Буквально год назад мы приступили к подготовительным работам, а три недели назад приступили к строительству первых домов, в этом году будет сдана первая очередь. Наша компания ощущает мощную поддержку всех органов власти, и она дает нам уверенность, что этот район будет процветать и радовать жителей Самарской области. Строительство нового района — это социально значимый проект, но без поддержки региональных властей реализовать его очень сложно. Источник: Волжская коммуна. P.S. Крутые ключи отдыхают. )
  14. Толпа скандировала "Против!" на публичных слушаниях по поводу стадиона к ЧМ-2018 Вчера в Самаре прошли публичные слушания по поводу изменения генплана в связи со строительством стадиона на территории Радиоцентра. Слушания прошли сразу на трех площадках, в том числе в ДК имени Литвинова. Высказать своё мнение пришли сотни дачников, которые посчитали, что строительство затрагивает их интересы. На слушаниях обсуждали земли, находящиеся в федеральной собственности. Волнение владельцев земли вызвал заказ на планировку территории к ЧМ-2018, согласно которому территория расширилась до 920 гектар. Хотя этот вопрос на слушаниях не обсуждался, многие высказывались против стадиона. Волновался народ и в ДК Литвинова. Обсуждение было очень бурным. Во время голосования лишь несколько человек подняли руку "за", против высказался почти весь зал, скандировав при этом "против". Всем места в зале не хватило, поэтому народ голосовал даже на улице. По предварительным данным, большинство высказалось за изменение внесений, сообщает "Волга Ньюс", официальные результаты объявят в течение десяти дней. Портал "Россия-2018" передает слова одного из участников слушаний. - Я лично присутствовала в ДК им. Литвинова. Все, кто были в зале единогласно, кроме одного против и 2-х воздержавшихся, были против строительства стадиона. Но глава кировского района все время говорил, что люди еще в холле, что их там много, да на самом деле их там было много, потому как, когда зал наполнился жителями поселков, которые были против строительства и против граждан Самары, кому не безразлична судьба города, некая толпа граждан, которых привезли на автобусах, собственно и заполнили тот самый холл ДК Литвинова. Но их было значительно меньше всех тех, кто был в зале и на балконе. ДК Литвинова был просто полон людьми, кто против строительства стадиона. Мало того, при регистрации, когда нас регистрировали, листы были не пронумерованы, не шиты — нарушение грубейшее, - говорит участница слушаний. Источник: ProГород.
  15. "Сокол" намерен построить на месте своего завода жилой комплекс Руководство ОАО "Сокол" приняло решение о переносе производства и строительстве на этом месте жилого комплекса. Об этом сообщил глава департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков 11 июня на комиссии по застройке и землепользованию Самары, которая поддержала смену зонирования соответствущего участка. "Сокол" намерен возвести многоэтажные жилые дома с детским садом, физкультурно-оздоровительным комплексом, подземными и наземными паркингами по ул. Революционной, 101в. Для этого необходима смена зон с действующих сейчас ПК-1 (зона предприятий и складов), Ж-4 (зона многоэтажной жилой застройки 5 - 16 этажей) на зону Ц-3 (зона предприятий обслуживания населения местного значения). Одновременно со сменой зонирования участка будет проводиться разработка проекта планировки и межевания территории, после чего эта документация также будет вынесена на публичные слушания. Напомним, 5 июня ФАС России одобрила ходатайство бенефициара ГК "Новый Дон" Анатолия Давидюка о приобретении 92,56% голосующих акций самарского ОАО "Сокол", занимающегося производством подъемных кранов. Источник: VolgaNews. Сайт ЖК "Сокол" - https://newdon.ru/sokol/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=Поиск_бренд&utm_content=ЖК_сокол_самара|gid|4445081026|ad_id|10207616820|campaign_id|58288999|device_type|desktop|phrase_id|25809918176&utm_term=жк сокол самара&yclid=2857342286081056014#ck_auto_lg_30774 . Карта территории завода "Сокол" в Яндексе - http://maps.yandex.ru/?um=4LjbNUGGJlxelA_y...Bv-HU&l=map P.S. Территория завода удачно расположена по отношению к основным магистралям города. Также в шаговой доступности находится станция метро Гагаринская.
  16. Перед тем как уйти в отпуск посетил город Новокуйбышевск. 11 мая на электричке от Безымянки доехал до станции Новокуйбышевская. Не в пример Сызрани-1 сходы на пешеходный мост были значительно шире. Станция Новокуйбышевская является вокзалом города, где останавливаются помимо электричек поезда дальнего следования. Единственная дорога ведущая от вокзала в жилую часть города убита напрочь. ( Воспользовался городским автобусом, чтобы доехать до жилой части, так как возле данной дороги отсутствовали тротуары. Доехал до улицы Молодогвардейская. На фото вид в сторону улицы Вокзальная. Прошел немного назад до платформы Молодежная. За тем снова пошел по улице Молодогвардейская. Перешел через Самарское шоссе, которое ведет на Сухую Самарку (Самара). Вдоль извилистой улицы Садово-Дачная дошел до улицы Суворова. По улице Суворова дошел до высоток улицы Егорова. На фото вид улицы Егорова в сторону перекрестка с улицей Суворова. Вот такая детская площадка находится в одном из дворов по улице Егорова. А это реклама на одном из кафе на улице Бочарикова. Рядом с Нижней площадью приметил церковь во имя Серафима Саровского. Недалеко от церкви находится вход в парк Победы и монумент "Добрый ангел мира". Замечательная детская площадка в парке. Это проспект Победы. Вид в сторону пересечения с улицей Бочарикова. На проспекте Победы расположился торгово-развлекательный комплекс "Сити Парк". Время обеденное зашел перекусить в кафе "Ассорти". Интерьер в кафе "Ассорти". Интересно то, что в этом кафе кусок пиццы подают как мороженное в стаканчике. Новокуйбышевский рынок. Чем то напоминает Безымянский. В скверике за Дворцом культуры расположен мемориал воинам-интернационалистам. Сам Дворец культуры. Перед Дворцом культуры площадь Ленина - центральная площадь города. Улица Коммунистическая. Фонтан на улице Коммунистическая у молодежного клуба. За молодежным клубом находится парк "Дубки". Аллея на улице Чернышевского. Перекресток улицы Чернышевского и Кирова. Интересно как под трубами проходят троллейбусные линии. Улица Гагарина. Вид со стороны перекрестка с улицей Миронова. Молодая аллея на улице Гагарина. Церковь в честь иконы Пресвятой Богородицы. А вот заброшенный сквер "Слава труду" за церковью. Строящееся здание нового рынка на улице Дзержинского. Флаги на кольце улиц Дзержинского и Шоссейная в честь прошедшего юбилея города. На одном из домов по улице Дзержинского часы и знаки зодиака. Проспект Победы. Вид в сторону выезда из города (снято с приближением). Монумент памяти жертвам ядерных катастроф на аллеи по улице Свердлова. Фонтан на той же аллеи. Опять вид с аллеи на Самару (снято с приближением). Прогулялся до станции Липяги и пошел к автостанции. Замки верности на пешеходному мосту по улице Дзержинского. Памятная табличка на аллеи заложенной в честь 60-летия Победы (проспект Победы). Стадион "Нефтянник". Пригородная автостанция. На маршрутке возвращаюсь обратно домой в Самару. Дополнительно видеоролик с площади Ленина.
  17. Машинист самарской подземки рассказал, почему женщин не пускают в метро Машинист метрополитена Владислав Попов рассказал в своем интервью "Pro Городу", кто из знаменитостей ездит в самарской подземке, о том, как вез на "Безымянку" забытую пассажиркой курицу и о том, почему в машинисты метро не берут женщин. - Как вы пришли в эту профессию? - Я пришел работать в метро после армии и тружусь здесь уже 21 год. У меня здесь работал брат, поэтому и был сделан такой выбор. Я прошел курсы при метрополитене. Получается, что я один из первых выпускников. - Хотели бы порулить составом метро в другом городе? - Да нет. Принцип работы же везде одинаковый, отличается только внешний вид составов. - Что чаще всего оставляют в вагонах? - Чаще всего оставляют сменную обувь, шапки, перчатки, зонты. Когда оставляют сумки – это ЧП. Мы обязаны поднять по этому поводу тревогу. Как-то однажды женщина забыла в вагоне курицу в прозрачном пакете. В итоге я привез ей курицу со станции «Российской» к «Безымянке». - В вагонах ведётся видеонаблюдение. Самое необычное, чем занимались люди в вагонах? - В основном, конечно молодые люди безобразничают. Маркерами изрисовывают сидения и стены, портят стекла. Бывает, что едешь поздно и слышишь, что в головном вагоне молодежь шумит. Большего не знаю, мы ведь не просматриваем видеозаписи. - Водятся ли в метро крысы? - Лично я не видел, но рассказывали, что лет 15 назад они были. Один наш машинист видел на «Гагаринской» огромную крысу. А вообще сейчас их истребляют, поэтому крыс и не видно. - Что вам нельзя проносить на работу? Есть какие-то ограничения? - Нельзя пользоваться мобильным телефоном, слушать музыку. Пить и есть тоже нельзя, для этого есть перерывы и обед. В общем-то, все стандартно. - Почему у вас на форме погоны? Что они означают? - По сути это традиции и большого значения они не несут. Одна звезда – это средний состав, машинист третьего класса, две звезды – первый класс. - Как попасть на работу машинистом в метро? - Приветствуются выпускники технических ВУЗов. Плюс в метрополитене идет девятимесячное обучение. Молодежь приходит, но не так часто. Сейчас вот у нас человек вышел на пенсию и его подменит молодой парень. - Почему женщины водят трамваи, а метро нет? - Наверное, потому что так сложилось уже изначально и потому что условия здесь в метро вреднее. На пенсию в 55 лет нас не просто так отпускают. Но лично я думаю, что женщина бы справилась с такой работой. Почему нет? - Как вы добираетесь на работу и с работы? - На метрополитене. Я вообще часто езжу на метро. На машине тоже приезжаю. Наши смены так рассчитаны, что проблем добраться до работы и с работы нет. - Самая красивая станция метро в Самаре? - «Московская». Она старше «Российской», но по архитектурной красоте она выполнена лучше. Станция «Победа» нравится. Самыми загруженными станциями, кстати, считаю «Российскую» и «Безымянку». Отсюда ездит больше всего людей. - Самый необычный случай в работе? - Интереснее всего то, что у нас в электродепо часто селятся разные животные. Например, долго жил сурок. Сейчас совы живут на соснах, а как-то давно около рельсов развелись куропатки. Видимо, экология хорошая и покой для животных. Сейчас еще очень модно стало проводить свадьбы в метро. Часто приезжаешь на станцию и видишь молодоженов с фотографами. - Видели в метро кого-то из знаменитых людей? - Раньше в метро часто катался директор самарского цирка. Я так часто возил его, что знал в лицо. Видел футболистов «Крыльев Советов». Вообще я запоминаю лица тех, кого вожу. Как правило, на метро ездят одни и те же люди. - Как отдыхаете после работы? - Я прихожу ночью и для меня важно отдохнуть. На работе есть сон – 4 часа, но не высыпаешься все равно. В выходные езжу на дачу, гуляю с детьми, с машиной могу повозиться. - В Москве был машинист-эфиоп. Какого самого необычного машиниста встречали вы? - Ну у нас коренное население работает. Был у нас один яркий парень. Он был фанатом метро, одержимый работой. Постоянно фотографировал тоннели и мечтал уехать в Москву и работать там машинистом. В итоге он сейчас и работает в московском метро. - Чем вообще можно развлечь себя машинисту метро? - Наше развлечение – это подмена, когда меняемся с напарником. Поэтому весь отдых в депо. Можем и в шахматы с нардами поиграть, в столовую ходим. - Что скажете про фильм «Метро»? - Фантастика, конечно, но приятная режиссерская работа. Ляпов много. Например экстренное торможение. Такого не бывает, ведь не такие большие уж в метро и скорости. Еще состав сборный был в фильме, нет таких вагонов. А вот по затоплению все реально. У нас нет таких мест, а в Москве такое вполне может произойти. Из наших в фильме был задействован машинист Колесников. Он въезжал на составе, а потом в кабину сажали актеров. Мой сын хотел сняться в массовке. Я позвонил в набор актеров, но мне не перезвонили. А так вообще массовке я троих ребят с работы узнал. - О чем мечтают машинисты метро? - Все мечтают о том, чтобы станций было больше. Ждем «Алабинскую», но вообще, конечно, хорошо бы было, чтобы строили сразу по 2-3 станции. Так ведь во всем мире строят. Куда бы я провел метро, будь моя воля? К железнодорожному вокзалу и к ТРК «Московский». Тем более, что половина пути к станции «Крылья Советов» уже готова, можно использовать. - Могли бы пересесть на трамвай? - Нет. Мне не хочется ничего менять. И потом там наверху беспокойнее. Я же езжу на машине, понимаю это. - Что успеваете сделать за 60 секунд? - Успеваю приехать на станцию, открыть двери и высадить пассажиров. А вообще дорога каждая секунда и в метро это почему-то сильнее понимаешь. Источник: ProГород.
  18. Подземный переход на площади им. Кирова в Самаре отремонтируют Сейчас ведется демонтаж 11 находящихся там торговых объектов. Как сообщил в понедельник, 10 июня, на совещании в городской администрации руководитель департамента потребительского рынка и услуг Самары Вадим Кирпичников, торговые точки в переходе на пересечении ул. Победы и пр. Кирова должны "уехать" из подземного перехода уже к концу текущей недели. Сейчас там расположено 11 торговых объектов - все установлены незаконно. В настоящий момент оттуда вывозится товар, ни один уже не функционирует. Затем начнется демонтаж. После этого МП "Инженерные системы" приступит к ремонту перехода. Источник: НИА "Самара". Запись о площади Кирова: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=5739
  19. Сегодня (10.03.13) наконец то можно узреть отремонтированную проезжую часть улицы Пролетарская. До того как зимой проезжую часть на улице перекопали под метровую трубу (Снег и оттепель, Большой снег пришел в Самару), оставался нормальным для проезда лишь участок возле ТОЦ "Вертикаль". На остальной части улицы асфальтовое покрытие было разбито напрочь. И вот 30 мая свершилось "чудо" началось восстановление улицы Пролетарская. Асфальтирование проезжей части началось со стороны ТОЦ "Вертикаль". На прошлой недели дорожники засыпали проезжую часть щебенкой и устанавливали бордюры. Утром сегодняшнего дня проезжая часть улицы полностью восстановлена. Однако, надо сказать, что необошлось без брака вконце (вначале) улицы можно увидеть "лишний" асфальт. Несколько кучек свежего асфальта на старом покрытии, т.е. просто впустую потраченный асфальт и плохо прикатанный катком. P.S. Дорожников можно упрекнуть в нелогичности данного поступка. Возникает вопрос. Почему этот сброшенный асфальт не могли потратить с толком, заасфальтировать тротуар ведущий к светофору на улице Киевская?
  20. 4 июня доехал до работы на велосипеде (открыл свой велосезон). Снял по пути несколько роликов. В первом ролике фотик закреплен на руле велосипеда. Несколько роликов (фотик не был закреплен на руле).
  21. Недавно в руки мне попали документы связанные с неосуществленным в прошлом строительством подземного перехода со станции Кировская с выходом на платформу Пятилетка. Жалко, что такой проект не был осуществлен для удобства пассажиров при пересадке метро-электропоезд.
  22. На самарском ЖД вокзале заработали два комфортабельных зала ожидания К началу летних перевозок на железнодорожном вокзале Самары организованы дополнительные услуги. В здании вокзала заработали два зала ожидания повышенной комфортности «Люкс» и «Эконом». Они оснащены мягкой мебелью, телевизором, также гостям предоставляются бесплатный доступ к Интернету, печатная продукция, кофе и чай. В «Люксе» есть санузел и душ. Пассажиры, которым необходимо задержаться в Самаре, могут воспользоваться гостиницей «Транзит», где предусмотрен тариф «выходного дня», что позволяет людям сократить расходы на проживание в субботу и воскресенье на 40%. Для удобства пассажиров, следующих в направлении Тольятти, на привокзальной площади организована посадка в автотранспорт междугороднего сообщения, следующего через аэропорт Курумоч. Еще одна новая услуга — проезд автотранспорта на привокзальную площадь железнодорожного вокзала и его размещение в течение 30 минут. Кроме того, для жителей и гостей Самары организованы экскурсии на смотровую площадку вокзала, посещение музея истории железнодорожного транспорта и экспресс доставка корреспонденции в города России. Источник: Samara24.
  23. Сегодня утром посчастливилось побывать в салоне нового троллейбуса БКМ-321. Ранее в апреле 2013 года 16 новеньких троллейбусов пришли в Депо № 3 (ул. Фадеева). http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/8157/8157_600.jpg И вот, подойдя к остановке "Станция метро "Московская", заметил подошедший БКМ-321. Троллейбус оказался низкопольным, не пришлось как обычно подниматься по ступенькам в салон. http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/8403/8403_600.jpg Внутри салона у стен располагаются практически по два мягких седения. У входа в среднюю дверь можно заметить раскладывающийся пандус для инвалидов-колясочников. http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/8681/8681_600.jpg Очень примечательно, то что на окнах можно увидеть большие сдвижные форточки, а также имеются вытяжные вентиляторы, которые обеспечивают необходимый комфорт в салоне в летнее время. http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/8769/8769_600.jpg В средней части салона на площадке внизу большого окна можно заметить кнопку связи с водителем. http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/9017/9017_600.jpg Три двери у троллейбуса открываются створками вовнутрь салона. http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/9969/9969_600.jpg Взади салона отсутствует привычная площадка, как в других моделях троллейбусов (ездящих по улицам города). http://ic.pics.livejournal.com/alexsamara/16587521/10144/10144_600.jpg Поездку в троллейбусе можно назвать комфортной, так как практически неслышно работу электродвигателя машины. Жалко, что такие хорошие машины ходят пока только по маршрутам №№ 12 и 17.
  24. За год убытки самарских муниципальных транспортных предприятий выросли в 52 раза Сегодня на заседании комитета по экономике в самарской городской думе был представлен анализ финансовых показателей самарских муниципальных предприятий за 2011-2012 годы. Выяснилось, что убытки отраслевой категории «Транспорт» в 2012 году выросли в 52 раза и составили 412 миллионов рублей против 8 миллионов в 2011 году. Самым убыточным стало МП «Трамвайно-транспортное управление». Его убытки выросли в 4,5 раза - с 51 миллиона до 231 миллиона рублей. Это связано с увеличением объема работ по ремонту основных средств (на 153 миллиона рублей), ростом расходов на оплату труда (69 миллионов рублей), повышения заработанной платы и формированием резерва по сомнительным долгам (на 58 миллионов рублей). У «Самарского метрополитена» убытки увеличились в 4 раза с 30 до 120 миллионов рублей. Основной прирост расходов дало решение суда, согласно которому предприятие платит налог на имущество в полном объеме (60 миллионов рублей). Убытки «Пассажиравтотранса» составили 61 миллион рублей. Единственное прибыльное муниципальное транспортное предприятие в городе — это МП «Пассажиртрансервис», занимающиеся пригородными перевозками. Его прибыль составила около 800 тысяч рублей. Источник: PROгород. P.S. Думаю комментарии будут излишни по поводу у кого больше...
  25. Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.
×
×
  • Create New...