Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'Семёновская'.
-
«Семёновская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 18 января 1944 года в составе третьей очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 082+37. Оглавление Разработчики проекта Архитектор Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проект переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Реконструкция вестибюля Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Разработчики проекта Архитектор С. М. Кравец. Инженер-конструктор В. И. Дмитриев. Конструкция Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типоразмерам первой, «сталинской» типовой пилонной конструкции из сборной чугунной обделки, в которой между более коротким центральным залом и боковыми залами расположены восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Геологическая ситуация позволила заменить массивные пилоны двойной колоннадой — вместо каждого пилона по его углам установлены четыре стальные колонны, на которые, посредством монолитной бетонной плиты, опираются разомкнутые обделки боковых и центральных тоннелей. Диаметр центрального и боковых залов 9,5 м. Единственная станция такого типа. Название Названа по одноимённой площади. Прежнее название «Сталинская» (до 30 ноября 1961 года). Проект переименования «Семёновское» (1992). Выход в город На Семёновскую площадь. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы — народный художник СССР Вера Игнатьевна Мухина и Надежда Константиновна Вентцель, художник — Владимир Петрович Ахметьев). Станционный зал «Семёновской» отличается от всех других станций тем, что колонны в нём установлены в четыре ряда, сам зал значительно шире, чем на других станциях. Колонны облицованы белым мрамором «коелга» со вставками из красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей» и украшены барельефными щитами-картушами с изображением оружия и портретами воинов Советской Армии (скульптор Саул Львович Рабинович). Торцевую стену украшает горельеф с изображением ордена Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», но после разоблачения культа личности Сталина она была убрана. По осевой линии зала расположены светильники на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием. Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Его тема — героика Великой Отечественной войны: тяжёлый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия — взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море… Наземный вестибюль выполнен с фасадом в форме арки. Фасад облицован шлифованным туфом, а цокольная часть вестибюля покрыта красным гранитом. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части вестибюля располагался круглый барельеф с изображением Сталина, снятых в начале 1960-х годов. Реконструкция вестибюля С 15 мая 2005 года по 28 апреля 2006 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. Впервые в истории реконструкции Московского метрополитена работы велись с полным закрытием станции для пассажиров, поскольку она имеет единственный вестибюль. С целью сокращения продолжительности строительства работы производились круглосуточно и были завершены ранее установленного проектом срока. Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили 3 эскалатора Е55Т, оснащённых для безопасности пассажиров специальными щёточками и ярко-зелёной подсветкой. Длина эскалаторов — около 40 м. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления. На пол вестибюля уложено новое гранитное покрытие. Произведена замена мраморной облицовки стен и внешней отделки фасада здания. Для сохранения архитектурного ансамбля по индивидуальным проектам были изготовлены дубовые входные двери и витражи, аналогичные изношенным. В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства пожарной и охранной сигнализации. Вновь открывшаяся станция порадовала пассажиров интересной экспозицией, расположенной в центральном зале у торцевой стены. Здесь можно было ознакомиться с историей станции, фотографиями разных лет, а также уникальной находкой строителей — входным билетом на станцию «Сталинская». Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Станция «Семёновская» на карте 2ГИС Открыть страница
- 30 replies
-
«Семёновская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 18 января 1944 года в составе третьей очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 082+37. Оглавление Разработчики проекта Архитектор Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проект переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Реконструкция вестибюля Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Разработчики проекта Архитектор С. М. Кравец. Инженер-конструктор В. И. Дмитриев. Конструкция Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типоразмерам первой, «сталинской» типовой пилонной конструкции из сборной чугунной обделки, в которой между более коротким центральным залом и боковыми залами расположены восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Геологическая ситуация позволила заменить массивные пилоны двойной колоннадой — вместо каждого пилона по его углам установлены четыре стальные колонны, на которые, посредством монолитной бетонной плиты, опираются разомкнутые обделки боковых и центральных тоннелей. Диаметр центрального и боковых залов 9,5 м. Единственная станция такого типа. Название Названа по одноимённой площади. Прежнее название «Сталинская» (до 30 ноября 1961 года). Проект переименования «Семёновское» (1992). Выход в город На Семёновскую площадь. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы — народный художник СССР Вера Игнатьевна Мухина и Надежда Константиновна Вентцель, художник — Владимир Петрович Ахметьев). Станционный зал «Семёновской» отличается от всех других станций тем, что колонны в нём установлены в четыре ряда, сам зал значительно шире, чем на других станциях. Колонны облицованы белым мрамором «коелга» со вставками из красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей» и украшены барельефными щитами-картушами с изображением оружия и портретами воинов Советской Армии (скульптор Саул Львович Рабинович). Торцевую стену украшает горельеф с изображением ордена Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», но после разоблачения культа личности Сталина она была убрана. По осевой линии зала расположены светильники на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием. Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Его тема — героика Великой Отечественной войны: тяжёлый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия — взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море… Наземный вестибюль выполнен с фасадом в форме арки. Фасад облицован шлифованным туфом, а цокольная часть вестибюля покрыта красным гранитом. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части вестибюля располагался круглый барельеф с изображением Сталина, снятых в начале 1960-х годов. Реконструкция вестибюля С 15 мая 2005 года по 28 апреля 2006 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. Впервые в истории реконструкции Московского метрополитена работы велись с полным закрытием станции для пассажиров, поскольку она имеет единственный вестибюль. С целью сокращения продолжительности строительства работы производились круглосуточно и были завершены ранее установленного проектом срока. Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили 3 эскалатора Е55Т, оснащённых для безопасности пассажиров специальными щёточками и ярко-зелёной подсветкой. Длина эскалаторов — около 40 м. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления. На пол вестибюля уложено новое гранитное покрытие. Произведена замена мраморной облицовки стен и внешней отделки фасада здания. Для сохранения архитектурного ансамбля по индивидуальным проектам были изготовлены дубовые входные двери и витражи, аналогичные изношенным. В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства пожарной и охранной сигнализации. Вновь открывшаяся станция порадовала пассажиров интересной экспозицией, расположенной в центральном зале у торцевой стены. Здесь можно было ознакомиться с историей станции, фотографиями разных лет, а также уникальной находкой строителей — входным билетом на станцию «Сталинская». Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Станция «Семёновская» на карте 2ГИС
- 30 comments
-
Станция «Сталинская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена переименована в «Семёновскую».
-
- 1
-
- метро
- Арбатско-Покровская линия
-
(and 1 more)
Tagged with: