Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'Семёновская'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Krasnoyarsk and Krasnoyarskiy kray
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

Found 3 results

  1. «Семёновская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 18 января 1944 года в составе третьей очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 082+37. Оглавление Разработчики проекта Архитектор Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проект переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Реконструкция вестибюля Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Разработчики проекта Архитектор С. М. Кравец. Инженер-конструктор В. И. Дмитриев. Конструкция Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типоразмерам первой, «сталинской» типовой пилонной конструкции из сборной чугунной обделки, в которой между более коротким центральным залом и боковыми залами расположены восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Геологическая ситуация позволила заменить массивные пилоны двойной колоннадой — вместо каждого пилона по его углам установлены четыре стальные колонны, на которые, посредством монолитной бетонной плиты, опираются разомкнутые обделки боковых и центральных тоннелей. Диаметр центрального и боковых залов 9,5 м. Единственная станция такого типа. Название Названа по одноимённой площади. Прежнее название «Сталинская» (до 30 ноября 1961 года). Проект переименования «Семёновское» (1992). Выход в город На Семёновскую площадь. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы — народный художник СССР Вера Игнатьевна Мухина и Надежда Константиновна Вентцель, художник — Владимир Петрович Ахметьев). Станционный зал «Семёновской» отличается от всех других станций тем, что колонны в нём установлены в четыре ряда, сам зал значительно шире, чем на других станциях. Колонны облицованы белым мрамором «коелга» со вставками из красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей» и украшены барельефными щитами-картушами с изображением оружия и портретами воинов Советской Армии (скульптор Саул Львович Рабинович). Торцевую стену украшает горельеф с изображением ордена Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», но после разоблачения культа личности Сталина она была убрана. По осевой линии зала расположены светильники на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием. Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Его тема — героика Великой Отечественной войны: тяжёлый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия — взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море… Наземный вестибюль выполнен с фасадом в форме арки. Фасад облицован шлифованным туфом, а цокольная часть вестибюля покрыта красным гранитом. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части вестибюля располагался круглый барельеф с изображением Сталина, снятых в начале 1960-х годов. Реконструкция вестибюля С 15 мая 2005 года по 28 апреля 2006 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. Впервые в истории реконструкции Московского метрополитена работы велись с полным закрытием станции для пассажиров, поскольку она имеет единственный вестибюль. С целью сокращения продолжительности строительства работы производились круглосуточно и были завершены ранее установленного проектом срока. Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили 3 эскалатора Е55Т, оснащённых для безопасности пассажиров специальными щёточками и ярко-зелёной подсветкой. Длина эскалаторов — около 40 м. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления. На пол вестибюля уложено новое гранитное покрытие. Произведена замена мраморной облицовки стен и внешней отделки фасада здания. Для сохранения архитектурного ансамбля по индивидуальным проектам были изготовлены дубовые входные двери и витражи, аналогичные изношенным. В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства пожарной и охранной сигнализации. Вновь открывшаяся станция порадовала пассажиров интересной экспозицией, расположенной в центральном зале у торцевой стены. Здесь можно было ознакомиться с историей станции, фотографиями разных лет, а также уникальной находкой строителей — входным билетом на станцию «Сталинская». Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Станция «Семёновская» на карте 2ГИС Открыть страница
  2. «Семёновская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 18 января 1944 года в составе третьей очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 082+37. Оглавление Разработчики проекта Архитектор Инженер-конструктор Конструкция Название Прежнее название Проект переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Реконструкция вестибюля Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Разработчики проекта Архитектор С. М. Кравец. Инженер-конструктор В. И. Дмитриев. Конструкция Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типоразмерам первой, «сталинской» типовой пилонной конструкции из сборной чугунной обделки, в которой между более коротким центральным залом и боковыми залами расположены восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Геологическая ситуация позволила заменить массивные пилоны двойной колоннадой — вместо каждого пилона по его углам установлены четыре стальные колонны, на которые, посредством монолитной бетонной плиты, опираются разомкнутые обделки боковых и центральных тоннелей. Диаметр центрального и боковых залов 9,5 м. Единственная станция такого типа. Название Названа по одноимённой площади. Прежнее название «Сталинская» (до 30 ноября 1961 года). Проект переименования «Семёновское» (1992). Выход в город На Семёновскую площадь. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Художественное оформление станции посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы — народный художник СССР Вера Игнатьевна Мухина и Надежда Константиновна Вентцель, художник — Владимир Петрович Ахметьев). Станционный зал «Семёновской» отличается от всех других станций тем, что колонны в нём установлены в четыре ряда, сам зал значительно шире, чем на других станциях. Колонны облицованы белым мрамором «коелга» со вставками из красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей» и украшены барельефными щитами-картушами с изображением оружия и портретами воинов Советской Армии (скульптор Саул Львович Рабинович). Торцевую стену украшает горельеф с изображением ордена Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», но после разоблачения культа личности Сталина она была убрана. По осевой линии зала расположены светильники на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием. Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Его тема — героика Великой Отечественной войны: тяжёлый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия — взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море… Наземный вестибюль выполнен с фасадом в форме арки. Фасад облицован шлифованным туфом, а цокольная часть вестибюля покрыта красным гранитом. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части вестибюля располагался круглый барельеф с изображением Сталина, снятых в начале 1960-х годов. Реконструкция вестибюля С 15 мая 2005 года по 28 апреля 2006 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. Впервые в истории реконструкции Московского метрополитена работы велись с полным закрытием станции для пассажиров, поскольку она имеет единственный вестибюль. С целью сокращения продолжительности строительства работы производились круглосуточно и были завершены ранее установленного проектом срока. Полностью реконструирован эскалаторный наклон, ведущий на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него установили 3 эскалатора Е55Т, оснащённых для безопасности пассажиров специальными щёточками и ярко-зелёной подсветкой. Длина эскалаторов — около 40 м. В машинном зале эскалаторов установили современные пульты управления. На пол вестибюля уложено новое гранитное покрытие. Произведена замена мраморной облицовки стен и внешней отделки фасада здания. Для сохранения архитектурного ансамбля по индивидуальным проектам были изготовлены дубовые входные двери и витражи, аналогичные изношенным. В помещении вестибюля построены новые кассы, оборудованные по последнему слову техники. В вестибюле установлены современные турникеты УТ-2005. Во время реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены устройства пожарной и охранной сигнализации. Вновь открывшаяся станция порадовала пассажиров интересной экспозицией, расположенной в центральном зале у торцевой стены. Здесь можно было ознакомиться с историей станции, фотографиями разных лет, а также уникальной находкой строителей — входным билетом на станцию «Сталинская». Фотогалерея Барельефы на своде Барельефы на путевых стенах Ссылки Станция «Семёновская» на карте 2ГИС
  3. Станция «Сталинская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена переименована в «Семёновскую».
×
×
  • Create New...