Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'Смоленская'.
-
«Смоленская» — промежуточная станция Филёвской линии Московского метрополитена. Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 19+60,35. С 1953 по 1958 год участок «Александровский сад» — «Киевская» был закрыт. Часть перегона «Киевская» — «Смоленская» наземная и проходит по Смоленскому метромосту над Москвой-рекой. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы вестибюля Инженер-конструктор Конструкция Название Проектное название Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Ссылки Разработчики проекта Архитекторы С. Г. Андриевский, Т. Н. Макарычев. Архитекторы вестибюля В. Г. Поликарпова, А. А. Марова. Инженер-конструктор Н. И. Ушаков. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Построена по типовому проекту, применённому на первой очереди. Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона, железобетон применён в напряжённых местах — железобетонные ленточные фундаменты колонн с шагом 7 м, колонны, безбалочные железобетонные перекрытия. Построена открытым способом. Ширина платформы — 10 м, высота перекрытия от платформы — 6 м. На станции два ряда по 23 колонны, расстояние между осями рядов колонн — 7 м, ширина колонны — 750 мм. Название Проектное название «Смоленская площадь». Выход в город На Смоленскую площадь. К остановочным пунктам наземного транспорта. Два вестибюля по проекту С. Г. Андриевского, открытые вместе со станцией в 1935 году, не сохранились. Южный вестибюль располагался на внутреннем бульваре Смоленской площади и был снесён в 1937 году при расширении Садового кольца. Отдельно стоящий западный вестибюль в середине 1950-х годов был заменён современным, встроенным в многоэтажный жилой дом архитектора И. В. Жолтовского на внешней стороне Садового кольца. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Путевые стены облицованы вверху розовой, а внизу — серой метлахской плиткой в форме сот. Квадратные колонны облицованы серым мрамором. Пол выложен розовым гранитом. Фотогалерея Ссылки Станция «Смоленская» Филёвской линии на карте 2ГИС
-
«Смоленская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Расположена на ПК 27+28. С 22 февраля 2020 года по 9 июля 2021 года станция была закрыта для пассажиров на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт вестибюля. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы вестибюлей Инженер-конструктор Конструкция Название Проекты переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Вестибюль Ссылки Разработчики проекта Архитекторы И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Архитекторы вестибюлей О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков, соавтор Е. В. Васильев. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Название Проекты переименования «Новинская» (1991, 1992). Выход в город К Смоленской площади и улице Арбат. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление В оформлении станции отражена тема героической борьбы и побед русского народа над иноземными захватчиками. Квадратные пилоны станционного зала покрыты белым мрамором и украшены по углам полуколоннами и резными белокаменными карнизами. Бронзовые канделябры поддерживают светильники на пилонах. Также светильники скрыты за широким карнизом на своде центрального зала. Пол выложен серым гранитом с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены покрыты белой глазурованной керамической плиткой, цоколь — чёрным мрамором. Торцевую стену центрального зала украшает горельеф на тему защиты Родины (скульптор Г. И. Мотовилов). Круглый эскалаторный зал с высоким куполом оформлен ярким мозаичным панно на тему славы русского оружия и фризом с орденом Победы (художник П. Д. Корин). Наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) выполнен в виде здания с аркой, выходящей к Садовому кольцу. Цоколь павильона отделан чёрным мрамором. У проходных дверей стоят небольшие чёрные колонны. Стены вестибюля украшены четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушков). Фотогалерея Вестибюль Ссылки Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии на карте 2ГИС
-
«Смоленская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Расположена на ПК 27+28. С 22 февраля 2020 года по 9 июля 2021 года станция была закрыта для пассажиров на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт вестибюля. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы вестибюлей Инженер-конструктор Конструкция Название Проекты переименования Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Фотогалерея Вестибюль Ссылки Разработчики проекта Архитекторы И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Архитекторы вестибюлей О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков, соавтор Е. В. Васильев. Инженер-конструктор Б. М. Прикот. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Название Проекты переименования «Новинская» (1991, 1992). Выход в город К Смоленской площади и улице Арбат. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление В оформлении станции отражена тема героической борьбы и побед русского народа над иноземными захватчиками. Квадратные пилоны станционного зала покрыты белым мрамором и украшены по углам полуколоннами и резными белокаменными карнизами. Бронзовые канделябры поддерживают светильники на пилонах. Также светильники скрыты за широким карнизом на своде центрального зала. Пол выложен серым гранитом с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены покрыты белой глазурованной керамической плиткой, цоколь — чёрным мрамором. Торцевую стену центрального зала украшает горельеф на тему защиты Родины (скульптор Г. И. Мотовилов). Круглый эскалаторный зал с высоким куполом оформлен ярким мозаичным панно на тему славы русского оружия и фризом с орденом Победы (художник П. Д. Корин). Наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) выполнен в виде здания с аркой, выходящей к Садовому кольцу. Цоколь павильона отделан чёрным мрамором. У проходных дверей стоят небольшие чёрные колонны. Стены вестибюля украшены четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушков). Фотогалерея Вестибюль Ссылки Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии на карте 2ГИС Открыть страница