Search the Community

Оглавление Конструкция Название Проектное название Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Описание проекта, выбранного на конкурсе Фотогалерея Рендеры Выбранный на конкурсе вариант Вариант с боковыми платформами Схемы Вариант с боковыми платформами Ссылки «Сокольники» — пересадочная станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 1 марта 2023 года в составе участка «Савёловская» — «Электрозаводская». Расположена на ПК 227+52,1. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Название Проектное название «Стромынка». Пересадки «Сокольники» (Сокольническая линия) Выход в город На Русаковскую улицу и Сокольническую площадь. На Песочный и Сокольнический переулки. К железнодорожному остановочному пункту Митьково: пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра. К остановочным пунктам общественного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Декоративно-художественное оформление станции посвящено строительству первых станций столичной подземки, а строительство первой очереди метро – веха в развитии общественного транспорта Москвы. На путевых стенах, балконах и потолках разместят алюминиевые панели с изображением исторических фотографий и плакатов 1940-50-х годов. Одну из путевых стен и часть потолка станционного комплекса превратят в большое декоративное панно в стилистике работ выдающихся художников и архитекторов-авангардистов, включая родоначальников русского конструктивизма и супрематизма: Казимира Малевича, Владимира Татлина и Эль Лисицкого. Описание проекта, выбранного на конкурсе Первоначальное архитектурно-художественное решение станции было выбрано на открытом международном конкурсе, проводившемся с 15 ноября 2016 года по 16 июня 2017 года. 22 марта 2017 года на заседании жюри было отобрано 3 работы-финалистов, а голосованием москвичей на портале «Активный гражданин» определён победитель. Им стал проект архитектурного бюро «MAP Architects». В качестве основы, был выбран образ техногенного леса – логичное связующее звено между природным образованием «Лосиный остров», с преобразованной его частью – парком Сокольники, и урбанизированным городским центром, квинтэссенцией которого является сверх технологический объект – московское метро. Деликатная трансформация пешеходного бульвара, повышающая его привлекательность и удобство для пешеходов, проработка наземных павильонов, как порталов приподнятого слоя земли, запускающего потоки людей в недра города (метро), светотехнические технологии, создающие эффект пробивающегося сквозь крону деревьев солнечного света — вот только некоторые решения, заложенные в основу нашей концепции. Технологические решения сочетали в себе принципы психологического и физического комфорта людей: равномерное освещение, шумопоглощение, удобная и интуитивно-понятная ориентация, связь с местом, безопасность и вандалоустойчивость. Фотогалерея Рендеры Платформа Платформа Платформа Павильон Выбранный на конкурсе вариант Платформа (2019) Платформа (2019) Пешеходная галерея (2019) Переход (2019) Павильон (2019) Павильон (2019) Павильон (2019) Вариант с боковыми платформами Платформа (2015) Вестибюль (2015) Вестибюль (2015) Схемы Схема станции Схема станции Поперечный разрез Вариант с боковыми платформами Верхний уровень Уровень распределительного зала Уровень платформ Поперечный разрез Ссылки Обсуждение строительства станции на форуме проекта «Наш транспорт» Архитектурный проект станции на сайте «MAP Architects» Концепции финалистов конкурса на дизайн станций метро «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка» Открыть запись

«Сокольники» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 52+75,5. Часть перегона «Преображенская площадь» — «Сокольники» наземная и проходит по Преображенскому метромосту над рекой Яузой. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Инженер-конструктор Скульптор Конструкция Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Награды Фотогалерея Ссылки Разработчики проекта Архитекторы И. Г. Таранов, Н. А. Быкова. Инженер-конструктор В. И. Дмитриев. Скульптор Н. Митковицер. Конструкция Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Построена по типовому проекту, применённому на первой очереди. Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона, железобетон применён в напряжённых местах — железобетонные ленточные фундаменты колонн с шагом 7 м, колонны, безбалочные железобетонные перекрытия. Построена открытым способом. Расстояние между осями путей 17,9 м, ширина платформы 15 м, высота перекрытия от платформы 6 м. На станции два ряда по 23 колонны, расстояние между осями рядов колонн 7 м, ширина колонны 750 мм. Пересадки «Сокольники» (Большая кольцевая линия) Выход в город На Русаковскую улицу и Сокольническую площадь. К железнодорожному остановочному пункту Митьково: пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция с путевым развитием — 6 стрелочных переводов, перекрёстный съезд и 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава. Схема путевого развития Художественное оформление Квадратные колонны станционного зала облицованы серо-голубым уральским мрамором «уфалей», белым мрамором Прохоровско-Баландинского месторождения, тёмным мрамором «садахло» и марблитом. Плоские своды имитируют итальянские потолки. Путевые стены облицованы сверху светло-жёлтой, а снизу — чёрной керамической плиткой. Пол выложен чёрным и серым гранитом. Название станции нанесено никелированными буквами на чёрном кафельном фоне. Наземный вестибюль, выполненный в виде арки с двухсторонним выходом, находится на аллее, ведущей к парку культуры и отдыха «Сокольники». Под крышей павильона установлен узкий барельеф, посвящённый строительству первых московских станций. Узкая входная лестница приводит в полукруглый подземный аванзал. Из него центральный широкий проход ведёт к станции и турникетам. По бокам от него расположены отгороженные многогранными колоннами и невысокими решётками боковые проходы, служащие для выхода со станции. Внутри вестибюль отделан мрамором «коелга» и белым марблитом. Коридоры и кассовый зал отделаны грузинским мрамором «садахло» и уральским прохоро-баландинским. Награды В 1937 году проекту станции присуждено гран-при Международной всемирной ярмарки в Париже. Фотогалерея Ссылки Станция «Сокольники» на карте 2ГИС Открыть запись