Search the Community
Showing results for tags 'ТПУ'.
Found 4 results
-
Бочкарев: Подъездные дороги к московскому городскому вокзалу «Хорошевская» достроят в октябре Строительство подъездных дорог к московскому городскому вокзалу «Хорошевская» намерены завершить в октябре 2023 года. Об этом сообщили в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. «Все новые объекты столицы включаются в единую транспортную сеть города. Это касается и новых станций метро и железных дорог. Интеграция этих объектов позволяет повысить качество транспортных услуг в городе», – приводятся в сообщении слова Бочкарева. Так, в качестве примера такой работы заммэра привел проект строительства подъездных дорог у городского вокзала «Хорошевская». «На сегодня строительство выполнено более чем наполовину. Завершить работы мы планируем через месяц – в октябре», – подчеркнул Бочкарев. Руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, которого цитирует пресс-служба, отметил, что проектом предусматривается строительство улично-дорожной сети протяженностью почти 1 км. «Кроме того, будут построены открытая плоскостная парковка на 118 машиномест, очистные сооружения и выполнено благоустройство территории площадью 8,1 тыс. кв. м», – пояснил он. В пресс-службе добавили, что реализация проекта будет способствовать не только развитию сети наземного пассажирского транспорта города, парковочного пространства, но и позволит улучшить транспортную доступность районов Хорошевский, Пресненский и Хорошево-Мневников. Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3329211 Надо полагать, речь идёт о "Хорошёво".
-
Не для кого не секрет, что скоростной транспорт ездит по рельсам, а не по дороге. Почему по рельсам, так как на железной дороге практически отсутствуют пробки и не случается ежедневных аварий в отличии от дорог больших городов. В Самаре скоростным транспортом можно назвать метро и электропоезд "Ласточка", которая курсирует между городскими платформами на железной дороге. На этих видах транспорта горожанин затрачивает минимум времени на проезд. Ну, если перспектива развития метро более понятна и туманна в плане затрат на его строительство, то вот в плане развития городской электрички (или диаметра по примеру столицы) и во все планы куда то ушли на какой то задний план. А жаль. Ведь строительство второй линии метро займет много лет (может даже десятков, все из-за того же финансирования). Непонятно, тогда почему не развивается проект городской электрички и диаметра, так как это менее затратное предприятие, чем строительство подземного метро. В Самаре перспективно по пасспотоку одно направление для развития городской электрички, а именно от станции Новокуйбышевская до станции Водинская через весь город. Схема развития скоростного транспорта. Что надо сделать для запуска городской электрички: - на некоторых участках железной дороги построить третий электрифицированный путь; - обустроить некоторые платформы; - построить ТПУ (по мимо уже ранее озвученных в СМИ: Липяги, Самара, Пятилетка, Ягодная, еще хорошо бы сделать ТПУ на станции Соцгород для пассажиров из Южного города. - закупить дополнительный подвижной состав; - продумать расписание (особенно в плане пиковой нагрузки); - синхронизировать работу с другими видами городского транспорта (автобусами, трамваями и троллейбусами). Некоторые аспекты развития городской электрички: Стоит исключить остановки городской электрички на платформах из-за низкого пасспотока: 1084 км, Школьная, 172 км. Для более комфортной пересадки пассажиров с городской электрички на первую линию метро (и обратно) со стороны платформы Пятилетка до подземного перехода станции метро Кировская стоит построить подземный переход (соответственно, открыть вход на станцию метро Кировская) . Транспортно-пересадочный узел "Пятилетка". Следует построить у станции Соцгород ТПУ для автобусов из Южного города. Схема ТПУ "Соцгород". В запуске городской электрички, думаю, что много горожан заинтересовано, которые проживают в непосредственной близости от железнодорожных платформ (в том числе г. Новокуйбышевск) и станций метро. Реализация данного проекта зависит от воли областной, городской администраций и руководства Куйбышевской железной дороги. Возможно, понадобится организовать совместное транспортное предприятие.
-
Окончание. Благоустройство тротуара и дороги к Стахановской
metrovS posted a blog entry in Жизнь в Самаре
Снова побывал (03.06.23) на благоустройстве подхода и подъезда к станции Стахановская. Смотрим фото. В эту поездку на велосипеде заехал на дорогу со стороны улицы Гагарина. Дорога полностью готова (заасфальтирована. Осталось сделать уборку стройматериалов и избавится от куч старого асфальта. Проехался по обновленной дороге. Автостоянка у АЗС. Вид в сторону улицы Гагарина. Дорога имеет две полосы. В этом месте у гаражей не хватает знаков "Пешеходный переход" (то есть в месте пересечения с обновленным тротуаром.). Поворот дороги. Здесь тоже тротуар пересекается с дорогой. Знаки "пешеходный переход" требуется установить. Тротуар в сторону Стахановской. Стахановская. В целом неплохо сделали. Хотя это место так останется в народе курмышом, По сути, мало что поменялось. Бонус. Несколько видов по другую сторону от Стахановской (за железной дорогой). Завод "Старт". Окрестности у завода. -
Крупнейший ТПУ создадут на базе Рижского вокзала Мэр столицы Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территории у Рижского вокзала. Работы охватят 70,32 гектара земли. На базе вокзала и станции Рижская второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) создадут один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Он объединит Калужско-Рижскую и Большую кольцевую линии метро, а также МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4. «По проекту планировки здесь построят новую платформу Рижская с конкорсом, откуда пассажиры смогут с комфортом перейти на одноименную станцию БКЛ метро», – передает портал mos.ru. У Рижского вокзала появятся пешеходные дорожки: - от проспекта Мира до Водопроводного переулка шириной 15-20 метров; - вдоль проспекта Мира от выхода из подземного перехода до съезда с Крестовского путепровода шириной 6 метров; - от станции «Рижская» Калужско-Рижской линии метро до Водопроводного переулка шириной 4-10 метров; - вдоль съезда с Третьего транспортного кольца (ТТК) на проспект Мира шириной 3 метра (предусмотрена реконструкция тротуара). У входа в вокзал разместят велосипедные парковки и стоянки такси. Для пассажиров оборудуют навесы, защищающие от непогоды. Здесь высадят деревья и кустарники, разобьют газоны и цветники. Обновят инженерные коммуникации, построят сети дождевой канализации и наружного освещения. Кроме того, в проект благоустройства входит реконструкция 2-й Мытищинской улицы. Также запланировано строительство участка в районе съезда с Крестовского путепровода на Водопроводный переулок. «Создание ТПУ «Рижская» и благоустройство территории рядом с вокзалом – часть проектов запуска линий МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и высокоскоростной ж/д магистрали «Москва – Санкт-Петербург», – отмечается на сайте. Источник: stroi.mos.ru
