Search the Community

В таком большом мегаполисе как Москва метро это основной вид транспорта. Каждый раз приезжая в столицу пользуюсь этим транспортом для передвижения по городу. На моем веку проезд в Московском метро вырос с 5 копеек (в Советские времена) до 64 рублей по банковской карте (на 2024 год) за поездку. В этот раз мы с ребенком 3 раза пользовались метро. Фото из метро: Достоевская В целом станция по дизайну смотрится не дурно. Строгий серый вид, как у классика произведений. Сретенский бульвар Несколько похожая станция по тональности. Тоже в целом по дизайну мне понравилась. Все таже строгость видна. Чистые пруды Одна из первых станций московского метро. Все таки 1935 года постройки. Как мне кажется, стоит несколько обновить вид станции. Современные вагоны стали более удобны для пассажиров. Есть зарядка для гаджетов, много поручней, более удобные диваны для сидений. Комсомольская (Сокольническая линия) Еще одна из первых станций московского метро. На этой станции мне нравятся балконы. Еще мне нравятся на станции колонны. На самом верху колонн выбита аббревиатура "КИМ", которая напоминает об названии маленького города, в котором родился. Рассматривая верх колонны, трудно не заметить восходящее солнце и золотые колосья пшеницы. Охотный ряд Еще одна старейшая станция метро. Станцию обновляли. После обновления станция стала несколько лучше. Вход на станцию Площадь Революции со стороны Богоявленского переулка. Площадь Революции Это одна из любимых моих станций. Мне всегда нравится сам интерьер станции. Про себя называю станцию музеем скульптур. Переход между станциями Площадь Революции и Театральная длинный и очень интересен своей лепниной. Театральная На всех трех центральных станция Театральной, Площадь Революции и Охотном ряду в каждую поездку в Москве бываю. Новокузнецкая Необычные светильники по центру станции. Интересно на этой станции панно Советской эпохи. Третьяковская Кросс-платформенная станция метро на Калужско-Рижской и Калининской линиях. ВДНХ Попадая на станцию, все время смотрю на люстры. Третьяковская (вторая) Переход с Третьяковской (второй) на Новокузнецкую. Красногвардейская На этой станции снова стал выходить, чтобы пересесть в автобусы в Тульскую область. Впечатления от московского метро у меня всегда хорошие. Нравится, что то новое в этой системе находить. Продолжение следует...

Когда были 30.12.2023 в Москве для проезда по городу пользовались метро. Самый эффективный транспорт в столице. Строят быстро, так бы в Самаре бы. Глядишь с Безымянки до вокзала на метро бы ездили. Но пока остается только восхищаться столичным метро. Смотрим отдельные фото. Красные ворота. Охотный ряд. Длинный переход между Охотным рядом и Театральной. Театральная. Площадь Революции. Одна из самых красивых станций в московском метро. Какие только скульптуры на станции интересные. Библиотека имени Ленина. Боровицкая. Тимирязевская. ВДНХ Тургеневская. Чистые пруды. Орехово. Утром прокатились на монорельсе. Жалко, что монорельс не столь массово посещают пассажиры. Система больше стала похожа на "детскую железную дорогу". Несколько фото: Тимирязевская. Выставочный центр. Дочка впервые побывала в Москве. Ей было интересно в метро и на монорельсе. Понравилось смотреть из окна монорельса столичные пейзажи. Еще бы, ведь монорельс проходит в районе Останкино. Мне с самого открытия монорельса очень нравится на нем прокатиться. Хорошо, что его не переделали под трамвай.

«Чистые пруды» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Расположена на ПК 15+50. Оглавление Разработчики проекта Архитекторы Архитекторы реконструкции Инженер-конструктор Конструкция Название Проектные названия Прежнее название Пересадки Выход в город Путевое развитие Художественное оформление Интересные факты Фотогалерея Ссылки Разработчики проекта Архитекторы Н. Я. Колли, Л. П. Шухарева. Архитекторы реконструкции Л. Н. Попова, А. Ф. Фокина. Инженер-конструктор А. Ф. Денищенко. Конструкция Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. Первоначально располагала двумя короткими аванзалами на месте центрального зала. Реконструирована в трёхсводчатую в 1971 году. Название Первоначально названа в честь государственного и партийного деятеля СССР Сергея Мироновича Кирова (1886—1934). В начале 1990-х переименована по расположенным вблизи Чистым прудам. Проектные названия «Мясницкая», «Мясницкие Ворота». Прежнее название «Кировская» (до 5 ноября 1990 года). Пересадки «Тургеневская» (Калужско-Рижская линия) «Сретенский бульвар» (Люблинско-Дмитровская линия) В 1971 году в ходе реконструкции станции из центрального зала был построен переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. 13 января 2008 года в северном торце станции был открыт переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии. Выход в город Через наземный вестибюль на Чистопрудный бульвар, площадь Мясницкие Ворота, Мясницкую улицу. К остановочным пунктам наземного транспорта. Путевое развитие Станция без путевого развития. Художественное оформление Своды станционного зала поддерживают два ряда массивных спаренных пилонов, облицованных дымчатым мрамором «уфалей». Декоративные ниши на пилонах оформлены светлым уральским мрамором «коелга». Опоры свода скрыты широкими карнизами, в которыми размещены светильники, дающие рассеянный, объёмный свет, направленный на главный свод. Путевые стены изначально были облицованы белой глазурованной керамической плиткой, а в настоящее время отделаны светло-серым мрамором «коелга» с геометрическим орнаментом, отдалённо напоминающим меандр; внизу проходит широкая полоса чёрного гранита. Пол выложен серым (на платформах) и розовым (в центральном зале) гранитом. До сооружения перехода на станцию «Сретенский бульвар» в глухом северном торце станции находился бронзовый бюст С. М. Кирова, который впоследствии был перенесён и установлен в переходе со станции «Тургеневская» на станцию «Сретенский бульвар». Наземный павильон напоминает классический античный храм. Колонные портики западного и восточного фасадов выходят на бульвары, а само строение возведено на ступенчатом возвышении, напоминающем целлу. Очень крутые лестницы сходятся в маленьком кассовом зале, из которого длинный коридор приводит к турникетам и большому подземному вестибюлю станции «Тургеневская». Интересные факты В залах станции в период Великой Отечественной войны работал аппарат Генерального штаба Красной Армии, в связи с чем она была закрыта для пассажиров с 22 июня 1941 по апрель 1945 года, а пути были отгорожены от платформ фанерными щитами. Фотогалерея Ссылки Станция «Чистые пруды» на карте 2ГИС Открыть страница