Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'Шереметьево'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Krasnoyarsk and Krasnoyarskiy kray
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

Found 2 results

  1. 01. В конце прошлого года, 24 декабря, в Международном аэропорту Шереметьево открылась после реконструкции взлётно-посадочная полоса № 1, она же 06C/24C. Так как в Шереметьево три полосы, то ВПП-1 получается средняя, поэтому обозначена буквой C. Есть ещё 06L/24R и 06R/24L — левая и правая (смотря, с какой стороны смотреть). О том, что означают цифры можно почитать, например, здесь. 02. ВПП-1 находится ближе к северному терминальному комплексу, с нашей точки были отлично видны новые терминалы B и C. 03. Дементор какого-то телеканала… 04. Пока у нас вынужденная пауза, журналисты пишут сюжеты. 05. Аэропорт тем временем живёт своей жизнью. 06. Найдите ещё одну телекамеру. 07. Boeing 777-300 VQ-BQB «Аэрофлота». Подъехали випы, можно начинать официальную часть. 08. Официальное открытие состоялось при участии министра транспорта РФ В. Г. Савельева, первого заместителя министра транспорта РФ (тогда ещё*) — руководителя Росавиации А. В. Нерадько, первого заместителя министра экономического развития РФ М. В. Бабича, заместителя начальника Управления Президента РФ по обеспечению деятельности Государственного совета РФ А. А. Юрчика, генерального директора ПАО «Аэрофлот» М. И. Полубояринова, председателя Совета директоров АО «МАШ» А. А. Пономаренко, члена Совета директоров АО «МАШ» А. И. Скоробогатько, генерального директора АО «МАШ» М. М. Василенко. * после реформы структуры Правительства в январе руководители агентств перестали совмещать должности заместителей профильных министров. 09. Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Васильевич Нерадько вручает генеральному директору АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаилу Михайловичу Василенко сертификат соответствия аэродрома № АД 00196, в котором перечислены три ВПП: ИВПП-1 3552х60 м, ИВПП-2 3700х60 м, ИВПП-3 3200х60 м. 10. Фотография на память. 11. Ещё одна традиция. Некоторые думают, что это всё «совок», но это не так: традиции перерезать красную ленту при открытии каких-то объектов существует во многих странах: и в Западной Европе, и в США делают также. 12. Открыли! 13. Мосты обычно открывают проездом строительных машин. А свою ВПП аэропорт решил открыть первым в Шереметьево парадом аэродромной техники! 14. В какой-то момент один из операторов со всех ног ломанулся к ВПП. Не знаю, как САБ, у меня сердце ёкнуло. Но всё обошлось: нужно было всего лишь что-то поправить в кабелях. 15. Первыми поехали большие аэродромные прицепные плужно-щёточно-продувочные машины. Они могут убирать снег, подметать и просушивать ВПП. В Шереметьево используются машины норвежской компании Øveraasen. В двух других Московский аэропортах работают похожие машины SCHMIDT. 16. Впрочем, в Шереметьево используется и техника SCHMIDT. На фото — плужно-щёточно-продувочные машины SCHMIDT CJS. 17. Фрезерного-роторные снегоуборочные машины SCHMIDT SUPRA 5002. Их задача — убирать и отбрасывать далеко в сторону большие массы снега. 18. Машины для распределения жидких и твёрдых реагентов BUCHER («Бухер»). 19. Маленькие, но жизненно важные для аэродрома машины Airport Surface Friction Tester (ASFT). Измеряют коэффициент сцепления колёс с ВПП. Эта информация критически важна для определения параметров при посадке самолётов. Неверные данные о коэффициенте сцепления могут привести к выкатыванию за пределы ВПП при посадке. Интересно, что в двух других аэропортах измерительное оборудование размещено в прицепах, а здесь — непосредственно на самих машинах. Подробнее на эту тему недавно написал ЖЖитель. 20. Машины для противообледенительной обработки воздушных судов VESTERGAARD Elephant. Слово «элефант» стало уже нарицательным для подобных машин, хотя это торговая марка именно компании VESTERGAARD. 21. Топливозаправщики ТЗК «Лукойл». В Шереметьево, в соответствии с требованиями законодательства, работает три топливозаправочный комплекса (ТЗК) от трёх компаний: «Роснефть», «Газпромнефть» и «Лукойл». Когда-то я дойду и до репортажа о ТЗК «Лукойл». 22. Автомобили пожаротушения. Тут зоопарк, потому что этих машин нужно меньше, чем другой техники, к тому же у каждой может быть своя специализация. Самая интересная — не переднем плане. Это одна из лучших машин с своём классе — австрийская Rosenbauer Panther 6x6. Бешеное ускорение, скорость, мощность. При этом отличная управляемость и огромные возможности. Машины такого класса работают в Шереметьево и во Внуково. Во Внуково, правда, таких целых три (две Rosenbauer Panther и Oshkosh Striker) ?. 23. После парада техники до первого вылета с новой ВПП получился небольшой перерыв, организаторы и гости грелись кто как: либо на сцене ближе к гуще событий, либо в специальном павильоне, где можно было выпить горячего чая/кофе/глинтвейна (увы, безалкогольного ?). За этот павильон отдельное спасибо организаторам! 24. Кто-то пустил слух, что первым полетит SSJ-100. Это уже он, уже он, да? Нет, это ещё не первый рейс, это просто очередной SSJ-100 RA-89103 «Аэрофлота» рулит на ВПП-2. 25. Слух быстро развеялся, когда стало понятно, что первый рейс будет в Санкт-Петербург, а ближайший есть только один — на «Добролёте» Airbus A320-200 VP-BNT. 26. Фанаты использовали каждую минуту для споттинга. На заднем плане с микрофоном комментатор Дмитрий Губерниев, который «зажигал» (даже пел!) во время всего мероприятия. Надеюсь, случайно утащенные випами перчатки Дмитрию всё же вернули ?. 27. Тем временем новую полосу перед первым рейсом чистили уже по-настоящему. 28. Рулит! Рулит! 29. К взлёту готов. 30. Первый рейс SU 022 «Москва – Санкт-Петербург» с новой полосы выполнил «Добролёт» — самолёт в ретро-ливрее «Аэрофлота». 31. Спасибо Роману Генису, Владимиру Смирнову, всей пресс-службе Международного аэропорта Шереметьево за приглашение и отличную организацию этого мероприятия!
  2. 17 августа в Шереметьево «Аэрофлот» показал новый салон, который будет устанавливаться на Boeing 777. 02. Презентация проходила в формате светского мероприятия. Гости могли насладиться общением и разнообразными угощениями. Были и фотозоны, и безупречные бортпроводники «Аэрофлота». Только ядрёный цветной свет не оставлял никаких шансов фотографам без вспышек. 🙂 03. Гостей развлекал специально приглашённый Диджей. На небольшой презентации директор департамента маркетинга «Аэрофлота» Антон Мягков рассказал о стратегии «Аэрофлота» на ближайшие годы. Похоже, группа определилась с тем, чем «Аэрофлот» будет явно отличаться от «России». «Аэрофлот» сконцентрируется на премиальных международных направлениях, где будут использоваться Airbus A320neo, A350 и Boeing 777. При этом салоны будут максимально унифицированы, насколько это позволяют различия в производителях и типах. Авиакомпания «Россия» будет эксплуатировать российские SSJ-100 и MC-21 (и свои традиционные чартерные 777 и 747), а «Победе» постепенно отойдут все или почти все Boeing 737NG. Впрочем, это тема не сегодняшней презентации. 04. Презентацию провёл директор департамента маркетинга «Аэрофлота» Антон Мягков. Новый салон Boeing 777, как и салон в A350, разработан британской компанией Priestman Goode, сиденья и сьюты бизнес-класса — Collins Aerospace. 05. Старший бортпроводник Анастасия приглашает на борт! 06. Развлекательная система Panasonic Ex3 знает ваше место. 🙂 Начнём, пожалуй, с эконома. 07. Общий интерьер в целом стандартный для Boeing 777, отличаются только сиденья. Удивило отсутствие индивидуального обдува с учётом того, как наши граждане (и авиакомпании) любят жару. Шаг кресел тоже стандартный (32, местами 30 дюймов), но места стало больше за счёт более тонких спинок кресел и выноса кармашков с макулатурой наверх. 08. 375 кресел экономкласса разделены на три салона, компоновка традиционная: 3-4-3. Сиденья даже в экономе сделаны из жаккардовой ткани, что не может не радовать. Подголовники регулируются по высоте и имеют уютные гибкие «ушки». 09. Развлекательная система встроена во все кресла: скучно не будет. 10. К услугам пассажиров разъём для наушников, разъёмы USB и даже USB-C. Обычные розетки переменного тока для каждого пассажира также присутствуют. Отдельного пульта к мультимедийной системе в экономе не предусмотрено: управление только через тачскрин. Впрочем, кто ими вообще пользуется? 11. Столик может складываться пополам, также можно, не открывая столик, открыть только подстаканник. А, вот, держателя для телефона/планшета, как на A320neo, здесь не предусмотрено: и мультимедиа, и телефон, видимо, впихнуть не получилось. 🙂 Странные болты на обшивке — это не косяк дизайна, это крепления для шторки. 12. Последний ряд кресел может использоваться для отдыха экипажа на дальних расстояниях, где требуется больше одной смены. Шторка полностью закрывает пространство вокруг последнего ряда. Интересно, что будет, если обычные пассажиры захотят так отделиться? 🙂 13. По левому борту последний ряд также со шторкой. В этой конфигурации B777 есть всего два ряда (48 и 49) с двумя креслами у окна: сидеть здесь намного более комфортно, особенно, если вы летите вдвоём. Мало того, что нет тесного среднего сиденья, так ещё и проход в этом месте гораздо шире, поэтому ваши голова и локти не будут сбиты проходящими пассажирами и проезжающими тележками. 🙂 К небольшим минусам можно отнести то, что в хвосте более шумно, сильнее трясёт, а томатный сок может закончится ещё до вас. 🙂 Если вам тесен эконом-класс, но вы ещё не готовы платить астрономические деньги за «бизнес», то у «Аэрофлота» есть для вас класс «комфорт». 14. Самый маленький по площади салон, всего три ряда, конфигурация 2-4-2. Кресла здесь заметно более широкие, как и подлокотники между креслами. По сравнению с прошлой версией салон комфорт-класса «похудел» в пользу эконома: здесь всего 24 кресла против 48 в старом дизайне. 15. У некоторых авиакомпаний такое вообще «бизнесом» зовётся, но тут всего лишь «комфорт». Здесь пассажирам уже по-умолчанию предлагаются подушки и пледы, мультимедийная система имеет отдельный пульт, а кресла — дополнительные регулировки: можно не только откинуть спинку, но и поднять платформу под ноги. Из подлокотника между сиденьями можно выдвинуть дополнительную полочку под стакан. 16. Сиденья первого ряда комфорт-класса, помимо прочно выглядящих складных мониторов, имеют ещё одну, третью, регулировку: можно откинуть подставку под ноги. 17. Первый ряд здесь действительно Space+: сиденья не заужены, как в эконом-классе на многих Боингах, где встроенный в подлокотник столик скрадывает пару сантиметров ширины в области, эээ… бёдер. 🙂 Любопытно здесь убираются крайние подлокотники: они опускаются целиком, на задних рядах на фото это видно. 18. Легко раскладывающиеся столики здесь также имеют несколько конфигураций: 1/2… 19. …1/2 с подставкой под телефон/планшет… 20. …и полностью разложенный обеденный вид. 21. Потолочные лампы для чтения дополнены встроенными в спинки кресел регулируемыми фонариками. Хоть свет потолочных ламп и направленный, в полной темноте окружающим он всё равно мешает, поэтому дополнительные лампочки здесь очень кстати. На десерт — самое вкусное: бизнес-класс. 22. Бизнес-пассажирам «Аэрофлот» предлагает отдельные кабинки — 28 персональных сьютов Super Diamond NG. Конфигурация рядов: 1-2-1. Раньше было 30 мест и конфигурация 2-2-2: сидящие у окон пассажиры не могли свободно выйти в проход, не побеспокоив соседа. Теперь этот недостаток устранён. 23. Можно полностью закрыть дверцу и отгородиться ото всех: почти первый класс, только чуть более скромных размеров. Дверца в открытом положении имеет хитрую блокировку снаружи, чтобы не позволить пассажирам закрываться во время руления, взлёта и посадки. Миниатюрный подлокотник регулируется по высоте. 24. В бизнес-классе «автомобильный» трёхточечный инерционный ремень безопасности. Полагаю, у него найдутся как противники, так и сторонники. 25. Весьма изящно сделана лампочка для чтения. 26. В распоряжении пассажира дополнительные ящички для мелочи, в одном из которых прячется проводной пульт управления мультимедийкой Panasonic eX3 HD с собственным экраном и все разъёмы и розетки. 27. Ещё одна дверца скрывает зеркало с подсветкой и дополнительный отсек для мелких предметов. 28. Столик фиксируется в двух положениях. В таком — он никак не мешает пассажиру. 29. При желании можно его подвинуть ближе, а для обеда — ещё и разложить вдвое. 30. В перегородке прячется миниатюрный крючок для одежды. Чёрный саморез сюда попал, очевидно, совершенно случайно. 🙂 31. Немного уютного мягкого света успокоит после предполётной суеты. 32. Внизу прячется ещё один глубокий отсек для предметов. Полочка в дальнем углу сыграет роль продолжения кровати. 33. Да, кресло здесь раскладывается в полноценную кровать. Можно оставить в положении полулёжа или… 34. …разложить его полностью. Места достаточно даже для весьма упитанного автора. 🙂 Впрочем, если у вас баскетбольный рост, то насчёт длины я не столь уверен. Кнопки управления креслом удобно расположены под рукой, там же находится маленький тачскрин, через который можно управлять креслом, светом и включить режим «не беспокоить». 35. Между отсеками средних рядов можно открыть шторку, чтобы пообщаться, не мешая другим пассажирам. Если живое общение вас утомило, то на борту есть доступ в Интернет со скоростью до 30 Мбит/с. Правда, уже за отдельную плату. 36. В первую очередь самолёты с новым салоном мы увидим на направлениях в Дубай, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Маэ, Мале, Дели. До конца 2021 года во флоте авиакомпании появится ещё два B777 с обновлённым салоном, а с марта 2022 года «Аэрофлот» начнет переделку ранее полученных девятнадцати Boeing 777-300ER. Спасибо пресс-службам авиакомпании «Аэрофлот» и аэропорта Шереметьево за приглашение на это мероприятие!
×
×
  • Create New...