Search the Community

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Если позволите, то я в этой теме по утрам буду выкладывать традиционные утренние Дзен-обзоры, посвященные текущему строительству московского метрополитена от проекта РМТМ и не только. Итак, Традиционное "ДзенУтро" с нашим ежедневным утренним "ДзенДайджест" за сегодняшний день, созданным, как на основе наших предыдущих публикаций, так и на базисе информации разных новостных ресурсов, посвященной комплексной инфраструктуре Москвы (КИМ), и не публиковавшейся у нас ранее. 🔬 Инновации на земле и под землей: развитие метро и наземного транспорта - Москва движется в будущее Сегодня в номере: 1. Внимание: новое расписание МЦД-4 с 24 по 26 июня 2. Новости метростроя: прогресс строительства станции «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») Троицкой линии - от котлована до вентиляции 3. Автобусы-гармошки маршрута М72 решают транспортные проблемы Капотни 4. Новости метростроя: от павильона до перехода - последние штрихи на станции «Новаторская» Троицкой линии 5. Велоинфраструктура Москвы 2024: достижения и перспективы развития 6. Новости метростроя: «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии до и во время тех. Пуска 7. От Кунцево до Селятино: масштабное обновление дорог в Москве и области 8. Прощай, вилка: почему упразднение ответвления на БКЛ - шаг к эффективности метро

В Екатеринбурге разгораются "маршруточные" скандалы В Екатеринбурге начинаются скандалы в маршрутных такси. С 18 марта 2009 года вступили в действие новые Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные постановлением Правительства РФ. Принятый документ отменил понятие "маршрутные такси". Отныне этот транспорт отнесен к категории "общего пользования", соответственно, и стоимость проезда в нем должны быть на уровне трамвая и троллейбуса. В Екатеринбурге — это 10 рублей. Соответствующее постановление областной РЭК уже опубликовано. Между тем, сами "маршруточники" цены на свои услуги снижать не желают. 25 марта из коммерческого автобуса №018 высадили женщину, которая пыталась "отделаться" десяткой. Кондуктор возмущенно заявила, что не может позволить ей ехать за эту сумму, так как все остальные пассажиры уже заплатили по 20 рублей и по отношению к ним это будет несправедливо. Аналогичный скандал произошел утром 27 марта в другом микроавтобусе №083. Водитель "Газели" взял с одного пассажира протягиваемые 10 рублей, а с тех, кто не знал о нововведениях, - по 20. Естественно, вникнув в ситуацию, люди завозмущались и потребовали разъяснить, сколько все-таки нужно платить за проезд. "Давайте, кто как хочет - или 10, или 20", - легкомысленно заявил водитель. 27 марта в ходе пресс-конференции глава РЭК Николай Подкопай заявил, что в ближайшее время в городе начнутся проверки коммерческих "Газелей" и "ПАЗиков" - стоимость билета в них не должна отныне превышать 10 рублей. Чтобы сравняться с городским автобусом, где цена поездки 11 рублей, компаниям-"маршруточникам" необходимо защитить в РЭКе обоснованность "рублевого" повышения, так как это сделало в свое время муниципальное автобусное предприятие. Не исключено, что владельцы частных организаций предпочтут оставить цену на уровне 10 рублей. Чтобы "выбить" разрешение на повышение в РЭКе, им необходимо предоставить всю документацию о доходах и расходах, зарплате сотрудников компании. Однако далеко не во всех организациях официально оплачивают труд водителей и кондукторов и проводят реальную прибыль через кассу. Источник: Гудок.

Наступила долгожданная пятница (28.03.2025) последняя в уходящем марте. В этот день вечером на стадионе Солидарность Арена "Крылья Советов" принимала московских "Локомотив". О матче расскажу позже. Второй раз на матч самарских болельщиков к стадиону, а точнее к Агропарку, подвозят шаттлы (иностранное словечко, переводя на наш русский язык экспресс-автобусы). Их всего два маршрута. Одним из них воспользовался в день матча. Был рабочий день, поэтому мне пришлось ехать после окончания работы. Хорошо, что один из ведомственных автобусов развозит моих коллег по улице Ново-Садовая. От работы до остановки "Барбошина поляна" доехал на ведомственном автобусе за час. Из новостей из всемирной сети узнал, что на этой остановке останавливаются шаттлы до стадиона. Очень хорошо, что на остановке "Барбошина поляна" волонтер с флагом клуба привлекает внимание болельщиков, которые собрались добраться до стадиона на шаттле. Но, вероятно, так вечно не будет продолжаться. Если шаттлы будут популярны для проезда на стадион, то надо будет думать, как бы установить какой то стенд с рекламой клуба, который будет сообщать, что во время матча здесь можно сесть на автобус до стадиона. Если вспомнить одно время так было, то есть баннер на остановках информировал, что можно воспользоваться трамваем, который доставит на стадион (из моего архива, июль 2018). Повезло, что мне не пришлось долго ждать шаттл. Стоял на остановке не больше двух минут. Как и в первую мою поездку на шаттле до стадиона подъехал "ПАЗ NEXT". Так как шаттлы ходят до стадиона в тестовом режиме, то на маршруте используются автобусы малой вместительности. Цель оправдывает средства. Это правильно (пока), что автобусы малой вместимости, в салоне вместе со мной было 20 человек (при существующих 23-х посадочных мест, все сидели). Можно сказать, ехали с комфортом. До остановки "Агропарк" доехали за 18 минут (в пятницу, учитывая пробки на улице Демократическая). Надо заострить внимание (людей которые эту инициативу с шаттлами организовали). Остановка "Агропарк" неудобная для всех болельщиков, так как практически далеко удалена от стадиона, как там же расположенное трамвайное кольцо). Ехал то быстрее, чем шел до стадиона (это понятно). Только, как ранее написал 18 минут, а шел 20 минут до входа № 4). Но на маршруте следования шаттла, есть остановка ближе расположенная к стадиону. Вот взгляните на карту: Маршрут шаттла выделен синим цветом. Буквой "Ш" обозначил остановки шаттла на данном отрезке маршрута. Длина моего пешего маршрута - серая линия. Ближайшую остановку к стадиону, которую пролетает шаттл обозначают на карте, как "Универсальный спортивный комплекс". Так же можно увидеть какие маршруты на данной остановке есть. Уже известный пустой (практически без пассажиров) - 83-й маршрут. А 396 маршрут - это "призрак". Не разу за этот 2025 год не попадались автобусы 396, которые останавливались на этой остановке у стадиона. Теперь поближе рассмотрим ситуацию с остановками у стадиона (хотя еще несколько лет назад уже писал про эти остановки). Смотря на карту, сразу понимаешь, что самые удобные остановки с точки зрения пассажиров, которые едут на стадион располагаются на улицах Дальняя и Арена 2018 (а именно "Стадион" и "Универсальный спортивный комплекс"). На этих остановках останавливается никчемный в плане логистики 83-й автобус. Почему никчемный? Ответ прост: он везет в никуда (не связывает крупные пересадочные узлы, такие как на пример: Барбошина поляна или "Площадь авиаконструктора Ильюшина"). По этой причине маршрут не пользуется популярностью в народе. По этому с точки зрения той же логистики тому же шаттлу со стороны Барбошиной поляны стоит высаживать болельщиков на остановке "Универсальный спортивный комплекс". Есть второй маршрут шаттла, который в первый раз отправлялся от сквера Мичурина и двигался по Московскому шоссе. Маршрут на данный матч изменили, точкой отправления стала площадь Кирова. Шаттл вполне бы мог высаживать пассажиров на остановке "Стадион" рядом со входом 4. Остановка "Стадион" (у входа 4, июль 2018). Так было бы комфортней для болельщиков, у которых нет личного транспорта. В любую погоду не надо проходить километровый марафон от остановки. Подробнее о пешей доступности стадиона читать здесь. После матча возвращался от стадиона домой привычным мне маршрутом. Сначала шел до трамвайной остановки "Улица Силина" на улице Ташкентская. В непогоду, а так же в межсезонье, неприятно идти по грязи через гаражи и сараи микрорайона "Радиоцентр" до остановки. Ранее в одной из записей упоминал про это. Но так многие ходят. На Первой аллее после матча (снимал на ходу в темноте смартфоном). За тем ждал трамвай, который бы шел в направлении моего дома. Посадку производил в практически полный трамвай 7 (который во время матча пустили до трамвайного кольца к стадиону). Доехал до остановки "Улица Ставропольская", при этом в трамвае еще оставалось довольно большое количество людей, которые ехали дальше. От стадиона до дома потратил почти два часа времени, пришел в 12 часу ночи. Задумка с шаттлами полезная в плане комфортной доставки болельщиков (туда и обратно), но она должна иметь практичное решение для тех людей, кто ей воспользуется.

5 новых автобусов МАЗ-206.047 прибыли в автопарки Могилёвской области - по 1 в Кричев, Быхов, Хотимск, Горки и Осиповичи. Источник: https://t.me/transportnovel/3635

https://transport.mos.ru/transport/marshruty/magistral появилось карта новой магистрали 901 -> е80 м2 Метро Парк Победы - Метро Владыкино м9 Рижский вокзал - МЦК ЗИЛ м3, м6, т25 -> м3 Проспект Буденного - Серебряный Бор м90 Метро Беляево - Метро Лубянка (Новый маршрут) 908 -> е29 м27 -> м7 м4 -> м16

В Ялте отсрочили обновление троллейбусного парка до осениПредприятие «Крымтроллейбус» не успеет к лету обеспечить Ялту новым подвижным составом общественного транспорта. Об этом рассказал замгендиректора «Крымтроллейбус» Николай Остюченко на встрече с общественниками в ялтинском горсовете. «Будем надеяться, что республика в кратчайшие сроки проработает этот вопрос, и, будем надеяться, что они появятся в Ялте к осени. Планировали к середине курортного сезона, но, к сожалению, не получается», – сказал Остюченко. По его информации, на сегодняшний день в Ялте работают четыре троллейбусных маршрута, на линию ежедневно выходят 15 машин. К лету к этому количеству добавят еще восемь троллейбусов. Источник: Новости Крыма.

Свершилось то, что было объявлено в СМИ, а именно (26.07.24) перекрытие трамвайной линии на улице Антоново-Овсеенко в районе перекрестка с улицей Ивана Булкина. Решился протестировать новый для меня маршрут поездки на работу, благо остановка "Улица Ставропольская" на улице 22-го Партсъезда находится относительно недалеко от моего дома. Встал рано утром, позавтракал и отправился на трамвайную остановку. Дошел от дома до остановки 17 минут. Почему трамвайная остановка, потому что на этой остановке кроме трамваев, до недавнего времени, автобусы не останавливаются уже лет эдак 4-5 (так как канул в лета последний автобусный маршрут № 395). Подхожу к остановке "Улица Ставропольская" на улице 22-го Партсъезда. К остановке подъехал бесплатный автобус "Пазик". Из автобуса вышел один пассажир. На время перекрытия движения трамваев на улице Антоново-Овсеенко от остановки "Улица Ставропольская" до остановки "Ивана Булкина" (на улице Антоново-Овсеенко). Перешел на другую сторону улицы, перейдя трамвайные пути. К остановке подошел бесплатный автобус. Сел в автобус и через минуту в 6.36 мы отправились по маршруту. В салоне микроавтобуса был единственным пассажиром. На следующей остановке "Машиностроительный колледж" (улица Антоново-Овсеенко) никто не зашел в автобус. На остановке "Улица Советской Армии" нас в салоне уже было 3 человека. А вот на остановке "Педуниверситет" зашло уже 6 человек. На следующей остановке "Улица Карбышева" снова никто не зашел (ожидаемо) и никто не вышел. В 6.42 автобус подошел к конечной остановке "Улица Ивана Булкина", и мы вдевятером вышли из него. Проехали 2 километра 700 метров за 6 минут. Схема маршрута бесплатных автобусов. Это причина перекрытия трамвайных путей у перекрестка улиц Антоново-Овсеенко и Ивана Булкина - ремонтные работы на трубах системы отопления (перекладка). Судя по сообщениям из СМИ, перекрытие продлится до 29 июля. Вид с перекрестка. Обходим перекрытие по тротуару по четной стороне улицы Антоново-Овсеенко. Отстой бесплатных автобусов на улице Антоново-Овсеенко рядом с кольцом с улицей Авроры. На маршруте насчитал 10 единиц подвижного состава ("ПАЗики" и микроавтобусы). Возникает вопрос, за чем столько единиц на маршруте, если интервал движения составляет 5 минут, а проезд по маршруту 5-7 минут. Вполне можно было обойтись половиной по количеству от того что есть. Мостик через траншею с трубами. Надо сказать, что большинство пассажиров с автобуса отправилось на трамвайное кольцо, которое расположено рядом с кольцом улиц Антоново-Овсеенко и Авроры. Вид с мостика в сторону улицы Антоново-Овсеенко. После 3-х минутной прогулки от остановки "Улица Ивана Булкина" дошел до остановки "Дом печати" на трамвайном кольце. В 6.53 подходит к остановке 13 трамвай. Большинство людей на остановке осуществили посадку в трамвай, но некоторые остались ждать 4 или 23 трамвай, так как 13-й трамвай шел только до Постникова оврага. Тоже стал ждать трамвай 4 или 23 трамвай, так как мне дальше нужно было ехать в центр города на работу. Человек 10 зашло в вагон укороченного 13-го маршрута (Дом печати - Постников овраг). Стоял трамвай на остановке около минуты. В 7.06 подошел уже очередной 13-й трамвай. Интервал между трамваями составил 13 минут. Приблизительно столько же человек зашли в трамвай, что и в предыдущий. Со мной осталось 3 человека, которые по-прежнему ждали 4 или 23 трамвай. Почему то в Самаре на части остановок не принято вывешивать расписания трамваев. Также нет объявлений об изменении в маршрутах. Руководство Департамента транспорта, типа рассчитывает, что пассажиры должны узнать всю информацию в интернете или услышать по "сарафанному радио". Считаю это большой недочет в информатизации граждан транспортными предприятиями и департаментом. Также отсутствовали объявления на остановках по ходу движения бесплатных автобусов. А жаль. В 7.13 подошел к остановке трамвай № 23. Ждал трамвай этого маршрута 23 минуты. Со мной зашло в вагон 15 пассажиров. Трамвай, как предыдущие трамваи на кольце долго не стоял и через минуту отправился по изменённому маршруту (в связи с перекрытием) до остановки Красных Коммунаров (на улицу 22-го Партсъезда). Проехали 10 минут до остановки "Постникова овраг". Уже при подъезде к остановке "Постников овраг" попался 13 трамвай, который отправился от остановки "Дом печати" перед нашим трамваем. Получается, что на укороченном 13-м маршруте всего две единицы. Интервал между машинами составляет 12-14 минут. То есть получается что пассажиры двух бесплатных автобусов попадают в 13-й трамвай. В 7.48 вышел из трамвая на остановке "Ильинская площадь" (улица Красноармейская). Проехал от остановки "Дом печати" до остановки "Ильинская площадь" в течении 34-х минут в трамвае. За это время навстречу попался только лишь один 4-й трамвай (4 и 23 трамваи в данный момент ходили по одному маршруту). То есть интервал на данном маршруте получается больше 20 минут (напомню, что на "Дом печати" прождал один из таких трамваев 23 минуты). Дальше от остановки "Ильинская площадь в центр города мне пришлось идти пешком. Хорошо, что время осталось до начала работы (до 8:30) на данную прогулку по улице Красноармейская. Схема маршрута 4/23 трамваев на момент перекрытия трамвайных путей на улице Антоново-Овсеенко. По мне организация такой маршрутной сети ужасная. Можно сразу пометить минусы такой схемы: - отсутствие информации об изменении маршрутов транспорта на остановках по ходу самого транспорта; - избыточность транспорта на бесплатном маршруте; - недостаток трамваев на маршруте 4/23. Непонятно, почему не запустили 22-й трамвай от улицы Чапаевская до остановки "Дом печати". Считаю был бы не лишнем данный маршрут в час пик.

После посещения музея на железно дорожном вокзале (18.05.24) предложил домашним проехаться в центр города на экскурсионном автобусе. От вокзала дошли пешком до остановки "ТК "Гудок"", расположенной в непосредственной близости от одноименного торгового комплекса на улице Красноармейская. Повезло, что ждать пришлось недолго, подошел автобус к остановке. Экскурсионный автобус по маршруту 2 на остановке "ТК "Гудок"". Надо отдать должное организаторам, что автобусы на экскурсионных маршрутах (в этот день было два таких маршрута) были с мягкими сидениями. Было удобно ехать по городу. В автобусе была включена озвучка, своего рода электронный гид по местам, мимо которых следовал автобус. Можно было услышать историю того или иного исторического или культурного объекта. Автобус проехал вокруг Крымской площади, чтобы развернутся по направлению к центру города. Проехали мимо остановки "ТК "Гудок"", с которой производили посадку в автобус. Проехали через перекресток с улицей Спортивная. Вдали возвышается здание вокзала. В нем мы посетили первый музей во время акции "Ночь музеев". В автобусе девушка волонтер дала нам буклет с перечнем объектов, которые участвовали в акции "Ночь музеев" и картой центра города. Выехали на улицу Агибалова и повернули с нее на улицу Льва Толстого. Много симпатичных домов 19 века можно увидеть на улице Льва Толстого. Строится расширение театра "Самарского театра юного зрителя „СамАрт“. В ближайшее время новый корпус может принять зрителей. Само здание театра. В центре города всегда нравится смотреть на здания различной архитектуры. Улица Галактионовская, по которой не ходят трамваи из-за строительство станции метро Театральная. Вероятно, что с завершением строительства станции трамваи по этой улице пустят. Можно восхищаться архитектурой зданий, но многим зданиям в центре города требуется ремонт. К примеру, на этом здании трудно не заметить следы природных разрушений. Сошли на остановке "Филармония" (ул. Льва Толстого). Автобус поехал дальше по маршруту 2 до собора Кирилла и Мефодия. Сама филармония через улицу. От остановки "Филармония" идем пешком до музей Почты. Свернули на улицу Молодогвардейская. Дошли до дома 144, в котором располагается музей Почты на втором этаже. Внутри здания поднимаемся на второй этаж. Расписание работы музея с 27 апреля по 20 мая 2024. Мы находились в музее в 4 часу дня. В это время в главном зале музея проходила лекция о филателии. Мои домашние решили послушать лекцию. Мне пришлось осматривать музей без их сопровождения. Так как большой зал был занят, решил посмотреть экспозицию в небольших комнатах. Шкаф с выдвигающимися ящиками. Перешел в следующую комнату. На стене находятся наушники, в которых можно прослушать истории про почтовые станции. Глядя на эту экспозицию, вспомнил слова песни: "Когда я на почте служил ямщиком...". В главном зале продолжалась лекция, по этой причине решил осмотреть третий этаж. Зал посткроссинга. Прошел в комнаты филателии. А в этой комнате волонтеры помогали всем желающим отправить открытку. Спустился снова на 2-й этаж. Еще несколько фото из комнат на 2-м этаже: Копия первой марки (1857 г.) в России. Лекция наконец-то закончилась, прошел в главный зал, чтобы продолжить осматривать экспозицию в музее. Небольшой, но интересный музей в Самаре. Открылся музей относительно недавно в городе. Музей занимает историческое здание - бывший дом купца Иванова (19 века). На первом этаже действует почтовое отделение. Стоит посетить в Самаре этот музей. В дополнение представляю карту нашего маршрута во время акции "Ночь музеев в Самаре": Продолжение следует...

В субботний день (9.03.24) всей семьей посетили город Кинель. Ездили в гости к тетке жены. У станции Кинель фотографировал благоустройство Привокзальных площадей. В прошлом году эти площади отремонтировали по проекту "Север и юг. Привокзальные площади". Железная дорога делит город Кинель почти пополам: на северную и южную части. В середине города на станции обе части соединяет пешеходный мост. С каждой стороны станции есть Привокзальные площади. Станция Кинель. Пешеходный мост. Посмотрим на площади после благоустройства. Север. Вид с пешеходного моста на Привокзальную площадь в северной части. На площади построили детскую площадку и зону отдыху. Установили часы и торговые павильоны. Сделали освещение и установили камеры. Торговые павильоны еще не открыли. Часы по какой-то причине стоят. Вид на площадь со стороны улицы Советская. Юг. Вид с моста на Привокзальную площадь в южной части города. На площади установили скамейки, освещение и повесили камеры. Новый фонтан остался под снегом (надеюсь в теплый сезон сфотографирую действующим). На площади установили также павильоны. Отремонтировали остановку общественного транспорта. Здесь же на остановке поставили теплые павильоны для пассажиров. Правда, павильоны были закрыты. Бонус. Виды улицы Советская: Речка Язевка.

Начнем с самого популярного вида транспорта - метро. С 2010 года доля новых поездов метро выросла с 12% до 71%. Это лучший показатель среди метрополитенов Европы и Америки. Также развивается автобусная и электробусная сеть - около 900 маршрутов. В Москве курсируют только новые автобусы и 1100 электробусов. Московское центральное кольцо - одна из многих попыток (и единственная успешная) вернуть на Малое кольцо Московской железной дороги пассажиров. В итоге за 7 лет МЦК стало одним из самых востребованных видов городского транспорта – более 550 тысяч поездок в день. Второе рождение переживает и трамвай. В 2025 году планируют полностью завершить обновление подвижного состава, но уже сегодня львиную долю вагонов составляют современные "Витязь Москва" - комфортные, низкопольные, оснащенные разъемами для зарядки и Wi-Fi. Благодаря МЦД город стал ближе и доступнее для миллионов москвичей и жителей Московской области. В этом году запустят еще 2 линии. В результате будет более 140 станций. Парк поездов МЦД - один из самых молодых в Европе. На первых двух диаметрах работает на 100% новый подвижной состав. В Москве сегодня крупнейший в мире парк каршеринга - более 31 тыс. машин. На 1 автомобиль приходится 5 поездок в сутки, что делает каршеринг реальной альтернативной использованию личного авто. С этого года возродили речной городской транспорт. С 20 июня круглогодичный регулярный маршрут по Москве-реке обслуживают первые в мире суда отечественного производства полностью на электрическом ходу. Такси в Москве пользуются 1,7 млн пассажиров в сутки. Среднее время подачи составляет 4 минуты - один из лучших показателей в мире. Востребован и велосипед. Городской велопрокат насчитывает более 10 тысяч механических и электрических велосипедов, а количество арендных сессий за прошлый сезон составило 3 млн. Источник: https://www.sobyanin.ru/den-moskovskogo-transporta-2023 Интересно, что изменится в следующие 10 лет? Маглев, водоробусы, летающие автомобили, беспилотное такси, вакуумное метро до Питера?

Перед матчем "Крылья Советов" и "Спартак", как обычно, отправился на стадион на трамвае. Решил доехать до остановки "Московское шоссе" (на улице Ташкентской). Решение мое было связанно с новостью о запуске нового автобусного маршрута. Вышел на остановке, перешел проезжую часть (улицы Ташкентская). Оказался на пустой площадке, в том месте где должен отправляться автобус № 83. Пустая площадка без остановочного павильона и таблички, которая могла бы проинформировать потенциального пассажира о 83-м автобусном маршруте. Не заметил эту площадку, если бы напротив не отстаивались автобусы, которых ранее в этом месте не наблюдалось. Спустя нескольких минут моего ожидания подходит автобус. На маршрутоуказателе значится номер маршрута и название (Ул. Ташкентская - ЖК "Лесная поляна". Сел в автобус... и оказался единственным пассажиром. Первым делом спросил водителя, а сколько пассажиров он перевез. Сказал, что я - четвертый его пассажир. А время то было 14.50. Разговорились о маршруте. Сказал хорошо, что пустили до стадиона автобус, а то последнее время маршрутки перестали ходить к стадиону по улице Дальняя. Водитель подтвердил мое замечание, также добавил что ездят в основном возрасте, молодежи маршрут неинтересен. Так же сошлись с ним во мнениях, что маршрут бестолково продуман. Водитель со мной согласился о продлении маршрута до Барбошиной поляны. Ведь это технически возможно. Водитель угостил меня даже клубникой еще на остановке "Улица Ташкентская". Сказал, ему что из-за того, что на конечной остановке нет информации об автобусе многие не знают об его существовании. Так конечно, для подвоза от трамвайной остановки к стадиону хорошая идея, но сам маршрут проходит фактически по пустынной местности и частным секторам (это надо было знать). Вид из автобуса на улицу Ташкентская (за перекрестком с Московским шоссе). Московское шоссе рядом с перекрестком улицы Дальняя. Улица Дальняя. Автобус здесь единственный транспорт, так как маршрутки сюда не ходят уже как с год. А вот и моя остановка "Стадион "Солидарность Арена"". На прощание пожелал водителю побольше пассажиров, тем более был день матча. Автобус отъезжает от остановки. Табличка на остановке. А вот визуально можно увидеть расстояние от остановки до входа № 4 на территорию стадиона. После матча со стадиона меня подвез до бывшей трамвайной остановки "ТЦ "Пирамида"" мой коллега фотограф. Заметил, что на остановке, на которой вышел ждали автобус зрители с матча. На вскидку было человек 40. Также когда в машине мы ехали по маршруту автобуса, то у самого ЖК "Лесная поляна" мы увидели разворачивающийся автобус № 83, в котором сидели пассажиры (вероятно зрители с футбольного матча). А завтра автобусы № 83 снова будут пустыми. Из-за такой наполняемости единственный маршрут у стадиона отменят. ( Схема автобусного маршрута № 83. Ранее в блоге писал о пешей доступности стадиона и какие маршруты хотелось бы увидеть у стадиона, особенно во время матчей и мероприятий, которые проходят на стадионе. И даже этот 83-й автобусный маршрут можно было улучшить в лучшую сторону, продлив до Барбошиной поляны, тем самым состыковав с пересадкой на другие автобусные, трамвайные и троллейбусные маршруты. Для этого от ЖК "Лесная поляна" необходимо, чтобы автобусы следовали по улице Демократическая. Остановки от ЖК "Лесная поляна" были бы следующие: "Дачи", "Пионерлагерь им. Гагарина", "Турбаза "Дубки", "Улица Демократическая", "Улица Георгия Димитрова", "Проспект Кирова (Барбошина поляна)". Дальше разворот по дублеру и через перекресток проспекта Кирова, Ново-Садовой и улице Демократическая в обратную сторону по улице Демократическая. Остановки делали бы автобусы теперь в обратном порядке до перекрестка улицы Демократическая и улицы Арена 2018. И далее автобусы следовали бы обычным маршрутом до улицы Ташкентская. Схема продления 83-го маршрута. Как то так ближе к данной жизненной ситуации будет выглядеть изменения маршрута. Плюсы: - Пересадка на другие виды общественного транспорта и маршруты. - Немного разгружается 50-й автобусный маршрут (от остановки "Дачи" до "Барбошиной поляны", туда и обратно). - Альтернативный маршрут для жителей ЖК "Лесная поляна" при подвозе до трамваев.

Сойдя с "Ласточки" мы обошли здание вокзала и пошли на остановку до улицы Борская. Стоянка у здания вокзала со стороны железнодорожных путей. Здание само необычной формы. С платформы галерея (на заднем плане фото) ведет в здание вокзала. Крыша у вокзала с торца напоминает не то лодку, не то ладью. Здание несколько кажется запущенным. Судя по всему, ранее от вокзала курсировало множество автобусов, так как на автовокзалах встречаются такие вот навесы (как на фото). На автобус № 8, который стоял на площади у вокзала мы не пошли, так как жена сказала, что в нем будет много народу. Про этот автобус в "Ласточке" были объявления, который ожидает пассажиров с электричек. На заднем плане фото видна строительная техника. Это как выяснил позже, происходит капитальный ремонт путепровода через улицу Борская. Здесь же развязка дорог. Дорога к вокзалу. Вышли к остановке "Энергетическая". Зашли в пустой автобус № 21 (человек 7 было в салоне). Жена почему то решил проехать в этом автобусе. Водитель свернул на Южное шоссе. Нам нужно было, чтобы автобус ехал прямо. Мы попросили водителя нас высадить на остановке сразу поворотом на Южном шоссе. Но водитель пролетел эту остановку, как впрочем и следующую. Когда все таки вышли из автобуса на очередной остановке. Водитель стал стучать по стеклу, что типа он взял проезд с одного человека. Жена подошла и снова заплатила за проезд. На наш вопрос, о том почему не остановился на предыдущей остановки, ответил: "Что ему все равно?" Вот такой неадекватный водитель попался. Попали на Южное шоссе, где не было тротуаров, пришлось идти по тропинке вдоль дороги. Памятник "Автомобиль ГАЗ-53" (Южное шоссе). Южное шоссе. Свернули на улицу Ботаническая. Немного припекало. Жена не любит по такой погоде идти вдоль дороги, а деваться некуда. Ледовый дворец спорта Лада-Арена. Немного ближе дворец. Дошли до перекрестка улиц Ботаническая, Дзержинского и проспекта Степана Разина. Перешли прошли проспект Степана Разина. На перекрестке со стороны улицы Дзержинского стоял рейсовый троллейбус с буквой "У". Далее решили сократить путь до улицы Юбилейная, пройдя через жилые кварталы. Детская площадка возле одной из многоэтажек. Аллея на бульваре Курчатова. Интересно, что бульвар находится внутри квартала. Здесь же на бульваре сквер "4-й квартал". Еще один безымянный сквер у домов на бульваре. Жена обратило внимание, что в городе часто можно встретить дорожки выложенные из плит. По пути попалось несколько однотипных детских садов с лестницами спускающимися со 2-го этажа. Пройдя через квартал, вышли к улице Свердлова на остановку "Улица Юбилейная". Здесь же по пешеходному переходу перешли улицу Свердлова. Церковь Трех Святителей Великих при Поволжском православном институте. Забавно! В Самаре тоже есть с таким названием церковь. Пошли вдоль улицы Юбилейная. Тополиная аллея на улице Юбилейная. Любопытно, что вход в музей виден через арку торгового центра. Цель нашей поездки - музей Актуального реализма оказался закрыт. В музее был выходной день. Непонятно, смотрел в Яндексе, но не видел, что воскресенье у музея был выходной. Второй раз в этом году не смогли попасть в музей. Первый раз в Новокуйбышевске здание музея было на ремонте. Снова по тополиной аллеи улицы Юбилейная идем. Но теперь двигаемся в сторону улицы Революционная. Перешли улицу Юбилейная. Здесь же переходим Ленинский проспект. Ленинский проспект. Вид в сторону развязки с улицей Революционная. Жена в очередной раз рассказал мне про то, почему в автограде улицы такие широкие. А Вы, уважаемые читатели, знаете почему улицы широкие в городе? Путепровод улицы Революционная (снял с приближением). Прошли через сквер имени С. Ф. Жилкина. Фонтан в сквере. Там же "шутихинский" фонтан обожаемый малышами. Вид в сквере. Венчальная церковь Петра и Февронии Муромских и памятник этим же святым у церкви. Жанровая скульптура "Влюблённые у Загса". А рядом еще одна жанровая скульптура символизирующая сердце с обручальными кольцами, внутри которых отпечатки молодоженов. Пришли к торговому центру "Русь на Волге". Рядом с эстакадами перешли дорогу (улицу Революционная). Поужинали в торговом центре в кафе "Додо пицца". Жене понравился достер. Сказала, что его приготовили лучше, чем в Самаре в таком же кафе. Интерьер торгового центра. После посещения торгового центра пошли на ближайшую остановку на улице Революционная. Улица Революционная. Троллейбус подходит к остановке "ТЦ "Русь на Волге". Мы ждем автобус № 25д. Через несколько минут подошел нужный нам автобус. На автобусе мы доехали до остановки "Энергетическая". От остановки быстрым темпом пошли на вокзал, так как до отхода "Грушинского экспресса" оставалось 15 минут. За 5 минут дошли до вокзала. Вокзал. Автобус №8 ждет своих пассажиров у вокзала. Внутри вокзал был пустым. Даже у касс не было никакого. Мы взяли билеты и по галереи пошли на платформу. В галереи была выставка, посвященная Грушинскому фестивалю. Импровизированный буфет. Импровизированная поляна. Вышли на платформу и сели в "Грушинский экспресс". Так закончилась наша прогулка по Тольятти.

Партия из 75 новых автобусов поступит в Красноярск 22 декабря, заявил начальник департамента горолского транспорта Олег Якубович. Марка автобусов не сообщается, однако известно, что в конкурсе не принимал участие завод, поставивший в прошлые годы партию автобусов "Волжанин". По видимому, не станут приобретать на этот раз и машины минского завода - "МАЗы" дороже в среднем на 500 тыс рублей.

Собянин лично привезет троллейбусы в СевастопольКиев, 18 декабря. Москва намерена подарить городу-герою Севастополю новые троллейбусы, передает УНИАН. Об этом сообщили в отделе по делам прессы и информации Севастопольской городской государственной администрации. По информации отдела, глава СГГА Владимир Яцуба «проинформировал о том, что Севастополь планирует посетить российская делегация во главе с мэром Москвы Сергеем Собяниным в январе-феврале будущего года». «Во время проведения в Москве открытого приема-встречи с участниками войны и делегатами Международного Союза городов-героев, посвященного празднованию 70-летия битвы под Москвой, Собянин в неформальной обстановке пообщался с главой делегации ветеранов Севастополя, отметив при этом, что у Москвы для Севастополя также есть подарок - новые троллейбусы, которые он намерен лично презентовать городу во время своего визита в наш город»- отметили в мэрии Севастополя. Источник: Балтийское информационное агентство.

В теплое время года от Самары до Ширяево можно добраться на теплоходе. Но проблема в том, что теплоход практически всегда переполнен пассажирами и чтобы купить билет, надо выстоять длинную очередь утром в кассу на речном вокзале. Есть еще вариант, как попасть в Ширяево из Самары. Снова надо на речном вокзале в Самаре утром сесть на быстроходное судно "Валдай" (описывал этот вариант в записи: Конечно, на "Валдае" быстрее и с комфортом можно добраться до Ширяево, но поездка будет стоить значительно дороже, нежели в переполненном теплоходе. Однако, существует еще один вариант с пересадками, чтобы добраться от Самары до Ширяево. Ранее этот вариант был несколько простой: Садишься в комфортабельную "Ласточку" рано утром и выходишь на Могутовой в Жигулевске. Там пересаживаешься на автобус № 9 до Ширяево. С прошлого года (2022) "Ласточку" запустили до Тольятти. Теперь, чтобы добраться в Жигулевск приходится доезжать до Жигулевского моря. Там на соседнем пути уже ждет электричка до Жигулевска все отлично стыкуется. Единственный момент только пересадка, которая не создает проблем для пассажиров. Поезд из Самары отправляется в 8.12 и прибывает на станцию Жигулевское море в 9.42. В 9.51 электричка отправляется до Жигулевска и в 10.05 прибывает на платформу Могутовая в Жигулевске. Электропоезд "Ласточка" (справа на фото) и электропоезд до Жигулевска на станции Жигулевское море. А вот тут в Жигулевске возникает проблема. Из-за того, что отправление "Ласточки" из Самары передвинули на более позднее время, чем было ранее, то в Жигулевске невозможно попасть на автобус № 9 с временем отправления в 9.40. А следующий автобус придется ждать почти полтора часа, отправится в 11.30. Схема маршрута от Самары до Ширяево по суше на общественном транспорте. Про то, что не стыкуется электричка до Жигулевска и автобус № 9 из Жигулевска до Ширяево в администрацию г.о. Жигулевск и Министерство туризма Самарской области. Также спросил можно ли состыковать электричку и автобус № 9. От обоих учреждений получил одинаковый ответ: Добрый день! Принято решение о проведении опроса среди пассажиров автобуса с целью определения целесообразности синхронизации отправления маршрута № 9 с прибытием электропоезда "Жигулевское Море - Жигулевск" с 16.01.2023 по 22.01.2023. Решение будет опубликовано в социальных сетях. Телефон отдела транспорта и автодорог администрации: (84862) 23645. Министерство туризма Самарской области во втором ответе посоветовало для поездки из Самары в Ширяево воспользоваться "Валдаем". Написал в ответ, что билеты дорогие на данное судно. Дополнительного ответа не последовало. Надо сказать, что раньше автобус № 9 отправлялся от автовокзала до Жигулевска. Когда первый раз ездил через Жигулевск до Ширяево. То попросил администрацию Жигулевска о том, чтобы автобус отправлялся от платформы Могутовая. Конечную автобуса передвинули, но теперь расписание не стыкуется с электричкой. Для чего же тогда оставили конечную автобуса на Могутовой? Вот так можно добраться по суше из Самары до Ширяево. К сожалению, вариант растянется по времени из-за не стыковки электропоезда и автобуса. (

В Симферополе пустили дополнительные автобусы в КаменкуСИМФЕРОПОЛЬ, 21 мар — РИА Новости Крым. В Симферополе на маршрут городского общественного транспорта №14, связывающий микрорайон "Каменка" с центральной частью города, вышли четыре дополнительных автобуса. Об этом со ссылкой на начальника управления транспорта и связи администрации города Симферополя Анастасию Лавринову сообщает пресс-служба городской администрации. "Между администрацией крымской столицы и перевозчиком, работающим на данном маршруте, была достигнута договоренность об увеличении количества транспорта. На маршрут дополнительно вышли четыре новых вместительных автобуса отечественного производства марки ПАЗ", — рассказала она. Лавринова уточнила, что пассажировместимость автобуса составляет 60 мест. Источник: РИА Новости Крым.

Транспорт должен быть удобным для пассажиров, так скажут многие кто им пользуются. Очень актуально это когда несколько сотен людей посещают мероприятия (футбольные матчи, концерты и т.д.) на стадионе. Давайте посмотрим в целом, как удобно добираться от остановок общественного транспорта до стадиона (и обратно). Взглянем на карту. Остановки общественного транспорта и маршруты проходящего транспорта около стадиона Солидарность Арена. Самый знаменитый пеший маршрут от трамвайного кольца остановки "Стадион" проходит по аллее "Последняя миля". При этом самый ближайший вход № 2 на территорию стадиона расположен у аллее. Пассажиру приходится преодолевать это расстояние почти в 1,2 км. Мне по хорошей погоде удавалось преодолеть расстояние за 15 минут. От входа № 2 на расстоянии 1,6 и 1,75 км расположена пара автобусных остановок "Ул. Алма-Атинская" (на Московском шоссе). Понадобится 20 и 22 минуты, чтобы добраться пешком до них. От входа № 3 можно дойти до автобусных остановок "Ул. Дальняя". Пешеходу придется преодолеть расстояния в 1,5 и 1,6 км. Потребуется на ходьбу от этих остановок 20-22 минуты. Так же от входа № 3 можно дойти до трамвайных остановок "Ул. Силина" (на улице Ташкентская). Человеку придется пройти путь в 1,6 км приблизительно минут за 20. При этом часть пути проходит мимо гаражей по довольно грязной дороги. От входа № 4 можно дойти до автобусных остановок "Турбаза "Дубки"" через микрорайон "Яблонька". Часть пути придется преодолеть по тропинке и не самой чистой дороги в микрорайоне Яблонька. Расстояние от входа № 4 до остановок 1,2 и 1,3 км (время затратиться на ходьбу 15-16 минут). Так же от входа № 4 можно дойти до трамвайных остановок "Ул. Ташкентская" через микрорайон Яблонька. Потребуется пройти расстояние в 1,6 км не по довольно грязным дорогам в самом микрорайоне потратив 22 минуты. Тот кто часто бывал у стадиона Солидарность Арена не мог не заметить пустующие остановки на улицах Дальняя, Арена 2018 и 8-й проезд. При этом вся инфраструктура имеется. Это карманы на дорогах, остановочные павильоны и тротуары для подхода к остановкам. Посмотрим места расположения этих остановок на карте. Ближайшие остановки у стадиона Солидарность Арена. Самая ближайшая к стадиону остановка расположена на улице Дальняя. От входа № 4 до остановки расстояние всего то 185 метров. Там же на улице Дальняя рядом с домом № 2 есть еще одна остановка. От входа № 3 до остановки расстояние чуть более 800 метров. От входа № 2 можно было дойти до остановок на улице Арена 2018 и 8-м проезде. Соответственно от входа до остановок расстояния 500 и 900 метров. Пустующая остановка рядом со входом № 4. Казалось бы удобно идти до остановок от стадиона. Не надо переходить дороги. Освещение в темное время суток в норме. На остановке рядом с входом № 4 на дороге карман очень даже большой (машин 4 вместит). Но вот самого главного нет не останавливаются на этих остановках автобусы. Предлагал Департаменту транспорта г.о. Самара запустить автобусы, но получил в ответ отписки. А ведь можно же для людей предоставить эти удобства. Можно же было в дни мероприятий на стадионе пустить маршруты автобусов по востребованным направлениям. Вот пример. Как видим все потоки людей и автобусов можно распределить меж остановками у стадиона. Хотелось бы, чтобы грамотно к этому вопросу подошли власти города.

После того, как мы сдали арендованные велосипеды обратно в "Турпрокат, мы с женой пошли в кафе "Жигулевская вольница". Подходим к кафе "Жигулевская вольница". На заднем плане видна Монастырская гора. В кафе мы обедали. Потратили на обед 810 рублей, при этом взяли салат, два первых блюда и два зеленых чая. После обеда решили прогуляться по набережной. В прошлом году в селе Ширяево набережной еще не было. Два часа дня. Небольшой пляж в селе наполнился людьми. А вот и новая набережная. Набережная расположена на берегу Волги недалеко от кафе. Здесь же на набережной есть удобства в виде модульного туалета. А теперь посмотрим саму набережную: На набережной для велосипедистов есть парковка. Предусмотрели рядом с лавочками урны. Есть лавочки в виде лежаков. Зелени маловато пока на набережной. Хорошо, что сохранили вообще деревья. Приятное место для отдыха и прогулок для жителей села и гостей. Нет только освещения на набережной. Какие красивые виды открываются на Волгу с набережной. Вид на Попову гору с набережной. Надеюсь многим понравиться отдых на новой набережной в селе. Полюбовались видами на набережной и отдохнули на скамейке и пошли на автобусную остановку. Решили вернуться в Самару через Жигулевск. Автобусная остановка "Заводская улица". Ждем автобус на противоположной стороне дороги напротив остановочного павильона. Сфотографировал село со стороны остановки. В 15.52 подошел автобус № 9 до Жигулевска. Сели автобус. Отдали за билет до Жигулевска 115 рублей (с человека). Автобус по дороге едет по живописным местам с одной стороны можно любоваться Жигулевскими горами, а с другой стороны Волжскими видами. В Жигулевске нам не повезло, так как наш автобус попал в пробку. Мы опоздали на скоростной электропоезд "Ласточка" и пришлось ехать на электричке в 17.39. Поздно вечером приехали в Самару. В целом поездка нам понравилась. Посещение Ширяево это одно из лучших путешествий в Самарской области. Один из читателей предыдущей записи спросил, а что за место Ширяево. Даю краткое пояснение. Село Ширяево известно тем, что здесь в 1870 году жил знаменитый русский художник Илья Репин. Само место очень красивое у Волги, Ширяевский овраг (буерак) окруженный Жигулевскими горами. Так что будете в Самарской области, обязательно посетите село.

В начало Верхний сад Вид на музей "Особая кладовая" со стороны Верхнего сада. "Западный" фонтан одного из квадратных прудов. Солнечные часы. Одна из аллей сада (свет и тень). "Восточный" фонтан другого квадратного пруда, расположенного за Большим дворцом. Боскет. Музей "Церковный корпус". "Дубовый" фонтан. Статуи Вертумна (справа) и Зефира возле фонтана. Фонтан "Нептун". Статуя Аполлона Бельведерского. "Межумный" фонтан с видом на главный вход в сад. Вид в сторону Большого дворца от "Межумного" фонтана. Главный вход в сад. За входом Санкт-Петербургский проспект. Поездка в автобусе На задней площадке автобуса было открыто окошко. Через него делал снимки. Симпатичное здание № 29 по Санкт-Петербургскому проспекту. Проспект перешел в Санкт-Петербургское шоссе. Часовня Преподобного Иосифа Песнописца. Какое то строительство возле здания Конюшенного корпуса на шоссе. Вход в Константиновский парк. На заднем плане здание дворца. Здание Государственной Морской Академии. Монастырь Свято-Троицкая Сергиева Приморская мужская пустынь. Санкт-Петербургское шоссе перешло в Петергофское шоссе. Деловой центр "Балтийская жемчужина". На фоне здания декоративное сооружение "Древо жизни". В Питере часто попадались вот такие трамваи. Сход в подземный переход у метро Автово. Впервые прикоснулся к такой красоте Санкт-Петербурга.

На время перекрытия улицы Галактионовская вблизи остаются остановки общественного транспорта, указанные на схеме. Предлагаю для дополнительного обеспечения транспортной доступности центра города запустить троллейбусный маршрут (скажем № 1) от Барбошиной поляны до Речного вокзала по следующим улицам, указанным на схеме. Фактически соединить 19 и 16 троллейбусные маршруты через Губернский рынок.

ЗиУ-6 – незадачливый автобус из Энгельса Завод им. Урицкого (ЗиУ) стабильно ассоциируется с классическими советскими троллейбусами. Но поскольку троллейбус как вид транспорта не мог охватить весь город, а автобусов в СССР не хватало, то завод в Энгельсе пробовал создать собственный автобус – ЗиУ-6. О нем-то я сегодня и расскажу. Источник фото: Pinterest.ru В экстерьере нашего героя сразу угадывается сходство с троллейбусом ЗиУ-5, о котором я вел рассказ здесь. Автобус нестандартной по тем временам конструкции появился совместно с серийным собратом – в 1959 г. Сразу видно, что создатели машины не уделяли особенное внимание ее внешнему виду. До боли знакомы форма кузова, две широкие двери и светотехника. Единственное отличие – решетка радиатора спереди. Салон тоже не изменился: в нем также было 35 сидячих мест и задняя накопительная площадка, а всего внутрь могло вместиться 120 пассажиров. Источник фото: transphoto.org Зато внутренние части машины пришлось переделать, и это стало камнем преткновения для запуска модели в серию. Изначально под полом салона расположили два соединенных мотора мощностью 105 л. с. каждый, однако такое решение не прижилось на автобусе. Тогда была предпринята попытка установить на ЗиУ-6 двигатели от венгерских автобусов, которые в 60х гг. стали появляться в СССР. Кроме того, автобус получил 5-ступенчатую коробку передач чехословацкого производства. В таком виде машина получила индекс ЗиУ-6-2М. ЗиУ-6-2М. Источник фото: model.razfill.ru Автобус успешно прошел испытания, однако импортные агрегаты сильно повышали стоимость машины. Своих же подобных агрегатов в нашей стране просто не было, так что проект ЗиУ-6 пришлось свернуть. По некоторым данным, было выпущено всего 7 опытных автобусов, и они распределились по четырем городам – Москва, Киев, Одесса и Сочи. До наших дней не дожил ни один из семи экземпляров ЗиУ-6, так что сегодня он напоминает о себе лишь через коллекционные модельки: Источник фото: mini-koleso.ru ЗиУ-6 – хоть и неудачная, но все же попытка завода им. Урицкого внести разнообразие в продукцию и создать прогрессивный автобус. Но заводчане не учли того, что многих агрегатов, подходящих для подобного транспорта, не было в нашей стране, а возить из-за границы тяжело и дорого. Все же этот эксперимент никак не навредил заводу в Энгельсе, и троллейбусы местного производства продолжали играть существенную роль во многих городах СССР. Источник: Дзен

В воскресенье (05.09.2021) всей семьей ранним утром отправились пешком на станцию Стахановская. С утра прохладно в городе, всего +11 градусов. Оделись потеплее. За ранее в мой рюкзак собрали тормозок, кружку чая и некоторые предметы обихода. Подземный переход под улицей Победы с закрытым входом в метро. Прошли мимо Кировского трамвайного депо. Памятник военным водителям. Пешеходная дорожка от улицы Гагарина к станции Стахановская. Подходим к станции Стахановская через переход. Вид в сторону путепровода улицы XXII партсъезда. Станция Стахановская. Беру билеты в кассе до Могутовой на "Ласточку". Стоимость взрослого билета - 130,20 рублей. Вышли на платформу в ожидании "Ласточки". Сначала на 3-й путь подошла электричка до Самары. За тем с опозданием в две минуты от времени по расписанию подошла "Ласточка". Перед тем как зайти в вагон на дверях нажал на кнопку. Люди не привыкли сами открывать двери в вагоне. В вагоне с комфортом заняли три кресла в первом вагоне. Реклама на спинке кресла. Посматривал на табло в вагоне, чтобы понять на какой скорости движется поезд между остановочными пунктами. До Пятилетки скорость поезда не превысила 60 км/ч. А вот на участке от Пятилетки до Средневолжской "Ласточка" ползла со скоростью не превышающей 40 км/ч. Вид на станцию Мирная с моста. После Средневолжской "Ласточка" разогналась до 100 км/ч. На участке от Ягодной до Водинской "Ласточка" летела на скорости в 100 км/ч. Остановка на станции Водинская. Трасса М5 в сторону Самары. Сокольи горы. Остановка в Старосемейкино. До Старосемейкино "Ласточка" шла на скорости до 75 км/ч. Сокольи горы. Поезд разгоняется на участке от Старосемейкино до Задельной неравномерно. Сбавляет скорость в Царицыно, на мосту через реку Сок и на станции Курумоч. Максимальная скорость была под 100 км/ч. Гармошка между вагонами. Река Сок. Сокольи горы. Коттеджный поселок Ильинка. В первом вагоне. Восхищался снова туалетом в "Ласточке". Очень чисто. Высадка и посадка на платформу на станции Задельная осуществляется из первых трех вагонов "Ласточки". Еще одна короткая платформа на станции Задельная. Жигулевские горы. От Задельной до Жигулевского моря поезд разогнался до 100 км/ч. "Ласточка" остановилась на станции Жигулевское море. В эту поездку на "Ласточке мы едем дальше. В Тольятти "Ласточка" проезжает под новой эстакадой трассу М5. "Ласточка" едет до Могутовой через плотину ГРЭС со со скоростью не выше 70 км/ч. Трасса М5 при подъезде к плотине. Волга с плотины ГРЭС. Въезжаем в Жигулевск. Жигулевские горы. Вид с плотины ГРЭС. Ситуационный план вагонов поезда "Ласточка". Вышли в 9.42 из вагона на платформу станции Могутовая. Остановка "Могутовая" рядом со станцией. Перешли дорогу у станции Могутовая. Идем к автовокзалу по улицам города Жигулевск. Еще одна остановка "Могутовая" на кольце. Кольцо рядом со станцией Могутовая. Переходим улицу Пирогова. Еще одна остановка "Могутовая" на кольце. Могутова гора (слева на фото) и Каменная гора (справо на фото). Вид в сторону станции Могутовая. Улица Приволжская. Видно, что на другой стороне улицы не закончились работы по ремонту тротуаров. Идем по Улице Приволжская в сторону автовокзала. Парк 40 лет ВЛКСМ. Видно, что парк недавно благоустраивали. Пруд в парке. Вдоль парка по улице Приволжская отремонтировали тротуар. Перекресток улиц Приволжская и Победы. Остановка "Баня". Улица Гагарина. Перекресток улиц Приволжская и Гагарина. Улица Муравленко. Улица Приволжская недалеко от автовокзала. Остановки "Автовокзал". Обустроенная пешеходная дорожка у кольца автовокзала. Кольцо у автовокзала. Вид с кольца на улицу Приволжская. Вид с кольца на дорогу в сторону Тольятти. Заезд с кольца на стоянку перед автовокзалом. Вид на надземный пешеходный переход через трассу М5 со стороны кольца. Здание закрыто для посещения пассажиров. Какие то ремонтные работы ведутся в здании автовокзала. Вероятно здание автовокзала приватизировано. Новый владелец здания похоже собирается открыть коммерцию в здании. На территории автовокзала имеется туалет. Вот в таком сарае теперь продают билеты на междугородние маршруты. Трансформация автовокзала в автостанцию. Расписание пригородных и междугородных автобус от автостанции. Вышел посмотреть за автостанцией (автовокзалом) трассу М5. За трассой М5 расположился цирк-шапито, который приехал в город на гастроли. Трасса М5 в сторону Тольятти. Трасса М5 в сторону Сызрани. В этом направлении уйдет автобус на Ширяево. Городской автобус № 9 до села Ширяево. Ширяево входит в г.о. Жигулевск. Сели в автобус до Ширяево. Сфотографировал расписание в автобусе. Наш автобус отправляется в 9.40. Билеты брали у водителя. Стоимость проезда с Жигулевска до Ширяево - 110 рублей. Из автобуса мало фото сделал. Вот новый участок дороги в районе Солнечной поляны. Новая остановочная площадка в районе Солнечной поляны. Вышли из автобуса в 11.00 на остановке "Улица Заводская" в селе Ширяево. Карта маршрута Самара - Жигулевск - Ширяево - Самара - https://yandex.ru/maps/?ll=49.895811%2C53.336651&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3A0e42ffc83560d479e707520f1814fbe753d3d7491f613699b3c4285c04db7ce5&z=11 Продолжение следует...

Об этой поездке мы с женой мечтали после того, как я побывал в Нижнем Новгороде во время финального кубкового футбольного матча. Наконец то день отъезда настал. Уезжали из Самары в рабочий день вечером 19 августа 2021 года. После изнурительной 14,5 часовой ночной поездки в автобусе. В 8.15 (Московского времени) прибыли в Нижний Новгород. Неожиданно для нас автобус вместо Канавинского ТПУ приехал на автовокзал Щербинки. Автобус на автовокзале Щербинки. Пришлось менять план нашего похода по городу. Так как ноги немного затекли от поездки в автобусе, то решили сделать променад до следующей остановки на проспекте Гагарина. Проспект Гагарина. Остановка "Ипподром". Завидую немного нижегородцам, что есть в городе такие умные остановки. Посмотрел, прочитал информацию и определил на каком маршруте надо ехать. Стало понятно, как добраться на автобусе до площади Максима Горького. В автобусе № 43 едем до остановки "Площадь Горького". Кондуктора в автобусе нет, оплачивал проезд водителю. Стоимость проезда 28 рублей. По пути к площади Максима Горького увидел в каком состоянии парк Швейцария. Оказывается побывать нам с женой в этот день не судьба, так как на территории парка велись масштабная реконструкция. Довольно таки быстро доехали на автобусе до площади Максима Горького, пробок не было. На площади Максима Горького зашли в Макдоналдс позавтракать. После завтрака прогулялись по скверу на площади Максима Горького. Потом поздним вечером узнал, что надписи в сквере светятся. Памятник Максиму Горькому. Вид с площади в сторону улицы Большая Покровская. Вид с площади на улицу Маслякова. Проезжая часть на площади Максима Горького. Заметил, что городские автобусы и троллейбусы имеют оранжевый окрас. Дом связи. Продолжили свою прогулку на улице Большая Покровская в направлении к Кремлю. Памятник В.И. Ленину и марксистам. Перекресток улиц Большая Покровская с улицами Малая Покровская и Звездинка. Как преобразилась улица Большая Покровская после недавнего ремонта. Для сравнения тоже место 12.05.2021. Полюбуемся видами улицы Большой Покровской после ремонта. Нравится мне прогуливаться по улице Большая Покровская, так как на ней много культурных и исторических зданий, а также различных скульптур. Арт-объект "Ложка вкуса". Место продажи картин. Это мне напомнило улицу Ленинградская в Самаре. Жанровая скульптура "Половой". Довольно таки интересный дизайн у декоративных лавочек. Вроде все на улице в таком хорошем состоянии, но вот памятник Я.М. Свердлову почему то не подвергся реконструкции к юбилею города. В отличии от Самары прокатится в городе можно ни только на электросамокате, но еще на велосипеде. На перекрестке улиц Большая Покровская и Октябрьская. Арт-объект "Трамвай" установили на первые рельсы к юбилею города. Памятник Е.А. Евстегнееву. За день до 800-летия города. Памятник Н.А. Добролюбову. Арт-объект "Веселая коза". Вспомнил. Это было место паломничества фанатов "Крыльев" в день матча (фото от 12.05.2021). Солидарен с надписью. Как то в прошлую поездку проглядел вот этот симпатичный арт-объект "Кошка охотится на голубей". Напомнил эпизод из фильма "Не может быть!". Не хватает мальчика целящегося из рогатки, где-нибудь из-за угла здания напротив. Попросил жену сфотографировать меня за фотоаппаратом скульптуры "Фотограф с собачкой". Скульптура "Чистильщик обуви". Вид с улицы Большая Покровская на площадь Минина и Пожарского. Скульптура Городовой. Карта из металлических плит, на которой нанесены исторические объекты. Подземный переход к Кремлю. По нему прошли к стенам Кремля. Карта нашего похода по Нижнему Новгороду - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A39b8e119196745f8f2868f9ccfc181cee1e64544d6fec315514a0d4488330bc6&source=constructorLink Продолжение следует...

Поезд из Нижнего Новгорода прибыл утром 21.08.21 в 6.45 на Ярославский вокзал. По сравнению с поездкой в автобусе до Нижнего Новгорода поездка в поезде оказалась скоротечной. Утром жене пригодилась олимпийка, купленная в торговом центре Нижнего Новгорода. На улице было прохладно. Поезд на Ярославском вокзале. Нулевой километр Транссиба на вокзале. Памятник В.И. Ленину. Комсомольская - площадь трех вокзалов. Улица Краснопрудненская. По улице пошли к станции метро Красносельская. Вход на станцию метро Красносельская. В вестибюле станции симпатичное панно на советскую тему. Вестибюль станции красносельская. Одна из самых старых станций московского метро. Платформа станции Красносельская. Ранним утром на станции не многолюдно. Едем на станцию Охотный ряд. Интересные телевизоры в вагонах метро. Выглядят, как большой планшет. Вышли на станции Охотный ряд. Идем в переход на станцию Театральную. Переходим на станцию Театральная. В переходе стоят автоматы с антисептиком. Длинный переход между станциями. Станция Театральная. Едем на станцию Орехово. Станция метро Технопарк. Еще фото из окна вагона, пока вагон едет по поверхности. Рано утром из центра на окраину не так много народу едет. Станция метро Орехово. Выходим из метро на поверхность. Павильон входа на станцию метро Орехово. Иду на автостанцию за билетом на автобус до Новомосковска. Автостанция маленькая. Перрон от здания огорожен забором. Просто какой то загон для пассажиров, и это находится в столице. После того, как купил билет на вечерний автобус, решили с женой прогуляться по Царицынскому парку. В Царицынском парке бывал неоднократно. До реконструкции парк выглядел несколько иначе. Одна из оранжерей в парке. В оранжерее. Нравится мне прогуливаться в парке. Посмотрим в очередной раз, что находится в парке. В клумбе вырос гриб. Церковь иконы Божией Матери Живоносный Источник. Светомузыкальный фонтан внутри острова-Подковы. Пруд несколько обмелел в этом году. Из парка вышли к Новоцарицынскому шоссе. Проходим под железнодорожными мостами. Ранее между железнодорожными путями был радиорынок. Когда то в 2002 году на нем покупал свой первый мобильный телефон. По подземному переходу станции метро Царицыно переходим улицу Каспийская. Дальше идем вдоль улицы Луганская. Новодел - ярмарка. Остановка "детская поликлиника". Благоустраивают парк "Сосенки". Арт-объекты на кольце улицы Луганская, Кавказского бульвара и Пролетарского проспекта. Переходим Кавказский бульвар. Храм святителя Митрофана епископа Воронежского. Идем к торговому центру по Пролетарскому проспекту. Завтракаем в "KFC" в торговом центре "Пролетарский". Продолжение следует...