Search the Community

Светлый выдался денек (09.03.25) для первого в этом году футбольного мачта в сезоне РПЛ 2024/25 г.г. В этот день на стадионе Солидарность Арена в самарском дерби встречались "Крылья Советов" и тольяттинский "Акрон". Для самарцев это была домашняя игра. О мачте позднее расскажу. До стадиона добирался вначале на трамвае № 12. На нем можно было доехать до трамвайного кольца в километре от стадиона. Но ранее прочитав анонс с сайта "Крыльев" о бесплатных автобусах, решил проехать с пересадкой на шаттл. Трамвай № 12 подходит к остановке "Ул. Ставропольская". На трамвае доехал до остановки "Московское шоссе". Перешел на остановку "Ул. Ново-Вокзальная". Приехал рано в 14.05, а шаттл должен подъехать в 14.50. Пока стоял на холодном ветру, замерзли руки (забыл перчатки дома). Рынок был рядом с остановкой. На рынке в одной из палаток приобрел перчатки. После этого мне более комфортнее стало ожидать шаттл. На остановке заметил волонтера с флагом клуба. Значит правильно, что выбрал эту остановку для посадки в шаттл. В 14.50 к остановке подошел шаттл, который оказался автобусом Автобус ПАЗ «Вектор NEXT»/ В автобусе нас пассажиров 20 человек. Почти все сидячие из 23 мест заняты. Маршрут шаттла оказался не совсем тот, на который рассчитывал. Сначала мы ехали по Московскому шоссе, проехав поворот на улицу Дальняя (который вела прямиком к стадиону). За тем повернули по кольцу на Волжское шоссе. С Волжского шоссе свернули на улицу Арена 2018. Проехав немного, свернули на 8-й проезд. Доехали до остановки "Агропарк", где после 13-ти минутной поездки все пассажиры вышли из автобуса. Конечная остановка "Агропарк". Один из пассажиров выяснил, что после матча автобусы с этой остановки будут забирать пассажиров. Этот же водитель, который нас вез, должен был забрать с этой остановки пассажиров в 19.30. А вот тут засада, кого же он смог забрать с остановки, если матч закончился в 19.30? Путь шаттла от остановки "Ул. Ново-Вокзальная" до остановки "Агропарк" на карте Яндекс. Дальше до стадиона пешком. Путь для меня не близкий, так как мне надо пройти по аллеям у стадиона, а потом пройти у стадиона до гейта № 4. Со стороны остановки отлично виден новый крытый футбольный манеж. Выходим на аллею "Последняя миля". Аллея "Последняя миля". Свернул на 2-ю аллею. Под ногами сплошной снег и лед. Двигаюсь аккуратно, чтобы не подскользнуться. Не скажешь, что сегодня на стадионе футбол. Подходя к гейту № 3 все таки замечаешь, что много болельщиков пришло на стадион. Спустя несколько минут по снегу и льду пришел к гейту № 4. Прошел от остановки до гейта 1,5 километра. Через гейт № 4 прошел на стадион. После матча вечером повторить свой путь к остановке не решился, так как впотьмах побоялся подскользнуться и разбить аппаратуру. От стадиона дошел до остановки "Ул. Силина на улице Ташкентская, хотя путь довольно таки грязноват и сыроват для такой прогулки. На остановке дождался трамвай № 12 и без пересадок доехал домой. Шаттл до стадиона хорошее решение для доставки самарских болельщиков на стадион. Но маршрут № 2 шаттла продуман безграмотно. Стоило автобус с Московского шоссе пустить на улицу Дальняя, где автобус мог бы высадить пассажиров на остановках, которые ближе расположены к самому стадиону (на пример на остановке у гейта № 4). Кстати, некоторые пассажиры данного шаттла со мной согласились. Еще один минус шаттлов можно найти в расписании после матча. Озвучил в тексте данный момент. Про вместимость пущенных автобусов до стадиона трудно сказать. На первом рейсе пассажиры не толклись, нормально сидели.

В воскресный день (02.02.2025) решил попытать счастья и прокатиться в новом трамвае "Витязь-М", которые недавно пустили по маршруту № 22. Хотелось проехать в трамвае с конечной остановки. Ближайшей конечной остановкой данного маршрута к моему дому был 15-й микрорайон. Чтобы добраться до 15-го микрорайона мне пришлось дойти пешком до остановки "Безымянский рынок". По пути фотографировал действие оттепели на Безымянке. Улица Вольская в районе дома 57. Улица Вольская у строения 73. Один из современных дворов на Безымянке сплошь забитый припаркованными автомобилями (нет свободных мест). Вот судите, откуда в городе пробки, глядя на забитый двор личным железом. А сколько таких дворов во всем городе. Не так часто у подъезда можно увидеть аккуратное граффити, чаще можно увидеть мазню. Улица Калинина у Безымянского рынка. Остановка "Безымянский рынок". С этой остановки в направлении 15-го микрорайона ходит автобус по 21 маршруту. Пришел во время на остановку. По расписанию на сайте Яндекс автобус должен подойти на данную остановку в 13.03. Но автобус запоздал на 4 минуты, не смотря на то, что судя по карте в Яндексе на маршруте отсутствуют пробки. До остановки "Рынок 15-го микрорайона" без пробок доехал на автобусе за 20 минут. Уже позднее дома мне заинтересовало, а какое расстояние проехал в автобусе и какова средняя скорость на данном участке была. Проехали 6,3 километра, при этом средняя скорость составила немногим более 19 км/ч. Вернемся к поездке в 15 микрорайон. Остановка "Рынок 15-го микрорайона". От автобусной остановки прошел не большое расстояние до трамвайного кольца в 15-м микрорайоне, где конечная маршрута № 22. Пока ждал очередной трамвай № 22, фотографировал окрестности у трамвайного кольца (виды 15-го микрорайона). Трамвайное кольцо находится у рынка. Улица Ташкентская (вид в направлении к улице Стара-Загора). Ожидая трамвай "Витязь-М", пропустил предыдущий трамвай № 22. Вид на кольце этого трамвая. Спустя 27 минут ожидания подошел трамвай "Витязь-М". В трамвае открылись 6 дверей. Сам трамвай длинный типа "гармошки". В 13.59 мы от остановки "15-й микрорайон" отправились по маршруту. Пока трамвай был относительно пустой, сделал фото внутри салона. Пол низкий. Имеются дополнительные поручни. В салоне много посадочных мест (60). Но есть существенный недочет, это узкий проход между двойными сидениями. При большой наполняемости салона, это будет причиной давки. Хороший бонус для пассажиров - зарядка для USB-устройств. Есть информационное табло, которое показывает: текущие дату и время или название остановки во время поездки. Также используется голосовое объявление остановок. Во время остановки трамвая двери открываются наружу. У дверей удобные поручни (по обе стороны). У каждой двери можно обнаружить небольшой терминал для оплаты проезда. Сидения мягкие. Под некоторыми сидениями можно найти обогреватель. Судя по надписям на форточках, в трамвае имеется кондиционеры. Ход у трамвая плавный во время движения. На поворотах трамвай не сильно качает. Продолжил фиксировать время на участке маршрута до Постникова оврага: - 14.08 остановка "Московское шоссе"; - 14.17 остановка "Проспект Кирова"; - 14.18 остановка "Барбошина поляна" (удалось пересечь проспект Кирова не ожидая зеленый сигнал светофора); - 14.24 остановка "Ул. Солнечная". Проехали отремонтированный участок трамвайных путей в 1,5 км за 6 минут (средняя скорость на отремонтированном участке составила 15 км/ч); - 14.28 остановка "Завод имени Тарасова"; Вид из окна. Проехали мимо нового участка еще не открытого для движения улицы 22-го Партсъезда. - 14.31 остановка "Ул. Советской Армии"; - 14.34 остановка "ЦПКиО". Подъезжая к оврагу, в салоне заполнились все сидячие места. В 14.39 приехали на остановку "Постников овраг". Проехали расстояние в 10.5 км за 40 минут (средняя скорость на данном участке составила чуть более 15,5 км/ч). Данную скорость можно сравнить со скоростью велосипедиста, который постоянно крутил педали на таком же расстоянии. Не густо для скоростного транспорта. "Витязь-М" отъезжает от остановки "Постников овраг". Несколько фото из оврага: Трамвайное кольцо. В овраге пересел в трамвай № 13. Отправился назад на Безымянку. В салоне старой "Татры" не так комфортно ехать, как "Витязи-М", но за то проходы между сиденьями широкие. Трамвай временами сильно потряхивает при поездки, жесткие сиденья не очень удобные. Снова во время поездки в трамвае стал фиксировать время на маршруте до остановки "Школа": - 14.52 отправились от остановки "Постников овраг"; - 14.55 остановка "Московское шоссе"; - 15.06 остановка "Ул. Советской Армии". На остановку "Школа" приехали в 15.10. Проехали расстояние около 5 км за 18 минут (средняя скорость на данном участке составила 16,5 км/ч). Скорость несколько выше была у трамвая № 13, чем у трамвая № 22. Под термин скоростного трамвай маршруты не подходят (по определению об СТ скорость должна быть выше 25 км/ч). Несколько видов Безымянки по пути домой: Так выглядит посадочная платформа на трамвайной остановке "Школа". За многие годы проживания в Самаре, неоднократно обращался к чиновникам с просьбой об ремонте посадочных платформ по улице Ставропольская. Как видим за несколько десятков лет платформы прибывают в ужасном состоянии (это один из примеров "заботы" об пассажирах). Улица Ставропольская в районе остановки. Там же тротуары на улице Ставропольская. В прошлом году (2024-ом) на перекрестке улиц Ставропольская и А. Матросова появились светофоры. В прошлом году отремонтировали проезжую часть на А. Матросова и на некоторых участках тротуары. Плохо то, что тротуары на улице А. Матросова отремонтировали не везде (вот и ходи до остановки транспорта по такому годами разбитому асфальту). Цель поездки достигнута, удалось проехать в новом трамвае, а заодно сделать небольшой анализ по маршрутам транспорта (без учета пробок).