Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'автодорога'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. Более суток в Самаре шел снег. Сегодня утром как обычно отправился на работу пешком. 8 часов утра. Народ ожидает общественный транспорт на остановке "Улица А. Матросова" на улице Вольская. Некоторые из людей ожидают 15-й троллейбус. После снегопада тротуары по улице Вольская не чистили. Выезд с одного из дворов на улицу Вольская. Никто не собирался чистить снег. Утром чистку снега производят отдельные организации на небольшой площади перед своим входом. Перекресток улиц Вольская и Ново-Вокзальная. Не только тротуары, но и перекресток не подвергся чистки. Чтобы пройти к дороге с тротуара надо идти по снежному валу. Со стороны улицы Вольская дорогу у домов 79 и 81 за зиму не разу не чистили. Надо сказать, что в прошлую зиму так же не чистили у дома 81. Ответ чиновника из Твиттера. Однако... если пройти у следующего дома № 89, то здесь дорогу вчера вечером чистили (не смотря на припаркованные машины). То есть получается все таки возможно почистить дорогу с припаркованными машинами. Чиновник, как обычно, пишет просто отписку. Люди, ожидающие на остановках 15-й троллейбус, не дождутся его. А вот то самое перекрытие по улице Вольская у перекрестка с улицей Калинина. Здесь на днях появилась течь (авария на водопроводной трубе). Часть машин объезжая перекрытие через газон заезжают на тротуар. Создается (прецедент) аварийная ситуация, то есть пешеходы могут попасть под колеса таких машин. Сам перекресток улиц Вольская и Калинина. На самой улице Калинина образовалась колея от утечки воды с улицы Вольская. И дальше по Вольской в сторону Воронежской кажется чистили. Да нет тут то было. Бросили (не осилили). Продолжаю идти по снежной тропке вдоль улицы Вольская. Перекресток улиц Вольская и Воронежская. Здесь все та же картина с расчисткой снега. Тротуар по улице Воронежская. Дальше иду по улице Вольская. Переулок Юрия Павлова. Здесь же перекресток. А вот на перекрестке улиц Вольская и Краснодонская потоп. На этом перекрестке делает разворот троллейбус № 20, так как не может проехать через перекрытый участок на улице Вольская (рядом с улицей Калинина). После снегопадов не чистят на скатных крышах снег. Это опасно для пешеходов, которые проходят рядом с таким домом. Были в прошлую зиму несчастные случаи. Видно никто из УК не делает выводы. На перекрестке улицы Вольская и проспекта Кирова чистка дорог и тротуаров так же оставляет желать лучшего. Из-за перекрытия на улице Вольская еще один троллейбус поменял свой маршрут следования. Троллейбус № 7 теперь с проспекта Кирова (со стороны площади Кирова) выворачивает на улицу Вольская. Троллейбус № 7 на заснеженной остановке "Улица Вольская". Тротуар по все той же Вольской в сторону улицы Каховская. Решил сократить свой путь по ближайшим дворам. За зиму эти дворы рядом с перекрестком улиц Вольская и Каховская не видел, чтобы расчищали. Перекресток улицы Каховская и проспекта Металлургов. Тротуар по улице Каховская. Снежные валы у переходов можно встретить по всему городу. Вот такая чистка. ( По проспекту Металлургов тротуар прочистили. Но вот дальше к остановке "Улица Севастопольская" пробираться придется по сугробам. Перекресток улицы Севастопольская и проспекта Металлургов. Тротуар по улице Севастопольская. Такая отвратительная чистка снега не только в отдельно взятом районе, а по всему городу. ( Был сегодня на улице Нагорная, Советская и других. Картина удручающая. P.S. По поводу компенсации маршрута 15-го троллейбуса в сторону Металлургов Департаменту транспорта предложил в часы пик запустить автобус 15а по следующей схеме: Департамент транспорта рассматривает данный вариант.
  2. После того, как появились сообщения об открытии проезда по новым путепроводам в Куйбышевском районе, решил снова прогуляться по обновленной трассе. Утром в воскресенье (26.12.2021) отправился в очередную поездку. На выходных в Самаре выпал снег. Было тяжеловато идти по снежным тропам от дома к платформе Стахановская. Улица Победы зимнем утром. Прошел мимо Кировского трамвайного депо. Вот такая тропа ведет к платформе Стахановская. Подошел к переходу к через железнодорожные пути у платформы Стахановская. На Стахановской купил билет до Парка Дружбы народов. В электричке в пределах городской черты проезд по карте "Мир" по-прежнему стоит 20 рублей. После непродолжительного моего ожидания к платформе подходит электричка на Сызрань. В вагонах электрички на окна железнодорожники приклеили снежинки по случаю нового года. Через 23 минуты поездки в электрички схожу на платформу Парк Дружбы народов. Улица Восстания. По этой заснеженной дороги можно дойти до жилого района Волгарь. С платформы выхожу на улицу Тамбовская и иду к Новокуйбышевскому шоссе. Вышел к Новокуйбышевскому шоссе. Остановка "Ильинская церковь". Там же Новокуйбышевское шоссе у остановок "Ильинская церковь" (апрель, 2018 года). Пройдя вдоль Новокуйбышевского шоссе, подхожу к новому путепроводу. На обновленной трассе встречаются недоделки. Вот не успели установить шумоотражаюжие экраны. Движение по путепроводу со стороны Новокуйбышевского шоссе в сторону Кряжского шоссе открыто. Двигаясь в направлении Кряжского шоссе, обхожу новый путепровод с правой стороны. Впереди под путепроводом виден перекресток Новокуйбышевского и Кряжского шоссе, улиц Уральской и Утевской. Вот так выглядел перекресток до строительства путепровода (июнь, 2012 года). Вид в сторону Кряжского шоссе. Отлично виден разворот троллейбусной линии в сторону Новокуйбышевского шоссе. Пешеходная часть под путепроводом. Разворот троллейбусной линии под путепроводом со стороны Кряжского шоссе. Кряжское шоссе. Остановка "Кряж". В случае закрытия троллейбусного движения в сторону Соцгорода (стожки) эта остановка может быть конечной. По заснеженной тропе иду в сторону нового путепровода через железнодорожные пути. На трассе продолжают монтировать отбойники. Примыкание старого участка Кряжского шоссе к новому участку трассы. На старой дороге демонтирована троллейбусная линия, так как линию смонтировали на новой трассе. Какая то часть маршрутных автобусов продолжает ехать по старой дороге в сторону Соцгорода. Разворот от нового участка трассы к старой дороге. Вряд ли будет используется для движения транспорта, так как поток машин по старой дороге будет в сторону Соцгорода. Вышел на новую трассу. Иду по краю дороги в сторону нового путепровода через железнодорожные пути, так как тротуары находятся под снегом. Кряжское шоссе вид на новый путепровод через железнодорожные пути. Остановка "Казачий переезд". Вот один из маршрутных автобусов движется в сторону Соцгорода по новой дороге. В общем с транспортом из центра в сторону Соцгорода полная чехарда. Пешеходная дорожка у остановок "Казачий переезд". Вид в сторону старой дороги. Пешеходный переход через новую дорогу у остановок "Казачий переезд". Похоже, что светофоры не подключили к электропитанию. Поднимаюсь на новый путепровод. Как видим, что троллейбусную линию на путепроводе смонтировали. У путепровода еще остается лагерь строителей. По новому путепроводу осуществляется движение транспорта. Пришлось мне заскочить на сугроб у отбойника, так как впереди показалась группа автомобилей, которая чистила дорогу от снега. Технический спуск с путепровода. Вид на Казачий переезд (старая дорога) с нового путепровода. Вид с путепровода Казачий переезд на высотки в совхозе "Волгарь" (июнь, 2012 года). Пешеходный проход по новому путепроводу. Вид с путепровода на Кряжское шоссе (новая трасса). Пробираюсь по заснеженному проходу на путепроводе. Виды с нового путепровода. Вид в сторону улицы Шоссейная. Вид на совхоз "Волгарь". Спускаюсь с путепровода на улицу Шоссейная. Пришлось снова идти по краю дороги. У магазина "Пятерочка" в совхозе "Волгарь" демонтировали временный троллейбусный разворот и линию далее по всей старой дороге. Троллейбусный разворот у магазина "Пятерочка" в совхозе "Волгарь" (апрель, 2021 года). Новый участок дороги улицы Шоссейная у совхоза "Волгарь" (слева на фото виден старый участок дороги). Люди на остановке "Совхоз "Волгарь"" в сторону центра на старой дороге теперь не дождутся автобусов, так как все они движутся по новой дороге. На перекрестке улиц Шоссейная и Казачья не работают светофоры. Улица Казачья (совхоз "Волгарь") со стороны новой дороги. Перекресток улиц Шоссейная и Казачья (июль, 2019 года). Перекрытие улицы Шоссейная во время строительства развязки у Фрунзенского моста. Новая остановка "Совхоз "Волгарь"" в направлении Кряжа. Саму остановку далековато вынесли от старого места. Вид на новый путепровод со стороны перекрестка улиц Шоссейной и Казачей. Еще какие то работы производились на улице Шоссейная. Теперь старая часть (справа на фото) улицы Шоссейная выглядит съездом с главной дороги (нового участка). Иду по краю дороги в сторону развязки. Остановка "Ростовский переулок". Какие то электроработы на улице Шоссейная недалеко от остановки. Возможно, подключают светофоры к электропитанию. Вид улицы Шоссейная в сторону развязки. Подхожу к развязке. На развязке уже бывал ранее, поэтому не пошел в сторону Самарского (Фрунзенского) моста. Свернул на старую дорогу по улице Шоссейная у развязки. Вдоль дороги остались столбы от бывшей троллейбусной линии. Зауженный съезд с главной дороги на старую дорогу по улице Шоссейная. Съезд на старую дорогу по улице Шоссейная имеет одностороннее движение. Ранее дорога выглядела так при строительстве развязки (июль, 2019 года). Пешеходный переход к остановке "Улица Дарвина" (справа на фото съезд на старый участок дороги по улице Шоссейная). 6а автобус на маршруте 6-го троллейбуса (троллейбусы пока не ходят в Соцгород). Перекресток улиц Шоссейная и Народная. Вид в сторону хлебозавода № 3. Перекресток улиц Шоссейная и Народная (июль, 2019 года). Вид в сторону перекрытого участка дороги по улице Шоссейная. Улица Народная. Вдали видны высотки жилого района "Волгарь". Начало улицы Шоссейная у хлебозавода № 3. Конечная остановка троллейбусов № 6 "Хлебозавод № 3". Прошел от платформы Парк Дружбы народов до конечной остановки троллейбусов 5 с лишнем километров почти за час. Ждать долго не пришлось, к остановке подошел троллейбус № 6. На троллейбусе отправился в центр города. Интересно, что троллейбус шел по измененному маршруту в связи с каким то ремонтом. Схема маршрута троллейбуса. Для меня было полной неожиданностью, когда троллейбус повернул с улицы Некрасовской на улицу Самарская налево (а никак обычно по маршруту направо). По пути к Губернскому рынку от улицы Самарская троллейбус лишь один раз остановился на остановке. Доехав до Губернского рынка, перешел дорогу на Никитской площади. На улице Коммунистическая дождался 15-й троллейбус и доехал до дома. Так закончилась для меня очередная поездка в Куйбышевский район.
  3. 23.05.21 из дома дошел пешком до перекрестка улиц 22-го Партсъезда и Заводского шоссе. Решил посмотреть, как дела обстоят с ремонтом на Заводском шоссе от улицы 22-го Партсъезда до улицы Авроры. Много ли сделали с 2020 го? У перекрестка улиц 22-го Партсъезда и Заводского шоссе. Железнодорожный переезд рядом с перекрестком. Вид в сторону перекрестка в сторону Заводского шоссе и проезда Мальцева. Здесь заканчивается часть участка, по которой следует общественный транспорт. На самом перекрестке присутствуют следы ремонта, смотрю по брошенным поребрикам. На перекрестке собираются сделать светофоры. Кстати, до перекрестка тротуар есть, а далее тротуар отсутствует. Пришлось пройти по краю дороги. В целом качество покрытия проезжей части хорошее. У перекрестка обочина не внушает доверия. Однако, дорога имеет вид незаконченных работ. В этом месте видны оголенные коммуникации. Очередной железнодорожный переезд. Сам переезд в хорошем состоянии, но отсутствуют дорожные знаки, предупреждающие о приближении к нему. Перехожу на другую сторону дороги. Вдоль забора приметил тропу. По ней продолжил движение. Еще один железнодорожный переезд без дорожных знаков. Рядом с переездом бесхозно валяются бетонные шпалы. Далее просматривается какой-то тротуар. Какому туристу взбредет в голову поселиться в этом отеле в таком мрачном месте? Судя по тому, как завалился поребрик, ливневка не имеет решетки. У молокозавода останавливается ведомственный транспорт. Обозначено место остановки. Памятник работникам молокозавода, погибшим в Великую Отечественную войну 1941/45 г.г. За молокозаводом тротуар пропал. Пришлось снова идти по краю дороги. Разруха. У дороги можно увидеть открытый колодец. В этом месте собирались тротуар делать. Все забросили дело. Очередной железнодорожный переезд без знаков. Рядом с этим переездом полно раскопанных траншей. На повороте дороги увидел новые столбы освещения и недоделанный тротуар. Еще одна ливневка без решетки. Здесь же заасфальтировали выезды на дорогу. Вот в такую ямину может колесо ухнуть у машины. Поребрики валяются бесхозно вместо того, чтобы стоять на таких ямах. Карман даже сделали для чего-то. В ближайшее время информации не было, чтобы от улицы Авроры до проезда Мальцева пустить общественный транспорт. Заводское шоссе полностью проходит по промзоне. В этом месте пасспоток будет постоянно низким. В этом месте тоже решили установить светофоры. Это перекресток Заводского шоссе и улицы Ближняя. Второй год идет ремонт на Заводском шоссе и столько недоделок. Мрак! С тротуарами пока на этом участке никак. Какие-то дорожные работы напротив дома 25/2 продолжаются. У дома 25/2 собираются карман сделать. Полно раскопанных колодцев по шоссе. Решили установить светофоры рядом со строением 25/3. От перекрестка со светофором тротуары приобрели законченный вид. В этом месте осталось сделать освещение. Пожалуй, еще ливневки осталось довести до ума. Однако, снова недоделки обнаружились. Выезд не доделали. А дальше тротуар не заасфальтировали. Очередной карман. Пока на Заводском шоссе тока дорога почти идеальная. С недоделанными колодцами аншлаг. Непонятно, почему на тротуарах встречаются вот такие недоделанные участки. Вот как за почти за два года не смогли сделать участок дороги в 4,5 километра. В очередной раз нормальный тротуар закончился. Снова пришлось идти по краю дороги. Возле строения № 15 встретил ремонтников. Будет регулируемый светофорами пешеходный переход у железнодорожного переезда. Еще один железнодорожный переезд без дорожных знаков. Столб как накренился. Наконец-то снова тротуар появился. В этом месте с шоссе проходит железнодорожный путь. Путь изрядно зарос. Целый состав загнали на железнодорожный путь. Пешеходный переход оборудовали светофором. Кстати, на этом участке на столбах уже установили фонари. Еще один состав на все том же железнодорожном пути стоит. В этом месте Заводское шоссе выглядит как законченным, то есть без недоделок. Заметил у железнодорожного пути метражный столбик. В этом месте шоссе находится между железнодорожными путями. Маневровый локомотив уполз. А впереди на шоссе еще один оборудованный светофорами пешеходный переход. Перекресток шоссе с Бельским переулком. Тротуар закончился. Пришлось перейти на другую сторону шоссе. На другой стороне снова появился кусок тротуара. Еще один оборудованный светофорами пешеходный переход. Очередной карман. Рядом с путепроводом Авроры железнодорожный переезд обозначили дорожными знаками. Осиротевший бюст Ленина у шиномонтажки. В объектив фотокамеры поймал маневровый тепловоз. Заканчивается моя прогулка вдоль Заводского шоссе. Впереди путепровод Авроры. Железнодорожный переезд у путепровода Авроры. Тротуар заканчивается. А вот переход через рельсы для пешеходов не додумались сделать. Прошел пешком 4,5 километра вдоль Заводского шоссе. Прямо таки скажу прогулка не для слабонервных, так как вдоль шоссе частично отсутствуют тротуары. То что увидел навевает тоску, так как за два года столько недоделок. Дальше пешком дошел до торгового центра "Аврора молл". Там сел на трамвай и доехал до Безымянки. В общей сложности пешком прошел 9,5 километров. Вот такой поход вышел.
  4. В субботу (18.09.2021) всей семьей поехали посмотреть новый парк в ЖР "Волгарь". Пошли пешком до станции Безымянка. Там сели в электропоезд "Мирная - Безенчук". Интересно, что по городу стоимость билета на электричку 20 рублей. Взял два взрослых и один детский билеты и заплатил 50 рублей. Доехали до платформы Парк дружбы народов всего за 26 минут. А если бы мы поехали из дома на автобусах с пересадкой на железнодорожном вокзале, то за платили за проезд более 150 рублей, а времени потребовалось более 80 минут на проезд. Когда ехали в вагоне, то был удивлен, что днем столько много народу едет в сторону Безенчука. Правда в поезде было 4 вагона. Люди стояли в тамбурах и в проходе в вагонах. Станция Безымянка. Платформа Парк дружбы народов. На платформе новая табличка. Если смотреть на табличку, то в сторону парка надо двигаться с платформы в направлении Самара. На улице Восстания сделали новую дорогу и новые столбы освещения. Все вроде обустроили, дорогу и столбы освещения. А вот лестницу с платформы Парк дружбы народов забыли обновить. Указатель для направления к парку тоже бы не помешал бы для тех, кто впервые посещает самостоятельно парк. По новой дороге хорошо идти в парк. Хорошо идти, но приходиться оглядываться, так как по дороге проезжают машины. Почему то от платформы до парка не построили тротуары? Ведь для тротуара места с избытком. Идти от платформы до парка всего то менее километра. Еще оказалось, что у парка не хватает парковочных мест. Обустроили у парка хорошо. Парковка (правда не вмещает всех желающих), новая дорога, освещение, пешеходные дорожки. Вход в парк. Новый забор. На территории Парка дружбы народов располагается уникальный архитектурный ансамбль из 20 национальных домов и подворий, раскрывающих культуру народов, проживающих в Самарском крае. Сразу от входа видны подворья. Карта Самарской области. Киргизское подворье. В субботу в парке много посетителей. В основном парк пришли посмотреть горожане. Организовали парк очень интересно в смысле расширения кругозора. Немецкое подворье. Дагестанское подворье. Некоторые дома на подворьях можно было посетить. Внутри дагестанского дома. Вид со второго этажа дагестанского дома. Белорусское подворье. Крыша понравилась на доме. Зашли на белорусское подворье. Внутри белорусского дома. Украинское подворье. Еврейское подворье. Декоративная композиция "Парк дружбы народов". Казахское подворье. Татарское подворье. Таджикское подворье. Зашли на территорию таджикского подворья. Внутри таджикского дома. Туркменское подворье. Внутри туркменской юрты. Грузинское подворье. Вид со второго этажа грузинского дома. Башкирское подворье. Азербайджанское подворье. Внутри азербайджанского дома. Вид со второго этажа азербайджанского дома. Узбекское подворье. Внутри узбекского дома. Карельское подворье. Внутри карельского дома. Армянское подворье. Дом-подворье. Вид на парк со стороны дома-подворья. Мордовское подворье. На территории мордовского подворья. Внутри мордовского дома. Русское подворье. На территории русского подворья. Внутри русского дома. Осетинское подворье. Башня на территории осетинского подворья. Чувашское подворье. Интересно, будет ли наплыв народу в будни. Аллеи к беседкам. Арт-объект "Дерево". Глобус "Мир добра" перенесли в парк с кольца дорог ЖР "Волгарь". Главная аллея в парке. Есть беседки, а вот лавочек не хватает. Если это фирменный парк, нужны фирменные лавочки в духе этносов. Беседки расположены по краям паркам. В целом парк хорош. Рекомендую горожанам и гостям посетить парк. Возвращаемся ко входу в парк. Схема парка. Вышли из парка. Благоустройство у парка со стороны улицы Александра Солженицина. Так же до парка можно доехать от железнодорожного вокзала на автобусе № 80. Остановка "Парк Дружбы Народов" конечная для единственного автобуса № 80. 40 минут понадобилось, чтобы доехать от парка до железнодорожного вокзала. Пришлось оплатить билет наличкой, так как терминала оплаты у водителя нет. Стоимость проезда - 35 рублей. Поездка мне понравилась в целом. Есть еще одно пожелание. Хорошо бы еще, чтобы у парка было расписание электропоездов и указатель, который показывал направление к платформе.
  5. В очередной отпуск поехал с ребенком к родителям в Тульскую область. От Самары поездом доехали до станции Рязань-1. Далее на машине брат довез до города Кимовск в Тульской области. От Рязани до села Гремячее (Тульская область) ехали по трассе P-132. Ныне трасса имеет название "Золотое кольцо России". Станция Рязань-1. На первом пути стоит поезд "Оренбург - Москва" 137у. В Рязани перекресток улицы Вокзальная и проспекта Первомайский. В Рязани Михайловское шоссе. Та самая трасса Р-132 ("Золотое кольцо России"). В Рязани Михайловское шоссе переходит в улицу Ситниковская. Перед развязкой с Окружной дорогой (М5) проезжаем под железнодорожным мостом. Развязка P-132 с Окружной дорогой (М5). Ранее здесь был регулируемый светофорами перекресток дорог. Несколько видов с трассы Р-132 (Рязанская область). Развязка с трассой Р-22 (Волгоградское шоссе). Несколько видов города Михайлов (Рязанская область). Памятник воинам 10-й армии. Улица Рязанская. Улица Кузнечная. Улица Победы. Центральный рынок. Улица Московская. Перекресток переулка 3-й Пролетарский и улица Пролетарская. Улица Пролетарская. Несколько видов с трассы Р-132 (Тульская область). Сложный участок трассы у Пронского водозабора. Здесь дорога извивается (серпантин). Пронский водозабор. Еще записи об трассе Р-132: От Рязани до Кимовска - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=8499 От Рязани до Кимовска спустя 3 года - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...showentry=10912
  6. С 17 июня стартовал ремонт на улице Вольская. Трасса проблемная, так как последние годы только латали ямы на ней. Теперь настал ремонт длинными картами. На сегодняшний день (08.07.2021) асфальтовое покрытие сделали на четной стороне от улицы 22-го Партсъезда до улицы Калинина и по нечетной стороне от улицы 22-го Партсъезда до улицы Ново-Вокзальная. Перекресток улицы Вольская и улицы Александра Матросова. Новый асфальт ушел под воду, порыв. Хорошо бы пока идет ремонт на Вольской привести в порядок остановку "Улица А.Матросова" на нечетной стороне улицы. Здесь нужно восстановить посадочную площадку и построить тротуар в сторону арки 57-го дома. А то люди постоянно будут месить грязь. Новый асфальт на участке от улицы А. Матросова до улицы Ново-Вокзальная по четной стороне. Островок безопасности по четной стороне улицы Вольская на перекрестке с улицей Ново-Вокзальная увеличили в сторону пересечения проезжих частей. Сомнительная идея, так как теперь затруднен разворот на улице Ново-Вокзальная, машины при развороте выезжают навстречку. На нечетной стороне островок безопасности также увеличили в размере. Обновили асфальтовое покрытие в кармане у остановки "Улица Ново-Вокзальная". Строятся парковочные карманы на четной стороне у больницы имени Семашко. Строится островок безопасности на перекрестке с улицей Калинина. Еще два таких же островка безопасности строятся на перекрестке с улицей Средне-Садовая. Места под парковку машин не хватает не только на улице Вольская, но и рядом по улице Калинина у дома 34. Четная сторона улицы Вольская. Вид со стороны проспекта Кирова. Здесь во время нынешнего ремонта еще нога дорожника не ступала. ) А здесь у проспекта Кирова не помешал бы островок безопасности, по аналогии с улицей Ново-Вокзальная (или Калинина). Ждем когда будет ремонт тротуаров по улице Вольская. Обещают отремонтировать 5000 кв. метров тротуаров. Есть еще проблемные места на улице Вольская. К примеру на остановке "Улица Воронежская" отсутствует посадочная площадка. Из-за этого водители просто часто паркуют машины у остановочного павильона. У дома 89 дома по улице Вольская с тротуара на перекресток Калинина выезжают некоторые автохамы. А у домов 81 и 89 вдоль улицы Вольская асфальтовое покрытие пешеходно-проезжей дороги пришло в негодность. У магазина "Магнит" (ул. Вольская, 71) не разграничена бордюром парковка и тротуар. Некоторые водители машину частично паркуют на тротуар. Есть еще одна хорошая новость. Независимо от ремонта улицы Вольская у дома 57 подходы к подъездам заасфальтировали. Теперь посмотрим на состояние ремонта улицы Вольская на карте. Зеленые линии - ремонт проезжей части закончен. Зеленые квадратики - асфальтирование островков безопасности закончено. Желтая линия - карманы для парковки у больницы Семашко. Желтые квадратики - строительство островков безопасности на перекрестке с улицей Калинина и с улицей Средне-Садовая. Буду следить за дальнейшим развитием событий. Бонус. Пока прогуливался у себя на районе встретил новый троллейбус на проспекте Кирова.
  7. Есть в Самаре гора в Студенном овраге. Гора называется Лысая. Высота горы чего то там 80 метров. Расположена у Волги. Если идти на теплоходе в сторону пляжа поляны имени Фрунзе, то можно ее заметить с воды. Вчера (14.07.2021) отправился из дому посмотреть на гору. На улице Старапольская на остановке "Школа" сел в трамвай № 7. Доехал до конечной остановки "Барбошина поляна". 30 минут на остановке ждал автобус № 50. Дождался таки. На нем доехал до остановки "Дачи". Далее пошел пешком. Остановка "Дачи" на улице Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". В Студенном овраге общественный транспорт не ходит. Пешком вниз к Волге по 1-й линии. Довольно таки большой коттеджный поселок "Лесной" в Студенном овраге. Впереди показалась Волга. Прошел мимо какой то заброшенной территории. Подхожу к горе Лысая. Спускаюсь почти к Волге. Теперь крутой подъем на гору. Медленно и осторожно взбираюсь. Преодолел пару десятков метров подъема. Фотографирую со стороны одного из деревьев на склоне Волгу. Еще немного взобрался по склону. Теперь вид на Студенный овраг сфотографировал. Еще выше взобрался. Снова Волгу фотографирую. Кто то еще решился взобраться на гору. Живописно выглядит самарский берег Волги. Уже с самой вершины горы фотографирую окрестности. На самой горе установлен крест, который виден с Волги. На другой стороне Волги расположилась Самарская Лука. За небольшим островком виден остров Зелененький", который можно наблюдать с Вертолетки. Как прекрасна Волга летом. За островом Зелененький на заднем фоне можно можно разглядеть гору Тип-тяв и Красную Глинку. Кустарник на Лысой горе. Вид на Волгу со стороны креста. Решил спустить с горы по другой тропке. Спускаться по крутому склону не менее утомительный процесс, чем подъем. Очень осторожно спускался. Надо сказать по сухим тропам со стороны Студенного оврага можно благополучно поднять и спуститься. В сырую погоду и зимний период этот процесс превращается в экстрим не для слабонервных. Вид со склона на речной клуб. Вот такой камень попался во время спуска. Вот такая тропка. Человек на склоне находится почти у вершины горы. Осталось преодолеть пару десятков метров вниз. Можно убедится, что склон довольно таки крутой. Наконец то спустился с горы. Вышел к речному клубу. В обратный путь. Затяжной подъем в Студенном овраге. База отдыха "Волжанка". Часть пути пришлось идти по дороге, так как тротуаров нет. Тротуар появляется на одной стороне лишь в километре от Волги. ФНС-2. Дорога проходит мимо лесопарка "Дубки". Местами тротуар изрядно зарос. Дошел до перекрестка улиц 1-я линия, Демократическая и Арена 2018. Повернул на улицу Демократическая. Продолжил идти вдоль улицы Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". Дома в ЖК "Куйбышев" строятся. Прохожу снова мимом лесопарка "Дубки" (слева на фото). Впереди мост по улице Ташкентская. Улица Ташкентская. Вид в сторону улицы Солнечная. Мост по улице Ташкентская. Один из съездов с моста. С моста виден купол стадиона "Солидарность Арена". Просто ужасно выглядит купол с надписью. Вид с моста на улицу Демократическая. Вид с моста на улицу Ташкентская. Трамвайные пути и четная сторона улицы Ташкентская. Трамвай на остановке "Улица Ташкентская". На этой остановки дождался трамвай № 21. На нем доехал до остановки "Школа". Мой поход завершился. Мой пеший маршрут от остановки "Дачи" (улица Демократическая) до Лысой горы и обратно до остановки "Улица Ташкентская" (на улице Ташкентская). Смотреть еще фото.
  8. Пришла в Самару летняя жара. Утром в воскресенье (20.06.2021) отправился из дома на платформу Пятилетка. За 25 минут дошел до платформы. Утро. Вид с пешеходного моста через Пятилетку на Безымянку. Платформа Пятилетка. Здесь внутри павильона платформа Пятилетка купил билет на электропоезд "Ласточка" до станции Жигулевское море туда и обратно за 358 рублей. В 7.12 к платформе подошел электропоезд "Ласточка". Давно видел электропоезд "Ласточка" в Москве на Казанском вокзале, но проехать в нем было не судьба. В вагоне "Ласточки" всем место найдется, в том числе и велосипедистам. По сравнению с вагоном ЭД4М очень комфортно. Очень мягкие и удобные кресла. Сзади кресла имеется небольшой раскладной столик, которым можно воспользоваться для еды или для того чтобы положить гаджет для развлечений или чтения книги. У кресел в проходе имеются удобные ручки для того, чтобы держаться во время движения тем, кто передвигается в проходе. Над креслами у окна располагается длинная прозрачная багажная полка для ручной клади. Под полкой есть крючки, чтобы повесить верхнюю одежду. Количество мест в не головных вагонах - 80. Мне понравились переходы между вагонами, так как идешь между ними по ровному месту, а никак по "горбатому мосту", как в ЭД4М. Сделал несколько фото из окна вагона при движении электропоезда. Вид с моста на станцию Мирная. Надо сказать, что между платформой Пятилетка и станцией Средневолжская электропоезд медленно шел, не превышая 40 км/ч. В 7.21 прибыли на станцию Средневолжская. Между Средневолжской и Ягодной электропоезд "Ласточка" разогнался до 100 км/ч. Позднее до Жигулевского моря электропоезд дважды еще разгонялся до 100 км/ч, но так не превысил 100 км/ч. Переезд на улице мира в микрорайоне Крутые Ключи. В 7.30 электропоезд "Ласточка" подошел к платформе Ягодная. Интересно, что у платформу установили билетные кассы. Переехали по мосту трассу М5. Сокольи горы. Река Сок. Подъезжая к мосту электропоезд, сбросил скорость. А на станции Курумоч проследовал со скоростью в 40 км/ч. За тем снова набрал скорость в 100 км/ч. Коттеджный поселок в районе Прибрежного. Река Волга где то между Пискалами и Каналом. Дошел до первого вагона. Туалеты только в первом и последнем вагонах. Дверь у туалета необычная - полукруглая. Дверь открывается и закрывается легко. В туалете довольно чисто по сравнению с туалетом в вагоне ЭД4М. Сбоку от унитаза есть кнопка смыва воды. Под кнопкой написано "WC". Рядом с унитазом есть ручки для инвалидов. Так же имеется кнопка связи с машинистом поезда.. Вода из крана подается порциями. Необычно видеть дверь с кнопкой открытия при остановке. На платформе Пятилетка подметил, что не все двери открылись в вагонах. Ах вот оно из-за чего. Приятно что у каждой двери есть ящик для сбора мусора. А вот электрических розеток в вагонах очень мало. Всего 8 штук в вагоне у дверей. В составе 5 вагонов (2 головных и 3 промежуточных). В 8.25 электропоезд "Ласточка" прибыл на станцию Жигулевское море. За 1 час 12 минут электропоезд преодолел расстояние 87 километров. Максимальная скорость была под 100 км/ч. Максимальная конструктивная скорость у электропоезда "Ласточка" 140 км/ч. Если бы электропоезд не сбавлял скорость, то это же расстояние прошел бы менее чем за 1 час. Есть к чему стремится. В таблице указал расстояние и время прохождения этого расстояния между остановочными пунктами электропоездом, основываясь на информации из расписания. Подсчитал среднюю скорость электропоезда между остановочными пунктами. С реальностью совпадает, только на участке между Средневолжской и Ягодной средняя скорость не превысила 100 км/ч, хотя это самый скоростной участок на всем маршруте электропоезда. В целом поездка в электропоезде мне понравилась. Для Самары и Тольятти это удачный эксперимент по внедрению скоростного сообщения. Хотелось бы несколько расширить возможности маршрута. Так к примеру маршрут следует продлить до станции Тольятти, тем самым соединив Автозаводской район г.о. Тольятти. Так же хотелось, чтобы поезд останавливался на станции Задельная в поселке Прибрежный (Красноглинский район г.о. Самара). Поселок Прибрежный один из самых удаленных в г.о. Самара от центра города. Об этом варианте развития маршрута написал в Твиттер представителю РЖД. Получил ответ. Цитирую: Спасибо за предложение! Мы обязательно сообщим в наших новостях, если будут планироваться дополнительные остановки или изменения маршрута. Буду надеется, что меня услышат в РЖД. Еще смотреть фото. Продолжение следует...
  9. Много раз видел гору Тип-Тяв на Красной Глинке, но все не решался подняться на нее. И вот все таки надумал посетить гору. Посмотрел маршрут по карте и расписания движения транспорта. 15.07.2021 вышел из дому и дошел до остановки "Улица Вольская" на проспекте Кирова. Остановка "Улица Вольская" на проспекте Кирова. В 11.41 от этой остановке на автобусе № 51 поехал на Красную Глинку. 12.52 вышел из автобуса на остановке "Магазин "Магнит"" (Красная Глинка, ул. Батайская). Красная Глинка, улица Батайская. Прошел от остановки немного вверх по улице. Перешел ее и свернул налево. За домами видна гора Тип-Тяв. Свернул на дорогу ведущую через гаражи. Ужасная дорога. Только в сухую погоду по ней можно идти. Как только по этому направлению машины проезжают? Поднимаюсь на гору по лесной дороге. Подъем крутоват. Свернул направо, ориентируясь по ЛЭП. Снова подъем. Решил сфотографировать окрестность с подъема. Вывернул на эту дорогу слева. Взобрался выше по дороге. Вдали видна Красная Глинка. Дорога все выше взбирается на гору. Относительно ровный участок дороги. Снова подъем на гору. Подъем довольно таки затяжной. На вершине горы Тип-Тяв установлена вышка мобильной связи. Нахожусь на высоте 282 метра. На развилке свернул налево. Пошел к смотровой площадке. Вышел к смотровой площадке горы Тип-Тяв. Видно, что здесь туристы останавливаются. Место для костра осталось. Фотографирую окрестности со смотровой площадки. Внизу виднеется Красноглинское шоссе. Красота! Эта уже моя третья смотровая площадка после Вертолетки и горы Лысой. Тяжеловато сюда забираться. По дороге в распутицу не дойти сюда, будет скользко идти. Вдали за Волгой видно Ширяево. Возвращаюсь к лесной дороге. Сворачиваю направо на лесной дороге. Дорога начинает спускаться с горы. Спускаться тоже крутовато пришлось. Все ниже и ниже. приходится притормаживать, чтобы не бежать с горы. Вот такой спуск. Спуск заканчивается с горы. Ровная дорога пошла. Живописные места на Сокольих горах. Пошла известняковая дорога. Замечательная природа в Сокольих горах. Однако, видны следы жизнедеятельности людей. Какая то заброшка. Спустился к дороге вокруг Сокского карьера. Повернул направо и пошел по дороге вокруг Сокского карьера. Прошел по дороге немного от поворота. Заметил экскаватор в карьере. Продолжил идти по дороге. Решил сфотографировать окрестности. Подошел к краю карьера. Замечательно снимать на краю карьера. Глубина карьера доходит до 180 метров. Карьер занимает большую площадь. Дошел до охранного поста. У охранника выяснил, что по дороге шел не в направлении к станции Царевщина. По дороге иду в обратном направлении. А прошел до поста от поворота с километр. Слева в этом месте спустился из леса на дорогу. Вернулся к тому месту где спустился на дорогу. Повернул направо, куда свернула дорога вокруг карьера. Не удержался, чтобы сфотографировать карьер с другой стороны. Продолжил идти по дороге. Дорога выходит на дорогу к карьеру. Вот такие БелАзы носятся по дороге к карьеру. Дорога на карьер. По такой дороге пройти тяжело, так как известняковая пыль осядет от машин на одежде и коже. Перешел дорогу на карьер и спускаюсь вниз по дороге, где нет движения автотранспорта. Встретил человека спросил о том, верно ли иду к станции Царевщина. Он рассказал как идти по этой дороге к станции. Дорога продолжает спускаться. Дорога выводит к пересекающейся дороге. Не долго думая, спускаюсь вниз по тропинке. Снова вышел к дороге. То есть прошел наискосок. Если повернул налево, то сделал бы зигзаг по дороге. Снова дорога спускается вниз. Вышел к переезду. В эту сторону железнодорожная ветка идет на Красную Глинку. Пошел по железнодорожной ветке в сторону станции Царевщина. Пришлось обойти поезд, который стоял на железнодорожной ветке. Вышел на дорогу к еще одному железнодорожному переезду. Ветка соединяется с основными путями линии Безымянка - Жигулевское море. Пути в сторону платформы Золотой бор (154 км). Пути в сторону станции Царевщина. По дороге иду в сторону станции Царевщина. На развилке беру правее. Дорога идет вдоль путей. "Буханка" обогнала меня. Подхожу к станции Царевщина. Проехала "Ласточка" в сторону Самары. Станция Царевщина. На платформе станции Царевщина жду электричку в сторону Самары. Еще раз сфотографировал станцию Царевщина теперь с платформы. За горой не увидишь Сокский карьер. Подходит электричка. В это же время проходит мимо станции "Ласточка" в сторону Жигулевского моря. Электричка подошла к платформе. Зашел в вагон. В салоне мягкие сиденья. В 14.55 отправились от станции Царевщина в Самару. Ехать довольно таки удобно. Но все таки в "Ласточке" все таки комфортнее ехать. С каждой остановкой народ в вагоне прибавляется. В 15.51 электричка прибыла на станцию Безымянка. Мой поход закончился. Иду домой пешком. Мой пеший маршрут по Сокольим горам от Красной Глинки до Царевщины. Смотреть еще фото.
  10. Спустя 30 лет демонтировали трамвайные рельсы с перекрестка улиц Воронежская/Победы. Еще в начале этой недели рельсы выглядывали из-под асфальта. Сегодня эти рельсы лежат на разделительном газоне улицы Победы. Так выглядел перекресток до демонтажа рельсов. Сегодня перекресток выглядит так.
  11. Вчера прошел пешком вдоль улицы Гагарина. Хотелось посмотреть, как происходит ремонт одной из главной артерии города. Дорожники молодцы, уже уложили первый асфальтового покрытия от перекрестка с улицей Тухачевского до кольца с улицей Победы. Вот что на данный момент можно увидеть. На участке от улицы Тухачевского до улицы Революционная... Установлен бордюрный камень, обустроены ливневки и колодцы. На участке от улицы Революционная до улицы Авроры... Практически можно наблюдать ту же картину (с бордюрным камнем и ливневками). На участке от улицы Авроры до улицы Карбышева... Бордюрный камень установлен, но местами встречается ремонт колодцев и ливневок. На участке от улицы Карбышева до кольца с улицей Победы... Дорожники устанавливают бордюрный камень, также производят ремонт колодцев и ливневок. На всем участке капитального ремонта улицы можно наблюдать не до конца обустроенные подходы к перекресткам. Работы еще впереди.
  12. На обновленной ул. Луначарского появятся велодорожки Их планируется устраивать на всех улицах города, где будет проходить реконструкция. Об этом сообщил глава города Дмитрий Азаров в прямом эфире телеканала "Россия 24. Самара". Проекты по строительству и реконструкции дорог предусматривают появление велодорожек, рассказал мэр. Организовать их там, где ведется ремонт, а не реконструкция, нет возможности, поскольку это требует расширения проезжей части, конструктивных изменений. "Это уже реконструкция, требующая иного подхода к формированию проектно-сметной документации", - пояснил глава города. Тем не менее, говорит Дмитрий Азаров, там, где планируется реконструкция магистралей, будут предусматриваться велодорожки и средства на их организацию. Это относится, в том числе, к реконструкции ул. Луначарского, где работы по планам должны начаться уже в текущем году. Напомним, что разработкой проекта реконструкции занимается ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ". Улицу Луначарского планируется сделать на всем протяжении от Ново-Садовой (пр. Ленина) до Московского шоссе. Еще в июне прошлого года было получено заключение Госэкспертизы, итоговая стоимость проекта составляет 854 млн рублей. Источник: НИА Самара.
  13. Надземные переходы на Московском шоссе в Самаре решили не строить Вместо запланированных властями надземных переходов на Московском шоссе могут появиться подземные. Напомним, тендер на строительство воздушных тоннелей, в размере 148 миллионов рублей, областной минтранс объявил в августе прошлого года. Сооружения из двух железобетонных башен-опор и пролета из стали с крытыми лестницами и лифтами для маломобильных групп населения должны были появиться уже в этом году. Однако от строительства решили отказаться. По словам чиновников, причина в дороговизне объектов. Одно проектирование могло обойтись казне в 100 миллионов рублей. Сейчас обсуждается альтернативный проект. Иван Пивкин, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области: - На подземных пешеходных переходах менее дорогие материалы можно использовать. И можно рассмотреть возможность частно-государственного партнерства. Есть предложения. В этом году мы начинаем проектировать эти объекты. Источник: ТРК "Терра".
  14. Сегодня (29.06.13) решил съездить на велосипеде, посмотреть на конец Центральной магистрали возле Самары. От дома проехал 10,52 км и оказался на месте. Вот смотрите что там. Как видим по Центральной магистрали можно свободно доехать до Самары. Далее 100 метров грунтовки и уже на территории города можно ехать по асфальту (среднего качества) в сторону завода Coca Cola. Бонус Знак показывает, что ответвление идет в тупик. На самом деле по нему можно доехать до Центральной магистрали и далее. Собственно платформа Дачная. Товарняк проходит через переезд. Улица Магистральная вид по направлению к Зубчаниновскому кладбищу. Завод Coca Cola. Кольцо Ракитовского шоссе с улицами Магистральной и Чекистов. Улица Магистральная. Вид в сторону перекрестка с улицей Товарная. Улица Товарная. По этим рельсам уже ни ходят поезда. Почему их не закатают в асфальт? Любопытный шарик у пересечения улиц Товарная и Металлургическая. Станция Средневолжская. Ремонт платформы. Улица Олимпийская. Вид в сторону трамвайной остановки "Средневолжская". Страшный асфальт на пересечении улицы Строителей и проспекта Металлургов. Вход на территорию стадиона "Металлург". Дорога от платформы Дачная до Центральной магистрали на Карте Яндекса - http://maps.yandex.ru/?um=336INl0LL0jU8nBi...tNgNJ&l=sat
  15. Месяц прошел с последней поездки к Кировскому мосту. Вчера (24.05.14) снова на велосипеде доехал, чтобы посмотреть что же сделали. Вот представляю вашему вниманию несколько фото. Развязка возле моста по-прежнему строится. Появился на подушке щебень. Собственно эти изменения сразу бросаются в глаза. Виды моста. Убежище строителей. Виды в сторону Самарского шоссе. Проход закрыт. Опасная зона. Все мертво. К строителя в гости нельзя пройти. Водоотводная канавка. Проезд закрыт на мост. По заверениям охранника, меня не пропускает "Боцман" (собака), и мне следует взять лодку. С благоустройством прилегающей территории пока напряги. На противоположном берегу работы тоже все еще ведутся. По имеющейся у меня информации, на противоположном берегу на некоторых участках ведется строительство дороги. Ждем сентября.
  16. Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).
  17. Полгода прошло с последнего моего посещения улицы. Сегодня (4.06.15) выдалась возможность снова пройтись по этой улице. Что же изменилось? Здесь у будущего кольца с Московским шоссе и улицами Пролетарская и Гагарина болтается баннер с устаревшим сроком окончания работ. Само кольцо пребывает пока в проекте. Неспешно начинают делать тротуары и стоянку у здания СКС. Напротив территории СКС еще отсутствуют столбы освещения. Рядом Линдовская водокачка тоже неспешно строится. А это съезд на улицу Гая. Фото участка дороги от улицы Гая в сторону улицы Мичурина. А за чем нужна спешка то? У улицы Мичурина ведутся работы по коммуникациям. За улицей Мичурина в сторону станции метро Российская можно наблюдать все тот же "лунный" пейзаж. P.S. Станцию Российская открыли в конце 2007 года. Спустя 7 лет улицу Луначарского до сих пор не могут привести в порядок.
  18. 26 декабря 2015 год. Прошел год спустя технического открытия станции метро Алабинская под перекрестком улиц Ново-Садовая и Осипенко. Теперь можно на поверхности проехать то место, где в прошлом году стояла еще строительная площадка "Волгатрансстроя". Улица Ново-Садовая сегодня (декабрь, 2015) выглядит со стороны администрации Октябрьского района. Со стороны областной библиотеки.
  19. В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13
  20. Московское шоссе - это одна из главных транспортных артерий города, часть федеральной трассы М5. Длина шоссе в черте города составляет 16 км. Прогуляемся вдоль Московского шоссе. Начало Московского шоссе - перекресток с улицей Мичурина. Шоссе в районе торгово-развлекательного комплекса "Айсберг". Вид на бизнес-центр "Скала холл". Перекресток с улицей Коммунистическая. Шоссе у дома литера "Б". Подземный переход рядом с перекрестком с улицей Киевская. Перекресток с улицей Киевская. Шоссе у рынка "Караван". Шоссе рядом с хлебзаводом. У торгово-офисного центра "Вертикаль". Поворот к перекрестку с улицей Гагарина. Тротуар по четной стороне шоссе заканчивается вот таким безобразием. Пересечения улицы Луначарского с шоссе пока нет, улица заканчивается тупиком. Пока на будущем кольце (или перекрестке) отвратительная помойка. ( Улица Маломосковская проходит параллельно шоссе, является фактически дублером. Дома на четной стороне улицы имеют адрес Московское шоссе №. Перекресток с улицей Гагарина. У остановки "Станция метро Московская". Бонус Скверик у торгово-развлекательного комплекса "Айсберг". Московское шоссе на карте Яндекс - https://yandex.ru/maps/?text=%D0%A0%D0%BE%D...50.1018,53.1955
  21. Немного истории. Шоссе существует с 1903 года. На городском плане 1910 года оно отмечено как «дорога в село Семейкино» длиной в 21 версту. Нынешнее название шоссе получило в 1967 году. Продолжим прогулку вдоль Московского шоссе по четной стороне в скверике после прошедшей реконструкции. Скверик начинается от тупика улицы Луначарского. Вот такой дизайн создали строители вокруг одной из опор ЛЭП. Неплохо выложили плиткой дорожки. Единственная детская площадка во всем скверике. Первая часть скверика заканчивается у проспекта Масленникова. Перекресток с проспектом Масленникова. Переходим проспект Масленникова и оказываемся во второй части скверика. Справа на фото благоустраивают территорию у церкви. Довольно хорошо сделали подходы к остановке "Клиники Медуниверситета". В этой части скверика можно увидеть лавочки, урны у лавочек и беседки. Пройдя немного по скверику, натыкаешься на развалины какого то строения. Денег что ли не хватило, чтобы снести эту убогость (на фото слева)? Любопытно, что строители хотели построить в этом "аппендиксе"? Центральная часть на этом участке сквера. Клумба пустая. Весна, а где цветы? В этой части строители построили арки. Для полноты картины не хватает вьющихся растений на них. На клумбах ниодного цветочка. М-да! Перекресток улицы Маломосковской и Ерошевского. Несколько улиц такими перекрестками заканчиваются по четной стороне шоссе (Маломосковской улицы). Один из пешеходных переходов через Маломосковскую улицу. Единственная в сквере дорожка выводит к перекрестку шоссе и улицы Революционная. Перекресток шоссе и улицы Революционная. Бонус Вид в сторону перекрестка шоссе и улицы Революционная (по направлению движения в область).
  22. С октября 2015 года начался новый этап реконструкции Московского шоссе. Работы ведет ООО "Самаратрансстрой". Завершение работ ожидается в 2017 году. Продолжим прогулку вдоль главной магистрали города. Скверик продолжается на четной стороне за перекрестком с улицей Революционная. Новый подземный переход открыт для пешеходов, но строительные работы все еще продолжаются. И в этой части скверика присутствует какая то незаконченность благоустройства. ( Остановка "Улица Революционная". За остановкой скрытые "гейзеры" парят. Дальше в скверике возле дорожек не встретить лавочек, а лишь одни невзрачные урны. Застал процесс уборки плитки на дорожке. Примыкание улицы Лукачева к Маломосковской. На камне табличка поясняющая прохожим, почему так названа улица. Лучше бы установили бюст, а не "могильный" камень. Для чего то на тротуаре нарисована черта, остается догадываться. Напротив угла главного корпуса СГАУ монумент "Энергия-Буран". Здесь же напртив главного корпуса заканчивается скверик. После благоустройства можно было бы дать название скверику. Для примера назвать в честь выдающегося человека: "Сквер имени Королева" (или Лукачева). Простой пример обезличенного названия: "Сквер на Московском шоссе". Развилка шоссе и улицы Маломосковской. Несколько в стороне от главного корпуса СГАУ стоит бюст С.П. Королева. Перед входом в СГАУ это стояние было бы к месту. Впереди перекресток с улицей Врубеля и Ботанический сад. Бонус Трамвай на улице Врубеля. Надо заметить по каким рельсам ходит транспорт.
  23. В этот раз прогулялся вдоль Московского шоссе (по нечетной стороне) на участке от улицы Советской Армии до остановки "Автовокзал "Центральный". Шоссе в районе парка имени Ю. Гагарина. Фото подземного перехода у перекрестка с улицей Советской Армии. Павильон схода на четной стороне шоссе. Хотя сам подземный переход открыт для движения пешеходов, но работы по облицовке стен продолжаются. Сам подземный переход под проезжей частью шоссе. Подземная часть пандуса. Конструкция сходов как с четной стороны так с нечетной стороны абсолютно одинаковая. Почему возле перекрестка с улицей Революционная так не сделали, одинаковые сходы? Места на нечетной стороне хватало (мое мнение). Возле перекрестка с улицей Советской Армии храм в честь Собора Самарских Святых. Тротуар по нечетной стороне у храма. Жилой комплекс "Москва". Шоссе в районе жилого комплекса "Москва". Там же тротуар. Виды у перекрестка с улицами Санфировой и Потапова. Остановка "Улица Потапова" (нечетная сторона). А вот на этом месте несколько лет назад тротуара не существовало во все (район АЗС "ДиОйл"). Шоссе у остановок "Автовокзал "Центральный". Остановка "Автовокзал "Центральный" (нечетная сторона). Бонус Московское шоссе на разрезном шоссе с улицей 22-го Партсъезда. Вид в сторону перекрестка с улицей Советской Армии.
  24. На Московском шоссе несколько крупных развязок: с улицей Революционная перекресток с двумя полукольцами; с улицей Авроры разрезное кольцо; с улицей 22-го Партсъезда разрезное кольцо; с проспектом Кирова двухуровневая развязка с кольцом в верхнем уровне (строится); с Ракитовским и Волжским шоссе двухуровневая развязка с кольцом в верхнем уровне (строится); двухуровневая развязка с двумя полукольцами и двумя дугами возле ТЦ "Мега". Продолжим прогулку вдоль шоссе. Вид на тротуар вдоль ботанического сада со стороны перекрестка с улицей Врубеля. Перекресток с улицей Врубеля. Вид проезжей части от того же перкрестка по направлению движения в область. Пандус возле остановки "Аэрокосмический университет" (четная сторона). Вид проезжей части за той же остановкой по направлению движения в область. Тротуар у ботанического сада. На мой взгляд, после ремонта расширили. Возле входа в ботанический сад. Вид на разрезное кольцо с улицей Авроры.. Фото разрезного кольца. Пешеходный переход в районе автовокзала "Центральный". Проезжая часть со стороны пешеходного перехода. Вид по направлению движения в область. Остановка "Автовокзал "Центральный" (нечетная сторона). Бонус В ботаническом саду.
  25. Побывал на одном из участков строительства - это участок от проспекта Кирова до улицы Бубнова. Со стороны проспекта Кирова на подъезде к полукольцу с Московским шоссе установили вот такие схемы движения транспорта. Строительство на полукольце в самом разгаре. На четной стороне шоссе проложили коммуникации. Здесь же возле дворов выгрузили временные дорожные знаки. При выезде со двора знак информирует, что проезд направо в 100 метрах запрещен. Действительно выезд с улицы Бубнова на Московское шоссе закрыт. Вдоль шоссе строят дорогу-дублер. Похоже, что в сторону улицы Г. Димитрова вдоль шоссе будет построена дорога-дублер. Шоссе от перекрестка с улицей Бубнова в сторону перекрестка с улицей Г. Димитрова. Сняли верхний слой асфальта на проезжей части. Перекресток Московское шоссе и улицы Бубнова. Вид в сторону перекрестка с улицей Г. Димитрова. Перекресток Московское шоссе и улицы Бубнова. Вид в сторону полукольца с проспектом Кирова. На нечетной стороне шоссе тоже проложили коммуникации. Видно, что коммуникации продолжат прокладывать. Здесь же построили дорогу-дублер. Нанесли разметку и установили дорожные знаки. Выезд со стороны стоянок на Московское шоссе (нечетная сторона) тоже закрыт. Дорогу-дублер пока еще не пристыковали к полукольцу с проспектом Кирова. Разница по высоте проезжих частей составляет каких-то 20 сантиметров (на глаз). Еще несколько видов с полукольца. Участок шоссе на карте Яндекса - https://yandex.ru/maps/51/samara/?ll=50.223...252165&z=17
×
×
  • Create New...