Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'аэропорты'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Krasnoyarsk and Krasnoyarskiy kray
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. Традиционно на NAIS показывается некоторое количество транспорта, аэродромной техники и оборудования. Не очень много, но вполне достаточно, чтобы понять, в каком направлении движется российская аэропортовая отрасль. А движется в она в сторону создания своего транспорта и оборудования, которое не производилось у нас раньше. Свои багажные контейнеры, свои системы пропуска и доступа, свои системы досмотра. Даже своя система обработки багажа имеется — наш ответ этому вашему Вандерланду. И уж совсем экзотика — шестиосные машины пожаротушения, не хуже Розенбауэров. В этом году, как показалось, техники было чуть меньше. Начнём с самого крупного и заметного объекта от наших братьев: перронного автобуса МАЗ 271: Машина не новая, её уже показывали на NAIS в 2021 году, но тогда это была яркая презентация новинки, а в этот раз МАЗ 271 — уже уверенный игрок на рынке перронных автобусов. В нём есть всё, что должно быть в такой технике: огромная вместимость под сотню человек, «книлинг» (когда автобус наклоняется в сторону открытых дверей, чтобы ступенька была ниже)… Продуман даже такой момент: у автобуса две выхлопные трубы сзади, выведены на обе стороны автобуса. При посадке и высадке пассажиров труба со стороны открытых дверей блокируется. Впрочем, в прошлом году МАЗ предложил отказаться от выхлопных труб вовсе и представил перронный электробус МАЗ 271Е. Кузов тот же, но вместо дизеля — электродвигатель. Говорят, электробус уже возит пассажиров в петербургском Пулково. Группа ГАЗ показала версию своего обновлённого микроавтобуса GAZelle City для доставки пассажиров бизнес-класса. Вообще, очень интересная модель: первый микроавтобус, в который не нужно входить, сложившись пополам. При этом обеспечивается и возможность перевозки пассажиров на инвалидных колясках. Возможность неактуальна для аэропортов (там колясочников подвозят на амбулифте), поэтому в этой версии место для маломобильных пассажиров отсутствует. Надеюсь, эти машины заменят существующие микроавтобусы на городских маршрутах. Тем более, что существует и модная электрическая версия. Ещё на NAIS один из поставщиков перронной техники привёз тягач SCHOPF. Хорошая немецкая машина, но сегодня хотелось бы увидеть что-то более местное, поэтому мимо. Некоторые участники показывали технику, где производителя как бы не видно: Симпатичная машинка, которая на проверку оказывается китайской Ronking RG8240. Или, как производителя иногда пишут на Западе — Ronggong. Как обычно, на выставке было представлено много различного оборудования: аэронавигация от «Алма-Антея», светосигнальное оборудование, российская досмотровая техника, билетопечатающие аппараты и многое другое. Было показано и оборудование для паркингов. Московский производитель говорит, что всё локализовано и работает уже как минимум в 11 российских аэропортах. Единственное, что немного смущает — все интерфейсы и рекламные фотографии исключительно на английском. По-моему, сейчас это уже не в тренде. Как считаете?
  2. В Москве проходит уже 11-я национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS. На мой взгляд, в 2024 году английская аббревиатура для российской выставки выглядит уже несколько неуместно, но это уже устоявшийся звучный бренд, который родился в эпоху расцвета глобализации. В этом году во втором павильоне «Крокус Экспо» было не протолкнуться. С кем я общался, все говорили, что атмосфера больше напоминает 2019 год, чем коковидно-кризисные последующие. У входа на самом заметном месте традиционно расположился огромный объединённый стенд Росавиации и её подведомственных предприятий. В этом году создатели явно вдохновлялись идеями авангардизма. Из аэропортов присутствовали все крупные аэропортовые холдинги. «Аэропорты регионов» тоже сделали что-то авангардное. Кстати, они единственные, кто в этот раз привёз макет будущего аэропорта. Об этом надеюсь сделать отдельный пост. «Новапорт» сделал акцент на яркие цвета. Отдельно здесь был выделен самый крупный их актив — аэропорт Толмачёво. Там же были замечены представители S7, которая усиливает своё присутствие в Новосибирске. Также свои стенды были у «Аэродинамики»… …и государственных «Аэропортов севера». Из авиакомпаний самый роскошный стенд был у отраслевого партнёра выставки этого года — Red Wings / Sky Gates. Sky Gates — это грузовая сестра Red Wings. Там же был отмечен и новый дом Red Wings / Sky Gates — аэропорт Жуковский. А самим «Красным крыльям» в этом году исполняется уже четверть века! Плавно переходим к другому участнику, который NAIS старается не пропускать… Авиакомпания Utair в этом году сделала стенд полностью в цветах самолётного подразделения. Я по-прежнему без ума от их оттенка синего, в который хочется просто нырнуть с головой. И я в восторге от их ультра-минималистичного U \ Utair. От Utair мы логично переходим к другой моей вечной любви… Самым стильным стендом был определённо внуковский. Создатели отошли от массового скучного белого и сделали основным цветом чёрный, что сделало представительство аэропорта, пожалуй, самым запоминающимся. В этом году здесь были представлены сразу несколько внуковских компаний: сам Международный аэропорт Внуково, комплекс бизнес-авиации Внуково-3 и его основной оператор ВИППОРТ. За угощение гостей отвечал также специализирующийся на бизнес-авиации кейтеринг Gallery to Fly. Также на выставке были широко представлены производители различной техники и оборудования для аэропортов. Причём, тенденция продолжает двигаться в сторону российских решений во всех областях. Из иностранцев были замечены представительства китайских (к удивлению, не очень много) и иранских компаний. Почему внезапно Иран — понятно, они продвигают свои авиаремонтные услуги. После десятилетий санкций Иран научился самостоятельно обслуживать и хитроумными способами доставать запчасти к западной авиационной технике. Насколько у них получится закрепиться на российском рынке — вопрос: в области авиации мы движемся в сторону полной независимости от любых зарубежных партнёров. И, судя по NAIS — 2024, у нас это уже неплохо получается.
  3. В области восстанавливают аэродромыНа территории Тверской области могли бы разместиться два европейских государства – Бельгия и Швейцария, вместе взятые. Для успешного развития самого крупного региона ЦФО остро необходим воздушный транспорт. В 2008 году началась реализация целевой программы «Содействие развитию малой авиации в Тверской области», в соответствии с которой запланированы несколько мероприятий, среди них – обустройство вертолетных посадочных площадок. Насколько успешно выполняется программа губернатора, выясняло руководство регионального Департамента транспорта и связи. В парке авиакомпании «Вертикаль-Т», которая базируется в Змеево, уже появился первый самолет - «Цесна-караван». В перспективе с ним возможны не только внутренние, но и межрегиональные полеты. А в планах ближайшего времени - наладить вертолетное сообщение даже с самыми отдаленными районами области. Но для этого требуется построить или привести в порядок местные площадки или аэродромы. В Осташковском районе это, например, аэродром «Крапивня». По словам главы Осташковского района Андрея Косенко, этот аэропорт уже находится в муниципальной собственности и местные власти готовы содействовать любой инициативе, чтобы восстановить его и использовать по максимуму. Более того, готовы выделить и дополнительные территории для развития аэродрома. Инспекционный облет Тверской области показал, что в неплохом состоянии сейчас аэродром Торопца. В Весьегонске полоса заросла травой, но потребуются незначительные средства на ее восстановление. Главам муниципальных районов и городских округов предписано оказать содействие специалистам «Вертикали-Т» по вопросу обустройства вертолетных площадок. Полеты над территорией нашего региона, по убеждению заместителя начальника Департамента транспорта и связи администрации Тверской области Павла Бархатова, должны носить цивилизованный характер. Соответственно, вырастет их безопасность и туристическая привлекательность. Пассажирские перевозки тоже будут пользоваться спросом, уверены в районах. Первые шаги по повсеместному внедрению вертолетов, начиная уже со следующего года, связаны с возрождением санитарной авиации. Сейчас, например, чтобы доставить больного из Торопца, требуется по меньшей мере 3 часа. С помощью вертолета время сократится втрое. По подсчетам Департамента транспорта и связи, на финансирование санитарной авиации в год потребуется около 12 с половиной млн рублей. Финансирование отрасли обойдется дороже, чем автобусного сообщения, но это только выгода во времени. Если же говорить о здоровье и жизни людей, то они просто бесценны. То, что время – деньги, не нужно объяснять и представителям малого и среднего бизнеса. В соответствии с областной целевой программой сейчас в области продолжается регистрация вертолетных площадок. В скором времени руководство компании «Вертикаль-Т» планирует переоборудовать аэропорт «Змеево», чтобы получить возможность принимать там еще и самолеты. По материалам управления информационной политики и общественных связей администрации Тверской области. Источник: Тверское Информационное Агентство. Приятно, что, несмотря на кризис, транспортная жизнь продолжается
  4. Впервые в мировой гражданской авиации 40 лет назад поднялся в воздух российский сверхзвуковой самолет31 декабря Создатели самолетов фирмы "Туполев" отмечают сегодня важный юбилей. Исполняется 40 лет со дня первого полета Ту-144 - первого в мире российского сверхзвукового пассажирского самолета. "В 50-е годы ХХ века в мире появляются опытные, а затем и серийные сверхзвуковые тяжелые самолеты военного назначения. Практически сразу на их базе ведущие мировые авиационные фирмы стали подготавливать проекты сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПС) различных аэродинамических и компоновочных схем, - сообщили директор по общим вопросам фирмы "Туполев" Александр Затучный и пресс-секретарь Владимир Ригмант .- Но авиационные специалисты, как в СССР, так и на Западе пришли к твердому убеждению, что эффективный СПС необходимо было проектировать как принципиально новый тип летательного аппарата. Для этого нужно было решить ряд научно-технических проблем, с которыми наша ни дозвуковая пассажирская, ни военная сверхзвуковая авиация еще не сталкивались". Официальным основанием для начала работ по отечественному СПС стало постановление правительства страны от 16 июля 1963 года. Через 5 лет опытный образец Ту-144 был построен. О сложности решения возникших проблем свидетельствует тот факт, что англичане вынуждены были объединиться с французами при создании СПС, а американцы вели лишь глубокие исследования. А наша страна, как свидетельствует стенограмма выступления Андрея Туполева на общем собрании Отделения механики и процессов управления Академии наук СССР в марте 1968 года, "приступила к созданию СПС на три года позже французов". И тем не менее, 31 декабря 1968 года опытный образец Ту-144 впервые поднялся в воздух. Первый англо-французский "Конкорд" уйдет в полет только 2 марта 1969 года. Первый полет Ту-144 стал событием мирового значения. Машина продолжала совершенствоваться. Серийный Ту-144 с двигателями НК-144А, построенный в Воронеже, впервые поднялся в воздух 20 сентября 1972 года. Но 3 июня 1973 года первая серийная машина во время демонстрационного полета на салоне в Ле-Бурже потерпела катастрофу. Трагедия в небе Франции не привела к свертыванию программы: 1 ноября 1977 года Ту-144 отправился в первый пассажирский рейс на линии "Аэрофлота" Москва - Алма-Ата. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи "Аэрофлота" выполнили на СПС 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В 80-х годах некоторые из построенных самолетов семейства Ту-144 продолжали использоваться в качестве летающих лабораторий. В июле 1983 года на одном из Ту-144Д была установлена серия мировых рекордов скорости и высоты полета с различными массами грузов. Но активные работы по Ту-144 были практически свернуты. И все же комплекс проведенных работ по Ту-144 во многом обеспечил успехи в создании многих последующих самолетов как туполевского ОКБ, так и создателей отечественных самолетов других фирм. Источник: АРМС-ТАСС.
  5. Вот эта коричневая птица с белой головой — чёрный коршун, он же Milvus migrans, то есть «коршун мигрирующий». Летом живёт зонах лесостепи и степи Европы и Азии, зимой улетает на африканские курорты. Хотя, есть у него один близкий родственник, которому на территории Индии и Юго-Восточной Азии хорошо и круглый год. Конкретно этот суровый взгляд принадлежит не просто птице, а серьёзному и ответственному работнику аэропорта Саратова. В его обязанности входит обеспечение воздушной безопасности аэропорта. Одного только его вида в небе и грозного клича достаточно, чтобы распугать всю летающую мелочь вокруг. Собственно, в этом его задача и состоит, никого ловить ему не требуется. Настоящий начальник! Познакомились мы с ним прошлым летом, на споттинге в Саратове. Работает с ним инженер по орнитологическому обеспечению полётов Международного аэропорта «Гагарин» (Саратов) Дмитрий Богословский. Тогда на споттинге я, честно, мало что запомнил из его рассказа: было шумно, а всё внимание уходило на то, чтобы поймать в кадр этих шикарных птиц. Очень здорово, что недавно Дмитрий выступил на выставке «Россия в движении» — от интересного рассказа уже ничто не отвлекало. :) Кстати, я с удивлением узнал, что с ловчими птицами работают орнитологи только в четырёх аэропортах: в Саратове (Гагарин), Самаре (Курумоч) и в Москве (Внуково и Домодедово). В остальных ограничиваются только техническими средствами отпугивания.
  6. Вчера «Аэропорты регионов» провели интересную лекцию на выставке «Россия в движении»: инженер по орнитологическому обеспечению полётов Международного аэропорта «Гагарин» (Саратов) Дмитрий Богословский рассказал о том, зачем в аэропортах нужен орнитолог. Я позволил себе вырезать его выступление из эфира всего дня.
  7. ОАО "Хабаровский аэропорт" получило сертификат девятой категории по противопожарному обеспечению полетовВ начале августа 2011 года ОАО «Хабаровский аэропорт» получило сертификат девятой высшей категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта Хабаровск, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению, сообщили в аэропорту. Аэропорт Хабаровск (Новый) стал единственным на Дальнем Востоке РФ аэропортом, сертифицированным по девятой категории. Сертификат дает право аэропорту принимать все типы воздушных судов без ограничений, включая самый современный авиалайнерAirbus-380. Всего в России насчитывается четыре аэропорта, получивших данную категорию. К сертификации ОАО «Хабаровский аэропорт» готовилось в течение двух лет. Была построена стартовая аварийно-спасательная станция, дополнительно приобретено три новых пожарных автомобиля на шасси КАМАЗ, автомобиль наземной поисково-спасательной группы, полностью обновилось оборудование газодымозащитной службы ведомственной пожарной охраны. На реализацию указанных мероприятий из средств ОАО «Хабаровский аэропорт» было выделено более 37 млн. рублей. Все работники Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) прошли обучение в Центрах подготовки Гражданской Авиации и аттестованы на квалификационное звание - спасатель. С аварийно-спасательными расчетами не менее двух раз в месяц проводятся тренировки, несколько раз в год проходят комплексные учения совместно с МЧС России и другими ведомствами.10 августа 2011 г. Источник: Aviation Explorer.
  8. Новый аэропорт под Иркутском начнут строить в 2010 году Строительство аэропорта "Иркутск-Новый" начнется в 2010 году, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам в Иркутске в пятницу. По его словам, вопрос о выделении денег на начало строительства объекта уже решен. При этом И.Левитин не уточнил, о какой сумме идет речь. Как сообщалось ранее, в октябре 2008 года Минобороны РФ окончательно согласовало вопрос строительства аэропорта "Иркутск-Новый" в районе поселка Поздняково. На разработку обоснования инвестиций и генплана в 2008 году планировалось выделить из госбюджета 125 млн рублей, в 2009 году - 365 млн рублей. Источник: Гудок.
  9. Аэропорт села Усть-Хайрюзово будет передан в федеральную собственностьАэропорт в с.Усть-Хайрюзово со всем имуществом и сооружениями будет передан в федеральную собственность. Соответствующую задачу поставил Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, сообщает пресс-служба краевого правительства. Таким образом, этот аэропорт станет последним муниципальным аэропортовым сооружением, который перейдет в собственность федерального казенного предприятия «Аэропорты Камчатки», уточнили в пресс-службе. «Взлетно-посадочная полоса в Усть-Хайрюзово, как и все «взлетки» в других малых аэропортах полуострова, давно находится в оперативном управлении у предприятия «Аэропорты Камчатки», - рассказал министр транспорта и дорожного строительства Сергей Пахомов. «Однако мы прекрасно понимаем, что все должно быть в комплексе – и взлетно-посадочная полоса, и топливные резервуары, и здание самого аэровокзала», - добавил он. На сегодня все необходимые для передачи аэропорта документы готовы. Специалисты надеются, что уже в июне ФКП «Аэропорты Камчатки» будет полностью управлять воздушными воротами Усть-Хайрюзово. Тогда, за счет федерального бюджета, появится возможность провести реконструкцию аэровокзального комплекса: оборудовать его по периметру ограждением, закупить дополнительную технику для расчистки ВПП, пояснили в правительстве Камчатского края. «Муниципальный бюджет, при всем желании, не мог в полной мере содержать аэропорт в Усть-Хайрюзово, - рассказал Сергей Пахомов. – Теперь же у нас есть возможность сделать содержание аэропорта более плановым, с вложением туда финансов из федерального бюджета – это как раз те нюансы, которые позволят в будущем обеспечить безопасность взлетов, посадок и перелетов пассажиров на территории Камчатки». На сегодня ФКП «Аэропорты Камчатки» принадлежат 16 площадок на всей территории Камчатского края. В частных руках остаются лишь 2 комплекса – это аэропорт в Эссо и «Халактырка» в пригороде Петропавловска-Камчатского. Затрагивая тему воздушного сообщения, Сергей Пахомов подчеркнул, что в краевом бюджете на 2012 год заложено 342 миллиона рублей, которые пойдут на субсидирование льготных перевозок на местных направлениях, уточнили в пресс-службе. 3 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer.
  10. В Карелии завершено строительство основных конструкций здания нового аэровокзалаСтройка ведется в соответствии с утвержденным графиком и в рамках подготовки к столетию республики, отметили в пресс-службе регионального Минтранса. Источник: МК.ru. Рабочие ФГУП «ГВСУ по специальным объектам» продолжают строительство нового аэровокзального комплекса в столице Карелии. На сегодняшний день возвели основные конструкции здания аэровокзала. В минувшую субботу работы инспектировала вице-премьер Оксана Чебунина, рассказали в пресс-службе Минтранса Карелии. «Оновной этап строительства завершат весной. К обслуживанию пассажиров новый аэровокзальный комплекс приступит ко дню официального празднования столетия республики», — говорится в пресс-релизе Минтранса. Напомним, после модернизации комплекс международного аэропорта «Петрозаводск» сможет принимать и отправлять до 300 авиапассажиров в час. Здание действующего аэровокзала будет работать как международный пункт пропуска, поскольку имеет все необходимые для этого технические средства и помещения для сотрудников пограничной и таможенной служб. Источник: «Республика». Построить новое здание аэропорта в Петрозаводске обещают к началу летаГлава республики Артур Парфенчиков выразил уверенность, что новое здание аэропорта «Петрозаводск» будет построено к началу летнего сезона. По словам губернатора, строительство идёт даже в новогодние праздники. «Несмотря на праздничные выходные, максимальными темпами продолжается строительство здания Петрозаводского аэропорта, – отметил Артур Парфенчиков. – Сегодня, 6 января, на объекте работают 115 человек». Как добавил глава республики, к концу января у строителей запланирована завершить возведение здания по всему периметру, а сдать объект должны 30 апреля. Ещё два месяца потребуется на благоустройство территории. Источник: «Аргументы и Факты».
  11. Аэропорт Нижневартовска допущен к приёму самолёта Ил 96-400http://www.aex.ru/images/media/4039.jpg Международный аэропорт "Нижневартовск" (Тюменская область) допущен к приему воздушного судна типа Ил 96-400. Аэропорт Нижневартовск также способен принимать воздушные суда типов Ан-12, -124, Ил-18, -62, - 76, -86, , Ту-134, -154, - 204, -214, Як-42, А-310, -319, -320, -321, Боинг-737, -757, -767, ДС-10-30, МД-11F, воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов, сообщает Росавиация. Источник: Aviation Explorer.
  12. Lufthansa Consulting подготовит концепцию государственно-частного партнерства для развития аэропорта СимферополяВ результате тендерного процесса Международный аэропорт Симферополь на конкурсной основе выбрал компанию Lufthansa Consulting для подготовки концепции государственно- частного партнерства для развития столичного аэропорта Крыма, сообщили в Lufthansa Consulting. Правительство Украины стремится обеспечить экономический рост и восстановить туристическую индустрию Крымского полуострова. Помимо работы над другими инфраструктурами, необходима модернизация Международного аэропорта Симферополь, который обладает квази монополистическим положением, будучи пунктом прибытия туристов. С 2009 года для разработки плана модернизации было проведено несколько исследований. В результате тендерного процесса Международный аэропорт Симферополь на конкурсной основе выбрал компанию Lufthansa Consulting для подготовки концепции государственно- частного партнерства для развития столичного аэропорта Крыма. Проект будет направлен на модернизацию аэропорта, особенно на объекты обслуживания пассажиров, а также на финансирование требуемых инвестиций. Идея заключается в привлечении частных инвесторов и опытных операторов аэропортовой деятельности для обеспечения профессионального управления аэропортом и соответствие международным стандартам безопасности и качеству. Компания Lufthansa Consulting является одной из лидирующих стратегических консультационных компаний с фокусом на авиационную деятельность. В регионе СНГ, компания выполнила ряд проектов для аэропортов и авиакомпаний. Проекты концессий были успешно выполнены компанией Lufthansa Consulting в Латинской Америке и Африке. В настоящее время компания осуществляет содействие двум развивающимся странам во внедрении концессионных проектов, связанных с аэропортами. 10 октября 2011 г. Источник: Aviation Explorer .
  13. Аэропорт "Менделеево" в Сахалинской области реконструируют24 июня 2011 года отдел капитального строительства, инвестиций, ТЭК и ЖКХ администрации муниципального образования «Южно-Курильский городской округ» разрешил ввод в эксплуатацию объектов реконструкции и строительства аэропорта Менделеево о. Кунашир, Сахалинская область, сообщает пресс-служба Администрации гражданских аэропортов (аэродромов). AEX.ru В результате реализации проекта удалось достичь заявленных целевых показателей: Реконструкции лётного поля для приёма самолётов Ан-24; доведение инженерного обеспечения аэропорта до требований норм НГЭА и ФАП. Работы по Реконструкции и строительству осуществлены в соответствии с Федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015». Государственный заказчик проекта - Федеральное агентство воздушного транспорта. Заказчик-застройщиком является ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Общая стоимость строительства объекта составила 635441, 43 тыс. рублей. 27 июня 2011 г.Источник: Aviation Explorer.
  14. На прошлом NAIS я видел выступление Юлии Логачёвой, генерального директора ФКП «Аэропорты Красноярья». Эта женщина творит настоящие чудеса с ограниченным бюджетом и жёсткими законодательными ограничениями для федерального казённого предприятия. Она заменяет старые (как правило деревянные) здания малых северных аэропортов в Красноярском крае на здания из контейнеров. Как пример: Наше здание аэровокзала на краю света Региональное подразделение ГК «Эвриал» в Новокузнецке осуществили изготовление и поставку блок-модульного здания для ФКП «Аэропорты Красноярья» на остров Диксон. Диксон называют «краем света», это самый северный населенный пункт России. Общая площадь двухэтажного служебно-пассажирского аэровокзала составила 864 кв. метров. Здание размерами 24×18 м состоит из 48 блок-модулей размерами 6×3 м, располагающимися в двух ярусах по 24 блок-модуля. К основному зданию пристроены 4 тамбура размерами 4,5×2 м. В аэровокзале располагается зал ожидания, помещения для пассажиров с детьми, полиции и сотрудников пограничного контроля. В нем разместились все службы, обеспечивающие эксплуатацию аэропорта и обслуживание пассажиров. Для сотрудников аэропорта оборудованы кухня, санузлы и душевые комнаты. Отапливает модуль автономная дизельная котельная, а система канализации осуществляется станцией биологической очистки. Так выглядит здание сейчас, спустя два года после сдачи в эксплуатацию. Источник: Эвриал Тут нет фотографий внутри, но я видел из в презентации — там всё очень технологично, со всей инженеркой. Для сравнения, старые здания выглядят обычно так:
  15. Базэл Аэро" завершает реконструкцию ВВП в Анапе стоитмостью 2,5 млрд рублей"Базэл Аэро" завершает реконструкцию взлетно-посадочной полосы в городе-курорте Анапа, сообщила ИА REGNUM пресс-секретарь компании Олеся Еремина. "29 мая состоится технический рейс для завершающей проверки новой взлетно-посадочной полосы. Проверочный рейс выполнит самолет авиакомпании "Кубань" Боинг 737-300, который направится в Анапу из Краснодара", - отметила Олеся Еремина. С 23 мая в Анапе работает комиссия Росавиации, которая проводит проверку годности новой ВПП к эксплуатации. Она же оценит результаты технического рейса 29 мая. По заключению проверки, аэропорт может получить разрешение на эксплуатацию полосы для выполнения регулярных рейсов уже с 1 июня. Международный аэропорт черноморского курорта был закрыт с 20 января 2011 года. Реконструкция полосы длиной 2,5 км позволит в дальнейшем снять ограничения по приему воздушных судов иностранного производства, таких как Airbus-319 или Боинг-737. Стоимость работ оценивается в 2,5 млрд рублей. Реконструкцию аэродрома в Анапе провело ЗАО "Трест "Камдрострой", Международный аэропорт в Анапе входит в аэропортовую группу "Базэл Аэро". Аэропорт обслуживает город-курорт Анапа, города Новороссийск и Темрюк. В 2010 году рейсы в аэропорт Анапа осуществляли 24 авиакомпании по 47 направлениям. По итогам работы за 2010 года, аэропорт обслужил боле полумиллиона пассажиров. Компания "Базэл Аэро" основана в 2007 году, входит в группу "Базовый Элемент". Является управляющей компанией аэропортов в Краснодаре, Сочи, Геленджике, Анапе и Ейске. По итогам работы за 2010 год аэропорты группы обслужили 4,7 млн человек. Источник: ИА REGNUM.
  16. Правительство Камчатского края и ООО "Камчатка Аэропорт Инвест" подписали соглашение о намеренияхПравительство Камчатского края и ООО «Камчатка Аэропорт Инвест» подписали 20 апреля 2012 года в Москве Соглашение о намерениях, направленное на стратегическое развитие транспортной аэропортовой инфраструктуры на Дальнем Востоке РФ, сообщает пресс-служба ОАО "Хабаровский аэропорт". "Согласно соглашению, «Камчатка Аэропорт Инвест» в качестве инвестора совместно с Правительством Камчатского края примет участие в реализации проекта по строительству нового аэровокзального комплекса на территории Елизовского муниципального района", - пояснили в компании. Документ подписали Губернатор Камчатского края Владимир Илюшин и представитель «Камчатка Аэропорт Инвест» Константин Басюк. 27 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer .
  17. На Камчатке открыли частный поселковый аэропортНа Камчатке в поселке Николаевка состоялась церемония открытия современного аэропорта местных воздушных авиалиний, строительство которого началось в апреле 2011 года за счет собственных средств частной авиакомпании. Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказали в администрации Елизовского района. Вся статья Новый аэропортовый комплекс включает склад горюче-смазочных материалов, гараж для специального автотранспорта, авиационно-техническую базу с полным комплексом всего необходимого для обслуживания вертолетного и самолетного парка, а также современный зал ожидания для пассажиров. "Частная авиакомпания не только будет обслуживать интересы производственного обеспечения своего головного предприятия в поселке Озерная, но также осуществлять пассажирские и грузоперевозки по территории всей Камчатки", - сказали в администрации. "Введение в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса, отвечающего современным требованиям, это большое событие не только для Елизовского района, но и в целом для нашего региона. Строительство подобных современных авиакомплексов - это значимый шаг для развития территории, который не только способствует развитию малой авиации на полуострове, но и создает условия для привлечения туристических потоков на Камчатку", - заявил на открытии комплекса глава Елизовского района Дмитрий Зайцев. Источник: ИА REGNUM.
  18. Пассажиропоток главного аэропорта Камчатки по итогам первого квартала составил более 117 тысяч человекПо итогам первого квартала 2018 года услугами международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово) воспользовались 117 тыс. 387 человек, что на 10,3% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Пассажиропоток на внутренних авиалиниях составил – 109 тыс. 562 человека (+8,87 %), на международных – 7 тыс. 825 человек (+35,9 %). Увеличение пассажиропотока в первом квартале этого года произошло главным образом за счёт чартерных программ в юго-восточную Азию по направлению Вьетнам, Таиланд, увеличение к соответствующему периоду 2017 года - почти в 2 раза. Авиаперевозчики продлили и расширили чартерные программы, в прошлом году прямые рейсы с Камчатки выполнялись только во Вьетнам. Объемы по регулярным полетам в основном возросли за счет авиакомпании «Сибирь» в 2,4 раза, незначительный рост объемов в первом квартале наблюдается по направлению Петропавловск-Камчатский-Москва. Вместе с тем, предстоящим летом количество пассажиров, вылетающих в столицу, увеличится – авиакомпания «Россия», как и «Аэрофлот», будет выполнять рейсы ежедневно. Кроме того, на направлении Петропавловск-Камчатский – Москва будут летать самолёты большей вместимости. Также в предстоящем сезоне авиакомпания «Аврора» увеличит количество рейсов во Владивосток и Хабаровск, что позволит перевезти большее количество пассажиров в эти города Дальнего Востока. Рост пассажиропотока сохраняется в международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) уже не первый год. Так, по итогам 2017 года услугами воздушной гавани воспользовались 658 тыс. 718 пассажиров, что почти на 7% больше, чем годом ранее. В 2016 году рост к аналогичному периоду 2015 года составил 2,7 % (617 тыс. 750 пассажиров). Добавим, что в этом году начнётся реализация инвестиционного проекта по строительству нового аэровокзального комплекса, завершение которого приведёт к дополнительному увеличению пассажиропотока, как на внутренних, так и на международных направлениях. Завершить работы по возведению нового терминала в главном аэропорту Камчатки планируется в 2021 году. Источник: Аэропорт «Елизово».
  19. Аэропорт Халактырка на Камчатке возобновит работуАэропорт, закрытый в 2003 году после крушения вертолета Ми-8, в результате которого погибли 20 человек, включая тогдашнего губернатора Сахалинской области Игоря Фархутдинова, начнет функционировать, сообщает Российская газета. "Аэропорт Халактырка" является новым акционерным обществом, зарегистрированным 1 января 2012 года. Компания, учредители которой находятся в Твери, сохранила часть названия государственного предприятия "Халактырские авиаперевозки", лишенного права на осуществление полетов. Пока упор планируется делать на использование аэродрома, мощностей и летной техники, часть которой находится на ремонте, старого перевозчика. Сейчас в распоряжении компании имеются два готовых к выполнению полетов вертолета Ми-8. «В планах предприятия - осуществление авиаперевозок по внутренним авиалиниям Камчатки, а также по направлению Петропавловск-Камчатский - Северо-Курильск - Сахалинская область», - рассказал директор предприятия Александр Посохов. Он добавил, что часть предусмотренных законодательством разрешений на осуществление деятельности уже получена. Сейчас выполняются остальные необходимые процедуры. Минимальный штат сотрудников уже набран. Напомним, 29 сентября 2003 года предприятие "Халактырские авиаперевозки", которому принадлежал разбившийся 20 августа 2003 года вертолет, было лишено права на осуществление пассажирских авиаперевозок. Тогда Минтранс по итогам проверок деятельности камчатских авиапредприятий аннулировал сертификаты трех из пяти компаний. Вместе с "Халактырскими авиаперевозками" сертификатов лишились компании "Ксудач" и "Кречет". Право на осуществление деятельности сохранили "Камчатские авиалинии" и "Петропавловск-Камчатское государственное авиапредприятие". 30 июля 2012 г. Источник: Aviation Explorer cо ссылкой на "Российскую газету".
  20. За 9 месяцев в аэропортах группы «Базэл Аэро» на 14% увеличился пассажиропотокПо итогам работы за 9 месяцев 2011 года, в аэропортах группы «Базэл Аэро» (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик, Ейск) обслужено 4 345 тысяч пассажиров, что на 14% больше, чем в прошлом году. Значительный рост пассажиропотока произошел на международных рейсах — 580 000 пассажиров, что на 28% выше аналогичного показателя прошлого года, отметили в компании. Все более заметную роль в пассажиропотоке группы играет аэропорт Геленджик, который был открыт в июне прошлого года. С завершением летнего сезона пассажиропоток в аэропорту не уменьшился. В сентябре было обслужено 30 000 пассажиров, что на 37% больше аналогичного показателя прошлого года. Сегодня аэропорт сотрудничает с авиакомпаниями Аэрофлот, Вим Авиа, СкайЭкспресс, Ямал, Уральские Авиалинии, Газпромавиа, РусЛайн, Барс Аэро, ЮтЭйр, Кубань, Россия, Алроса. Маршрутная сеть аэропорта включает в себя более 13 направлений, заявили в "Базэл Аэро". Высокие темпы роста показал Международный аэропорт Краснодар, увеличив пассажиропоток на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В этом году пассажиропоток аэропорта идет со значительным опережением показателей 2010 года: встреча 2 000 000 пассажира произошла уже в октябре месяце — на 2 месяца раньше, чем в прошлом году. Международный аэропорт Сочи продолжает наращивать пассажиропоток. По итогам работы за январь—сентябрь обслужено 1 718 тысяч пассажиров, что на 10% больше аналогичного показателя прошлого года. В период проведения Международного Инвестиционного Форума аэропорт обслужил 40 000 пассажиров и 665 авиарейсов, продемонстрировав показатели, близкие к олимпийским. В декабре аэропорт Сочи впервые готовится к торжественной встрече 2 000 000 пассажира. Сергей Лихарев, генеральный директор «Базэл Аэро»: «Стабильный рост основных показателей аэропортов группы — это, прежде всего, результат нашего сотрудничества со всеми ведущими авиаперевозчиками России, развития международных перевозок. Мы постоянно стремимся к тому, чтобы авиакомпаний и направлений в аэропортах группы становилось все больше и больше, для того, чтобы в полной мере удовлетворять запросы авиапассажиров Кубани». 21 октября 2011 г Источник: Aviation Explorer.
  21. Аэропорт Нового Уренгоя возобновил работу после аварийной посадки Як-42Аэропорт Нового Уренгоя возобновил работу в штатном режиме после инцидента с самолетом Як-42 авиакомпании "ИжАвиа". На 15 часов московского времени это подтвердили корреспонденту "РГ" в диспетчерской службе авиапредприятия. Однако график посадки и вылета нескольких воздушных судов нарушен. Самолет выполнял рейс Домодево - Новый Уренгой с 85 пассажирами на борту - преимущественно вахтовиками и тремя членами экипажа. По последней информации о ЧП, в том числе от представителей Уральской транспортной прокуратуры, самолет приземлился, но во время разворота на взлетной полосе у него задымились покрышки колес левого шасси. В результате они сгорели. Пассажиры не пострадали. Для пассажиров, ожидающих отлета в Москву на этом же борту, перевозчик направил резервный самолет. Из-за происшествия приполярный аэропорт не работал несколько часов. В комментариях представителей авиакомпании утверждается: возгорания как такового не было, хотя признается, что покрышки разрушены. Нет и повреждений узлов самолета. Причины аварии устанавливает специальная комиссия. 25.08.2011 Источник: Российская газета.
  22. Власти выделили 4 млн рублей на ремонт ВПП аэропорта ЛипецкаВ Липецком аэропорту начался ремонт взлетно-посадочной полосы. Из областного бюджета для этого были выделены 4 млн. рублей, сообщает пресс-служба администрации Липецкой области. "Ремонт ведут специалисты сертифицированной организации СМУ-4 "Вектор" (г. Санкт-Петербург), которые три года назад уже работали в аэропорту "Липецк". Применяются новейшие технологии и современные высокопрочные ремонтные материалы. Работы идут параллельно с полетами, при необходимости ремонтники готовы работать круглосуточно. Очередной этап подготовки к реконструкции аэропорта будет завершен в течение полутора месяцев. Это позитивно скажется на безопасности авиаперевозок. В дальнейшем взлетно-посадочная полоса будет подготовлена к приему практически всех типов самолетов. Качественный ремонт в нынешнем году позволит ее нарастить на 40 см и удлинить на 700 метров, до трех километров", - заявили в администрации области. Реконструкция аэропорта, получившего статус международного, как не раз отмечал глава региона Олег Королев, существенно повысит уровень инвестиционной привлекательности Липецкой области. Областные власти изыскивают для этого дополнительные бюджетные средства. Так, весной нынешнего года 2,4 млн. рублей были предусмотрены для приобретения техники, которой предполагается оснастить пункт пропуска пассажиров. В скором времени в распоряжение сотрудников аэропорта поступит рентген-телевизионная установка для досмотра багажа пассажиров, добавили в пресс-службе. Источник: Aviation Explorer.
  23. Через три года аэропорт Архангельска может стать миллионникомВ 2010 году пассажиропоток аэропорта Архангельск вырос на 200 тысяч человек, а прибыль увеличилась в три раза. Все это результат активной политики по привлечению новых перевозчиков, уверен генеральный директор ОАО «Аэропорт Архангельск» Ваге ПЕТРОСЯН. - Ваге Самвелович, каким 2010 год стал для архангельского аэропорта? - Однозначно - год был хороший. Мы победили кризис, свидетельство тому - рост пассажиропотока и увеличение прибыли предприятия. В 2009 году через аэропорт перевезено 450 тысяч человек, а в 2010 году уже 650 тысяч. Если динамика сохранится, то через три года аэропорт Архангельск станет «миллионником». Позитивные показатели - результат активной политики аэропорта по привлечению новых перевозчиков. В частности, из Архангельска теперь выполяет рейсы компания «Авианова», тарифы которой являются одними из самых низких в стране. Сегодня из аэропорта Архангельск выполняют полеты также авиакомпании «Россия», «ЮТэйр», «Red Wings», «Оренбургские авиалинии» и другие. Благодаря здоровой конкуренции значительно активизировалась базовая компания аэропорта «Нордавиа». Были открыты регулярные рейсы на Хельсинки, летом самолеты из Архангельска начнут совершать чартерные рейсы в Барселону и Ираклион. Сейчас ведутся переговоры с авиакомпанией «Белавиа» об открытии регулярных рейсов на Минск и Симферополь, а также о возобновлении рейса на Ригу с перевозчиком «Air Baltic», который приостановил полеты из-за нехватки воздушных судов. Но об этих планах мы пока говорим осторожно. Пропускная способность павильона вылета чересчур мала - всего около 300 человек в час. В действительности уже сегодня обслуживается гораздо больше. - Масштабный проект реконструкции архангельского аэропорта, предполагающий серьезное увеличение пропускной способности аэровокзала, был утвержден еще в 2009 году. Когда планируется начать работы? - Аэропорт Архангельск включен в федеральную целевую программу по развитию транспортной системы нашей страны. Начать работы по реконструкции предполагалось еще в 2010 году, но реализацию проекта отодвинул во времени кризис. В ближайшее время планируется проведение реконструкции перрона, мест стоянок воздушных судов и ремонт взлетно-посадочной полосы. Уже своими силами мы намерены провести реконструкцию здания аэропорта. Все это позволит значительно увеличить пропускную способность аэровокзала. Но хочу подчеркнуть, что наша первостепенная задача не увеличить пассажиропоток, а создать для клиентов комфортные условия. К примеру, для удобства пассажиров этим летом будут установлены два телескопических трапа, что даст возможность на первом этаже аэровокзала разместить зону выдачи багажа. Так что пассажирам больше не придется после прилета выходить на улицу для получения чемоданов. А уже в мае в аэропорту заработает первый в истории Архангельска магазин беспошлинной торговли «Дьюти фри». - Какие дополнительные меры безопасности были приняты в аэропорту после трагических событий в Домодедово? - Еще в 2010 году аэропорт Архангельск перешел на новые стандарты работы. Мы обновляем аэродромную технику, закупаем оборудование для обеспечения мер авиационной безопасности. Приведена в соответствие с федеральными авиационными правилами технология обслуживания пассажиров и багажа. Еще до трагедии в Домодевово служба авиационной безопасности аэропорта работала в усиленном режиме. Дополнительно набрано около тридцати сотрудников, создано новое структурное подразделение – группа охраны, которая патрулирует территорию аэропорта. Усилена охрана стоянок воздушных судов. Тщательно досматриваются багаж, груз, почта, бортовые запасы. Усилен досмотр на входе в аэровокзал, грузовой склад. Кроме того, в аэропорту появилась новая штатная единица – кинолог, а также установлены дополнительные четыре стойки регистрации. Ужесточение мер безопасности привело к тому, что у входа в здание аэропорта скапливалось большое количество людей. Это создавало дискомфорт, как для пассажиров, так и для работников аэропорта. Поэтому на днях был открыт дополнительный вход в аэровокзал и установлена рамка металлодетектора. Нововведение позволило сократить скопление пассажиров на входе в аэровокзал без ущерба для безопасности. Мы стараемся всегда мониторить ситуацию и делаем все, чтобы нахождение пассажиров аэропорту Архангельск было максимально уютным и комфортным. Источник: Бизнес-класс Архангельск.
  24. В Чеченской Республике планируют второй этап восстановления аэропорта "Грозный" Протяженность взлетно-посадочной полосы аэропорта «Грозный» увеличат на 600 метров. Эти работы планируется выполнить в рамках реализации второго этапа восстановления аэропорта, сообщает пресс-служба Правительство Чеченской республики. Об этом Главе Чеченской Республики Рамзану Кадырову доложил министр экономического развития и торговли ЧР Абдула Магомадов. Он отметил, что Росавиация по согласованию с Министерством транспорта России уже подготовила заявку на финансирование второго этапа восстановления аэропорта «Грозный». «Данная заявка будет включена в проект бюджета на 2013 и плановый период 2014-2015 годов. В рамках данной работы на 600 метров будет увеличена протяженность взлетно-посадочной полосы аэропорта. Планируется также увеличение ее несущей способности до 250 тонн. Будут проведены работы по усовершенствованию системы авиационной безопасности, прокладке новых инженерных коммуникаций и комплексной модернизации всей инфраструктуры аэропорта, а также модернизация всех средств радиотехнического обеспечения по управлению воздушным движением», - сказал А. Магомадов. Р.Кадыров отметил, что все озвученные моменты будут способствовать эффективному и качественному функционированию аэропорта. «Увеличение протяженности взлетно-посадочной полосы позволит принимать более крупные воздушные суда, а увеличение несущей способности расширит рамки транспортного узла», - подчеркнул Р. Кадыров. 20 апреля 2012 г. Источник: Aviation Explorer.
×
×
  • Create New...