Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Поиск

Показаны результаты для тегов 'велосипед'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Москва
    • Московский метрополитен
  • Санкт-Петербург

Форумы

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Красноярск и Красноярский край
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование Обсуждения

Календари

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • История авиации
  • трамвай в Рязани тест

Блоги

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Транспортный блог
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов Развитие сообщества
  • Клуб путешественников Интересные путешествия

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


ВКонтакте


YouTube


Яндекс.Дзен


Живой Журнал

Найдено: 21 результат

  1. В субботу (6.08.2022) с женой отправились в Ширяево. День выдался жаркий. Утром доехали до речного вокзала, где сели в быстроходное судно на подводных крыльях "Валдай". Быстроходное судно "Валдай" у причала речного вокзала "Самара". Внутри судна можно найти спасательные жилеты и круги. На борт судно может взять 45 пассажиров (только посадочные места). Первые двенадцать мест со столами (по шесть мест у стола). Сиденья сами по себе мягкие и в них комфортно сидеть. Есть верхние полки для багажа. Само судно действительно быстроходное. За 38 минут от Самары до Ширяево судно преодолело расстояние почти в 35 километров. При этом средняя скорость была 55 км/ч. У самого судна довольно таки плавный ход. Не укачивает в дороге. Не каждому по карману будет поездка на данном судне, стоимость билета 700 рублей. В 9.40 мы высаживаемся на берег в Ширяево. Берег Волги в Ширяево. Живописные места. Здесь у пристани водители различных автомобилей поджидают клиентов для совершения туристических поездок: в Каменную чашу, на гору Стрельная. Дорога к пристани. Сама пристань от села расположена в паре сотне метров. Идем по дороге в Ширяево. Село Ширяево. Само село расположено в одноименном овраге окруженном Жигулевскими горами (в национальном парке Самарская Лука). Заасфальтировали дорогу на Попову гору. Ранее здесь был проселок. Кафе "Жигулевская вольница. В кафе остановились, чтобы перекусить с дороги, так как предстояла поездка на велосипедах. В кафе можно выбрать блюда на свой вкус. Есть в кафе первые и вторые блюда. Довольно вкусно можно покушать. Взяли два вторых, салат и два зеленых чая. Потратили 1040 рублей. Это фото сделал из кафе. Ширяевский пляж, а по Волге летит "Валдай". Рядом с кафе расположен памятник заводу "Ширяевец". Здесь же рядом туристический центр. Зашли в центр, чтобы оплатить проезд в Каменную чашу (гору Верблюд и Стрельная). Правда, эти горы мы не собирались посещать). Цена за проезд составила 200 рублей с человека. Это проезд в Самарскую Луку можно осуществлять целых три дня (если оставаться с ночевкой в самом селе). Идем, чтобы взять в прокат велосипеды в сторону пристани. Проходим мимо Поповой горы. Пункт проката. Здесь берем в аренду пару горных велосипедов. Такса за прокат - 150 рублей в час. Рассчитываем на трех часовую поездку. На пункте проката осматриваю велосипеды. На одном из велосипедов оказывается, что протектор на переднем колесе стерт. Прошу заменить велосипед. Это стоит сделать, так ка на грунтовке при торможении вас с велосипедом может жестко занести. Это чревато, чтобы получить травму. Выбрал самый короткий путь по селу, чтобы быстрее попасть на проселок в сторону Каменной чаши. На проселке в Каменную чашу встречаются довольно грязные участки. Не каждая машина может преодолеть такой участок. Нам проще, можно обойти такие участки, по проторенной кем то рядом тропинке. Урочище Каменная чаша. Какая красота! Наша цель уже близка, посещение освещенного родника и отдых у Никольской часовни. От проката до поляны, где площадка для стоянки машин перед тропой к часовне, мы проехали на велосипедах 10 километров. С поляны, где расположена стоянка для авто ведет на подъем тропа. Пришлось спешится и идти по лесной тропе 500 метров до Никольской часовни. А вот и часовня. Здесь можно искупаться в ледяной воде. В купальне есть отдельное место для женщин и мужчин. Мы не рискнули сделать такую процедуру. Часовня. Рядом с часовной можно найти работающую церковную лавку. Отдыхаем после поездки и набираем воды в освещенном роднике. Вода холодная, лучше пить маленькими глоточками. Покидаем святое место с другого выхода. Впереди подъем на перевал. Подъем для нас тяжелый, так как пришлось толкать велосипеды. Жена сдается. Пришлось ей отдать рюкзак. А самому пришлось поочередно затаскивать велосипеды на вершину подъема. Сам подъем от родника к вершине по расстоянию немногим более 1 километра и довольно таки крутоват. На тропе встречаются камни и корни деревьев. На вершине можно передохнуть, есть небольшая лавочка из бревен. С обратной стороны вершины, склон оказывается еще круче. Спустится по тропе на велосипеде не удастся даже на тормозах. Спускаться проще с велосипедом. Велосипед уже так не оттягивает руки. Жена спокойно спустилась. Время на спуск затрачивается гораздо меньше, чем на подъем. Уже у подножья склона по тропе можно ехать на велосипеде. Спуск в этом месте по тропе не такой уж крутой. Можно притормаживать, если разгонится велосипед. Въехали в село Солнечная поляна. В селе выехали на асфальтовую дорогу. Едем в сторону села Богатырь. Дорога в сторону села Богатырь проходит рядом с Волгой. Въехали в село Богатырь. Здесь мне нужен был банкомат "Сбербанка", так как у нас закончилась наличность. Увы! В селе Ширяево банкоматов нет. В селе "Богатырь" банкомат обнаружили в магазине "Горилка". Чтобы найти его, мне пришлось расспросить об этом местных. Затарившись бумажными деньгами, выехали на дорогу в сторону Ширяево. Доехали до пристани. В прокате мы сдаем велосипеды. Преодолели в расстояние в 20 километров за 3 часа 20 минут. То есть практически уложился в три часа. Мне простили двадцать минут и за прокат велосипедов заплатил 900 рублей. Пешком вернулись в кафе "Жигулевская вольница", чтобы пообедать. Продолжение следует...
  2. Наконец-то дождался субботу (26.08.23), так ка собирался в этот день совершить велосипедную поездку из Рождествено до Шелехмети и обратно. Утром отправился на речной вокзал. У причала 1 стоит "Омик", на котором отправляюсь в Рождествено. Пассажиры заходят на борт. В 9.00 теплоход отправляется в Рождествено. По пути в Рождествено заходим на Проран. Уже в Рождествено арендую велосипед. Выезжаю на маршрут. Время 9:43. Вероятно, в предыдущих записях про велопоездки из Рождествено писал, что главная улица Пацаева в плохом состоянии (про асфальт). Проезжаю через село по главной улице. Уже на окраине села проезжаю перекресток прямо. Надо заметить указателя на Шелехметь нет у перекрестка. На фото дорога вправо в сторону Гавриловой Поляны. Проезжаю прямо, а стела остается с левой стороны. За селом дорога хорошая. Но немного проехав дальше от села попал на ужасный участок дороги (в трещинах и ямах). У развилки попался указатель. Еду в сторону села Новинки, то есть прямо. За развилкой еще с километр пришлось ехать по этой ужасной дороге (с трещинами и ямами). Могли бы отремонтировать почти 3 километра разбитой дороги, ведь по ней курсирует автобус. Снова попал на хороший участок дороги. Дорога проходит через Новинский бор, который входит в состав национального парка Самарская Лука. Вот такая она Самарская Лука. В 10.23 въезжаю в село Новинки. В селе есть Успенская церковь. Церковь восстанавливают. Проезжаю Новинки. После часа езды на велосипеде решил сделать за селом привал, попить чаю с батончиком мюсли. Снимаю окрестные пейзажи и растительность. 10-ти минутный привал закончился. возвращаюсь на дорогу. 11.00. Село Шелехметь. Проехал 14 километров. Проехал все село. Асфальтовая дорога закончилась. Остановился сориентироваться по карте. Прямо (правее на фото) зимник на Белые домики. Налево дорога в сторону удаленной части села Шелехметь. Сверившись с картой, повернул на проселок налево. Доехал до берега Шелехметского озера. Постоял немного на берегу озера. Отправился дальше на велосипеде. Проезжая по удаленной части села Шелехметь, погода стала портится. Чуть не прозевал поворот на дамбу озера Шелехметское. Переехал по дамбе озеро и проехал по другой стороне параллельно озеру. Ехал проселочной дорогой а вокруг поля. луга и местами лес. Все таки стал накрапывать дождик. Сверившись с картой "Дубль ГИС", понял, что дальше мне не проехать, так как где то прозевал все таки поворот, чтобы выехать к берегу Волги. Выехал в поле, проселочная дорога исчезла. В 12.04 развернулся и поехал в обратную сторону. Все также ехал по проселку до автодороги. За тем в селе Шелехметь на окраине выбрался на автодорогу. По ней проехал Шелехметь в обратном направлении. Потом проехал Новинки. За Новинками попал под дождь. Крутил педали без остановок. В Рождествено дождь кончился, но сам то промок до нитки. В 13.38 сдал обратно велосипед. Успел на теплоход, который отходил от пристани в 14.00. Несколько устал от поездки. На теплоходе во время поездки немного подсохла одежда. В 14.25 был в Самаре. Закончилась моя поездка. Смартфоном снимал видео. Маршрут на карте.Яндекс.
  3. Утром в субботу (8.07.23) собрал рюкзак и из дому отправился на речной вокзал. Для поездки выбрал метро и трамвай. Сначала дошел до станции Безымянка. Затем на метро доехал до станции Алабинская. От метро дошел до остановки трамваев на проспекте Ленина. На трамвае уже доехал до остановки "Улица Фрунзе" (на улице Венцека). потом пешком дошел до речного вокзала. У речного вокзала в кассе купил билет за 96 рублей на теплоход до Рождествено. Хорошо, что в кассу не так много народу стояло. А то прошлым летом были длинные очереди за билетами. Причалы у речного вокзала. Мой теплоход до Рождествено (справа на фото) уже причалил. Спустился по эстакаде на причал. Прошел на теплоход. Волга с теплохода. Пока теплоход стоял сделал несколько фото. Теплоходы у причалов. В центре фото рыжего цвета быстроходное судно "Валдай". Отплыли. С немаю теперь во время поездки. Зашли на Проран. Народу на теплоходе много. Часть пассажиров сошла на Проране. Какой-то стервятник парит в воздухе. Приближаемся к пристани в Рождественно. Пристань. Сходим на берег по мосткам. Воложка. Нашел первый знак тропы "Путь реки" на столбе у пристани. Зашел в кассу и купил сразу билет до Самары, благо нет очереди в кассу. У остановки рядом с кассой стоит автобус до села Подгоры. В прокате взял велосипед. Предварительно звонил в прокат, чтобы забронировать велосипед. Уже в прокате от первого велосипеда, предложенного мне парнем в прокате отказался, так как на шине велосипеда был стесан протектор. Это важно при выборе велосипеда, чтобы протектор колес имел хороший рисунок, в противном случае при торможении велосипед будет заносить на дороге (или тропинке). Это травмоопасно в итоге. В 9.50 начал свое велопутешествие. Выехал на главную улицу села - Пацаева. Сражу скажу, что покрытие дороги на главной улице никудышное. В пору жителям села бить тревогу по поводу этого и обращать внимание властей с просьбой отремонтировать дорогу. Рынок на улице Фокина. Это место называется Торговой площадью. Еду дальше по улице Пацаева, ищу метки обозначающие тропу "Путь реки". Практически проехал всю улицу, но меток так не обнаружил. Сократил путь по проселку до улицы Колхозная. С улицы Колхозная у кладбища сразу свернул на проселок. Проехал мимо озера (а может пруда). Водоем изрядно зорос. Не нашел меток у кладбища. Свернул на улицу Гвардейская. Выехал с улицы Гвардейская на улицу Ново-Рабочая. Поехал по улице на выезд из села в сторону Подгоры. Это уже выезд из села. Асфальт на улице Ново-Рабочая тоже в плохом состоянии (как и на главной улице). По пути фотографирую дорогу и окрестности. Трасса в относительно нормальном состоянии. Вдали по-тихоньку появляются Жигулевские горы. Проехав минут 20 по трассе, приближаюсь к селу Подгоры. В Подгорах есть гостиница и кафе. Указатель на Заволожские монастыри. Ранее уже бывал в мужском и женском монастырях. У Подгоры аллею устроили в честь героев Великой Отечественной войны. Поворот в Заволжский мужской монастырь. Дорога в сторону монастыря. Ранее в записи писал, что асфальтовая дорога заканчивается у кордона, дальше до монастыря ведет проселок. Даже в глубинке можно повстречать человека на электросамокате. А вот так по трассе ходить не стоит, не смотря на редкое движение машин. Гора Белая (на фото на склоне виднеется белая тропа). Заметил у подножья горы идущего человека. В переди у деревьев замечаю баннер - это обозначена тропа, ведущая в Ледяную пещеру (на горе Белая). Свернул на проселок и наткнулся на знак "стрелки". Это обозначение тропы "Путь реки". Получается, что идущий человек у подножия горы шел по тропе. Сама тропа еле заметна, угадывается лишь по примятой траве. Тропа в этом месте находится в 100 метрах от трассы. Решил дойти до Ледяной пещеры. Рядом с баннером можно отдохнуть на скамейках. Время 11 часов и немного сухова-то у меня во рту. присел по пить чая из термоса. Чай у меня горячий, пил маленькими глотками. а заедал батончиком с мюсли. После небольшого привала. Пошел по тропе в гору. Пришлось местами велосипед тащить, а не катить. Забрался на приступочек и увидел еще скамейки. В этом месте можно было залезть на площадку перед пещерой, но лучше обойти по тропке (не так уж много надо пройти, за то сэкономишь силы). Так и сделал, прошел по тропке (а не лез на площадку). Собственно вход в Ледяную пещеру. Хорошо, хоть поход до нее от трасы довольно таки короткий, что то 300 метров надо пройти по тропе на склоне горы. Лаз неширокий, но забраться можно легко. Внутри два ответвления. Слева на фото в лаз надо пригибаться низко, чтобы протиснуться (не стал этого делать). Справа можно пригибаясь более менее нормально протиснуться. Находится в пещере долго не стоит, очень холодно. В глубине пещеры на стенках даже виден иней. Немного побывав в пещере, вылез наружу. Рядом со входом в пещеру очередная скамейка. Продолжение следует... Карта маршрута.
  4. Сегодня 23.03.2023 в 9.28 от перекрестка улиц Вольская\А. Матросова совершил большую поездку по городу на своем складном велосипеде. Мой маршрут по паркам, скверам, аллеям города. Доехал до стадиона "Солидарность Арена". Обратно вернулся другим маршрутом, проехав по новому путепроводу на улице Ново-Садовая. Во время поездки останавливался фотографировать. Несколько фото сделал во время движения. Вернулся на перекресток улиц Вольская\А. Матросова в 12.14, преодолев 27, 2 км за 2 часа 56 минут со средней скоростью 9,28 км/ч. Максимально разогнался на спуске до 36 км/ч. Смотрим фото. Остановка "Улица А.Матросова" (ул. Вольская, нечетная сторона). На тротуаре еще лежит снег и лед. Не смотря на относительно малоснежную зиму, чистили тротуары плохо. Старт! Перекресток улиц А. Матросова\Сердобская. На улице А. Матросова прошел ямочный ремонт на днях. Нашлепки ужасного качества (края неровные, сама поверхность неровная, зазоры между старым асфальтом и самой нашлепкой). Многие ямы и даже крупные так и не заделали. Вот наглядный пример на той же улице. Проспект Юных Пионеров. Говорят, что небезопасно переходить улицу в неположенном месте. А как же ее переходить, если мусорная площадка находится на противоположной стороне проезжей части от домов? Улица Ново-Вокзальная. На улице та же беда с ямами, что и на улице А. Матросова. На многих улицах Безымянки "асфальт сошел вместе со снегом". Общий вид дороги и тротуара на улице Ново-Вокзальная рядом с перекрестком с улицей Нагорная. Перекресток улиц Стара-Загора и Ново-Вокзальная. Штутгарт аллея (в честь города побратима. А как же политическая обстановка в мире?). Школа № 49. Интересно, что школьники учатся, а в школе № 80 весенние каникулы. То есть в школе № 49 учатся по триместрам. Аллея у домов по улице Воронежская. Весенний мрак. Несколько фото из парка "Воронежские озера", сделал небольшую остановку: Улица Стара-Загора рядом с кольцом проспекта Кирова. Работник ворошит снег у поликлиники № 6 на газоне. Смысла не понял, ведь не на тротуаре же он это делает. Рядом с тем же кольцом, но на проспекте Кирова ведутся раскопки труб. Весна пришла. Закрытый для спецмашин двор у дома № 365 по проспекту Кирова. Во многих дворах города такое весеннее безобразие с проезжей частью. Площадка у детского сада № 12 "Дельфин". Межквартальный проезд у домов улицы Георгия Димитрова. Не каждый такой безымянный проезд может похвастаться такой дорогой и тротуаром в городе. Торговый центр "Орбита". Улица Георгия Димитрова. Снова ямы на проезжей части. Школьная аллея. Не так давно здесь проходил ремонт. Ставший знаменитым у горожан арт-объект на аллеи - "Глобус и книги" (улица Ташкентская). Здесь рядом на улице Ташкентская у трамвайной остановки "Лесная" какие то варвары сделали безбарьерную среду барьерной. Печально. Граффити на доме № 148 (ул. Ташкентская). Это фото могло бы подойти к предыдущей записи про городское граффити. Улица Ташкентская, дом 146. Аллея на улице Ташкентская. Трамвайная остановка "Больница имени Калинина Середавина". Памятная стела говорит о том, что аллея (на улице Ташкентская) является "Аллей здоровья". На "Аллеи Здоровья" видны следы нашествия варваров: повреждены скамейки и разбиты несколько фонарей. М-да! Небольшая группа спортсменов-велосипедистов попалась мне на улице Дальняя. Увы! По улице Дальняя не ходят автобусы. Такие нужные в дни проведений матчей рядом со стадионом "Солидарность Арена". Первая аллея. Вид в сторону стадиона. Многие горожане устраивают покатушки по аллеям у стадиона. А вот стадион готовят к предстоящему приему зрителей к завтрашнему благотворительному матчу "Крыльев" с командой блогеров. Хозяин палатки моет с помощью керхера свою торговую точку. Строительство крытого футбольного манежа у аллеи "Последняя миля". Благое дело, но оказалось закрытым. Арт-объект "Крылья студенчества". Здесь же на покрытии одна из табличек. Снова здесь же информационная стела. И недалеко еще один арт-объект "Солидарность Самара Арена". Вид от арт-объекта в сторону аллеи "Последняя миля". Спустился в подземный переход посмотреть, как состояние. Сухо, потопа нет. В этом месте от улицы Парниковая (на заднем плане" к улице Арена 2018 должна быть построена дорога. По видимому руки администрации города еще не дошли. Улица Арена 2018. Движения общественного транспорта нет. Улицу Демократическая собирались отремонтировать. Честно говоря проехал от улицы Арена 2018 до Барбошиной поляны, но не нашел серьезных разрушений верхнего слоя проезжей части по сравнению с улицами на Безымянке или улицей Георгия Димитрова. Несколько фото с улицы Демократическая: Отражение. Несколько фото с улицы Ново-Садовая: Собор Кирилла и Мефодия. Много патриотических баннеров установлено по городу. Еще бы такой же патриотизм был бы при ремонте проезжих частей и тротуаров. Но не судьба похоже. Еще одно граффити, теперь на доме на улице Ново-Садовая. Впервые в этом году наткнулся поливочную машину. На той же Безымянке такая встреча редкость и во все. Съезд на дублер улицы Ново-Садовая перед новым путепроводом. Здесь автобусная остановка прям у перекрестка. А как же карман для автобусов? И вот новый путепровод. Несколько фото с нового путепровода: Вид на улицу 22 Партсъезда с путепровода. Вид на улицу Советской Армии с путепровода. Совершаю маневр, чтобы проехать под путепроводом. Теперь по тротуару в обратную сторону. На улице Советской Армии ныряю под путепровод. Под путепроводом какой то монтажник у колонны проводит с оборудованием профилактические работы. Перекресток улицы Советской Армии и дублера улицы Ново-Садовой. Несколько фото с улицы Советской Армии: Пробку до Московского шоссе объезжаю по тротуару. После перехода улицы Советской Армии у Московского шоссе. В подземном переходе проезжаю по серпантину съезда, а вот на выходе из перехода тащу велосипед по ступенькам (так проще, чем подниматься по серпантину с другой стороны перехода). Несколько фото из парка имени Гагарина: Вход в парк со стороны Московского шоссе (у "сырков"). Памятник первому космонавту. Покидаю парк, вперед на улицу 22-го Партсъезда. Улица 22-го Партсъезда. 9-й микрорайон. Конечная остановка автобусных маршрутов №№ 38 и 55. Проспект Карла Маркса. Впереди меня ждет мокрый треш. Успеваю уворачиваться от брызгов машин и маневрирую среди потока воды на проезжей части. Вроде на улицу Ново-Вокзальная выбираюсь сухим. Теперь еще маневры на гнилом тротуаре вдоль улицы Ново-Вокзальная в сторону улицы Нагорная. Это такая тряска на тротуаре у психбольницы. Представляете теперь в каком плачевном состоянии асфальт тротуара. Жуть! Не повезло водителю, автобус сломался на маршруте № 38. Печалька. Улица Нагорная. Здесь на улице тоже ям хватает. ( Снова улица А. Матросова. Еду теперь к перекрестку с улицей Вольская. Подъезжая к перекрестку, встречная машина на скорости, наехав на лужу (по видимому с ямой), обдала таким водопадом брызг, что меня накрыло с ног до головы. Грязная вода попала не только на одежду, но и на фотоаппарат (и на линзу объектива) и на очки. Вот тебе финиш. Придя домой, сбросил верхнюю одежду в стиральную машинку, а фотоаппарат почистил. До новых покатушек, друзья!
  5. metrovS

    Финальные покатушки

    Решил закончить свой велосезон. Принял участие в финальных покатушках по городу. Утром 22 октября 2022 года выехал из дома на велосипеде. За час с небольшим от дома доехал до площади Куйбышева. На площади Куйбышева в 9.25 оказался в полном одиночестве. Потом стали собираться участники покатушек. Всего собралось чуть больше 30 человек. В 10.15 в колонне участников отправился по маршруту покатушек. Сначала от площади поехали по улице Вилоновская. За тем свернули на улицу Ленинская. Ехали по проезжей части соблюдая правила дорожного и останавливаясь на красный свет на перекрестках. На проспекте Ленина сильно отстал от основной группы участников. У всех участников были на велосипедах 26 дюймов либо 28. У меня только - 20. Понятно, что мне приходилось крутить педали чаще, чем кто либо из участников. Пока основная группа шла по маршруту. Решил несколько сократить свой маршрут. С улицы Луначарского свернул на улицу Гая. За тем повернул на проспект Масленникова. Там проехал по тротуару и свернул на улицу Подшипниковская. С Подшипниковской свернул на улицу Ерошевского и доехал до тротуара вдоль Московского шоссе. По тротуарам вдоль Московского шоссе доехал до перекрестка с улицей Революционная. А вот за Революционной можно относительно свободно ехать воль шоссе по велодорожки. Уже у перекрестка с 4-м проездом заметил группу участников. Пытался догнать по тротуарам и велодорожкам вдоль Московского шоссе. Догнал лишь у перекрестка с улицей Ташкентская, когда группа участников сделала остановку. Через несколько минут все месте тронулись вдоль Московского шоссе по тротуарам. Повернули на улицу Дальняя. Свернули на Первую аллею. У стадиона Солидарность Арена с группой разминулся. Группа дальше поехала по маршруту. Сам объехал стадион с другой стороны и свернул в сторону частного сектора микрорайона Яблонька. В микрорайоне Яблонька проехал по Первому Тупиковому переулку и улице Долинная. По светофору переехал на другую сторону улицы Демократическая и напротив отеля "Дубки" стал ждать проезд основной группы. Почему не поехал за основной группой у стадиона? Просто на маршруте, если ехать по улице Арена 2018 имеется горка. В этом месте бы отстал бы конечно от группы. По этому, чтобы не пыжится, сократил путь до улицы Демократическая. До места ожидания основной группы от площади Куйбышева уже успел проехать чуть более 17 километров. Ждал 40 минут группу. Дождался. Сфотографировал проезд мимо меня участников покатушек. За последним участником поехал за группой. Немного отстал, но нагнал группу у развязки с улицей Ташкентская, благо был на дороге спуск. По Демократической, а за тем по улице Ново-Садовая двигался уже с группой участников, стараясь не отстать, довольно быстро. Мне даже на Ново-Садовой удалось развить скорость в 36 км/ч, судя по показаниям моего велокомпьютера. Проехали по новому путепроводу. Финиш группы состоялся в 13.42 в Загородном парке. После небольшого перерыва немного прокатились в парке до территории летнего кинотеатра. Там сделали финальный привал. С час потусовался с коллегами по покатушкам и поехал домой. Покатушки были организованы представителями "ВелоСамары". Кроме самарских велосипедистов в мероприятии участвовали несколько новокуйбышевцев. Отличной получилось закрытие велосезона. Ставлю свой велосипед на прикол до весны. Небольшой видеоролик с мероприятия. Мой маршрут на карте Яндекс.
  6. metrovS

    Велофест в Туле

    В субботу (4.06.2022) побывал в Туле. Там поучаствовал в велопараде велофеста, посвященному велохайвею "Лев Толстой. Чтобы поучаствовать в велопараде, пришлось взять на прокат горный велосипед. До начала велопарада дал интервью журналистке. Сам велопарад был массовым, в котором приняли участие где-то несколько сотен велосипедистов. Старт велопарада был в ЦПКИО имени Белоусова. Протяженность маршрута 7 километров. Финишировал велопарад на Казанской площади у стен Кремля. Этот маршрут преодолел на велосипеде всего за полчаса. За тем на Казанской площади посмотрел программу фестиваля. О велофестивале смонтировал видео: Источник: Вконтакте
  7. metrovS

    Собрал велосипед

    Приобрел в одном из интернет-магазинов складной велосипед "Arsenal 20 2.0". После работы забрал не такую уж легкую коробку из пункта выдачи. Пришел домой, умылся и стал сразу собирать велосипед. Вскрыл коробку с велосипедом. Велосипед очень хорошо упакован, ничего в коробке не болталось. Вытащил из коробки седло, педали, катафота, пластиковые заглушки, втулку для крепления седла и звонок. Вытащил остальные части велосипеда. На раме уже закреплены тормоза, заднее колесо и крыло, цепь, срединная звезда для педалей, передняя вилка. Нашел руководство по эксплуатации велосипедов фирмы Forward. Полистал руководство и не нашел, как собирать сам велосипед. Начал собирать велосипед с установки седла на втулку. Проблем никаких не было. Нашел нужный гаечный ключ. Вставил втулку в нижнюю часть седла. Подтягивал ключом то с одной, то с другой стороны гайки. Зажал плотно втулку, чтобы не выскочила из седла. За тем прикрутил педали. Чтобы педали не выкрутились из резьбы, подтянул их все тем же гаечным ключом на 15. Потом установил багажник над задним крылом. Тоже простой процесс. Втулку с седлом вставил во втулку рамы и закрутил прижимным винтом. Установил седло на нужную мне высоту. Закрепил руль в переднюю втулку вилки. Тоже установил руль на нужную высоту. Кстати, закреплял руль с помощью шестигранника на 6 мм. Крепко затянул регулировочный винт. Потом перевернул раму и решил закрепить переднее колесо. Снял заглушку на вилке. И при установке колеса, меня ждал сюрприз. Колесо не желало пролезать через тормозные колодки. Ни туда и ни сюда, никак обод не мог просунуть шину на ободе. Как же так? заметил, что переднее колесо в отличии от заднего было накачено. Но мозговав, решил спустить воздух из камеры. Колесо наконец то пролезло между тормозными колодками. Колесо центровал, подтягивая с обоих сторон колеса гайки гаечным ключом. Установил заднее катафото на багажник. Не стал устанавливать переднее катафото и звонок на руль. За тем закрепил переднее крыло. Когда закреплял крыло на вилке, меня ждал очередной сюрприз. Оказалось на вилке никто с обоих сторон не сделал резьбу под крепежные винты. Не беда. Порывшись в своих "закромах", нашел пару подходящих винтов, гаек и шайб. Просунул винты в дырки и установил шайбы. Гаечным ключом закрутил гайки. Готово! Крыло закреплено. Собрал велосипед. Моя доработка крепления переднего крыла. Пластиковые заглушки вставил в пазы с гайками на срединной звезде. Надо сказать, что при сборке велосипеда мне понадобились: гаечный ключ 8-10, гаечный ключ 13-15, разводной гаечный ключ, шестигранник 5 мм, шестигранник 6 мм, пассатижи и крестообразная отвертка. Накачал колеса. Качал ножным насосом заднее колесо. Норм. Когда стал тем же насосом качать переднее колесо, то шланг неплотно почему то прилегал к золотнику. Промучившись, поискал в своих "закромах" и нашел ручной насос. На золотник спокойно закрутил шланг и накачал переднее колесо. Теперь осталось проверить тормоза. Тормоз заднего колеса отрегулирован на заводе. Тормозные колодки при нажатии на правую ручку на руле хорошо зажимают обод колеса. А вот переднее колесо не прокручивается вообще. В чем дело? Стал разбираться. Посмотрел на задний тормоз, и нашел отличие с передним. Оказывается, колодки у переднего тормоза были расположены вертикально по отношению к ободу колеса. Отрегулировал положение колодок. Теперь стал регулировать зазор между колодками, чтобы обод не терся об колодки. Смекнул, что расстояние регулируется с помощью тросика, который поджимается винтом у одной из колодок. Для откручивания и закручивания винта понадобился снова шестигранник 5 мм. Отрегулировал передний тормоз. Обод не трется об колодки, а при нажатии на левую ручку на руле, колодки зажимают обод. Велосипед готов к покатушкам. Обкатать в этот же день велосипед было не судьба, на улице наступила ночь. Четыре часа собирал велосипед. Даже ужинать не стал. Пришлось выпить чаю и лечь спать. На следующий день после завтрака, решил обкатать велосипед. Закрепил на втулку седла тросик с замком. Тросик с замком нужен, чтобы закрепить велосипед на парковке, когда хочется походить пешком. Оделся по осеннему, на руки одел перчатки без пальцев. Такие перчатки очень полезны, чтобы ручками руля не натереть мозоль на большом пальце. Маршрут для обкатки выбрал небольшой по расстоянию от дома. Проехал по ближайшим дворам. Посмотрел на ремонт тротуаров на своей улице. Проехал до аллеи Трудовой славы. Заехал в парк "Молодежный", посмотрел, как проходит там ремонт. Ехал по разному покрытию: хорошему ровному асфальту, плохому асфальту с ямами, по тропинкам на земле. Ход у велосипеда отличный. Задний тормоз не скрипит при пользовании. На аллее Трудовой славы. У велосипеда есть подножка, можно поставить на ровную поверхность (не приставляя к опоре). На правой ручке руля есть переключатель на 6 скоростей (по числу задних звездочек). Опробовал при езде все скорости. Первые две скорости бесполезны, та как скорость у велосипеда на этих скоростях ужасно медленная. На этих скоростях крутишь педали бестолку. Третья и четвертая скорость хороши при поездке в разные горки. Скорость у велосипеда небольшая, но за то не так много прилагаешь усилий, крутя педали, чтобы заехать на горки. На пятой и шестой самая максимальная скорость достигается на ровной поверхности. Но мне на пятой скорости больше нравится крутить педали, чем на шестой. На шестой скорости больно много усилий на педали приходится прикладывать. На первой моей обкатке велосипеда использовал в основном пятую скорость. Приехал домой после первой обкатке велосипеда и решил второй раз позавтракать. Припарковал велосипед у своего подъезда. После второго завтрака решил из дома доехать до парка имени Гагарина. Ехал до парка следующим маршрутом от улицы Вольская: улица А. Матросова, улица Ставропольская, улица Средне-Садовая, улица Нагорная, улица 22-го Партсъезда. Пожалуй, самый тяжелый участок для поездки в парк пришелся на дорогу через частный сектор по улице 22-го Партсъезда. Велосипед выдержал поездку на дальнее расстояние, в том числе по такому разбитому проселку по улице 22-го Партсъезда. В парке имени Гагарина имеется одно полезное место, где начинающим велосипедистам можно изучать ПДД на практике. В парке имени Гагарина. После поездки в парк имени Гагарина снова вернулся домой. Пообедал с семьей. Так как на улице погода стояла решили съездить на набережную. Снова сел на велосипед, а домашние поехали на метро. Интересно, что от дома до второй очереди набережной мне понадобилось всего один час на поездку. Приехал набережную даже раньше домашних. Ждал даже немного их. На набережной дочь каталась уже на велосипеде. Пришлось немного опустить ей седло. Даже жена попробовала проехать на велосипеде. Все оценили хороший ход велосипеда. Нагулявшись на набережной, вернулись уже к метро Российская. От метро Российская добрался до дома за 44 минуты. Снова опередил домашних. Если в первый раз они замешкались дома, то на обратном пути они заходили в магазин. Велосипед в сложенном состоянии. Хороший велосипед, теперь снова буду более мобильным со своим транспортом.
  8. Лето продолжается. Решил за Волгой покататься на велосипеде. В субботу (13.08.2022) из Самары на "Омике" доехал до Рождествено. Утро. Причал в Рождествено. Сошел с "Омика" на берег. В Рождествено в прокате взял велосипед. Совет: Когда берете велосипед в прокате, то проверяйте как накачены колеса, тормоза (важно проверить тормоз на заднем колесе), протекторы на шинах колес. Если протекторы будут сильно стерты, то попросите, чтобы вам заменили велосипед. На стертых протекторах у колес при торможении будет возникать занос велосипеда. Это чревато падением и получением травмы. Велосипед мне достался в довольно потертом состоянии протекторов на заднем колесе. Старался особо не разгонятся на проселках. Выехал за Рождествено и в ближайшей лесополосе сделал остановку, чтобы сделать второй завтрак. Все таки от первого завтрака прошло 3 часа, а силы нужны на дорогу. От Рождествено ехал по асфальтовой дороге в сторону Гавриловой поляны. В Подгорах сделал следующую остановку у женского монастыря. В женском монастыре, мы уже бывали в июле этого года. Сделал несколько фотографий: Коровы у стены монастыря в тени отдыхают. Вид со стоянки у монастыря на гору Манчиха. Несколько фото с территории монастыря: Передохнул немного и снова в путь. Выехал за Подгоры в сторону Гаврилова поляны и с дороги заприметил на склоне горы "пещеру". "Пещера" на склоне горы. Решил пройти пешком, благо заметил от дороги примятую траву на лугу у горы. Довольно утомительно тащить велосипед и идти через луг с высокой травой. У подножия горы заметил целую колею от дороги, до которой немного не доехал. Оставил велосипед внизу у горы, а не затрачивая по напрасну силы, чтобы затаскивать его к "пещере". Во общем поднялся к "пещере". Вид на дорогу со склона. При ближайшем рассмотрении сама "пещера" оказалась гротом (неглубокой выемкой). Со стороны грота сфотографировал окрестности: Цветы на склоне. Спустился с горы, снова продолжил свой путь. Проехав немного по дороге, заметил указатель, остановился. Рядом с горой Белая есть Ледяная пещера. Съехал с дороги и еще немного отдохнул в тени деревьев, решая идти до Ледяной пещеры или нет. Не решился на данный шаг, так как велосипед не чем было пристегнуть к дереву. А оставлять чужой велосипед без присмотране хотелось, так как передо мной ушла группа людей к этой самой пещере. Вид на дорогу со стороны моей временной стоянки. И снова в путь на Гаврилову поляну. Приехал на Гаврилову поляну и остановился у Волги. Виды с места моей остановки у Волги: Вид на Красную Глинку со стороны моей временной стоянки. После небольшой остановки в Гавриловой поляне, собираюсь в обратный путь. Снова еду по дороге, только теперь в Рождествено. Сделал недалеко от Гавриловой поляны очередную остановку у мемориала заключённым, погибшим в лагере НКВД на Гавриловой Поляне: После этой остановки больше остановок у меня не было. 3,5 часа с велосипедом провел и снова вернулся в Рождествено. В Рождествено сдал велосипед обратно в прокат и нашел тень под деревьями, чтобы немного попить воды и подкрепиться. Вот плохо в Рождествено в плане того, что практически отсутствуют удобства для туристов. В селе отсутствует площадка для отдыха туристов (нет скамеек со столиками) и нет кафе с относительно демократичными ценами (по примеру Ширяево). До посадки на "Омик" немного пофотографировал в селе: Ведь рядом с пристанью есть пустырь рядом с пешеходной дорожкой. Вот почему бы на этом пустыре не установить лавочки и столики? Хорошая поездка вышла. В следующий раз буду в Рождествено, то посещу Ледяную пещеру. Несколько видеороликов из поездки:
  9. metrovS

    On the goat track

    Вчера (13.08.11) с моим коллегой отправились в Заволжье на велосипедах. Этой мой первый однодневный поход на двухколесном транспорте в Самарскую Луку. Выехал из дома в 7 часов утра с рюкзаком, в котором находился: запас воды, 2 консервы гороха, ключики для ремонта своего транспорта, насос, запасная камера, супер-ножик, фотик, мобильник и небольшая сумма денег. За 43 минуты от дома до переправы на Ульяновском спуске доехал на "STELS" (название моего личного транспорта). Приехал раньше, потому что не знал сколько времени займет поездка по городу. Прождал коллегу и паром до 9 часов. Взошли на не очень большой паром "Бурлак-1". Там с нас взяли плату за переправу в сумме 50 рублей. Потом опять же в первый раз на пароме переправился буквально за 26 минут до Рождественно. От Рождественно до Заволжского мужского монастыря доехали быстро. Там пили из колодца святую воду и немного перекусили. Сам монастырь оказался небольшим строением. После получасового перерыва отправились в Ширяево через Гаврилову поляну. При выезде из монастыря на кордоне в Подгорье приобрели турпутевки по Самарской Луке за 50 рублей. До Гавриловой поляны добрались по асфальту. За тем проселок повел вдоль берега Волги дальше. Прошли по "козьей тропе" (так мой спутник окрестил этот участок нашего пути). Козья тропа представляет собой тропку с одной стороны которой крутой склон, а с другой стороны обрывчик к Волге. Склон и обрыв заросли деревьями и травой. Пришлось катить велики, а временами еще и тащить. Участок довольно таки опасный, некоторые велосипедисты-экстримальщики умудряются по ней проехать в некоторых участках этой тропы. Потом, миновав тропу, ехали по проселку через турбазу под названием "Крестовая поляна". После турбазы на пути к Ширяево встречались ехавшие навстречу автомобили (приходилась пропускать, так как не было возможности разъехаться). На самом подъезде к Ширяеву навстречу попалась многочисленная группа (около 150 человек) велогонщиков из команды "Самара", которая на солидной скорости мчалась нам на встречу. Пришлось стоять ждать когда они проедут, так как столкновение с одним из них грозило серьезными травмами. Сзади этой группы шла машина поддержки и отстающие от основной группы велогонщики. В Ширяево сделали получасовой привал с заездом к домику Репина. В селе возле колонки приняли водные процедуры. Путь обратно оказался тяжеловатым. В горку экономя свои силы шел пешком катя рядом велик. Уже по привычному пути (миновав козью тропу в обратном направлении) доехали и дошли до Гавриловой поляны. Там сделали еще один 20-ти минутный привал. После этого по асфальту, без заезда в монастырь, доехали до Рождественно. В селе купили булку и кефир, так как мне во второй раз консервы не хотелось есть. Мой спутник за время поездки предпочитал пить лимонад, святую воду и травянной отвар. У переправы мы оказались в 5 часов вечера. С час прождали паром, коротая ожидание разговорами и потреблением пищи. В начале 7 часа погрузившись на паром переправились обратно в Самару. На Волжском проспекте мы со спутником разъехались в разные стороны. Силы после такой серьезной поездки покидали меня, поэтому по улице Осипенко в гору до улицы Мичурина мне пришлось в гору идти пешком мимо стройки станции метро Алабинская. Дойдя до улицы Мичурина, весь оставшийся путь до дома проделал на велосипеде. Уставший и довольный в 8 часов вечера оказался наконец то дома. Надо добавить, что на всем протяжении пути не было сильного ветра и яркого солнца, то есть погода была соответствующей для такой поездки. Схема маршрута велопохода в Ширяево - http://maps.yandex.ru/?um=L8AAaE-DOrtpJVAf...amp;l=sat%2Cstv Ульяновский спуск. В ожидании парома. Проплыл по Волге паром "Окский-35" со Октябрьского спуска. Погрузка на паром "Бурлак-1". Место для парковки двухколесного транспорта на пароме. Вид на здание пивзавода с Волги. Вид в сторону речного вокзала. Район спуска Льва Толстого. Остров Проран. Рыбаки рядом с Прораном. Отдыхающие туристы рядом с Рождествено. Коттеджи рядом с Рождествено. Рождествено. Пристали к берегу. Два парома (для сравнения). Виды в районе села Подгоры (национальный парк Самарская Лука). Недалеко от въезда на территорию монастыря стенды рассказывающие о том, что надо беречь природу. Ограда и ворота территории монастыря. Знак поясняющий, что рядом с территорией место для отдыха тургрупп. На территории Заволжского монастыря Источник (купель и колодец) святого Ильи. Каменно-кирпичная плита в честь святого Ильи. Кельи священнослужителей. Сам монастырь. На кордоне в селе Подгоры. На пути к селу Гаврилова поляна (национальный парк Самарская лука). Пристань Гаврилова поляна. На заднем плане за Волгой гора Тип-Тяв. Проселок в селе Гаврилова поляна. Вдали за Волгой виден Царев курган. А здесь виднеется мост. Это устье реки Сок. В начале козьей тропы (национальный парк Самарская лука). В национальном парке находятся люди-свиньи. Спуск оптимиста. * фотоаппарат исказил перспективу. На самом деле участок спуска в 8-10 метров под углом в 75-80 градусов к горизонту. В середине козьей тропы. Справа от тропы к Волге обрывчик. Народное творчество при въезде на турбазу Крестовая поляна. Известняковые распады нередкость в Жигулях (национальный парк Самарская лука). По проселку по пути в Ширяево. Группка встреченных нами велогонщиков (отстающие от лидирующей многочисленной группы). Ширяевский кордон (национальный парк Самарская лука). На заднем плане село Ширяево. Небольшой островок у берега рядом с селом Ширяево. Улица Советская в селе Ширяево. Продолжение
  10. В субботний день (16.07.2022) выбрались с женой за Волгой. Для этого мы доехали до речного вокзала. Там купили билеты на теплоход до Рождествено. Речной вокзал. Это очередь на теплоход в сторону Ширяево. Не все пассажиры смогли попасть на этот теплоход. Для остальных пассажиров дополнительно подали другой теплоход. Наш теплоход до Рождествено прибывает (слева на фото). Теплоход подошел к причалу. Взошли на борт теплохода. Теплоход пошел в Рождествено. Просто музей, а не теплоход (был изготовлен в 1958 году). Через 40 минут нашей поездки через Волгу теплоход подошел к пристани в Рождествено. В Рождествено бываю во второй раз. Первый раз был со своим велосипедом и с товарищем в 2011 году. Здание, в котором находится пригородная касса. Пешеходная дорожка в селе. Мы с женой взяли на прокат велосипеды и отправились в Заволжский мужской монастырь. Небольшая остановка. Проехали от Рождествено 11 километров. Самарская лука. Жигулевские горы. На кордоне в селе Подгоры пришлось заплатить по 100 рублей за проезд. По проселку едим в монастырь. Проехали 13 километров и приехали к Заволжскому мужскому монастырю Креста Господня. Крестовоздвиженская церковь. Дом, в котором живут монахи. Ильинский источник. Киот Пророка Илии. Ильинская часовня и купель. На территории монастыря. Заехали в само село Подгоры. Вид на гору Манчиха. В селе посетили Заволжский Свято-Ильинский женский монастырь. На территории монастыря. Анастасьинская церковь. Церковь Константина. Ильинская церковь. Часовня Живоносный источник. Павлины. Остановились у конефермы. Вернулись в Рождествено. Несколько видов села: Рождественская церковь. Торговая площадь. Плохо, что в селе практически нет площадок для отдыха приезжающих со столиками и скамеечками (по примеру села Осаново). Сдали велосипеды в прокат и вернулись на пристань. Пристань. Немного походили по Рождествено и взяли билеты на теплоход обратно до Самары. Дождались теплоход и вернулись в Самару. Несколько фото с Волги: Пристань "Проран". На велосипедах ездили 3 часа. Преодолели в общей сложности на них 30 километров. С учетом отдыха без велосипедов средняя скорость передвижения на маршруте составила 12 км/ч. Поездкой остались довольны.
  11. Через день после первого посещения земель бывшего Кимовского разреза снова сел на велосипед и отправился несколько по иному маршруту. В этот раз по бывшей дороги от управления разреза ехал в сторону Люторичи. Взял с собой рюкзак и положил туда свой зеркальный фотоаппарат. Дорога неожиданно привела к какой то недостроенной треугольной форме постройки. За постройкой целое поле с вкопанными в землю трубами. Трубы нержавые, выглядят свежо. Вкопаны трубы на поле в хаотичном порядке. Не понял назначение труб. Дальше еду по дороге через участок рекультивированной земли. За деревьями заметил бывший угольный карьер (по характерным сохранившимся серым участкам породы). Немного пофотографировав, отправляюсь дальше по дороге в сторону Люторичи. Лесок заканчивается, выезжаю в поле. В поле на развилке дорог свернул налево. Через поле замечаю терриконы. Решил доехать до этих терриконов. Подъехал к террикону. Решил взобраться, осмотреть окрестности. Э! Да тут целая "горная" система в миниатюре. Снял видео с вершины террикона: Несколько фото с террикона: За терриконом виден карьер. Решил прогуляться к карьеру. У самого карьера несколько терриконов. Спустился к водоему. В некоторых карьерах можно купаться и есть пляжи с песочком. В этом водоеме не стоит купаться не только из-за воды, но из-за зыбучего берега. Просто можно провалиться по колено в этой породе. Ухожу с водоема. Еще несколько фото с этого же карьера: Вот ради чего уродовались земли на Кимовском разрезе - бурый уголь. Сейчас на поверхности, омытой дождями, он потерял товарный вид. У подножия этого террикона течет ручей. Воду пить из него нельзя, так как очень много вредных солей растворила вода. Еще несколько видов этого же карьера с крутого берега: От карьера дальше поехал на своем велосипеде по проселку. Неожиданно с проселка выскочил на участок старой асфальтовой дороги. По асфальтовой дороги все же лучше ехать, если нет многочисленных ям на поверхности. Продолжил свой путь по асфальту. Счастье оказалось недолгим, асфальтовая дорога через несколько сотен метров снова стала проселком. Очередной карьер. Этот карьер изрядно зарос камышами. У этого карьера даже есть название - Карпиный карьер. Вероятно в этом водоеме карпы водятся. На дороге участки асфальта то появляются, то снова превращаются в проселок. За камышами разглядел какие то дома. Иногда по пути попадаются небольшие болотца. Впереди замечаю, что колея будет сырой. Решаю свернуть налево. Подъехал к очередному карьеру. Карьер называется Солдатский. В одном месте кто то сделал ступеньки в песке. Вероятно эти удобства на берегу предназначены для ловли рыбы, либо для купания в водоеме. Проселок по луговине петляет вдоль карьера. Решил сократить путь по заброшенному полю. Выехал на очередной проселок. Сфотографировал Солдатский карьер с другой стороны. Карьер длинный довольно таки, несколько километров. Проехав пару сотен метров по проселку от Солдатского карьера, натыкаюсь на очередной карьер. На этом карьере есть острова. Ни каждый карьер может иметь острова. В большинстве карьеров на водоеме нет островов. Проселок проходит в несколько десятков метров от реки Дон. К Дону по заросшему лугу прошел пешком. Этот участок реки Дон находится уже в Узловском районе. За деревьями находится село Люторичи. Близко к реке подойти в этом месте невозможно, очень сыро. Вернулся на проселок. Поехал по нему в обратном направлении. Через километр поездки по проселку оказался на берегу того самого карьера с островами, только с другого конца. На этом берегу нашел следы от костра. Видно, что какие то туристы здесь останавливались. По проселку объезжаю карьер. На одном из фото в этой записи можно было увидеть этот предмет издали. Вот что это оказалось вблизи. Проселок проходит через рекультивируемый участок у очередного карьера. Полусухой карьер изрядно зарос камышами. Еду по проселку вдоль карьера. Когда снова подъехал к этому же карьеру частично заросшему камышами, заметил цаплю. Цаплю из-за камышей не удалось сфотографировать. Неожиданно проселок преграждает насыпь. Взобравшись на насыпь, обнаружил ров, по которому течет ручей из карьера. Хотел сфотографировать птицу с насыпи. Увы! Не хотел, но шум немного наделал. У птицы слух отменный, улетела. Поблизости не увидел, где можно перебраться через ров. Решил с велосипедом перешагнуть у самого карьера. С другой стороны рва выбрался на дорогу. Уже привычным маршрутом вернулся в Кимовск. В этот раз с велосипедом преодолел круг в чуть более 32 километра.
  12. В связи с предстоящим велофестом в Туле, вспомнил свой велопробег летом 2005 года. Смотрим далее... 14 июля. Москва. Савеловский рынок. Покупаю вело"коня" - "Калахари 500". После приготовлений, сразу в "бой". Остановка Красная площадь. Следующая остановка развилка двух дорог: Каширка и Варшавка. Здесь Каширка. Тут Варшавка. Вот и обкатка. С Савеловского рынка через центр до ул. Шипиловская. Вот он -"красавец-малый" Утро 15 июля. 5.45. Борисовский проезд. Это только начало длительного велопробега. Ул. Ясеневая. А путь мой долог и далек. 6.00. 18 градусов. Внизу шумит МКАД. Прощай Москва! Мост через МКАД. Далее Ленинский район. Автотрасса в аэропорт Домодедово. Вид на пешеходный мост за Москвой. Сворачиваю на Старо-Каширское шоссе. Райцентр Видное. Пока что силы мои в полном порядке. Автобусная остановка "Петровское". Горки. Разгончик. Здесь на спуске велокомпьютер "ВС 500" выдал 45 км\ч. Мост через реку Пахра. Еду, еду в далекие края. Домодедовский район. Ям заканчивается. Вдали видна автострада "Дон". В разы. И на мосту на автостраде. Здесь "Дон" пролегает рядом с железной дорогой Павелецкого направления. Живописные места встречаются на автостраде. Различные путепроводы и мосты проезжаю. Один из дачных поселков. 9.00. Пройден 51 км. Привал. "Коню" тоже нужен отдых. Недалеко от привала мост с малой кольцевой автодорогой (А-107). После первого привала. Дорога зовет дальше. Неожиданная находка - возле колеса белый гриб. О, как! И снова в путь. Очередной мост. Ступинский район. Проехал Домодедовский. Велик "бежит". Компьютер неумолимо ведет свою статистику. Начинается пекло в 11.00. Надо хлебнуть "живой" воды. Широка река Ока. Красивы твои берега. Вид на другую сторону моста. Полтора километровый мост через Оку и пойму реки. Внизу двое мужиков с лодкой. Лафа! Ока - граница двух районов. Ступинского и Каширского. Тот берег Ступинский. Этот Каширский. Впереди подъем и ДПС. Ручей Завальский. На бугре деревня Малеево, судя по карте. Небольшая остановка. Холодильники на входе в мини-маркет дразнят прохладой напитков. Щас "заправлю" "движок" прохладной водицей и снова в путь. АЗС "Лукойл". Автострада "Волгоград". Остановка у речки Большая Смедово. Обнаруживаю следы человеческой деятельности. Там внизу следы разрушения, здесь следы созидания. Поливочная установка на картофельном поле. Проехал Каширский район впереди Веневский Тульская область. АЗС рядом с поворотом в д. Козловка. Здесь пополняю запас воды. Эвакуатор мне не нужен. 🙂 Начинает накрапывать мелкий дождик. въезжаю в Серебряно-Прудский район Московской области. Дождик давно закончился. Так и не разродился. 166 км. Мост через реку Осетр на ремонте. Дорожники поставили светофор. Волгоградка - "дорога смерти". Лишний раз тому подтверждение: за фурой следуют вереницы машин, обгон опасен - полосы две. Мост. Дорога направо домой. 178 км автотрассы. Поворот домой, в Кимовск. Придорожная канава наполнена водой. Не пью, а то козленочком стану (шутка!) Тот самый мост на автодороге Р-114. Внизу волгоградка убегает вдаль. Прощай и ты! 16.20. Недалеко от моста привал в березовой лесополосе. Полдник путника прост и скромен. Открыл вторую банку фасоли. Первую банку фасоли скушал в 9.00. В нескольких километрах от этого места компьютер на спуске в Анино показал 51 км\ч. А это смешное название села. Серебряно-Прудский район кончился. Вновь Тульская область, но Новомосковский район. Жара - 32 градуса. Решил заехать в село Осаново искупаться. Церковь там восстанавливается. 18.10. Внизу у ручья на автостоянке много машин и еще больше желающих постоять под трубой со святой водой. Искупался под трубой и воспрял духом. Напор в трубе не иссякает. Рядом бассейнчик для "моржей". Решил сократить путь по проселку. Огибать далековато. А тут около 3 километров. Часовню у святого источника перестраивают. Вдали крутой спуск дороги. Когда спускался по ней, притормаживал. Опасно. Короткий путь не совсем легкий. Через этот крутой овраг пришлось перебираться пешком. Справа от проселка симпатичные растения, правда не знаю какие. Выбрался наконец с проселка на дорогу Р-114. Впереди перекресток. Налево Рязань. Гремячее за перекрестком. Памятник воинам освободителям. Вечная им память. Само село Гремячее. Поворот на Новомосковск. Мне прямо. Осталось всего 16 километров до Кимовска. Проехал Новомосковский район. Встречает меня родной - Кимовский. А дорога серою лентою вьется. Вдали Дудкино. Д. Дудкино. В этой средней школе преподавал информатику и ВТ. Вечер. Коровы по домам. Давно в этой деревне не был. А перемены есть: возле остановки целый мини-торговый комплекс с колодцем вырос. Старая водонапорная башня обита деревом. Во! Поле, русское поле. Светит луна и колышется рожь. Этот пейзаж рядом с городом Кимовск. А вот он и сам. АЗС мне больше не нужна.. Вот моя "деревня". Вот мой дом родной. Конец пути. Последние цифры горят на дисплеи велокомпьютера. Спасибо, дружище, что ты не подвел (велику). Дорожная статистика: Пройденное расстояние - 225 км, Время в пути - 11.50, Средняя скорость - 19 км\ч, Старт в 5.40, Финиш в 20.50, Суммарное время - 15 часов 10 минут. Температура воздуха - 18-32 градуса. Сухо. Веломаршрут на карте.
  13. 4 июня доехал до работы на велосипеде (открыл свой велосезон). Снял по пути несколько роликов. В первом ролике фотик закреплен на руле велосипеда. Несколько роликов (фотик не был закреплен на руле).
  14. Вчера (24.08.13) не удержался и снова съездил в микрорайон Крутые Ключи. На этот раз решил проехаться на велосипеде. Дорогу до платформы Дачная, я отлично знаю. Просто ездил ранее смотреть на магистраль "Центральная" (https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6289). А вот через садово-дачный массив сторону станции Козелковская не приходилось ездить. Отправился в путь со своей улицы Воронежская (Безымянка). Проехал по проспекту Юных пионеров до улицы Каховской. На Каховской еще не закончился ремонт теплотрассы. Хотя траншею засыпают, но забор еще не демонтировали. Свернул за угол на Каховскую, свободную от заборов часть, поехал по улице Енисейская до улицы Алма-Атинская. Там свернул направо на Алма-Атинскую. Дальше по прямой до железнодорожного перехода мимо улицы Олимпийская. Переход в сторону улицы Металлургическая через железнодорожные пути очень неудобный, так как отсутствует настил. Приходится, приподнимая велосипед, перешагивать через рельсы. До платформы Дачная доехал по проверенной трассе. Этот путь уже ранее описывал (https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6289). Проехал перекресток возле платформы Дачная по прямой. В прошлый раз повернул направо до магистрали "Центральная". В этот раз поехал в сторону Зубчаниновского кладбища. Асфальтовая дорога повернула направо и вывела к кладбищу. Дорога узкая. Двум машинам тяжело разминутся. Когда фотографировал дорогу в противоположную сторону, в кадр попала кошка. Перед кладбищем свернул налево на грунтовую дорогу присыпанную местами щебнем. Проехал мимо кладбища. Далее грунтовка повела через садово-дачный массив Орлов овраг. Немного задержался на перекрестке с 5-ой линией. Сфотографировал проселок в сторону самого оврага. Дорога к нему спускается. Свернул налево и проселок пошел параллельно железнодорожным путям. Через несколько сотен метров свернул налево и выехал к платформе Яблочная. Оставил на время велосипед. Подошел ближе к ремонтируемой платформе. Ремонт видно идет неспешно. Неделя прошла с поездки в электричке, а подвижек невидно. Сфоткал со стороны платформы оставленный велосипед. Немного осмотрев ремонтируемую платформу поехал краешком вдоль железнодорожных путей. Колея заросла травой, но ехать на велосипеде еще можно. Колея повернула на право и вывела на очередной проселок. Проехал загон с лошадками. Проселок вновь повел вдоль железнодорожных путей. Въезжаю в поселок, обозначенный на карте как станция Козелковская. Справа строится шикарный частный дом. Проехал мимо железнодорожного переезда. Началась асфальтная дорога. Двигаюсь в поселке по улице Путевая. На этом перекрестке надо было свернуть и ехать по этой дороге в сторону оврага. Проехать через овраг. За тем проехать мимо поля к железнодорожным путям, и перейдя через них, можно выйти к микрорайону. Но я это не знал. От микрорайона проделаю именно этот путь (в обратном направлении). Поехал прямо. Асфальт кончился и я выехал на очередной проселок, который повел через другой садово-дачный массив. На горизонте замаячили дома микрорайона Крутые Ключи. Свернул за тем на тропинку. За участками перебрался через трубы. Вышел к очередному проселку. Проехал по нему через заросли. От проселка заметил тропку поднимающуюся по насыпи к железнодорожным путям. С велосипедом поднялся на вершину насыпи. Позади на железнодорожных путях осталась станция Козелковская. Впереди с насыпи видны дома микрорайона Крутые Ключи. Сфотографировал показания велокомпьютера. 14,27 километров путь проделанный от дома до насыпи. С насыпи открывается симпатичный вид на микрорайон Крутые Ключи. Где чуть больше 100 метров пришлось пройти и перейти через железнодорожные пути (снова перешагивая с велосипедом через рельсы). С другой стороны насыпи склон оказался не таким крутым. Спокойно съехал по нему на велосипеде. Выехал вот с этой стороны от насыпи мимо садово-дачных участков. Проделав путь в 14,7 километров выехал к микрорайону Крутые Ключи. Попал в ту часть микрорайона, где ведется активная застройка. Продолжение
  15. Во общем оказался в юго-западной части микрорайона Крутые Ключи (в прошлый раз я начал посещение с противоположной стороны, с юго-восточной). Здесь пока пустая площадка. На генплане ничего не обозначено. В этом месте должна пройти улица Мира. Возможно где то в будущем в этом месте будет конечная остановка автобусов. А здесь справа должны быть автостоянки. Проехал по проселку (будущей улице) вперед. Правей, экскаватор роет траншею под какую то трубу. На окраине ближайший дом ко мне уже построен. В нем часть секций покрашена или красится. Часть секций утепляется. Еду дальше по будущей улице. На крайнем ряду, справа дома еще только строятся. В центре, такое некрасивое зрелище представляет собой очередной бульвар. В домах слева от будущего бульвара ведется внутренняя и внешняя отделка. Песок и щебень для будущей дороги. Еще немного вперед проехал по будущей улице. В этих коричневых домах ведется внутренняя отделка. Доехал почти до бытовок строителей. Поворачиваю на до конца еще неблагоустроенный бульвар. Слева в зеленых домах живут люди. Справа в коричневых идет отделка (уже писал). Между двумя коричневыми домами заметил пока еще пустующую детскую площадку. На этом не до конца благоустроенном бульваре в прошлой поездке бывал (Поездка в микрорайон Крутые Ключи (17.08.13). Часть 2). Новые жители микрорайона уже припарковали в одном из дворов свои машины. Рядом с этим двором за домом строится детский сад (обозначенный в генплане как "А12", в прошлой поездке фоткал его). На этих фото:на переднем плане земля на газоне; за заборчиком площадка с верандой перед строящимся детским садом; на заднем плане садово-дачные участки. Проехал до конца бульвара. За крайним домом дорога повернула налево. Поехал дальше за угол этого дома, мимо дороги ведущей в ГСК (откуда в прошлой раз пришел в микрорайон). На другом конце этого дома увидел впереди перекрытый участок дороги (в прошлую поездку этот участок дороги не видел). Справа за забором бульдозер разравнивает площадку под поликлинику (так это место обозначено на генплане). Повернул налево (на бульвар Шпаковой, уже был на нем в прошлый раз). Увидел в одном из дворов рукотворную экспозицию из покрышек. Проехал до конца бульвара к строящемуся храму. Рядом со строящимся храмом в бытовке ведется служба. Заехал на бульвар Финютина. Один из дворов слева от бульвара Финютина (вид в сторону бульвара Шпаковой). Видеоролик с окраины микрорайона. Продолжение
  16. Доехал до очереди домов, которая только заселяется. Та часть микрорайона, которая застраивается, отделена забором. За забором виден строящийся детский сад (обозначенный в генплане как "А11"). Справа за забором дома обозначенные в генплане как "А8". Еще немного посмотрев на застройку микрорайона со стороны забора, поехал в сторону ГСК к выезду из микрорайона (в первую поездку я по нему пришел в микрорайон). Проехал мимо площадки, которая готовится под поликлинику (по генплану). Выехал за гаражи и повернул направо. Поехал вдоль огороженной территории. Там где насыпана земля, в генплане обозначена школа. Именно в этом месте за забором должна быть построенна школа. Пока только площадка с землей. Подкрашенная в красный цвет одна из секций дома - здание десткого сада "А11". Приближаюсь к строящимся домам расположенным в юго-западной части микрорайона. Сфоткал открывшуюся панораму стройплощадки за спиной. Торцом стоит здание все того же детского сада "А11". Доехал до строящихся домов. Доезжаю до угла, откуда выехал к микрорайону. Еще один кадр стройки в мирорайоне. В обратный путь. Поехал прямо к железнодорожным путям. Находясь на железнодорожных путях, фоткаю снова вид на микрорайон. За поворотом железнодорожных путей расположена платформа Ягодная. Поехал теперь прямо мимо поля (в первой части описал как ехал за поселком через садово-дачный массив в микрорайон). На краю поля на повороте проселка заметил свалку мусора. Ну как же без этого жить то. Мусор тем, кто не видит контейнеров надо складировать. Для этого подойдет бесхозный край поля. Проселок за поворотом выводит в Орлов овраг. Спускаюсь. страшно трясет велик по этим калдобинам. Подъем приодолел пешком. Жалко насиловать (в прямом смысле) велик по такой дороге. По дороге дальше в поселке ранее проскочил по прямой перекресток по этому попал в садово-дачный массив (описывал в первой части). Снова на улице Путевая в поселке станции Козелковская. Еду теперь в обратном направлении. В маленьком поселке попал даже в пробку. Дорогу перегородили машинами, с которых выгружали плиты. Стоящие машины пришлось огибать пешком по зарослям амброзии. Вновь проехал мимо железнодорожного переезда. В этот раз машины ожидали прохода поезда. Асфальтовая дорога кончилась и по проселку через садово-дачный массив Орлов оврага еду в сторону дома по привычному маршруту. Через 40 минут был дома на Безымянке. Поездка закончилась.
  17. На обновленной ул. Луначарского появятся велодорожки Их планируется устраивать на всех улицах города, где будет проходить реконструкция. Об этом сообщил глава города Дмитрий Азаров в прямом эфире телеканала "Россия 24. Самара". Проекты по строительству и реконструкции дорог предусматривают появление велодорожек, рассказал мэр. Организовать их там, где ведется ремонт, а не реконструкция, нет возможности, поскольку это требует расширения проезжей части, конструктивных изменений. "Это уже реконструкция, требующая иного подхода к формированию проектно-сметной документации", - пояснил глава города. Тем не менее, говорит Дмитрий Азаров, там, где планируется реконструкция магистралей, будут предусматриваться велодорожки и средства на их организацию. Это относится, в том числе, к реконструкции ул. Луначарского, где работы по планам должны начаться уже в текущем году. Напомним, что разработкой проекта реконструкции занимается ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ". Улицу Луначарского планируется сделать на всем протяжении от Ново-Садовой (пр. Ленина) до Московского шоссе. Еще в июне прошлого года было получено заключение Госэкспертизы, итоговая стоимость проекта составляет 854 млн рублей. Источник: НИА Самара.
  18. Вчера (3.09.11) до дождя с градом успел съездить на велосипеде на улицу Солнечная посмотреть как ведутся работы. От дома за 25 минут доехал до перекрестка улиц Солнечная, Губанова и 7-й просеки. Видно что в прошлом году на участке от перекрестка улиц Солнечная, Губанова и 7-й просеки и до Онкоцентра капитально ремонтировали только проезжую часть. Тротуаров невидно по обоим сторонам улицы. В этом году проезжую часть капитально отремонтировали возле Онкоцентра и ведется строительство участка от Онкоцентра до улицы Георгия Димитрова. На данный момент на промежутке 200-300 метров строится подушка проезжей части. В середине строящегося участка ведется прокладка коммуникаций. Со стороны улицы Георгия Димитрова (по нечетной стороне улицы Солнечная) строится тротуар. Далее за улицей Георгия Димитрова на улице Солнечная имеется еще около 500 метров проезжей части, которая заканчивается зеленными зарослями. Еще после 100 метров этих дебрей улица упирается в забор участка с домом. Вот карта увиденных участков улицы Солнечная - http://maps.yandex.ru/?um=6RmX6xrcSyqHqroO...amp;l=sat%2Cskl Улица Солнечная со стороны перекрестка улиц Губанова и 7-й просеки в сторону 6-й просеки Перекресток улиц Солнечная, Губанова и 7-я просека. Единственная маршрутка № 272 следует на 7-ю просеку Вид улицы Солнечная от перекрестка Губанова и 7-й просеки по направлению к 8-й просеки Проезжая часть на участке от перекрестка улиц Губанова и 7-й просеки. Люди из-за отсутствия тротуаров по обоим сторонам проезжей части идут по разделительной полосе. Асфальт на проезжей части "показывает", где проходил ремонт в 2011 году Свежий, отремонтированный участок проезжей части улицы возле Онкоцентра. Строящийся участок. Прокладка коммуникаций на строящемся участке Вид на строящийся участок со стороны поворота на 9-ю просеку Вид в сторону перекрестка улиц Солнечная и Георгия Димитрова (продолжение улицы за строящемся участком) Участок улицы за пересечением с улицей Георгия Димитрова (последние 500 метров). Далее 100 метров сплошные зеленные заросли. http://content.video.mail.ru/mail/malex72i/_myvideo/i-14.jpg Видеоролик с места строительства
  19. Заводское шоссе. справа рядом с перекрестком улицы Кабельная - конечная трамвая № 21 на перекрестке повернул налево. На шоссе свежее асфальтовое покрытие отлично просто ехать по такой дороге. Рядом пронеслись фуры выезжаю на перекресток с улицей XXII партсъезда Улица XXII партсъезда. на перекрестке поворачиваю направо. Слева рынок "Норд" Справа проезжаю ТЦ "Победа" подъем на мост на мосту открывается вид с моста на жд пути в сторону ст. Безымянка спуск с моста заканчивается кольцевой развязкой с улицами Гагарина и Красных Коммунаров с кольца открывается вид на рынок Советского района перекресток с улицей Физкультурная Улица Физкультурная. вид улицы после перекрестка с улицей XXII партсъезда перекресток с улицей Средне-Садовая Улица Средне-Садовая после перекрестка с улицей Физкультурная пересечение улицы Победы после перекрестка пересечение с улицей Свободы Улица Свободы. после пересечения с улицей Средне-Садовая пересечение с улицей А. Матросова пересечение с улицей Ново-Вокзальная Улица Ново-Вокзальная делаю поворот на улицу по которой герои фантастического романа "Безымянка" уходили на "копейке" от преследователей рядом со школой № 65 производятся ремонтные работы пересечение с улицей Вольская Улица Вольская. напротив больницы им. Семашко появились новостройки (на фото справа) пересечение с улицей Калинина пересечение с улицей Воронежская улица Воронежская. Еще немного буду дома Приехал.
  20. безымянный проселок проселок привел к дачному массиву проселок через дачный массив развилка. Поворачиваю направо проселок пошел в гору проселок выводит к бетонному забору и превратился в колею на колее много мусора. Рискую проколоть шину об стекляшку или острую железку полюбопытствовал, что скрывал забор. Оказалось за ним расположено тепличное хозяйство еду по колее дальше колея поворачивает превратилась в проселок. Вдали видны промышленные корпуса после очередной развилки свернул направо, приблизился к хозяйственному корпусу мертвый кран и оборванные провода на столбе Ура! Снова асфальт позади въезд на территорию ПЭС/СКК дорога поворачивает и проходит мимо гаражей рядом несанкционированная свалка выехал на улицу Кабельная Административное здание Самарской кабельной компании (СКК) к улице Кабельная примыкает улица Ветлянская хотел сориентироваться, подъехал к дому №48 улицы Ветлянская Потом вернулся обратно к перекрестку. Улица Кабельная. конечная маршрутки № 213 - ост. "Кабельный завод" пересечение с железнодорожными путями конечная троллейбуса № 10 - остановка "КЗКС" ст. "Красное озеро" приближаюсь к пересечению с Заводским шоссе
  21. 29 мая 2011 г. Начал свой маршрут в 14.15, а закончил в 15.32. Проехал расстояние в 16,5 км. Маршрут пролегал по ул. Воронежская - ул. Физкультурная - проспект Кирова - безымянные проселки и дороги - ул. Кабельная - ул. Ветлянская до дому 48 (туда и обратно) - ул. Кабельная - Заводское шоссе - ул. XXII партсъезда - ул. Физкультурная - ул. Средне-Садовая - ул. Свободы - ул. Ново-Вокзальная - ул. Вольская - ул. Воронежская Почти все фото сделаны с колес (то есть при движении). Поехал. Стартую на улице Воронежская недалеко от перекрестка с улицей Вольская Улица Воронежская. перекресток с Вольской за перекрестком возле Безымянского рынка перекресток с улицей Свободы за перекрестком перекресток с улицей Победы перекресток с улицей Физкультурная Улица Физкультурная. Дворец спорта за перекрестком с улицей Воронежская при приближении к проспекту Кирова Площадь Кирова Проспект Кирова. за перекрестком с улицей Физкультурная подъем на Кировский мост на мосту спуск с моста в районе Кировского рынка Двухуровневая развязка с Заводским шоссе за развязкой остановка "Профтехучилище" конечная троллейбусов - ост. "Завод "Экран" конечная трамваев - ост. "Безымянская ТЭЦ". Сужение дороги подъезжаю к строящемуся путепроводу Работы на путепроводе ведутся в воскресный день поворот налево. Асфальтовое покрытие ухудшается дорога становится направлением направление поворачивает направо рядом с направлением пески кусочек дороги. Конечная маршрутки № 261 - ост. "АТП ЗАО Агро-авто" дорога переходит в проселок
×
×
  • Создать...