Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'дороги'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Krasnoyarsk and Krasnoyarskiy kray
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

Found 9 results

  1. После посещения пещеры возвращаюсь на трассу. Спускаюсь по склону с велосипедом к трассе. Наконец-то выбрался на трассу. Неожиданно проехав небольшое расстояние по трассе, обнаруживаю метку. Сворачиваю на проселок. В одном месте на проселке обнаружил грязь. Легко преодолеваю этот участок. Снова попадаются метки. Ориентируясь по меткам еду по тропе "Путь реки". Выехал к озеру Каменное. Двигаюсь параллельно берега озера. На поворотах дороги (тропы) обнаруживаю метки. Игра в "Казаки и разбойники" продолжается. Выбрался к берегу Волги. Обзорная площадка в селе Гаврилова поляна. На этой площадке не бывать не в первой. Через дорогу на дереве обнаружил очередную метку. Продолжать свой путь по тропе не стал, так как время приближался к полудню. Решил на смотровой площадке пофотографировать окрестности и ехать в обратный путь. Несколько фото со смотровой площадки: Вид в сторону трассы (село Гаврилова поляна). Выезжаю на трассу из села Гаврилова поляна в обратный путь. Выезжаю из села. Снова проезжаю гору Белая. Свернул с трассы в село Подгоры. Улица Кавалеров Славы. Подъезжаю к Заволжскому Свято-Ильинскому женскому монастырю. Вход на территорию монастыря. Прошел на территорию сделать фото, передохнуть и выпить чая из термоса. На территории монастыря. Чисто, красиво и аккуратно. Велопарковка у монастыря. После очередного привала по улице Кавалеров Славы продолжил свой путь обратно. Проехав село Подгоры, выбрался на трассу до Рождествено. После 20-минутной поездки по трассе въехал в село в Рождествено. До пункта проката решил сократить путь по проселкам. Улица Советская. Какой то безымянный проезд между улицами Советская и Фокина. Улица Фокина. Асфальт на неглавных улицах села несколько лучше, чем на главных. Час дня, Торговая площадь опустела. По пешеходной дорожке доехал до проката велосипедов. Когда бываю в селе, задаюсь вопросами: "Почему власти не могут благоустроить этот пустырь? Где лавочки и веранды для путников и ожидающих прибытие теплоходов до Самары?". В 13.07 сдал в прокате велосипед. Во дворе проката велосипедов. Время до следующего теплохода еще осталось. Решил прогуляться по селу до храма. Площадка возле пассажирской пристани. В этом прокате брал велосипед. Купола храма издали. Начало главной улицы села - Пацаева. Стела показывает, что нахожусь в национальном парке "Самарская Лука". Сворачиваю с главной улицы к храму. Метка очередной тропы в селе. Храм в честь Рождества Христова. Купол рядом с храмом. Колокольня. Видно, что лестницу на колокольни отреставрировали на современный манер. На скамейке у храма сделал привал, выпил в очередной раз чаю из термоса. Теперь можно возвращаться к пристани. Какими то проселками в селе возвращаюсь к пристани. Через 15 минут от пристани отправился в Самару. Путешествие завершилось. То что искал, частично нашел (тропу "Путь реки").
  2. Сойдя с "Ласточки" мы обошли здание вокзала и пошли на остановку до улицы Борская. Стоянка у здания вокзала со стороны железнодорожных путей. Здание само необычной формы. С платформы галерея (на заднем плане фото) ведет в здание вокзала. Крыша у вокзала с торца напоминает не то лодку, не то ладью. Здание несколько кажется запущенным. Судя по всему, ранее от вокзала курсировало множество автобусов, так как на автовокзалах встречаются такие вот навесы (как на фото). На автобус № 8, который стоял на площади у вокзала мы не пошли, так как жена сказала, что в нем будет много народу. Про этот автобус в "Ласточке" были объявления, который ожидает пассажиров с электричек. На заднем плане фото видна строительная техника. Это как выяснил позже, происходит капитальный ремонт путепровода через улицу Борская. Здесь же развязка дорог. Дорога к вокзалу. Вышли к остановке "Энергетическая". Зашли в пустой автобус № 21 (человек 7 было в салоне). Жена почему то решил проехать в этом автобусе. Водитель свернул на Южное шоссе. Нам нужно было, чтобы автобус ехал прямо. Мы попросили водителя нас высадить на остановке сразу поворотом на Южном шоссе. Но водитель пролетел эту остановку, как впрочем и следующую. Когда все таки вышли из автобуса на очередной остановке. Водитель стал стучать по стеклу, что типа он взял проезд с одного человека. Жена подошла и снова заплатила за проезд. На наш вопрос, о том почему не остановился на предыдущей остановки, ответил: "Что ему все равно?" Вот такой неадекватный водитель попался. Попали на Южное шоссе, где не было тротуаров, пришлось идти по тропинке вдоль дороги. Памятник "Автомобиль ГАЗ-53" (Южное шоссе). Южное шоссе. Свернули на улицу Ботаническая. Немного припекало. Жена не любит по такой погоде идти вдоль дороги, а деваться некуда. Ледовый дворец спорта Лада-Арена. Немного ближе дворец. Дошли до перекрестка улиц Ботаническая, Дзержинского и проспекта Степана Разина. Перешли прошли проспект Степана Разина. На перекрестке со стороны улицы Дзержинского стоял рейсовый троллейбус с буквой "У". Далее решили сократить путь до улицы Юбилейная, пройдя через жилые кварталы. Детская площадка возле одной из многоэтажек. Аллея на бульваре Курчатова. Интересно, что бульвар находится внутри квартала. Здесь же на бульваре сквер "4-й квартал". Еще один безымянный сквер у домов на бульваре. Жена обратило внимание, что в городе часто можно встретить дорожки выложенные из плит. По пути попалось несколько однотипных детских садов с лестницами спускающимися со 2-го этажа. Пройдя через квартал, вышли к улице Свердлова на остановку "Улица Юбилейная". Здесь же по пешеходному переходу перешли улицу Свердлова. Церковь Трех Святителей Великих при Поволжском православном институте. Забавно! В Самаре тоже есть с таким названием церковь. Пошли вдоль улицы Юбилейная. Тополиная аллея на улице Юбилейная. Любопытно, что вход в музей виден через арку торгового центра. Цель нашей поездки - музей Актуального реализма оказался закрыт. В музее был выходной день. Непонятно, смотрел в Яндексе, но не видел, что воскресенье у музея был выходной. Второй раз в этом году не смогли попасть в музей. Первый раз в Новокуйбышевске здание музея было на ремонте. Снова по тополиной аллеи улицы Юбилейная идем. Но теперь двигаемся в сторону улицы Революционная. Перешли улицу Юбилейная. Здесь же переходим Ленинский проспект. Ленинский проспект. Вид в сторону развязки с улицей Революционная. Жена в очередной раз рассказал мне про то, почему в автограде улицы такие широкие. А Вы, уважаемые читатели, знаете почему улицы широкие в городе? Путепровод улицы Революционная (снял с приближением). Прошли через сквер имени С. Ф. Жилкина. Фонтан в сквере. Там же "шутихинский" фонтан обожаемый малышами. Вид в сквере. Венчальная церковь Петра и Февронии Муромских и памятник этим же святым у церкви. Жанровая скульптура "Влюблённые у Загса". А рядом еще одна жанровая скульптура символизирующая сердце с обручальными кольцами, внутри которых отпечатки молодоженов. Пришли к торговому центру "Русь на Волге". Рядом с эстакадами перешли дорогу (улицу Революционная). Поужинали в торговом центре в кафе "Додо пицца". Жене понравился достер. Сказала, что его приготовили лучше, чем в Самаре в таком же кафе. Интерьер торгового центра. После посещения торгового центра пошли на ближайшую остановку на улице Революционная. Улица Революционная. Троллейбус подходит к остановке "ТЦ "Русь на Волге". Мы ждем автобус № 25д. Через несколько минут подошел нужный нам автобус. На автобусе мы доехали до остановки "Энергетическая". От остановки быстрым темпом пошли на вокзал, так как до отхода "Грушинского экспресса" оставалось 15 минут. За 5 минут дошли до вокзала. Вокзал. Автобус №8 ждет своих пассажиров у вокзала. Внутри вокзал был пустым. Даже у касс не было никакого. Мы взяли билеты и по галереи пошли на платформу. В галереи была выставка, посвященная Грушинскому фестивалю. Импровизированный буфет. Импровизированная поляна. Вышли на платформу и сели в "Грушинский экспресс". Так закончилась наша прогулка по Тольятти.
  3. В субботу (24.06.23) утром отправились женой в деревню Красный ключ на кладбище. Дошли пешком от дома до площади Кирова. На остановке "Площадь Кирова" сели в автобус. В автобусе было полно народу. Люди даже плотно стояли в проходе. Автобус "ПАЗ" по маршруту № 112. За час доехали до села Богдановка в Кинельском районе. Улица Конычева в селе Богдановка. Вышли на краю села и пошли пешком. Трасса по которой ехал автобус из Самары у села Богдановка. Поворот с трассы на дорогу в сторону деревни Красный ключ. Немного сократили путь по лугу от трассы до дороги в сторону деревни Красный ключ. Дорога в направлении аула Казахский. Идем вдоль дороги. Дорога поворачивает. Спуск к аулу Казахский. Рядом с дорогой поле подсолнухов. Вдали с холма виден аул Казахский. Спускаемся с холма. Приближаемся к аулу. Мост через речку Запрудка. Прошли мимо аула. В ауле единственная улица называется "Казахская". А это вид с другого холма в сторону аула. Трактор работает в поле рядом с дорогой. Поднялись на очередной холм. Прошли половину пути (это около 6 километров от Богдановки). Очень симпатичные пейзажи открываются с холма. Дорога снова спускается. Мост через реку Тростянка. Запруда на реке. Вид с другой стороны моста на пруд. Свернули с дороги на проселок, решили сократить путь до деревни (чтобы не подниматься на очередной холм). Знак, который предупреждает о том, что под землей проходит нефтепровод. Вид с проселка в сторону моста. Рядом с проселком встречается много луговых растений (часть из них мне известны). Красиво цветет мальва. Название этих цветов мне неизвестно. Уже недалеко от деревни в небе кружил хищник, выискивая добычу. Сильный неприятный запах почувствовали, проходя мимо свинокомплекса "Сельский продукт", Хотелось быстрее пройти это место. Водонапорная башня. которую похоже красили (обычно такие водонапорные башни стоят ржавые). Проселок привел к деревне Красный ключ. У дороги в деревню увидели сельхозтехнику. Идем по асфальту. Дорога поворачивает. Улица Луговая. Идем через дамбу. В этом пруду в деревне как-то раз купался с супругой. В деревне никак не могут построить церковь. Улица Шевченко. В деревне появился небольшой магазинчик "Продукты". Когда заметил сороку на проводах. Только навел на нее фотоаппарат, а сорока вспорхнула. Колодец-журавль. Дорога перешла в проселок. Дошли до кладбища за 2 часа 25 минут. За это время от Богдановки прошли больше 11 километров. На кладбище мы с женой поправили могилы родителей и родственников жены, провели лако-покрасочные работы. Немного передохнули и отправились в обратный путь до села Богдановка. Улица Гарина-Михайловского. Идем в обратную сторону по деревне. Улица Шевченко. Перешли речку Тростянку по дамбе. Коровы пасутся на лугу в деревне. Снова прошли мимо сельхозтехники. Мы снова по проселку обходим холм. Свинокомплекс "Сельский продукт". Вышли за деревню. Клевер. Вид с проселка в сторону моста через реку Тростянку. Выходим на дорогу. На мосту через реку Тростянка. Погода портится, мы поднимаемся на холм. Вид с холма по направлению к аулу. Спускаемся с холма. Виден аул. Вид на Казахский аул. Снял аул с приближением. Прошли мимо аула, взбираемся на очередной холм. Дорога поворачивает к селу Богдановка. Прошли поворот и осталось пройти чуть больше километра до Богдановки. Пшеничное поле. Сократили путь до трассы по лугу. Дошли до трассы у села Богдановка. Трасса у села Богдановка. Въезд в село Богдановка с трассы. Дошли до остановки за селом Богдановка. Прошли около 12 километров за 2,5 часа. Дождались автобус и вернулись в Самару. Так закончился наш поход. Надо сказать, что жена выдержала такой поход. Хорошо, что погода не была жаркой или дождливой. Это способствовало успешному завершению похода. Путь наш на карте.Яндекс.
  4. Прошло более 10 дней (20.05.23) с того момента, как побывал на месте благоустройства тротуара и дороги к Стахановской со стороны улицы Гагарина. За прошедшие дни практически заасфальтировали участки тротуара, а вот дорогу пока асфальтирование не затронуло. Смотрим фото. Не хватило асфальта, чтобы заасфальтировать небольшой участок тротуара за АЗС. Вид в сторону Стахановской. Участок тротуара за АЗС. Парковка за АЗС у дороги, как сама дорога еще благоустраивают. Пересечение дороги и тротуаров. Еще одно пересечение дороги с тротуарами. Вид дороги в сторону гаражей и промзоны. Вид в сторону Стахановской. Похоже должно быть нормальное освещение у тротуара. Вид в направлении к улице Гагарина. Радует, то что подход к станции благоустроили. Жду окончание благоустройства.
  5. После посещения благоустройства у станции Стахановская (8.05.2023) на велосипеде доехал до путепровода 139 километр. Подъехал к путепроводу со стороны Костромского переулка. Вид на перекрытый путепровод (улица Земеца) со стороны Костромского переулка. Схема проезда под путепроводом. Сам же объезд перекрытого путепровода осуществляется через проспект Кирова. На паспорте объекта значится, что движение по путепроводу будет открыто после 31 октября 2023 года. Сами же ремонтные работы закончатся в декабре 2024 г. Вид на перекрытый путепровод. Снял с приближением. Трамвайные пути накрыли плитами для проезда под путепроводом. Временную ограду установили через трамвайные пути. Слева на фото дорога, которая идет под путепровод и в промзону. Дорога, которая идет под путепровод и в промзону (слева на фото путепровод, на столбах демонтировали трамвайные контактные провода). На здании вывеска с прежним названием улицы "Псковская". Ныне улица называется "Земеца". Вид под путепроводом. Результат опила кустарников и деревьев у путепровода. Ведомственные пути. Вид в сторону "Прогресса". Какие то работы ведутся под путепроводом. Рядом с путепроводом станция Мирная. Вид от станции Мирная в сторону путепровода. Пешеходная дорожка отсыпана сухим асфальтом. Вид на путепровод у перехода через железнодорожные пути. Справа от перехода через железнодорожные пути у путепровода установили забор. Когда только перекрыли путепровод (в конце апреля) проход под путепроводом был. Теперь этот проход перекрыт забором. Депо "Безымянка" рядом с путепроводом. Электричка заходит в депо. Основные железнодорожные пути. Вид в сторону Зубчаниновки. У путепровода в сторону Восточного поселка вырубили все кусты. Оставив внизу велосипед, взобрался на насыпь путепровода. На самом путепроводе демонтировали освещение, трамвайные пути и контактные провода; сняли верхний слой асфальта и ограждение между дорогой и зоной трамвайных путей. Практически очистили все до плит пролетов. Вид в сторону "Прогресса". Снято с приближением. Вид в сторону Восточного поселка (улицы Литвинова). Работы на путепроводе в самом разгаре. Все будет обновлено, кроме конструкции путепровода. Охранник меня заметил с фотоаппаратом. Чтобы с ним не вступать в разъяснения, решил ретироваться не спеша. Спустился с насыпи. Вид на подъем. Путепровод 139 километр (перекрытый участок на улице Земеца) на карте.Яндекс. Буду следить за дальнейшим развитием событий.
  6. 08.05.2023 доехал на велосипеде до станции Стахановская посмотреть, как ведется благоустройство подхода и подъезда к Стахановской. Пока только установили бордюры у тротуара и дороги, частично снесли гаражи. Перекрыли проезд к переходу через железнодорожные пути. Начало благоустраиваемого участка со стороны улицы Гагарина за АЗС. Вид тротуара в сторону станции Стахановская. Скоро здесь появится заасфальтированный тротуар. Переход через дорогу в сторону станции Стахановская. Отрезок тротуара между изгибающейся дорогой. Вид в сторону станции Стахановская. Вид дороги за АЗС в направлении к улице Гагарина. Дорога изгибается в направлении к станции Стахановская. Вид дороги в сторону АЗС. На изгибе дороги. Еще один переход через дорогу. Человек идет в направлении к станции Стахановская. Вид дороги по направлению к АЗС (изгиб). Частично снесли гаражи. Последний отрезок тротуара за пешеходном переходом. Вид в сторону станции Стахановская. Здесь снесли гаражи (справа на фото). Ранее здесь заезжали автомобили. Теперь заезд стал невозможен из-за высоких бордюров. Тот же отрезок тротуара. Вид в обратном направлении (к улице Гагарина). Впереди переход через железнодорожные пути и станция Стахановская. Сюда автомобили заезжать не будут, пешеходы теперь находятся в безопасности. Платформа и станция Стахановская. Вид в сторону платформы со стороны подъездного пути. Вид на пешеходный переход за Стахановской. С этой стороны благоустройство на подходе к станции не предусмотрели. А жаль. ( Благоустройство на карте.Яндекс.
  7. Сегодня 23.03.2023 в 9.28 от перекрестка улиц Вольская\А. Матросова совершил большую поездку по городу на своем складном велосипеде. Мой маршрут по паркам, скверам, аллеям города. Доехал до стадиона "Солидарность Арена". Обратно вернулся другим маршрутом, проехав по новому путепроводу на улице Ново-Садовая. Во время поездки останавливался фотографировать. Несколько фото сделал во время движения. Вернулся на перекресток улиц Вольская\А. Матросова в 12.14, преодолев 27, 2 км за 2 часа 56 минут со средней скоростью 9,28 км/ч. Максимально разогнался на спуске до 36 км/ч. Смотрим фото. Остановка "Улица А.Матросова" (ул. Вольская, нечетная сторона). На тротуаре еще лежит снег и лед. Не смотря на относительно малоснежную зиму, чистили тротуары плохо. Старт! Перекресток улиц А. Матросова\Сердобская. На улице А. Матросова прошел ямочный ремонт на днях. Нашлепки ужасного качества (края неровные, сама поверхность неровная, зазоры между старым асфальтом и самой нашлепкой). Многие ямы и даже крупные так и не заделали. Вот наглядный пример на той же улице. Проспект Юных Пионеров. Говорят, что небезопасно переходить улицу в неположенном месте. А как же ее переходить, если мусорная площадка находится на противоположной стороне проезжей части от домов? Улица Ново-Вокзальная. На улице та же беда с ямами, что и на улице А. Матросова. На многих улицах Безымянки "асфальт сошел вместе со снегом". Общий вид дороги и тротуара на улице Ново-Вокзальная рядом с перекрестком с улицей Нагорная. Перекресток улиц Стара-Загора и Ново-Вокзальная. Штутгарт аллея (в честь города побратима. А как же политическая обстановка в мире?). Школа № 49. Интересно, что школьники учатся, а в школе № 80 весенние каникулы. То есть в школе № 49 учатся по триместрам. Аллея у домов по улице Воронежская. Весенний мрак. Несколько фото из парка "Воронежские озера", сделал небольшую остановку: Улица Стара-Загора рядом с кольцом проспекта Кирова. Работник ворошит снег у поликлиники № 6 на газоне. Смысла не понял, ведь не на тротуаре же он это делает. Рядом с тем же кольцом, но на проспекте Кирова ведутся раскопки труб. Весна пришла. Закрытый для спецмашин двор у дома № 365 по проспекту Кирова. Во многих дворах города такое весеннее безобразие с проезжей частью. Площадка у детского сада № 12 "Дельфин". Межквартальный проезд у домов улицы Георгия Димитрова. Не каждый такой безымянный проезд может похвастаться такой дорогой и тротуаром в городе. Торговый центр "Орбита". Улица Георгия Димитрова. Снова ямы на проезжей части. Школьная аллея. Не так давно здесь проходил ремонт. Ставший знаменитым у горожан арт-объект на аллеи - "Глобус и книги" (улица Ташкентская). Здесь рядом на улице Ташкентская у трамвайной остановки "Лесная" какие то варвары сделали безбарьерную среду барьерной. Печально. Граффити на доме № 148 (ул. Ташкентская). Это фото могло бы подойти к предыдущей записи про городское граффити. Улица Ташкентская, дом 146. Аллея на улице Ташкентская. Трамвайная остановка "Больница имени Калинина Середавина". Памятная стела говорит о том, что аллея (на улице Ташкентская) является "Аллей здоровья". На "Аллеи Здоровья" видны следы нашествия варваров: повреждены скамейки и разбиты несколько фонарей. М-да! Небольшая группа спортсменов-велосипедистов попалась мне на улице Дальняя. Увы! По улице Дальняя не ходят автобусы. Такие нужные в дни проведений матчей рядом со стадионом "Солидарность Арена". Первая аллея. Вид в сторону стадиона. Многие горожане устраивают покатушки по аллеям у стадиона. А вот стадион готовят к предстоящему приему зрителей к завтрашнему благотворительному матчу "Крыльев" с командой блогеров. Хозяин палатки моет с помощью керхера свою торговую точку. Строительство крытого футбольного манежа у аллеи "Последняя миля". Благое дело, но оказалось закрытым. Арт-объект "Крылья студенчества". Здесь же на покрытии одна из табличек. Снова здесь же информационная стела. И недалеко еще один арт-объект "Солидарность Самара Арена". Вид от арт-объекта в сторону аллеи "Последняя миля". Спустился в подземный переход посмотреть, как состояние. Сухо, потопа нет. В этом месте от улицы Парниковая (на заднем плане" к улице Арена 2018 должна быть построена дорога. По видимому руки администрации города еще не дошли. Улица Арена 2018. Движения общественного транспорта нет. Улицу Демократическая собирались отремонтировать. Честно говоря проехал от улицы Арена 2018 до Барбошиной поляны, но не нашел серьезных разрушений верхнего слоя проезжей части по сравнению с улицами на Безымянке или улицей Георгия Димитрова. Несколько фото с улицы Демократическая: Отражение. Несколько фото с улицы Ново-Садовая: Собор Кирилла и Мефодия. Много патриотических баннеров установлено по городу. Еще бы такой же патриотизм был бы при ремонте проезжих частей и тротуаров. Но не судьба похоже. Еще одно граффити, теперь на доме на улице Ново-Садовая. Впервые в этом году наткнулся поливочную машину. На той же Безымянке такая встреча редкость и во все. Съезд на дублер улицы Ново-Садовая перед новым путепроводом. Здесь автобусная остановка прям у перекрестка. А как же карман для автобусов? И вот новый путепровод. Несколько фото с нового путепровода: Вид на улицу 22 Партсъезда с путепровода. Вид на улицу Советской Армии с путепровода. Совершаю маневр, чтобы проехать под путепроводом. Теперь по тротуару в обратную сторону. На улице Советской Армии ныряю под путепровод. Под путепроводом какой то монтажник у колонны проводит с оборудованием профилактические работы. Перекресток улицы Советской Армии и дублера улицы Ново-Садовой. Несколько фото с улицы Советской Армии: Пробку до Московского шоссе объезжаю по тротуару. После перехода улицы Советской Армии у Московского шоссе. В подземном переходе проезжаю по серпантину съезда, а вот на выходе из перехода тащу велосипед по ступенькам (так проще, чем подниматься по серпантину с другой стороны перехода). Несколько фото из парка имени Гагарина: Вход в парк со стороны Московского шоссе (у "сырков"). Памятник первому космонавту. Покидаю парк, вперед на улицу 22-го Партсъезда. Улица 22-го Партсъезда. 9-й микрорайон. Конечная остановка автобусных маршрутов №№ 38 и 55. Проспект Карла Маркса. Впереди меня ждет мокрый треш. Успеваю уворачиваться от брызгов машин и маневрирую среди потока воды на проезжей части. Вроде на улицу Ново-Вокзальная выбираюсь сухим. Теперь еще маневры на гнилом тротуаре вдоль улицы Ново-Вокзальная в сторону улицы Нагорная. Это такая тряска на тротуаре у психбольницы. Представляете теперь в каком плачевном состоянии асфальт тротуара. Жуть! Не повезло водителю, автобус сломался на маршруте № 38. Печалька. Улица Нагорная. Здесь на улице тоже ям хватает. ( Снова улица А. Матросова. Еду теперь к перекрестку с улицей Вольская. Подъезжая к перекрестку, встречная машина на скорости, наехав на лужу (по видимому с ямой), обдала таким водопадом брызг, что меня накрыло с ног до головы. Грязная вода попала не только на одежду, но и на фотоаппарат (и на линзу объектива) и на очки. Вот тебе финиш. Придя домой, сбросил верхнюю одежду в стиральную машинку, а фотоаппарат почистил. До новых покатушек, друзья!
  8. Автомобилисты получили одиннадцать новых и две реконструированные станции метро и МЦД, но это еще не все. Появилась новая вылетная магистраль - проспект Генерала Дорохова. Трасса длиной 10 км протянулась от МКАД, где сделана развязка, до ТТК в районе Сити. Совсем недавно открыли новую эстакаду в Матвеевском. Больше не нужно делать петлю с тремя или четырьмя поворотами, чтобы выехать из жилой зоны на магистраль. Северо-Западная хорда и новая дорога-связка между Мичуринским проспектом и проспектом Вернадского тоже сделали поездки быстрее и удобнее. С общественным транспортом ситуация также улучшилась. Со времен застройки кварталов вдоль Мичуринского проспекта главной проблемой жителей была удаленность от станций метро: 15-20 минут на автобусе. Решением проблемы стало строительство Солнцевской линии метро, в составе которой было открыто сразу 5 станций: "Минская", "Ломоносовский проспект", "Раменки", "Мичуринский проспект" и "Озерная". А с открытием станций "Аминьевская", "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского" Большой кольцевой линии передвигаться по городу стало еще проще. В рамках подготовки к открытию МЦД-4 открыли две новые станции - Минскую и Аминьевскую, полностью реконструировали Матвеевскую. Станция Очаково временно закрыта на реконструкцию, после которой она станет полноценным городским вокзалом наземного метро. Сейчас около станций Минская, Аминьевская и Очаково благоустраивают прилегающие территории. А в следующем году будет построена станция Поклонная - новый пригородный вокзал.
  9. Асфальт в столице производят на 10 заводах. Одно из таких производств - асфальтобетонный завод "Бирюлево". В среднем в сутки здесь готовят от 3 до 7 тысяч тонн смеси. Ингредиенты Для каждого вида асфальта есть свой рецепт. На крупных городских магистралях кладут более прочный и износостойкий щебеночно-мастичный асфальт (ЩМА). Его главный ингредиент - щебень твердых пород (габбро-диабаз или гранит). А в основе гладких тротуаров - песок, поэтому асфальт на них называют песчанкой. Помимо песка или щебня, в рецепте присутствует минеральный порошок (протертый известковый камень), виатоп (целлюлоза в гранулах) и битум - связующая горячая масса. Для приготовления тонны ЩМА понадобится 850 кг щебня и песка, около 100 кг минерального порошка, немного битума и целлюлозы. На производстве используют только отечественные материалы. Щебень, например, привозят с Урала и из Карелии, песок - из подмосковной Рузы, а битум - из Капотни. Первым делом грузовики взвешивают на металлической платформе, чтобы узнать, сколько груза они привезли. Затем кузов разгружают: песок и щебень превращаются в соседствующие горы, целлюлоза хранится в мешках, а битум помещают в безопасные баки. Приготовление Асфальтобетонный завод работает круглосуточно. Здесь трудятся почти 150 человек: механизаторы, операторы, битумовары, принимающие битум и минеральный порошок, и другие специалисты. Первый этап заготовки начинается с механизаторов - водителей погрузчиков, которые перевозят материалы с места их хранения в холодные бункеры. За смену погрузчики проезжают около 30 км по территории предприятия и перевозят сотни и тысячи тонн материалов. Дальше в работу включается оператор, который отвечает за качество смеси, дозировку, температуру и процесс смешивания. Перед Евгением Липилкиным два монитора, где схематично изображен каждый из этапов производства. Правильные дозировки программа подсвечивает зеленым и желтым цветом, а неточности загораются красным. За 20 лет работы по специальности он научился распознавать сбои даже на слух. Оператор определяет, сколько материалов должно попасть на конвейер, и передает сведения на погрузчик. Ковш выгружает щебень и песок в бункер, и по транспортерной ленте они ползут в сушильный барабан, где камни и песок сушат и нагревают до температуры примерно 170-180 градусов. Затем их ссыпают в грохот - сита с разными ячейками, которые отсеивают щебень по размеру. В каждом виде асфальта должно быть определенное количество больших, средних и маленьких камней. Самый крупный - не больше 2 см. Отсеянный щебень распределяют по бункерам, оператор делает расчеты, и нужное количество камней высыпают из каждого отделения в мешалку. Туда же по трубам подают битум, минеральный порошок, другие ингредиенты и все перемешивают. Испытание водой и прессом Приготовление одного замеса асфальтобетонной смеси занимает примерно минуту. За это время завод производит три тонны смеси, которой хватит почти на три метра двухполосной дороги. Специалисты проверяют каждую партию в лаборатории. Лаборатория работает круглосуточно: там трудятся 12 инженеров, а в одну смену заступают по три специалиста. Работа начинается на улице. Термометром с погружным щупом дежурный инженер измеряет температуру готовой смеси, поступающей в кузов самосвала. Затем он набирает массу в отдельную емкость и отвозит в лабораторию. Там ее ставят в печь, чтобы подогреть, а потом помещают под пресс и придают форму цилиндра. Образцы настаиваются не меньше 12 часов, затем их взвешивают и помещают в вакуумную установку. Там из них извлекают воздух и закачивают обратно, чтобы определить, сколько образец возьмет в себя воды. Она не должна застаиваться в асфальте, иначе при низких температурах будет замерзать и разрушать покрытие изнутри. Затем образец нагревают до 50 градусов, час держат в воде и ставят под пресс, отслеживая, какую нагрузку он может выдержать. Когда готовая смесь не соответствует нужным показателям, можно отрегулировать количество ингредиентов или температуру, а если все в порядке, самосвалы везут смесь по адресам, где ее уже ждут катки и асфальтоукладчики. Проверка уложенного асфальта Эксперты мобильной лаборатории отправляются на дороги и вырезают пробу асфальта - керн. Образец везут в лабораторию и снова испытывают на аппаратах: например, достаточно ли асфальт уплотнен, то есть нужное ли количество раз по нему проехал каток при укладке. С 2015 года на заводе в Бирюлево изготовили около 5 млн тонн асфальтобетонных смесей. В прошлом году производство выпустило более 780 тысяч тонн смесей, что равно примерно 5 млн кв. м дорог, а это больше площади пяти Варшавских шоссе.
×
×
  • Create New...