Search the Community

CRRC представила свой первый поезд для зубчатой железной дороги в Китае Четырехвагонный электропоезд с питанием от контактного рельса (1,5 кВ, постоянный ток) был разработан китайским производителем вместе с его партнерами для строящейся туристической железной дороги колеи 1000 мм в провинции Сычуань. Конструкционная скорость поезда составляет 120 км/ч, при движении по зубчатой железной дороге – 40 км/ч, допустимые уклоны – до 120‰. Как отмечают в CRRC, привод является собственной запатентованной разработкой компании. Поезд оборудован автоведением и системами мониторинга и диагностики неисправностей. Салон с панорамными окнами рассчитан на комфортное размещение 145 пассажиров. Двухпутную 123-километровую горную железную дорогу Дуцзянъянь – Сигуняншань, где будет эксплуатироваться поезд, планируется открыть в 2026 году. Она должна позволить туристам за 2 часа доезжать из города Дуцзянъянь в окрестности горы Сыгунян, известные своими природными достопримечательностями. Фото и видео: CRRC Источник: https://t.me/rollingstock/2149

19.07.2007 Узбекистан к сентябрю откроет движение поездов по железной дороге в обход Туркмении Источник: http://www.interfax.ru/r/B/sng/14.html?id_issue=11794247

В пригороде Красноярска, на станции Дивногорск, разгромлен вандалами подготовленный к открытию музей железнодорожной техники. За одну ночь не так давно отремонтированные локомотивы, вагоны, другая техника были приведены в обезображенный вид: выбиты стёкла, выломаны детали, испорчены отреставрированные интерьеры. Около двадцати единиц хранения пришлось перегонять на красноярский электровагоноремонтный завод - опять для проведения восстановительных работ. По подсчётам специалистов, ущерб составляет более полутора миллионов рублей. Как выяснилось, территория музея не охранялась. Решается вопрос о передислокации музея.

После многочасовой прогулки подошел к площадке "Место встречи поколений" паркового комплекса имени К.Г. Сахарова (бывший технический музей). Входа на территорию экспозиции музея "Место встречи поколений". Купил билет за 200 рублей и прошел на территорию. Начнем осмотр. Эти экспонаты расположены на аллеи Сергея Королева. Импровизированный призывной пункт времен Великой Отечественной войны. Мобильные ракетные установки впечатляют. Железнодорожной техники не так уж много по сравнению с музеем железнодорожной техники в Самаре. Нефтяной насос. Таких по Самарской области немало видел. В экспозиции железнодорожной техники имеется бронепоезд. Захожу осмотреть экспозицию внутри здания, импровизированного "депо". Квартира после бомбежки в Великую Отечественную войну. Очень понравились как за декорировали различные помещения времен Великой Отечественной войны. Вышел снова на улицу. Это план выставочной площадки музея. Внутри землянки. Довольно таки интересная экспозиция. Посмотрел, как-будто бы вся советская эпоха прошла перед глазами. Теперь направляюсь осматривать ту площадку паркового комплекса истории техники им. К. Г. Сахарова, на которой ранее бывал. Внутри здания купил билет за 200 рублей. Небольшой зал с экспозицией о временах дружеской помощи Афганистану. Прошел на территорию музея. Продолжил осмотр экспозиции на улице. На экспозиции представлено большое разнообразие военной техники. Внутри подводной лодки проводят экскурсии, но только по предварительной записи. Вот эта аллея называется "Проспект Мира". Сворачиваю на аллею Константина Циолковского. Взобрался на холм, чтобы сфотографировать территорию музея сверху. Небольшой водоем на территории музея. Вид сверху с другого холма. Аллея Героев. Зашел в ангар экспериментальных автомобилей ВАЗ. Стоимость билета 50 рублей. Вышел снова на улицу. Сворачиваю на аллею Архимед. План территории музея. Одна из пушек у входа в здание музея. Насмотрелся техники. Солидная коллекция. Больше всего представлено военной техники. Вдоль Южного шоссе дошел до улицы Заставная. Там на остановке сел в троллейбус 13 маршрута. Проезд в троллейбусе стоит 29 рублей по карте "Мир". Доехал до остановки "12-й квартал". Перешел улицу Автостроителей. На другой стороне улицы на остановке сел в маршрутку № 127. На маршрутке доехал до Майского проезда в поселке Жигулевское море. С Майского проезда пешком дошел до одноименной станции. Снова прошел по пешеходному мосту. В 18.00 часов электропоездом "Ласточка" отправился в Самару. Ближе к восьми вечера был дома. Отличная выдалась поездка. Приезжайте посмотреть Тольятти, есть что посмотреть.

Сегодня утром посетил Поволжский музей железнодорожного транспорта. Вышел из дома. Дошел до остановки "Безымянский рынок". Дождался автобус № 27 (в Зубчаниновку с этой же остановки можно также ехать на автобусе № 7 и маршрутке № 229). Сел в него и через 4 остановки на остановке "Железнодорожный переезд" вышел. От остановки я пошел пешком к проезжей части улицы Литвинова. Это я сделал напрасно, так как вдоль проезжей части тротуаров нет и двигаться по обочине до музея небезопасно с большим потоком машин. Большой поток машин на улице Литвинова На обратном пути шел по другому маршруту. Перешел на другую сторону в большом промежутке между машинами и двигался вдоль пятиэтажек пос. Восточный. За тем перешел Днепровский проезд и дошел до остановки, на которой сел в автобус двигающийся в сторону площади Кирова (в обратном направлении). Безопасней идти в сторону музея вдоль домов Здание музея почему то оказалось закрыто. Спросил охранника, который находился в здании на против об этом. Толком он не объяснил по чему. Спросил можно ли пройти на территорию экспозиции пофотографировать. Получил утвердительный ответ. Музей - ул. Литвинова, 323 Часы работы: с 9.00 до 17.00 (кроме воскресенья) Вид здания со стороны территории экспозиции Экспозиция музея Семафоры и светафоры Замок Мелентьева Детали контактной сети Ферма Александровского моста Рельсы (различного года изготовления) Путевой инструмент Мотодрезина ТД-5 Одна из опор контактной сети Токарный станок Деталь крана Вагоны Продолжение следует...

Движущий транспорт (паровозы, тепловозы, электровозы) Автодрезина ДМС Автомотриса АГВ Автомотриса АС4 Главный раритет - паровоз Черепановых

В среду (12.09) посетил Поволжский музей железнодорожной техники. На территории музея побывал во второй раз. Первый раз это произошло в 2010 году. Тогда еще не открылась постоянная выставка в здании музея. Теперь первым делом посетил выставку в здании. Здание музея на улице Литвинова. Здание воспроизводит станцию Дашково. Билет в музей стоит 90 рублей. Фотосъемка - 50 рублей. Коридор в здание. В коридоре у кабинета директора музея на стенах фотографии железнодорожников, паровозов и фото с различных мероприятий. Здесь же под фото под стеклом экспонаты и подлинные документы. Герои железнодорожники. Общий вид коридора. Холл в здании. Железнодорожники из депо Абдулино. Справа на фото вход в коридор из холла. Глядя на картину, так хочется спеть: Наш паровоз вперед летит... Александровский мост. У выхода из здания с правой стороны комната дежурного по станции Дашково. Телеграф. В каком уже, не помню, музеи встречаю самовар. Рядом стаканы с железнодорожными подстаканниками. А это зал постоянной выставки музея. В нем можно найти различные подарки, картины, книги, манекены, подлинные документы, различные приборы и т.д. и т.п. Очень большая экспозиция представлена на постоянной выставке. Вышел на территорию музея. Собственно на территории тоже есть изменения. Немного больше стало самой техники. Сопутствующие приборы и рельсы изменению не претерпели. Можно посмотреть фото еще в первой записи про музей - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=3415 . Техника, вроде, в полном порядке, то есть со стороны хорошо выглядит. Не буду подробно описывать территорию с техникой ( в первых записях описывал технику). Несколько фото в заключении. Легендарный вагон "теплушка". Пассажирский паровоз серии П36. В общем музей очень интересен своей коллекцией. Хорошо, что окунулся в железнодорожную историю по просшествию 8 лет.