Search the Community

Когда то очень давно, в одном городском чате в телеграмме увидел пост про Перспективную канатную дорогу до Казань Арены. Тогда авторы канала очень сильно критиковали проект за дороговизну и низкую пропускную способность. Однако это частный проект, от Парка горького до Акбарс Арены. Как по мне участок у стадиона действительно не самый лучший, но можно ли провести в другом месте Казани подобную дорогу. У меня в первую очередь возникла идея о "Кремлевской канатной дороги" от ст. метро "Кремлевская" до Центра Семьи. Или вдоль Кировской дамбы с заходом в памятник-храм. Также у меня возникла мысль о дороге на другой берег реки Волги. В нашем устье будет очень сложно проложить стандартный мост, а канатная дорога смогла бы улучшить доступность верхнего Услона, где возможна перспективная застройка.

На канатной дороге не разу в своей жизни не был. Теперь с женой впервые осуществили поездку на ней. Мне жалко, что в Самаре не могут построить такое средство передвижения. А как хорошо было переправляться бы ха ту же Волгу из душного города летом. В Нижнем Новгороде канатная дорога очень здорово вписалась в городской пейзаж. Станция стоит на самом берегу Волги на холме. Если поблизости появится еще станция метро, то будет удобно пересаживаться на скоростной транспорт с канатной дороги. Станция канатной дороги в Нижнем Новгороде. В кассе купили билеты по 100 рублей. Вот в такую кабинку сели и поехали в город Бор (на другой берег Волги). В кабинке мутноватые стекла, по этому приношу извинения за качество фото из кабинки. Проезжаем над Гребным каналом. Мне было нестрашно ехать в кабинке, в отличии от жены. Спокойно фотографировал вид из окна. Над основным руслом реки самое длинное расстояние между опорами дороги. Вид с фарватера реки на стрелку с Окой. Подъезжаем к соседнему берегу. Вдали виден город Бор. Станция в Бору находится на значительном расстоянии от самого берега Волги в отличии от станции Нижнего Новгорода. Замечаю недалеко от станции какое то строительство автодорог. Приезжаем на станцию в Бор. Станция выглядит какой то незаконченностью, смущают установленные столбы у нее. Прибыли на станцию. Идем в город. Смотрим каков город Бор. Касса по продаже билетов на канатную дорогу в Боре. Стенды с информацией по благоустройству площади перед канатной дорогой. Дом культуры "Теплоход". За домом культуры находится площадка музея боевой техники. Памятник павшим в Афганистане и Чечне. Памятник участникам Великой Отечественной войны. Площадь Победы и памятник Героя Великой Отечественной войны. Памятник ликвидаторам аварии на ЧАЭС. Памятник В.И. Ленину перед ДК "Теплоход". После небольшой прогулки возвращаемся на станцию. Жена повторно побаивается ехать по канатной дороги. Предлагала вернуться в Нижний Новгород альтернативным транспортом - электричкой или автобусом. Возразил, ей, что мы потратим очень много времени на поездку в альтернативном транспорте нежели на поездку по канатной дороги. Время в пути по канатной дороги из города в город составила 12,5 минут. В городе Бор станция соответственно называется "Борская". Снова купили билеты по 100 рублей, идем к посадочной площадке. Осуществляем посадку в кабинку. Очередная порция фото из окна кабинки на обратном пути в Нижний Новгород. Сфотографировал одну из опор с близкого расстояния. Выходим на станции "Нижегородская". За время поездки желающих проехаться по канатной дороге заметно прибавилось, у кассы образовалась очередь. Не знаю как жене, но мне в целом поездка по канатной дороги понравилась. В кабинке две мягкие лавочки рассчитаны на 8 человек. Было комфортно сидеть. Продолжение следует...

Раз заговорили об канатной дороге от железнодорожного вокзала до микрорайона Южный город, то внесу в этот разговор свои "двадцать копеек". Предполагаемые планы трассы можно найти в интернете. Но все эти прямые линии трассы соединяют ЖД вокзал с микрорайоном Южный город. Мне кажется трассу контактной дороги несколько надо удлинить и построить не сколько промежуточных станций. Смотрим мой план. Трассу самой канатной дороги от железнодорожного вокзала (станция Самара) до микрорайона Южный город следует разбить на 4 этапа. На первом этапе ЖД вокзал будет связан с микрорайоном Озерный. У станции Самара должна быть построена конечная станция. А за рекой Самара рядом с микрорайоном должна быть построена станция Озерная. Данный участок будет иметь длину в 4,2 км. Важная часть участка пройдет через реку Самара. Следующий участок канатной дороги должен связать микрорайон Озерный с торговым комплексом "Амбар". Пожалуй самый короткий участок на маршруте с длинной в 2 км. Рядом с торговым комплексом должна построена станция "Амбар". Далее от "Амбара" трасса повернет к центру микрорайона Южный город. Здесь у микрорайона Южный город должна быть построена одноименная станция. Длина участка всего 2,5 км. И последний участок канатной дороги должен соединить первую часть со второй частью микрорайона. Рядом со второй частью микрорайона должна быть построена конечная станция Южный город -2. Считаю данную трассировка маршрута канатной дороги удачной так как она свяжет удаленные части города с узлами пассажирского потока и крупным торговым центром. Общая длина маршрута должна составить немного более 11,2 км с учетом контактной линии на конечных станциях.