Search the Community

Подхожу к концу улицы Советская. После поездки в электричке и прогулке по городу решил сделать перерыв, покушав в пиццерии "Соренто". Улица Советская недалеко от пиццерии. Пиццерия привлекает внимание взрослых и детей. Цены умеренные: стоимость кусочка пиццы колеблется от 45 рублей до 70 рублей. В пиццерии одна касса обслуживает покупку пиццы, а другая покупку напитков. После перекуса вышел к перекрестку улицы Советская и переулка Достоевского. Справа торговый центр "Пассаж". Название привлекло внимание, зашел полюбопытствовать во внутрь. В принципе внутренний интерьер соответствует названию. На том же перекрестке с другой стороны расположено здание медицинского колледжа. За торговым центром в переулке расположен Сызранский кафедральный собор Казанской иконы Божьей матери. Вернулся обратно и дошел до конца улицы Советская. Цель моей поездки посещение уцелевшей части Кремля - это Спасской башни. Рядом справа расположена церковь Рождества Христова (1717). С холма видно устье реки Сызранки и вдали уже Волга. Рядом с холмом происходит слияние рек Сызранки с Крымзой. Прогулявшись по холму и рядом проходящему Лодочному переулку вернулся к улице Советская. За тем дошел до снова переулка Достоевского. Свернул в сторону моста и вышел к зданию Краеведческого музея. Ильинский мост через реку Крымза. Дошел до перекрестка улиц Интернациональная и Чапаева. На улице Чапаева обнаружил сохранившуюся троллейбусную линию. На том же перекрестке вот такое полуразрушенное здание имеется. Далее по улице Чапаева дошел до перекрестка с улицами Набережная и Плеханова. Виды на слияние рек Сызранки с Крымзой с другого теперь берега. А это остановка на улицы Набережная. Сызранский Свято-Вознесенский мужской монастырь. Прогулялся по Новому мосту через реку Сызранка. Внизу виден Старый мост. На Монастырской горе памятник маевке 1919 года. Панорама города и реки Сызранки с Монастырской горы. Вид Сызранки и окружающих лесов реки с другой стороны горы. Спуск с горы обратно к трассе. Любители рыбной ловли на Сызранке возле Старого моста. Подъем по Мостовой улице мимо разрушенного заводского корпуса. Здание школы № 3. Улица Пушкина. Вид от улицы Урицкого. Вот такие дома на улице Урицкого. Особняк купца Белова. Перекресток улиц Урицкого и Фрунзе. Один из домов на улице Фрунзе. Пересечение улиц Фрунзе и Чапаева. На нескольких фото мелькает белая церковь - это церковь Ильи пророка. Теперь иду по улице Чапаева, по которым сиротливо идут троллейбусные линии. Домики на пересечении улицы Чапаева и Красноармейская. Крытая лестница голубоватым пластиком ведет в магазин. Спорткомплекс "Кристалл". Продолжение

Решил добавить несколько фото из поездки в Уфу, которые не вошли в предыдущие записи.

На третий день прибывания в Уфе утром на автобусе доехали от остановки "Автовокзал "Южный"" до "Новомостовая улица". Если в предыдущие дни погода для зимы была относительно мягкая не более 5 градусов мороза, то в этом день мороз резко усилился до -15 градусов. Когда фотографировал, то в перчатках мерзли руки. Улица Рихарда Зорге в районе автовокзала "Южный". Улица имени города Галле у остановки "Автовокзал "Южный"". Поездка в автобусе прошла для нас быстрее, чем в прошлый день на трамвае. Всего 20 минут ехали, хотя проехали практически такое же расстояние, как в трамвае. Вышли на остановке и прошли через застроенный высотками микрорайон до сада Салавата Юлаева. В саду можно увидеть несколько беседок. Мороз и солнце день чудесный. День очень хороший, но все таки значительно холодно. Приходится после нескольких кадров сделанных с помощью фотоаппарата, согревать руки. Снежный барс на шаре. Очередная беседка и вид в сторону Бельского моста. Висячий мост - достопримечательность этого сада. Вид на Бельский мост. Еще один вид с моста. Продолжили прогулку по саду. Вышли из сада на перекресток улиц Салавата и Зайнуллы Расулева. Теперь продолжили прогулку по Софьюшкиной аллеи. Вид на улицу Салавата. Улица Тукаева, 39. Вид Софьюшкину аллею вдоль улицы Тукаева. За деревянным домом выглядывает Первая Уфимская соборная мечеть. Улица Цурюпы, 3. Вид со стороны перекрестка улицы Тукаева на улицу Цурюпы. Попали в то место, где вчера повернули, чтобы дойти до остановки общественного транспорта. Перекресток улиц Тукаева и Советской. Улица Тукаева. Улица Советская. Снова идем по улице Советская, но теперь направляемся к Национальному Башкирскому музею. Улица Заки Валиди от перекрестка с улицей Советская. Продолжение следует...

Жена так хотела прокатиться в новом трамвае, что мечта ее осуществилась в последний день посещения города. В трамвай 71-911ЕМ «Львенок» мы сели на остановке "Дом Ленина". Остановка "Дом Ленина". На остановке можно зарядить гаджеты или вызвать оператора 112. Подошел трамвай 71-911ЕМ, в которой мы осуществили посадку. Внутри салона. Трамвай низкопольный. Сиденья довольно таки удобные. Можно зарядить гаджеты через USB-розетки. Ход у трамвая плавный. Вагон довольно вместительный. Общая вместимость - 161 человек (при этом для сидения - 40 мест). Любопытное управление трамваем и полностью электронная информационная панель. Интересно, что трамвай оснащен внешними камерами,которые облегчают работу водителю при движении. Проехали по мосту через реку Свияга, который находится на ремонте. Вид с другой стороны. Несколько фото с ремонта моста: Интересная особенность ремонта моста через реку заключается в том, что трамваи осуществляют проезд в обе стороны моста по одному пути. Реверс трамваев регулируется специальными светофорами. Подводя итог поездки в Ульяновск, хочу сказать, что у города есть туристический потенциал. Вероятно, что мы с женой еще раз побываем в этом городе. Благо, что город является ближайшим областным центром (расстояние по автодороге между городами 168 километров) к Самаре.

Как то мне в компании с одной девушкой выпало прокатиться на теплоходе по реке Москва. Событие это произошло 5 июля 2005 года. Тогда у меня был с собой первый мой любительский цифровой фотоаппарат "Samsung Digimax 250" с матрицей всего то в 2,1 магапикселей. Несколько фото с прогулки. Мост Богдана Хмельницкого. Ростовская набережная. Саввинская набережная. Новодевичья набережная. Краснолужский мост. Река Москва в районе Воробьевых гор. Лужники. Катер у Лужников. Мост Лужники. Фрунзенская набережная. Виды Андреевского моста: Буран в парке Горького. Аттракционы в парке Горького. Крымский мост. Пречистенская набережная. Фрагмент памятника Петру I. Храм Христа Спасителя. Патриарший мост. Большой Каменный мост и Кремль. Виды Кремля: Вид на площадь Васильевского спуска. Государственный центральный концертный зал "Россия" (ныне не существует). Прогулка вышла замечательная.

1 июня 2019 года был солнечным и жарким днем в Самаре. В первой половине дня с Безымянки отправился в центр города. Сначала ехал на метро со станции Безымянка до станции Алабинская. За тем на трамвае № 5 доехал до улице Фрунзе. Пока ведется строительство моста трамваи до Хлебной площади не ходят. Вот пришлось до стройки пешком идти с перекрестка улиц Венцека и Фрунзе. Станция Безымянка. В такой жаркий день по настоящему прохладно в метро. Строительство Фрунзенского моста и Хлебная площадь. Субботний день, а работы на мосту в выходной не останавливаются. Ждем окончание строительства моста в 2020 году. На улице Крупской должен быть подъезд к мосту. Пока место выглядит, как большой строительный бардак. Ближайшие улицы к месту строительства моста перекрыты. Рядом с Хлебной площадью ведется прокладка труб. Хлебная площадь. Как то уныло без трамваев выглядит Хлебная площадь. Даже рельсы поржавели за год их отсутствия. День защиты детей в Струковском саду. Взрослые и дети идут посмотреть на праздник в Струковском саду. Мим встречает посетителей за главным входом. В саду много народу собралось в полдень. В летней эстраде какой то детский коллектив готовится выступить. На площадке "Сквер игр" детям показывают танцевальные движения. Увлекательные мастер-классы проводятся для детей на одной из площадок. Эколого-билогический центр решил детям показать икебаны. Детский коллектив выступает на сцене площадки "Город детства". Праздник в Струковском саду был интересен и взрослым и детям, так как собрал такое большое количество горожан. "Зеленый марафон" и 2-я очередь набережной Волги. Пришел к концу забега на Волжский проспект. Последняя участница забега принимает поздравления. Карта забега у поющего фонтана. Территория "Зеленого марафона" на 2-ой очереди набережной. Какая то группа на сцене зажигает зрителей. Мероприятие "Зеленый марафон" подошло к концу, иду дальше по набережной. Просто виды набережной. Широка река Волга. На пляжу много народу. Решил посмотреть на карте свой пеший маршрут. Померил "линейкой" и получил 8 километров. Не плохая вышла прогулка по жаре. Еще смотреть фото.

После посещения зоопарка пошли до кафе на пешеходной улице. Время просто было обеденное. Министерство культуры и туризма Пензенской области. Краеведческий музей. Симпатичный новодел. За зданием краеведческого музея можно увидеть памятники Великой Отечественной войне: Т-34 и гаубицу. Памятник архитектуры ул. Володарского, 1. Снова дошли до пешеходной улицы. Пообедали в кафе "Pro Tecto". Внутренний интерьер кафе. После того, как отобедали в кафе, пошли до набережной реки Суры. Граффити в подворотне. Вот этот дом на пешеходной улице напомнил мне дом в центре Самары. Перекресток улиц Кураева и Кирова. Арбитражный суд Пензенской области. Улица Кирова. В Пензе общественный транспорт представлен автобусами... и троллейбусами. При чем один из маршрутов троллейбуса доходит до аэропорта. Перекресток улиц Кирова и Максима Горького. Улица Максима Горького. На улицах города можно встречаются вот такие дома деревянного зодчества. Перекресток улиц Максима Горького и Урицкого. Пешеходный мост Дружбы через реку Сура. Виды с моста на реку и набережную. Улица Набережная реки Пензы. Хотя на самом то деле улица находится на берегу реки Суры. Спускаемся к набережной реки Суры. Детская площадка на набережной. На набережной всего два кафе. Обелиск славы Росток. Смотровая площадка рядом с обелиском. Рядом с обелиском перекресток улиц Славы и Урицкого. Вид со смотровой площадки в сторону моста Дружбы. Амфитеатр на набережной. Набережная по протяженности гораздо меньше набережных Самары. И все таки, наверное, летом это популярное место для прогулок среди горожан. Бакунинский мост. Соборная мечеть. Улица Бакунина. Центральный рынок. После прогулки по набережной идем в гостиницу. ЦУМ. Интересно, что единственный туалет в ЦУМе платный (15 рублей за вход). Перекресток улиц Чехова, Кирова и Бакунина. Улица Кирова, 70. Торговый центр "Пассаж". Пожалуй, один из самых больших торговых центров в городе. Улица Кирова. Здание Правительства области со стороны улицы Кирова. Площадь Ленина. Снова пешеходная улица. По сравнению с утром на пешеходной улице народу значительно прибавилось. В этом здании находится бывший кинотеатр "Москва". Остановка "Площадь Маршала Жукова". Герб СССР. На фото на заднем плане виден цирк. Улица Пушкина. Улица Кулакова. Несмотря на 4-й час дня на город опускаются сумерки. Дошли наконец то до гостиницы. Женщины мои устали от прогулок по городу и им требовался отдых. Наш трехместный номер. Выбрал эту гостиницу из-за того, что на утро следующего дня у нас были билеты на дневной экспресс до Самары. А гостиница расположена не так далеко от вокзала - где то на расстоянии в 1,5 километра (если идти пешком). Продолжение следует...

После того, как позавтракали в торговом центре, решили прокатиться на монорельсе. Пошли по Пролетарскому проспекту на станцию метро Кантемировская. Остановка "Пролетарский проспект, 33". Еще один новодел - ярмарка. Сход на станцию метро Кантемировская. Турникеты. Спускаемся на платформу. Станция метро Кантемировская. Сфотографировал станцию Технопарк из открытой двери вагона. Вышли на станции Тверская. Спускаемся в переход между станции Тверская и Чеховская. Памятник А.М. Горькому. Станция Чеховская. Осуществляем посадку в поезд. Едем на станцию Тимирязевская. Станция Тимирязевская. Симпатичное панно. Поднимаемся по эскалатору. Вестибюль станции. Подземный переход. Раньше этим переходом можно было пройти под железнодорожными путями, но часть перехода (именно под ж.д. путями) закрыли. Павильон схода на станцию Тимирязевская. Остановка "Метро Тимирязевская". Идем к пешеходному переходу над железнодорожными путями вдоль забора. Проходим мимо железнодорожного пункта платформы Тимирязевская. Пешеходный мост над железнодорожными путями. Поднялись на мост. Теперь стало ясно почему закрыли часть подземного перехода. Ведется реконструкция остановочного пункта Тимирязевская. Остановочный пункт Тимирязевская. Схема реконструкции остановочного пункта Тимирязевская. Пришли к станции монорельса Тимирязевская. На монорельсе бываю третий раз за всю жизнь. Первый раз был с другом в 2004 году. Вестибюль станции. Поднимаемся на эскалаторе на платформу. Поезд уже прибыл на станцию. На платформе станции. Поезд поехал на оборотное кольцо. Поезд подходит к платформе. Осуществляем посадку в вагон. Сфотографировал пейзаж из вагона. Схема монорельса. На схеме не обозначена станция метро Фонвизинская. В вагоне монорельса. Поехали. Фотографирую из окна монорельса. А вот и зеленые павильоны станции метро Фонвизинская на улице Милашенкова. Станция Улица Милашенкова. Рельсы для сравнения. Сапсан "летит" в сторону Ленинградского вокзала. Телецентр "Останкино". Станция Телецентр. Останкинская телебашня. Останкинский пруд. Станция Академика Королева. Сфотографировал походу движения поезда. Станция Выставочный центр. Гостиница "Космос". Памятник Покорителям космоса. Главный вход ВДНХ. Павильон № 70. Памятник Рабочий и колхозница. Улица Сергея Эйзенштейна. Спускаемся на эскалаторе. Вестибюль станции. Вышли со станции. Пошли к главному входу в ВДНХа. Продолжение следует...

Есть в Самаре гора в Студенном овраге. Гора называется Лысая. Высота горы чего то там 80 метров. Расположена у Волги. Если идти на теплоходе в сторону пляжа поляны имени Фрунзе, то можно ее заметить с воды. Вчера (14.07.2021) отправился из дому посмотреть на гору. На улице Старапольская на остановке "Школа" сел в трамвай № 7. Доехал до конечной остановки "Барбошина поляна". 30 минут на остановке ждал автобус № 50. Дождался таки. На нем доехал до остановки "Дачи". Далее пошел пешком. Остановка "Дачи" на улице Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". В Студенном овраге общественный транспорт не ходит. Пешком вниз к Волге по 1-й линии. Довольно таки большой коттеджный поселок "Лесной" в Студенном овраге. Впереди показалась Волга. Прошел мимо какой то заброшенной территории. Подхожу к горе Лысая. Спускаюсь почти к Волге. Теперь крутой подъем на гору. Медленно и осторожно взбираюсь. Преодолел пару десятков метров подъема. Фотографирую со стороны одного из деревьев на склоне Волгу. Еще немного взобрался по склону. Теперь вид на Студенный овраг сфотографировал. Еще выше взобрался. Снова Волгу фотографирую. Кто то еще решился взобраться на гору. Живописно выглядит самарский берег Волги. Уже с самой вершины горы фотографирую окрестности. На самой горе установлен крест, который виден с Волги. На другой стороне Волги расположилась Самарская Лука. За небольшим островком виден остров Зелененький", который можно наблюдать с Вертолетки. Как прекрасна Волга летом. За островом Зелененький на заднем фоне можно можно разглядеть гору Тип-тяв и Красную Глинку. Кустарник на Лысой горе. Вид на Волгу со стороны креста. Решил спустить с горы по другой тропке. Спускаться по крутому склону не менее утомительный процесс, чем подъем. Очень осторожно спускался. Надо сказать по сухим тропам со стороны Студенного оврага можно благополучно поднять и спуститься. В сырую погоду и зимний период этот процесс превращается в экстрим не для слабонервных. Вид со склона на речной клуб. Вот такой камень попался во время спуска. Вот такая тропка. Человек на склоне находится почти у вершины горы. Осталось преодолеть пару десятков метров вниз. Можно убедится, что склон довольно таки крутой. Наконец то спустился с горы. Вышел к речному клубу. В обратный путь. Затяжной подъем в Студенном овраге. База отдыха "Волжанка". Часть пути пришлось идти по дороге, так как тротуаров нет. Тротуар появляется на одной стороне лишь в километре от Волги. ФНС-2. Дорога проходит мимо лесопарка "Дубки". Местами тротуар изрядно зарос. Дошел до перекрестка улиц 1-я линия, Демократическая и Арена 2018. Повернул на улицу Демократическая. Продолжил идти вдоль улицы Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". Дома в ЖК "Куйбышев" строятся. Прохожу снова мимом лесопарка "Дубки" (слева на фото). Впереди мост по улице Ташкентская. Улица Ташкентская. Вид в сторону улицы Солнечная. Мост по улице Ташкентская. Один из съездов с моста. С моста виден купол стадиона "Солидарность Арена". Просто ужасно выглядит купол с надписью. Вид с моста на улицу Демократическая. Вид с моста на улицу Ташкентская. Трамвайные пути и четная сторона улицы Ташкентская. Трамвай на остановке "Улица Ташкентская". На этой остановки дождался трамвай № 21. На нем доехал до остановки "Школа". Мой поход завершился. Мой пеший маршрут от остановки "Дачи" (улица Демократическая) до Лысой горы и обратно до остановки "Улица Ташкентская" (на улице Ташкентская). Смотреть еще фото.

В воскресенье (13.06.2021) с женой утром отправились на станцию Безымянка. Там в павильоне на платформе купили билеты туда и обратно в Сызрань. Электричка "Мирная - Сызрань-1" подошла в 9.00. К платформе Безымянка подходит электропоезд "Мирная - Сызрань-1". Следующие фото сделал из форточки вагона электропоезда. Электропоезд подходит к следующей платформе Стахановская. Платформа Киркомбинат. Платформа Толевая. В сторону платформы Речная железнодорожные пути близко подходят к реке Самара (вид из окна вагона). Платформа Речная. Одна из платформ станции Самара. Парк Дружбы Народов (Красный Кряжок). В электричке объявляют и на платформе таблички пока имеют старое название. Платформа Молодежная в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Томылово в г.о. Чапаевск. Станция Чапаевск. Станция Звезда. Поезда дальнего следования часто останавливаются для технических целей. Станция Безенчук. Станция Обшаровка. Платформа Дубовая роща (990 км). Объявляют в электричке старое название и на табличках платформы старое название. Вид на реку Волга с левого берега. Электропоезд проезжает по Александровскому мосту. Правый берег Волги за Александровским мостом. Правая Волга в г.о. Октябрьск. Осуществляется ремонт платформы. Вид на Волгу с правого берега. В г.о. Октябрьск железнодорожные пути проходят рядом с рекой Волга. Короткая платформа Железнодорожная в г.о. Октябрьск. Паровоз Л № 3565 на станции Октябрьск. Платформа Октябрьск-пристань в г.о. Октябрьск. Вид на 970 километре. Короткие платформы 966 километр расположены на повороте в г.о. Сызрань. Короткая платформа 965 километр в г.о. Сызрань. В вагоне электропоезда "Мирная - Сызрань-1". Прибываем на конечную станцию Сызрань-1. Приехали на станцию Сызрань-1 в 11.55. Надо сказать, что за время поездки электропоезд на некоторых участках разгонялся до 120 км/ч. Несколько видов станции Сызрань-1. По узкой лестнице народ с электрички поднимается на пешеходный мост. Фото станции Сызрань-1 вечером. У платформы стоит двухэтажный поезд № 49 "Самара - Москва". К платформе подходит электропоезд "Сызрань-1 - Мирная". Если утром состав до Сызрани-1 был из восьми вагонов, то до Мирной подали состав из четырех вагонов. Электропоезд до станции Мирная отправился в 18.07. Фотографировал из окна вагона, так как форточка в вагоне открывалась иначе нежели в вагоне утренней электрички. Платформа 965 километр. Платформа 966 километр. Здание вокзала в г.о. Октябрьск. Водонапорная башня на станции Октябрьск. Смоленская церковь в г.о. Октябрьск. Платформа Железнодорожная. Въезд на Александровский мост с правого берега Волги. Затон Волги на левом берегу. Станция Обшаровка. Короткая платформа 1004 километр. Станция Мыльная. Платформа Башкирская. Платформа Майтуга. Заброшенная водонапорная башня за платформой Майтуга. Станция Безенчук. Станция Звезда. Станция Чапаевск. Станция Томылово. Короткая платформа Горки (1063 километр) в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Станция Липяги в г.о. Новокуйбышевск. В ближайшее время должен быть построен транспортно-пересадочный узел. Уже в Самаре вид на реку Самара перед мостом. Станция Самара. Вечером из вагона поезда очень плохо фотографировать, по этому больше не снимал. Электропоезд прибыл на станцию Безымянка в 20.53. Для сравнения из поездки в Сызрань в 2013 году: Продолжение следует...

Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.

Сегодня (12.08.13) вновь на велосипеде доехал до строящегося моста. Прогресс на стройке есть. Полным ходом ведется строительство развязки возле моста. Обустроены подушки из песка на месте дорог. Завезен щебень. Через какое то время по видимому дороги будут засыпаться щебнем. Съезд на сам мост еще не построили. Рабочие машины так и ездят по временному съезду. Предыдущие записи: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6234 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6051

Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский. С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова. Шел, шел и дошел до стройки. Вот он строящийся мост. Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой. Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег. Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара. Пешеходный сход с моста. Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку. По одиночному следу на снегу вперед к реке. Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует. Пробиваюсь по снегу ко льду реки. В кадре два вантовых сооружения моста. Часть моста с противоположным берегом реки. Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти. Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды. Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины. Отдельные части моста при приближении. Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам. Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская". Справка Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года. Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км. Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки. Характеристики: Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575. Протяженность моста 577,17 метра. Тип моста - вантовый. Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56. Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле. С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы. Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное. Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд». Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения. Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».

Еще снимки Красной Глинки. Иду через поселок в сторону Красноглинского шоссе. Справа от дороги стадион. Вход на территорию стадиона. Храм долгострой. Просто указатели рядом с дорогой. Виды на гору Тип-Тяв. Дорога в сторону пешеходного моста. Дом культуры "Искра". Развалины. Придворовая футбольная площадка. Очередная лавочка возле дороги. Долгострой. Рядом с долгостроем на склоне какой то ходок. Довольно активное движение на дороге ведущей к пешеходному мосту. А вот и пешеходный мост. Автомобильная дорога спускается вниз. Обновили настил на пешеходном мосту. Виды с моста в сторону Сокольих гор. Вид с моста в сторону завода. Школа №9. Поликлиника. Кошачья тема. Трактир с кошкой на фасаде. Улица Южная. Дома поселка Южный. Выезд на Красноглинское шоссе. Остановка "Развилка". Памятник "Счастливой семье". Красноглинское шоссе. Дальше сел в маршрутку № 221. Через 25 минут был на остановке "Улица Ташкентская". Перекресток Московского шоссе и улицы Ташкентская. Поездка в Красноглинский район закончилась.

Месяц прошел с последней поездки к Кировскому мосту. Вчера (24.05.14) снова на велосипеде доехал, чтобы посмотреть что же сделали. Вот представляю вашему вниманию несколько фото. Развязка возле моста по-прежнему строится. Появился на подушке щебень. Собственно эти изменения сразу бросаются в глаза. Виды моста. Убежище строителей. Виды в сторону Самарского шоссе. Проход закрыт. Опасная зона. Все мертво. К строителя в гости нельзя пройти. Водоотводная канавка. Проезд закрыт на мост. По заверениям охранника, меня не пропускает "Боцман" (собака), и мне следует взять лодку. С благоустройством прилегающей территории пока напряги. На противоположном берегу работы тоже все еще ведутся. По имеющейся у меня информации, на противоположном берегу на некоторых участках ведется строительство дороги. Ждем сентября.

Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).

Сегодня проехался в очередной раз по проспекту Кирова до моста и вот этот раз удачно. Дело в том, что через мост открыли пешеходное движение (то есть свободный проход). Радость для рыбаков, которые ловят на Самарке. Мост впечатляет. Вблизи можно теперь рассмотреть, то что не было доступно для меня эти 7 лет сначала строительства. Так же рассмотрел трассу за мостом. Презентабельно выглядит. Изменения коснулись самой развязки. Теперь вправо с проспекта Кирова на Самарское шоссе есть дорога. Ну, а проспект Кирова сейчас ремонтируют. На участке от развязки до ТЭЦ укладывают верхний слой асфальта. В этом же месте пока будет только 2 полосы. От ТЭЦ до Заводского шоссе прошли фрезерные работы. Укладка асфальта тока предстоит. Возможно окончание ремонтных работ на проспекте Кирова совпадет с открытием движения автотранспорта через мост. Теперь смотрим фото. Проспект Кирова Вид в сторону Заводского шоссе. Дорожники убирают грязь у трамвайных рельсов. Верхний слой сделали до переезда у ТЭЦ по одной стороне дороги. А полос 2-е. Узко. В этом месте видно будущее расширение проезжей части (начало промзоны). Дорожники. Сегодня работы завершены по укладке асфальта. Подъезд к мосту. Вид со стороны моста на проспект. Широко. Развязка Вид на мост со стороны развязки. На развязке под мостом. Начало нормальной дороги со стороны Самарского шоссе. Дорога направо в сторону Самарского шоссе. Вид в сторону моста с этой дороги. Кировский мост КПП на мосту пока теперь только для машин. Вид с моста на развязку. Ванты вблизи впечатляют. Внизу на ограждении моста можно увидеть надпись "Волгоспецстрой". Вид на мост из-за Самарки. Ферма моста. Ждем открытия движения по мосту спустя 7 лет. Трасса за мостом Дорога выглядит обнадеживающей. Разворот под мост строиться еще. Просто виды окрестностей Самарка. Уставший рыбак. Промышленный пейзаж. Видны обе ТЭЦ (Безымянская и Самарская). Предыдущая запись: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6782

В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13

На фоне фактического прекращения строительства метро развернулось строительство моста через реку Самара и двух развязок на Московском шоссе. Фрунзенский мост. Начало строительства 20.11.2015 года. Строительство моста ведется в створе улицы Фрунзе. Конструкция моста через реку Самара балочная с двумя жесткими шпренгелями. Пролетное строение металлическое, с железобетонной плитой проезжей части. Основные технические характеристики: – длина моста – 667 м – схема моста 33+ (120+135+85+135+120) +29 м . От улицы Фрунзе до улице Шоссейная будет 6-полосная автомобильная дорога длиной 2,67 км с двумя транспортными развязками на ул. Шоссейная и ул. Фрунзе. Предстоит соорудить по мимо главного моста еще два. О ходе строительства Фрунзенского моста можно прочитать на Табурент.ру. Мост предполагается построить к декабрю 2018 года. Развязки на Московском шоссе. В январе 2016 года в связи с реконструкцией Московского шоссе ведется строительство двух важных развязок на самом шоссе - это с проспектом Кирова и Ракитовским и Волжским шоссе. Концепции проектов развязок схожи. В первом случае: Московское шоссе проходит в туннеле под кольцом с проспектом Кирова. В центре кольца восстановят монумент "ИЛ-2". Во втором случае: Московское шоссе проходит под двумя путепроводами кольца Ракитовского и Волжского шоссе. Надо упомянуть, что в связи с производством работ на кольце Московского шоссе и проспекта Кирова было отменено троллейбусное движение через само кольцо. Съемка со строительства развязок от 25.12.2016. Окончание строительства развязок ожидается к сентябрю 2017 года. Строительство моста и развязок на карте - https://maps.yandex.ru/?um=constructor:7Tk0...rce=constructor

Перехожу Московское шоссе. Смотрим, что происходит на другой участке улиц Ташкентская от Московского шоссе до улицы Демократическая. Дублер Московского шоссе на четной стороне. Улица Ташкентская за перекрестком с Московским шоссе (четная сторона по направлению к улице Силина). В этом месте слева на фото необходимо восстановить тротуар. В этом месте престыкуют дорогу к Московскому шоссе на нечетной стороне улицы Ташкентская. И где то здесь, где снимал, трамвайные пути пересекут эту дорогу. Гора песка у остановки "Московское шоссе". Строительство тротуара на четной стороне. Этот тротуар тоже выкладывают плиткой. За кучами земли обнаружилась недостроенная дорога на нечетной стороне. На фото вид в сторону Московского шоссе в тупик дороги. На нечетной стороне улицы дорога также имеет освещение. Вид в сторону перекрестка с улицей Силина. Съезд на улицу Силина. Остановочный павильон "Улица Силина" (нечетная сторона) временно установили на проезжую часть. Дорога в районе новой застройки. Съезд на улицу Тополей. Надо обратить внимание, что на новой дороге пока еще не установили дорожные знаки. Слив в ливневку еще без решетки. Дорожная техника только закончила ремонт выезда с дворовых территорий по четной стороне. Еще один переезд через трамвайные пути возле остановки "Улица Ташкентская". Съезд с будущего моста на четную сторону улицы (напротив дома № 240). У строящегося моста асфальт на дороге на нечетной стороне заканчивается. Насыпь у строящегося моста (подъем на мост). Вот тут будет подъем от улицы Демократической к мосту. Будут делать для того, чтобы по нему попасть на дорогу на четной стороне улицы Ташкентская. Вот для этого и для движения с моста во встречном направлении сделали съезд через трамвайные пути напротив дома № 240. Первая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая. Вторая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая расположена непосредственно у дороги. Третья опора моста построена на четной стороне улицы Демократическая. На третьей опоре активно ведутся работы. Насыпь дороги улицы Ташкентская в сторону улицы Солнечная. Улица Демократическая в направлении к центру города (влево на фото). Проезжая часть улицы Демократическая под строящимся мостом. Улица Ташкентская на карте Яндекса.

Навеяло совершить поход к Южному путепроводу вот эта запись в ЖЖ - http://samara-ru.livejournal.com/11300000.html . И в 11 часов отправился в путь. Не дождался на остановке "Улица Ставропольская" трамвай № 11, поехал на маршрутке № 295. Маршрутка до остановки "Автостанция "Аврора" довезла за менее 22 минут. Для сравнения, на обратном пути проехал в трамвае № 11 тоже расстояние. Потребовалось 29 минут. Надо сказать, что у парка "Победы" трамвай делает техническую остановку. Редкий кадр. Трамвай № 1 высаживает пассажиров под ТРЦ "Аврора". Днем в таком месте на освещении экономят. Время 11:32. Автобус №52 на конечной остановке "Автостанция "Аврора". Автобусы № 52 чуть ли не через каждые 20 минут ходят. http://tosamara.ru/spravka/marshruti/55/ Забегая вперед, за час своего путешествия к путепроводу и обратно видел один автобус № 39. http://tosamara.ru/spravka/marshruti/42/ А вот в течении того же часа не видел автобусов № 66а со стороны Автовокзала "Центральный". Вообще автобус (ы) по данному маршруту ходят? Отстается загадкой. Если руководствоваться логикой, чтобы облегчить как то ситуацию с передвижением пассажиров на время частичного закрытия Южного путепровода, необходимо продлить маршрут № 52 до автовокзала "Центральный". Раз уж не ходят автобусы по маршруту № 66а. Бессмысленный трафарет, который сообщает, что у 66-го автобуса здесь конечная остановка. 11:35. Вот здесь у дома № 68 на улице Авроры начинается очередь к Южному путепроводу. Перекресток улиц Авроры и Партизанской. Автобус № 52 свернул с улицы Авроры на улицу Партизанская. Очередь в три ряда на улице Авроры к Южному путепроводу. Машины очень медленно двигаются. Схема объезда ремонтируемого Южного путепровода. На схему нанесен Кировский путепровод, который официально не открыт. ) Это перекресток улиц Авроры и Промышленности. Машины постоянно останавливаются на пешеходном переходе. 11:45. Наконец то подхожу к Южному путепроводу. Оказывается на тротуаре у моста неприятная ловушка - провал у колодца. В темное время суток можно нечаянно ногу сломать. ( Теперь у Южного путпепровода поток в три машины превращается в два ряда. 11: 46. А в самом начале путепровода и во все теперь остается одна полоса для движения. По левой стороне движение по мосту для пешеходов запрещено. Но перейти на другую сторону по временному пешеходному переходу не составит большого труда, так как движение машин в одном и в другом направлении не превышает 20 км/ч. На обратном пути воспользовался этим же пешеходным переходом. На самом мосту (путепровод "Аврора") через железнодорожные пути кипит работа в субботний день. Почти на половине моста убрали ограждения и столбы освещения, демонтировали асфальтовое покрытие с проезжей части, которая перекрыта. На половине моста по той же левой части демонтирован тротуар, поэтому передвигаться пешеходам можно по левой стороне моста. Вид с моста в противоположном направлении (в город). Вид с моста на Заводское шоссе. Шоссе частично ремонтируется. Спуск с моста к конечной остановке автобусов "Мягкая кровля". Как видим, "безбарьерная среда" отдыхает. На самой остановке отсутствует остановочный павильон, хотя место для установки есть. Печально, но на остановке не найти расписания автобусов. 11:55. За то время, что шел по мостам Южного путепровода не наблюдал автобусы №№ 26, 283. Маршруты на сайте вроде как действующие - http://tosamara.ru/spravka/marshruti/20/ и http://tosamara.ru/spravka/marshruti/213/ . За то к остановке подъезжали автобусы №№ 66, 141, 215. Из этих маршрутов лишь один 141-й удалось увидеть со стороны автостанции "Аврора". То есть маршрут разорвали. Со стороны Южного города автобусы ходят до остановки "Мягкая кровля". Со стороны автовокзала "Центральный" - до остановки "Ясский переулок". Пеший маршрут от одной остановки до другой составит 800 метров. Маршруты автобуса № 141 на карте Яндекса - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Afe...constructorLink . Пассажиры только вышли из автобуса и теперь идут пешком в надежде пересесть на автобусы в сторону автовокзала. Забыл упомянуть про автобусы № 63. Один попался по дороге такой. Конечная для данного автобуса также является остановка "Мягкая кровля". Конец моста через железнодорожные пути. Продолжаю движение дальше. Можно заметить, что на перекрестке улицы Авроры и Заводского шоссе "загорая" дежурят машины ДПС. 11:58. Автобус № 66 подходит к остановке "Мягкая кровля". Начало Южного моста со стороны города. В субботний день на Южном мосту также ведутся ремонтные работы. Но в отличии от моста через железнодорожные пути здесь не демонтировали столбы освещения с правой стороны. Кстати, через мост реже ходят пешеходы, так как за мостом со стороны Куйбышевского района отсутствуют тротуары. В этот день на мосту был сильный ветер. Так как у меня сели батарейки в фотоаппарате, то часть снимков делал смартфоном. Сильный порыв ветра смартфон пытался вырвать из рук. Рисковал остаться без смартфона. За поворотом дороги А-300 начинается очередь машин на Южный мост. Перед мостом два ряда превращаются в один ряд. Фото снял на обратном пути. Как бы подтверждая, что река Самара судоходная под мостом проплыла баржа. В заключении надо сказать, что пассажиры пригородных маршрутов оказались в выигрыше, так как автобусы №№ 140а, 392, 429, 492 проезжают полностью по Южному путепроводу. Ремонт оказался не помехой. Пассажиры автобуса № 141 претерпели некоторые неудобства, то есть поход в 800 метров между конечными остановками. Ремонт моста оказался ущербным для пассажиров городских маршрутов, так как им не только надо пройти пешком путь по мосту через железнодорожные пути, но гарантированно снова оплатить проезд в отличном от предыдущего маршруте. Даже в субботний день, чтобы проехать Южный путепровод (оба моста) надо затратить в очереди 25-30 минут.

Сегодня начал свой поход с улицы Демократическая. Хотелось посмотреть, как обстоят дела со строительством моста по улице Ташкентская. Еще "Самара Арену" не построили, но на улице Демократическая уже есть указатель. Х-м! Возле будущей развязки с улицей Ташкентская появился вот такой знак схемы объезда. Движение по направлению из города осуществляется вверх на Ташкентскую. Интересно... По улице Демократическая во встречном направлении осуществляется движение в город. А вот и причина этого действа - ремонт дороги возле средней опоры будущего моста. На одну из первых опор положили перекрытие. То есть дела идут. А вот сам объезд ремонтируемого отрезка на улице Демократическая. Дальше движения нет по улице Ташкентская в сторону улицы Тополей. И так работы по строительству самого моста только начались. Первое перекрытие (пролет). М-да! Интересные "гипюры" на улице Демократической у встречных потоков движения. Временной объезд чуть ближе. Прогуляюсь дальше по улице Ташкентская. На переезде через трамвайные пути напротив дома 230 уложили финальный слой асфальта. На нечетной стороне улицы строят тротуар в районе ЖК "Олимпия Парк". По четной стороне улицы тротуары вымостили плиткой. Работы закончены. Рядом с перекрестком с улицей Силина любопытный знак схемы объезда. Кстати, тротуары на нечетной стороне улицы также выкладываются плиткой. Следом обустраивают газон. Пока как то мрачнова то все выглядит. Посадочную платформу трамвайной остановки "Московское шоссе" тоже плиткой делают. В этом году плитки будет израсходовано наверное несколько тысяч тонн. К-хе! На бытовке сфотографировал паспорт объекта (снимал, только бытовка стоял на другой стороне Московского шоссе возле пересечения с улицей Ташкентская). ) Бытовка перекочевала на другую сторону шоссе. На перекрестке Московского шоссе и улицы Ташкентская все также продолжаются земляные работы. Дошел до спуска в туннель. Вид в сторону улицы Дальняя (направление из города). Туннель еще прокопать надо. Так понимаю, нынешнее примыкание улицы Дальняя еще не проходит над тоннелем. То есть еще надо произвести выемку грунта в месте прохождения туннеля. Значит само примыкание еще сместят по отношению к нынешнему. Нынешнее примыкание улицы Дальняя к шоссе. Спуск в туннель со стороны "из города". Работы ведутся в выходной день. Улицу Дальняя продолжают строить. Решился пройти по Московскому шоссе в сторону 18 километра. Любопытно было прогуляться по разделительной широкой полосе. Спуск не так крут, как некоторые об этом говорят (явно не круче, чем на улице Антоново-Овсеенко). Слева на фото будущая трасса трамваев. Рельсы собирают в стороне от трассы. Печально. Но пристрой к зданию номер 20 по улице Техническая на пути следования трассы трамваев так до сих пор не снесли. Разделительная полоса выложена плиткой. Широко. М-да! Для чего только? Рельсы собирают похоже быстро. На повороте трассы трамваев строят приличный еще слив для воды. Взобрался на искусственную гору недалеко от места будущего разворотного кольца, чтобы сфотографировать саму местность. На самом кольце строится диспетчерский пункт. Все фото не поместились в эту запись. В заключении фото с развязки Московского шоссе с Волжским и Ракитовским шоссе.

Начало Поездка в троллейбусе № 6к Едем по улице Грозненская. Свернули на улицу Фасадная. Троллейбус трясет. На проезжей части происходит ремонт с помощью карт. Проезжаем мимо сквера имени Куйбышева, расположившегося между улицами Фасадная и Бакинская. Выезжаем на Пугачевский тракт. А это перекресток Новокуйбышевского шоссе, Кряжского шоссе и улиц Утевская и Уральская. Свернули на Кряжское шоссе. Проехав шоссе, въехали на путепровод Казачий. С него видны высотки Волгаря. Проезжаем по улице Шоссейная через перекресток с улицей Народная. Останавливаемся на конечной. Сзади остается пост ДПС. Путь к остановке "Хлебная площадь" Дальше пешком. Хлебозавод № 3. По улице Главная к мосту. У моста ждет вереница автобусов. Светофор горит красным светом. С этой стороны проезд по мосту закрыт. Поднимаюсь по мосту. Знаки расчехлили уже (до ремонта знаки были зачехлены). Вот участок моста, где производятся ремонтные работы. Возле моста на реке Самара работает переправа машин. Перейдя мост и оставив Куйбышевский район позади попадаю на перекресток улиц Водников и Григория Засекина. На улице Григория Засекина движения нет, так как мост закрыт на данный момент на проезд со стороны Куйбышевского района. А вот на улице Водников машины "прессуются" подъезжая к мосту. С этой стороны светофор у моста горит зеленным светом. Перекресток улиц Водникова и Кутякова. Мощный поток машин с Кутякова "вливается" в медленное движение на улице Водников. Иду в верх по улице Кутякова. С улицы Алексея Толстого поток машин вливается в медленное движение на Кутякова. А вот и площадь Дзержинского. Вид с остановки "Хлебная площадь в сторону Хлебной площади. На маршрутке, а за тем на метро домой на Безымянку (несколько моментов) Вышел из маршрутки № 47 на остановке "Улица Челюскинцев". На проезжей части улицы Челюскинцев отремонтировали ливневку. А это народ спешит на станцию метро Российская. В метро. На платформе станция Российская. Еще 17 минут на метро и я на Безымянке. Дальше пешком до дома. Схема маршрута на карте Яндекса - http://maps.yandex.ru/?um=K78HTfBdvwUjLVC9...ihKcZ&l=map

Сегодня (3.06) наведался на Старый мост. Решил посмотреть, что же сделали перед началом ремонта. Вид в сторону моста с улицы Главная (Куйбышевский район). Информация о начале ограничении движения неверна. Завтра уже начнет действовать ограничение движения, судя по сообщениям из СМИ. При подъезде к мосту зачехленные знаки и светофор. Вид моста со стороны Куйбышевского района. Щит информирует о сроках ремонта и подрядчике. На мосту. Когда проезжает фура, мост сильно вибрирует. Строитель производит какую то работу с брусами из досок. Еще один строитель тоже работает (торчит каска). Мост со стороны Самарского района. Знак информирует о движении маршрутного транспорта со стороны улицы Георгия Засекина. Еще один зачехленный светофор. "Выделенка" на улице Григория Засекина Вид в сторону моста улицы Водников (Самарский район). Остановка общественного транспорта с указанием номеров маршрутов. (Для полного счастья не хватает расписаний по маршрутам). Бонус (виды окрестностей с моста)]

12 мая проехал до Старого моста, хотелось посмотреть ситуацию вокруг него с пробками. Часть моста не закрыта, но и сейчас ощущается проблема проезда до него. 15.19. Пробка в сторону моста начинается с Хлебной площади По улице Кутякова машины в три ряда пытаются добраться сначала до улицы Водников Два ряда машин по улице Водников... при въезде на мост превращаются в один Иду через мост в сторону улицы Главная. Движение через мост осуществляется на небольшой скорости Улицу Главная успешно преодолела молодая кошка, вежливый водитель пропустил животное Сам тоже перехожу улицу Главная по пешеходному переходу (Вид в сторону моста) Кстати, весят знаки при въезде на мост. Один из них ограничивает движение до 20 км/ч, другой - дистанцию между автобусами и троллейбусами в 40 метров (не менее), третий - грузоподъемность в 15 тонн, четвертый запрещает - грузовое движение. А вот здесь при въезде на мост собака пересекла проезжую часть На ограждение моста выбит год "1954" Когда много машин проезжает мост сотрясается. Случаются мелкие неприятности. Вот рог у троллейбуса отъехал, и за ним образовалась очередь А тут у ЗИЛа двигатель заглох (при этом водила проигнорировал знак запрещающий проезд грузового транспорта) Снова улица Водников, где ряды снова "прессуются" А вот перекресток улиц Водникова и Кутякова (в два ряда вливается поток из трех рядов) А это перекресток улиц Кутякова и А.Толстого (полнейшая "каша") 16.05. Очередь из авто с Хлебной площади заметно подросла