Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'мост'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Взгляд через объектив
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Новости транспорта
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


Facebook


Instagram


VK.com


YouTube


Twitter


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. После того, как позавтракали в торговом центре, решили прокатиться на монорельсе. Пошли по Пролетарскому проспекту на станцию метро Кантемировская. Остановка "Пролетарский проспект, 33". Еще один новодел - ярмарка. Сход на станцию метро Кантемировская. Турникеты. Спускаемся на платформу. Станция метро Кантемировская. Сфотографировал станцию Технопарк из открытой двери вагона. Вышли на станции Тверская. Спускаемся в переход между станции Тверская и Чеховская. Памятник А.М. Горькому. Станция Чеховская. Осуществляем посадку в поезд. Едем на станцию Тимирязевская. Станция Тимирязевская. Симпатичное панно. Поднимаемся по эскалатору. Вестибюль станции. Подземный переход. Раньше этим переходом можно было пройти под железнодорожными путями, но часть перехода (именно под ж.д. путями) закрыли. Павильон схода на станцию Тимирязевская. Остановка "Метро Тимирязевская". Идем к пешеходному переходу над железнодорожными путями вдоль забора. Проходим мимо железнодорожного пункта платформы Тимирязевская. Пешеходный мост над железнодорожными путями. Поднялись на мост. Теперь стало ясно почему закрыли часть подземного перехода. Ведется реконструкция остановочного пункта Тимирязевская. Остановочный пункт Тимирязевская. Схема реконструкции остановочного пункта Тимирязевская. Пришли к станции монорельса Тимирязевская. На монорельсе бываю третий раз за всю жизнь. Первый раз был с другом в 2004 году. Вестибюль станции. Поднимаемся на эскалаторе на платформу. Поезд уже прибыл на станцию. На платформе станции. Поезд поехал на оборотное кольцо. Поезд подходит к платформе. Осуществляем посадку в вагон. Сфотографировал пейзаж из вагона. Схема монорельса. На схеме не обозначена станция метро Фонвизинская. В вагоне монорельса. Поехали. Фотографирую из окна монорельса. А вот и зеленые павильоны станции метро Фонвизинская на улице Милашенкова. Станция Улица Милашенкова. Рельсы для сравнения. Сапсан "летит" в сторону Ленинградского вокзала. Телецентр "Останкино". Станция Телецентр. Останкинская телебашня. Останкинский пруд. Станция Академика Королева. Сфотографировал походу движения поезда. Станция Выставочный центр. Гостиница "Космос". Памятник Покорителям космоса. Главный вход ВДНХ. Павильон № 70. Памятник Рабочий и колхозница. Улица Сергея Эйзенштейна. Спускаемся на эскалаторе. Вестибюль станции. Вышли со станции. Пошли к главному входу в ВДНХа. Продолжение следует...
  2. Есть в Самаре гора в Студенном овраге. Гора называется Лысая. Высота горы чего то там 80 метров. Расположена у Волги. Если идти на теплоходе в сторону пляжа поляны имени Фрунзе, то можно ее заметить с воды. Вчера (14.07.2021) отправился из дому посмотреть на гору. На улице Старапольская на остановке "Школа" сел в трамвай № 7. Доехал до конечной остановки "Барбошина поляна". 30 минут на остановке ждал автобус № 50. Дождался таки. На нем доехал до остановки "Дачи". Далее пошел пешком. Остановка "Дачи" на улице Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". В Студенном овраге общественный транспорт не ходит. Пешком вниз к Волге по 1-й линии. Довольно таки большой коттеджный поселок "Лесной" в Студенном овраге. Впереди показалась Волга. Прошел мимо какой то заброшенной территории. Подхожу к горе Лысая. Спускаюсь почти к Волге. Теперь крутой подъем на гору. Медленно и осторожно взбираюсь. Преодолел пару десятков метров подъема. Фотографирую со стороны одного из деревьев на склоне Волгу. Еще немного взобрался по склону. Теперь вид на Студенный овраг сфотографировал. Еще выше взобрался. Снова Волгу фотографирую. Кто то еще решился взобраться на гору. Живописно выглядит самарский берег Волги. Уже с самой вершины горы фотографирую окрестности. На самой горе установлен крест, который виден с Волги. На другой стороне Волги расположилась Самарская Лука. За небольшим островком виден остров Зелененький", который можно наблюдать с Вертолетки. Как прекрасна Волга летом. За островом Зелененький на заднем фоне можно можно разглядеть гору Тип-тяв и Красную Глинку. Кустарник на Лысой горе. Вид на Волгу со стороны креста. Решил спустить с горы по другой тропке. Спускаться по крутому склону не менее утомительный процесс, чем подъем. Очень осторожно спускался. Надо сказать по сухим тропам со стороны Студенного оврага можно благополучно поднять и спуститься. В сырую погоду и зимний период этот процесс превращается в экстрим не для слабонервных. Вид со склона на речной клуб. Вот такой камень попался во время спуска. Вот такая тропка. Человек на склоне находится почти у вершины горы. Осталось преодолеть пару десятков метров вниз. Можно убедится, что склон довольно таки крутой. Наконец то спустился с горы. Вышел к речному клубу. В обратный путь. Затяжной подъем в Студенном овраге. База отдыха "Волжанка". Часть пути пришлось идти по дороге, так как тротуаров нет. Тротуар появляется на одной стороне лишь в километре от Волги. ФНС-2. Дорога проходит мимо лесопарка "Дубки". Местами тротуар изрядно зарос. Дошел до перекрестка улиц 1-я линия, Демократическая и Арена 2018. Повернул на улицу Демократическая. Продолжил идти вдоль улицы Демократическая. Дома ЖК "Лесная поляна". Дома в ЖК "Куйбышев" строятся. Прохожу снова мимом лесопарка "Дубки" (слева на фото). Впереди мост по улице Ташкентская. Улица Ташкентская. Вид в сторону улицы Солнечная. Мост по улице Ташкентская. Один из съездов с моста. С моста виден купол стадиона "Солидарность Арена". Просто ужасно выглядит купол с надписью. Вид с моста на улицу Демократическая. Вид с моста на улицу Ташкентская. Трамвайные пути и четная сторона улицы Ташкентская. Трамвай на остановке "Улица Ташкентская". На этой остановки дождался трамвай № 21. На нем доехал до остановки "Школа". Мой поход завершился. Мой пеший маршрут от остановки "Дачи" (улица Демократическая) до Лысой горы и обратно до остановки "Улица Ташкентская" (на улице Ташкентская). Смотреть еще фото.
  3. В воскресенье (13.06.2021) с женой утром отправились на станцию Безымянка. Там в павильоне на платформе купили билеты туда и обратно в Сызрань. Электричка "Мирная - Сызрань-1" подошла в 9.00. К платформе Безымянка подходит электропоезд "Мирная - Сызрань-1". Следующие фото сделал из форточки вагона электропоезда. Электропоезд подходит к следующей платформе Стахановская. Платформа Киркомбинат. Платформа Толевая. В сторону платформы Речная железнодорожные пути близко подходят к реке Самара (вид из окна вагона). Платформа Речная. Одна из платформ станции Самара. Парк Дружбы Народов (Красный Кряжок). В электричке объявляют и на платформе таблички пока имеют старое название. Платформа Молодежная в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Томылово в г.о. Чапаевск. Станция Чапаевск. Станция Звезда. Поезда дальнего следования часто останавливаются для технических целей. Станция Безенчук. Станция Обшаровка. Платформа Дубовая роща (990 км). Объявляют в электричке старое название и на табличках платформы старое название. Вид на реку Волга с левого берега. Электропоезд проезжает по Александровскому мосту. Правый берег Волги за Александровским мостом. Правая Волга в г.о. Октябрьск. Осуществляется ремонт платформы. Вид на Волгу с правого берега. В г.о. Октябрьск железнодорожные пути проходят рядом с рекой Волга. Короткая платформа Железнодорожная в г.о. Октябрьск. Паровоз Л № 3565 на станции Октябрьск. Платформа Октябрьск-пристань в г.о. Октябрьск. Вид на 970 километре. Короткие платформы 966 километр расположены на повороте в г.о. Сызрань. Короткая платформа 965 километр в г.о. Сызрань. В вагоне электропоезда "Мирная - Сызрань-1". Прибываем на конечную станцию Сызрань-1. Приехали на станцию Сызрань-1 в 11.55. Надо сказать, что за время поездки электропоезд на некоторых участках разгонялся до 120 км/ч. Несколько видов станции Сызрань-1. По узкой лестнице народ с электрички поднимается на пешеходный мост. Фото станции Сызрань-1 вечером. У платформы стоит двухэтажный поезд № 49 "Самара - Москва". К платформе подходит электропоезд "Сызрань-1 - Мирная". Если утром состав до Сызрани-1 был из восьми вагонов, то до Мирной подали состав из четырех вагонов. Электропоезд до станции Мирная отправился в 18.07. Фотографировал из окна вагона, так как форточка в вагоне открывалась иначе нежели в вагоне утренней электрички. Платформа 965 километр. Платформа 966 километр. Здание вокзала в г.о. Октябрьск. Водонапорная башня на станции Октябрьск. Смоленская церковь в г.о. Октябрьск. Платформа Железнодорожная. Въезд на Александровский мост с правого берега Волги. Затон Волги на левом берегу. Станция Обшаровка. Короткая платформа 1004 километр. Станция Мыльная. Платформа Башкирская. Платформа Майтуга. Заброшенная водонапорная башня за платформой Майтуга. Станция Безенчук. Станция Звезда. Станция Чапаевск. Станция Томылово. Короткая платформа Горки (1063 километр) в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Станция Липяги в г.о. Новокуйбышевск. В ближайшее время должен быть построен транспортно-пересадочный узел. Уже в Самаре вид на реку Самара перед мостом. Станция Самара. Вечером из вагона поезда очень плохо фотографировать, по этому больше не снимал. Электропоезд прибыл на станцию Безымянка в 20.53. Для сравнения из поездки в Сызрань в 2013 году: Продолжение следует...
  4. Подхожу к концу улицы Советская. После поездки в электричке и прогулке по городу решил сделать перерыв, покушав в пиццерии "Соренто". Улица Советская недалеко от пиццерии. Пиццерия привлекает внимание взрослых и детей. Цены умеренные: стоимость кусочка пиццы колеблется от 45 рублей до 70 рублей. В пиццерии одна касса обслуживает покупку пиццы, а другая покупку напитков. После перекуса вышел к перекрестку улицы Советская и переулка Достоевского. Справа торговый центр "Пассаж". Название привлекло внимание, зашел полюбопытствовать во внутрь. В принципе внутренний интерьер соответствует названию. На том же перекрестке с другой стороны расположено здание медицинского колледжа. За торговым центром в переулке расположен Сызранский кафедральный собор Казанской иконы Божьей матери. Вернулся обратно и дошел до конца улицы Советская. Цель моей поездки посещение уцелевшей части Кремля - это Спасской башни. Рядом справа расположена церковь Рождества Христова (1717). С холма видно устье реки Сызранки и вдали уже Волга. Рядом с холмом происходит слияние рек Сызранки с Крымзой. Прогулявшись по холму и рядом проходящему Лодочному переулку вернулся к улице Советская. За тем дошел до снова переулка Достоевского. Свернул в сторону моста и вышел к зданию Краеведческого музея. Ильинский мост через реку Крымза. Дошел до перекрестка улиц Интернациональная и Чапаева. На улице Чапаева обнаружил сохранившуюся троллейбусную линию. На том же перекрестке вот такое полуразрушенное здание имеется. Далее по улице Чапаева дошел до перекрестка с улицами Набережная и Плеханова. Виды на слияние рек Сызранки с Крымзой с другого теперь берега. А это остановка на улицы Набережная. Сызранский Свято-Вознесенский мужской монастырь. Прогулялся по Новому мосту через реку Сызранка. Внизу виден Старый мост. На Монастырской горе памятник маевке 1919 года. Панорама города и реки Сызранки с Монастырской горы. Вид Сызранки и окружающих лесов реки с другой стороны горы. Спуск с горы обратно к трассе. Любители рыбной ловли на Сызранке возле Старого моста. Подъем по Мостовой улицы мимо разрушенного заводского корпуса. Здание школы № 3. Улица Пушкина. Вид от улицы Урицкого. Вот такие дома на улице Урицкого. Особняк купца Белова. Перекресток улиц Урицкого и Фрунзе. Один из домов на улице Фрунзе. Пересечение улиц Фрунзе и Чапаева. На нескольких фото мелькает белая церковь - это церковь Ильи пророка. Теперь иду по улице Чапаева, по которым сиротливо идут троллейбусные линии. Домики на пересечении улицы Чапаева и Красноармейская. Крытая лестница голубоватым пластиком ведет в магазин. Спорткомплекс "Кристалл". Продолжение
  5. Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.
  6. Сегодня (12.08.13) вновь на велосипеде доехал до строящегося моста. Прогресс на стройке есть. Полным ходом ведется строительство развязки возле моста. Обустроены подушки из песка на месте дорог. Завезен щебень. Через какое то время по видимому дороги будут засыпаться щебнем. Съезд на сам мост еще не построили. Рабочие машины так и ездят по временному съезду. Предыдущие записи: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6234 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6051
  7. Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский. С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова. Шел, шел и дошел до стройки. Вот он строящийся мост. Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой. Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег. Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара. Пешеходный сход с моста. Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку. По одиночному следу на снегу вперед к реке. Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует. Пробиваюсь по снегу ко льду реки. В кадре два вантовых сооружения моста. Часть моста с противоположным берегом реки. Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти. Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды. Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины. Отдельные части моста при приближении. Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам. Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская". Справка Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года. Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км. Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки. Характеристики: Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575. Протяженность моста 577,17 метра. Тип моста - вантовый. Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56. Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле. С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы. Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное. Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд». Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения. Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».
  8. Еще снимки Красной Глинки. Иду через поселок в сторону Красноглинского шоссе. Справа от дороги стадион. Вход на территорию стадиона. Храм долгострой. Просто указатели рядом с дорогой. Виды на гору Тип-Тяв. Дорога в сторону пешеходного моста. Дом культуры "Искра". Развалины. Придворовая футбольная площадка. Очередная лавочка возле дороги. Долгострой. Рядом с долгостроем на склоне какой то ходок. Довольно активное движение на дороге ведущей к пешеходному мосту. А вот и пешеходный мост. Автомобильная дорога спускается вниз. Обновили настил на пешеходном мосту. Виды с моста в сторону Сокольих гор. Вид с моста в сторону завода. Школа №9. Поликлиника. Кошачья тема. Трактир с кошкой на фасаде. Улица Южная. Дома поселка Южный. Выезд на Красноглинское шоссе. Остановка "Развилка". Памятник "Счастливой семье". Красноглинское шоссе. Дальше сел в маршрутку № 221. Через 25 минут был на остановке "Улица Ташкентская". Перекресток Московского шоссе и улицы Ташкентская. Поездка в Красноглинский район закончилась.
  9. Месяц прошел с последней поездки к Кировскому мосту. Вчера (24.05.14) снова на велосипеде доехал, чтобы посмотреть что же сделали. Вот представляю вашему вниманию несколько фото. Развязка возле моста по-прежнему строится. Появился на подушке щебень. Собственно эти изменения сразу бросаются в глаза. Виды моста. Убежище строителей. Виды в сторону Самарского шоссе. Проход закрыт. Опасная зона. Все мертво. К строителя в гости нельзя пройти. Водоотводная канавка. Проезд закрыт на мост. По заверениям охранника, меня не пропускает "Боцман" (собака), и мне следует взять лодку. С благоустройством прилегающей территории пока напряги. На противоположном берегу работы тоже все еще ведутся. По имеющейся у меня информации, на противоположном берегу на некоторых участках ведется строительство дороги. Ждем сентября.
  10. Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).
  11. Сегодня проехался в очередной раз по проспекту Кирова до моста и вот этот раз удачно. Дело в том, что через мост открыли пешеходное движение (то есть свободный проход). Радость для рыбаков, которые ловят на Самарке. Мост впечатляет. Вблизи можно теперь рассмотреть, то что не было доступно для меня эти 7 лет сначала строительства. Так же рассмотрел трассу за мостом. Презентабельно выглядит. Изменения коснулись самой развязки. Теперь вправо с проспекта Кирова на Самарское шоссе есть дорога. Ну, а проспект Кирова сейчас ремонтируют. На участке от развязки до ТЭЦ укладывают верхний слой асфальта. В этом же месте пока будет только 2 полосы. От ТЭЦ до Заводского шоссе прошли фрезерные работы. Укладка асфальта тока предстоит. Возможно окончание ремонтных работ на проспекте Кирова совпадет с открытием движения автотранспорта через мост. Теперь смотрим фото. Проспект Кирова Вид в сторону Заводского шоссе. Дорожники убирают грязь у трамвайных рельсов. Верхний слой сделали до переезда у ТЭЦ по одной стороне дороги. А полос 2-е. Узко. В этом месте видно будущее расширение проезжей части (начало промзоны). Дорожники. Сегодня работы завершены по укладке асфальта. Подъезд к мосту. Вид со стороны моста на проспект. Широко. Развязка Вид на мост со стороны развязки. На развязке под мостом. Начало нормальной дороги со стороны Самарского шоссе. Дорога направо в сторону Самарского шоссе. Вид в сторону моста с этой дороги. Кировский мост КПП на мосту пока теперь только для машин. Вид с моста на развязку. Ванты вблизи впечатляют. Внизу на ограждении моста можно увидеть надпись "Волгоспецстрой". Вид на мост из-за Самарки. Ферма моста. Ждем открытия движения по мосту спустя 7 лет. Трасса за мостом Дорога выглядит обнадеживающей. Разворот под мост строиться еще. Просто виды окрестностей Самарка. Уставший рыбак. Промышленный пейзаж. Видны обе ТЭЦ (Безымянская и Самарская). Предыдущая запись: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6782
  12. В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13
  13. На фоне фактического прекращения строительства метро развернулось строительство моста через реку Самара и двух развязок на Московском шоссе. Фрунзенский мост. Начало строительства 20.11.2015 года. Строительство моста ведется в створе улицы Фрунзе. Конструкция моста через реку Самара балочная с двумя жесткими шпренгелями. Пролетное строение металлическое, с железобетонной плитой проезжей части. Основные технические характеристики: – длина моста – 667 м – схема моста 33+ (120+135+85+135+120) +29 м . От улицы Фрунзе до улице Шоссейная будет 6-полосная автомобильная дорога длиной 2,67 км с двумя транспортными развязками на ул. Шоссейная и ул. Фрунзе. Предстоит соорудить по мимо главного моста еще два. О ходе строительства Фрунзенского моста можно прочитать на Табурент.ру. Мост предполагается построить к декабрю 2018 года. Развязки на Московском шоссе. В январе 2016 года в связи с реконструкцией Московского шоссе ведется строительство двух важных развязок на самом шоссе - это с проспектом Кирова и Ракитовским и Волжским шоссе. Концепции проектов развязок схожи. В первом случае: Московское шоссе проходит в туннеле под кольцом с проспектом Кирова. В центре кольца восстановят монумент "ИЛ-2". Во втором случае: Московское шоссе проходит под двумя путепроводами кольца Ракитовского и Волжского шоссе. Надо упомянуть, что в связи с производством работ на кольце Московского шоссе и проспекта Кирова было отменено троллейбусное движение через само кольцо. Съемка со строительства развязок от 25.12.2016. Окончание строительства развязок ожидается к сентябрю 2017 года. Строительство моста и развязок на карте - https://maps.yandex.ru/?um=constructor:7Tk0...rce=constructor
  14. Перехожу Московское шоссе. Смотрим, что происходит на другой участке улиц Ташкентская от Московского шоссе до улицы Демократическая. Дублер Московского шоссе на четной стороне. Улица Ташкентская за перекрестком с Московским шоссе (четная сторона по направлению к улице Силина). В этом месте слева на фото необходимо восстановить тротуар. В этом месте престыкуют дорогу к Московскому шоссе на нечетной стороне улицы Ташкентская. И где то здесь, где снимал, трамвайные пути пересекут эту дорогу. Гора песка у остановки "Московское шоссе". Строительство тротуара на четной стороне. Этот тротуар тоже выкладывают плиткой. За кучами земли обнаружилась недостроенная дорога на нечетной стороне. На фото вид в сторону Московского шоссе в тупик дороги. На нечетной стороне улицы дорога также имеет освещение. Вид в сторону перекрестка с улицей Силина. Съезд на улицу Силина. Остановочный павильон "Улица Силина" (нечетная сторона) временно установили на проезжую часть. Дорога в районе новой застройки. Съезд на улицу Тополей. Надо обратить внимание, что на новой дороге пока еще не установили дорожные знаки. Слив в ливневку еще без решетки. Дорожная техника только закончила ремонт выезда с дворовых территорий по четной стороне. Еще один переезд через трамвайные пути возле остановки "Улица Ташкентская". Съезд с будущего моста на четную сторону улицы (напротив дома № 240). У строящегося моста асфальт на дороге на нечетной стороне заканчивается. Насыпь у строящегося моста (подъем на мост). Вот тут будет подъем от улицы Демократической к мосту. Будут делать для того, чтобы по нему попасть на дорогу на четной стороне улицы Ташкентская. Вот для этого и для движения с моста во встречном направлении сделали съезд через трамвайные пути напротив дома № 240. Первая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая. Вторая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая расположена непосредственно у дороги. Третья опора моста построена на четной стороне улицы Демократическая. На третьей опоре активно ведутся работы. Насыпь дороги улицы Ташкентская в сторону улицы Солнечная. Улица Демократическая в направлении к центру города (влево на фото). Проезжая часть улицы Демократическая под строящимся мостом. Улица Ташкентская на карте Яндекса.
  15. Навеяло совершить поход к Южному путепроводу вот эта запись в ЖЖ - http://samara-ru.livejournal.com/11300000.html . И в 11 часов отправился в путь. Не дождался на остановке "Улица Ставропольская" трамвай № 11, поехал на маршрутке № 295. Маршрутка до остановки "Автостанция "Аврора" довезла за менее 22 минут. Для сравнения, на обратном пути проехал в трамвае № 11 тоже расстояние. Потребовалось 29 минут. Надо сказать, что у парка "Победы" трамвай делает техническую остановку. Редкий кадр. Трамвай № 1 высаживает пассажиров под ТРЦ "Аврора". Днем в таком месте на освещении экономят. Время 11:32. Автобус №52 на конечной остановке "Автостанция "Аврора". Автобусы № 52 чуть ли не через каждые 20 минут ходят. http://tosamara.ru/spravka/marshruti/55/ Забегая вперед, за час своего путешествия к путепроводу и обратно видел один автобус № 39. http://tosamara.ru/spravka/marshruti/42/ А вот в течении того же часа не видел автобусов № 66а со стороны Автовокзала "Центральный". Вообще автобус (ы) по данному маршруту ходят? Отстается загадкой. Если руководствоваться логикой, чтобы облегчить как то ситуацию с передвижением пассажиров на время частичного закрытия Южного путепровода, необходимо продлить маршрут № 52 до автовокзала "Центральный". Раз уж не ходят автобусы по маршруту № 66а. Бессмысленный трафарет, который сообщает, что у 66-го автобуса здесь конечная остановка. 11:35. Вот здесь у дома № 68 на улице Авроры начинается очередь к Южному путепроводу. Перекресток улиц Авроры и Партизанской. Автобус № 52 свернул с улицы Авроры на улицу Партизанская. Очередь в три ряда на улице Авроры к Южному путепроводу. Машины очень медленно двигаются. Схема объезда ремонтируемого Южного путепровода. На схему нанесен Кировский путепровод, который официально не открыт. ) Это перекресток улиц Авроры и Промышленности. Машины постоянно останавливаются на пешеходном переходе. 11:45. Наконец то подхожу к Южному путепроводу. Оказывается на тротуаре у моста неприятная ловушка - провал у колодца. В темное время суток можно нечаянно ногу сломать. ( Теперь у Южного путпепровода поток в три машины превращается в два ряда. 11: 46. А в самом начале путепровода и во все теперь остается одна полоса для движения. По левой стороне движение по мосту для пешеходов запрещено. Но перейти на другую сторону по временному пешеходному переходу не составит большого труда, так как движение машин в одном и в другом направлении не превышает 20 км/ч. На обратном пути воспользовался этим же пешеходным переходом. На самом мосту (путепровод "Аврора") через железнодорожные пути кипит работа в субботний день. Почти на половине моста убрали ограждения и столбы освещения, демонтировали асфальтовое покрытие с проезжей части, которая перекрыта. На половине моста по той же левой части демонтирован тротуар, поэтому передвигаться пешеходам можно по левой стороне моста. Вид с моста в противоположном направлении (в город). Вид с моста на Заводское шоссе. Шоссе частично ремонтируется. Спуск с моста к конечной остановке автобусов "Мягкая кровля". Как видим, "безбарьерная среда" отдыхает. На самой остановке отсутствует остановочный павильон, хотя место для установки есть. Печально, но на остановке не найти расписания автобусов. 11:55. За то время, что шел по мостам Южного путепровода не наблюдал автобусы №№ 26, 283. Маршруты на сайте вроде как действующие - http://tosamara.ru/spravka/marshruti/20/ и http://tosamara.ru/spravka/marshruti/213/ . За то к остановке подъезжали автобусы №№ 66, 141, 215. Из этих маршрутов лишь один 141-й удалось увидеть со стороны автостанции "Аврора". То есть маршрут разорвали. Со стороны Южного города автобусы ходят до остановки "Мягкая кровля". Со стороны автовокзала "Центральный" - до остановки "Ясский переулок". Пеший маршрут от одной остановки до другой составит 800 метров. Маршруты автобуса № 141 на карте Яндекса - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Afe...constructorLink . Пассажиры только вышли из автобуса и теперь идут пешком в надежде пересесть на автобусы в сторону автовокзала. Забыл упомянуть про автобусы № 63. Один попался по дороге такой. Конечная для данного автобуса также является остановка "Мягкая кровля". Конец моста через железнодорожные пути. Продолжаю движение дальше. Можно заметить, что на перекрестке улицы Авроры и Заводского шоссе "загорая" дежурят машины ДПС. 11:58. Автобус № 66 подходит к остановке "Мягкая кровля". Начало Южного моста со стороны города. В субботний день на Южном мосту также ведутся ремонтные работы. Но в отличии от моста через железнодорожные пути здесь не демонтировали столбы освещения с правой стороны. Кстати, через мост реже ходят пешеходы, так как за мостом со стороны Куйбышевского района отсутствуют тротуары. В этот день на мосту был сильный ветер. Так как у меня сели батарейки в фотоаппарате, то часть снимков делал смартфоном. Сильный порыв ветра смартфон пытался вырвать из рук. Рисковал остаться без смартфона. За поворотом дороги А-300 начинается очередь машин на Южный мост. Перед мостом два ряда превращаются в один ряд. Фото снял на обратном пути. Как бы подтверждая, что река Самара судоходная под мостом проплыла баржа. В заключении надо сказать, что пассажиры пригородных маршрутов оказались в выигрыше, так как автобусы №№ 140а, 392, 429, 492 проезжают полностью по Южному путепроводу. Ремонт оказался не помехой. Пассажиры автобуса № 141 претерпели некоторые неудобства, то есть поход в 800 метров между конечными остановками. Ремонт моста оказался ущербным для пассажиров городских маршрутов, так как им не только надо пройти пешком путь по мосту через железнодорожные пути, но гарантированно снова оплатить проезд в отличном от предыдущего маршруте. Даже в субботний день, чтобы проехать Южный путепровод (оба моста) надо затратить в очереди 25-30 минут.
  16. Сегодня начал свой поход с улицы Демократическая. Хотелось посмотреть, как обстоят дела со строительством моста по улице Ташкентская. Еще "Самара Арену" не построили, но на улице Демократическая уже есть указатель. Х-м! Возле будущей развязки с улицей Ташкентская появился вот такой знак схемы объезда. Движение по направлению из города осуществляется вверх на Ташкентскую. Интересно... По улице Демократическая во встречном направлении осуществляется движение в город. А вот и причина этого действа - ремонт дороги возле средней опоры будущего моста. На одну из первых опор положили перекрытие. То есть дела идут. А вот сам объезд ремонтируемого отрезка на улице Демократическая. Дальше движения нет по улице Ташкентская в сторону улицы Тополей. И так работы по строительству самого моста только начались. Первое перекрытие (пролет). М-да! Интересные "гипюры" на улице Демократической у встречных потоков движения. Временной объезд чуть ближе. Прогуляюсь дальше по улице Ташкентская. На переезде через трамвайные пути напротив дома 230 уложили финальный слой асфальта. На нечетной стороне улицы строят тротуар в районе ЖК "Олимпия Парк". По четной стороне улицы тротуары вымостили плиткой. Работы закончены. Рядом с перекрестком с улицей Силина любопытный знак схемы объезда. Кстати, тротуары на нечетной стороне улицы также выкладываются плиткой. Следом обустраивают газон. Пока как то мрачнова то все выглядит. Посадочную платформу трамвайной остановки "Московское шоссе" тоже плиткой делают. В этом году плитки будет израсходовано наверное несколько тысяч тонн. К-хе! На бытовке сфотографировал паспорт объекта (снимал, только бытовка стоял на другой стороне Московского шоссе возле пересечения с улицей Ташкентская). ) Бытовка перекочевала на другую сторону шоссе. На перекрестке Московского шоссе и улицы Ташкентская все также продолжаются земляные работы. Дошел до спуска в туннель. Вид в сторону улицы Дальняя (направление из города). Туннель еще прокопать надо. Так понимаю, нынешнее примыкание улицы Дальняя еще не проходит над тоннелем. То есть еще надо произвести выемку грунта в месте прохождения туннеля. Значит само примыкание еще сместят по отношению к нынешнему. Нынешнее примыкание улицы Дальняя к шоссе. Спуск в туннель со стороны "из города". Работы ведутся в выходной день. Улицу Дальняя продолжают строить. Решился пройти по Московскому шоссе в сторону 18 километра. Любопытно было прогуляться по разделительной широкой полосе. Спуск не так крут, как некоторые об этом говорят (явно не круче, чем на улице Антоново-Овсеенко). Слева на фото будущая трасса трамваев. Рельсы собирают в стороне от трассы. Печально. Но пристрой к зданию номер 20 по улице Техническая на пути следования трассы трамваев так до сих пор не снесли. Разделительная полоса выложена плиткой. Широко. М-да! Для чего только? Рельсы собирают похоже быстро. На повороте трассы трамваев строят приличный еще слив для воды. Взобрался на искусственную гору недалеко от места будущего разворотного кольца, чтобы сфотографировать саму местность. На самом кольце строится диспетчерский пункт. Все фото не поместились в эту запись. В заключении фото с развязки Московского шоссе с Волжским и Ракитовским шоссе.
  17. Начало Поездка в троллейбусе № 6к Едем по улице Грозненская. Свернули на улицу Фасадная. Троллейбус трясет. На проезжей части происходит ремонт с помощью карт. Проезжаем мимо сквера имени Куйбышева, расположившегося между улицами Фасадная и Бакинская. Выезжаем на Пугачевский тракт. А это перекресток Новокуйбышевского шоссе, Кряжского шоссе и улиц Утевская и Уральская. Свернули на Кряжское шоссе. Проехав шоссе, въехали на путепровод Казачий. С него видны высотки Волгаря. Проезжаем по улице Шоссейная через перекресток с улицей Народная. Останавливаемся на конечной. Сзади остается пост ДПС. Путь к остановке "Хлебная площадь" Дальше пешком. Хлебозавод № 3. По улице Главная к мосту. У моста ждет вереница автобусов. Светофор горит красным светом. С этой стороны проезд по мосту закрыт. Поднимаюсь по мосту. Знаки расчехлили уже (до ремонта знаки были зачехлены). Вот участок моста, где производятся ремонтные работы. Возле моста на реке Самара работает переправа машин. Перейдя мост и оставив Куйбышевский район позади попадаю на перекресток улиц Водников и Григория Засекина. На улице Григория Засекина движения нет, так как мост закрыт на данный момент на проезд со стороны Куйбышевского района. А вот на улице Водников машины "прессуются" подъезжая к мосту. С этой стороны светофор у моста горит зеленным светом. Перекресток улиц Водникова и Кутякова. Мощный поток машин с Кутякова "вливается" в медленное движение на улице Водников. Иду в верх по улице Кутякова. С улицы Алексея Толстого поток машин вливается в медленное движение на Кутякова. А вот и площадь Дзержинского. Вид с остановки "Хлебная площадь в сторону Хлебной площади. На маршрутке, а за тем на метро домой на Безымянку (несколько моментов) Вышел из маршрутки № 47 на остановке "Улица Челюскинцев". На проезжей части улицы Челюскинцев отремонтировали ливневку. А это народ спешит на станцию метро Российская. В метро. На платформе станция Российская. Еще 17 минут на метро и я на Безымянке. Дальше пешком до дома. Схема маршрута на карте Яндекса - http://maps.yandex.ru/?um=K78HTfBdvwUjLVC9...ihKcZ&l=map
  18. Сегодня (3.06) наведался на Старый мост. Решил посмотреть, что же сделали перед началом ремонта. Вид в сторону моста с улицы Главная (Куйбышевский район). Информация о начале ограничении движения неверна. Завтра уже начнет действовать ограничение движения, судя по сообщениям из СМИ. При подъезде к мосту зачехленные знаки и светофор. Вид моста со стороны Куйбышевского района. Щит информирует о сроках ремонта и подрядчике. На мосту. Когда проезжает фура, мост сильно вибрирует. Строитель производит какую то работу с брусами из досок. Еще один строитель тоже работает (торчит каска). Мост со стороны Самарского района. Знак информирует о движении маршрутного транспорта со стороны улицы Георгия Засекина. Еще один зачехленный светофор. "Выделенка" на улице Григория Засекина Вид в сторону моста улицы Водников (Самарский район). Остановка общественного транспорта с указанием номеров маршрутов. (Для полного счастья не хватает расписаний по маршрутам). Бонус (виды окрестностей с моста)]
  19. 12 мая проехал до Старого моста, хотелось посмотреть ситуацию вокруг него с пробками. Часть моста не закрыта, но и сейчас ощущается проблема проезда до него. 15.19. Пробка в сторону моста начинается с Хлебной площади По улице Кутякова машины в три ряда пытаются добраться сначала до улицы Водников Два ряда машин по улице Водников... при въезде на мост превращаются в один Иду через мост в сторону улицы Главная. Движение через мост осуществляется на небольшой скорости Улицу Главная успешно преодолела молодая кошка, вежливый водитель пропустил животное Сам тоже перехожу улицу Главная по пешеходному переходу (Вид в сторону моста) Кстати, весят знаки при въезде на мост. Один из них ограничивает движение до 20 км/ч, другой - дистанцию между автобусами и троллейбусами в 40 метров (не менее), третий - грузоподъемность в 15 тонн, четвертый запрещает - грузовое движение. А вот здесь при въезде на мост собака пересекла проезжую часть На ограждение моста выбит год "1954" Когда много машин проезжает мост сотрясается. Случаются мелкие неприятности. Вот рог у троллейбуса отъехал, и за ним образовалась очередь А тут у ЗИЛа двигатель заглох (при этом водила проигнорировал знак запрещающий проезд грузового транспорта) Снова улица Водников, где ряды снова "прессуются" А вот перекресток улиц Водникова и Кутякова (в два ряда вливается поток из трех рядов) А это перекресток улиц Кутякова и А.Толстого (полнейшая "каша") 16.05. Очередь из авто с Хлебной площади заметно подросла
  20. Рано утром 3 июля в 5.17 наш поезд из Самары прибыл на Московский вокзал в Санкт-Петербурге. Мы с женой здесь же на вокзале, как ранее планировали, позавтракали в кафе "Емеля" (не самое лучшая кафешка, позднее нам понравилась кафе "Пироговый дворик". После завтрака с вещами мы отправились гулять по городу. Как и рассчитывали, вышли на площадь Восстания. За тем пересекли Лиговский проспект и вдоль Невского проспекта пошли в центр города (в сторону Дворцовой площади). Ранним утром приятно видеть, что проспект приводят в порядок (моют). Пройдя до перекрестка проспектов Невского, Владимирского и Литейного, мы свернули на последний. Потом я зашел во один из дворов на проспекте и сфоткал это окружение домов (питерский дворик). Далее посетили в Итальянский сад. Так как было очень ранее утро, то соответственно мы никого не встретили в саду. Потом зашли в следующий сад Фонтанного дома. Здесь территория сада была закрыта, так как на ней располагается музей А. Ахматовой. Открытие музея мы конечно не стали дожидаться, поэтому продолжили наши прогулку. Свернув на улицу Белинского мы вышли на набережную Фонтанки. Прошли по набережной до Аничкова моста. Перешли фонтанку по мосту и затем пересекли Невский проспект. Прошли до сквера с памятником Екатерины. Сквер к сожалению был тоже закрыт, так как не было еще 7 часов. Вдоль сквера прошли до Российского Государственного Академического театра Драмы им. А.С. Пушкина. Рядом с ним посетили памятник дворнику (простому работяги). Сквер обогнули другой стороной и снова пересекли Невский проспект. Свернули на улицу Малая Садовая, где посетили памятник петербургскому фотографу. Обшлага костюма фотографа, объектив фотоаппарата, язык собаки и ручку зонтика начистили до блеска тысячи рук местных и туристов (на удачу). Пройдя по улице Малая Садовая вышли на Манежную площадь. Прошли мимо памятника писателю И. Тургеневу. За тем свернули на улицу Кленовая. Перешли улицу Инженерная. Справа на улице Инженерная увидели здание цирка. Вышли на площадь Петра Великого. Где посмотрели на памятник Петру I и Михайловский замок. Я вспомнил, что рядом с этим местом где то находится памятник "Чижику-пыжику". Сориентировавшись по карте в моем смартфоне, мы вышли к набережной Фонтанки и дошли до памятника. Маленькая фигурка птички оказывается установлена на небольшом постаменте внизу набережной на значительно небольшом расстоянии от воды. Перешли Мойку по мосту и вдоль нее пошли к Михайловскому Саду. Прошли мимо Летнего сада и Марсова поля. Пересекли снова Мойку по мосту и вдоль ограды Михайловского сада по улице Садовая пошли к Инженерной улицы. Михайловский сад нам также не удалось посетить, так как время его открытия было на 10 часов. За Михайловским садом в одном из дворов сфотографировал необычного льва (фигурок льва в городе довольно значительное количество). За домом этого двора свернули на Инженерную улицу и дошли до площади Искусств. Возле памятника А.С. Пушкина на скамейке в сквере жена решила отдохнуть. После небольшого перекура, мы по улице Инженерная дошли до канала Грибоедова. Здесь мы повернули в сторону церкви Воскресения Христова. Здание церкви чем то напомнило Храм Василия Блаженного на Красной площади. За церковью по мосту перешли канал и прошли по Конюшенной площади. Повернули на одноименный переулок. Снова вышли к набережной Мойки. Вдоль набережной дошли до Певческого моста и по нему перешли Мойку. Здесь мы зашли в сувенирную лавку, где купили магнитики на холодильник. Вышли из здания и пройдя коротеньким переулком, вступили на Дворцовую площадь. Всегда мечтал побывать на этой площади. И вот мечта сбылась. Какие исторические здания окружают эту площадь, а Александровская колонна расположенная посреди площади - это все надо видеть воочию. Эти не сгладимые впечатления теперь будут всегда со мной. Постояв и пофоткав на площади мы отправились гулять дальше. Прошли вдоль Дворцового проезда мимо сада Зимнего дворца. Перешли проезд и вдоль Адмиралтеской набережной мимо здания Адмиралтейства дошли до Сенатской площади. Здесь впервые мы увидели "Медного всадника" (памятник Петру I). Уговорить, пройти к Исаакиевскому собору, жену не удалось. Пришлось вдоль набережной вернутся к Дворцовому проезду. По Дворцовому мосту мы перешли Большую Неву. Вода в Неве по сравнению с Волгой довольно таки темно-синего цвета. На Васильевском острове мы побывали на Биржевой площади. Где посмотрели открывающийся замечательный вид на Петропавловскую крепость. Посетили знак "Стрелка Васильевского острова" (круглый большой знак с красивым видом на здание Биржы). По биржевому мосту пересекли Малую Неву и пошли по набережными Невы: сначала Мытнинской, а за тем Кронверской, огибая одноименный пролив и любуясь видами Петропавловской крепости. На перекрестке Кронверской набережной Каменноостровского просекта и улицы Куйбышева мы немного поплутали. Сначала пошли вдоль проспекта в сторону Невы в поисках перехода через него. Вернулись к перекрестку перешли проспект и улицу Куйбышева. Пройдя по улице Куйбышева решили пообедать в кафе. Зашли в кафе "КайZen". Славно пообедали на неплохую сумму. Вышли на улицу и дошли до Петроградской набережной. По набережной дошли до легендарного крейсера "Аврора". Народу возле крейсера много, так как время было уже половина первого часа дня. Постояв немного вернулись обратно по набережной и прошли по Сампсониевскому мосту через Большую Невку на Выборгскую сторону. Мост был перекрыт для движения автотранспорта, так как за ним велись ремонтные работы по укреплению Пироговской набережной. Вдоль забора по набережной мы дошли до входа в отель. Утренняя прогулка закончилась. Раннее утро. Первое что мы увидели... Московский вокзал. Площадь Восстания. Приятно видеть, что приводят в порядок Невский проспект. Литейный проспект. Глухой питерский дворик. Пусто в Итальянском саду. Также пусто в саду Фонтанного дома (к тому же сад закрыт был, фото сделал из-за ограды). Набережная Фонтанки. Аничков мост. Памятник дворнику (мужик с лопатой присел отдохнуть). Российский Государственный Академический театр Драмы им. А.С. Пушкина скрылся в лесах. Памятник Екатерины Великой в сквере перед театром. Памятник петербургскому фотографу на улице Малая Садовая. В одной из тем можно посмотреть фото с улицы Малая Садовая - https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...st&p=557411 Памятник И. Тургеневу возле Манежной площади. Цирк. Площадь Петра Великого (на заднем плане памятник Петру I и Михайловский замок). Одиннадцати сантиметровая фигурка "Чижика-пыжика" на Фонтанке. Вид на Летний сад с оградой Шарлеманя и вазу эльфдальского порфира. Набережная Мойки с видом на Михайловский сад. Вид на Марсово поле со стороны набережной Мойки. Вид Мойки и павильона Росси в Михайловском саду. Вот такой необычный лев стоит во дворе за Михайловским садом. Здание Государственного Этнографического музея. Памятник А.С. Пушкина на площади Искусств на фоне здания Государственного Русского музея. Михайловский театр. Набережная канала Грибоедова. Церковь Воскресения Христова (музей "Спас на крови"). Часовня Иверской Иконы Божией Матери. Дворцовая площадь (это сказка!). Купола Исаакиевского собора (снято с приближением). Зимний дворец (он же Эрмитаж). Здание Главного штаба с Триумфальной аркой. Фонтан в саду Зимнего дворца. Вид на памятник Петру I и Сенатскую площадь. Вид с Адмиралтейской набережной на Большую Неву (вдали видна справа Петропавловская крепость и Дворцовый мост, в центре - ростральная колонна (южная) на Биржевой площади, левее - здание музея Антропологии и Этнографии им. Петра Великого (зеленое)). Знак "Стрелка Васильевского острова" и здание Биржи. Ростральная колонна (северная) на Биржевой площади. Некоторые фото тех мест (сделанные с Метеора), которые мы проходили утром, можно увидеть в записи "Поездка в Петергоф" - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...blogid=152& Легендарный крейсер "Аврора" на вечном приколе. Отель "Санкт-Петербург". Возле отеля декоративная композиция "Русалка" и стела "Корабль". Бонус. Площадь Ленина. Финляндский вокзал. А это чайка - хозяйка города. Про них в отеле есть специальный буклет, в котором озвучено предупреждение: "Чаек не кормить ...". Схема утренней прогулки по городу на спутниковой карте Яндекса - http://maps.yandex.ru/?um=zZy2DtLOhdZXztic...Ezsrq&l=sat
  21. Отобрал несколько фото, которые мне запомнились и были связаны с различными событиями прошлого года. Самара. На строительной площадке станции Алабинская (1 мая). Самара. Ремонт улицы Авроры (5 мая). Самара. Вид из-за зарослей на строящийся Кировский мост (7 мая). Самара. Памятный знак А.А. Россовскому на бульваре улицы Стара-Загора (9 мая). Самара. Ремонт улицы Солнечная (12 мая). Самара. ТЦ "Мега" (2 июня). Самара. Внутри Безымянского рынка (2 июня). Самара. Платформа Соцгород (9 июня). Самара. Ремонт Старого моста (9 июня). Самара. Переправа через реку Самара (9 июня). Ширяево. Вид с теплохода (11 июня). Самара. Улица Молодогвардейская (17 июня). Санкт-Петербург. Дворцовая площадь (3 июля). Санкт-Петербург. Станция метро Пушкинская (3 июля). Санкт-Петербург. Петергоф. Нижний парк с видом на морской канал и Большой дворец (4 июля). Санкт-Петербург. Большая Невка с видом на Гренадерский мост (4 июля). Санкт-Петербург. Вид из отеля на утренний город (5 июля). В вагоне поезда "Сапсан" (5 июля). Москва. Музыкальный светодинамический фонтан в Царицынском парке (5 июля). Москва. Таврический зал в Екатерининском дворце (5 июля). Кимовск. Старая водонапорная башня (10 июля). Тула. Площадь Ленина (11 июля). Тула. Последние дни экспозиции музея оружия (11 июля). Себино. Верхняя часть церкви (12 июля). Самара. Площадь Кирова преобразилась (2 сентября). Самара. 2-я очередь набережной (7 октября). Самара. Пос. Управленческий. Памятник погибшим воинам в Великую Отечественную войну (2 ноября). Самара. Парк им. Гагарина (3 ноября). Самара. Пос. Мехзавод. Один из Красных домов (8 ноября). В вагоне посвященном 25-летию самарского метрополитена (14 декабря). Самара. Вечерняя улица Красноармейская (21 декабря). Самара. 3-я очередь набережной (22 декабря).
  22. Поселок Красная Глинка расположился у Сокольих гор вдоль Волги (на 4 км в длину) и входит в состав городского одноименного района г.о. Самара. В выходной день (30.09) с женой решили прогуляться по поселку. Из маршрутки вышли на остановку "Развилка". Это Красноглинское шоссе вид в сторону Домов ЭМО. А это вид в сторону Волги (походу движения маршрутки). Вдали за Волгой видны Жигулевские горы. Рядом с остановкой памятник "Счастливой семье". В этой части поселка улица Южная ведет к пешеходному мосту. Здесь на заднем фоне видны Сокольи горы. Очень красиво смотрится выход известняковых пород. Мне так нравилось снимать вот эту гору. Всего где то 800 метрах от остановки расположился пешеходный мост. Мост перекинут над железнодорожными путями и территорией завода "Электрощит". Виды с моста с правой стороны. Ж.д. пути сходятся и ведут в тупик. Виды с моста с левой стороны. Собственно территория завода "Электрощит". На самом мосту никаких работ не производилось (как сообщалось из прессы). Освещения нет, деревянный настил не меняли. За мостом начинается улица 1-го квартала поселка. Слева можно наблюдать забор территории завода "Электрощит". Справа вот такой крутой склон. По дороге рядом с тротуаром встречаются лавочки с урнами. Иногда попадается выход на поверхность известняковых пород. В 1-ом квартале еще можно увидеть строительство многоэтажного дома. Многоэтажные дома расположились с правой стороны дороги на холме. От домов ведут асфальтированные спуски. Пройдя несколько сотен метров по дороге от пешеходного моста, справа можно увидеть здание Дома культуры "Искра". В прогале деревьев снял снова ту самую гору с выходом известняковых пород. Перекресток с улицей Батайская. Красноватая арка ведет на территорию стадиона "Энергия". Рядом с перекрестком симпатичная веранда с лавочками. За оградой расположен памятник героям-землякам защитникам Отечества. Пройдя за перекресток, справа можно увидеть торговый центр "Сокол". Пройдя по улицы Батайская можно увидеть дома разных лет постройки. Справа за частными домами на склоне горы видна широкая просека одной из лыжных трасс. Пройдя немного вперед по улице Батайская вернулись обратно к перекрестку, где расположен стадион "Энергия". На территории стадиона расположились передвижные аттракционы. Вдали все также можно увидеть красивый вид на гору. Прогулка по поселку заканчивается на одноименной автостанции. Рядом с автостанцией строится мечеть. К слову сказать, что прогулка по поселку нам с женой понравилась. В поселке довольно таки чистый воздух и очень красивые виды окрестностей.
  23. 25.04.2018 погода была хорошая и солнечная, доехал до Хлебной площади на трамвае. С Хлебной площади по улице Крупской дошел до места с которого можно сфотографировать территорию стройки Фрунзенского моста. Фотографировал, с привычного мне места, напротив 38-го дома на улице Крупской. Честно говоря, темпы строительства Фрунзенского моста не радуют. Довольно медленно ведется строительство. Ближайшие ко мне опоры, как стояли "голые", так стоят практически в первозданном своем виде. Реально напоминает все это ситуацию со строительством Кировского моста. Вероятно выделение средств на это глобальное мероприятие оставляет желать лучшего. До конца этого года успеют ли надвинуть на опоры все пролетные строения? Что же остается - ожидание финального события. После разочарования, связанное со строительством Фрунзенского моста, вспомнил, что по маршруту № 5 ходят трехсекционные трамваи. Вернулся на Хлебную площадь в ожидании встречи с длинным "монстром". Дождался, подошла машина № 969. Как раз встал на повороте рельсов, это обстоятельство позволило сфотографировать всю "гармошку". Характеристики трамвая УКВЗ 71-631.01 Производитель: Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова Максимальная скорость - 75 км/ч. Масса - 37 т. Мест для сидения - 48. Номинальная вместимость - 201 (5 чел/м²). Полная вместимость - 291 (8 чел/м²). Низкопольность - 72%. Тип контроллера - ручной. Тип тормоза - дисковый. Напряжение сети - 600 В. Напряжение бортовой сети - 24 В. Количество дверей - 6. Освещение салона - светодиодное Отопление кабины - тепловентиляторы. Срок службы - 30. Габариты: Колея - 1 524,1000 мм. Длина - 28 050 мм. Ширина - 2 500 мм. База тележки - 1 940 мм. Диаметр колёс - 620 мм. Двигатели: Мощность - 125 кВт. Дополнительная информация: — электрооборудование ООО "ЧЕРГОС". — тяговые электродвигатели АО "ПЭМЗ". — сочленения АО "Концерн-Электрон". — модернизированные тележки. "Мордочка" трамвая. Линии корпуса, надо признать, очень плавные, нежели у "Татры". Значок на лобовом стекле сообщает, что трамвай низкопольный и им могут пользоваться маломобильные граждане. Одиночный кругляш рядом со значком - это камера видеофиксации. Электронное табло в темное время суток прекрасно информирует пассажиров о маршруте трамвая. Очень удачно вынесены зеркала заднего обзора. Передняя и задняя двери состоят из одной створки, которая задвигается во внутрь. Салон из-за трех сочлененных между собой секций довольно длинный. Средняя секция. В принципе между стоящими рядом людьми можно протиснутся. И все таки тесновато, но не сравнить с метровагоном. Низкие и по этому удобные ступеньки на переднюю и заднюю площадку в секциях. Телевизоры под потолком - это конечно фишка еще та, но по мимо рекламы, можно было транслировать еще бы справочную информацию. При желании можно было проявить фантазию для их правильного использования. Здесь видно место для нахождения маломобильных граждан. Задняя площадка. Очень большое обзорное окно, которым впоследствии с успехом пользовался. Поручней и печек для пассажиров не пожалели создатели. Есть кнопочки над дверьми для непредвиденного случая. А вот еще какой-то ящик у задней двери имеется. Возле заднего стекла камера. Так как салон длинный, то довольно таки много запасных выходов через окна и рядом с окном молоточек весит. В путь. В 14.43 трамвай отправился по маршруту от Хлебной площади. Сначала едем по улице Крупской. В салоне пассажиров немного. Улица Фрунзе. Поворот трамвай прошел аккуратно на малой скорости. Но если машина разгоняется, то задняя секция довольно таки сильно раскачивается. Первая остановка на маршруте "Улица Пионерская". С улицы Фрунзе повернули на улицу Венцека. На заднем плане площадь Революции. В салоне немного прибавляется пассажиров. Теперь повернули на улицу Галактионовскую. Еще немного пассажиров село на остановке "Троицкий рынок". Остановка "Улица Высоцкого". Проехали перекресток с улицей Красноармейская. На двух участках улицы Галактионовская трамвай ускорялся, тогда на задней площадке крепко удерживался за поручень сзади, чтобы не сильно стукаться о боковой поручень. Остановка "Самарская площадь" здесь должны останавливаться трамваи "S5" во время проведения футбольных матчей. В сторону Самарской площади проехал трамвай-близнец. Подъехали к улице Полевая. Здесь фотик переключил в режим видео съемки. Смотрим ролики ниже. Можно определить, как двигался трамвай и как наполнялся пассажирами салон. Кстати, можно услышать как скрепят двери у трамвая. В 15.37 приехали на конечную остановку "Барбошина поляна". преодолели расстояние в 14 километров затратив при этом 54 минуты. Можно расчитать среднюю скорость на маршруте - 16 км\ч. Надо сказать, что на Ново-Садовой, кроме остановок, поворотов, перекрестков и стрелок замедлявших движение машины есть медленные участки для движения. Один из таких участков рядом с улицей Аминева. Здесь ограничение движения в 10 км\ч. Трехсекционные трамваи кроме 5-го маршрута ходили по 22-ому маршруту. В целом поездка удалась. Останется сравнить с движением этого же трамвая по маршруту S5.
  24. 1 июня 2019 года был солнечным и жарким днем в Самаре. В первой половине дня с Безымянки отправился в центр города. Сначала ехал на метро со станции Безымянка до станции Алабинская. За тем на трамвае № 5 доехал до улице Фрунзе. Пока ведется строительство моста трамваи до Хлебной площади не ходят. Вот пришлось до стройки пешком идти с перекрестка улиц Венцека и Фрунзе. Станция Безымянка. В такой жаркий день по настоящему прохладно в метро. Строительство Фрунзенского моста и Хлебная площадь. Субботний день, а работы на мосту в выходной не останавливаются. Ждем окончание строительства моста в 2020 году. На улице Крупской должен быть подъезд к мосту. Пока место выглядит, как большой строительный бардак. Ближайшие улицы к месту строительства моста перекрыты. Рядом с Хлебной площадью ведется прокладка труб. Хлебная площадь. Как то уныло без трамваев выглядит Хлебная площадь. Даже рельсы поржавели за год их отсутствия. День защиты детей в Струковском саду. Взрослые и дети идут посмотреть на праздник в Струковском саду. Мим встречает посетителей за главным входом. В саду много народу собралось в полдень. В летней эстраде какой то детский коллектив готовится выступить. На площадке "Сквер игр" детям показывают танцевальные движения. Увлекательные мастер-классы проводятся для детей на одной из площадок. Эколого-билогический центр решил детям показать икебаны. Детский коллектив выступает на сцене площадки "Город детства". Праздник в Струковском саду был интересен и взрослым и детям, так как собрал такое большое количество горожан. "Зеленый марафон" и 2-я очередь набережной Волги. Пришел к концу забега на Волжский проспект. Последняя участница забега принимает поздравления. Карта забега у поющего фонтана. Территория "Зеленого марафона" на 2-ой очереди набережной. Какая то группа на сцене зажигает зрителей. Мероприятие "Зеленый марафон" подошло к концу, иду дальше по набережной. Просто виды набережной. Широка река Волга. На пляжу много народу. Решил посмотреть на карте свой пеший маршрут. Померил "линейкой" и получил 8 километров. Не плохая вышла прогулка по жаре. Еще смотреть фото.
  25. Вечером 6 июля 2019 года добрался до перекрытого для движения участка по улице Шоссейная. От перекрестка с улицей Народная до улицы Казачья прошел пешком. Но для начала посмотрим на Фрунзенский мост со стороны Старого моста. Вот так выглядит Фрунзенский мост через реку Самара. Фрунзенский мост с максимальным приближением объектива Canon EF 55-250 mm f:4-5.6 IS STM. Теперь фото с улицы Шоссейная и с места строительства. Дорожный знак, на котором обозначен участок перекрытый для движения автотранспорта. Перекресток улиц Шоссейная и Народная. Прямо по улице Шоссейная проезд закрыт. Рядом с улицей Шоссейная ведется строительство развязки. По улице Шоссейная часть троллейбусной линии демонтировали. Строительство расширения дороги по улице Шоссейная. На повороте улицы шоссейная пока еще столбы стоят. скоро все столбы в этом месте демонтируют. Еще фото со строительства развязки с улицей Ростовская. Вместе расширения улицы шоссейная ведется строительство дороги. Тут все столбы демонтировали. Обошел стройку вместе расширения дороги по краю дамбы. Сфотографировал в обратную сторону моего движения улицу Шоссейная. Слои строящейся дороги. Вид улицы Шоссейная в сторону перекрестка с улицей Казачья. Перекресток улиц Шоссейная и Казачья. Объезд перекрытого участка автотранспортом осуществляется с улицы Шоссейнаяпо улице Казачья. На перекрестке светофоры переключили в режим мигающего желтого сигнала. Ждем 1 августа, когда откроют движение на закрытом участке по улице Шоссейная. Еще фото - https://twitter.com/samaralex72/status/1147587522907770881
×
×
  • Create New...