Search the Community

Несколько фото и видео из поездки в Сызрань (19.08.2023). Снимал смартфоном. Утром на Стахановской (Самара). В вагоне электрички "Мирная - Сызрань-1". Днем на платформе Сызрань-1. Толпа народа с электрички на станции Сызрань-1. Вечером на станции Сызрань-1 подходит электричка до станции Мирная (Самара). Электропоезд уезжает со станции Сызрань-1. Остановочная платформа "965 километр". Станция Октябрьск. Паровоз на станции Октябрьск. Водонапорная башня на станции Октябрьск. Смоленская церковь. Проезд электрички по Александровскому мосту через Волгу. Станция Обшаровка. Станция Звезда. Закат.

Утром в субботу (8.07.23) собрал рюкзак и из дому отправился на речной вокзал. Для поездки выбрал метро и трамвай. Сначала дошел до станции Безымянка. Затем на метро доехал до станции Алабинская. От метро дошел до остановки трамваев на проспекте Ленина. На трамвае уже доехал до остановки "Улица Фрунзе" (на улице Венцека). потом пешком дошел до речного вокзала. У речного вокзала в кассе купил билет за 96 рублей на теплоход до Рождествено. Хорошо, что в кассу не так много народу стояло. А то прошлым летом были длинные очереди за билетами. Причалы у речного вокзала. Мой теплоход до Рождествено (справа на фото) уже причалил. Спустился по эстакаде на причал. Прошел на теплоход. Волга с теплохода. Пока теплоход стоял сделал несколько фото. Теплоходы у причалов. В центре фото рыжего цвета быстроходное судно "Валдай". Отплыли. С немаю теперь во время поездки. Зашли на Проран. Народу на теплоходе много. Часть пассажиров сошла на Проране. Какой-то стервятник парит в воздухе. Приближаемся к пристани в Рождественно. Пристань. Сходим на берег по мосткам. Воложка. Нашел первый знак тропы "Путь реки" на столбе у пристани. Зашел в кассу и купил сразу билет до Самары, благо нет очереди в кассу. У остановки рядом с кассой стоит автобус до села Подгоры. В прокате взял велосипед. Предварительно звонил в прокат, чтобы забронировать велосипед. Уже в прокате от первого велосипеда, предложенного мне парнем в прокате отказался, так как на шине велосипеда был стесан протектор. Это важно при выборе велосипеда, чтобы протектор колес имел хороший рисунок, в противном случае при торможении велосипед будет заносить на дороге (или тропинке). Это травмоопасно в итоге. В 9.50 начал свое велопутешествие. Выехал на главную улицу села - Пацаева. Сражу скажу, что покрытие дороги на главной улице никудышное. В пору жителям села бить тревогу по поводу этого и обращать внимание властей с просьбой отремонтировать дорогу. Рынок на улице Фокина. Это место называется Торговой площадью. Еду дальше по улице Пацаева, ищу метки обозначающие тропу "Путь реки". Практически проехал всю улицу, но меток так не обнаружил. Сократил путь по проселку до улицы Колхозная. С улицы Колхозная у кладбища сразу свернул на проселок. Проехал мимо озера (а может пруда). Водоем изрядно зорос. Не нашел меток у кладбища. Свернул на улицу Гвардейская. Выехал с улицы Гвардейская на улицу Ново-Рабочая. Поехал по улице на выезд из села в сторону Подгоры. Это уже выезд из села. Асфальт на улице Ново-Рабочая тоже в плохом состоянии (как и на главной улице). По пути фотографирую дорогу и окрестности. Трасса в относительно нормальном состоянии. Вдали по-тихоньку появляются Жигулевские горы. Проехав минут 20 по трассе, приближаюсь к селу Подгоры. В Подгорах есть гостиница и кафе. Указатель на Заволожские монастыри. Ранее уже бывал в мужском и женском монастырях. У Подгоры аллею устроили в честь героев Великой Отечественной войны. Поворот в Заволжский мужской монастырь. Дорога в сторону монастыря. Ранее в записи писал, что асфальтовая дорога заканчивается у кордона, дальше до монастыря ведет проселок. Даже в глубинке можно повстречать человека на электросамокате. А вот так по трассе ходить не стоит, не смотря на редкое движение машин. Гора Белая (на фото на склоне виднеется белая тропа). Заметил у подножья горы идущего человека. В переди у деревьев замечаю баннер - это обозначена тропа, ведущая в Ледяную пещеру (на горе Белая). Свернул на проселок и наткнулся на знак "стрелки". Это обозначение тропы "Путь реки". Получается, что идущий человек у подножия горы шел по тропе. Сама тропа еле заметна, угадывается лишь по примятой траве. Тропа в этом месте находится в 100 метрах от трассы. Решил дойти до Ледяной пещеры. Рядом с баннером можно отдохнуть на скамейках. Время 11 часов и немного сухова-то у меня во рту. присел по пить чая из термоса. Чай у меня горячий, пил маленькими глотками. а заедал батончиком с мюсли. После небольшого привала. Пошел по тропе в гору. Пришлось местами велосипед тащить, а не катить. Забрался на приступочек и увидел еще скамейки. В этом месте можно было залезть на площадку перед пещерой, но лучше обойти по тропке (не так уж много надо пройти, за то сэкономишь силы). Так и сделал, прошел по тропке (а не лез на площадку). Собственно вход в Ледяную пещеру. Хорошо, хоть поход до нее от трасы довольно таки короткий, что то 300 метров надо пройти по тропе на склоне горы. Лаз неширокий, но забраться можно легко. Внутри два ответвления. Слева на фото в лаз надо пригибаться низко, чтобы протиснуться (не стал этого делать). Справа можно пригибаясь более менее нормально протиснуться. Находится в пещере долго не стоит, очень холодно. В глубине пещеры на стенках даже виден иней. Немного побывав в пещере, вылез наружу. Рядом со входом в пещеру очередная скамейка. Продолжение следует... Карта маршрута.

В воскресенье после обеда 2.07.23 с женой совершили вояж в Тольятти. Погода была хорошая, дышалось после прошедшего дождя легко. Дошли пешком до платформы Стахановская. По новому тротуару идем до Стахановской. Пейзаж вблизи платформы убогий, мусор рядом с тротуаром не убрали. ( На самой платформе Стахановская есть перемены. А вот перемены, на платформе построили два павильона для пассажиров. Очень хорошо павильон укрывает от дождя и создает тенек. Относительно удобные скамейки для сидения. Из этого окна павильона можно видеть табло расписания. На платформе. Проехал мимо поезд "Москва - Орск". Дождались "Ласточку" на Тольятти. Надо сказать, что у "Ласточки" во время проведения Грушинского фестиваля были сцеплены два состава (по пять вагонов, всего в поезде было 10 вагонов). Примечательно, что в последних трех вагонах "Ласточки" были заблокированы двери на открытие вплоть до Тольятти. Мы сели сначала в 5-й вагон первого состава, потом пересели в 4-й вагон. Интересно, что "Ласточка" научилась развивать скорость более 100 км/ч (максимум табло показывало скорость 117 км/ч на участке до Ягодной). Немного видов из окна "Ласточки": Река Сок. Подъехали к платформе "Имени Валерия Грушина". На платформе тоже крытый павильон построили. Народу на платформе, желающих доехать до Тольятти и Жигулевского моря, довольно таки много. Небольшая фотовыставка с видами Волги. Установили информационное табло с расписанием электричек. Небольшая давка образовалась из пассажиров на платформе. Наша электричка трогается с места. Теперь платформу занимают пассажиры, желающие уехать в Самару. Станция Жигулевское море. Впервые еду на электричке в сторону станции Тольятти. Проезжаем через М5. У одного из переездов дорожники ведут ремонт. Лунный пейзаж (как знакомо по Тульской области). Где то за станцией Химзаводская. Обводная дорога. На подъезде к станции Тольятти. Вид из перехода меж вагонами. Выходим на платформу станции Тольятти. От Стахановской до Тольятти "Ласточка" преодолела путь за 1 час 50 минут. На платформе. На соседнем пути стоял состав до Москвы. Сфотографировал "Ласточку" у платформы. Вышли с платформы в город. Про прогулку по Тольятти напишу в следующей записи. После прогулки по Тольятти вечером возвращаемся в Самару. В кассе вокзала взяли билеты на электричку "Грушинский экспресс". Прошли на платформу. Справа на фото стоит поезд до Санкт-Петербурга. Интересно, что в расписании поезда значится остановка на платформе "Имени Валерия Грушина". Собственно "Грушинский экспресс". Окрас состава из 70-80-х г.г. Идем до 3-го вагона. Это желание жены в нем поехать. Очень примечательный интерьер в салоне вагона. Неожиданно как-то видеть столик в виде "гитары" с вырезами для бутылок и стаканов. Скамейки тоже взяты из 70-80-х годов. Полки для багажа с крючками из того же времени. Уголок истории Грушинского фестиваля (как было в 2013 году). Вид салона в сторону 4-го вагона. Интерьер вагона 70-80-х, а панели современные. В этом вагоне есть две урны. Буфет не работал в вагоне. Хотя на каких то рейсах все таки торговля велась, так как в столе обнаружил необычную пробку от бутылки. Еще раз сфотографировал места для пассажиров. Слоган что надо. Несколько фото из окна экспресса: Трасса М5. Выезжаем со станции Жигулевское море. Надо сказать, что экспресс от Тольятти до Жигулевского моря прошел участок пути почти одинаково по времени по сравнению с "Ласточкой" (до Тольятти). Разница составила в 1-2 минуты в пользу экспресса. Да, от Жигулевского моря до Курумоча экспресс сопоставимо шел по времени с "Ласточкой". А вот далее экспресс от стал по времени, так как после станции Курумоч стал делать остановки на каждой платформе до Самары. Остановка на новой платформе "Волжская жемчужина". Вид на обзорную площадку. Интересно, что "Ласточка" также в этом месте останавливалась, но объявления по составу не было. Вот этот пожилой человек в салоне долгое время рассматривал фотографии. Вероятно, вспоминал, Грушинский фестиваль прошедших лет. Надо сказать, что освещение в салоне современное (основанное на светодиодах). Ведь в прежние времена в таком же вагоне люминесцентными лампами освещался вагон. Еще фото из окна экспресса: Платформа "Имени Валерия Грушина". В этот раз пассажиров было меньше (нежели днем). Шале. Закат опустился на реку Сок. Уже впотьмах прибываем к платформе Стахановская. Электричка преодолела весь путь за 2 часа 14 минут. Поездка мне понравилась на электричках, а жена устала от такой поездки в экспрессе.

В гостинице номер достался со всеми удобствами. В номере были три чисто застеленные кровати, стол, стул, две прикроватные тумбочки с небольшими торшерами, шкаф для одежды, телевизор и небольшой холодильник. Имелись отдельно санузел, раковина и душ. Мы чуть больше часа отдыхали. Жена успела принять душ и феном просушила волосы. Потом все таки договорились поужинать в кафе и совершить небольшую вечернюю прогулку. Вечером на улице Кулакова. Елка у ТЦ "Суворовский". Дошли до остановки "Улица Шевченко". Там сели на автобус № 54 и доехали до остановки "Центральный рынок". ЦУМ вечером. В ЦУМе в кафе "Яр" поужинали. За тем пошли в сторону площади Ленина. Улица Кирова. Улица Бакунина. Снова прошлись по пешеходной улице. Вышли на площадь Ленина. Главная елка вечером. Улица Кирова. Долго гулять не пришлось, так как на улице был снегопад и дул сильный ветер. Дошли снова до остановки "Центральный рынок". Сели в автобус № 54 и доехали до остановки "Улица Кулакова". Перекресток улиц Суворова, Дзержинского и Кулакова. От остановки дошли до гостиницы. Там в номере заночевали. Утром прозвенел на смартфоне будильник. Мы быстро оделись и позавтракали. Сдали ключ от номера на рецепшене и отправились пешком до вокзала. Снова прошли через перекресток улиц Суворова, Дзержинского и Кулакова. Улица Суворова утром. Довольно быстро от гостиницы дошли до вокзала (Пенза-1). Привокзальная площадь Станции Пенза-1 утром. До поезда было время и мы скоротали его в зале ожидания. Панно в зале ожидания. По сравнению с залом ожидания на станции Рязань-1, зал ожидания на станции Пенза-1 выглядит громадным. Объявили посадку на наш дневной экспресс до Самары. Мы через подземный переход дошли до платформы, у которой нас ожидал поезд. Проводник проверил у нас документы и впустил в вагон. В вагоне относительно комфортные кресла. Но вот проход между сиденьями несколько уже, чем в "Ласточке". В вагоне на 70 человек всего два биотуалета. За 4,5 часа поезд преодолел путь от Пензы-1 до Самары. Это быстрее, чем поездка в поезде "Оренбург - Санкт-Петербург" по тому же маршруту. Надо сказать, что дневной экспресс пользуется популярностью, так как во время поездки все места были заняты. В первом часу дня прибыли в Самару. От вокзала до дома мы доехали на троллейбусе. Так у нас закончилась пред рождественская поездка в Пензу. Продолжение следует...

Моя первая поездка всей семьей после нового года в город Пенза. В Пензе не были ни разу и решили посмотреть как там. Ночью сели в поезд "Оренбург - Санкт-Петербург" и утром оказались в Пензе. Утром на станции Пенза-1. В Пензе -7 градусов. Снег не падает, ветер отсутствует - лучшая погода для прогулки. Прошли подземным переходом с платформы, чтобы выйти в город. Привокзальная площадь станции Пенза-1. Вагонная тележка у вокзала. Вокзал (Пенза-1). Памятная табличка пензенскому бронепоезду "Смерть фашизму" на здании ул. Октябрьская, 6а. Улица Октябрьская. Улица Суворова. Торговый центр "Бакунинский". Улица Володарского. Перекресток улиц Володарского и Бакунина. Очень интересная архитектура в центре города. Улица Бакунина. Драматический театр. Памятник В.Г. Белинскому. От вокзала дошли до пешеходной улицы. Пешеходная улица Московская. Теперь по пешеходной улице идем в сторону Спасского собора (виднеется вдали). Арт-объект "Я люблю "Пассаж"". Зима. Вероятно, что пешеходная улица летом более симпатичней выглядит. Памятник ювелиру. Площадь Ленина и здание Правительства области. Памятник В.И. Ленину. Бизнес-центр "Империя". Главная новогодняя елка в городе. В 9 часов утра позавтракали в KFC здесь же на улице Московская. Памятник Суворову. Сквер Копилка пословиц. Еще один вид на площадь Ленина с пешеходной улицы. Памятник Д.В. Давыдову. Сквер Д.В. Давыдова. Утром еще немного прогуливающихся на пешеходной улице. Интересные дома встречаются на пешеходной улице. Кафе на Рождественской, 39. Улица Максима Горького. Перекресток улиц Московская и Максима Горького. Фонтанная площадь. Кентавр. Детская площадка на Фонтанной площади. Арт-объект "Кукушка". Монументальное мозаичное панно Восстание. Продолжили движение по пешеходной улице. Поднимаемся на холм. Вообще, Пенза расположена на холмистой местности. Улица Кураева. По пешеходной улице приближаемся к Спасскому собору. Перекресток улиц Московская и Карла Маркса. Улица Карла Маркса. Закладной камень для памятника Емельяну Пугачеву. Кинотеатр "Родина". Монумент Слава героям. Спасский собор. Памятник Мать. Колокольня. Зашли в собор. В соборе посетили главный зал и небольшую экспозицию. Экспозиция внутри собора. Соборная площадь. Мемориальный памятник, символизирующий армяно-русскую дружбу. Сквер имени М.Ю. Лермонтова. Памятник М.Ю. Лермонтову. Улица Лермонтова. Перекресток улиц Лермонтова, Куйбышева и Советская. Памятник Карлу Марксу. Дальше мы пошли в зоопарк. Продолжение следует...

Апрель продолжает радовать солнечными днями. Утром (19.04.2023) со Стахановской на электричке доехал до платформы Ягодная. Понадобилось на поездку чуть более 30 минут. Электричка у платформы Ягодная. Платформа Ягодная. У платформы установили электронные табло, предупреждающие о переходе через железнодорожный пути. Хорошо что по асфальтовой дорожке можно из микрорайона Крутые Ключи дойти до платформы. В темное время суток дорожка освещается. Дорожка поворачивает и проходит мимо дачных участков в сторону микрорайона. По проселку вдоль путей иду в сторону переезда. Переезд улица Мира. Переезд вблизи. Улица Мира (микрорайон Крутые Ключи). Перешел железнодорожные пути. Впереди квартал Баварская деревня. Это тоже дома улицы Мира. Слева на фото "Шашлык топ". В Баварской деревни был раньше. За время моего посещения в квартале появились супермаркеты "Магнит" и "Пятерочка". Аллея в Баварской деревни. Рядом с Баварской деревни проходит Северное шоссе. Автобусная остановка "Квартал Баварская деревня" на Северном шоссе. Построили выезд из квартала Баварская деревня на Северное шоссе. Где то в этом месте с Северного шоссе под железнодорожными путями должны построить туннель. Вид от Баварской деревни в сторону микрорайона Кошелев парка. Спуск Северного шоссе в Орлов овраг. Справа отстойная площадка для автобусов 67-го маршрута. Отстойная площадка вблизи. За оврагом Самара заканчивается. Начинается поселок Стройкерамика (Волжский район). Микрорайон Кошелев парк входит в состав поселка. И за оврагом строительная площадка. Прогулочная зона за стройплощадкой. Автобусная остановка "Улица Петра Монастырского". Перекресток Северного шоссе и улицы Петра Монастырского. Северное шоссе. Вид от перекрестка в сторону Орлова оврага. Перешел шоссе. Улица Петра Монастырского. Прошел по улице дальше. Детский сад "Самоцветы". Каждый квартал выделяется своим типом домов. Улица Веры Ершовой (жилой квартал Город чемпионов). Здесь присутствует Кошелевский стиль. Парковка возле дома и отсутствие как такого двора с детской площадкой. Детские площадки вынесены в отдельную зону. Вид на детский сад "Самоцветы" с другой стороны. Вид на жилой квартал Город чемпионов с площадки для отдыха. Жилой комплекс Сити парк. Вид на Северное шоссе со стороны жилого комплекса Сити парк. Жилой комплекс Сити парк с другого ракурса. Перешел Северное шоссе. Зона отдыха с фонтаном и Световая инсталляция. Световая инсталляция вблизи. Вид на жилой комплекс Видный. Вид в сторону Северного шоссе мимо квартала Пять бульваров. Детские площадки в жилом комплексе Видный. Сам жилой комплекс продолжает застраиваться. В жилом комплексе парковки забиты личными авто. Раздельный сбор мусора. Вид на улицу Олега Пешкова. Вид с улицы на жилой комплекс Детский мир (на заднем плане). Спорткомплекс "Волжский". Школа № 1. Еще один вид в сторону жилого комплекса Детский мир со стороны улицы Олега Пешкова. Слева дома квартала Пять бульваров, справа дома жилого комплекса Видный. Улица Николая Симонова (квартал Пять бульваров). Улица Олега Пешкова у школы. Развязка Северного шоссе и улицы Олега Пешкова. Еще один вид на жилой комплекс Сити парк. Вид на дома квартала "Пять кварталов", а немного правее дома жилого комплекса Видный со стороны Северного шоссе. На Северном шоссе дошел дос остановки "Улица Веры Ершовой". С этой остановки на 305-м автобусе доехал до Безымянки. Интересно было посмотреть на обновления Кошелева парка.

Еще один погожий апрельский день (7.04.23) выдался в Самаре. В этот раз на велосипеде решил съездить к электродепо, за одно хотел посмотреть в каком состоянии метрогейт. Выехал из дома. Проехал по улицам Вольская и Ново-Вокзальная к парку "Молодежный". Проехал через парк "Молодежный": Эту часть парка отремонтировали в прошлом году. А вот эту часть парка у озера только будут ремонтировать в этом году. В парке активно ведется опиловка деревьев. Теперь поехал по аллеи Трудовой Славы и проспекту Юных Пионеров. Свернул затем в Ташкентский переулок. Еще несколько поворотов сначала на улицу Енисейская, а потом на улицу Пугачевская. На перекрестке улицы Пугачевская и проспекта Металлургов постоял немного, ждал пока не загорелся зеленый свет на светофоре. С улицы Пугачевская повернул на улицу Победы. Затем свернул на улицу Земеца. Еду по улице Земеца: Улица Земеца. Вид в направлении к Заводскому шоссе. Улица Земеца в направлении к Заводскому шоссе у остановки "Восточный поселок". Подъем на путепровод 139 километр. На самом путепроводе 139 километр. Свернул в Костромской переулок. Выехал там за рынком на трамвайное кольцо. Виды трамвайного кольца в Костромском переулке: Выбрался к железнодорожному пути на грузовую станция Самарка. Железнодорожный путь. Вид в направлении к грузовой станции Самарка. Хотел было проехать между рельсов на велосипеде, но пожалел саму машину. Пошел пешком в направлении к электродепо "Кировское". Направляюсь в сторону электродепо. Слева тупик в таком неприглядном виде содержится. Да и у железнодорожных путей хлама хватает. Одним словом - "курмыши". По стрелке иду влево по ржавым рельсам. Как только вагоны на ремонт по такому пути гоняют? Справа путь идет в сторону платформы Пятилетка (далее примыкает к основному ходу). Слева ответвление в тот самый заброшенный тупик. Сфотографировал для полной информации об железнодорожном хозяйстве группу светофоров (в направлении к грузовой станции Самарка). Путь, по которому иду. сворачивает к электродепо. На фото справа столбы электрифицированного пути (поворот основного хода на Жигулевское море, если ориентироваться, то в обратном направлении). Вот так выглядят железнодорожные пути на карте.Яндекс (для информации). Прошел по путям за поворот. Впереди на путях грузовое авто. Что там люди разгружают, не стал всматриваться. Не стал обходить машину, решил проехать на велосипеде через гаражи. За гаражами выехал на улицу Боярова к электродепо. Вид с улицы Боярова на тот самый гейт. Пути находятся в состоянии средней паршивости. Лет эдак 12-13 назад, было состояние еще печальней (путь основательно зарос). Теперь в другом направлении. Путь упирается в ворота электродепо. В этом году должны отправить на ремонт очередную партию вагонов по этому гейту. Интересно, что длина гейта от ворот электродепо до стрелки на пути к грузовой станции Самарка немногим более 330 метров. Далее поехал на велосипеде вокруг территории электродепо. Пустынный Корсунский переулок за территорией электродепо. Выехал к проспекту Кирова, проехав мимо рынков возле самого проспекта. Въезд на территорию электродепо со стороны проспекта Кирова. Проспект Кирова. Вид в сторону Заводского шоссе. На другой от меня стороне проспекта Кирова "Кировский вещевой" рынок. Проспект Кирова. Подъем на путепровод. Проехал по проспекту Кирова через путепровод. Проспект Кирова. На путепроводе. Вид с путепровода в сторону площади Кирова. Вид с путепровода на железнодорожные пути. Спустился с путепровода. Площадь Кирова. На перекрестке проспекта Кирова и улицы Физкультурная свернул на Физкультурную. Доехал до сквера Калинина. Затем проехал через сквер выехал на перекресток улицы Калинина с улицей Победы. Перекресток улицы Калина с улицей Победы. Немного проехав по улице Калинина, свернул во дворы и выехал к скверу перед ДК "Самарец". Сквере у ДК "Самарец" приводят в порядок. Выехал за ДК "Самарец" и по переулкам добрался до улице Ново-Вокзальная. Немного проехав по улице Ново-Вокзальная, свернул на улицу Свободы. За тем повернул на улицу А. Матросова. Дворами доехал до дома. В эту поездку все что запланировал посмотреть, посмотрел.

Начало апреля 2023 года в Самаре выдалось теплым и погожим. Выбрал день (5.04.23) чтобы съездить на велосипеде, посмотреть начало строительства Центральной магистрали. В 9.09 стартовал с улицы Вольская (рядом с перекрестком с улицей А. Матросова) на велосипеде. Про ехал через парк "Молодежный", аллею "Трудовой Славы". С Ташкентского переулка повернул на улицу Енисейская. С улицы Енисейская проехал по улице Строителей. Доехал до станции Средневолжская. Перешел по надземному переходу станцию. Проехал через промзону к улице Товарная. По улице Товарная доехал до улице Магистральная. Продолжил движение по улице Магистральная. В 10.02 доехал в дачном массиве доехал до платформы Дачная и стал фотографировать строительство самой магистрали. Платформа Дачная. Фото строительства Магистрали (с платф. Дачная) в направлении Ракитовского шоссе: Маркшейдер работает. Интересно уберут ли эти ржавые емкости? Выполняются в основном земляные работы. Ведется прокладка коммуникаций. Вот здесь будет построена сама магистраль. Вид в сторону Ракитовского шоссе. Теперь фото в сторону выезда из города: Вид в сторону выезда из города строительства магистрали (с платформы Дачная). Маштабно! Теперь вид с дороги, которая проходит рядом с платформой Дачная. Понял для чего экскаватор делает траншею. Это строится ливневая канализация по краям будущей магистрали. Еще один вид с дороги на будущую магистраль в сторону выезда из города. Магистраль проходит через большой дачный массив. Проехал по дороге мимо Зубчаниновского кладбища. Проехал улице Кленовая в дачном массиве. Выехал на стройку магистрали. Теперь фото с территории строительства магистрали на отрезке от платформы Дачная в сторону выезда из города: Самый край зоны строительства магистрали. Где машины видны на фото, там расположены бытовки строителей магистрали. Вид в сторону платформы Дачная. Вид в сторону выезда из города. Неужели песок привезли уже для обустройства подушки дороги? Точно по краю магистрали траншея под ливневую канализацию. Еще один в сторону платформы Дачная. Теперь достиг другого края магистрали. Так то по ширине магистрали с лихвой уместится шесть полос. Еще должны быть тротуары и велодорожки. Далее проехал по дачному массиву уже с другой стороны от строительства магистральной. Выехал на улицу Высоковольтная. Потом повернул на один из проездов. На улице Земляничная заехал в тупик (уперся в забор). Хотя ориентировался по программе "Дубль ГИС" в смартфоне, все таки попал в этот тупик. Развернулся в тупике и выехал снова к строительству магистрали. Фото с края дачного массива на выезде из города: Ближе рассмотрел строящуюся ливневую канализацию у края магистрали. Даже можно углядеть бетонные колодцы. Не понял, для чего оставили елку на магистрали? Почти по центру зоны строительства магистрали проходит в этом месте временный накатанный проселок. С этой точки тоже видны бытовки (слева на фото). Сохранится ли ель при следующем строительстве магистрали, интересно? Выехал на накатанный проселок. Вид в сторону платформы Дачная. Граница города - проселок переходит в асфальтовую дорогу (ту самую, которую построили несколько лет назад при мэре Азарове Д.И.) Решил немного проехать по уже построенной ранее автодороги в сторону железнодорожного моста (который на заднем плане последнего фото). Не доехал пару сотню метров до железнодорожного моста. За мостом разглядел ДПС-ников (вдали в створе подмостовой части). Не захотел дальше ехать. так как не люблю, чтобы ко мне лезли люди в пагонах с пустыми выяснениями личности (из-за того, что со мной был фотоаппарат). Мелькала мысль доехать до моста и сверху сделать несколько фото. Немного передохнул и сделал небольшой пикник. С собой в сумке была бутылочка с водой и батончик со злаками. Затем развернулся и поехал в обратную сторону. Вид с дороги в сторону Самары. Много лет уже прошло, а дорога сама до сих пор еще в хорошем состоянии находится. Надо полагать теперь в этом месте достроят вторую часть магистрали (отвод слева на фото). Снова граница города (теперь вид со стороны автодороги 36к-738). В основном по дороге проезжают КАМАЗы строителей. Когда проезжал мимо одинокой ели на краю участка строительства, заметил столбик пикета № 76. Еще раз сфотографировал лагерь строителей с бытовками. Рабочий момент. На бугре с КАМАЗом произошла поломка. Водителей вышел посмотреть что то. Даже лазил под машину. Снова проехал через дачный массив. Проехал улицу Высоковольтная в обратном направлении. Далее выехал снова к платформе Дачная. Пересек железнодорожные пути. Недалеко от платформы пришлось с велосипедом перепрыгнуть неширокую, но с быстрым и большим потоком воды канаву. От воды попахивало нечистотами. Потом по проезду (улица Ракитная) проехал вперед до улицы 16-я. Свернул на улицу 16-я и уперся в зону строительства магистрали. Фото с очередного участка строительства магистрали (участок от Ракитовского шоссе до платформы Дачная): На краю зоны строительства проходит траншея ливневой канализации. Артефакт - дачный домик еще не успели снести, попавший в зону строительства. Вид в сторону платформы Дачная. Из-за гор земли платформу невидно. А вот ржавые емкости видны (справа на фото). А здесь в кадр попал уже знакомый бульдозер (на фото справа рядом с ржавыми емкостями). Вид в сторону Ракитовского шоссе. Снова добрался по улице Ракитовской. И еще немного вперед проехал. И тут на проселке впереди замелькало болото, которое невозможно было объехать по улице (а болотников на ногах не оказалось - обут в кроссовки). Болото на улице Ракитовская. Впереди (на заднем плане) видна зона строительства магистрали в сторону Ракитовского шоссе. По 14-йулице грязь на проселке развели колесами. Не смог подобраться к стройке магистрали и здесь. Поискал пути объезда по карте "Дубль ГИС". Свернул на 14-ю улицу в другую от стройки сторону. Но проехав несколько сотен метров уткнулся в широкий и быстрый ручей воды. Не везет. Развернулся и проехал обратно до платформы Дачная. Снова пересек прыжком с велосипедом траншею с быстрым потоком воды (с теме же нечистотами). Пересек железнодорожные пути. Проехал по дороге до улицы Магистральной. Здесь снова пересек железнодорожные пути. Вышел на проселок, который шел вдоль железнодорожных путей. По нему проехал до поворота в дачный массив. Проехал окраину дачного массива и оказался в промзоне. По дороге из промзоны выехал к путепроводу Ракитовского шоссе. Вид в сторону путепровода Ракитовского шоссе. Ракитовское шоссе. Вид в сторону перекрестка с улицей Олимпийская. Затем доехал до Ракитовского шоссе в сторону перекрестка с улицей Олимпийская. Свернул по тропинке вдоль улицы Олимпийская. На пешеходной переходе выехал на Олимпийскую и проехал до улицы Алма-Атинская. По Олимпийской довольно быстро передвигался на велосипеде. Скорость доходила до 28,5 км/ч. Пересек улицу Алма-Атинская и углубился во дворы высоток. Доехал до улице Строителей. Теперь улице Строителей проехал в обратном направлении до проспекта Металлургов. Пересек и проспект Металлургов и поехал вдоль него по тротуару. Повернул на площади Мочалова на улицу Марии Авейде. Доехал до улицы Енисейская. Проследовал Улицу Енисейская в обратном направлении, также потом проехал по Ташкентскому переулку и проспекту Юных Пионеров. Свернув на улицу Воронежская, проехал вдоль парка "Молодежный". Затем по улице Калинина доехал до улицы Вольская. Там по тротуарам доехал до финиша (до того места, где стартовал). Приехал в 12.43. Преодолел расстояние в 27 километров. Вот мой маршрут на карте.Яндекс - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A4219c56a45b47562699e70523a7519f4f55dd104e79aecd74eff991245cb71b3&source=constructorLink Интересно было посмотреть на начало строительство Центрально магистрали в черте города. Буду следить за дальнейшим развитием событий. В конце своей записи снова хотел бы озвучить, то что власти могли бы построить временную дорогу от дороги на Зубчаниновское кладбище по улице Высоковольтной и состыковать с имеющемся участком трассы 36к-738. Это не сделано сейчас, и не сделано тогда, когда трассу сделали до границы города. Был бы еще один выезд из города, который бы разгрузил бы Зубчаниновское и Аэропортовское шоссе. Возможный вариант временной дороги.

Сегодня 23.03.2023 в 9.28 от перекрестка улиц Вольская\А. Матросова совершил большую поездку по городу на своем складном велосипеде. Мой маршрут по паркам, скверам, аллеям города. Доехал до стадиона "Солидарность Арена". Обратно вернулся другим маршрутом, проехав по новому путепроводу на улице Ново-Садовая. Во время поездки останавливался фотографировать. Несколько фото сделал во время движения. Вернулся на перекресток улиц Вольская\А. Матросова в 12.14, преодолев 27, 2 км за 2 часа 56 минут со средней скоростью 9,28 км/ч. Максимально разогнался на спуске до 36 км/ч. Смотрим фото. Остановка "Улица А.Матросова" (ул. Вольская, нечетная сторона). На тротуаре еще лежит снег и лед. Не смотря на относительно малоснежную зиму, чистили тротуары плохо. Старт! Перекресток улиц А. Матросова\Сердобская. На улице А. Матросова прошел ямочный ремонт на днях. Нашлепки ужасного качества (края неровные, сама поверхность неровная, зазоры между старым асфальтом и самой нашлепкой). Многие ямы и даже крупные так и не заделали. Вот наглядный пример на той же улице. Проспект Юных Пионеров. Говорят, что небезопасно переходить улицу в неположенном месте. А как же ее переходить, если мусорная площадка находится на противоположной стороне проезжей части от домов? Улица Ново-Вокзальная. На улице та же беда с ямами, что и на улице А. Матросова. На многих улицах Безымянки "асфальт сошел вместе со снегом". Общий вид дороги и тротуара на улице Ново-Вокзальная рядом с перекрестком с улицей Нагорная. Перекресток улиц Стара-Загора и Ново-Вокзальная. Штутгарт аллея (в честь города побратима. А как же политическая обстановка в мире?). Школа № 49. Интересно, что школьники учатся, а в школе № 80 весенние каникулы. То есть в школе № 49 учатся по триместрам. Аллея у домов по улице Воронежская. Весенний мрак. Несколько фото из парка "Воронежские озера", сделал небольшую остановку: Улица Стара-Загора рядом с кольцом проспекта Кирова. Работник ворошит снег у поликлиники № 6 на газоне. Смысла не понял, ведь не на тротуаре же он это делает. Рядом с тем же кольцом, но на проспекте Кирова ведутся раскопки труб. Весна пришла. Закрытый для спецмашин двор у дома № 365 по проспекту Кирова. Во многих дворах города такое весеннее безобразие с проезжей частью. Площадка у детского сада № 12 "Дельфин". Межквартальный проезд у домов улицы Георгия Димитрова. Не каждый такой безымянный проезд может похвастаться такой дорогой и тротуаром в городе. Торговый центр "Орбита". Улица Георгия Димитрова. Снова ямы на проезжей части. Школьная аллея. Не так давно здесь проходил ремонт. Ставший знаменитым у горожан арт-объект на аллеи - "Глобус и книги" (улица Ташкентская). Здесь рядом на улице Ташкентская у трамвайной остановки "Лесная" какие то варвары сделали безбарьерную среду барьерной. Печально. Граффити на доме № 148 (ул. Ташкентская). Это фото могло бы подойти к предыдущей записи про городское граффити. Улица Ташкентская, дом 146. Аллея на улице Ташкентская. Трамвайная остановка "Больница имени Калинина Середавина". Памятная стела говорит о том, что аллея (на улице Ташкентская) является "Аллей здоровья". На "Аллеи Здоровья" видны следы нашествия варваров: повреждены скамейки и разбиты несколько фонарей. М-да! Небольшая группа спортсменов-велосипедистов попалась мне на улице Дальняя. Увы! По улице Дальняя не ходят автобусы. Такие нужные в дни проведений матчей рядом со стадионом "Солидарность Арена". Первая аллея. Вид в сторону стадиона. Многие горожане устраивают покатушки по аллеям у стадиона. А вот стадион готовят к предстоящему приему зрителей к завтрашнему благотворительному матчу "Крыльев" с командой блогеров. Хозяин палатки моет с помощью керхера свою торговую точку. Строительство крытого футбольного манежа у аллеи "Последняя миля". Благое дело, но оказалось закрытым. Арт-объект "Крылья студенчества". Здесь же на покрытии одна из табличек. Снова здесь же информационная стела. И недалеко еще один арт-объект "Солидарность Самара Арена". Вид от арт-объекта в сторону аллеи "Последняя миля". Спустился в подземный переход посмотреть, как состояние. Сухо, потопа нет. В этом месте от улицы Парниковая (на заднем плане" к улице Арена 2018 должна быть построена дорога. По видимому руки администрации города еще не дошли. Улица Арена 2018. Движения общественного транспорта нет. Улицу Демократическая собирались отремонтировать. Честно говоря проехал от улицы Арена 2018 до Барбошиной поляны, но не нашел серьезных разрушений верхнего слоя проезжей части по сравнению с улицами на Безымянке или улицей Георгия Димитрова. Несколько фото с улицы Демократическая: Отражение. Несколько фото с улицы Ново-Садовая: Собор Кирилла и Мефодия. Много патриотических баннеров установлено по городу. Еще бы такой же патриотизм был бы при ремонте проезжих частей и тротуаров. Но не судьба похоже. Еще одно граффити, теперь на доме на улице Ново-Садовая. Впервые в этом году наткнулся поливочную машину. На той же Безымянке такая встреча редкость и во все. Съезд на дублер улицы Ново-Садовая перед новым путепроводом. Здесь автобусная остановка прям у перекрестка. А как же карман для автобусов? И вот новый путепровод. Несколько фото с нового путепровода: Вид на улицу 22 Партсъезда с путепровода. Вид на улицу Советской Армии с путепровода. Совершаю маневр, чтобы проехать под путепроводом. Теперь по тротуару в обратную сторону. На улице Советской Армии ныряю под путепровод. Под путепроводом какой то монтажник у колонны проводит с оборудованием профилактические работы. Перекресток улицы Советской Армии и дублера улицы Ново-Садовой. Несколько фото с улицы Советской Армии: Пробку до Московского шоссе объезжаю по тротуару. После перехода улицы Советской Армии у Московского шоссе. В подземном переходе проезжаю по серпантину съезда, а вот на выходе из перехода тащу велосипед по ступенькам (так проще, чем подниматься по серпантину с другой стороны перехода). Несколько фото из парка имени Гагарина: Вход в парк со стороны Московского шоссе (у "сырков"). Памятник первому космонавту. Покидаю парк, вперед на улицу 22-го Партсъезда. Улица 22-го Партсъезда. 9-й микрорайон. Конечная остановка автобусных маршрутов №№ 38 и 55. Проспект Карла Маркса. Впереди меня ждет мокрый треш. Успеваю уворачиваться от брызгов машин и маневрирую среди потока воды на проезжей части. Вроде на улицу Ново-Вокзальная выбираюсь сухим. Теперь еще маневры на гнилом тротуаре вдоль улицы Ново-Вокзальная в сторону улицы Нагорная. Это такая тряска на тротуаре у психбольницы. Представляете теперь в каком плачевном состоянии асфальт тротуара. Жуть! Не повезло водителю, автобус сломался на маршруте № 38. Печалька. Улица Нагорная. Здесь на улице тоже ям хватает. ( Снова улица А. Матросова. Еду теперь к перекрестку с улицей Вольская. Подъезжая к перекрестку, встречная машина на скорости, наехав на лужу (по видимому с ямой), обдала таким водопадом брызг, что меня накрыло с ног до головы. Грязная вода попала не только на одежду, но и на фотоаппарат (и на линзу объектива) и на очки. Вот тебе финиш. Придя домой, сбросил верхнюю одежду в стиральную машинку, а фотоаппарат почистил. До новых покатушек, друзья!

В теплое время года от Самары до Ширяево можно добраться на теплоходе. Но проблема в том, что теплоход практически всегда переполнен пассажирами и чтобы купить билет, надо выстоять длинную очередь утром в кассу на речном вокзале. Есть еще вариант, как попасть в Ширяево из Самары. Снова надо на речном вокзале в Самаре утром сесть на быстроходное судно "Валдай" (описывал этот вариант в записи: Конечно, на "Валдае" быстрее и с комфортом можно добраться до Ширяево, но поездка будет стоить значительно дороже, нежели в переполненном теплоходе. Однако, существует еще один вариант с пересадками, чтобы добраться от Самары до Ширяево. Ранее этот вариант был несколько простой: Садишься в комфортабельную "Ласточку" рано утром и выходишь на Могутовой в Жигулевске. Там пересаживаешься на автобус № 9 до Ширяево. С прошлого года (2022) "Ласточку" запустили до Тольятти. Теперь, чтобы добраться в Жигулевск приходится доезжать до Жигулевского моря. Там на соседнем пути уже ждет электричка до Жигулевска все отлично стыкуется. Единственный момент только пересадка, которая не создает проблем для пассажиров. Поезд из Самары отправляется в 8.12 и прибывает на станцию Жигулевское море в 9.42. В 9.51 электричка отправляется до Жигулевска и в 10.05 прибывает на платформу Могутовая в Жигулевске. Электропоезд "Ласточка" (справа на фото) и электропоезд до Жигулевска на станции Жигулевское море. А вот тут в Жигулевске возникает проблема. Из-за того, что отправление "Ласточки" из Самары передвинули на более позднее время, чем было ранее, то в Жигулевске невозможно попасть на автобус № 9 с временем отправления в 9.40. А следующий автобус придется ждать почти полтора часа, отправится в 11.30. Схема маршрута от Самары до Ширяево по суше на общественном транспорте. Про то, что не стыкуется электричка до Жигулевска и автобус № 9 из Жигулевска до Ширяево в администрацию г.о. Жигулевск и Министерство туризма Самарской области. Также спросил можно ли состыковать электричку и автобус № 9. От обоих учреждений получил одинаковый ответ: Добрый день! Принято решение о проведении опроса среди пассажиров автобуса с целью определения целесообразности синхронизации отправления маршрута № 9 с прибытием электропоезда "Жигулевское Море - Жигулевск" с 16.01.2023 по 22.01.2023. Решение будет опубликовано в социальных сетях. Телефон отдела транспорта и автодорог администрации: (84862) 23645. Министерство туризма Самарской области во втором ответе посоветовало для поездки из Самары в Ширяево воспользоваться "Валдаем". Написал в ответ, что билеты дорогие на данное судно. Дополнительного ответа не последовало. Надо сказать, что раньше автобус № 9 отправлялся от автовокзала до Жигулевска. Когда первый раз ездил через Жигулевск до Ширяево. То попросил администрацию Жигулевска о том, чтобы автобус отправлялся от платформы Могутовая. Конечную автобуса передвинули, но теперь расписание не стыкуется с электричкой. Для чего же тогда оставили конечную автобуса на Могутовой? Вот так можно добраться по суше из Самары до Ширяево. К сожалению, вариант растянется по времени из-за не стыковки электропоезда и автобуса. (

Еще одну поездку совершили в поселок Епифань. Этот населенный пункт второй по численности населения в Кимовском районе. В поселке были в Никольском соборе. Внутри собора увидел открытую дверь в переход. В переходе оказалась фотовыставка. Из окна машины при подъезде к поселку можно увидеть вот такие пейзажи. Центр поселка - Красная площадь. Автостанция. 0 километр на площади. Стенд информирующий о строениях на Красной площади. А этот стенд информирует об исторических фактах связанных с поселком. На очередном стенде можно найти схему достопримечательностей. Никольский собор. Главный зал в соборе. Фотовыставка в переходе. Улица Кимовская. Историко-этнографический музей. Дорога в Кимовск.

Дождался отпуска. В понедельник много было домашних дел, поэтому походы в музей отложил на вторник (11.09). Вторник наступил. Решил, что все таки посещу дом-музей В.И. Ленина. Сказано, сделано. Музей расположен на одноименной улице Ленинская. Смотрим и читаем далее...] Это вход в здание администрации музея. На двери нет воскресного объявления о ремонте. Вошел в дверь и повернул сразу направо. Первый человек, которого увидел в музее, был охранником. Охранник вызвал кассира. Через несколько минут моего ожидания кассир пришла. Купил у кассира билет за 100 рублей. Столько же пришлось отдать денег за фотосъемку. За стеклом витрины приглянулся значок, имитирующий значок октябренка. Навеяло, решил купить. Стоимость значка - 90 рублей. Кассир объяснила, что музей находится в соседнем здании, и что в музей проведет меня смотрительница. Оказывается, есть подземный переход между зданиями. Но переход в данный момент на ремонте. Внутренний двор. Пришлось с улицы проходить через калитку. Справа на фото, тот самый ремонтируемый подземный переход. Вот в этом доме находится музей на втором этаже. Вид со двора. Надворные постройки, которые сохранились с тех времен когда жила семья Ульяновых в доме. Зашли в здание музея. Пришлось одеть бахилы. Вход в подземный переход. Парадная лестница на второй этаж. Вид на лестницу на втором этаже. Можно прочитать некоторые подробности о доме и времени жизни семьи Ульяновых в этом доме. Кухня. Многие вещи сохранились еще с 19 века. Холл второго этажа. Комната Марии Ильиничны и Марии Александровны Ульяновых. Смотрительница рассказала, что обои в комнате воссозданы с тех времен, когда здесь проживала семья Ульяновых. Кабинет Марка Тимофеевича Елизарова. Со смотрительницей вспомнили про название одноименной улицы на Металлургов. Комната Анны Ильиничны Ульяновой. Смотрительница сказала, что Анна была дамой модницей. Комната Владимира Ульянова (Ленина). В Самаре Владимир Ильич занимался адвокатской практикой, в течение полутора лет. Даже выигрывал дела. Еще один вид холла на втором этаже. Детская комната. Любопытный факт, что все в семье Ульяновых умели играть в шахматы. Часто устраивались шахматные баталии. Сам Владимир Ильич играл не хуже чемпионов по шахматам того времени (конец 19 века). Самая большая комната в доме - столовая-гостинная. Здесь семья Ульяновых сидела за большим столом и устраивала чаепития. А на под новый год устанавливали елку. Еще один факт рассказала смотрительница. В музее во время чемпионата мира по футболу были гости из Уругвая. Им очень понравился музей. Гости, оказывается, хорошо знают биографию Ленина. Тайная лестница. Это последнее то, что мне показала смотрительница. Вообще смотрительница музея очень интересно рассказывала про семью Ульяновых. В эти утренние часы в музее был всего один посетитель - это я. Поблагодарил смотрительницу за рассказ, пошел пешком на вокзал. На вокзале хотел посмотреть на Дорожный музей. Дорожный музей оказался закрыт. В определенные часы в рабочие дни там водят группы из не менее 15 человек. Не судьба посетить. Пошел в кафешку пообедать. Продолжение следует...

Посетил 24.08.2021 набережную в поселке Пронь (Кимовский район, Тульская область). В Кимовске днем пошел в гараж за своим легендарным велосипедом, который перегнал из Москвы своим ходом в июле 2005 года. Велосипед на ходу, только подкачал колеса. Отправился на нем посмотреть на набережную в поселке Пронь, которую построили в этом 2021 году. Со стороны гаражей из Кимовска дорогу неплохо сделали в сторону деревни Алексеевка. Еду на велосипеде в направлении Алексеевки. С дороги через поле видны дома Нового микрорайона. Поле уже давно не обрабатывают, то есть не выращивают сельскохозяйственные культуры. Дорога спускается вниз. Там внизу деревня Алексеевка. Алексеевский пруд. Когда то ходили купаться из города сюда. Фотографировал во время езды. За деревней дорога вся в ямах, то есть только до деревни отремонтировали дорогу. Снова снимал на ходу, тряска на неровностях. Выехал на дорогу в Сокольники. Качество асфальта среднее. Ям не видно, но дорогу тоже надо ремонтировать. Возле дороги деревья разрослись так, что создали причудливые арки. Заброшенный завод "Импульс". Снимал снова на ходу, тряска. Еще раз сфотографировал причудливые зеленные арки. У города поля заброшены. А здесь у поселка Пронь поля обрабатывают. Сворачиваю с дороги на Сокольники на дорогу в Пронь. Асфальтовое покрытие отличного качества. На дороге в Пронь даже разметка имеется. И на этой дороге встречаются причудливые зеленные арки. Въезжаю в поселок Пронь. Поселок вроде нормальный, на трассе чисто (отсутствует мусор). Капитально отремонтировали плотину в поселке через ручей Проня. Спустился к пруду. Новая автостоянка у пруда. Построили у пруда мемориал погибшим в Великую Отечественную войну. Местные называют "набережной". Смотрим, как выглядит так называемая набережная. Мемориал, конечно, похож на небольшую набережную у пруда. Даже сделали пандус для спуска инвалидов к мемориалу. Памятник симпатичный. Вечером вероятно работает подсветка. . Довольно хорошо все сделали в целом. Пруд в поселке Пронь. Вид с дороги на мемориал. Вид на винокуренный завод, который является спонсором данного монумента. Хорошо, что о пешеходах не забыли. А с этой стороны начинается благоустроенный участок дороги через плотину. Поселок Пронь закончился, но не отличная дорога. Примыкание дороги к трассе "Кашира - Кимовск". Трасса "Кашира - Кимовск". Возвращаюсь в Кимовск.

2 мая всей семье покатались в метро Казани. Побывали на четырех станциях из одиннадцати. Интересно было узнать, что стоимость проезда в метро составляет 30 рублей при оплате банковской картой (в автобусе в том же городе 31 рубль). С чем связана разница в один рубль оплаты проезда в разных видов транспорта? Напомню, что в Самаре в любом виде транспорта, кроме маршруток оплата проезда по банковской карте - 32 рубля. Первой посетили станцию Кремлевская со стороны улицы Баумана. Мне и моим домашним станция понравилась. Очень симпатично выглядит интерьер станции с башнями и минаретами. Так как Казань столица республики Татарстан в Российской федерации, то соответственно название станций на русском и татарском языках. Вагоны в поезде довольно комфортные для пассажиров. Сцепки "гармошки" пар вагонов. В Самаре в метро таких поездов нет. Объявление станций воспроизводится в вагонах на трех языках (русском, татарском и английском). Доехали до станции Дубравная. В 2009 году станции еще не было. Тогда с Кремлевской мы женой доехали до станции Парк Победы. Станция по своему хороша. Запоминается имитация дубов. Заметил, что на новых станциях информационные таблички вкупе со скамейками. Парк Победы. Едем в обратном направлении на станцию Авиастроительная. Фотографирую промежуточные станции из двери вагона. Горки. По типу напоминает станции Кировская и Победа в Самаре. Аметьево - единственная надземная станция. Интересно, что можно пройти к окнам станции по небольшой платформе. Суконная слобода. Пассажиры выходившие из вагона немного помешали мне снимать. Торопился сфотографировать до закрытия дверей в поезде. Площадь Тукая. Кремлевская. Козья слобода. Колонны у меня ассоциируются с рогами козы. Яшьлек. В переводе с татарского "молодость". Северный вокзал. Имеется выход к станции Казань-2. Вышли на конечной станции Авиастроительная. Дизайн по своему хорош. Но из новых мной увиденных станций больше понравилась Козья слобода. Снова сели в поезд и поехали в обратную сторону. Площадь Тукая. Станция мне приглянулась еще в 2009 году тем, что на стенах имеются панно по мотивам поэм Тукая. Со станции Площадь Тукая мы вышли в торговый центр "Республика". Еще два фото из вестибюля станции: В целом метро нам понравилось. Очень рад за казанцев, что строительство метро в городе продолжается.

Лето продолжается. Решил за Волгой покататься на велосипеде. В субботу (13.08.2022) из Самары на "Омике" доехал до Рождествено. Утро. Причал в Рождествено. Сошел с "Омика" на берег. В Рождествено в прокате взял велосипед. Совет: Когда берете велосипед в прокате, то проверяйте как накачены колеса, тормоза (важно проверить тормоз на заднем колесе), протекторы на шинах колес. Если протекторы будут сильно стерты, то попросите, чтобы вам заменили велосипед. На стертых протекторах у колес при торможении будет возникать занос велосипеда. Это чревато падением и получением травмы. Велосипед мне достался в довольно потертом состоянии протекторов на заднем колесе. Старался особо не разгонятся на проселках. Выехал за Рождествено и в ближайшей лесополосе сделал остановку, чтобы сделать второй завтрак. Все таки от первого завтрака прошло 3 часа, а силы нужны на дорогу. От Рождествено ехал по асфальтовой дороге в сторону Гавриловой поляны. В Подгорах сделал следующую остановку у женского монастыря. В женском монастыре, мы уже бывали в июле этого года. Сделал несколько фотографий: Коровы у стены монастыря в тени отдыхают. Вид со стоянки у монастыря на гору Манчиха. Несколько фото с территории монастыря: Передохнул немного и снова в путь. Выехал за Подгоры в сторону Гаврилова поляны и с дороги заприметил на склоне горы "пещеру". "Пещера" на склоне горы. Решил пройти пешком, благо заметил от дороги примятую траву на лугу у горы. Довольно утомительно тащить велосипед и идти через луг с высокой травой. У подножия горы заметил целую колею от дороги, до которой немного не доехал. Оставил велосипед внизу у горы, а не затрачивая по напрасну силы, чтобы затаскивать его к "пещере". Во общем поднялся к "пещере". Вид на дорогу со склона. При ближайшем рассмотрении сама "пещера" оказалась гротом (неглубокой выемкой). Со стороны грота сфотографировал окрестности: Цветы на склоне. Спустился с горы, снова продолжил свой путь. Проехав немного по дороге, заметил указатель, остановился. Рядом с горой Белая есть Ледяная пещера. Съехал с дороги и еще немного отдохнул в тени деревьев, решая идти до Ледяной пещеры или нет. Не решился на данный шаг, так как велосипед не чем было пристегнуть к дереву. А оставлять чужой велосипед без присмотране хотелось, так как передо мной ушла группа людей к этой самой пещере. Вид на дорогу со стороны моей временной стоянки. И снова в путь на Гаврилову поляну. Приехал на Гаврилову поляну и остановился у Волги. Виды с места моей остановки у Волги: Вид на Красную Глинку со стороны моей временной стоянки. После небольшой остановки в Гавриловой поляне, собираюсь в обратный путь. Снова еду по дороге, только теперь в Рождествено. Сделал недалеко от Гавриловой поляны очередную остановку у мемориала заключённым, погибшим в лагере НКВД на Гавриловой Поляне: После этой остановки больше остановок у меня не было. 3,5 часа с велосипедом провел и снова вернулся в Рождествено. В Рождествено сдал велосипед обратно в прокат и нашел тень под деревьями, чтобы немного попить воды и подкрепиться. Вот плохо в Рождествено в плане того, что практически отсутствуют удобства для туристов. В селе отсутствует площадка для отдыха туристов (нет скамеек со столиками) и нет кафе с относительно демократичными ценами (по примеру Ширяево). До посадки на "Омик" немного пофотографировал в селе: Ведь рядом с пристанью есть пустырь рядом с пешеходной дорожкой. Вот почему бы на этом пустыре не установить лавочки и столики? Хорошая поездка вышла. В следующий раз буду в Рождествено, то посещу Ледяную пещеру. Несколько видеороликов из поездки:

Выдался без дождливый день. В этот день (24.09.22) всей семьей решили прогуляться по Новокуйбышевску. Утром дождались электричку на Стахановской в сторону Новокуйбышевска. Через 35 минут были на станции Липяги (Новокуйбышевск). Через турникеты на станции прошли в город. Станционное здание. Улица Железнодорожная. Перекресток улиц Дзержинского и Ворошилова. Рядом с перекрестком стела парка, памятник Советскому солдату и гаубица. Два года назад на этом месте этого не было. Рядом со стелой находится вход в парк, которого также не было два года назад. Улица Ворошилова. Бульвар на улице Свердлова. Памятник Жертвам радиационных катастроф. Рядом с перекрестком улицы Свердлова и проспекта Победы. Проспект Победы. Перешли проспект Победы и решили дальше идти по улице Свердлова. Далее по улице Свердлова обустроили новую аллею. В необычном пристрое к дому 23А по улице Свердлова располагается МФЦ "Мои документы". Продолжение новой аллеи на улице Свердлова. Далее прошли внутри квартала до улице Киевская. В одном из домов внутри квартала магазин с нетривиальным названием. Торговый центр на одноименной улице. На улице Киевской наше внимание привлекли две пятиэтажки. Мечеть на углу улиц Киевская и Молодежная. Свернули на улицу Молодежная. У художественной галереи нашли две жанровые скульптуры: Художник и девочка. Принц (из "Золушки"). Далее прошли по дворам улицы Дзержинского. Остановка "Магазин "Сателлит"". Кольцо улиц Дзержинского, Кирова и Шоссейная. Перешли улицу Кирова и вышли к скверу Голубые ели. Стела Тресту № 25 в сквере. Симпатичное панно на доме 31 А улицы Миронова. На втором этаже в здании треста № 25 зашли в столовую "Хорошая" пообедать. Столовая небольшая, всего на 25 мест. Довольно вкусно и недорого поели. Можно взять первые и вторые блюда, а также напитки. Продолжение следует...

Про эти Араповские пещеры давно знал, но не было возможности их посетить. Араповские пещеры расположены в Тульской области в Новомосковском районе вблизи деревни Тетяковка на левом берегу одноименной реки. Дороги нормальной в тех местах нет, общественный транспорт не ходит. Прежде всего рассчитал свой маршрут поездки по карте, так как решил добраться до пещер на велосипеде. Так как в пещерах темно, то приобрел для их посещения налобный фонарь. Выехал из гаража в Кимовске на горном велосипеде в 14:53. Погода стояла отличная, было солнечно и градусов 20. Ветерок был, но не сильный. Чтобы не проезжать в городе через горку, решил проехать через деревню Алексеевка и выехать за деревней на трассу на Москву. До деревни дорога асфальтовая хорошая, а вот за деревней до трассы на Сокольники через сады дорога в ямах (правда ямы небольшие). Далее на дороге на Сокольники асфальт норм. А трассу на Москву всегда содержат в приличном состоянии. Через полчаса своей поездки проехал деревню Дудкино. Переехав мост через речку Марковка, пришлось попотеть в гору. Хорошо, что на горном велосипеде есть несколько звездочек. По этому переключая цепь на центральную звездочку по меньше, относительно нормально взобрался в гору. За деревней Дудкино пересек границу районов. Снимал смартфоном прямо на ходу. Побоялся в поездку брать камеру, так как не хотелось ее повредить. Далее проехал через деревню Пустоши. Через час поездки из Кимовска еду у перекрестка с дорогой на Новомосковск. На перекрестке свернул на проселок через поля. Решил сократить путь, чтобы не делать крюк через деревню Березовка. По не укатанной колеи через поля поездка несколько выматывает (довольно сильно трясет велосипед). С проселка выбрался на дорогу с твердым покрытием. С дороги у какого то склада свернул на проселок в сторону реки Тетяковка. Это была моя ошибка, так как подъехав к реке, не обнаружил переправы. Неширокая река Тетяковка, но переправиться с велосипедом на другую сторону сложно. Можно было раздеться по пояс, взять одежду и велосипед в руки и перейти неглубокую речку. Но высоко поднять велик, не замочив звездочки, не удастся. А потом вода довольно холодная в реке. По этому вернулся к дороге у склада, благо отъехал от нее на расстояние в 800 метров. Возле какого то дома в деревне Тетяковка спросил про мост через речку. То ли человек (тюрского происхождения) был не местный, то ли недавно поселился в деревне, не смог сказать, где находится мост через реку. Проехав немного по дороге, обнаружил указатель на деревню Тетяковка. С этой стороны дорога в деревню была посыпана мелкой щебенкой. Спуск к реке по щебенке, как то тоже не комфортно для поездки на велосипеде. А вот и переправа через реку. Это насыпь. Под насыпью скрыта труба, по которой идет сток реки. Спускался к реке притормаживая, боялся наехать на какой-нибудь большой камень (или ямку) на скорости. Снял несколько видов самой деревни Тетяковки: В гору по щебенке тоже крутить педали тот еще труд. На бугре за речкой обнаружил крест. Понял, почему он здесь стоит. За ним где деревья скрыто деревенское кладбище. Щебень заканчивается у кладбища. Далее свернул мимо кладбища на еле видимою колею на луговине и проехал по ней до первого оврага. Конечно, можно было поехать по накатанной колее через поля, огибая все овраги у реки. Но это по километрам довольно хороший крюк до пещер. Вот эта еле заметная на лугу колея. Вид в сторону реки Тетяковка с бугра (кручи). Колея заканчивается. Слезаю с велосипеда и иду пешком. Первый довольно широкий овраг (балка), который пришлось преодолевать пешком с велосипедом. В овраге течет ручей. На самом ручье заметил запруду. Перебрался осторожно с велосипедом по нерукотворной дамбе через ручей. Судя по веткам, это была хатка бобра (ов). Взобравшись на бугор, сфотографировал реку. Неужели на реке есть еще дамба? Решил исследовать это место на обратном пути. Перебрался через вторую балку. Балка оказалась сухой. С этого бугра снова сфотографировал долину реки. Вот здесь на этом бугре заметил колею. И сел на велосипед. Прошел пешком через балки в общей сложности чуть больше километра. Уже вдалеке заметил на круче стенд и подъехавшую к нему машину. Ага! Значит скоро приеду. Немного покрутив педали, действительно приехал к нужному месту. Информационный стенд рядом с пещерами. Вид на долину реки рядом с пещерами. Вид с кручи на тропинку к пещерам (слева на фото) и вход в пещеры (рядом с деревьями). Спускаюсь по тропинке ко входу в пещеры. Можно заметить на склоне выходы известняков. Спуск по тропинке короткий. Вот здесь у деревьев вход в пещеры. Вход в пещеры. Сам лаз низкий. По началу пришлось лезть в него на четвереньках. За тем проход становится выше, что можно ходить не сгибаясь. Видно, что пещеры рукотворные, прокопаны в толстом слое глины. Своды прочные. Расстояние от поверхности до сводов где то от 3-х метров в глубину. Проходов немало, в одном из интернет источников, говорилось об общей длине пещер в 200 метров. Были и другие входы, но они завалены. Вход только один остался. Хорошо, что взял фонарь. В пещерах темно дальше от входа. А вот те кто приехал на машине, молодая пара, не озаботились взять фонарик. Посчитали, что он не нужен будет, так как насмотрелись в интернете фотографий (на которых проходы освещены свечами). Ветер в пещерах отсутствует, поэтому здесь спокойно можно ходить со свечками. Приезжие туристы либо ходили в след за мной по проходам, либо использовали фонарики встроенные в смартфонах (но они только в метре высвечивают пространство). Видео из пещер: Сделал несколько кругов по проходам. Углубляться сильно не стал. В одном месте глина на полу была сырой, не стал проходить вперед. После такой прогулки по сырой глине, обувь не захочешь очищать. Кстати, хотя был в куртке, а случайные туристы в майках, по моим ощущениям в пещерах +12-+13 градусов. Еще несколько фото из пещер: Побродив по пещерам, вышел наружу. Мой маршрут по проходам пещер на схеме. Вышел на свет божий. Через минуту выбрались из пещер туристы. Выяснили меж собой кто откуда в пещеры приехал. Как оказалось, молодая пара на машине приехала из Нижнего Новгорода. Пожелал туристам удачи, отправился в обратный путь. Снова по колее немного проехал в обратную сторону. Далее спустился пешком к реке в том место, где предполагал, что есть дамба. Дамбу на реке не обнаружил. Оптический обман, это лишь был скрытый холмом поворот реки. Пришлось снова перебираться пешком через балки к следующей колее ведущей к кладбищу. Несколько под устал подниматься по косогорам с велосипедом. А вот ручей в последней балке перед кладбищем пересек в другом месте (не по бобровой дамбе). Заметил камень на ручье, по нему и перешел на другой берег. Ручей убегает к реке. Снова поднялся на холм и через несколько десятков метров, сел на велосипед. При подъезде к кладбищу сфотографировал поле. Далее у кладбища по щебню спустился к реке. Проехав дамбу, пришлось в гору идти пешком, сил не было крутить педали. Все силы ушли на подъемы на кручи. Даже порой кровь в висках стучала на очередном подъеме. Пришлось остановится постоять несколько минут, чтобы давление кровяное пришло в норму. С щебенки выехал на дорогу. Только по ней решил ехать в другую сторону, в сторону деревни Березовка. Дорога ровна, асфальт свежий. Неохота было трястись снова по грунтовке через поле. Через 2,5 километра моего движения по дороге, въезжаю в деревню Березовка. Еще с километр проехал по деревне и выехал на московскую трассу. От этого места до Кимовска по трассе остается проехать 13 километров. До деревне Дудкино серьезных подъемов и спусков нет, только без особого напряжения крути педали на велосипеде. Даже особо не ускорялся, ехал со скоростью в 15 км/ч. Подъезжаю к перекрестку, где дорога уходит на Новомосковск. Вот на том перекрестке свернул на проселок, который вел через поля в сторону Тетяковки. Получается, что через Березовку сделал крюк в 4 километра. А через поле по проселку от перекрестка до съезда в деревню Тетяковка всего 3 километра. То есть по проселку сэкономил на путь километр. За то по асфальту велосипед не трясет, поездка получается более комфортная. Снова пересек границу районов. Теперь только в другую сторону. В Дудкино спустился с горы легко, а вот сил на подъем не хватило. Пришлось слезть с велосипеда и несколько метров идти пешком. В деревне сфотографировал школу, в которой когда то после окончания техникума преподавал информатику в старших классах. Ностальгия посетила, глядя на здание школы. Возле школы на дороге установили лежащих полицейских и ограждения. Ранее такого не было (ни ограждений, ни лежачих полицейских). Через 35 минут после остановки у школы в 19.30 приехал в Кимовск в гараж. Чтобы обогнуть горку в Кимовске, пришлось проехать через новый микрорайон по улице Мелихова. В общей сложности преодолел во время своего путешествия 46 километров за 4,5 часа (вместе со временем посещения пещер). Уставший, но довольный пришел домой. Схема моего маршрута.

В субботу (6.08.2022) с женой отправились в Ширяево. День выдался жаркий. Утром доехали до речного вокзала, где сели в быстроходное судно на подводных крыльях "Валдай". Быстроходное судно "Валдай" у причала речного вокзала "Самара". Внутри судна можно найти спасательные жилеты и круги. На борт судно может взять 45 пассажиров (только посадочные места). Первые двенадцать мест со столами (по шесть мест у стола). Сиденья сами по себе мягкие и в них комфортно сидеть. Есть верхние полки для багажа. Само судно действительно быстроходное. За 38 минут от Самары до Ширяево судно преодолело расстояние почти в 35 километров. При этом средняя скорость была 55 км/ч. У самого судна довольно таки плавный ход. Не укачивает в дороге. Не каждому по карману будет поездка на данном судне, стоимость билета 700 рублей. В 9.40 мы высаживаемся на берег в Ширяево. Берег Волги в Ширяево. Живописные места. Здесь у пристани водители различных автомобилей поджидают клиентов для совершения туристических поездок: в Каменную чашу, на гору Стрельная. Дорога к пристани. Сама пристань от села расположена в паре сотне метров. Идем по дороге в Ширяево. Село Ширяево. Само село расположено в одноименном овраге окруженном Жигулевскими горами (в национальном парке Самарская Лука). Заасфальтировали дорогу на Попову гору. Ранее здесь был проселок. Кафе "Жигулевская вольница. В кафе остановились, чтобы перекусить с дороги, так как предстояла поездка на велосипедах. В кафе можно выбрать блюда на свой вкус. Есть в кафе первые и вторые блюда. Довольно вкусно можно покушать. Взяли два вторых, салат и два зеленых чая. Потратили 1040 рублей. Это фото сделал из кафе. Ширяевский пляж, а по Волге летит "Валдай". Рядом с кафе расположен памятник заводу "Ширяевец". Здесь же рядом туристический центр. Зашли в центр, чтобы оплатить проезд в Каменную чашу (гору Верблюд и Стрельная). Правда, эти горы мы не собирались посещать). Цена за проезд составила 200 рублей с человека. Это проезд в Самарскую Луку можно осуществлять целых три дня (если оставаться с ночевкой в самом селе). Идем, чтобы взять в прокат велосипеды в сторону пристани. Проходим мимо Поповой горы. Пункт проката. Здесь берем в аренду пару горных велосипедов. Такса за прокат - 150 рублей в час. Рассчитываем на трех часовую поездку. На пункте проката осматриваю велосипеды. На одном из велосипедов оказывается, что протектор на переднем колесе стерт. Прошу заменить велосипед. Это стоит сделать, так ка на грунтовке при торможении вас с велосипедом может жестко занести. Это чревато, чтобы получить травму. Выбрал самый короткий путь по селу, чтобы быстрее попасть на проселок в сторону Каменной чаши. На проселке в Каменную чашу встречаются довольно грязные участки. Не каждая машина может преодолеть такой участок. Нам проще, можно обойти такие участки, по проторенной кем то рядом тропинке. Урочище Каменная чаша. Какая красота! Наша цель уже близка, посещение освещенного родника и отдых у Никольской часовни. От проката до поляны, где площадка для стоянки машин перед тропой к часовне, мы проехали на велосипедах 10 километров. С поляны, где расположена стоянка для авто ведет на подъем тропа. Пришлось спешится и идти по лесной тропе 500 метров до Никольской часовни. А вот и часовня. Здесь можно искупаться в ледяной воде. В купальне есть отдельное место для женщин и мужчин. Мы не рискнули сделать такую процедуру. Часовня. Рядом с часовной можно найти работающую церковную лавку. Отдыхаем после поездки и набираем воды в освещенном роднике. Вода холодная, лучше пить маленькими глоточками. Покидаем святое место с другого выхода. Впереди подъем на перевал. Подъем для нас тяжелый, так как пришлось толкать велосипеды. Жена сдается. Пришлось ей отдать рюкзак. А самому пришлось поочередно затаскивать велосипеды на вершину подъема. Сам подъем от родника к вершине по расстоянию немногим более 1 километра и довольно таки крутоват. На тропе встречаются камни и корни деревьев. На вершине можно передохнуть, есть небольшая лавочка из бревен. С обратной стороны вершины, склон оказывается еще круче. Спустится по тропе на велосипеде не удастся даже на тормозах. Спускаться проще с велосипедом. Велосипед уже так не оттягивает руки. Жена спокойно спустилась. Время на спуск затрачивается гораздо меньше, чем на подъем. Уже у подножья склона по тропе можно ехать на велосипеде. Спуск в этом месте по тропе не такой уж крутой. Можно притормаживать, если разгонится велосипед. Въехали в село Солнечная поляна. В селе выехали на асфальтовую дорогу. Едем в сторону села Богатырь. Дорога в сторону села Богатырь проходит рядом с Волгой. Въехали в село Богатырь. Здесь мне нужен был банкомат "Сбербанка", так как у нас закончилась наличность. Увы! В селе Ширяево банкоматов нет. В селе "Богатырь" банкомат обнаружили в магазине "Горилка". Чтобы найти его, мне пришлось расспросить об этом местных. Затарившись бумажными деньгами, выехали на дорогу в сторону Ширяево. Доехали до пристани. В прокате мы сдаем велосипеды. Преодолели в расстояние в 20 километров за 3 часа 20 минут. То есть практически уложился в три часа. Мне простили двадцать минут и за прокат велосипедов заплатил 900 рублей. Пешком вернулись в кафе "Жигулевская вольница", чтобы пообедать. Продолжение следует...

Вчера (13.08.11) с моим коллегой отправились в Заволжье на велосипедах. Этой мой первый однодневный поход на двухколесном транспорте в Самарскую Луку. Выехал из дома в 7 часов утра с рюкзаком, в котором находился: запас воды, 2 консервы гороха, ключики для ремонта своего транспорта, насос, запасная камера, супер-ножик, фотик, мобильник и небольшая сумма денег. За 43 минуты от дома до переправы на Ульяновском спуске доехал на "STELS" (название моего личного транспорта). Приехал раньше, потому что не знал сколько времени займет поездка по городу. Прождал коллегу и паром до 9 часов. Взошли на не очень большой паром "Бурлак-1". Там с нас взяли плату за переправу в сумме 50 рублей. Потом опять же в первый раз на пароме переправился буквально за 26 минут до Рождественно. От Рождественно до Заволжского мужского монастыря доехали быстро. Там пили из колодца святую воду и немного перекусили. Сам монастырь оказался небольшим строением. После получасового перерыва отправились в Ширяево через Гаврилову поляну. При выезде из монастыря на кордоне в Подгорье приобрели турпутевки по Самарской Луке за 50 рублей. До Гавриловой поляны добрались по асфальту. За тем проселок повел вдоль берега Волги дальше. Прошли по "козьей тропе" (так мой спутник окрестил этот участок нашего пути). Козья тропа представляет собой тропку с одной стороны которой крутой склон, а с другой стороны обрывчик к Волге. Склон и обрыв заросли деревьями и травой. Пришлось катить велики, а временами еще и тащить. Участок довольно таки опасный, некоторые велосипедисты-экстримальщики умудряются по ней проехать в некоторых участках этой тропы. Потом, миновав тропу, ехали по проселку через турбазу под названием "Крестовая поляна". После турбазы на пути к Ширяево встречались ехавшие навстречу автомобили (приходилась пропускать, так как не было возможности разъехаться). На самом подъезде к Ширяеву навстречу попалась многочисленная группа (около 150 человек) велогонщиков из команды "Самара", которая на солидной скорости мчалась нам на встречу. Пришлось стоять ждать когда они проедут, так как столкновение с одним из них грозило серьезными травмами. Сзади этой группы шла машина поддержки и отстающие от основной группы велогонщики. В Ширяево сделали получасовой привал с заездом к домику Репина. В селе возле колонки приняли водные процедуры. Путь обратно оказался тяжеловатым. В горку экономя свои силы шел пешком катя рядом велик. Уже по привычному пути (миновав козью тропу в обратном направлении) доехали и дошли до Гавриловой поляны. Там сделали еще один 20-ти минутный привал. После этого по асфальту, без заезда в монастырь, доехали до Рождественно. В селе купили булку и кефир, так как мне во второй раз консервы не хотелось есть. Мой спутник за время поездки предпочитал пить лимонад, святую воду и травянной отвар. У переправы мы оказались в 5 часов вечера. С час прождали паром, коротая ожидание разговорами и потреблением пищи. В начале 7 часа погрузившись на паром переправились обратно в Самару. На Волжском проспекте мы со спутником разъехались в разные стороны. Силы после такой серьезной поездки покидали меня, поэтому по улице Осипенко в гору до улицы Мичурина мне пришлось в гору идти пешком мимо стройки станции метро Алабинская. Дойдя до улицы Мичурина, весь оставшийся путь до дома проделал на велосипеде. Уставший и довольный в 8 часов вечера оказался наконец то дома. Надо добавить, что на всем протяжении пути не было сильного ветра и яркого солнца, то есть погода была соответствующей для такой поездки. Схема маршрута велопохода в Ширяево - http://maps.yandex.ru/?um=L8AAaE-DOrtpJVAf...amp;l=sat%2Cstv Ульяновский спуск. В ожидании парома. Проплыл по Волге паром "Окский-35" со Октябрьского спуска. Погрузка на паром "Бурлак-1". Место для парковки двухколесного транспорта на пароме. Вид на здание пивзавода с Волги. Вид в сторону речного вокзала. Район спуска Льва Толстого. Остров Проран. Рыбаки рядом с Прораном. Отдыхающие туристы рядом с Рождествено. Коттеджи рядом с Рождествено. Рождествено. Пристали к берегу. Два парома (для сравнения). Виды в районе села Подгоры (национальный парк Самарская Лука). Недалеко от въезда на территорию монастыря стенды рассказывающие о том, что надо беречь природу. Ограда и ворота территории монастыря. Знак поясняющий, что рядом с территорией место для отдыха тургрупп. На территории Заволжского монастыря Источник (купель и колодец) святого Ильи. Каменно-кирпичная плита в честь святого Ильи. Кельи священнослужителей. Сам монастырь. На кордоне в селе Подгоры. На пути к селу Гаврилова поляна (национальный парк Самарская лука). Пристань Гаврилова поляна. На заднем плане за Волгой гора Тип-Тяв. Проселок в селе Гаврилова поляна. Вдали за Волгой виден Царев курган. А здесь виднеется мост. Это устье реки Сок. В начале козьей тропы (национальный парк Самарская лука). В национальном парке находятся люди-свиньи. Спуск оптимиста. * фотоаппарат исказил перспективу. На самом деле участок спуска в 8-10 метров под углом в 75-80 градусов к горизонту. В середине козьей тропы. Справа от тропы к Волге обрывчик. Народное творчество при въезде на турбазу Крестовая поляна. Известняковые распады нередкость в Жигулях (национальный парк Самарская лука). По проселку по пути в Ширяево. Группка встреченных нами велогонщиков (отстающие от лидирующей многочисленной группы). Ширяевский кордон (национальный парк Самарская лука). На заднем плане село Ширяево. Небольшой островок у берега рядом с селом Ширяево. Улица Советская в селе Ширяево. Продолжение

В начало Верхний сад Вид на музей "Особая кладовая" со стороны Верхнего сада. "Западный" фонтан одного из квадратных прудов. Солнечные часы. Одна из аллей сада (свет и тень). "Восточный" фонтан другого квадратного пруда, расположенного за Большим дворцом. Боскет. Музей "Церковный корпус". "Дубовый" фонтан. Статуи Вертумна (справа) и Зефира возле фонтана. Фонтан "Нептун". Статуя Аполлона Бельведерского. "Межумный" фонтан с видом на главный вход в сад. Вид в сторону Большого дворца от "Межумного" фонтана. Главный вход в сад. За входом Санкт-Петербургский проспект. Поездка в автобусе На задней площадке автобуса было открыто окошко. Через него делал снимки. Симпатичное здание № 29 по Санкт-Петербургскому проспекту. Проспект перешел в Санкт-Петербургское шоссе. Часовня Преподобного Иосифа Песнописца. Какое то строительство возле здания Конюшенного корпуса на шоссе. Вход в Константиновский парк. На заднем плане здание дворца. Здание Государственной Морской Академии. Монастырь Свято-Троицкая Сергиева Приморская мужская пустынь. Санкт-Петербургское шоссе перешло в Петергофское шоссе. Деловой центр "Балтийская жемчужина". На фоне здания декоративное сооружение "Древо жизни". В Питере часто попадались вот такие трамваи. Сход в подземный переход у метро Автово. Впервые прикоснулся к такой красоте Санкт-Петербурга.

Накануне поездки в Петергоф, я рассчитывал отправиться туда на электричке. Но планы поменялись. Гуляя утром по Санкт-Петербургу, жена прочитала объявление о поездке в Петергоф и увидела у причала Метеор, сразу загорелась им воспользоваться. Оговорюсь, что поездка на Метеоре дорогое удовольствие и стоит 500 рублей (цена на 3.07.12). И вот утром на следующий день встали, умылись, оделись и позавтракали в ресторане "Беринг" в отеле, где разместились. Вышли полные сил на улицу города. Прошлись по Сампсониевскому мосту на Петроградскую сторону. За тем на улицы Чапаева сели в трамвай. Через несколько остановок (у метро Горьковская) нам пришлось выйти из него, так как трамвай шел в ту сторону, в которую нам не надо было ехать. На остановке у метро, я предложил жене воспользоваться этим видом транспорта. Но она заупрямилась и мы сели в другой трамвай и доехали до нужной нам остановки. Дальше до причала нам пришлось снова идти пешком. Сначала прошлись по Мытнинской набережной. Пересекли площадь Академика Лихачева. Потом через Биржевой мост попали на Васильевский остров. Перешли проезжую часть на Биржевой площади пожалуй самому широкому переходу (который я видел). По Дворцовому мосту перешли Большую Неву. Затем по Адмиралтейской набережной дошли до пристани "Кронверк" у которой стоял Метеор. В 10.00 Метеор отошел от пристани увозя нас в Петергоф. Проплыли под Дворцовым мостом. Возле Петропавловской крепости повернули на Малую Неву. Проплыли под Биржевым мостом. За окном сменялись симпатичные пейзажи строений и набережной города. Проплыли под Тучковым мостом мимо Петровского стадиона. Через какое то время из Малой Невы мы вошли в Невскую губу и нас окружил морской простор с многочисленными маяками. Мимо нас проходили встречным и попутным курсом суда. Так далеко от берега в море мы с женой были впервые (это не Волга!). Наш Метеор двигался очень живо. И вот уже где то через полчаса мы пришвартовались к причалу в Петергофе. Вышли на берег предвосхищая встречу с прекрасным. Заплатив за билеты прошли через турникеты в Нижний парк. До фонтанов Большого каскада шли все время вдоль Морского канала. Народу было много. Как мне показалось, где то половина из всего числа иностранных туристов. Все ждали запуска фонтанов, беседуя меж собой или всматриваясь в окружающие красивые пейзажи. Подошли к Большому каскаду и стали ждать действа. В 11 часов заиграла музыка и вода забила струйкой фонтана "Самсон". За тем остальные фонтаны подхватили эту эстафету. Красотища! Стоило это того, чтобы сюда выбраться и посмотреть это водяное представление. От Большого каскада пошли к Дворцовой площади, где расположился фонтан "Тритон". Возле него на скамеечке сделали первый перекус (заранее взяли с собой тормозок). За тем дошли до "Римских" фонтанов. Рядом с ними не работал каскад фонтанов "Шахматная гора" (жалко). По пандусу поднялись к Большому дворцу. Посетили с экскурсией Церковный музей. Зал с иконами в музее красивый, но фотографировать его нельзя. Затем мы прошли к центральному входу в Большой дворец. Здесь с возвышенности открывался красивая панорама на Большой каскад, морской канал и пейзаж Нижнего парка. Дошли до "Китового" фонтана. Жена устала. Мы повернули к выходу из Нижнего парка, который находился возле Большого дворца. Вышли в Верхний сад. За дворцом на скамейке сделали очередной перекус. С трудом уговорил жену, немного прогуляться по Верхнему саду. В Верхнем Саду мы прошли по одной из центральных дорожек осматривая фонтаны. После Большого каскада (расположенного в Нижнем парке) в саду мне понравился фонтан "Нептун". Пройдя центральный вход в сад, мы вышли к Санкт-Петербургскому проспекту. Уговорить жену отправиться на электричке в обратный путь было бесполезным делом, поэтому мы сели на остановке в автобус. Дорогой я все еще фоткал из окна проплывавшие мимо строения, пейзажи и двигающийся транспорт. Автобус нас привез к станции метро Автово. Пересев на метро мы добрались до станции Площадь Ленина. Там вышли на поверхность, и пройдя по улице Боткинская, славно пообедали в кафе "Пироговый дворик". Пройдя по улицам города еще немного, мы вернулись в номер отеля. Поездка на Метеоре Утро 4.07.12. Пристань "Кронверк" у Адмиралтейской набережной. Метеор с видом на Дворцовый мост. Мимо проходит Метеор. За ним вдали видны мачты крейсера "Авроры" и наш отель. С воды симпатично выглядит Петропавловская крепость. У Мытнинской набережной стоит ресторан "Летучий голландец". Петровский стадион Судостроительная фирма "Алмаз" и суда береговой охраны. Строящийся стадион на Крестовском острове. Один из маяков в Невской губе. Подходим к пристани в Петергофе. Вид с пристани на Нижний парк, Морской канал и Большой дворец (вдали). Нижний парк Вход в парк со стороны пристани. Вид в сторону пристани, проходя через вход. В парке на пересечении с Марлинской аллеей. Марлинская аллея. Морской канал. Вид в сторону Большого дворца. Большой дворец (снято с приближением). Снова вид Морского канала в сторону пристани, с моста Марлинской аллеи. Пока еще не работающий фонтан возле Морского канала. Один из киосков торгующих сувенирами. Моменты начала запуска Большого каскада. В 11 часов забил фонтан "Самсон". Вот "Самсон" и другие фонтаны забили в полную силу. Отдельные виды фонтанов Большого каскада. "Французский" фонтан. Правее струйки фонтана "Самсон" вдали струйка собрата "Итальянского" фонтана. Фонтан "Донаида" (одиноко стоящая девушка). Фонтан "Тритон" с видом на Большую оранжерею. Близнецы - "Римские" фонтаны. Вид на каскад "Шахматная гора" (каскад не работал). Пандус. Вид с возвышенности на фонтан "Тритон" и Большую оранжерею. Вид на "Французский" фонтан и Воронихинскую колоннаду (слева). Вид со стороны Большого дворца на Большой каскад, Морской канал и Воронихинские колоннады. "Китовый" фонтан. Продолжение следует ...

В субботний день (16.07.2022) выбрались с женой за Волгой. Для этого мы доехали до речного вокзала. Там купили билеты на теплоход до Рождествено. Речной вокзал. Это очередь на теплоход в сторону Ширяево. Не все пассажиры смогли попасть на этот теплоход. Для остальных пассажиров дополнительно подали другой теплоход. Наш теплоход до Рождествено прибывает (слева на фото). Теплоход подошел к причалу. Взошли на борт теплохода. Теплоход пошел в Рождествено. Просто музей, а не теплоход (был изготовлен в 1958 году). Через 40 минут нашей поездки через Волгу теплоход подошел к пристани в Рождествено. В Рождествено бываю во второй раз. Первый раз был со своим велосипедом и с товарищем в 2011 году. Здание, в котором находится пригородная касса. Пешеходная дорожка в селе. Мы с женой взяли на прокат велосипеды и отправились в Заволжский мужской монастырь. Небольшая остановка. Проехали от Рождествено 11 километров. Самарская лука. Жигулевские горы. На кордоне в селе Подгоры пришлось заплатить по 100 рублей за проезд. По проселку едим в монастырь. Проехали 13 километров и приехали к Заволжскому мужскому монастырю Креста Господня. Крестовоздвиженская церковь. Дом, в котором живут монахи. Ильинский источник. Киот Пророка Илии. Ильинская часовня и купель. На территории монастыря. Заехали в само село Подгоры. Вид на гору Манчиха. В селе посетили Заволжский Свято-Ильинский женский монастырь. На территории монастыря. Анастасьинская церковь. Церковь Константина. Ильинская церковь. Часовня Живоносный источник. Павлины. Остановились у конефермы. Вернулись в Рождествено. Несколько видов села: Рождественская церковь. Торговая площадь. Плохо, что в селе практически нет площадок для отдыха приезжающих со столиками и скамеечками (по примеру села Осаново). Сдали велосипеды в прокат и вернулись на пристань. Пристань. Немного походили по Рождествено и взяли билеты на теплоход обратно до Самары. Дождались теплоход и вернулись в Самару. Несколько фото с Волги: Пристань "Проран". На велосипедах ездили 3 часа. Преодолели в общей сложности на них 30 километров. С учетом отдыха без велосипедов средняя скорость передвижения на маршруте составила 12 км/ч. Поездкой остались довольны.

В субботу (23.07.2022) мы с женой снова дошли до платформы Стахановской. Взяли билеты на "Ласточку" до платформы Могутовая. Платформа Могутовая находится в городе Жигулевск. На Стахановской сделал несколько фото: Собака отдыхает на входе в павильон на Стахановской. Пока ждали "Ласточку" мимо платформы прошел поезд "Анапа - Екатеринбург". А это одновагонный поезд "Самара - Бузулук". Дождались. Сели в "Ласточку" и поехали до платформы Могутовая. Из вагона "Ласточки" сфотографировал на станции "Жигулевское море" электричку, на которой мы ездили до платформы имени Грушина. Куйбышевское водохранилище. Вид с плотины. В вагоне "Ласточки". "Ласточка" прибыла на платформу Могутовая (г. Жигулевск). Мы уже ездили в прошлом году всей семьей на "Ласточке" до Могутовой (в г. Жигулевск). В этот раз мы были в двоем в Жигулевске. Собирались сесть в автобус № 9, чтобы доехать до Ширяево. До отправления в Ширяево автобуса у нас был почти час в запасе времени. Мы решили погулять по городу. Автобусная остановка у платформы Могутовая. Перекресток улиц Пирогова, Магистральная и Приволжская. Арт-объект "Жар-птица". Улица Пирогова. Прогуливаясь по улице Пирогова, замечаю знакомые по архитектуре дома, которые есть в других городах страны. Дворец культуры. Улица Ленинградская. Дворец культуры с другой стороны здания. Сквер за дворцом культуры. Ремонт в Больничном парке. Парк 40 лет ВЛКСМ. Площадь Победы. Памятники на площади Победы. Школа искусств № 1. Улица Приволжская. Дошли до автовокзала, чтобы сесть в автобус № 9. Здание автовокзала на ремонте. Подъехал автобус № 9. Сначала не приглядывался к автобусу и не заметил еще один маршрутный номер 174. Время 9.40, а автобус не собирался брать пассажиров. Еще 6 минут прошло. Возникла мысль, что автобус не может задерживаться при отправлении. Когда мы проходили мимо будки, в которой пассажиры приобретали билеты на междугородние и пригородные автобусы, то на стене блело какое то объявление. Подошел снова к этой будке. Прочитал объявление. Оказывается, что маршрут № 9 от автовокзала больше не отправляется. Теперь конечная у автобусов стала остановка у платформы Могутовая. Вот эта оказия. То есть мы по не знанию прозевали автобус на Ширяево. По улице Приволжская возвращаемся к платформе Могутовая. Снова прошли мимо парка 40 лет ВЛКСМ. Подходим к платформе Могутовая. Здесь у платформы Могутовая несколько остановочных пунктов. На павильонах мы не обнаружили расписание автобуса № 9. Также не нашли объявления, что на какую конкретно остановку перенесли отправление автобусов. Немного расстроенные данной ситуацией. Решили на маршрутке № 137 доехать до Центрального района города Тольятти. Продолжение следует...

В Жигулевске мы не узнали, когда следующий автобус № 9 отправляется в Ширяево. Решили прогуляться в Центральном районе города Тольятти. Здесь на остановке "Могутовая" сели в маршрутку № 137 и поехали через плотину в город Тольятти. За этот день по плотине проехали дважды. Сначала на "Ласточке", а теперь на маршрутке. Время приближалось к обеду, в Тольятти начали искать столовую. Вышли из маршрутки на площади Искусств. Несколько фото с площади Искусств: Площадь названа так, потому что здесь расположено здание филармонии. Напротив площади расположился Молодежный бульвар. Вдоль него решили немного прогуляться. Из-за ремонта труб часть бульвара перегородили. Дошли до одной из столовых. На дверях прочитали объявление, что столовая временно не работает. Рядом была еще одна столовая, но зал в столовой заказали под мероприятие. В кафе фаст-фуда не хотелось обедать. Торговый центр "Алтын". Школа № 4. Улица Горького. С четвертой попытки нашли место, где можно пообедать. Столовая чистая. Разнообразие блюд на уровне столовой "Советская" города Ульяновска. Цена не кусается. После обеда продолжили прогулку по городу. Улица Октябрьская. Во многих городах страны можно увидеть улицу с таким названием. На улице Октябрьская производили ремонт проезжей части. Жену заинтересовало это событие, и она наблюдала за процессом несколько минут. Улица Ленина. Вот такие автобусы Тольятти посылал в этом году на студвесну в Самару. Снова пришли на Молодежный бульвар. Этот участок бульвара ремонтировали в прошлом году (2021). Памятник молодежи. Бульвар вывел нас на площадь Свободы. Обелиск Славы на площади. Театр кукол. Памятник "Дружба народов" на улице Жилина. На аллеи улицы Жилина варварски порубили деревья. ( Видно, что пешеходную часть улицы ремонтировали. Симпатичный такой новодел. Памятный знак на улице, частично разрушился постамент. Улица Мира. По этой улице идем в сторону автовокзала. Ресторан "Pab 1888". Арт-объект "Журавли" у одноименного рынка. Мое внимание привлек еще один новодел за магазином "Пятерочка". Потом выяснил, что это здание гостиницы "La Rotonda". Граффити адмирала Ушакова. Улица Родины. На автовокзале междугородние автобусные кассы переехали в очередное здание. Старое и новое (относительно) здания закрыты. Старое еще перестраивают. Прокат у автовокзала. После часа ожидания на автовокзале сели в маршрутку № 652, и поехали в Самару. Жалко, что в этот день мы с женой не попали в Ширяево.

Впервые в своей жизни решил посмотреть, что такое Грушинский фестиваль. С женой в субботний день (2.07.2022) отправились на электричке с платформы Стахановская до платформы имени В. Грушина. К платформе Стахановская подходит Грушинский экспресс. Экспресс отправился от станции Самара по этому в вагоне очень много народа. Пришлось стоять всю дорогу до платформы имени В. Грушина. После полуторачасовой поездки сходим на платформе имени В. Грушина. Большинство пассажиров экспресса выходит именно на данной платформе. Первая фестивальная площадка находится у скульптуры "Гитара" рядом с платформой. Интересные указатели в виде гитар можно увидеть у платформы. Перейдя через железнодорожный путь, пошли в сторону фестивальной поляны. Вид в сторону платформы. У спуска с кручи можно заметить стенд с расписанием электричек. С кручи спускаемся на фестивальную поляну по лестнице. С лестницы открывается вид на фестивальную поляну. Спуск по лестнице довольно длительный. На последнем пологом отрезке спуска приходится без лестницы идти по тропинке. А вот и фестивальная поляна. На ней то же есть стенд с расписанием электричек. Посмотрим саму фестивальную поляну: Вот с этой кручи спустились на поляну. На поляне очень много палаточных городков. У некоторых городков даже есть названия. Еще вид на длинную лестницу на круче. Главная сцена фестиваля. Схема фестиваля. Сцена "Чайхана". Очередь в душ. Сцена "Время колокольчиков". Часовня. Прошли всю поляну вдоль озера. Теперь уходим с поляны. Пересекли протоку озера Шерстово по мосту. Жена не захотела подниматься по длинной лестнице. По этому выбрали более пологий склон и поднимаемся по тропке. Несколько фото со склона в сторону фестивальной поляны: Фото самой кручи. На вершине кручи лес. Вид с вершины кручи на фестивальную поляну. Вид из леса на фестивальную поляну. По лесу идем в сторону платформы. Вышли на дорогу и продолжили свой путь к платформе. Пройдя немного по дороге, вышли к платформе. Здесь на платформе продавали билеты на электрички. Нам это не понадобилось, потому что мы на Стахановской взяли билеты туда и обратно. Платформа имени В. Грушина. Одна платформа и один железнодорожный путь - минимализм. Сцена у гитары. Зона отдыха у платформы. Здесь же рядом с платформой много палаток с различной едой. Эта веранда для приготовления шашлыков. Ждем электричку в сторону Самары. Пришел очередной Грушинский экспресс теперь в сторону Самары. Пассажиры из Тольятти приехали посмотреть на фестиваль. Фото из электрички. Попали в этот раз в вагон с буфетом. Не сказал, что в поезде через WiFi можно было подключится к интернету (когда ехали в вагоне на фестиваль). А вот вагоне-буфете подключение к WiFi отваливалось. Вероятно точка WiFi находилась в определенном вагоне (но не во всех). Всего вагонов в экспрессе было 4. Несколько фото в вагоне: Спустя полуторачасовой поездки, вернулись на Стахановскую. В целом фестиваль бардовской песни не так уж и плох, хотя жене он не нравится.