Search the Community

Свершилось то, что было объявлено в СМИ, а именно (26.07.24) перекрытие трамвайной линии на улице Антоново-Овсеенко в районе перекрестка с улицей Ивана Булкина. Решился протестировать новый для меня маршрут поездки на работу, благо остановка "Улица Ставропольская" на улице 22-го Партсъезда находится относительно недалеко от моего дома. Встал рано утром, позавтракал и отправился на трамвайную остановку. Дошел от дома до остановки 17 минут. Почему трамвайная остановка, потому что на этой остановке кроме трамваев, до недавнего времени, автобусы не останавливаются уже лет эдак 4-5 (так как канул в лета последний автобусный маршрут № 395). Подхожу к остановке "Улица Ставропольская" на улице 22-го Партсъезда. К остановке подъехал бесплатный автобус "Пазик". Из автобуса вышел один пассажир. На время перекрытия движения трамваев на улице Антоново-Овсеенко от остановки "Улица Ставропольская" до остановки "Ивана Булкина" (на улице Антоново-Овсеенко). Перешел на другую сторону улицы, перейдя трамвайные пути. К остановке подошел бесплатный автобус. Сел в автобус и через минуту в 6.36 мы отправились по маршруту. В салоне микроавтобуса был единственным пассажиром. На следующей остановке "Машиностроительный колледж" (улица Антоново-Овсеенко) никто не зашел в автобус. На остановке "Улица Советской Армии" нас в салоне уже было 3 человека. А вот на остановке "Педуниверситет" зашло уже 6 человек. На следующей остановке "Улица Карбышева" снова никто не зашел (ожидаемо) и никто не вышел. В 6.42 автобус подошел к конечной остановке "Улица Ивана Булкина", и мы вдевятером вышли из него. Проехали 2 километра 700 метров за 6 минут. Схема маршрута бесплатных автобусов. Это причина перекрытия трамвайных путей у перекрестка улиц Антоново-Овсеенко и Ивана Булкина - ремонтные работы на трубах системы отопления (перекладка). Судя по сообщениям из СМИ, перекрытие продлится до 29 июля. Вид с перекрестка. Обходим перекрытие по тротуару по четной стороне улицы Антоново-Овсеенко. Отстой бесплатных автобусов на улице Антоново-Овсеенко рядом с кольцом с улицей Авроры. На маршруте насчитал 10 единиц подвижного состава ("ПАЗики" и микроавтобусы). Возникает вопрос, за чем столько единиц на маршруте, если интервал движения составляет 5 минут, а проезд по маршруту 5-7 минут. Вполне можно было обойтись половиной по количеству от того что есть. Мостик через траншею с трубами. Надо сказать, что большинство пассажиров с автобуса отправилось на трамвайное кольцо, которое расположено рядом с кольцом улиц Антоново-Овсеенко и Авроры. Вид с мостика в сторону улицы Антоново-Овсеенко. После 3-х минутной прогулки от остановки "Улица Ивана Булкина" дошел до остановки "Дом печати" на трамвайном кольце. В 6.53 подходит к остановке 13 трамвай. Большинство людей на остановке осуществили посадку в трамвай, но некоторые остались ждать 4 или 23 трамвай, так как 13-й трамвай шел только до Постникова оврага. Тоже стал ждать трамвай 4 или 23 трамвай, так как мне дальше нужно было ехать в центр города на работу. Человек 10 зашло в вагон укороченного 13-го маршрута (Дом печати - Постников овраг). Стоял трамвай на остановке около минуты. В 7.06 подошел уже очередной 13-й трамвай. Интервал между трамваями составил 13 минут. Приблизительно столько же человек зашли в трамвай, что и в предыдущий. Со мной осталось 3 человека, которые по-прежнему ждали 4 или 23 трамвай. Почему то в Самаре на части остановок не принято вывешивать расписания трамваев. Также нет объявлений об изменении в маршрутах. Руководство Департамента транспорта, типа рассчитывает, что пассажиры должны узнать всю информацию в интернете или услышать по "сарафанному радио". Считаю это большой недочет в информатизации граждан транспортными предприятиями и департаментом. Также отсутствовали объявления на остановках по ходу движения бесплатных автобусов. А жаль. В 7.13 подошел к остановке трамвай № 23. Ждал трамвай этого маршрута 23 минуты. Со мной зашло в вагон 15 пассажиров. Трамвай, как предыдущие трамваи на кольце долго не стоял и через минуту отправился по изменённому маршруту (в связи с перекрытием) до остановки Красных Коммунаров (на улицу 22-го Партсъезда). Проехали 10 минут до остановки "Постникова овраг". Уже при подъезде к остановке "Постников овраг" попался 13 трамвай, который отправился от остановки "Дом печати" перед нашим трамваем. Получается, что на укороченном 13-м маршруте всего две единицы. Интервал между машинами составляет 12-14 минут. То есть получается что пассажиры двух бесплатных автобусов попадают в 13-й трамвай. В 7.48 вышел из трамвая на остановке "Ильинская площадь" (улица Красноармейская). Проехал от остановки "Дом печати" до остановки "Ильинская площадь" в течении 34-х минут в трамвае. За это время навстречу попался только лишь один 4-й трамвай (4 и 23 трамваи в данный момент ходили по одному маршруту). То есть интервал на данном маршруте получается больше 20 минут (напомню, что на "Дом печати" прождал один из таких трамваев 23 минуты). Дальше от остановки "Ильинская площадь в центр города мне пришлось идти пешком. Хорошо, что время осталось до начала работы (до 8:30) на данную прогулку по улице Красноармейская. Схема маршрута 4/23 трамваев на момент перекрытия трамвайных путей на улице Антоново-Овсеенко. По мне организация такой маршрутной сети ужасная. Можно сразу пометить минусы такой схемы: - отсутствие информации об изменении маршрутов транспорта на остановках по ходу самого транспорта; - избыточность транспорта на бесплатном маршруте; - недостаток трамваев на маршруте 4/23. Непонятно, почему не запустили 22-й трамвай от улицы Чапаевская до остановки "Дом печати". Считаю был бы не лишнем данный маршрут в час пик.

В субботу (13.07.24) с женой ездили к родственникам в Тольятти. Утром сели на Стахановской в "Ласточку" и доехали за 1,5 часа до станции Жигулевское море. На станции Жигулевское море. Справа на фото "Ласточка", а слева электричка в Жигулевск. Жена ушла к родственникам в Тольятти, мне пришлось сесть в электричку до Жигулевска. В эту поездку в Тольятти задался целью побывать в Жигулевске. В Жигулевске сошел на платформе Могутовая. В электричке проехали по плотине и на проезд ушло 16 минут. На заднем плане гора Могутовая. От платформы решил прогуляться до Жигулевского рынка. На рынке в здании на втором этаже покушал в столовой, прежде чем отправится на набережную. На остановке у рынка сел в "Пазик" 4-го маршрута и дохал до набережной. В Жигулевске набережная у Волги небольшая - всего то около 200 метров. Виды набережной: Автобусная остановка на набережной - конечная 4-го маршрута. Детская площадка на набережной. С набережной открывается вид на гору Сокол (слева на фото). Вид с набережной на пляж. Вид на Волгу с набережной. Вид на гору Могутовая. Вид на утес Скальный (на фото на заднем плане). Вся набережная от детской площадки до лестницы на пляж. Еще несколько арт-объектов у набережной: Скамейка примирения. Дерево счастья. Информационный стенд "Самарская Лука". Продолжение следует...

В субботу (23.07.2022) мы с женой снова дошли до платформы Стахановской. Взяли билеты на "Ласточку" до платформы Могутовая. Платформа Могутовая находится в городе Жигулевск. На Стахановской сделал несколько фото: Собака отдыхает на входе в павильон на Стахановской. Пока ждали "Ласточку" мимо платформы прошел поезд "Анапа - Екатеринбург". А это одновагонный поезд "Самара - Бузулук". Дождались. Сели в "Ласточку" и поехали до платформы Могутовая. Из вагона "Ласточки" сфотографировал на станции "Жигулевское море" электричку, на которой мы ездили до платформы имени Грушина. Куйбышевское водохранилище. Вид с плотины. В вагоне "Ласточки". "Ласточка" прибыла на платформу Могутовая (г. Жигулевск). Мы уже ездили в прошлом году всей семьей на "Ласточке" до Могутовой (в г. Жигулевск). В этот раз мы были в двоем в Жигулевске. Собирались сесть в автобус № 9, чтобы доехать до Ширяево. До отправления в Ширяево автобуса у нас был почти час в запасе времени. Мы решили погулять по городу. Автобусная остановка у платформы Могутовая. Перекресток улиц Пирогова, Магистральная и Приволжская. Арт-объект "Жар-птица". Улица Пирогова. Прогуливаясь по улице Пирогова, замечаю знакомые по архитектуре дома, которые есть в других городах страны. Дворец культуры. Улица Ленинградская. Дворец культуры с другой стороны здания. Сквер за дворцом культуры. Ремонт в Больничном парке. Парк 40 лет ВЛКСМ. Площадь Победы. Памятники на площади Победы. Школа искусств № 1. Улица Приволжская. Дошли до автовокзала, чтобы сесть в автобус № 9. Здание автовокзала на ремонте. Подъехал автобус № 9. Сначала не приглядывался к автобусу и не заметил еще один маршрутный номер 174. Время 9.40, а автобус не собирался брать пассажиров. Еще 6 минут прошло. Возникла мысль, что автобус не может задерживаться при отправлении. Когда мы проходили мимо будки, в которой пассажиры приобретали билеты на междугородние и пригородные автобусы, то на стене блело какое то объявление. Подошел снова к этой будке. Прочитал объявление. Оказывается, что маршрут № 9 от автовокзала больше не отправляется. Теперь конечная у автобусов стала остановка у платформы Могутовая. Вот эта оказия. То есть мы по не знанию прозевали автобус на Ширяево. По улице Приволжская возвращаемся к платформе Могутовая. Снова прошли мимо парка 40 лет ВЛКСМ. Подходим к платформе Могутовая. Здесь у платформы Могутовая несколько остановочных пунктов. На павильонах мы не обнаружили расписание автобуса № 9. Также не нашли объявления, что на какую конкретно остановку перенесли отправление автобусов. Немного расстроенные данной ситуацией, решили на маршрутке № 137 доехать до Центрального района города Тольятти. Продолжение следует...

Каждый раз находясь в Тульской области, стараюсь разнообразить свой отпуск поездками в разные города. Этот отпуск не составил исключение. На следующий день (2.06.24) после приезда из Москвы попросил близких мне людей отвезти меня в город Венев. Днем на машине мы с дочерью и родственниками проехали 50 километров до Венева. 2 года назад был самостоятельно в Веневе и осматривал его. Больше всего мне понравилось, что в центре Венева от реставрировали колокольню и построили туристско-информационный центр и открыли новый музей. Все эти объекты находятся в городе в центре на Красной площади. Туда мы собственно и приехали. Улица Льва Толстого. Колокольня Николаевской церкви - главная достопримечательность города. Туристско-информационный центр (ТИЦ) и музей фототехники. В 2022 году при самостоятельной поездке в город Венев осматривал новый музей фототехники. Там в музее впервые познакомился с руководителем ТИЦ Денисом Махелем. В эту поездку снова Дениса увидел. Денис любезно согласился быть нашим гидом в музее. Он увлеченно рассказывал нам про экспозицию музея. Фото из музея: Сразу за входом музея находится небольшой рецепшен с сувенирами, буклетами и книгами. Меня восхищает то, что в таком маленьком городе, как Венев, можно приобрести такое разнообразие сувениров. Теперь осмотрим постоянно пополняемую экспозицию (коллекцию) музея экспонатами, которые передали в дар люди. Большинство экспонатов в музее советской эпохи. Поколению родившемуся при СССР эти вещи до боли знакомы. Такая игра у нас с двоюродным братом была в детстве. Такие вещами либо пользовался или видел воочию. Взять хотя бидончик для молока в 70-80-х гг многие ходили с такой емкостью ходили в магазин за молоком, которое было на молокозаводах не порошковым, а почти натуральным из-под коровы. Денис, демонстрирующий плед, попал в кадр. Вид на выход из музея. В музее мы были с другими посетителями. Площадь музея небольшая. Соответственно экспозицию можно осматривать более менее комфортно 10 человекам. Изюминкой экспозиции можно считать обширную коллекцию фототехники. Такая коллекция экспонатов по числу больше, чем в музее Ульяновска "Симбирская фотография". Ребенку понравился музей. Некоторые из экспонатов Денис разрешил поддержать в руках. Не часто при посещении музеев такая возможность предоставляется. Дочери понравилось фоторужье. Решила с ним мне попозировать. Афиша на входе в музей. Замечательный провинциальный музей. Вот где такой еще второй найдешь. Если коллекция экспонатами будет пополнятся, то надо будет думать, как увеличить выставочную площадь. Рекомендую посетить музей для гостей города и послушать рассказы об экспонатах и самом музее Дениса. Спасибо, Денис. Продолжение следует...

На днях совершил поездку в одном из новых троллейбусов ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» (номер 89) по маршруту №7. Троллейбус по сравнению с новым трамваем 71-623-02 полностью низкопольный. Очень хорошо выходить и входить на остановках, где посадочные площадки практически расположены вровень с полом (по высоте). Сиденья в салоне довольно таки мягкие, но по сравнению с тем же трамваем их меньше. Широкие двухстворчатые двери открываются во внутрь салона. Всего три двери равноудалено расположены на одной стороне машины (впереди, в середине и сзади). В салоне напротив средней двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на которой также возможно размещение инвалидной или детской коляски. При первой встрече с троллейбусом бросается в глаза большое панорамное лобовое стекло. Вот такие новые троллейбусы с большими панорамными окнами довольно симпатично смотрятся на городских дорогах Самары. Сидячих мест не так уж много, хотя вроде есть свободные места в салоне. Можно было откидные сидения сделать на средней площадке, как в новом трамвае. У средней двери на полу можно заметить аппарель. У дверей есть, где держатся. Не знаю какой инвалид рассмотрит этот знак на средней площадке. На стекло куда бы еще ни шло такой знак наклеить. Бегущая строка хорошо работает, можно посмотреть какая остановка будет. Дополнительно есть подвесные поручни. Освещение в салоне люминесцентное, оценить не довелось днем. Троллейбус хороший, но мог быть лучше.

Пришла в Самару летняя жара. Утром в воскресенье (20.06.2021) отправился из дома на платформу Пятилетка. За 25 минут дошел до платформы. Утро. Вид с пешеходного моста через Пятилетку на Безымянку. Платформа Пятилетка. Здесь внутри павильона платформа Пятилетка купил билет на электропоезд "Ласточка" до станции Жигулевское море туда и обратно за 358 рублей. В 7.12 к платформе подошел электропоезд "Ласточка". Давно видел электропоезд "Ласточка" в Москве на Казанском вокзале, но проехать в нем было не судьба. В вагоне "Ласточки" всем место найдется, в том числе и велосипедистам. По сравнению с вагоном ЭД4М очень комфортно. Очень мягкие и удобные кресла. Сзади кресла имеется небольшой раскладной столик, которым можно воспользоваться для еды или для того чтобы положить гаджет для развлечений или чтения книги. У кресел в проходе имеются удобные ручки для того, чтобы держаться во время движения тем, кто передвигается в проходе. Над креслами у окна располагается длинная прозрачная багажная полка для ручной клади. Под полкой есть крючки, чтобы повесить верхнюю одежду. Количество мест в не головных вагонах - 80. Мне понравились переходы между вагонами, так как идешь между ними по ровному месту, а никак по "горбатому мосту", как в ЭД4М. Сделал несколько фото из окна вагона при движении электропоезда. Вид с моста на станцию Мирная. Надо сказать, что между платформой Пятилетка и станцией Средневолжская электропоезд медленно шел, не превышая 40 км/ч. В 7.21 прибыли на станцию Средневолжская. Между Средневолжской и Ягодной электропоезд "Ласточка" разогнался до 100 км/ч. Позднее до Жигулевского моря электропоезд дважды еще разгонялся до 100 км/ч, но так не превысил 100 км/ч. Переезд на улице мира в микрорайоне Крутые Ключи. В 7.30 электропоезд "Ласточка" подошел к платформе Ягодная. Интересно, что у платформу установили билетные кассы. Переехали по мосту трассу М5. Сокольи горы. Река Сок. Подъезжая к мосту электропоезд, сбросил скорость. А на станции Курумоч проследовал со скоростью в 40 км/ч. За тем снова набрал скорость в 100 км/ч. Коттеджный поселок в районе Прибрежного. Река Волга где то между Пискалами и Каналом. Дошел до первого вагона. Туалеты только в первом и последнем вагонах. Дверь у туалета необычная - полукруглая. Дверь открывается и закрывается легко. В туалете довольно чисто по сравнению с туалетом в вагоне ЭД4М. Сбоку от унитаза есть кнопка смыва воды. Под кнопкой написано "WC". Рядом с унитазом есть ручки для инвалидов. Так же имеется кнопка связи с машинистом поезда.. Вода из крана подается порциями. Необычно видеть дверь с кнопкой открытия при остановке. На платформе Пятилетка подметил, что не все двери открылись в вагонах. Ах вот оно из-за чего. Приятно что у каждой двери есть ящик для сбора мусора. А вот электрических розеток в вагонах очень мало. Всего 8 штук в вагоне у дверей. В составе 5 вагонов (2 головных и 3 промежуточных). В 8.25 электропоезд "Ласточка" прибыл на станцию Жигулевское море. За 1 час 12 минут электропоезд преодолел расстояние 87 километров. Максимальная скорость была под 100 км/ч. Максимальная конструктивная скорость у электропоезда "Ласточка" 140 км/ч. Если бы электропоезд не сбавлял скорость, то это же расстояние прошел бы менее чем за 1 час. Есть к чему стремится. В таблице указал расстояние и время прохождения этого расстояния между остановочными пунктами электропоездом, основываясь на информации из расписания. Подсчитал среднюю скорость электропоезда между остановочными пунктами. С реальностью совпадает, только на участке между Средневолжской и Ягодной средняя скорость не превысила 100 км/ч, хотя это самый скоростной участок на всем маршруте электропоезда. В целом поездка в электропоезде мне понравилась. Для Самары и Тольятти это удачный эксперимент по внедрению скоростного сообщения. Хотелось бы несколько расширить возможности маршрута. Так к примеру маршрут следует продлить до станции Тольятти, тем самым соединив Автозаводской район г.о. Тольятти. Так же хотелось, чтобы поезд останавливался на станции Задельная в поселке Прибрежный (Красноглинский район г.о. Самара). Поселок Прибрежный один из самых удаленных в г.о. Самара от центра города. Об этом варианте развития маршрута написал в Твиттер представителю РЖД. Получил ответ. Цитирую: Спасибо за предложение! Мы обязательно сообщим в наших новостях, если будут планироваться дополнительные остановки или изменения маршрута. Буду надеется, что меня услышат в РЖД. Продолжение следует...

11 мая уже ночью на чартерном поезде № 926 из Самары поехали вместе с болельщиками "Крыльев" в Нижний Новгород на финальный матч кубка России по футболу. Поезд прибыл на Московский вокзал в 15.06 в Нижний Новгород. Выдался теплый и солнечный день. Погода просто располагала для прогулок по городу благо начало матча было в 20.00. Чартерный поезд из 10 вагонов на Московском вокзале. Площадь Революции за Московским вокзалом. Болельщики "Крыльев" разбрелись по городу. Пригородные кассы Московского вокзала. Некоторые из болельщиков решили купить сувениры на память. Рядом с ЦУМом пересечение улиц Чкалова и Даля. Трамвай поворачивает на улицу Чкалова. Зашел в ЦУМ. В фуд-корде в "Русских традициях" купил на первое борщ, на второе картошку с котлетой, салат с капустой и морковкой и компот. Заплатил всего 200 рублей. Вкусно поел. Там же на фуд-корте на 5 этаже ЦУМа увидел это "чудо" Запорожец". Сначала подумал, что в 1905 году построили ЦУМ. Когда прочитал историю про здание. Понятно стало почему 1905 год. На этом месте тогда построили торговую лавку. Лишь в 1954 году открыли на этом месте ЦУМ. Вышел из ЦУМа и наткнулся на болельщиков Локомотива. Перешел площадь Революции и купил сувенир магнитик на память о посещении города. Спустился в метро на станцию Московская. Этот подземный переход под Московским вокзалом помню еще по 2007 году, когда впервые побывал с женой в этом городе. Это самый длинный подземный переход во всем Нижнем Новгороде. Панно на советскую тематику над одним из выходов в город с одной из платформ. Сама станция Московская кроссплатформенная. Когда был на этой станции в 2007 году перехода не было. Для сравнения станция Московская (июль, 2007 года). В 2007 году поезда ходили от станции Парк культуры до станции Буревестник. Сел в поезд на станции Московская. Доехал до станции Комсомольская. Интересно, что интервал между поездами в метро составляет 4 минуты. А у нас в Самаре 10 минут. На станции Комсомольская в вестибюле № 1 хотел посетить музей метрополитена. Увы! Не судьба музей закрыт. На станции Комсомольская снова сел в поезд. Знакомый вагон по Самаре. У нас в Самаре такой же один состав с вагонами 81-717.6/714.6 ходит. Схема метро. Позавидовал нижегородцам. Когда только Самара увидит вторую линию метро до вокзала? Конечная станция на Автозаводской линии - Горьковская. Дизайн у станции Горьковская скромный, но со вкусом. Надпутевой стене панно на российскую тему. Вестибюль станции Горьковская. Павильон схода на станцию Горьковская со стороны площади Горького. Площадь Горького. Интересно, что на прокат на улице можно взять велосипед. В Самаре на улице можно взять в прокат только самокат. Вид с площади Горького на улицу Большая Покровская. В 2007 году на площади Горького и по улице Большая Покровская гуляли с женой. Умная остановка "Площадь Горького" (на улице Большая Покровская). Памятник В.И. Ленину и нижегородским марксистам. Пешеходная часть улицы Большая Покровская. В 2007 году на улице Большая Покровская проходил ремонт. Сейчас в 2021 году тоже проходит ремонт. "Везет" однако. Памятник почтальону. Так и есть - ремонт на улице Большая Покровская. Мужской бар в "Октябре". В 2007 году не было такого мужского бара. Времена меняются. Продолжаю идти по улице Большая Покровская. нравится мне старинная архитектура улицы. Технический музей и театр кукол. Памятник трактирщику. А вот детской площадки в 2007 году не было. Вот это место на улице Большая Покровская напомнило место на улице Ленинградская в Самаре. Там тоже продают живопись. Банк России фотографировал в 2007 году. Практически не изменился. Для сравнения. Банк России (июль, 2007). Вид на улицу Грузинская со стороны улицы Большая Покровская. Продолжаю идти по улице Большая Покровская в сторону Кремля. Вид на улицу Октябрьская со стороны улицы Большая Покровская. Дворянское собрание. Наконец то выбрался на участок улицы Большая Покровская без ремонта. Кстати пошли баннеры, которые сообщают, что в 2021 году городу исполнилось 800 лет. Уличный бард рядом с памятником мальчик со скрипкой. Символично. Урны в виде пушек - оригинально. Театр драмы им. Максима Горького. Догадался, почему часы отсчитывают время возле театра. Столько времени осталось до дня города. Дату дня города можно высчитать. Это 21 августа. А вот здесь у "Шоколадницы" снова столкнулся с болельщиками "Крыльев". Понял, почему так привлекает болельщиков "Крыльев" это место. Ведь здесь же памятник веселой козы. ) Улица Большая Покровская - это своего рода нижегородский арбат. Памятник "Фотограф с собачкой". Улица Большая Покровская вывела на площадь к Минину и Пожарскому и Кремлю. Площадь Минину и Пожарскому. Дошел до стен Кремля. В этом месте уже бывал в 2007 году. Тогда лесов не было у Дмитриевской башни. Прошел на территорию Кремля. С трудом прошел на территорию Кремля, полицейский не хотел меня пропускать. Он мне сообщил кто может пройти на территорию. Оказалось, что все таки могу пройти на территорию Кремля с целью посещения Арсенала. Этим воспользовался. Военная техника все та же. Ранее в 2007 году уже эту технику видел. Все вроде на месте, но в 2007 году не было граффити только. Памятник защитникам Родины. Памятник труженикам тыла оказался для меня новинкой, так как его открыли в 2020 году. Самолет Ла-7. Памятник горьковчанам участникам Великой Отечественной войны. На Дмитриевской башни леса. А вот слева на фото от башни был музей в стене, который мы с женой посетили в 2007 году. На территории Кремля проходит ремонт. Дошел до Арсенала. Оказался закрыт для посещений. Не судьба осмотреть музей. Дом Советов. Любопытный сход в цокольную часть Арсенала. Спасская часовня. Покидаю территорию Кремля через эту арку. В 2007 году с женой обошли все на территории Кремля. На данный момент из-за ремонта этот обход всей территории стал невозможен. Вышел к стене Кремля на площадь Минину и Пожарскому. Дошел до памятника Чкалову. Но спустится по лестнице Чкалова, как мы сделали в 2007 году невозможно. Лестница и прилегающая территория огорожена, находятся на реконструкции и благоустройстве. Здание пароходного общества Волга. Так и есть, за забором на склоне рядом с лестницей видны следы благоустройства. Георгиевский спуск. Понял, что поджимает время, так как приближается время начала матча. С этого места решил вернуться к метро Горьковская. Верхне-Волжская набережная. Часть площади Минину и Пожарскому оградили для того, чтобы фанаты могли посмотреть финал кубка России по футболу на большом экране. Улица Минина. Вид со стороны площади. В Большом сквере находится памятник Минину. Малый сквер и фонтан. Снова вернулся на улицу Большая Покровская. Теперь иду в обратном направлении в сторону площади Горького. Приятно снова прогуляться по улице Большая Покровская. Красивые места на улице Большая Покровская можно просматривать снова и снова. Первая пассажирская трамвайная линия в России. Позднее в этом месте установят трамвайный вагон. Когда ремонт закончится на улице Большая Покровская, то сама улица преобразится и будет восприниматься по новому. Возвращаюсь к площади Горького. В городе, похоже, много объектов ремонтируют ко дню города. Снова очутился на станции Горьковская. В 2007 году видел, как вяло строили метромост. Теперь по нему проехал в вагоне. Посмотрел на Оку со стороны метромоста. На станции Московская делаю пересадку. Переходить на другую платформу не пришлось. Просто поезда до Стрелки идут с той же платформы, что и поезда со стороны станции Горьковская. С болельщиками едем на станцию Стрелка. Стрелка - конечная станция Сормовско-Мещерской линии. Интересные лавочки на станции Стрелка. Выход в город со станции Стрелка к стадиону "Нижний Новгород". Вестибюль станции Стрелка. Павильон схода на станцию Стрелка. Жилой район Мещерское озеро. Иду от метро к стадиону Нижний Новгород. Кстати, со стороны метро стадион отлично виден. Посмотрел по карте сколько от метро до стадиона. Получилось около 800 метров. Вид на Александро-Невский собор по дороге на стадион. Улица Карла Маркса. Цель моей поездки стадион Нижний Новгород. Про стадион и финальный матч напишу в следующей записи. Продолжение следует...

27 сентября утром всей семьей отправились в поход в соседний город Новокуйбышевск. По счету это третья моя поездка в этот город и вторая поездка в этом году. Дошли пешком до станции Безымянка. За тем купив билеты на электричку, доехали до станции Липяги. Станция Липяги с островной платформой. В здании прошли через турникет в город. Рядом со станцией находится улица Железнодорожная. Автобусная остановка "Станция Липяги" находится на некоторым удалении от самой станции у перекрестка улиц Дзержинского и Ворошилова. Кстати, остановка для одного автобусного маршрута 4. Не пытались даже ждать данный автобус, пошли дальше. Ничем непримечательная улица Ворошилова. А вот аллея на улице Свердлова очень симпатично выглядит осенью. Фонтан на аллее совсем пришел в упадок. Никто за ним не смотрит. На той же аллее рядом с проспектом Победы располагается памятник Жертвам радиационных катастроф. Проспект Победы. На заднем плане видна триумфальная арка. Летом фотографировал эту арку. Очень часто мы видели в городе троллейбусы БКМ-321. Улица Дзержинского. На заднем плане можно разглядеть пешеходный мост. Аллея вдоль проспекта Победы. Аллея 60-летия Победы на проспекте Победы. Арт-объект "Женщина с детьми" на проспекте Победы. Перекресток улицы Островского и проспекта Победы. Улица Островского. Стадион "Нефтянник". В торговом центре "Сити-парк" зашли второй раз позавтракать. Первый раз завтракали дома перед поездкой. Главный вход в парк Победы и стела "Добрый ангел мира". В парке ребенок поиграл на детской площадке. Выставка-музей военной техники в парке Победы. В самом парке находятся несколько водоемов. Посетили церковь Серафима Саровского. Площадь Гореченкова с памятником. Аллея на улице Коммунистическая. Площадь Ленина с памятником. Немного не доделали пешеходную зону на улице Миронова. Мемориал 50-лет Победы. Здесь же в пешеходной зоне дети забавляются с шутихинским фонтаном. Рядом с фонтаном установили симпатичный арт-объект. Улица Миронова за перекрестком с улицей Фрунзе. Этот участок пешеходной зоны до улицы Чернышевского еще не обустроили. Памятник работникам нефтяной промышленности. Памятник Миронову И.И. Каштановая аллея на улице Чернышевского. Площадь Узункояна. Парк Дубки. Арт-объект "Три медведя" в парке Дубки. В парке Дубки ребенок снова играл на детской площадке. Улица Суворова. Улица 50-летия НПЗ вид в сторону площади Ленина. По этой улице дошли до площади Ленина. Зашли там в пиццерию, чтобы пообедать. Снова прошли по улице 50-летия НПЗ в направлении к автостанции. На автостанции сели в маршрутку 429 и поехали в Самару. Вся семья осталась довольна поездкой. Ребенок наигрался на площадках, мы все налюбовались осенними красотами Новокуйбышевска.

В субботу (11.07.20) выбрался в Новокуйбышевск. 7 лет назад был в этом городе с целью сфотографировать виды. В этот раз хотел посмотреть, а что изменилось в городе за прошедшие годы. Доехал до остановки "Педагогический университет". А через несколько минут уже ехал в маршрутке 429 в Новокуйбышевск. До остановки "Строителей" в Новокуйбышевске маршрутка доехала, затратив около часа времени. А мне пришлось за проезд водителю 80 рублей. Остановка "Строителей" на ул. Шоссейная. Кольцо улиц Шоссейной и Дзержинского. Сквер "Голубые ели". Название сквера соответствует действительности, то есть на территории произрастают такие деревья. Ремонт дороги у техникума промышленных и технологических комплексов. Улица Кирова. Расписание троллейбусов на остановке на улице Миронова. Улица Миронова. Улица Гагарина. Церковь иконы Божией Матери Умиление. Улица Молодежная. Сквер "Слава Труду". Сюрприз. В сквере был ремонт. Видно, что асфальтировали некоторые дорожки. Установили новые лавочки, урны, светильники. Появились спортивные и детские площадки. Здесь сделал первый перерыв в прогулке. Победал, тем, что захватил с собой в эту поездку. Ремонт на перекрестке улиц Чернышевского и Дзержинского. Торговый центр "ЦентрАльный" на улице Дзержинского. На одном из домов на улице Дзержинского перестали работать электронные часы. Возле одного из учреждений по улице Дзержинского появился сквер В.З. Михельсона. На кольце проспекта Победы и улицы Дзержинского попался в объектив камеры новенький троллейбус. На самом кольце несколько новшеств. Появились цветник, лавочки, урны, светильники, два орудия "Д-45". Построили к дню Победы Триумфальную арку. Здесь же организовали регулируемый пешеходный переход. Проспект Победы. На пересечении проспекта Победы с улицей Свердлова появился "МакДоналдс" (ныне "Вкусно и точка"). А Рядом с ним построили торговый центр. Памятник жертвам ядерных катастроф на бульваре улицы Свердлова. Там же на бульваре фонтан "Чаши" не претерпел изменений. ( "Космос" - это торговый центр в городе. ) Улица Ворошилова. Спустя 7 лет отремонтировали надземный пешеходный мост на улице Дзержинского. Вид с моста по направлению к перекрестку улицы Дзержинского с улицей Ворошилова. Отремонтировали бульвар на проспекте Победы. Фонтан. Ремонтировали аллею в честь 60 летия Победы вдоль проспекта Победы. Стадион "Нефтяник". Приозерный переулок. 7 лет назад дома тока строились. В парке "Победы" тоже много произошло изменений. Появились площадка с военной техникой скейтодром, различные арт объекты. Установили новые светильники, лавочки, урны, веранды. Центральный вход в парк и монумент "Добрый ангел мира". Церковь во имя Серафима Саровского. Площадь и памятник Гореченкова. Был ремонт на бульваре улицы Коммунистическая. Площадь и памятник Ленина. Здесь тоже проводили ремонт. Улица 50 лет НПЗ. Второй перерыв сделал в пиццерии "Додо пицца". Пополдничал пиццей, запив стаканом зеленого чая. Прогулялся в парке "Дубки". Красиво. Тоже что то обновили в нем. Вид на автостанцию со стороны перекрестка улиц Суворова и 50 лет НПЗ. После 4-х часовой прогулки по городу снова сел в 429 маршрутку и через час добрался до Самары. Предыдущая публикация о городе Новокуйбышевск - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6258.

И так продолжим смотреть залы нового музея "Куликово поле". Вообще в коридоре зала "Сказание о Куликовской битве" находится интересное техническое воплощение - это во всю стену изображение движения русского войска. Это так синхронизировали работу нескольких проекторов. Класс! Экспозиция во второй половине зала "Сказание о Куликовской битве". Остатки древнерусского челна. Картина Куликовской битвы. Часть зала. Справа на фото вход в кинозал. При входе в кинозал любопытный экспонат о сражении собранный из многочисленных мелких деталей. Ювелирную работу проделали люди. Кинозал обзорный, на всех 4 экранах на каждой стене воспроизводится фильм о Куликовском сражении. Зритель как бы оказывается в гуще событий того времени. Под двумя самыми большими экранами экспозиция реликвий Куликовской битвы, найденных при раскопках. Очень интересно было побывать в этом кинозале. Теперь из зала "Сказание о Куликовской битве" спускаемся на цокольный этаж по длинному серпантинному спуску предназначенному для спуска, в том числе, инвалидов с колясками. В центре зала пирамида. В ней находится макет куликовской битвы. Фото макета будет в следующей части. Вот такие пандусы ведут посетителей с первого этажа на цокольный. Отличное решение. Прямо на фото зал "Исторический ландшафт Куликова поля". За стеклом экспозиция природы Куликова поля. Думаю, что "жемчужиной" природной панорамы является чучело волка. В центре зала находятся срезы почв (почвенные монолиты) Куликова поля. Вид в зал с макетом Куликовской битвы. Если осматривать залы на цокольном этаже по часовой стрелке, то следующий зал "Археологическое изучение Куликова поля". Экспонаты зала "Археологическое изучение Куликова поля". Вот этот макет понравился. На этом макете воспроизводится один день из жизни заставы у поселения. Некоторые элементы макета двигаются. Используется озвучка животных. В центре заставы даже подсвечивается костер. Просто великолепно все воплотили. Это гончарная и металлургическая печи XIV века. Следующий зал "Историки о Куликовской битве и ее эпохе". Картины с историческими личностями. Так историки себе представляют князя Дмитрия Донского. Это комната историка. В зале есть интерактивная справка об участниках Куликовской битвы. Идем в следующий зал "Военное дело Руси и Орды XIV века. Часть 3

В субботу (6.08.2022) с женой отправились в Ширяево. День выдался жаркий. Утром доехали до речного вокзала, где сели в быстроходное судно на подводных крыльях "Валдай". Быстроходное судно "Валдай" у причала речного вокзала "Самара". Внутри судна можно найти спасательные жилеты и круги. На борт судно может взять 45 пассажиров (только посадочные места). Первые двенадцать мест со столами (по шесть мест у стола). Сиденья сами по себе мягкие и в них комфортно сидеть. Есть верхние полки для багажа. Само судно действительно быстроходное. За 38 минут от Самары до Ширяево судно преодолело расстояние почти в 35 километров. При этом средняя скорость была 55 км/ч. У самого судна довольно таки плавный ход. Не укачивает в дороге. Не каждому по карману будет поездка на данном судне, стоимость билета 700 рублей. В 9.40 мы высаживаемся на берег в Ширяево. Берег Волги в Ширяево. Живописные места. Здесь у пристани водители различных автомобилей поджидают клиентов для совершения туристических поездок: в Каменную чашу, на гору Стрельная. Дорога к пристани. Сама пристань от села расположена в паре сотне метров. Идем по дороге в Ширяево. Село Ширяево. Само село расположено в одноименном овраге окруженном Жигулевскими горами (в национальном парке Самарская Лука). Заасфальтировали дорогу на Попову гору. Ранее здесь был проселок. Кафе "Жигулевская вольница. В кафе остановились, чтобы перекусить с дороги, так как предстояла поездка на велосипедах. В кафе можно выбрать блюда на свой вкус. Есть в кафе первые и вторые блюда. Довольно вкусно можно покушать. Взяли два вторых, салат и два зеленых чая. Потратили 1040 рублей. Это фото сделал из кафе. Ширяевский пляж, а по Волге летит "Валдай". Рядом с кафе расположен памятник заводу "Ширяевец". Здесь же рядом туристический центр. Зашли в центр, чтобы оплатить проезд в Каменную чашу (гору Верблюд и Стрельная). Правда, эти горы мы не собирались посещать). Цена за проезд составила 200 рублей с человека. Это проезд в Самарскую Луку можно осуществлять целых три дня (если оставаться с ночевкой в самом селе). Идем, чтобы взять в прокат велосипеды в сторону пристани. Проходим мимо Поповой горы. Пункт проката. Здесь берем в аренду пару горных велосипедов. Такса за прокат - 150 рублей в час. Рассчитываем на трех часовую поездку. На пункте проката осматриваю велосипеды. На одном из велосипедов оказывается, что протектор на переднем колесе стерт. Прошу заменить велосипед. Это стоит сделать, так ка на грунтовке при торможении вас с велосипедом может жестко занести. Это чревато, чтобы получить травму. Выбрал самый короткий путь по селу, чтобы быстрее попасть на проселок в сторону Каменной чаши. На проселке в Каменную чашу встречаются довольно грязные участки. Не каждая машина может преодолеть такой участок. Нам проще, можно обойти такие участки, по проторенной кем то рядом тропинке. Урочище Каменная чаша. Какая красота! Наша цель уже близка, посещение освещенного родника и отдых у Никольской часовни. От проката до поляны, где площадка для стоянки машин перед тропой к часовне, мы проехали на велосипедах 10 километров. С поляны, где расположена стоянка для авто ведет на подъем тропа. Пришлось спешится и идти по лесной тропе 500 метров до Никольской часовни. А вот и часовня. Здесь можно искупаться в ледяной воде. В купальне есть отдельное место для женщин и мужчин. Мы не рискнули сделать такую процедуру. Часовня. Рядом с часовной можно найти работающую церковную лавку. Отдыхаем после поездки и набираем воды в освещенном роднике. Вода холодная, лучше пить маленькими глоточками. Покидаем святое место с другого выхода. Впереди подъем на перевал. Подъем для нас тяжелый, так как пришлось толкать велосипеды. Жена сдается. Пришлось ей отдать рюкзак. А самому пришлось поочередно затаскивать велосипеды на вершину подъема. Сам подъем от родника к вершине по расстоянию немногим более 1 километра и довольно таки крутоват. На тропе встречаются камни и корни деревьев. На вершине можно передохнуть, есть небольшая лавочка из бревен. С обратной стороны вершины, склон оказывается еще круче. Спустится по тропе на велосипеде не удастся даже на тормозах. Спускаться проще с велосипедом. Велосипед уже так не оттягивает руки. Жена спокойно спустилась. Время на спуск затрачивается гораздо меньше, чем на подъем. Уже у подножья склона по тропе можно ехать на велосипеде. Спуск в этом месте по тропе не такой уж крутой. Можно притормаживать, если разгонится велосипед. Въехали в село Солнечная поляна. В селе выехали на асфальтовую дорогу. Едем в сторону села Богатырь. Дорога в сторону села Богатырь проходит рядом с Волгой. Въехали в село Богатырь. Здесь мне нужен был банкомат "Сбербанка", так как у нас закончилась наличность. Увы! В селе Ширяево банкоматов нет. В селе "Богатырь" банкомат обнаружили в магазине "Горилка". Чтобы найти его, мне пришлось расспросить об этом местных. Затарившись бумажными деньгами, выехали на дорогу в сторону Ширяево. Доехали до пристани. В прокате мы сдаем велосипеды. Преодолели в расстояние в 20 километров за 3 часа 20 минут. То есть практически уложился в три часа. Мне простили двадцать минут и за прокат велосипедов заплатил 900 рублей. Пешком вернулись в кафе "Жигулевская вольница", чтобы пообедать. Продолжение следует...

Несколько фото и видео из поездки в Сызрань (19.08.2023). Снимал смартфоном. Утром на Стахановской (Самара). В вагоне электрички "Мирная - Сызрань-1". Днем на платформе Сызрань-1. Толпа народа с электрички на станции Сызрань-1. Вечером на станции Сызрань-1 подходит электричка до станции Мирная (Самара). Электропоезд уезжает со станции Сызрань-1. Остановочная платформа "965 километр". Станция Октябрьск. Паровоз на станции Октябрьск. Водонапорная башня на станции Октябрьск. Смоленская церковь. Проезд электрички по Александровскому мосту через Волгу. Станция Обшаровка. Станция Звезда. Закат.

Утром в субботу (8.07.23) собрал рюкзак и из дому отправился на речной вокзал. Для поездки выбрал метро и трамвай. Сначала дошел до станции Безымянка. Затем на метро доехал до станции Алабинская. От метро дошел до остановки трамваев на проспекте Ленина. На трамвае уже доехал до остановки "Улица Фрунзе" (на улице Венцека). потом пешком дошел до речного вокзала. У речного вокзала в кассе купил билет за 96 рублей на теплоход до Рождествено. Хорошо, что в кассу не так много народу стояло. А то прошлым летом были длинные очереди за билетами. Причалы у речного вокзала. Мой теплоход до Рождествено (справа на фото) уже причалил. Спустился по эстакаде на причал. Прошел на теплоход. Волга с теплохода. Пока теплоход стоял сделал несколько фото. Теплоходы у причалов. В центре фото рыжего цвета быстроходное судно "Валдай". Отплыли. С немаю теперь во время поездки. Зашли на Проран. Народу на теплоходе много. Часть пассажиров сошла на Проране. Какой-то стервятник парит в воздухе. Приближаемся к пристани в Рождественно. Пристань. Сходим на берег по мосткам. Воложка. Нашел первый знак тропы "Путь реки" на столбе у пристани. Зашел в кассу и купил сразу билет до Самары, благо нет очереди в кассу. У остановки рядом с кассой стоит автобус до села Подгоры. В прокате взял велосипед. Предварительно звонил в прокат, чтобы забронировать велосипед. Уже в прокате от первого велосипеда, предложенного мне парнем в прокате отказался, так как на шине велосипеда был стесан протектор. Это важно при выборе велосипеда, чтобы протектор колес имел хороший рисунок, в противном случае при торможении велосипед будет заносить на дороге (или тропинке). Это травмоопасно в итоге. В 9.50 начал свое велопутешествие. Выехал на главную улицу села - Пацаева. Сражу скажу, что покрытие дороги на главной улице никудышное. В пору жителям села бить тревогу по поводу этого и обращать внимание властей с просьбой отремонтировать дорогу. Рынок на улице Фокина. Это место называется Торговой площадью. Еду дальше по улице Пацаева, ищу метки обозначающие тропу "Путь реки". Практически проехал всю улицу, но меток так не обнаружил. Сократил путь по проселку до улицы Колхозная. С улицы Колхозная у кладбища сразу свернул на проселок. Проехал мимо озера (а может пруда). Водоем изрядно зорос. Не нашел меток у кладбища. Свернул на улицу Гвардейская. Выехал с улицы Гвардейская на улицу Ново-Рабочая. Поехал по улице на выезд из села в сторону Подгоры. Это уже выезд из села. Асфальт на улице Ново-Рабочая тоже в плохом состоянии (как и на главной улице). По пути фотографирую дорогу и окрестности. Трасса в относительно нормальном состоянии. Вдали по-тихоньку появляются Жигулевские горы. Проехав минут 20 по трассе, приближаюсь к селу Подгоры. В Подгорах есть гостиница и кафе. Указатель на Заволожские монастыри. Ранее уже бывал в мужском и женском монастырях. У Подгоры аллею устроили в честь героев Великой Отечественной войны. Поворот в Заволжский мужской монастырь. Дорога в сторону монастыря. Ранее в записи писал, что асфальтовая дорога заканчивается у кордона, дальше до монастыря ведет проселок. Даже в глубинке можно повстречать человека на электросамокате. А вот так по трассе ходить не стоит, не смотря на редкое движение машин. Гора Белая (на фото на склоне виднеется белая тропа). Заметил у подножья горы идущего человека. В переди у деревьев замечаю баннер - это обозначена тропа, ведущая в Ледяную пещеру (на горе Белая). Свернул на проселок и наткнулся на знак "стрелки". Это обозначение тропы "Путь реки". Получается, что идущий человек у подножия горы шел по тропе. Сама тропа еле заметна, угадывается лишь по примятой траве. Тропа в этом месте находится в 100 метрах от трассы. Решил дойти до Ледяной пещеры. Рядом с баннером можно отдохнуть на скамейках. Время 11 часов и немного сухова-то у меня во рту. присел по пить чая из термоса. Чай у меня горячий, пил маленькими глотками. а заедал батончиком с мюсли. После небольшого привала. Пошел по тропе в гору. Пришлось местами велосипед тащить, а не катить. Забрался на приступочек и увидел еще скамейки. В этом месте можно было залезть на площадку перед пещерой, но лучше обойти по тропке (не так уж много надо пройти, за то сэкономишь силы). Так и сделал, прошел по тропке (а не лез на площадку). Собственно вход в Ледяную пещеру. Хорошо, хоть поход до нее от трасы довольно таки короткий, что то 300 метров надо пройти по тропе на склоне горы. Лаз неширокий, но забраться можно легко. Внутри два ответвления. Слева на фото в лаз надо пригибаться низко, чтобы протиснуться (не стал этого делать). Справа можно пригибаясь более менее нормально протиснуться. Находится в пещере долго не стоит, очень холодно. В глубине пещеры на стенках даже виден иней. Немного побывав в пещере, вылез наружу. Рядом со входом в пещеру очередная скамейка. Продолжение следует... Карта маршрута.

В воскресенье после обеда 2.07.23 с женой совершили вояж в Тольятти. Погода была хорошая, дышалось после прошедшего дождя легко. Дошли пешком до платформы Стахановская. По новому тротуару идем до Стахановской. Пейзаж вблизи платформы убогий, мусор рядом с тротуаром не убрали. ( На самой платформе Стахановская есть перемены. А вот перемены, на платформе построили два павильона для пассажиров. Очень хорошо павильон укрывает от дождя и создает тенек. Относительно удобные скамейки для сидения. Из этого окна павильона можно видеть табло расписания. На платформе. Проехал мимо поезд "Москва - Орск". Дождались "Ласточку" на Тольятти. Надо сказать, что у "Ласточки" во время проведения Грушинского фестиваля были сцеплены два состава (по пять вагонов, всего в поезде было 10 вагонов). Примечательно, что в последних трех вагонах "Ласточки" были заблокированы двери на открытие вплоть до Тольятти. Мы сели сначала в 5-й вагон первого состава, потом пересели в 4-й вагон. Интересно, что "Ласточка" научилась развивать скорость более 100 км/ч (максимум табло показывало скорость 117 км/ч на участке до Ягодной). Немного видов из окна "Ласточки": Река Сок. Подъехали к платформе "Имени Валерия Грушина". На платформе тоже крытый павильон построили. Народу на платформе, желающих доехать до Тольятти и Жигулевского моря, довольно таки много. Небольшая фотовыставка с видами Волги. Установили информационное табло с расписанием электричек. Небольшая давка образовалась из пассажиров на платформе. Наша электричка трогается с места. Теперь платформу занимают пассажиры, желающие уехать в Самару. Станция Жигулевское море. Впервые еду на электричке в сторону станции Тольятти. Проезжаем через М5. У одного из переездов дорожники ведут ремонт. Лунный пейзаж (как знакомо по Тульской области). Где то за станцией Химзаводская. Обводная дорога. На подъезде к станции Тольятти. Вид из перехода меж вагонами. Выходим на платформу станции Тольятти. От Стахановской до Тольятти "Ласточка" преодолела путь за 1 час 50 минут. На платформе. На соседнем пути стоял состав до Москвы. Сфотографировал "Ласточку" у платформы. Вышли с платформы в город. Про прогулку по Тольятти напишу в следующей записи. После прогулки по Тольятти вечером возвращаемся в Самару. В кассе вокзала взяли билеты на электричку "Грушинский экспресс". Прошли на платформу. Справа на фото стоит поезд до Санкт-Петербурга. Интересно, что в расписании поезда значится остановка на платформе "Имени Валерия Грушина". Собственно "Грушинский экспресс". Окрас состава из 70-80-х г.г. Идем до 3-го вагона. Это желание жены в нем поехать. Очень примечательный интерьер в салоне вагона. Неожиданно как-то видеть столик в виде "гитары" с вырезами для бутылок и стаканов. Скамейки тоже взяты из 70-80-х годов. Полки для багажа с крючками из того же времени. Уголок истории Грушинского фестиваля (как было в 2013 году). Вид салона в сторону 4-го вагона. Интерьер вагона 70-80-х, а панели современные. В этом вагоне есть две урны. Буфет не работал в вагоне. Хотя на каких то рейсах все таки торговля велась, так как в столе обнаружил необычную пробку от бутылки. Еще раз сфотографировал места для пассажиров. Слоган что надо. Несколько фото из окна экспресса: Трасса М5. Выезжаем со станции Жигулевское море. Надо сказать, что экспресс от Тольятти до Жигулевского моря прошел участок пути почти одинаково по времени по сравнению с "Ласточкой" (до Тольятти). Разница составила в 1-2 минуты в пользу экспресса. Да, от Жигулевского моря до Курумоча экспресс сопоставимо шел по времени с "Ласточкой". А вот далее экспресс от стал по времени, так как после станции Курумоч стал делать остановки на каждой платформе до Самары. Остановка на новой платформе "Волжская жемчужина". Вид на обзорную площадку. Интересно, что "Ласточка" также в этом месте останавливалась, но объявления по составу не было. Вот этот пожилой человек в салоне долгое время рассматривал фотографии. Вероятно, вспоминал, Грушинский фестиваль прошедших лет. Надо сказать, что освещение в салоне современное (основанное на светодиодах). Ведь в прежние времена в таком же вагоне люминесцентными лампами освещался вагон. Еще фото из окна экспресса: Платформа "Имени Валерия Грушина". В этот раз пассажиров было меньше (нежели днем). Шале. Закат опустился на реку Сок. Уже впотьмах прибываем к платформе Стахановская. Электричка преодолела весь путь за 2 часа 14 минут. Поездка мне понравилась на электричках, а жена устала от такой поездки в экспрессе.

В гостинице номер достался со всеми удобствами. В номере были три чисто застеленные кровати, стол, стул, две прикроватные тумбочки с небольшими торшерами, шкаф для одежды, телевизор и небольшой холодильник. Имелись отдельно санузел, раковина и душ. Мы чуть больше часа отдыхали. Жена успела принять душ и феном просушила волосы. Потом все таки договорились поужинать в кафе и совершить небольшую вечернюю прогулку. Вечером на улице Кулакова. Елка у ТЦ "Суворовский". Дошли до остановки "Улица Шевченко". Там сели на автобус № 54 и доехали до остановки "Центральный рынок". ЦУМ вечером. В ЦУМе в кафе "Яр" поужинали. За тем пошли в сторону площади Ленина. Улица Кирова. Улица Бакунина. Снова прошлись по пешеходной улице. Вышли на площадь Ленина. Главная елка вечером. Улица Кирова. Долго гулять не пришлось, так как на улице был снегопад и дул сильный ветер. Дошли снова до остановки "Центральный рынок". Сели в автобус № 54 и доехали до остановки "Улица Кулакова". Перекресток улиц Суворова, Дзержинского и Кулакова. От остановки дошли до гостиницы. Там в номере заночевали. Утром прозвенел на смартфоне будильник. Мы быстро оделись и позавтракали. Сдали ключ от номера на рецепшене и отправились пешком до вокзала. Снова прошли через перекресток улиц Суворова, Дзержинского и Кулакова. Улица Суворова утром. Довольно быстро от гостиницы дошли до вокзала (Пенза-1). Привокзальная площадь Станции Пенза-1 утром. До поезда было время и мы скоротали его в зале ожидания. Панно в зале ожидания. По сравнению с залом ожидания на станции Рязань-1, зал ожидания на станции Пенза-1 выглядит громадным. Объявили посадку на наш дневной экспресс до Самары. Мы через подземный переход дошли до платформы, у которой нас ожидал поезд. Проводник проверил у нас документы и впустил в вагон. В вагоне относительно комфортные кресла. Но вот проход между сиденьями несколько уже, чем в "Ласточке". В вагоне на 70 человек всего два биотуалета. За 4,5 часа поезд преодолел путь от Пензы-1 до Самары. Это быстрее, чем поездка в поезде "Оренбург - Санкт-Петербург" по тому же маршруту. Надо сказать, что дневной экспресс пользуется популярностью, так как во время поездки все места были заняты. В первом часу дня прибыли в Самару. От вокзала до дома мы доехали на троллейбусе. Так у нас закончилась пред рождественская поездка в Пензу. Продолжение следует...

Моя первая поездка всей семьей после нового года в город Пенза. В Пензе не были ни разу и решили посмотреть как там. Ночью сели в поезд "Оренбург - Санкт-Петербург" и утром оказались в Пензе. Утром на станции Пенза-1. В Пензе -7 градусов. Снег не падает, ветер отсутствует - лучшая погода для прогулки. Прошли подземным переходом с платформы, чтобы выйти в город. Привокзальная площадь станции Пенза-1. Вагонная тележка у вокзала. Вокзал (Пенза-1). Памятная табличка пензенскому бронепоезду "Смерть фашизму" на здании ул. Октябрьская, 6а. Улица Октябрьская. Улица Суворова. Торговый центр "Бакунинский". Улица Володарского. Перекресток улиц Володарского и Бакунина. Очень интересная архитектура в центре города. Улица Бакунина. Драматический театр. Памятник В.Г. Белинскому. От вокзала дошли до пешеходной улицы. Пешеходная улица Московская. Теперь по пешеходной улице идем в сторону Спасского собора (виднеется вдали). Арт-объект "Я люблю "Пассаж"". Зима. Вероятно, что пешеходная улица летом более симпатичней выглядит. Памятник ювелиру. Площадь Ленина и здание Правительства области. Памятник В.И. Ленину. Бизнес-центр "Империя". Главная новогодняя елка в городе. В 9 часов утра позавтракали в KFC здесь же на улице Московская. Памятник Суворову. Сквер Копилка пословиц. Еще один вид на площадь Ленина с пешеходной улицы. Памятник Д.В. Давыдову. Сквер Д.В. Давыдова. Утром еще немного прогуливающихся на пешеходной улице. Интересные дома встречаются на пешеходной улице. Кафе на Рождественской, 39. Улица Максима Горького. Перекресток улиц Московская и Максима Горького. Фонтанная площадь. Кентавр. Детская площадка на Фонтанной площади. Арт-объект "Кукушка". Монументальное мозаичное панно Восстание. Продолжили движение по пешеходной улице. Поднимаемся на холм. Вообще, Пенза расположена на холмистой местности. Улица Кураева. По пешеходной улице приближаемся к Спасскому собору. Перекресток улиц Московская и Карла Маркса. Улица Карла Маркса. Закладной камень для памятника Емельяну Пугачеву. Кинотеатр "Родина". Монумент Слава героям. Спасский собор. Памятник Мать. Колокольня. Зашли в собор. В соборе посетили главный зал и небольшую экспозицию. Экспозиция внутри собора. Соборная площадь. Мемориальный памятник, символизирующий армяно-русскую дружбу. Сквер имени М.Ю. Лермонтова. Памятник М.Ю. Лермонтову. Улица Лермонтова. Перекресток улиц Лермонтова, Куйбышева и Советская. Памятник Карлу Марксу. Дальше мы пошли в зоопарк. Продолжение следует...

Апрель продолжает радовать солнечными днями. Утром (19.04.2023) со Стахановской на электричке доехал до платформы Ягодная. Понадобилось на поездку чуть более 30 минут. Электричка у платформы Ягодная. Платформа Ягодная. У платформы установили электронные табло, предупреждающие о переходе через железнодорожный пути. Хорошо что по асфальтовой дорожке можно из микрорайона Крутые Ключи дойти до платформы. В темное время суток дорожка освещается. Дорожка поворачивает и проходит мимо дачных участков в сторону микрорайона. По проселку вдоль путей иду в сторону переезда. Переезд улица Мира. Переезд вблизи. Улица Мира (микрорайон Крутые Ключи). Перешел железнодорожные пути. Впереди квартал Баварская деревня. Это тоже дома улицы Мира. Слева на фото "Шашлык топ". В Баварской деревни был раньше. За время моего посещения в квартале появились супермаркеты "Магнит" и "Пятерочка". Аллея в Баварской деревни. Рядом с Баварской деревни проходит Северное шоссе. Автобусная остановка "Квартал Баварская деревня" на Северном шоссе. Построили выезд из квартала Баварская деревня на Северное шоссе. Где то в этом месте с Северного шоссе под железнодорожными путями должны построить туннель. Вид от Баварской деревни в сторону микрорайона Кошелев парка. Спуск Северного шоссе в Орлов овраг. Справа отстойная площадка для автобусов 67-го маршрута. Отстойная площадка вблизи. За оврагом Самара заканчивается. Начинается поселок Стройкерамика (Волжский район). Микрорайон Кошелев парк входит в состав поселка. И за оврагом строительная площадка. Прогулочная зона за стройплощадкой. Автобусная остановка "Улица Петра Монастырского". Перекресток Северного шоссе и улицы Петра Монастырского. Северное шоссе. Вид от перекрестка в сторону Орлова оврага. Перешел шоссе. Улица Петра Монастырского. Прошел по улице дальше. Детский сад "Самоцветы". Каждый квартал выделяется своим типом домов. Улица Веры Ершовой (жилой квартал Город чемпионов). Здесь присутствует Кошелевский стиль. Парковка возле дома и отсутствие как такого двора с детской площадкой. Детские площадки вынесены в отдельную зону. Вид на детский сад "Самоцветы" с другой стороны. Вид на жилой квартал Город чемпионов с площадки для отдыха. Жилой комплекс Сити парк. Вид на Северное шоссе со стороны жилого комплекса Сити парк. Жилой комплекс Сити парк с другого ракурса. Перешел Северное шоссе. Зона отдыха с фонтаном и Световая инсталляция. Световая инсталляция вблизи. Вид на жилой комплекс Видный. Вид в сторону Северного шоссе мимо квартала Пять бульваров. Детские площадки в жилом комплексе Видный. Сам жилой комплекс продолжает застраиваться. В жилом комплексе парковки забиты личными авто. Раздельный сбор мусора. Вид на улицу Олега Пешкова. Вид с улицы на жилой комплекс Детский мир (на заднем плане). Спорткомплекс "Волжский". Школа № 1. Еще один вид в сторону жилого комплекса Детский мир со стороны улицы Олега Пешкова. Слева дома квартала Пять бульваров, справа дома жилого комплекса Видный. Улица Николая Симонова (квартал Пять бульваров). Улица Олега Пешкова у школы. Развязка Северного шоссе и улицы Олега Пешкова. Еще один вид на жилой комплекс Сити парк. Вид на дома квартала "Пять кварталов", а немного правее дома жилого комплекса Видный со стороны Северного шоссе. На Северном шоссе дошел дос остановки "Улица Веры Ершовой". С этой остановки на 305-м автобусе доехал до Безымянки. Интересно было посмотреть на обновления Кошелева парка.

Еще один погожий апрельский день (7.04.23) выдался в Самаре. В этот раз на велосипеде решил съездить к электродепо, за одно хотел посмотреть в каком состоянии метрогейт. Выехал из дома. Проехал по улицам Вольская и Ново-Вокзальная к парку "Молодежный". Проехал через парк "Молодежный": Эту часть парка отремонтировали в прошлом году. А вот эту часть парка у озера только будут ремонтировать в этом году. В парке активно ведется опиловка деревьев. Теперь поехал по аллеи Трудовой Славы и проспекту Юных Пионеров. Свернул затем в Ташкентский переулок. Еще несколько поворотов сначала на улицу Енисейская, а потом на улицу Пугачевская. На перекрестке улицы Пугачевская и проспекта Металлургов постоял немного, ждал пока не загорелся зеленый свет на светофоре. С улицы Пугачевская повернул на улицу Победы. Затем свернул на улицу Земеца. Еду по улице Земеца: Улица Земеца. Вид в направлении к Заводскому шоссе. Улица Земеца в направлении к Заводскому шоссе у остановки "Восточный поселок". Подъем на путепровод 139 километр. На самом путепроводе 139 километр. Свернул в Костромской переулок. Выехал там за рынком на трамвайное кольцо. Виды трамвайного кольца в Костромском переулке: Выбрался к железнодорожному пути на грузовую станция Самарка. Железнодорожный путь. Вид в направлении к грузовой станции Самарка. Хотел было проехать между рельсов на велосипеде, но пожалел саму машину. Пошел пешком в направлении к электродепо "Кировское". Направляюсь в сторону электродепо. Слева тупик в таком неприглядном виде содержится. Да и у железнодорожных путей хлама хватает. Одним словом - "курмыши". По стрелке иду влево по ржавым рельсам. Как только вагоны на ремонт по такому пути гоняют? Справа путь идет в сторону платформы Пятилетка (далее примыкает к основному ходу). Слева ответвление в тот самый заброшенный тупик. Сфотографировал для полной информации об железнодорожном хозяйстве группу светофоров (в направлении к грузовой станции Самарка). Путь, по которому иду. сворачивает к электродепо. На фото справа столбы электрифицированного пути (поворот основного хода на Жигулевское море, если ориентироваться, то в обратном направлении). Вот так выглядят железнодорожные пути на карте.Яндекс (для информации). Прошел по путям за поворот. Впереди на путях грузовое авто. Что там люди разгружают, не стал всматриваться. Не стал обходить машину, решил проехать на велосипеде через гаражи. За гаражами выехал на улицу Боярова к электродепо. Вид с улицы Боярова на тот самый гейт. Пути находятся в состоянии средней паршивости. Лет эдак 12-13 назад, было состояние еще печальней (путь основательно зарос). Теперь в другом направлении. Путь упирается в ворота электродепо. В этом году должны отправить на ремонт очередную партию вагонов по этому гейту. Интересно, что длина гейта от ворот электродепо до стрелки на пути к грузовой станции Самарка немногим более 330 метров. Далее поехал на велосипеде вокруг территории электродепо. Пустынный Корсунский переулок за территорией электродепо. Выехал к проспекту Кирова, проехав мимо рынков возле самого проспекта. Въезд на территорию электродепо со стороны проспекта Кирова. Проспект Кирова. Вид в сторону Заводского шоссе. На другой от меня стороне проспекта Кирова "Кировский вещевой" рынок. Проспект Кирова. Подъем на путепровод. Проехал по проспекту Кирова через путепровод. Проспект Кирова. На путепроводе. Вид с путепровода в сторону площади Кирова. Вид с путепровода на железнодорожные пути. Спустился с путепровода. Площадь Кирова. На перекрестке проспекта Кирова и улицы Физкультурная свернул на Физкультурную. Доехал до сквера Калинина. Затем проехал через сквер выехал на перекресток улицы Калинина с улицей Победы. Перекресток улицы Калина с улицей Победы. Немного проехав по улице Калинина, свернул во дворы и выехал к скверу перед ДК "Самарец". Сквере у ДК "Самарец" приводят в порядок. Выехал за ДК "Самарец" и по переулкам добрался до улице Ново-Вокзальная. Немного проехав по улице Ново-Вокзальная, свернул на улицу Свободы. За тем повернул на улицу А. Матросова. Дворами доехал до дома. В эту поездку все что запланировал посмотреть, посмотрел.

Начало апреля 2023 года в Самаре выдалось теплым и погожим. Выбрал день (5.04.23) чтобы съездить на велосипеде, посмотреть начало строительства Центральной магистрали. В 9.09 стартовал с улицы Вольская (рядом с перекрестком с улицей А. Матросова) на велосипеде. Про ехал через парк "Молодежный", аллею "Трудовой Славы". С Ташкентского переулка повернул на улицу Енисейская. С улицы Енисейская проехал по улице Строителей. Доехал до станции Средневолжская. Перешел по надземному переходу станцию. Проехал через промзону к улице Товарная. По улице Товарная доехал до улице Магистральная. Продолжил движение по улице Магистральная. В 10.02 доехал в дачном массиве доехал до платформы Дачная и стал фотографировать строительство самой магистрали. Платформа Дачная. Фото строительства Магистрали (с платф. Дачная) в направлении Ракитовского шоссе: Маркшейдер работает. Интересно уберут ли эти ржавые емкости? Выполняются в основном земляные работы. Ведется прокладка коммуникаций. Вот здесь будет построена сама магистраль. Вид в сторону Ракитовского шоссе. Теперь фото в сторону выезда из города: Вид в сторону выезда из города строительства магистрали (с платформы Дачная). Маштабно! Теперь вид с дороги, которая проходит рядом с платформой Дачная. Понял для чего экскаватор делает траншею. Это строится ливневая канализация по краям будущей магистрали. Еще один вид с дороги на будущую магистраль в сторону выезда из города. Магистраль проходит через большой дачный массив. Проехал по дороге мимо Зубчаниновского кладбища. Проехал улице Кленовая в дачном массиве. Выехал на стройку магистрали. Теперь фото с территории строительства магистрали на отрезке от платформы Дачная в сторону выезда из города: Самый край зоны строительства магистрали. Где машины видны на фото, там расположены бытовки строителей магистрали. Вид в сторону платформы Дачная. Вид в сторону выезда из города. Неужели песок привезли уже для обустройства подушки дороги? Точно по краю магистрали траншея под ливневую канализацию. Еще один в сторону платформы Дачная. Теперь достиг другого края магистрали. Так то по ширине магистрали с лихвой уместится шесть полос. Еще должны быть тротуары и велодорожки. Далее проехал по дачному массиву уже с другой стороны от строительства магистральной. Выехал на улицу Высоковольтная. Потом повернул на один из проездов. На улице Земляничная заехал в тупик (уперся в забор). Хотя ориентировался по программе "Дубль ГИС" в смартфоне, все таки попал в этот тупик. Развернулся в тупике и выехал снова к строительству магистрали. Фото с края дачного массива на выезде из города: Ближе рассмотрел строящуюся ливневую канализацию у края магистрали. Даже можно углядеть бетонные колодцы. Не понял, для чего оставили елку на магистрали? Почти по центру зоны строительства магистрали проходит в этом месте временный накатанный проселок. С этой точки тоже видны бытовки (слева на фото). Сохранится ли ель при следующем строительстве магистрали, интересно? Выехал на накатанный проселок. Вид в сторону платформы Дачная. Граница города - проселок переходит в асфальтовую дорогу (ту самую, которую построили несколько лет назад при мэре Азарове Д.И.) Решил немного проехать по уже построенной ранее автодороги в сторону железнодорожного моста (который на заднем плане последнего фото). Не доехал пару сотню метров до железнодорожного моста. За мостом разглядел ДПС-ников (вдали в створе подмостовой части). Не захотел дальше ехать. так как не люблю, чтобы ко мне лезли люди в пагонах с пустыми выяснениями личности (из-за того, что со мной был фотоаппарат). Мелькала мысль доехать до моста и сверху сделать несколько фото. Немного передохнул и сделал небольшой пикник. С собой в сумке была бутылочка с водой и батончик со злаками. Затем развернулся и поехал в обратную сторону. Вид с дороги в сторону Самары. Много лет уже прошло, а дорога сама до сих пор еще в хорошем состоянии находится. Надо полагать теперь в этом месте достроят вторую часть магистрали (отвод слева на фото). Снова граница города (теперь вид со стороны автодороги 36к-738). В основном по дороге проезжают КАМАЗы строителей. Когда проезжал мимо одинокой ели на краю участка строительства, заметил столбик пикета № 76. Еще раз сфотографировал лагерь строителей с бытовками. Рабочий момент. На бугре с КАМАЗом произошла поломка. Водителей вышел посмотреть что то. Даже лазил под машину. Снова проехал через дачный массив. Проехал улицу Высоковольтная в обратном направлении. Далее выехал снова к платформе Дачная. Пересек железнодорожные пути. Недалеко от платформы пришлось с велосипедом перепрыгнуть неширокую, но с быстрым и большим потоком воды канаву. От воды попахивало нечистотами. Потом по проезду (улица Ракитная) проехал вперед до улицы 16-я. Свернул на улицу 16-я и уперся в зону строительства магистрали. Фото с очередного участка строительства магистрали (участок от Ракитовского шоссе до платформы Дачная): На краю зоны строительства проходит траншея ливневой канализации. Артефакт - дачный домик еще не успели снести, попавший в зону строительства. Вид в сторону платформы Дачная. Из-за гор земли платформу невидно. А вот ржавые емкости видны (справа на фото). А здесь в кадр попал уже знакомый бульдозер (на фото справа рядом с ржавыми емкостями). Вид в сторону Ракитовского шоссе. Снова добрался по улице Ракитовской. И еще немного вперед проехал. И тут на проселке впереди замелькало болото, которое невозможно было объехать по улице (а болотников на ногах не оказалось - обут в кроссовки). Болото на улице Ракитовская. Впереди (на заднем плане) видна зона строительства магистрали в сторону Ракитовского шоссе. По 14-йулице грязь на проселке развели колесами. Не смог подобраться к стройке магистрали и здесь. Поискал пути объезда по карте "Дубль ГИС". Свернул на 14-ю улицу в другую от стройки сторону. Но проехав несколько сотен метров уткнулся в широкий и быстрый ручей воды. Не везет. Развернулся и проехал обратно до платформы Дачная. Снова пересек прыжком с велосипедом траншею с быстрым потоком воды (с теме же нечистотами). Пересек железнодорожные пути. Проехал по дороге до улицы Магистральной. Здесь снова пересек железнодорожные пути. Вышел на проселок, который шел вдоль железнодорожных путей. По нему проехал до поворота в дачный массив. Проехал окраину дачного массива и оказался в промзоне. По дороге из промзоны выехал к путепроводу Ракитовского шоссе. Вид в сторону путепровода Ракитовского шоссе. Ракитовское шоссе. Вид в сторону перекрестка с улицей Олимпийская. Затем доехал до Ракитовского шоссе в сторону перекрестка с улицей Олимпийская. Свернул по тропинке вдоль улицы Олимпийская. На пешеходной переходе выехал на Олимпийскую и проехал до улицы Алма-Атинская. По Олимпийской довольно быстро передвигался на велосипеде. Скорость доходила до 28,5 км/ч. Пересек улицу Алма-Атинская и углубился во дворы высоток. Доехал до улице Строителей. Теперь улице Строителей проехал в обратном направлении до проспекта Металлургов. Пересек и проспект Металлургов и поехал вдоль него по тротуару. Повернул на площади Мочалова на улицу Марии Авейде. Доехал до улицы Енисейская. Проследовал Улицу Енисейская в обратном направлении, также потом проехал по Ташкентскому переулку и проспекту Юных Пионеров. Свернув на улицу Воронежская, проехал вдоль парка "Молодежный". Затем по улице Калинина доехал до улицы Вольская. Там по тротуарам доехал до финиша (до того места, где стартовал). Приехал в 12.43. Преодолел расстояние в 27 километров. Вот мой маршрут на карте.Яндекс - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A4219c56a45b47562699e70523a7519f4f55dd104e79aecd74eff991245cb71b3&source=constructorLink Интересно было посмотреть на начало строительство Центрально магистрали в черте города. Буду следить за дальнейшим развитием событий. В конце своей записи снова хотел бы озвучить, то что власти могли бы построить временную дорогу от дороги на Зубчаниновское кладбище по улице Высоковольтной и состыковать с имеющемся участком трассы 36к-738. Это не сделано сейчас, и не сделано тогда, когда трассу сделали до границы города. Был бы еще один выезд из города, который бы разгрузил бы Зубчаниновское и Аэропортовское шоссе. Возможный вариант временной дороги.

Сегодня 23.03.2023 в 9.28 от перекрестка улиц Вольская\А. Матросова совершил большую поездку по городу на своем складном велосипеде. Мой маршрут по паркам, скверам, аллеям города. Доехал до стадиона "Солидарность Арена". Обратно вернулся другим маршрутом, проехав по новому путепроводу на улице Ново-Садовая. Во время поездки останавливался фотографировать. Несколько фото сделал во время движения. Вернулся на перекресток улиц Вольская\А. Матросова в 12.14, преодолев 27, 2 км за 2 часа 56 минут со средней скоростью 9,28 км/ч. Максимально разогнался на спуске до 36 км/ч. Смотрим фото. Остановка "Улица А.Матросова" (ул. Вольская, нечетная сторона). На тротуаре еще лежит снег и лед. Не смотря на относительно малоснежную зиму, чистили тротуары плохо. Старт! Перекресток улиц А. Матросова\Сердобская. На улице А. Матросова прошел ямочный ремонт на днях. Нашлепки ужасного качества (края неровные, сама поверхность неровная, зазоры между старым асфальтом и самой нашлепкой). Многие ямы и даже крупные так и не заделали. Вот наглядный пример на той же улице. Проспект Юных Пионеров. Говорят, что небезопасно переходить улицу в неположенном месте. А как же ее переходить, если мусорная площадка находится на противоположной стороне проезжей части от домов? Улица Ново-Вокзальная. На улице та же беда с ямами, что и на улице А. Матросова. На многих улицах Безымянки "асфальт сошел вместе со снегом". Общий вид дороги и тротуара на улице Ново-Вокзальная рядом с перекрестком с улицей Нагорная. Перекресток улиц Стара-Загора и Ново-Вокзальная. Штутгарт аллея (в честь города побратима. А как же политическая обстановка в мире?). Школа № 49. Интересно, что школьники учатся, а в школе № 80 весенние каникулы. То есть в школе № 49 учатся по триместрам. Аллея у домов по улице Воронежская. Весенний мрак. Несколько фото из парка "Воронежские озера", сделал небольшую остановку: Улица Стара-Загора рядом с кольцом проспекта Кирова. Работник ворошит снег у поликлиники № 6 на газоне. Смысла не понял, ведь не на тротуаре же он это делает. Рядом с тем же кольцом, но на проспекте Кирова ведутся раскопки труб. Весна пришла. Закрытый для спецмашин двор у дома № 365 по проспекту Кирова. Во многих дворах города такое весеннее безобразие с проезжей частью. Площадка у детского сада № 12 "Дельфин". Межквартальный проезд у домов улицы Георгия Димитрова. Не каждый такой безымянный проезд может похвастаться такой дорогой и тротуаром в городе. Торговый центр "Орбита". Улица Георгия Димитрова. Снова ямы на проезжей части. Школьная аллея. Не так давно здесь проходил ремонт. Ставший знаменитым у горожан арт-объект на аллеи - "Глобус и книги" (улица Ташкентская). Здесь рядом на улице Ташкентская у трамвайной остановки "Лесная" какие то варвары сделали безбарьерную среду барьерной. Печально. Граффити на доме № 148 (ул. Ташкентская). Это фото могло бы подойти к предыдущей записи про городское граффити. Улица Ташкентская, дом 146. Аллея на улице Ташкентская. Трамвайная остановка "Больница имени Калинина Середавина". Памятная стела говорит о том, что аллея (на улице Ташкентская) является "Аллей здоровья". На "Аллеи Здоровья" видны следы нашествия варваров: повреждены скамейки и разбиты несколько фонарей. М-да! Небольшая группа спортсменов-велосипедистов попалась мне на улице Дальняя. Увы! По улице Дальняя не ходят автобусы. Такие нужные в дни проведений матчей рядом со стадионом "Солидарность Арена". Первая аллея. Вид в сторону стадиона. Многие горожане устраивают покатушки по аллеям у стадиона. А вот стадион готовят к предстоящему приему зрителей к завтрашнему благотворительному матчу "Крыльев" с командой блогеров. Хозяин палатки моет с помощью керхера свою торговую точку. Строительство крытого футбольного манежа у аллеи "Последняя миля". Благое дело, но оказалось закрытым. Арт-объект "Крылья студенчества". Здесь же на покрытии одна из табличек. Снова здесь же информационная стела. И недалеко еще один арт-объект "Солидарность Самара Арена". Вид от арт-объекта в сторону аллеи "Последняя миля". Спустился в подземный переход посмотреть, как состояние. Сухо, потопа нет. В этом месте от улицы Парниковая (на заднем плане" к улице Арена 2018 должна быть построена дорога. По видимому руки администрации города еще не дошли. Улица Арена 2018. Движения общественного транспорта нет. Улицу Демократическая собирались отремонтировать. Честно говоря проехал от улицы Арена 2018 до Барбошиной поляны, но не нашел серьезных разрушений верхнего слоя проезжей части по сравнению с улицами на Безымянке или улицей Георгия Димитрова. Несколько фото с улицы Демократическая: Отражение. Несколько фото с улицы Ново-Садовая: Собор Кирилла и Мефодия. Много патриотических баннеров установлено по городу. Еще бы такой же патриотизм был бы при ремонте проезжих частей и тротуаров. Но не судьба похоже. Еще одно граффити, теперь на доме на улице Ново-Садовая. Впервые в этом году наткнулся поливочную машину. На той же Безымянке такая встреча редкость и во все. Съезд на дублер улицы Ново-Садовая перед новым путепроводом. Здесь автобусная остановка прям у перекрестка. А как же карман для автобусов? И вот новый путепровод. Несколько фото с нового путепровода: Вид на улицу 22 Партсъезда с путепровода. Вид на улицу Советской Армии с путепровода. Совершаю маневр, чтобы проехать под путепроводом. Теперь по тротуару в обратную сторону. На улице Советской Армии ныряю под путепровод. Под путепроводом какой то монтажник у колонны проводит с оборудованием профилактические работы. Перекресток улицы Советской Армии и дублера улицы Ново-Садовой. Несколько фото с улицы Советской Армии: Пробку до Московского шоссе объезжаю по тротуару. После перехода улицы Советской Армии у Московского шоссе. В подземном переходе проезжаю по серпантину съезда, а вот на выходе из перехода тащу велосипед по ступенькам (так проще, чем подниматься по серпантину с другой стороны перехода). Несколько фото из парка имени Гагарина: Вход в парк со стороны Московского шоссе (у "сырков"). Памятник первому космонавту. Покидаю парк, вперед на улицу 22-го Партсъезда. Улица 22-го Партсъезда. 9-й микрорайон. Конечная остановка автобусных маршрутов №№ 38 и 55. Проспект Карла Маркса. Впереди меня ждет мокрый треш. Успеваю уворачиваться от брызгов машин и маневрирую среди потока воды на проезжей части. Вроде на улицу Ново-Вокзальная выбираюсь сухим. Теперь еще маневры на гнилом тротуаре вдоль улицы Ново-Вокзальная в сторону улицы Нагорная. Это такая тряска на тротуаре у психбольницы. Представляете теперь в каком плачевном состоянии асфальт тротуара. Жуть! Не повезло водителю, автобус сломался на маршруте № 38. Печалька. Улица Нагорная. Здесь на улице тоже ям хватает. ( Снова улица А. Матросова. Еду теперь к перекрестку с улицей Вольская. Подъезжая к перекрестку, встречная машина на скорости, наехав на лужу (по видимому с ямой), обдала таким водопадом брызг, что меня накрыло с ног до головы. Грязная вода попала не только на одежду, но и на фотоаппарат (и на линзу объектива) и на очки. Вот тебе финиш. Придя домой, сбросил верхнюю одежду в стиральную машинку, а фотоаппарат почистил. До новых покатушек, друзья!

В теплое время года от Самары до Ширяево можно добраться на теплоходе. Но проблема в том, что теплоход практически всегда переполнен пассажирами и чтобы купить билет, надо выстоять длинную очередь утром в кассу на речном вокзале. Есть еще вариант, как попасть в Ширяево из Самары. Снова надо на речном вокзале в Самаре утром сесть на быстроходное судно "Валдай" (описывал этот вариант в записи: Конечно, на "Валдае" быстрее и с комфортом можно добраться до Ширяево, но поездка будет стоить значительно дороже, нежели в переполненном теплоходе. Однако, существует еще один вариант с пересадками, чтобы добраться от Самары до Ширяево. Ранее этот вариант был несколько простой: Садишься в комфортабельную "Ласточку" рано утром и выходишь на Могутовой в Жигулевске. Там пересаживаешься на автобус № 9 до Ширяево. С прошлого года (2022) "Ласточку" запустили до Тольятти. Теперь, чтобы добраться в Жигулевск приходится доезжать до Жигулевского моря. Там на соседнем пути уже ждет электричка до Жигулевска все отлично стыкуется. Единственный момент только пересадка, которая не создает проблем для пассажиров. Поезд из Самары отправляется в 8.12 и прибывает на станцию Жигулевское море в 9.42. В 9.51 электричка отправляется до Жигулевска и в 10.05 прибывает на платформу Могутовая в Жигулевске. Электропоезд "Ласточка" (справа на фото) и электропоезд до Жигулевска на станции Жигулевское море. А вот тут в Жигулевске возникает проблема. Из-за того, что отправление "Ласточки" из Самары передвинули на более позднее время, чем было ранее, то в Жигулевске невозможно попасть на автобус № 9 с временем отправления в 9.40. А следующий автобус придется ждать почти полтора часа, отправится в 11.30. Схема маршрута от Самары до Ширяево по суше на общественном транспорте. Про то, что не стыкуется электричка до Жигулевска и автобус № 9 из Жигулевска до Ширяево в администрацию г.о. Жигулевск и Министерство туризма Самарской области. Также спросил можно ли состыковать электричку и автобус № 9. От обоих учреждений получил одинаковый ответ: Добрый день! Принято решение о проведении опроса среди пассажиров автобуса с целью определения целесообразности синхронизации отправления маршрута № 9 с прибытием электропоезда "Жигулевское Море - Жигулевск" с 16.01.2023 по 22.01.2023. Решение будет опубликовано в социальных сетях. Телефон отдела транспорта и автодорог администрации: (84862) 23645. Министерство туризма Самарской области во втором ответе посоветовало для поездки из Самары в Ширяево воспользоваться "Валдаем". Написал в ответ, что билеты дорогие на данное судно. Дополнительного ответа не последовало. Надо сказать, что раньше автобус № 9 отправлялся от автовокзала до Жигулевска. Когда первый раз ездил через Жигулевск до Ширяево. То попросил администрацию Жигулевска о том, чтобы автобус отправлялся от платформы Могутовая. Конечную автобуса передвинули, но теперь расписание не стыкуется с электричкой. Для чего же тогда оставили конечную автобуса на Могутовой? Вот так можно добраться по суше из Самары до Ширяево. К сожалению, вариант растянется по времени из-за не стыковки электропоезда и автобуса. (

Еще одну поездку совершили в поселок Епифань. Этот населенный пункт второй по численности населения в Кимовском районе. В поселке были в Никольском соборе. Внутри собора увидел открытую дверь в переход. В переходе оказалась фотовыставка. Из окна машины при подъезде к поселку можно увидеть вот такие пейзажи. Центр поселка - Красная площадь. Автостанция. 0 километр на площади. Стенд информирующий о строениях на Красной площади. А этот стенд информирует об исторических фактах связанных с поселком. На очередном стенде можно найти схему достопримечательностей. Никольский собор. Главный зал в соборе. Фотовыставка в переходе. Улица Кимовская. Историко-этнографический музей. Дорога в Кимовск.

Дождался отпуска. В понедельник много было домашних дел, поэтому походы в музей отложил на вторник (11.09). Вторник наступил. Решил, что все таки посещу дом-музей В.И. Ленина. Сказано, сделано. Музей расположен на одноименной улице Ленинская. Смотрим и читаем далее...] Это вход в здание администрации музея. На двери нет воскресного объявления о ремонте. Вошел в дверь и повернул сразу направо. Первый человек, которого увидел в музее, был охранником. Охранник вызвал кассира. Через несколько минут моего ожидания кассир пришла. Купил у кассира билет за 100 рублей. Столько же пришлось отдать денег за фотосъемку. За стеклом витрины приглянулся значок, имитирующий значок октябренка. Навеяло, решил купить. Стоимость значка - 90 рублей. Кассир объяснила, что музей находится в соседнем здании, и что в музей проведет меня смотрительница. Оказывается, есть подземный переход между зданиями. Но переход в данный момент на ремонте. Внутренний двор. Пришлось с улицы проходить через калитку. Справа на фото, тот самый ремонтируемый подземный переход. Вот в этом доме находится музей на втором этаже. Вид со двора. Надворные постройки, которые сохранились с тех времен когда жила семья Ульяновых в доме. Зашли в здание музея. Пришлось одеть бахилы. Вход в подземный переход. Парадная лестница на второй этаж. Вид на лестницу на втором этаже. Можно прочитать некоторые подробности о доме и времени жизни семьи Ульяновых в этом доме. Кухня. Многие вещи сохранились еще с 19 века. Холл второго этажа. Комната Марии Ильиничны и Марии Александровны Ульяновых. Смотрительница рассказала, что обои в комнате воссозданы с тех времен, когда здесь проживала семья Ульяновых. Кабинет Марка Тимофеевича Елизарова. Со смотрительницей вспомнили про название одноименной улицы на Металлургов. Комната Анны Ильиничны Ульяновой. Смотрительница сказала, что Анна была дамой модницей. Комната Владимира Ульянова (Ленина). В Самаре Владимир Ильич занимался адвокатской практикой, в течение полутора лет. Даже выигрывал дела. Еще один вид холла на втором этаже. Детская комната. Любопытный факт, что все в семье Ульяновых умели играть в шахматы. Часто устраивались шахматные баталии. Сам Владимир Ильич играл не хуже чемпионов по шахматам того времени (конец 19 века). Самая большая комната в доме - столовая-гостинная. Здесь семья Ульяновых сидела за большим столом и устраивала чаепития. А на под новый год устанавливали елку. Еще один факт рассказала смотрительница. В музее во время чемпионата мира по футболу были гости из Уругвая. Им очень понравился музей. Гости, оказывается, хорошо знают биографию Ленина. Тайная лестница. Это последнее то, что мне показала смотрительница. Вообще смотрительница музея очень интересно рассказывала про семью Ульяновых. В эти утренние часы в музее был всего один посетитель - это я. Поблагодарил смотрительницу за рассказ, пошел пешком на вокзал. На вокзале хотел посмотреть на Дорожный музей. Дорожный музей оказался закрыт. В определенные часы в рабочие дни там водят группы из не менее 15 человек. Не судьба посетить. Пошел в кафешку пообедать. Продолжение следует...

Посетил 24.08.2021 набережную в поселке Пронь (Кимовский район, Тульская область). В Кимовске днем пошел в гараж за своим легендарным велосипедом, который перегнал из Москвы своим ходом в июле 2005 года. Велосипед на ходу, только подкачал колеса. Отправился на нем посмотреть на набережную в поселке Пронь, которую построили в этом 2021 году. Со стороны гаражей из Кимовска дорогу неплохо сделали в сторону деревни Алексеевка. Еду на велосипеде в направлении Алексеевки. С дороги через поле видны дома Нового микрорайона. Поле уже давно не обрабатывают, то есть не выращивают сельскохозяйственные культуры. Дорога спускается вниз. Там внизу деревня Алексеевка. Алексеевский пруд. Когда то ходили купаться из города сюда. Фотографировал во время езды. За деревней дорога вся в ямах, то есть только до деревни отремонтировали дорогу. Снова снимал на ходу, тряска на неровностях. Выехал на дорогу в Сокольники. Качество асфальта среднее. Ям не видно, но дорогу тоже надо ремонтировать. Возле дороги деревья разрослись так, что создали причудливые арки. Заброшенный завод "Импульс". Снимал снова на ходу, тряска. Еще раз сфотографировал причудливые зеленные арки. У города поля заброшены. А здесь у поселка Пронь поля обрабатывают. Сворачиваю с дороги на Сокольники на дорогу в Пронь. Асфальтовое покрытие отличного качества. На дороге в Пронь даже разметка имеется. И на этой дороге встречаются причудливые зеленные арки. Въезжаю в поселок Пронь. Поселок вроде нормальный, на трассе чисто (отсутствует мусор). Капитально отремонтировали плотину в поселке через ручей Проня. Спустился к пруду. Новая автостоянка у пруда. Построили у пруда мемориал погибшим в Великую Отечественную войну. Местные называют "набережной". Смотрим, как выглядит так называемая набережная. Мемориал, конечно, похож на небольшую набережную у пруда. Даже сделали пандус для спуска инвалидов к мемориалу. Памятник симпатичный. Вечером вероятно работает подсветка. . Довольно хорошо все сделали в целом. Пруд в поселке Пронь. Вид с дороги на мемориал. Вид на винокуренный завод, который является спонсором данного монумента. Хорошо, что о пешеходах не забыли. А с этой стороны начинается благоустроенный участок дороги через плотину. Поселок Пронь закончился, но не отличная дорога. Примыкание дороги к трассе "Кашира - Кимовск". Трасса "Кашира - Кимовск". Возвращаюсь в Кимовск.

2 мая всей семье покатались в метро Казани. Побывали на четырех станциях из одиннадцати. Интересно было узнать, что стоимость проезда в метро составляет 30 рублей при оплате банковской картой (в автобусе в том же городе 31 рубль). С чем связана разница в один рубль оплаты проезда в разных видов транспорта? Напомню, что в Самаре в любом виде транспорта, кроме маршруток оплата проезда по банковской карте - 32 рубля. Первой посетили станцию Кремлевская со стороны улицы Баумана. Мне и моим домашним станция понравилась. Очень симпатично выглядит интерьер станции с башнями и минаретами. Так как Казань столица республики Татарстан в Российской федерации, то соответственно название станций на русском и татарском языках. Вагоны в поезде довольно комфортные для пассажиров. Сцепки "гармошки" пар вагонов. В Самаре в метро таких поездов нет. Объявление станций воспроизводится в вагонах на трех языках (русском, татарском и английском). Доехали до станции Дубравная. В 2009 году станции еще не было. Тогда с Кремлевской мы женой доехали до станции Парк Победы. Станция по своему хороша. Запоминается имитация дубов. Заметил, что на новых станциях информационные таблички вкупе со скамейками. Парк Победы. Едем в обратном направлении на станцию Авиастроительная. Фотографирую промежуточные станции из двери вагона. Горки. По типу напоминает станции Кировская и Победа в Самаре. Аметьево - единственная надземная станция. Интересно, что можно пройти к окнам станции по небольшой платформе. Суконная слобода. Пассажиры выходившие из вагона немного помешали мне снимать. Торопился сфотографировать до закрытия дверей в поезде. Площадь Тукая. Кремлевская. Козья слобода. Колонны у меня ассоциируются с рогами козы. Яшьлек. В переводе с татарского "молодость". Северный вокзал. Имеется выход к станции Казань-2. Вышли на конечной станции Авиастроительная. Дизайн по своему хорош. Но из новых мной увиденных станций больше понравилась Козья слобода. Снова сели в поезд и поехали в обратную сторону. Площадь Тукая. Станция мне приглянулась еще в 2009 году тем, что на стенах имеются панно по мотивам поэм Тукая. Со станции Площадь Тукая мы вышли в торговый центр "Республика". Еще два фото из вестибюля станции: В целом метро нам понравилось. Очень рад за казанцев, что строительство метро в городе продолжается.