Поиск

17 августа в Шереметьево «Аэрофлот» показал новый салон, который будет устанавливаться на Boeing 777. 02. Презентация проходила в формате светского мероприятия. Гости могли насладиться общением и разнообразными угощениями. Были и фотозоны, и безупречные бортпроводники «Аэрофлота». Только ядрёный цветной свет не оставлял никаких шансов фотографам без вспышек. 🙂 03. Гостей развлекал специально приглашённый Диджей. На небольшой презентации директор департамента маркетинга «Аэрофлота» Антон Мягков рассказал о стратегии «Аэрофлота» на ближайшие годы. Похоже, группа определилась с тем, чем «Аэрофлот» будет явно отличаться от «России». «Аэрофлот» сконцентрируется на премиальных международных направлениях, где будут использоваться Airbus A320neo, A350 и Boeing 777. При этом салоны будут максимально унифицированы, насколько это позволяют различия в производителях и типах. Авиакомпания «Россия» будет эксплуатировать российские SSJ-100 и MC-21 (и свои традиционные чартерные 777 и 747), а «Победе» постепенно отойдут все или почти все Boeing 737NG. Впрочем, это тема не сегодняшней презентации. 04. Презентацию провёл директор департамента маркетинга «Аэрофлота» Антон Мягков. Новый салон Boeing 777, как и салон в A350, разработан британской компанией Priestman Goode, сиденья и сьюты бизнес-класса — Collins Aerospace. 05. Старший бортпроводник Анастасия приглашает на борт! 06. Развлекательная система Panasonic Ex3 знает ваше место. 🙂 Начнём, пожалуй, с эконома. 07. Общий интерьер в целом стандартный для Boeing 777, отличаются только сиденья. Удивило отсутствие индивидуального обдува с учётом того, как наши граждане (и авиакомпании) любят жару. Шаг кресел тоже стандартный (32, местами 30 дюймов), но места стало больше за счёт более тонких спинок кресел и выноса кармашков с макулатурой наверх. 08. 375 кресел экономкласса разделены на три салона, компоновка традиционная: 3-4-3. Сиденья даже в экономе сделаны из жаккардовой ткани, что не может не радовать. Подголовники регулируются по высоте и имеют уютные гибкие «ушки». 09. Развлекательная система встроена во все кресла: скучно не будет. 10. К услугам пассажиров разъём для наушников, разъёмы USB и даже USB-C. Обычные розетки переменного тока для каждого пассажира также присутствуют. Отдельного пульта к мультимедийной системе в экономе не предусмотрено: управление только через тачскрин. Впрочем, кто ими вообще пользуется? 11. Столик может складываться пополам, также можно, не открывая столик, открыть только подстаканник. А, вот, держателя для телефона/планшета, как на A320neo, здесь не предусмотрено: и мультимедиа, и телефон, видимо, впихнуть не получилось. 🙂 Странные болты на обшивке — это не косяк дизайна, это крепления для шторки. 12. Последний ряд кресел может использоваться для отдыха экипажа на дальних расстояниях, где требуется больше одной смены. Шторка полностью закрывает пространство вокруг последнего ряда. Интересно, что будет, если обычные пассажиры захотят так отделиться? 🙂 13. По левому борту последний ряд также со шторкой. В этой конфигурации B777 есть всего два ряда (48 и 49) с двумя креслами у окна: сидеть здесь намного более комфортно, особенно, если вы летите вдвоём. Мало того, что нет тесного среднего сиденья, так ещё и проход в этом месте гораздо шире, поэтому ваши голова и локти не будут сбиты проходящими пассажирами и проезжающими тележками. 🙂 К небольшим минусам можно отнести то, что в хвосте более шумно, сильнее трясёт, а томатный сок может закончится ещё до вас. 🙂 Если вам тесен эконом-класс, но вы ещё не готовы платить астрономические деньги за «бизнес», то у «Аэрофлота» есть для вас класс «комфорт». 14. Самый маленький по площади салон, всего три ряда, конфигурация 2-4-2. Кресла здесь заметно более широкие, как и подлокотники между креслами. По сравнению с прошлой версией салон комфорт-класса «похудел» в пользу эконома: здесь всего 24 кресла против 48 в старом дизайне. 15. У некоторых авиакомпаний такое вообще «бизнесом» зовётся, но тут всего лишь «комфорт». Здесь пассажирам уже по-умолчанию предлагаются подушки и пледы, мультимедийная система имеет отдельный пульт, а кресла — дополнительные регулировки: можно не только откинуть спинку, но и поднять платформу под ноги. Из подлокотника между сиденьями можно выдвинуть дополнительную полочку под стакан. 16. Сиденья первого ряда комфорт-класса, помимо прочно выглядящих складных мониторов, имеют ещё одну, третью, регулировку: можно откинуть подставку под ноги. 17. Первый ряд здесь действительно Space+: сиденья не заужены, как в эконом-классе на многих Боингах, где встроенный в подлокотник столик скрадывает пару сантиметров ширины в области, эээ… бёдер. 🙂 Любопытно здесь убираются крайние подлокотники: они опускаются целиком, на задних рядах на фото это видно. 18. Легко раскладывающиеся столики здесь также имеют несколько конфигураций: 1/2… 19. …1/2 с подставкой под телефон/планшет… 20. …и полностью разложенный обеденный вид. 21. Потолочные лампы для чтения дополнены встроенными в спинки кресел регулируемыми фонариками. Хоть свет потолочных ламп и направленный, в полной темноте окружающим он всё равно мешает, поэтому дополнительные лампочки здесь очень кстати. На десерт — самое вкусное: бизнес-класс. 22. Бизнес-пассажирам «Аэрофлот» предлагает отдельные кабинки — 28 персональных сьютов Super Diamond NG. Конфигурация рядов: 1-2-1. Раньше было 30 мест и конфигурация 2-2-2: сидящие у окон пассажиры не могли свободно выйти в проход, не побеспокоив соседа. Теперь этот недостаток устранён. 23. Можно полностью закрыть дверцу и отгородиться ото всех: почти первый класс, только чуть более скромных размеров. Дверца в открытом положении имеет хитрую блокировку снаружи, чтобы не позволить пассажирам закрываться во время руления, взлёта и посадки. Миниатюрный подлокотник регулируется по высоте. 24. В бизнес-классе «автомобильный» трёхточечный инерционный ремень безопасности. Полагаю, у него найдутся как противники, так и сторонники. 25. Весьма изящно сделана лампочка для чтения. 26. В распоряжении пассажира дополнительные ящички для мелочи, в одном из которых прячется проводной пульт управления мультимедийкой Panasonic eX3 HD с собственным экраном и все разъёмы и розетки. 27. Ещё одна дверца скрывает зеркало с подсветкой и дополнительный отсек для мелких предметов. 28. Столик фиксируется в двух положениях. В таком — он никак не мешает пассажиру. 29. При желании можно его подвинуть ближе, а для обеда — ещё и разложить вдвое. 30. В перегородке прячется миниатюрный крючок для одежды. Чёрный саморез сюда попал, очевидно, совершенно случайно. 🙂 31. Немного уютного мягкого света успокоит после предполётной суеты. 32. Внизу прячется ещё один глубокий отсек для предметов. Полочка в дальнем углу сыграет роль продолжения кровати. 33. Да, кресло здесь раскладывается в полноценную кровать. Можно оставить в положении полулёжа или… 34. …разложить его полностью. Места достаточно даже для весьма упитанного автора. 🙂 Впрочем, если у вас баскетбольный рост, то насчёт длины я не столь уверен. Кнопки управления креслом удобно расположены под рукой, там же находится маленький тачскрин, через который можно управлять креслом, светом и включить режим «не беспокоить». 35. Между отсеками средних рядов можно открыть шторку, чтобы пообщаться, не мешая другим пассажирам. Если живое общение вас утомило, то на борту есть доступ в Интернет со скоростью до 30 Мбит/с. Правда, уже за отдельную плату. 36. В первую очередь самолёты с новым салоном мы увидим на направлениях в Дубай, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Маэ, Мале, Дели. До конца 2021 года во флоте авиакомпании появится ещё два B777 с обновлённым салоном, а с марта 2022 года «Аэрофлот» начнет переделку ранее полученных девятнадцати Boeing 777-300ER. Спасибо пресс-службам авиакомпании «Аэрофлот» и аэропорта Шереметьево за приглашение на это мероприятие!

Очередной домашний матч в ФНЛ ПФК "Крылья Советов" состоялся в субботу (3.04.2021) на стадионе Самара Солидарность Арена. Соперником "Крыльев" была команда "Текстильщик" из Иваново. День выдался относительно теплый и солнечный. На матч отправился от остановки "Школа" (ул. Ставропольская) на трамвае 12-го маршрута, который шел до стадиона. В трамвае кондуктор не знала. что сказала пассажирке до какого часа ходят трамваи до стадиона. Кондуктор сказала, что до 15.00. Вроде сегодня матч. Сам засомневался, что зрителей подвезут трамваи до стадиона, а обратно домой не будут развозить. До остановки "Улица Силина" доехали за 30 минут. Дальше до стадиона пошел пешком. В салоне трамвая 12-го маршрута. Вот так выглядит дорога мимо гаражей. Весна в Самаре. Прошел мимо первой аллеи. Сюрприз! Неожиданно наткнулся на тротуаре на маршрутоуказатель из маршрутки № 295. Стадион Солидарность Арена. Это название стадиону дали с 1 апреля. С этим нелепым названием стадион будет целых три года. На 4 гейте обыскивали как-будто занимаюсь контрабандой, а не фотосъемкой. Куртку расстегнул, руки поднял. Обыскали, но ничего запрещенного не нашли. Спасибо, что в трусы ко мне не залезли. Чаша стадиона. Хорошо, что "Крылья" вернулись на привычный стадион. Все таки здесь все таки лучше, чем на стадионе "Металлург". Даже поле здесь имеет покрытие неискусственное. Сергей Корниленко - спортивный директор клуба и главный тренер команды Игорь Осинькин. Из-за этой пандемии приходится фотографировать с верхотуры (трибуны СМИ). Приходится с этим мериться. На стадионе присутствуют 3484 зрителя. Стартовый состав "Крыльев". Жеребьевка перед началом матча. Первый тайм. В начале первого тайма хозяева взяли инициативу на себя и постоянно атаковали ворота гостей. "Крылья" создали несколько опасных моментов у ворот гостей. Иван Сергеев (33, Крылья Советов) имел отличный шанс поразить ворота, но попадает во вратаря "Текстильщика". Редкий выпад "Текстильщика" прерывает вратарь Богдан Овсянников (81, Крылья Советов). Иван Сергеев (33, Крылья советов) на 26-й минуте опередил защитника "Текстильщика" и пробил вратаря. Гол!!! 1:0 Хозяева повели в счете. Игра вратаря Алексея Смирнова (1, Текстильщик) на выходе из ворот. 38-я минута. Иван Сергеев в одно касание отправляет мяч в сетку ворот гостей. Гол!!! 2:0 Самарские болельщики ликуют. Первый тайм окончен. В первом тайме "Крылья" доминировали на поле. Второй тайм. Опасный момент у ворот гостей. Но Дмитрий Цыпченко (19, Крылья Советов) не смог переиграть вратаря. "Крылья" не отдали инициативу гостями и продолжили свой атакующий футбол. 50-я минута. Иван в ударе, снова переиграл вратаря гостей. 5-й хет-трик в сезоне. Молодца! 3:0 Редкая контратака гостей. Вратарь Богдан Овсянников (81, Крылья Советов) на месте. Егор Голенков (69, Крылья Советов) вышел на замену Ивану Сергееву. Егор продолжил штурм ворот гостей. 86-я минута. Егор Голенков добился своего, забивает свой гол. 4:0 Матч окончен. Разгром "Текстильщика" состоялся. Поздравляем "Крылья" с очередной победой. Молодцы! Так держать! А после матча состоялась презентация женской команды "Крылья Советов" на 2-м этаже стадиона. Родным стадионом для команды будет "Металлург". В середине на фото - новый министр спорта Сергей Кобылянский. Справа - директор клуба Евгений Калакуцкий. В самом начале презентации. Говорилось о формировании женской команды "Крылья Советов". На фото слева направо: главный тренер Галина Комарова; директор клуба Евгений Калакуцкий; директор Фонда поддержки и развития футбола в Самарской области Сергей Марушко. Женская команда "Крылья Советов" будет играть в первой лиге. Произошло подписание договоров между директором клуба и футболистками. Представители мужской команды Антон Зиньковский (на фото слева с мячом) и Иван Сергеев (на фото справа с мячом) вручили мячи с автографами двух футболисткам женской команды. Иван Сергеев вручает министру спорта Самарской области Сергею Кобылянскому мяч с автографами. Иван и Антон опробовали интерактивное "Место притяжения". Пожелаем успехов обоим командам "Крылья Советов". До новых встреч на футбольном поле. Смотреть еще фото - https://twitter.com/samaralex72/status/1378382437596692482.