Search the Community

Появились сообщения о том, что область с ржд и инвестором торговой части пересадочного узла подписали инвестиционное соглашение, так что пожалуй можно открыть тему.

После того, как появилась утопическая новость о возможном утопическом плане по строительству трамвайной линии между городами Самара - Новокуйбышевск через Южный город, хотелось бы сделать небольшой анализ нынешней ситуации. Надо начать, пожалуй с численности населения: Самара - 1 млн. 170 тыс. человек; Новокуйбышевск - 104 тыс. человек; микрорайон Южный город - составит 30 тыс. человек. Географическое расположение объектов по отношению друг к другу. Как мы видим главная естественная преграда между населенными пунктами это река Самара. На сегодняшний день через Самару построено несколько мостов: Старый двухполосный автомобильный мост; железнодорожные мосты (два рядом стоящих); Южный четырехполосный автомобильный мост; Кировский шестиполосный автомобильный мост. Строится Фрунзенский шестиполосный мост. Если рассматривать населенные пункты в одной плоскости и изобразить на ней прямую от Самары до Новокуйбышевска через микрорайон Южный город, то логичнее ее нарисовать через существующий Южный мост. По существующим автомобильным дорогам расстояние от границ Самары через микрорайон Южный до границ Новокуйбышевска 17 километров. Если ехать от остановки "Военный городок" (Куйбышевский р-он города Самары) с заездом в микрорайон Южный город (разворот на центральном кольце), то до границ Новокуйбышевска - 18 километров. Примерно тоже расстояние получается, что и при проезде через сам микрорайон. Маршруты общественного транспорта: Из Самары в Новокуйбышевск и обратно ходят 8-10 пар электричек в день. Автобусные маршруты №№ 127, 128, 429, 492. Маршруты №№ 429 и 492 проходят возле микрорайона Южный город по Южному шоссе. Из Самары в микрорайон Южный город - три автобусных маршрута №№ 109, 109 к и 141. Перспективы для маршрутов электрического транспорта (без строительства трамвайной линии): Если не прокладывать трамвайные рельсы или троллейбусные линии для связи трех населенных районов, то развитие маршрутов электротранспорта заключается в использовании нынешней транспортной инфраструктуры. Следует закупить троллейбусы с автономным ходом. Расстояние между троллейбусными системами двух городов Самары и Новокуйбышевска всего то 11 километров. Для нынешних троллейбусов с автономным ходом это пустяковое расстояние. Для того, чтобы от остановки "Ул. Бакинская" (Куйбышевский район, г. Самара) проехать через улицу Утевская до центрального кольца в микрорайоне Южный город и обратно, понадобится преодолеть 17 километров без подключения к троллейбусной линии. Это также не является препятствием для современных троллейбусов с автономным ходом. Для примера, на маршрутах между тремя населенными пунктами можно использовать троллейбусы "СТ6217М" (с автономным ходом до 60 км). А в перспективе можно построить выделенные полосы на имеющихся трассах между населенными пунктами для беспрепятственного проезда общественного транспорта.

Недавно в руки мне попали документы связанные с неосуществленным в прошлом строительством подземного перехода со станции Кировская с выходом на платформу Пятилетка. Жалко, что такой проект не был осуществлен для удобства пассажиров при пересадке метро-электропоезд.

Как и обещал сегодня утром вышел на остановке "Сквер Мичурина" и прошелся по трассе предполагаемого переноса трамвайных путей с улицы Клиническая на улицу Владимирская. Перекресток улиц Мичурина и Полевая (в этом месте съезд в депо). Еще один съезд в депо рядом с перекрестком улиц Мичурина и Владимирская. Рядом за перекрестком очередной съезд в депо рядом с которым можно проложить еще один трамвайный путь. Свернул на улицу Владимирскую. Здесь единственное узкое место. Справа гараж, который не должен в этом месте находится. Судя по спутниковой карте на сайте Яндекс расстояние между пристроем и гаражем 16 метров. Иду рядом с 22 домом по улице Владимирская. Как видите проложить второй путь возможно. Вот справа пару деревьев склонившихся стоит спилить. Поворот в депо. Картина маслом - автомобиль едет по трамвайному пути (обычное явление для города). Посмотрим на пройденный путь с противоположной стороны (назад, в сторону улицы Мичурина). Дальше до улицы Коммунистическая справа гаражи (вероятно установленные без разрешительной документации). В центре города такое убожество. Фотографирую в противоположную сторону (назад, в сторону трамвайного пути). Здесь явно гаражи лишние. Улица Коммунистическая. Тут похоже при прокладке путей будет мешать столб освещения (хотя возможно его и обойти ближе к перекрестку). Перешел улицу Коммунистическая. Фотографирую в обратную сторону (назад). Вероятней всего лучше проложить трамвайные пути на месте гаражей (на фото слева), чтобы не переносить столбы освещения. Продолжил идти по улице Владимирская. В этом месте одни тополя. Дальше на перекрестке улиц Владимирская\Клиническая очередной массив ржавых гаражей. Вот в этом месте надо осуществить поворот трамвайных путей на улицу Чернореченская. Еще немного деревьев на улице Клиническая. А в этом месте трамвайные пути спокойно пройдут под ЛЭП (улица Чернореченская). Автостоянка (возможно постройка администрации рынка). Подхожу к перекрестку улиц Чернореченская\Клиническая. Справа мини-рынок (места для торговли). Поворот трамвайных путей на перекрестке. Вот весь небольшой разбор "полетов". Итог. Для осуществления переноса трамвайных путей с улицы Клиническая на улицу Владимирская надо снести чуть менее 30 металлических гаражей, срубить около 40 деревьев, ликвидировать автостоянку (на улице Чернореченская), перенести палатки и мини-рынок. ЛЭП переносить не надо. После того, как по новым трамвайным путям будет осуществляться движение, демонтировать старые пути. Минус: некоторое затруднение в движении транспорта на перекрестке Коммунистическая\Владимирская (в сторону Клинической). Плюс: нормальное передвижение транспорта по улице Клиническая и на небольшом участке по улице Мичурина. Вот карта с обозначенными красным цветом строениями - http://maps.yandex.ru/?um=79aQ8-TfhKVE2wwG...YeLFl&l=sat

В Самаре планируют создать «Космопарк» с обзорной вышкой и планетарием Авторы проекта хотят организовать вместо гаражей и пустырей на Ново-Садовой настоящий "Космопарк" с кафе, спортивными площадками и скверами http://progorodsamara.ru/userfiles/picitem/img-20160413143602-691.jpg Вчера, 12 апреля в самарском Доме архитектора представили проект Парка Науки и Культуры "Союз", который призван объединить территорию музея "Самара Космическая", КРЦ "Звезда" и "Фабрики-кухни". Идея состоит в том, чтобы в Самаре появилось новое пространство, наполненное функциями и смыслами. В Самаре может появиться новая культурная площадка, которая свяжет три основных культурных центра - музей космонавтики, "Звезду", где будет открыт музей Рок-н-Ролла, и "Фабрику-кухни" - будущий центр современного искусства. Эти объекты войдут в Парк Науки и Культуры «СОЮЗ». Для связки будет использована территория, на которой сейчас находятся стоянки, гаражи и пустыри. Благодаря этому в парке появятся планетарий, космическое кафе, тематические спортивные, детские площадки и скверы. http://progorodsamara.ru/userfiles/images/image-04-2016/soyuz2.jpg Одной из главных точек является "Космопарк", который должен в доступной форме рассказывать о достижениях науки и техники. Планируется создание специальной обзорной вышки в комплексе с планетарием, с которой будет открываться вид на здание "Фабрики-кухни". Также рядом разместят самолет ТУ-154 и спутник. http://progorodsamara.ru/userfiles/images/image-04-2016/soyuz.jpg Авторы идеи предлагают провести открытый двухэтапный междисциплинарный конкурс для проекта планировки территории городского участка. Они составили обращение к губернатору Самарской области и главе города с просьбой поддержать их проект. Поддержать проект можно на сайте "Стратегия Самара" Обращение к губернатору http://progorodsamara.ru/userfiles/picoriginal/img-20160413145146-491.jpg Источник: ProГород.

Сообственно в воскресенье (10.07.2016) был на 2-ой очереди набережной. Тама возле схода на пляж были выставлены стенды "На связи с губернатором". Стенды начал было фоткать, как тут подошел молодой человек. Он предложил ознакомится с буклетом, в котором более подробно изложен представленный на стендах информационный материал. Буклетик на работе со сканировал. Если кто читает новости про то, как разворачиваются события по строительству тех или иных объектов представленных в буклете, заметит, что это простой пиар. Для примера, готовность двух станций метро к 2018 году, фантастика просто. Огорчает еще то, что власти не отказались застраивать территорию парка "Молодежный". Это не смотря на то, что в городе есть пустыри. Будем надеется, что часть объектов все таки построят, и это не окажется очередной фикцией на бумаге.

Маршрут городской электрички Новокуйбышевская - Водинская. Маршрут на карте Яндекса Характеристики: Длина маршрута - около 57 км (в основном двухпутная электрофицированная железная дорога). Количество остановочных пунктов - 23. Время в пути - 1 час 23 мин. Средняя скорость - 41,2 км/ч (В г.о. Новокуйбышевске - 4; г.о. Самара: Куйбышевский район - 3, Железнодорожный район - 3, Советский район - 4, Кировский район - 2, Красноглинский район - 5, пос. Новосемейкино - 2). Пересадочные пункты: на метро - Пятилетка; на автобус - Новокуйбышевская, Молодежная, Липяги, 1084 км, Конструкторская, Соцгород, Красный Кряжок, Самара, Речная, Толевая, Стахановская, Пятилетка, Вишневая, Ягодная (на перспективу), Водинская; на трамвай - Самара, Стахановская, Пятилетка, Средневолжская; на троллейбус: Соцгород, Красный Кряжок, Самара, Пятилетка. Подвижной состав: Электропоезд ЭП2Д; Количество - 6 электропоездов; В составе - 4 вагона. Оплата проезда: 2 тарифные зоны. Стоимость проезда (в таблице). Пример расписания с Новокуйбышевской: 6:00, 6:35, 7:05, 7:35, 8:10, 8:50, 10:30, 12:00, 14:00, 16:00, 17:25, 18:00, 18:30, 19:10, 20:50, 22:00. Пример расписания на маршруте: P.S. В перспективе на участке от Самары до Новокуйбышевской нужно построить 3 путь для движения поездов.

Если события с чемпионатом мира по футболу 2018 году дело решенное и строительство нового автовокзала рядом с новым стадионом, то тогда стоит поговорить о новых маршрутах и станциях на ближайшие две пятилетки. Трамвайные линии от нового стадиона: Новый стадион - Крымская площадь. Этот маршрут запланирован как подвозящий к железнодорожному вокзалу и к фанзоне. Кроме этого маршрута хотелось бы увидеть от нового стадиона еще два трамвайных маршрута. Один бы маршрут связал бы новый стадион с Металлургом (где находится нынешний стадион футбольной команды "Крыльев Советов"). Второй маршрут связал бы новый стадион с линией метро в районе станции Победа и Юнгородком. Можно будет закрыть трамвайный маршрут № 21. Когда то задумывалось продлить по Московскому шоссе троллейбусную линию. Теперь появился повод это сделать. Трамвайный маршрут слишком все таки длинный от нового стадиона до вокзала (18 км), тем самым будет востребован более короткий троллейбусный маршрут. Новый стадион - Железнодорожный вокзал. Как вариант, чтобы не прокладывать троллейбусную линию до нового стадиона, это закупить подвижной состав - троллейбусы с автономным ходом. Еще будут востребованы автобусные маршруты: Стоит продлить нынешний автобусный маршрут № 39 до нового стадиона. Этот маршрут соединит все автобусные пересадочные пункты: Автостанцию "Аврора" - Автовокзал "Центральный" - Новый автовокзал. Новый автовокзал наверняка привлечет внимание жителей микрорайона Крутые Ключи. В связи с этим придется организовывать дополнительный заезд к новому стадиону автобусного маршрута № 67. Теперь про первую линию метро. Если с расположением новой станции метро Самарская вопрос решенный, то расположение конечной станции первой линии вопрос сложный. В этой связи у меня возникло предложение, продолжить линию под улицей Самарской и построить станцию Ленинградская у сквера имени В.В. Высоцкого. Вообщем могло быть так. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A09...constructorLink

Не оставляю попыток добится от самарских властей комфортной доставки болельщиков до стадиона. На сегодняшний день (19.10.2018) болельщики, неимеющие возможности добраться на личном авто, до стадиона добираются на трамвае S5 или на автобусах, маршруты которых проходят по Московскому шоссе или улице Демократическая. Расстояние от остановок общественного транспорта до какого либо входа на территорию стадиона 1 километр и более. Пройти пешеходам такое расстояние в теплое время суток не представляется проблемным. Но сейчас осень, а ближайшие матчи любимой команды состоятся в темное время суток. Подумав на досуге о том, а как же комфортно обеспечить доставку хотя бы части болельщиков на стадион. Радилась идея об организации автобусного шаттла. Смотрите сами инфраструктура возле стадиона во время проведения матчей чемпионата мира уже использовалась, почему сейчас инфраструктуру не использовать. Есть полукольцо для разворота и отстоя автобусов у Северной парковки. Есть остановки рядом со стадионом. Нужен только не очень длинный маршрут для немногочисленных автобусов, чтобы между автобусами можно было организовать небольшой интервал для подвоза большого количества пассажиров (болельщиков на стадион). Как раз от стадиона до Ипподрома расстояние в 7 километров небольшое. 5-6 автобусов "ЛиАЗ-5293" вполне могли бы выдерживать интервал в 5-6 минут. Предполагаемый маршрут шаттлов. По пути автобусы могли бы делать остановки, чтобы пассажиры с других маршрута дохать до стадиона. По пути следования автобусов возможна пересадка с маршрутов: - трамваев №№ 21, 22, 24, 25; - автобусов №№ 1, 1к, 4, 6, 21, 37, 45, 51, 56, 61, 67, 70, 89, 96, 205, 210, 226, 268, 295, 297; - троллейбусов №№ 4, 8, 12, 19. Появляется возможность у водителей и их пассажиров, машины которых были припаркованы на Северной парковке и на парковке у ТЦ "Московский", доехать до стадиона на автобусе. Самое главное, что остановка по улице Арена 2018 расположена всего в 400-х метрах от входа № 2 на территорию стадиона. Это расстояние сопоставимо с расстоянием от остановки "Дом одежды" до стадиона "Металлург" (запасного поля команды "Крылья Советов"). Остановки "Самара Арена" на улице Арена 2018. И надо бы запускать автобусы за 2 часа до начала матча и после матча на 1.5 часа. Пока ответа от самарских властей не поступило. Департамент транспорта до сих пор решает вопрос об организации маршрутов до самого стадиона по улице Арена 2018. Дополнительная информация о территории около стадиона "Самара Арена" - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...showentry=10364

Есть в Самаре на Безымянке довольно таки широкая улица Физкультурная. На проезжей части улицы на всем протяжении от улицы XXII Партсъезда до Физкультурного путепровода (Зубчаниновский мост) имеется 4 полосы для движения транспорта (2x2). На улице расположены различные учебные и социальные учреждения, поликлиники, магазины и гипермаркет "Лента". По сравнению с параллельно проходящей в одном квартале от Физкультурной улицей Победы загруженность транспортом меньше. Также на улице Физкультурной отсутствуют маршруты городского транспорта кроме пригородных маршрутов, которые начинаются с остановки "Площадь Кирова" рядом с пересечением проспекта Кирова. В Твиттере у представителя департамента транспорта г.о. Самары спросил почему бы не запустить маршруты по улице Физкультурная. Представитель ответил, что предложение к принято к обращению. За тем веб-издание "Samru.ru" опубликовало новость основываясь на мою переписку с представителем департамента транспорта. В Самаре предложили пустить общественный транспорт по Физкультурной В Самаре предложили пустить общественный транспорт по Физкультурной. Департаменту транспорта областной столицы предложили пустить общественный транспорт по улице Физкультурной. Сейчас городские автобусы не ходят по этой улице, между тем, там расположено много социальных учреждений - техникум, гимназия, школа, медицинские учреждения. Кроме того, на Физкультурной работает крупный гипермаркет "Лента". В дептрансе сообщили, что рассмотрят эту идею. Источник: Samru.ru. Читаем далее...]За тем события развивались следующем образом. Представитель департамента транспорта предложил представителю департамента городского хозяйства и экологии администрации г.о.Самара привести ул. Физкультурную в порядок. Ответ представителя департамента городского хозяйства и экологии администрации г.о.Самара будет уточняться (будет или не будет приведена в порядок проезжая часть улицы Физкультурная и организованы остановочные пункты для маршрутов городского транспорта). С моей стороны поступило предложение по местам организации дополнительных остановочных пунктов на улице Физкультурная. Смотрим. где можно организовать автобусные остановки. Первые новые остановки следует расположить у гимназии №4 на участке между перекрестками с улицей Средне-Садовой и А. Матросова. Здесь есть регулируемый светофорами пешеходный переход. В непосредственной близости от этого места кроме гимназии № 4 имеются школы, поликлиника № 10 и детский сад. Думаю, лучшего места не найти для остановок на участке от перекрестка с улицей XXI партсъезда до перекрестка с улицей Ново-Вокзальная. Следующую пару остановок следует расположить непосредственно у перекрестка с улицей Ново-Вокзальная. Рядом с этим местом можно сделать пересадку на метро (станция Безымянка). Рядом расположены авиационный техникум, школы, детские сады и поликлиники. Можно пешком дойти до знаменитого рынка "На Птичке". У перекрестка с проспектом Кирова на улице уже есть остановки "Площадь Кирова". Их надо обустроить, по возможности установить павильоны для ожидающих автобусы пассажиров. Рядом с этим местом расположен ДК имени Литвинова, ТРК "Вива Ленд", школа, детский сад и поликлиника. Удобная пересадка на другие маршруты различных видов транспорта. Еще одну пару остановок следует расположить у перекрестка с улицей Металлистов. В непосредственной близости от перекрестка расположены поликлиника, женская консультация, школа, детский сад и гипермаркет "Линия". Возможно дополнительно обустроить остановки у дворца спорта и у хлебозавода № 5, но вероятней всего в этих местах пасспоток будет очень низким. Теперь несколько слов об автобусных маршрутах. Маршруты могут идти как на всей протяженности улицы, так и на участках от улицы XXII Партсъезда до улицы Ново-Вокзальная, от улицы Ново-Вокзальная до проспекта Кирова, от проспекта Кирова до Физкультурного путепровода. Вот для примера автобусный маршрут от автовокзала "Центральный" до улицы Транзитная. Возможны другие варианты маршрутов по улице Физкультурная. В любом случае у жителей Зубчаниновки Кировского района появляется возможность добраться до поликлиник, учебных заведений, социальных учреждений и крупных магазинов. Буду наблюдать за дальнейшим развитием событий.

Раз заговорили об канатной дороге от железнодорожного вокзала до микрорайона Южный город, то внесу в этот разговор свои "двадцать копеек". Предполагаемые планы трассы можно найти в интернете. Но все эти прямые линии трассы соединяют ЖД вокзал с микрорайоном Южный город. Мне кажется трассу контактной дороги несколько надо удлинить и построить не сколько промежуточных станций. Смотрим мой план. Трассу самой канатной дороги от железнодорожного вокзала (станция Самара) до микрорайона Южный город следует разбить на 4 этапа. На первом этапе ЖД вокзал будет связан с микрорайоном Озерный. У станции Самара должна быть построена конечная станция. А за рекой Самара рядом с микрорайоном должна быть построена станция Озерная. Данный участок будет иметь длину в 4,2 км. Важная часть участка пройдет через реку Самара. Следующий участок канатной дороги должен связать микрорайон Озерный с торговым комплексом "Амбар". Пожалуй самый короткий участок на маршруте с длинной в 2 км. Рядом с торговым комплексом должна построена станция "Амбар". Далее от "Амбара" трасса повернет к центру микрорайона Южный город. Здесь у микрорайона Южный город должна быть построена одноименная станция. Длина участка всего 2,5 км. И последний участок канатной дороги должен соединить первую часть со второй частью микрорайона. Рядом со второй частью микрорайона должна быть построена конечная станция Южный город -2. Считаю данную трассировка маршрута канатной дороги удачной так как она свяжет удаленные части города с узлами пассажирского потока и крупным торговым центром. Общая длина маршрута должна составить немного более 11,2 км с учетом контактной линии на конечных станциях.