Search the Community

Еще один погожий апрельский день (7.04.23) выдался в Самаре. В этот раз на велосипеде решил съездить к электродепо, за одно хотел посмотреть в каком состоянии метрогейт. Выехал из дома. Проехал по улицам Вольская и Ново-Вокзальная к парку "Молодежный". Проехал через парк "Молодежный": Эту часть парка отремонтировали в прошлом году. А вот эту часть парка у озера только будут ремонтировать в этом году. В парке активно ведется опиловка деревьев. Теперь поехал по аллеи Трудовой Славы и проспекту Юных Пионеров. Свернул затем в Ташкентский переулок. Еще несколько поворотов сначала на улицу Енисейская, а потом на улицу Пугачевская. На перекрестке улицы Пугачевская и проспекта Металлургов постоял немного, ждал пока не загорелся зеленый свет на светофоре. С улицы Пугачевская повернул на улицу Победы. Затем свернул на улицу Земеца. Еду по улице Земеца: Улица Земеца. Вид в направлении к Заводскому шоссе. Улица Земеца в направлении к Заводскому шоссе у остановки "Восточный поселок". Подъем на путепровод 139 километр. На самом путепроводе 139 километр. Свернул в Костромской переулок. Выехал там за рынком на трамвайное кольцо. Виды трамвайного кольца в Костромском переулке: Выбрался к железнодорожному пути на грузовую станция Самарка. Железнодорожный путь. Вид в направлении к грузовой станции Самарка. Хотел было проехать между рельсов на велосипеде, но пожалел саму машину. Пошел пешком в направлении к электродепо "Кировское". Направляюсь в сторону электродепо. Слева тупик в таком неприглядном виде содержится. Да и у железнодорожных путей хлама хватает. Одним словом - "курмыши". По стрелке иду влево по ржавым рельсам. Как только вагоны на ремонт по такому пути гоняют? Справа путь идет в сторону платформы Пятилетка (далее примыкает к основному ходу). Слева ответвление в тот самый заброшенный тупик. Сфотографировал для полной информации об железнодорожном хозяйстве группу светофоров (в направлении к грузовой станции Самарка). Путь, по которому иду. сворачивает к электродепо. На фото справа столбы электрифицированного пути (поворот основного хода на Жигулевское море, если ориентироваться, то в обратном направлении). Вот так выглядят железнодорожные пути на карте.Яндекс (для информации). Прошел по путям за поворот. Впереди на путях грузовое авто. Что там люди разгружают, не стал всматриваться. Не стал обходить машину, решил проехать на велосипеде через гаражи. За гаражами выехал на улицу Боярова к электродепо. Вид с улицы Боярова на тот самый гейт. Пути находятся в состоянии средней паршивости. Лет эдак 12-13 назад, было состояние еще печальней (путь основательно зарос). Теперь в другом направлении. Путь упирается в ворота электродепо. В этом году должны отправить на ремонт очередную партию вагонов по этому гейту. Интересно, что длина гейта от ворот электродепо до стрелки на пути к грузовой станции Самарка немногим более 330 метров. Далее поехал на велосипеде вокруг территории электродепо. Пустынный Корсунский переулок за территорией электродепо. Выехал к проспекту Кирова, проехав мимо рынков возле самого проспекта. Въезд на территорию электродепо со стороны проспекта Кирова. Проспект Кирова. Вид в сторону Заводского шоссе. На другой от меня стороне проспекта Кирова "Кировский вещевой" рынок. Проспект Кирова. Подъем на путепровод. Проехал по проспекту Кирова через путепровод. Проспект Кирова. На путепроводе. Вид с путепровода в сторону площади Кирова. Вид с путепровода на железнодорожные пути. Спустился с путепровода. Площадь Кирова. На перекрестке проспекта Кирова и улицы Физкультурная свернул на Физкультурную. Доехал до сквера Калинина. Затем проехал через сквер выехал на перекресток улицы Калинина с улицей Победы. Перекресток улицы Калина с улицей Победы. Немного проехав по улице Калинина, свернул во дворы и выехал к скверу перед ДК "Самарец". Сквере у ДК "Самарец" приводят в порядок. Выехал за ДК "Самарец" и по переулкам добрался до улице Ново-Вокзальная. Немного проехав по улице Ново-Вокзальная, свернул на улицу Свободы. За тем повернул на улицу А. Матросова. Дворами доехал до дома. В эту поездку все что запланировал посмотреть, посмотрел.

Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.

Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский. С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова. Шел, шел и дошел до стройки. Вот он строящийся мост. Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой. Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег. Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара. Пешеходный сход с моста. Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку. По одиночному следу на снегу вперед к реке. Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует. Пробиваюсь по снегу ко льду реки. В кадре два вантовых сооружения моста. Часть моста с противоположным берегом реки. Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти. Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды. Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины. Отдельные части моста при приближении. Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам. Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская". Справка Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года. Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км. Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки. Характеристики: Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575. Протяженность моста 577,17 метра. Тип моста - вантовый. Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56. Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле. С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы. Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное. Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд». Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения. Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».

Сегодня в Твиттере руководитель Департамента благоустройства и экологии Иван Филаретов рассказал, что в 2014 году планируется отремонтировать очередной подземный переход под проспектом Кирова (в 2013 году был отремонтирован подземный переход под перекрестком проспекта Кирова и улицы Победы). Данный подземный переход расположился в насыпи Кировского путепровода в 150 метрах от перекрестка проспекта Кирова и улицы Теннисная. Длина самого перехода вместе с навесом составляет 50 метров. Единственный навес из подземного перехода находится по нечетной стороне проспекта Кирова. В подземном переходе имеется освещение. Возле входов на насыпи с обоих сторон проспекта имеются лестницы. На проспекте Кирова нет знаков обозначающих место подземного перехода. С четной стороны проспекта Кирова рядом со входом находится поликлиника (МСЧ №1). За углом дома № 36 в насыпи виден проем - это вход с четной стороны проспекта. Рядом со входом валяется какой то мусор. Слева лестница ведет на проспект Кирова. Ступеньки претерпели деформацию от времени (и ног людей). Сам переход выглядит плохо (расписанные хулиганами местами в трещинах стены и мрачный свод). Еще в переходе наблюдается стойкий запах мочи. Вход с нечетной стороны проспекта Кирова. Навес и ступеньки на лестнице стоит отремонтировать. Вид со стороны насыпи (от проезжей части проспекта). Вид в сторону перекрестка с улицей Теннисная. На проспекте Кирова переход не обозначен соответствующими знаками.

Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).

Сегодня проехался в очередной раз по проспекту Кирова до моста и вот этот раз удачно. Дело в том, что через мост открыли пешеходное движение (то есть свободный проход). Радость для рыбаков, которые ловят на Самарке. Мост впечатляет. Вблизи можно теперь рассмотреть, то что не было доступно для меня эти 7 лет сначала строительства. Так же рассмотрел трассу за мостом. Презентабельно выглядит. Изменения коснулись самой развязки. Теперь вправо с проспекта Кирова на Самарское шоссе есть дорога. Ну, а проспект Кирова сейчас ремонтируют. На участке от развязки до ТЭЦ укладывают верхний слой асфальта. В этом же месте пока будет только 2 полосы. От ТЭЦ до Заводского шоссе прошли фрезерные работы. Укладка асфальта тока предстоит. Возможно окончание ремонтных работ на проспекте Кирова совпадет с открытием движения автотранспорта через мост. Теперь смотрим фото. Проспект Кирова Вид в сторону Заводского шоссе. Дорожники убирают грязь у трамвайных рельсов. Верхний слой сделали до переезда у ТЭЦ по одной стороне дороги. А полос 2-е. Узко. В этом месте видно будущее расширение проезжей части (начало промзоны). Дорожники. Сегодня работы завершены по укладке асфальта. Подъезд к мосту. Вид со стороны моста на проспект. Широко. Развязка Вид на мост со стороны развязки. На развязке под мостом. Начало нормальной дороги со стороны Самарского шоссе. Дорога направо в сторону Самарского шоссе. Вид в сторону моста с этой дороги. Кировский мост КПП на мосту пока теперь только для машин. Вид с моста на развязку. Ванты вблизи впечатляют. Внизу на ограждении моста можно увидеть надпись "Волгоспецстрой". Вид на мост из-за Самарки. Ферма моста. Ждем открытия движения по мосту спустя 7 лет. Трасса за мостом Дорога выглядит обнадеживающей. Разворот под мост строиться еще. Просто виды окрестностей Самарка. Уставший рыбак. Промышленный пейзаж. Видны обе ТЭЦ (Безымянская и Самарская). Предыдущая запись: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6782

В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13

Теперь в воскресный день (3.09.17) дошел до развязки проспекта Кирова с Московским шоссе. Хотелось посмотреть до какого момента обрубили контактную троллейбусную сеть на проспекте Кирова. Ранее на видео видел, что по Московскому шоссе контактную сеть до развязки демонтировали от ТЦ "Империя". Контактная троллейбусная сеть на проспекте Кирова за кольцом с улицей Стара-Загора в 13 микрорайоне. Тяговая подстанция в районе 367 дома. У кольца на четной стороне проспекта Кирова производится асфальтирование. Там же контактная сеть обрывается. Так как ведется асфальтирование, то выезд на проспект со стороны ТЦ "Самолет" перекрыли. Ведется асфальтирование на самом кольце. Тротуары еще не доделали. Возле кольца будет пешеходный переход. Эту часть кольца фотографировал со стороны ТЦ "Самолет". Постаментом под памятник активно занимаются. Московское шоссе. Съезд в туннель со стороны ТЦ "Самолет". У туннеля, как мне кажется, опасный (небезопасный) разворот сделали. Это так необходимо? По кольцу разворот сделать не судьба, так типа быстрее. Над туннелем пешеходный переход сделают. Это правильно. Так как ранее через 6 полос в этом месте было переходить всегда опасно. Были случаи со смертельным исходом. Через двух полосные съезды и заезды перед кольцом безопасней переходить. Один съездов с кольца. Все съезды и заезды заасфальтированы. На спуске в туннель со стороны ТЦ "Самолет". Когда снимал сверху, немного прислонившись к ограждению, меня одернул какой то человек из начальствующего состава. Мол может обрушится ограждение. Когда снимал на спуске, тот человек опять одернул. Якобы, будут красить межполосный промежуток. А мне кажется, он дергал для проформы, чтобы я не "маячил" на территории строительства. Часть кольца со стороны храма. Со столбами освещения на самом кольце напряг. Пока строятся тротуары и заканчивается асфальтирование. Про благоустройство дорожники пока не вспоминают. Островок безопасности на проспекте Кирова со стороны направления к Барбошиной поляне. Здесь также будет пешеходный переход, так как занижена высота бордюров. Со стороны домов 274 и 401 так и не преступили к строительству тротуара. Над туннелем со стороны выезда из города тротуар также не строят пока. Но он здесь будет, как и с другой стороны кольца. Возле стены туннеля продолжаются какие то работы. Спуск в туннель со стороны выезда из города. Тут меня окликнули и попросили сфотографировать человека с длинным черенком. Пожалуйста. В этот раз меня никто не дергал. Снял спуск в туннель в сторону кольца. Заезд на кольцо со стороны примыкания улицы Бубнова. Тротуар в состоянии строительства. Выезд с ближайшего двора на дублер шоссе перекрыт. На кольце объем работ по прежнему велик. О монтаже троллейбусной линии говорить рано. А будут ли ее вообще восстанавливать? На самом кольце возможно проезд автотранспорта откроют в ближайшее время, раз асфальтировать заканчивают проезжую часть. Проспект Кирова перекрыт со стороны проезда к Барбошиной поляне. На проспекте Кирова сохранился участок троллейбусной линии до Барбошиной поляны. Может не все так плохо? Если не делать полноценное кольцо, то восстановить контактную сеть придется вот в таком объеме (пометил красными линиями).

Выдалась возможность побывать на площади Кирова и посмотреть на работу светофоров на перекрестке проспекта Кирова и улицы Победы. Надо сказать, что даже в 10 часов утра рабочего дня на перекрестке интенсивное движение. Есть неприятный момент. Остановку у ТЦ "ВиваЛенда" перенесли на несколько метров вперед по ходу движения на проспекте Кирова, но маршрутчики (водители маршруток) попрежнему останавливаются на старом месте. Выходит дело еще надо огораживать старое место у дороги, чтобы маршрутки прекратили останавливаться в этом месте. Заснял на видео движение на перекрестке. Обращаю внимание на эпизод движения транспорта во 2-ой фазе светофоров. В промежутке 1:31 - 1:42 в видео очетливо видно, что встречные потоки машин, которые поворачивают налево с улицы Победы на проспект Кирова в траекториях все таки пересекаются. Об этом писал в соответствующей теме. Осложнится ситуация на перекрестке во 2-ой фазе светофоров при ухудшении погоды (туман, осадки и гололед). Это может вызвать ДТП и соответственно затор на перекрестке. По этому наставивал на изменении порядка движения транспорта во 2-ой фазе светофоров.

6 января 2020 года сделал вылазку к Кировскому мосту пока мои уехали в Тольятти. Часть пути от дома до проспекта Кирова в районе Кировского рынка преодолел пешком через пешеходный мост у платформы Пятилетка. Платформа Пятилетка. Часть Кировского рынка демонтировали рядом с железнодорожными путями. Но будет ли создан в этом месте транспортно-пересадочный узел (ТПУ)? Остальная часть рынка по прежнему работает. Сход в метро, который близко расположен путям закрыт. Снова возникает вопрос. Будет ли построен пешеходный туннельподрельсами до платформы Пятилетка? Далее прошёл мимо действующего входа в метро. Шел сквозь действующий рынок и вышел к проспекту Кирова. Здравствуйте 90-е! Везде по Самаре у дорог сносят палатки, а здесь просто "заповедник". Этот узкий грязный тротуар между палатками и проезжей частью навевает тоску. Далее от Кировского рынка до остановки "Завод "Экран" ехал на троллейбусе. Остановка "Завод "Экран". Дальше у трамвайного кольца на проезжей части обнаружил серьезный косяк - мягкий асфальт (на фото пометил красной стрелкой). Машины такие глубокие рытвины оставили на проезжеей части. ( От трамвайного кольца в сторону моста сделали капитальный ремонт проспекта. Переезд через железнодорожные пути. Хорошо, что сделали тротуары и расшили проезжую часть до 4-х полос. Переходов на обновленном участке трассы как бы нет. Знаки и светофоры закрытычерным полиэтиленом. Сделали карманы под остановки общественного транспорта. В этом месте трактористу пришлось схалтурить, машина под трубой не пролезла. ) И пролегла народная тропа под трубой. Вдали уже виден мост. Перед мостом поставили пост ДПС. Громкое название у трассы ведущей в тупик "Самарское шоссе". Возможно, в каком то году шоссе продлят до улицы 22-го Партсъезда. Перехожу съезд на Самарское шоссе. А дальше пришлось идти к мосту пионерской тропой. Правда, кто то уже оставил свой след в этом снегу. Впереди река Самара. Обернулся и снял съезд моста на Безымянку. Самарское шоссе убегает в свой тупик. На мосту снова приходится месить снег. Следов здесь больше, так как люди ходят на рыбалку. Просто ванты. Самарское шоссе. Вид с моста. Сам мост. Река Самара подо льдом, но места встречаются промоины. Полюбуемся на конструкции моста. Перелез через ограждение и сделал несколько фото с технической площадке. В обратный путь. Спустился под мост. Вот такой вид под мостом. По тротуару у развязке возвращаюсь к проспекту Кирова. Примыкание развязки. Возвращаюсь обратно в сторону трамвайного кольца. В целом расширили проспект не плохо. Вот только тротуары чистят тротуары по зонам отвественности, это не есть хорошо. Добрался до трамвайного кольца. Дальше уехал на трамвае до площади Кирова. Путешествие к мосту закончилось. Смотреть другие фото здесь.