Search the Community

Связанные темы: Солнцевская линия: проект продления за ст. «Рассказовка»; станция «Пыхтино». Расположение станции Открыть в полном размере (2875x1792; 1.21 мегабайт) Визуализация Больше рендеров: Источник: stroi.mos.ru. Неутверждённый вариант дизайна

Связанные темы:• Солнцевская линия: проект продления за ст. «Рассказовка» Расположение станции: Открыть в полном размере (3692x2855; 3.03 мегабайт) В лучшем качестве: Открыть в полном размере (7383x5671; 4.68 мегабайт) От подземного перехода рядом со станцией и переустройства улично-дорожной сети решено отказаться: Открыть в полном размере (1181x807; 301.89 килобайт) ======================================== Начинается строительство станции метро «Пыхтино»Специалисты приступили к работам по строительству новой станции «Пыхтино» Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Станция метро будет расположена рядом с микрорайоном Солнцево Парк и деревней Пыхтино. Строительство ведется в рамках развития транспортной инфраструктуры Троицкого и Новомосковского административных округов. Желтая ветка метро будет продлена до аэропорта Внуково. Работы по строительству данного участка планируется завершить в 2022 году. Новая станция метро улучшит транспортную доступность к центру города для жителей поселения Внуковское и к аэропорту для всех жителей Москвы.http://vnukovskoe.ru/all_news/news/12446/

Связанные темы:• Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» Открыть в полном размере (2560x1905; 758.67 килобайт) Открыть в полном размере (800x600; 102.48 килобайт) Открыть в полном размере (4606x3477; 3.9 мегабайт) Открыть в полном размере (3820x3500; 3.28 мегабайт) Открыть в полном размере (3000x2119; 1.48 мегабайт) Открыть в полном размере (1561x1826; 2.98 мегабайт) Открыть в полном размере (1920x1167; 1.76 мегабайт)

Связанные темы:• Дмитровский радиус ЛДЛ: проект продления за ст. «Селигерская» • «Яхромская» • «Лианозово» • «Физтех» Открыть в полном размере (3498x4408; 5,12 мегабайт) Проекты станций... Как беспрецедентные темпы метростроения в Москве отразятся на архитектуре подземкиСергей КаретниковВедущий архитектор мастерской №15 ОАО «Мосинжпроект»: Наша группа архитекторов занималась проектами станций «Улица 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе» Люблинско-Дмитровской линии. На ней сейчас идет строительство шести станций (от «Марьиной рощи» до «Селигерской»), они выполнены в едином ансамбле, спроектированном «Метрогипротрансом», и наши станции не должны были игнорировать этот факт. Важно продолжить линию. Наши стации — мелкого заложения, в отличие от существующих, но мы также разработали под наш участок типовую конструктивную схему и применили различные цветовые решения для идентификации станций. Начали с проекта станции «Улица 800-летия Москвы», задумались — в какой стилистике делать: в духе 1947 года, когда улица и получила свое название, или в данном случае более уместна эстетика позднего советского периода, когда район застраивался типовыми панельными домами? В первом случае послевоенный 47-й год будет дико смотреться в конструктивистской эстетике, во втором — нет привязки к названию улицы. Словом, идея оформления «забуксовала». Спасение пришло из истории: мы вычитали, что именно в 1947 году кремлевскую стену впервые перекрасили из белого в красный цвет. До тех пор Кремль белили, со временем краску смывало дождем, и можно было увидеть различные оттенки. Белым и красным цветами мы и решили «поиграть». Использовали навесные стеновые панели неправильной формы, окрашенные белым и оттенками красного цвета. К тому же для продолжения ансамбля линии нам нужно было обратиться к конструктивистской эстетике и использовать минимальный набор цветов — в основном ахроматические, но один доминирующий хроматический. Стены выглядят очень по-московски, отсылают нас к истории города и не входят в противоречие с эстетикой района. В оформлении следующей станции «Дмитровское шоссе» также использованы повторяющиеся элементы — навесные стены представляют собой композицию из множества квадратов различного размера, но уже в сине-голубой гамме. Мы обратились к цветовому решению окружающей застройки. Получили еще одну уникальную станцию при использовании типовой конструктивной схемы. Источник: Журнал "Инженерные сооружения", №2. «Яхромская» («Улица 800-летия Москвы»), 2013 г.: Открыть в полном размере (1134x850; 648.61 килобайт) 2019 г.: Открыть в полном размере (2560x1440; 1.78 мегабайт) Размещение станции, 2017 г.: Открыть в полном размере (3508x2480; 4.66 мегабайт) «Лианозово» («Дмитровское шоссе»), 2013 г.: Открыть в полном размере (1134x850; 551.63 килобайт) 2019 г.: Открыть в полном размере (1099x659; 369.29 килобайт) Размещение станции, 2018 г.: Открыть в полном размере (2479x3438; 4.39 мегабайт) Размещение станции «Физтех», 2019 г.: Открыть в полном размере (4853x1125; 515.16 килобайт) Схема проходки участка «Яхромская» - «Лианозово»: Открыть в полном размере (3508x396; 338.15 килобайт) Основные планировочные характеристики: Открыть в полном размере (2480x3507; 2.14 мегабайт) Открыть в полном размере (1324x988; 429.07 килобайт)

спасибо за ролик! на 14:36 минуте С.С.Собянин отвечает, куда примерно может быть продлена КСЛ, машет рукой в сторону, как мне показалось, Солнцево-Парка и говорит про микрорайон, который "там ставится". Говорит, что предлагается инвесторам этого мкрн поучаствовать в строит. метро. Солнцево-парк строит, кажется, Мортон.

Актуальные данные по проходке (обновляется еженедельно) 18.05.2022 Солнцевская линия (ИБТ) ЛПТ Пыхтино — Рассказовка, ТПМК Herrenknecht S-219 «Роза», 2120 м, проходка завершена (ИБТ) ППТ Пыхтино — Рассказовка, ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия», 2120 м, проходка завершена (ИБТ) ЛПТ камера съездов (пл. №5) — Внуково, ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия», на 18 мая пройдено ~170 из 1010 м (ИБТ) ППТ камера съездов (пл. №5) — Внуково, ТПМК Herrenknecht S-219 «Роза», на 18 мая пройдено ~900 из 1022 м Троицкая линия (ТИС) ЛПТ Академическая — Крымская, ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга», 1800 м (ТИС) ППТ Академическая — Крымская, ТПМК Herrenknecht S-484 «Людмила», 1800 м (ТИС) ЛПТ Вавиловская — Академическая, ТПМК Herrenknecht S-831 «Марина», на 5 апреля пройдено ~500 из 2470 м (ТИС) ППТ Вавиловская — Академическая, ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга», на 5 апреля пройдено 250 из 2470 м (ТИС) ЛПТ Вавиловская — Новаторская, ТПМК Herrenknecht S-484 «Людмила», на 5 апреля пройдено 100 из 1420 м (ТИС) ППТ Вавиловская — Новаторская, ТПМК Herrenknecht S-328 «Светлана», на 5 апреля пройдено 100 из 1060 м (CRCC) ЛПТ Мамыри — Бачуринская, ТПМК ZTE6250 DZ398 «Дарья», 2534 м, проходка завершена (CRCC) ППТ Мамыри — Бачуринская, ТПМК ZTE6250 DZ399 «Евгения», 2531 м, проходка завершена Рублёво-Архангельская линия (ИГК) ЛПТ Проспект Маршала Жукова — Звенигородская, ТПМК NFM 1331/342/0920 «Натали», на 7 февраля пройдено 665 из 1664 м, выход в сентябре (ИГК) ППТ Проспект Маршала Жукова — Звенигородская, ТПМК Robbins EPB-2110-365 «София», на 7 февраля пройдено 229 из ~1660 м, выход в октябре (ИГК) ЛПТ Проспект Маршала Жукова — Бульвар Карбышева, ТПМК Lovat MP254-SE «Юлия», ~1500 м, старт 21.01.2023 (ИГК) ППТ Проспект Маршала Жукова — Бульвар Карбышева, ТПМК Robbins EPB-2110-378 «Виктория», ~1500 м, старт 22.12.2022 (МИПС1) Бульвар Карбышева — Живописная, ТПМК Herrenknecht S-956 «Лилия», ~1400 м, старт 20.01.2023 (МИПС1) Живописная — Строгино, ТПМК Herrenknecht S-956 «Лилия», 3310 м, старт 18.08.2023 Проектируемые тоннели Арбатско-Покровская линия (ММС) ЛПТ Щёлковская — Гольяново, ТПМК Herrenknecht S-772, 1572 м, старт 01.04.2023 (ММС) ППТ Щёлковская — Гольяново, ТПМК Herrenknecht S-755, 1572 м, старт 01.03.2023 Бирюлёвская линия (Строймонтаж) ЛПТ Остров Мечты — Кленовый бульвар, ТПМК Herrenknecht S-984, 1800 м (Строймонтаж) ППТ Остров Мечты — Кленовый бульвар, ТПМК Herrenknecht S-984, 1797 м (УРСТ, КолМагСт) ЛПТ Батюнино — Кленовый бульвар, ТПМК Herrenknecht S-791 «Виктория», 2446 м (УРСТ) ППТ Батюнино — Кленовый бульвар, ТПМК Herrenknecht S-798 «Ольга», 2418 м (УРСТ) ЛПТ Батюнино — метромост, ТПМК Herrenknecht S-736 «Светлана», 1038 м (УРСТ) ППТ Батюнино — метромост, ТПМК Herrenknecht S-736 «Светлана», 1032 м (ММС) ЛПТ переходная камера — Бирюлёво, ТПМК Herrenknecht S-771, 363 м (ММС) ППТ переходная камера — Бирюлёво, ТПМК Herrenknecht S-770, 360 м (ММС, Т-2001) ЛПТ Бирюлёво — депо Красный строитель, ТПМК Herrenknecht S-290, 974 м (ММС, Т-2001) ППТ Бирюлёво — депо Красный строитель, ТПМК Herrenknecht S-290, 974 м Схема РТМ от 01.04.2022

Спустя перекрытия улицы Галактионовская прошло четыре месяца. От Пригородного автовокзала по улице Вилоновская дошел стройплощадки. Со стороны Вилоновской были приоткрыты ворота. Не устоял от соблазна посмотреть, что же происходит на стройплощадке. Вид со стороны Вилоновской. Активно ведется работа по перекладке труб. Здесь же буровая установка продолжает свою работу. На участке от улицы Рабочая в сторону улицы Красноармейская затишье. Все работы ведутся от улицы Вилоновская до улицы Рабочая. На улице Рабочая ведется перекладка труб. Вид на улицу Рабочая со стороны улицы Самарская. На самой улице Вилоновская ведется ремонт асфальтового покрытия и колодцев на проезжей части. Ждем, когда приступят к раскрытию котлована под саму станцию.

Связанные темы: • Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» • «Новаторская» («Улица Новаторов») • «Вавиловская» («Улица Строителей») • «Академическая» • «Крымская» • «ЗИЛ» Открыть в полном размере (2000x2830; 1.14 мегабайт) Участок «Крымская» – «Новаторская» Открыть в полном размере (4318x3438; 4.98 мегабайт) Открыть в полном размере (4926x2509; 3.7 мегабайт) Размещение станции «Крымская» Открыть в полном размере (3289x3442; 4.03 мегабайт) Размещение станции «Академическая» Открыть в полном размере (2446x3367; 3.24 мегабайт) Размещение станции «Улица Строителей» Открыть в полном размере (2442x3348; 3.5 мегабайт)

Связанные темы: • Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» Проект станции, 2019 г.: Открыть в полном размере (1280x737; 344.8 килобайт) Открыть в полном размере (2110x1206; 469.96 килобайт) Открыть в полном размере (1280x917; 634.3 килобайт) Станция «Коммунарка» (проектное название) строится в составе Коммунарской линии. В связи с присвоением станции с проектным названием Столбово точно такого же названия — Коммунарка, очевидно, что станция в будущем будет иметь другое название, но пока любых официальных данных нет. Станция располагается в одноименном районе — поселке Коммунарка, Новомосковского АО города Москвы. Станция строится колонной трехпролетной мелкого заложения, с одним вестибюлем и одним аварийно-эвакуационным выходом. Южный торец платформы соединён лестницей с вестибюлем. Вход в вестибюль осуществляется через подуличный пешеходный переход, имеющий два лестничных схода: первый ведет к префектуре ТиНАО, второй к дому Сосенский стан, 5. Расчётный пассажиропоток в утренний час пик на вход 4,7 тыс.чел., на выход 9,5 тыс.чел. Платформа станции островная, шириной 12 метров и длиной 163 метра. Уровень головки рельса в абсолютном значении 189-188 метров, уровень дневной поверхности колеблется от 199 до 203 метров. Проектировщик — ОАО Моспромпроект. Подрядчик строительства — ПАО Мостотрест, субподрядчик — ООО ИБТ. Вышли на площадку в октябре 2018, в ноябре 2018 была готова пилотная форшахта. По состоянию на март 2019 года строительство стены в грунте практически завершено, начато раскрытие котлована. Веб-камера с видами на стройплощадку Информационный щит на стройплощадке Открыть в полном размере (807x611; 62.41 килобайт) Размещение станции Открыть в полном размере (7307x3229; 5.9 мегабайт) Открыть в полном размере (1212x1034; 522.92 килобайт) Объёмно-планировочные решения Открыть в полном размере (7000x6316; 3.46 мегабайт) В виде pdf 3.pdf Архитектурный эскиз, который, по словам автора, не был принят в дальнейшую работу Открыть в полном размере (2560x1920; 1002.65 килобайт) Открыть в полном размере (2560x1920; 1.02 мегабайт)

Связанные темы:• Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» Станция «Мамыри» Коммунарской линии, расположится вдоль Калужского шоссе около торгового комплекса «Фуд Сити» в поселении Сосенское, Новомосковского АО г. Москвы. Станция строится колонной трехпролетной мелкого заложения, с двумя вестибюлями. Южный торец платформы соединен с подземным вестибюлем трехленточным эскалатором высотой 5,8м. Вход в вестибюль осуществляется через подуличный пешеходный переход, имеющий два лестничных схода (в другой редакции — всего один лестничный сход). Северный торец платформы соединен с наземным вестибюлем трехленточным эскалатором высотой 13,8м. Расчетный пассажиропоток в утренний час пик на вход 7,6 тыс.чел., на выход 12,8 тыс.чел. Платформа станции островная, шириной 12 метров и длиной 163 метра. Проектировщик — ОАО Моспромпроект. Размещение станции Открыть в полном размере (1217x1037; 537.04 килобайт) Объемно-планировочные решения Открыть в полном размере (5793x7360; 2.84 мегабайт) В виде pdf 2.pdf Эскиз, 2017г. Была информация что данный эскиз не принят в дальнейшую работу. Скорей всего реализован будет другой проект. Открыть в полном размере (2560x1484; 414.01 килобайт) Открыть в полном размере (2560x1927; 734.64 килобайт) Открыть в полном размере (2560x1928; 790.27 килобайт)

Размещение электродепо: Чертежи 2014 года: Открыть в полном размере (1000x665; 315.4 килобайт) Открыть в полном размере (1650x2528; 1.58 мегабайт) Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по объекту: «Электродепо «Южное» («Братеево-2»)» (сайт "Закупки"). Ссылка на скачивание техзадания (с сайта Закупки).

Связанные темы: • Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • «Новаторская» («Улица Новаторов») • «Академическая» • «Крымская» • «ЗИЛ» Станция мелкого заложения, сооружаемая в открытом котловане, с междупутьем 13.3м. с одним подземным вестибюлем и одним эвакуационным выходом: -Вестибюль (южный) - соединён с пешеходным переходом под Ленинским проспектом, с лестничными выходами к жилой и обшественной застройке и остановкам наземного пассажирского транспорта. Пешеходный переход имеет три выхода с наземными павильонами над лестничными сходами и три лифта, с павильонами, для маломобильных групп населения. -Эвакуационный выход (северный) - предназначается для эвакуации пассажиров с платформы станции в случаи аварийных ситуаций. Выход соединен с проходом к лестничному сходу, с наземным павильоном, ведущему на поверхность. Расположение станции Открыть в полном размере (4318x3438; 4.98 мегабайт) Открыть в полном размере (2442x3348; 3.5 мегабайт) Открыть в полном размере (1180x804; 212.85 килобайт) Открыть в полном размере (1179x804; 308.55 килобайт) Открыть в полном размере (1179x804; 241.92 килобайт) Эскизы станции 2020 года Открыть в полном размере (892x638; 89.03 килобайт) Открыть в полном размере (1060x709; 113.72 килобайт) Открыть в полном размере (1058x660; 95.64 килобайт) Открыть в полном размере (1061x598; 120.54 килобайт) Открыть в полном размере (1059x595; 110.61 килобайт) Открыть в полном размере (1061x595; 94.47 килобайт) Открыть в полном размере (1060x596; 98.37 килобайт)

Строительство северного выхода

Связанные темы: • Линия в Рублёво-Архангельское: проект • Участок «Звенигородская» — «Липовая роща» • Монтажно-щитовая камера на ул. Демьяна Бедного. Строительство перегона "Народное Ополчение" - "Звенигородская". Станция «Народное Ополчение» Рублёвов-Архангельской линии, расположится на улице Демьяна Бедного, рядом с проспектом Маршала Жукова. Станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, строится открытым способом. Южный вестибюль будет соединяться переходом с одноимённой станцией Большой кольцевой линии. Расположение станции:

Первым построенным участком этой линии будет участок между станциями "Коммунарка" (та, которая между "Мамырями" и бывшим "Столбово") и ... "Коммунарка" (та, которое бывшее "Столбово"). Его построят упреждающими темпами, чтобы разрытые котлованы не мешали строительству дороги Коммунарка - Остафьево, и будет он дожидаться сооружения остального участка линии. Ну может экскурсии будут водить...

Сооружение переходных камер между станциями Большого кольца метро и будущей Рублёво-Архангельской линии на станции «Карамышевская», в том числе монтажно-щитовой камеры для выполнения подготовительных работ по проходке перегонных тоннелей до станции «Шелепиха» по объекту Рублево-Архангельская линия метрополитена. «Карамышевская» Рублево-Архангельской линии. Фотообзор площадки строительства монтажной камеры: https://vk.com/razvitie_metro_msk?w=wall-150643822_128291 Открыть в полном размере (2560x1920; 1.4 мегабайт) Ребята из группы пишут: "Двухпутными они будут или однопутными - мы пока сказать не можем". Ранее было известно, что до Пресни будут проложены два шестиметровых тоннеля. Начало проходки тоннелей от ст. "Проспект Маршала Жукова" до камеры съезда за "Шелепихой" было запланировано на первый квартал 2021 года. Старый чертёж. Открыть в полном размере (951x950; 254.96 килобайт) Более свежий. Открыть в полном размере (607x1080; 92.08 килобайт) Напомню, в июне проводился тендер на строительство: https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...t&p=1045102 , в ТЗ шестиметровые тоннели. Под станцию с островной платформой провели архитектурный конкурс. 15.10.2020 Мосгосстройнадзор оформил разрешение на строительство объекта: "1.6.1 этап «Монтажно-щитовая камера для выполнения подготовительных работ для проходки перегонных тоннелей от станции «Проспект Маршала Жукова» до станции «Шелепиха» по объекту Рублево-Архангельская линия метрополитена".

Связанные темы: • Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» Проект станции, 2019 г.: Открыть в полном размере (1600x800; 725.6 килобайт) Открыть в полном размере (1600x800; 586.58 килобайт) Открыть в полном размере (1600x800; 472.48 килобайт) Станция «Столбово»* Коммунарской линии, пересадочная на станцию Коммунарка Сокольнической линии. *Проектное название, с большой вероятностью переименуют в Коммунарку как и пересадочную с ней станцию Сокольнической линии. Станция расположится недалеко от деревни Столбово, поселение Сосенское, Новомосковского АО г. Москвы, вдоль трассы МКАД-Коммунарка-Остафьево. Станция строится колонной трехпролетной мелкого заложения, с одним вестибюлем и одним пересадочным коридором. Южный торец платформы соединен с подземным вестибюлем эскалатором. Вход в вестибюль осуществляется через подуличный пешеходный переход, имеющий два лестничных схода, один ведет на территорию планирующегося ТПУ, второй на противоположенную сторону трассы МКАД-Коммунарка-Остафьево. Северный торец платформы соединен лестницей с пересадочным коридором на станцию Сокольнической линии. Расчетный пассажиропоток в утренний час пик на вход 19,4 тыс.чел., на выход 19,4 тыс.чел. Платформа станции островная, шириной 12 метров и длиной 163 метра. Станция с путевым развитием, за станцией разместятся оборотные тупики. Проектировщик — ОАО Моспромпроект. Размещение станции Открыть в полном размере (1556x1071; 504.21 килобайт) Устаревшие версии расположения Еще один вариант из ПСД по водоснабжению Открыть в полном размере (2000x1494; 249.61 килобайт) Устаревший, от 2016 года Открыть в полном размере (1547x1072; 440.69 килобайт) Пассажиропоток узла Схема из ПСД по Сокольнической линии, цифры чуть-чуть отличаются по проекту КомЛ. Открыть в полном размере (3508x2480; 835.09 килобайт) Эскиз, 2017 г. Была информация что данный эскиз не принят в дальнейшую работу. Скорей всего реализован будет другой проект. Открыть в полном размере (2560x1441; 778.45 килобайт)

Связанные темы: • Линия в Рублёво-Архангельское: проект • Монтажно-щитовая камера на ул. Демьяна Бедного. Строительство перегона "Народное Ополчение" - "Звенигородская". • «Народное Ополчение» РАЛ («Проспект Маршала Жукова») • Открыть в полном размере (2000x2830; 1.14 мегабайт) Открыть в полном размере (1517x1023; 350.26 килобайт) Трассировка линии и расположение станций

Открыть в полном размере (1068x600; 385.53 килобайт) +8 эскизов Открыть в полном размере (1200x675; 240.76 килобайт) Открыть в полном размере (1280x720; 640.22 килобайт) Открыть в полном размере (1200x675; 191.05 килобайт) Открыть в полном размере (1280x720; 491.84 килобайт) Открыть в полном размере (1200x675; 216.93 килобайт) Открыть в полном размере (1280x720; 621.7 килобайт) Открыть в полном размере (1200x675; 185.09 килобайт) Открыть в полном размере (1200x602; 197.32 килобайт) Источники: t.me/arkhlikbez, russia.tv, twitter.com/riamo_ru

Связанные темы:• Троицкая линия: проект • Троицкая линия: «Новаторская» — «ЗИЛ» • Троицкая линия: «Новаторская» — «Коммунарка» • Троицкая линия: «Коммунарка» — «Троицк» Описание станции Станционный комплекс «Академическая» линии метрополитена станция метро «Новаторов» - станция метро «Севастопольский проспект» расположен под улицей Дмитрия Ульянова в месте пересечения её с Профсоюзной улицей. Комплекс запроектирован с двумя подземными вестибюлями. Через вестибюль №1 осуществляется пересадка на станцию «Академическая» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Для организации пересадки предусматривается провести капремонт существующего вестибюля №1 на станции «Академическая» Калужско-Рижской линии. Каждый проектируемый вестибюль оснащён пешеходными переходами с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова. Все четыре выхода ориентированы на существующую застройку. Выход №1 вестибюля №1 выходит в сквер у памятника Хо Ши Мину. Станционный комплекс «Академическая» мелкого заложения открытого способа работ запроектирован из монолитного железобетона. Комплекс включает в себя платформенную часть станции, два вестибюля (№1 и №2), пешеходные переходы с лестничными выходами при каящом вестибюле, тягово-понизительную подстанцию, размещенную над платформенным участком между двумя вестибюлями, а также лифтовые павильоны и отдельностоящие венткиоски. Лестничные выходы (кроме выхода №2) оборудованы наземными павильонами. На платформенном участке принята колонная трёхпролетная конструктивная схема с шагом колонн 9 метров. В соответствии с образным решением станции её пространство выполнено как последовательная система порталов, где центральный зал являет собой анфиладу, предназначенную для движения пассажиров вдоль станции, а крылья (боковые нефы) служат пассажирам для контакта с подвижным составом метрополитена, для осуществления посадки и высадки. Этот приём придаёт пространству динамику, подчёркивая характер транспортного сооружения. Для освещения платформенного участка в качестве основных светильников используются светящиеся грани порталов. Такое решение светильников прекрасно сочетается с транспортным назначением объекта, а чередование светящихся и тёмных плоскостей портала создаёт выразительную пластику архитектурно-декоративного убранства станции. Тема последовательных порталов проходит красной нитью через весь станционный комплекс. Портал встречает пассажиров уже на лестничном входе, сквозь систему порталов пассажир движется по эскалаторам подземных вестибюлей, а финальным аккордом является анфилада порталов на платформе станции. Декоративно-художественное оформление станции решено как композиции, нанесённые на путевые стены по обе стороны платформы, а также на боковые стены наклонных ходов эскалаторов. Изображения выполнены в технике, совмещающей в себе современное искусство и классическую живопись. Драматургия художественного решения станционного комплекса достигается противопоставлением современной техники граффити и античной классики, перенесением классических академических произведений искусства в современный мир. Композиции решены крупно, занимая всю высоту платформенного пространства, размещаясь на путевых стенах с двух сторон и выполняется с использованием цифровой УФ-печати на алюминиевых сотовых панелях. Полы на платформе и в кассовых залах вестибюлей выполнены из светло-серого гранита «Шимановский», стены вестибюлей облицованы трехслойными алюминиевыми стеновыми панелями белого цвета, цоколь стен выполнен из натурального камня "Гранатовый амфиболит". На потолках вестибюлей устанавливаются реечные панели AN 30 серого цвета. Наземных сооружений станции (павильоны, венткиоски, и эвакуационные выходы) являются неотъемлемой частью единой архитектурной композиции станции. Каменные части их фасадов облицованы полированным гранитом «Гранатовый Амфиболит», вентиляционные решетки и каркасы на фасадах выполнены из металла черного цвета. Витражи павильонов выполнены из антивандального стекла с зеркальным эффектом. Расположение станции «Академическая»: Открыть в полном размере (4318x3438; 4.98 мегабайт) Открыть в полном размере (2446x3367; 3.24 мегабайт) Открыть в полном размере (1280x869; 243.48 килобайт) Открыть в полном размере (1280x869; 283.48 килобайт) Открыть в полном размере (1280x869; 247.45 килобайт) План станции и пересадки: Открыть в полном размере (1280x869; 195.97 килобайт) Эскизы станции «Академическая» 2020 года Открыть в полном размере (1134x735; 104.45 килобайт) Открыть в полном размере (1513x758; 186.84 килобайт) Открыть в полном размере (1513x754; 179.11 килобайт) Открыть в полном размере (1495x757; 170.68 килобайт) Открыть в полном размере (1511x754; 169.17 килобайт)

Материал "РМТМ" по строительству станции"ЗИЛ" Оригинал материала https://vk.com/wall-150643822_207058 ПанорамаРМТМ Обзор площадки строительства станции 🚇 «Зил» 🏡 Троицкой линии 📷 1: Общий план на место, где расположится станция Бирюлёвской линии. Ранее здесь производилась перекладка коммуникаций, сейчас работы не ведутся. 📷 2: Здесь расположится пересадочный узел и ССВ между линиями. 📷 3-6: Крупные планы стройплощадки станции Троицкой линии. Активных работ не велось. 📷 7: Переместимся вдоль МЦК за тупики, к площадке монтажной камеры в сторону «Крымской». Общий план. Котлован расположится на месте дороги: по другую (от грейфера) её сторону ведётся сооружение пионерной траншеи второй стены котлована. 📷 8: Работали два гусеничных крана и грейфер: работы ведутся активно. 📷 9: Грейфер в работе. 📷 10: Бонус: вид на парк Тюфелева роща.

Попробуем посчитать все 12 тоннелей, которые могут начать строить до конца года. Калининско-Солнцевская линия: (ТТС) ЛПТ и ППТ Дорогомиловская - Деловой центр, ТПМК Lovat RME-234SE "Полина" и "Ольга" Большая кольцевая линия (северо-запад): (ИГК) ЛПТ/ППТ Деловой центр - тупики, ТПМК NFM 1331/342/0920 "Натали", ~1000 м Большая кольцевая линия (северо-восток): (ММС) ЛПТ монтажная камера (пл. № 25.3) - Авиамоторная, ТПМК Herrenknecht S-453 (S-290) "Елена", ~1300 м (ММС) ППТ монтажная камера (пл. № 25.3) - Авиамоторная, ТПМК Herrenknecht S-771 "Любовь", ~1300 м (СГК) ЛПТ Нижегородская улица - депо Нижегородское, ТПМК Herrenknecht S-791 "Виктория", ~2000 м Большая кольцевая линия (юг): (ИБТ) ППТ Воронцовская - Улица Новаторов, ТПМК Herrenknecht S-218 "Наталия", ~1500 м (ИБТ) ППТ Каховская - Зюзино, ТПМК Herrenknecht S-219, ~1000 м Большая кольцевая линия (юго-запад): (CRCC) Тупик за станцией Аминьевское шоссе, ТПМК ZTE DZ397 "Мария" Большая кольцевая линия (запад): (УРСТ) ППТ Нижние Мнёвники - Улица Народного Ополчения, ТПМК Herrenknecht S-736 "Светлана", 1870 м (предварительно) Не хватает 2 тоннелей. Может быть, ТИС на субподряд позовут на проходку 2 тоннелей от круглого котлована до Савёловской? Ещё мне кажется сомнительным то, что Ингеоком начнёт проходку хотя бы одного тупикового тоннеля в ближайшее время. На других участках ждать старта проходок в ближайшее время не приходится.

Открыть в полном размере (6481x4146; 6,35 мегабайт) Открыть в полном размере (2874x1826; 1,66 мегабайт) Источник: new.msk.ru.

19 марта с Безымянки доехал до центра города. Хотелось посмотреть, что происходит на строительной площадки станции метро Театральная. На заборе со стороны перекрестка улиц Галактионовская и Красноармейская замазали надписи хулиганов. За забором на стройплощадке появилась будка охраны и демонтировали павильоны остановок. Демонтировали полностью контактную сеть и столбы по центру дороги. Прошел в проход между стройплощадкой и домами по нечетной стороне улицы Галактионовская. Ведется прокладка коммуникаций. Почему то со стороны въезда перекрестка улицы Галактионовская с улицей Красноармейская не стали демонтировать киоск "Роспечать". На стройплощадке еще не убрали мусор после демонтажа трамвайных путей. Темп строительства пока трудно оценить. Люди работают на стройке это радует. Штабеля стройматериалов на улице Рабочая. Увы! У дома 139 по улице Галактионовская выход из арки перегородили. Пришлось фотографировать в промежутке между плитой и забором. Обошел кругом квартал, чтобы дойти до перекрестка улиц Галактионовская и Вилоновская. Улица Вилоновская. Вид в сторону перекрестка с улицей Галактионовская. На въезде со стороны улицы Галактионовская и Вилоновская на стройплощадке штабеля стройматериалов. Решил прогуляться по возможной трассе прокладки туннелей от Театральной до перекрестка улиц Самарская, Ново-Садовая и Полевая. Улица Галактионовская вид со стороны перекрестка с улицей Вилоновская. В этом месте на улице Галактионовская туннели должны делать поворот к улице Самарская. Несколько старых домов на улице Галактионовская подлежать сносу. Эти дома внутри квартала будут также снесены из-за строительства туннелей. Вот под этой парковкой должны пройти туннели. С улицы Галактионовская свернул на Ульяновскую и дошел до перекрестка с улицей Самарская. Улица Самарская. Вид со стороны перекрестка с улицей Ульяновская. Вот здесь туннели должны пройти под улицей Самарская. Продолжаю прогулку теперь по улице Самарская. Улица Самарская в районе Самарской площади. Жалко, что в этом месте не будет построена станция метро. Реставрируемый особняк Маштакова на улице Самарская. Улица Самарская. Вид со стороны перекрестка с улицей Маяковского. Строительство ЖК "Гранд Империалъ". В этом месте часть старых домов тоже подлежит сносу в связи с прокладкой туннелей. Вид на перекресток улицы Самарская и Чкалова. Иду к перекрестку улицы Самарская с улицами Ново-Садовая и Полевая. Пришел к перекрестку улиц Самарская и улиц Ново-Садовая, Полевая. Где то здесь будет располагаться демонтажная камера щита. Далее по Ново-Садовой дошел до станции метро Алабинская на метро вернулся на Безымянку. Закончилась моя очередная прогулка.