Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'стройка'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. Спустя перекрытия улицы Галактионовская прошло четыре месяца. От Пригородного автовокзала по улице Вилоновская дошел стройплощадки. Со стороны Вилоновской были приоткрыты ворота. Не устоял от соблазна посмотреть, что же происходит на стройплощадке. Вид со стороны Вилоновской. Активно ведется работа по перекладке труб. Здесь же буровая установка продолжает свою работу. На участке от улицы Рабочая в сторону улицы Красноармейская затишье. Все работы ведутся от улицы Вилоновская до улицы Рабочая. На улице Рабочая ведется перекладка труб. Вид на улицу Рабочая со стороны улицы Самарская. На самой улице Вилоновская ведется ремонт асфальтового покрытия и колодцев на проезжей части. Ждем, когда приступят к раскрытию котлована под саму станцию.
  2. 19 марта с Безымянки доехал до центра города. Хотелось посмотреть, что происходит на строительной площадки станции метро Театральная. На заборе со стороны перекрестка улиц Галактионовская и Красноармейская замазали надписи хулиганов. За забором на стройплощадке появилась будка охраны и демонтировали павильоны остановок. Демонтировали полностью контактную сеть и столбы по центру дороги. Прошел в проход между стройплощадкой и домами по нечетной стороне улицы Галактионовская. Ведется прокладка коммуникаций. Почему то со стороны въезда перекрестка улицы Галактионовская с улицей Красноармейская не стали демонтировать киоск "Роспечать". На стройплощадке еще не убрали мусор после демонтажа трамвайных путей. Темп строительства пока трудно оценить. Люди работают на стройке это радует. Штабеля стройматериалов на улице Рабочая. Увы! У дома 139 по улице Галактионовская выход из арки перегородили. Пришлось фотографировать в промежутке между плитой и забором. Обошел кругом квартал, чтобы дойти до перекрестка улиц Галактионовская и Вилоновская. Улица Вилоновская. Вид в сторону перекрестка с улицей Галактионовская. На въезде со стороны улицы Галактионовская и Вилоновская на стройплощадке штабеля стройматериалов. Решил прогуляться по возможной трассе прокладки туннелей от Театральной до перекрестка улиц Самарская, Ново-Садовая и Полевая. Улица Галактионовская вид со стороны перекрестка с улицей Вилоновская. В этом месте на улице Галактионовская туннели должны делать поворот к улице Самарская. Несколько старых домов на улице Галактионовская подлежать сносу. Эти дома внутри квартала будут также снесены из-за строительства туннелей. Вот под этой парковкой должны пройти туннели. С улицы Галактионовская свернул на Ульяновскую и дошел до перекрестка с улицей Самарская. Улица Самарская. Вид со стороны перекрестка с улицей Ульяновская. Вот здесь туннели должны пройти под улицей Самарская. Продолжаю прогулку теперь по улице Самарская. Улица Самарская в районе Самарской площади. Жалко, что в этом месте не будет построена станция метро. Реставрируемый особняк Маштакова на улице Самарская. Улица Самарская. Вид со стороны перекрестка с улицей Маяковского. Строительство ЖК "Гранд Империалъ". В этом месте часть старых домов тоже подлежит сносу в связи с прокладкой туннелей. Вид на перекресток улицы Самарская и Чкалова. Иду к перекрестку улицы Самарская с улицами Ново-Садовая и Полевая. Пришел к перекрестку улиц Самарская и улиц Ново-Садовая, Полевая. Где то здесь будет располагаться демонтажная камера щита. Далее по Ново-Садовой дошел до станции метро Алабинская на метро вернулся на Безымянку. Закончилась моя очередная прогулка.
  3. Снова посетил стройплощадку станции метро Театральная. Спустя три месяца сначала перекрытия активность на стройплощадке улицы Галактионовская не снижается. Активно работает буровая установка (даже в субботний день). Ведутся земляные работы. Мне показалось, что в сторону перекрестка с улицей Вилоновская началось строительство монтажной камеры для ТПМК. Смотрим очередную порцию фото.
  4. Месяц прошел со дня перекрытия улицы Галактионовская от улицы Красноармейская до улицы Вилоновская. Выдался довольно таки солнечный денек. Отправился на автобусе № 34 до остановки "Улица Галактионовская". Когда ехал в автобусе, решил проверить объектив, который недавно приобрел через сайт "Алиэкспресс". Тут меня ждал сюрприз. При тестировании объектива появилась ошибка на экране фотоаппарата, о том что возникла проблема при подключении объектива. Попробовал пассы с отключением аккумулятора. "Фокус" не удался. Проверил съемку видео. Видео пишется, а при фотосъемке по прежнему выходит на экран фотоаппарата сообщение об ошибке. Вышел из автобуса и направился к месту строительства. Записал видео с разных мест съемки. Решил не сдаваться и нашел выход из неприятной ситуации. Недалеко от стройплощадки находится магазин бы ушной фототехники. Дошел до магазина. Стал прицениваться к фотообъективам для зеркалки "Canon". Продавец предложил несколько вариантов. В кармане у меняскромная сумма денег, и довольно таки по приемлемой цене выбрал все таки объектив. Мой выбор пал на объектив "Sigma AF 18-200mm f/3.5-6.3 DC Canon EF-S". Сделал несколько тестовых фото и вполне удовлетворился объективом. Довольный вернулся к стройплощадке. Начал фотосъемку уже традиционно со стороны улицы Красноармейская. Вандалы уже успели испортить своими надписями забор. Зашел в ворота на стройплощадку со стороны улицы Красноармейская. Похоже рельсы демонтировали и сняли контактную сеть. Сделал несколько фото с приближением. На фото справа машина, которая привезла продукты для кафе. Проход вдоль забора по нечетной стороне улицы Галактионовская от Красноармейской в сторону Рабочей. В нескольких местах снегу в проходе много, что можно из-за забора фотографировать стройплощадку. Таки есть, грузчики и водитель выгружают в магазин-кафе продукты. Рядом в этом месте в заборе есть ворота. Через них ведется выгрузка. Еще с одной горки фотографирую из-за забора. Кстати справа на фото желтый дом должны расселить и снести. Еще с одной горки пару фото сделал. Ворота со стороны улицы Рабочая. Сюрприз! Закрыли забором проход в сторону улицы Вилоновская. Пришлось обследовать на предмет прохода к площадке прилегающий двор. Нашел между домами проход. Но дальше снова уперся в забор. Взобрался на снежную гору за домом в тупике. Сделал еще несколько фото стройплощадки. Дальше через двор до улицы Вилоновская не пройти, так как двор не сквозной. Вернулся к улице Рабочая. По улице Рабочая дошел до улицы Самарская. По улице Самарская решил прогуляться до Самарской площади. Улица Рабочая. Вид в сторону стройплощадки. Улица Самарская. Вид со стороны перекрестка с улицей Рабочая в сторону улицы Вилоновская. Непонятно почему не запускают троллейбусы по улице Самарская, чтобы компенсировать переполненные трамваи? Улица Вилоновская. Вид со стороны перекрестка с улицей Самарская в сторону Галактионовская. Самарская, 168а. Дом расселен, должны снести. Пустырь у перекрестка улицы Самарская и Ульяновская. Под этим пустырем должны пройти туннели от Театральной до Алабинской. Перекресток улиц Самарская и Ульяновская. Под улицей Самарская пройдут туннели (слева на фото). Забор огороженного пустыря. Вид со стороны улицы Ульяновская. Взобрался на сугроб, чтобы сфотографировать вид в сторону пустыря. Продолжил идти по улице Самарская в сторону Самарской площади. Самарская, 188. Этот дом тоже собирались сносить. Улица Самарская в районе Самарской площади. Хорошо бы если оставили бы задел для станции Самарская в этом месте. Остановка "Самарская площадь" (нечетная сторона улицы Самарская). Улица Самарская. Вид с остановки в сторону улицы Маяковская. На остановке дождался 41-й автобус и поехал на нем на Безымянку. Бонус.
  5. 20-й день (29.01.2022) со дня перекрытия улицы Галактионовская. Выдался солнечный день. Самое время в таких условиях свое новое приобретение. Отправился на 34-м автобусе с Безымянки до улицы Галактионовская. На улице Галактионовская со стороны улицы Красноармейская появился забор. Приветственно открыты ворота стройплощадки. Субботний день на стройплощадке пустынно. Не полностью установили еще забор по периметру стройплощадки. Так! А что тут впереди у столбов. Ага! Начинается демонтаж трамвайных путей. Вблизи очень хорошо видно, что начали раскапывать рельсы. Почему то не отключили светофоры на перекрестке с улицей Рабочая. Ушел со стройплощадки и иду вдоль забора в сторону улицы Рабочая. Определенно из-за забора можно будет снимать работы на стройплощадки. Уже примерялся. Нога помещается на бетоном блоке, а забор по высоте меньше моего роста. А вот на Ново-Садовой у улицы Первомайская стройплощадка была огорожена очень высоким забором. Было неудобно наблюдать за работами на стройплощадке. Ворота со стороны улицы Рабочая. Иду вдоль забора в сторону улицы Вилоновская. Пристрелка. Несколько кадров сделал из-за забора. Даже под забором находятся большие щели, чтобы можно фотографировать. Вышел к перекрестку с улицей Вилоновская. Прошел через один из скверов, присматривая место для съемок. У забора сквера невозможно снимать, что делается на стройплощадке. Залезть на забор сквера будет проблематично. Все таки нашел еще место. где можно встать на бетонные блоки. Рядом с оперным театром есть ворота из сквера. Там у ворот можно взобраться на бетонные блоки. Еще несколько кадров из-за забора. Для чего то выкопали яму на стройплощадке. Все таки поймал в кадр место. где расчистили трамвайные рельсы. Напоследок те самые ворота, где поблизости можно залезть на бетонный блок, чтобы сфотографировать стройплощадку из-за забора. Трудно пока сказать, как развиваются события на стройплощадке. Относительно нескольких прошедших дней со дня перекрытия улицы Галактионовская работы ведутся. А мне удалось полностью протестировать объектив. Ставим ему твердую четверку. С такими фокусными расстояниями просто отличная замена китовому объективу. Заметил, что царапина на передней линзе не влияет на качество кадра. Буду в дальнейшем использовать объектив для съемки, в том числе для запечатления событий на стройплощадке.
  6. 6-й день со дня перекрытия участки улицы Галактионовская на участке от улицы Вилоновская до улицы Красноармейская. Начало строительства станции метро Театральная. Сегодня побывал на стройплощадке. Установили забор на улице Гагалактионовская со стороны перекрестка с улицей Вилоновская. Здесь же будет проезд стройтехники. По нечетной стороне улицы Галактионовская оставили проход для пешеходов. Вид на забор у перекрестка с улицей Вилоновская со стороны строительной площадки. Сфотографировал пустую пока стройплощадку. Пока стройплощадку не полностью огородили забором. Стройплощадка. Вид в сторону перекрестка с улицей Рабочая. Вид в сторону перекрестка с улицей Вилоновская. Надо сказать, что со стороны сквера бетонные блоки установили в плотную к ограждению. Проход для пешеходов по не четной стороне улицы не предусмотрели. Прогулялся по пустой стройплощадке. Пока еще не демонтировали электропровода и трамвайные рельсы (которые находятся под снегом). На стройплощадке в выходной день (в субботу) немногочисленные рабочие занимаются ограждением. Вид у оперного театра. Нелепо теперь выглядит объявление о предстоящем балете, который пройдет в оперном театре. Частично установили забор со стороны улицы Рабочая. Пешеходы будут огибать выступ стройплощадки со стороны улицы Рабочая. Техника, которая доставляла и устанавливала бетонные блоки. Вид в сторону перекрестка с улицей Красноармейская. Ограждение стройплощадки будет рядом с жилыми домами. Остановочные павильоны остановок "Улица Красноармейская" пока еще не демонтировали. Вид в сторону перекрестка с улицей Рабочая. Вид на стройплощадку с перекрестка с улицей Красноармейская. Перекресток улиц Галактионовская и Красноармейская. Непривычно видеть 20-й трамвай на улице Красноармейская со стороны отеля "Лотте". Вот и прогулялся по пустой стройплощадке. Буду наблюдать за дальнейшим развитием событий. P.S. Засек время при поездке в 41-м автобусе от остановки "Станция метро Победа" до остановки "Улица Красноармейская". Автобусу понадобилось на проезд 41 минута (это еще без пробок). Обратно с остановки "Улица Галактионовская" засек время до остановки "Станция метро Победа" на автобусе 34. В обратную сторону автобус проехал почти такое же расстояние за 42 минуты.
  7. На недельку приезжал с ребенком к своим родителям в Кимовск (Тульская область). За неделю моего прибывания в городе успел побывать в Туле и Москве об этом написал в предыдущих постах. А что же в самом городе произошло за время моего отсутствия. Чтобы это выяснить, сделал несколько прогулок по городу. На углу улицы Павлова и Бессолова появился новый супермакет продсклад "Победа". Появился тротуар напротив дома 22 вдоль проезжей части по улице Коммунистическая. В Новом микрорайоне на улице Драгушиной ведется строительство второго 9-ти этажного (слева на фото). Дом № 13 (справа на фото) 9-ти этажку заселили. Стройка в лучах солнца. Один из пустырей между домами. Этот пустырь между домами четной и нечетной стороны на улице Мелихова. Ведь на этом пустыре вполне можно организовать сквер. Вот приблизительная схема такого сквера. У городского парка появился режим работы. В самом парке установили арт-объекты и новые лавочки. До начала теплого сезона на арт-объектах фонари скрутили. Арт-объект и лавочка на фоне бывшей водонапорной башни. В планах властей сделать ремонт водонапорной башни и превратить ее в туристический объект. На улице Мичурина в этом году власти собирались благоустроить пешеходную зону. У дома 15 по улице Мичурина отремонтировали тротуар. От этого же дома в сторону улицы Некрасова для пешеходов уложили бетонные плиты. На фото краешек плит виден из-под тающего снега. Власти никак не могут обустроить пешеходный переход от угла дома 7 через проезжую часть улицы Коммунистическая. Место обозначил на карте. Видно. что рядом расположена почтовое отделение и торговые объекты. Через соцсеть Твиттер от властей был получен следующий ответ: "Организация пешеходного перехода по данному адресу будет рассмотрена на комиссии ПДД". Тем не менее горожане продолжают рисковать жизнью, переходя в этом месте дорогу. Несколько фото достопримечательностей. Зенитное орудие 52-К. Памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС. Памятник Ленину на центральной площади. Еще один пустырь находится за детским садом № 16. Ранее на этом пустыре собирались построить 5-ти этажный дом. Даже фундамент построили. Потом планы изменились, фундамент дома демонтировали. Вот почему бы на этом пустыре, тоже не организовать сквер? Буду следить за дальнейшим развитием событий.
  8. Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.
  9. "Сокол" намерен построить на месте своего завода жилой комплекс Руководство ОАО "Сокол" приняло решение о переносе производства и строительстве на этом месте жилого комплекса. Об этом сообщил глава департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков 11 июня на комиссии по застройке и землепользованию Самары, которая поддержала смену зонирования соответствущего участка. "Сокол" намерен возвести многоэтажные жилые дома с детским садом, физкультурно-оздоровительным комплексом, подземными и наземными паркингами по ул. Революционной, 101в. Для этого необходима смена зон с действующих сейчас ПК-1 (зона предприятий и складов), Ж-4 (зона многоэтажной жилой застройки 5 - 16 этажей) на зону Ц-3 (зона предприятий обслуживания населения местного значения). Одновременно со сменой зонирования участка будет проводиться разработка проекта планировки и межевания территории, после чего эта документация также будет вынесена на публичные слушания. Напомним, 5 июня ФАС России одобрила ходатайство бенефициара ГК "Новый Дон" Анатолия Давидюка о приобретении 92,56% голосующих акций самарского ОАО "Сокол", занимающегося производством подъемных кранов. Источник: VolgaNews. Сайт ЖК "Сокол" - https://newdon.ru/sokol/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=Поиск_бренд&utm_content=ЖК_сокол_самара|gid|4445081026|ad_id|10207616820|campaign_id|58288999|device_type|desktop|phrase_id|25809918176&utm_term=жк сокол самара&yclid=2857342286081056014#ck_auto_lg_30774 . Карта территории завода "Сокол" в Яндексе - http://maps.yandex.ru/?um=4LjbNUGGJlxelA_y...Bv-HU&l=map P.S. Территория завода удачно расположена по отношению к основным магистралям города. Также в шаговой доступности находится станция метро Гагаринская.
  10. Сегодня (12.08.13) вновь на велосипеде доехал до строящегося моста. Прогресс на стройке есть. Полным ходом ведется строительство развязки возле моста. Обустроены подушки из песка на месте дорог. Завезен щебень. Через какое то время по видимому дороги будут засыпаться щебнем. Съезд на сам мост еще не построили. Рабочие машины так и ездят по временному съезду. Предыдущие записи: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6234 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6051
  11. ТЦ на месте "Волгакабель" строят, несмотря на постановление минкульта области В Самаре в районе бывшего завода "Волгакабель" несмотря на постановление об остановке работ второй месяц ведутся интенсивные строительные работы, пишет в своем блоге депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев. Помимо завода на этом участке было Всесвятское кладбище XIX века: - Начиная с 30-х годов XX века кладбища стали закрываться и частично застраиваться. Часть одного из них была занята заводом "Волгакабель", отданного сейчас под застройку. Всё это время самарский интернет был полон сообщений о разрушении могильника. Минкульт области традиционно безмолствовал, - поясняет депутат. Ведомство сообщило Матвееву, кладбище является археологическим памятником и что ещё 11 июня по их предписанию работы якобы остановлены. Однако депутат специально проверил и убедился, что сейчас работы идут полным ходом. Связавшись с представителем минкульта, он выяснил, что спустя почти месяц после вынесения представления этот участок ни разу никто не проверял. Матвеев также вызвал полицию. И, как он сообщил корреспонденту "Pro Города", сейчас дожидается участкового, который уже скоро должен подъехать. Источник: ProГород.
  12. Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский. С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова. Шел, шел и дошел до стройки. Вот он строящийся мост. Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой. Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег. Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара. Пешеходный сход с моста. Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку. По одиночному следу на снегу вперед к реке. Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует. Пробиваюсь по снегу ко льду реки. В кадре два вантовых сооружения моста. Часть моста с противоположным берегом реки. Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти. Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды. Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины. Отдельные части моста при приближении. Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам. Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская". Справка Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года. Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км. Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки. Характеристики: Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575. Протяженность моста 577,17 метра. Тип моста - вантовый. Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56. Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле. С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы. Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное. Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд». Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения. Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».
  13. Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).
  14. Сегодня проехался в очередной раз по проспекту Кирова до моста и вот этот раз удачно. Дело в том, что через мост открыли пешеходное движение (то есть свободный проход). Радость для рыбаков, которые ловят на Самарке. Мост впечатляет. Вблизи можно теперь рассмотреть, то что не было доступно для меня эти 7 лет сначала строительства. Так же рассмотрел трассу за мостом. Презентабельно выглядит. Изменения коснулись самой развязки. Теперь вправо с проспекта Кирова на Самарское шоссе есть дорога. Ну, а проспект Кирова сейчас ремонтируют. На участке от развязки до ТЭЦ укладывают верхний слой асфальта. В этом же месте пока будет только 2 полосы. От ТЭЦ до Заводского шоссе прошли фрезерные работы. Укладка асфальта тока предстоит. Возможно окончание ремонтных работ на проспекте Кирова совпадет с открытием движения автотранспорта через мост. Теперь смотрим фото. Проспект Кирова Вид в сторону Заводского шоссе. Дорожники убирают грязь у трамвайных рельсов. Верхний слой сделали до переезда у ТЭЦ по одной стороне дороги. А полос 2-е. Узко. В этом месте видно будущее расширение проезжей части (начало промзоны). Дорожники. Сегодня работы завершены по укладке асфальта. Подъезд к мосту. Вид со стороны моста на проспект. Широко. Развязка Вид на мост со стороны развязки. На развязке под мостом. Начало нормальной дороги со стороны Самарского шоссе. Дорога направо в сторону Самарского шоссе. Вид в сторону моста с этой дороги. Кировский мост КПП на мосту пока теперь только для машин. Вид с моста на развязку. Ванты вблизи впечатляют. Внизу на ограждении моста можно увидеть надпись "Волгоспецстрой". Вид на мост из-за Самарки. Ферма моста. Ждем открытия движения по мосту спустя 7 лет. Трасса за мостом Дорога выглядит обнадеживающей. Разворот под мост строиться еще. Просто виды окрестностей Самарка. Уставший рыбак. Промышленный пейзаж. Видны обе ТЭЦ (Безымянская и Самарская). Предыдущая запись: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6782
  15. После 12 минутной поездки до Российской и обратно выходим на платформу Алабинской. Решил сфотографировать номер вагона в котором ехал. Еще кадр в противоположном направлении. Чем притягивает станция взгляды к ней, это декоративными светильниками. Надо заметить, что станция очень хорошо освещена. Указатель станций возле пути №1. Одно из зеркал возле того же пути. Еще притягивает взгляд мастерски выполненное панно над закрытым пока выходом. Одни (а их два с каждой стороны входа в туннели) из интервальных часов. У пути №1 на станции подобное оснащение, как на Российской. А вот маршрутоуказатель на головном вагоне не соответствует действительности (проехали только до Российской). Заметил немаловажную деталь, лавочек больше, чем на других станциях. Кстати, такой конструкции то же нет на других станциях (чем то похожи на лавочки с Кировской и Победы). Почти у пола платформы фотографировал путь №1 в сторону камеры съездов. Метростроевцы собрались у подиума, так как еще будет церемония награждения их. На платформе еще остались немногочисленные тележурналисты. Надо заметить, что после высадки из поезда народу на платформе меньше стало. Решил по ближе сфотографировать героев этого торжества (похоже спецовки на них новые). Это брат близнец интервальных часов с противоположной стороны того же пути. Вид в сторону камеры съездов. Что то еще свежее в этой железнодорожной колее есть. Заметил, единственную табличку названия станции на стене пути №1. Люди ждут церемонию награждения. Образовалась пауза между высадкой и началом церемонии. Присматриваюсь уже к выходу. Люди слева стоят у закрытой лифтовой шахты. Сам лифт предназначен для спуска и подъема маломобильных людей. Впоследствии, когда расспрашивал случайно попавшихся мне в этот день работников метрополитена, узнал что представляет из себя этот лифт - простой подъемник (без кабинки). Немного сфотографировал церемонию награждения грамотами отличившихся метростроевцев, в которой принимал участие руководитель Сергей Натальчук (на одном из фото стоит справа). Вот только собрался уходить, на встречу попался председатель совета директоров группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин. Уже у эскалаторов, заметил Сергея Шамина (справа на фото). Не удержался, поздоровался и поблагодарил за праздник. Задал вопрос: "Когда станция примет всех остальных пассажиров?" Ответ: "В середине января 2015 года". Не заметил момента, когда включили эскалаторы. Уже намного лучше. Возле входных турникетов метростроевцы установили плакаты (когда заходил с журналистами, их еще не было). Несколько фото из вестибюля. Первый раз мы прошли его, довольно таки, быстро с журналистами. На одном из фото местное отделение полиции пустует. Так же можно увидеть входные и выходные турникеты и будку контроллера. Это рамка металлоискателя (интересно, тестировали ее?). Мало чем отличающиеся двери от других дверей станций метро (стандартные). Заметил в вестибюле работающие панели батареи. Последний ознакомительный кадр с вестибюлем станции (немного напомнил мне вестибюль Алабинской таки родной станции Безымянка, наверное колоннами. Только цвет у них разный). Несколько часов прошло от того как пришел с "командой" и снова в переходе теперь один. Кстати, кассы расположены в переходе как на Российской, только с другой стороны от входа. Хотел пройти посмотреть в технические помещения. Даже заприметил серую дверь из которой вышел какой то человек. Открыл ее, и обнаружил лестницу уходящую вниз. Спустился на площадку следующего этажа. Тут преградил путь охранник. Рассказал ему о своих намерениях. Тот замялся и тут из двери располагавшейся этой площадки двое сотрудников метро. Увы! Добро не дали на съемку, пришлось вернутся обратно в переход. Решил выйти через павильон схода №1. Люди, с которыми только что общались на площадке технического этажа, подошли вот к этому подъемнику (на фото он в собранном состоянии). Эти работники (их было двое) метрополитена собирались его в очередной раз протестировать. Отвлек их от дела своими расспросами. Диалог вышел следующим: - Можно ли попасть в демонтажную камеру за станцией? - Нет. В туннели в зимний период закрыты воротами. - Сам щит в демонтажной камере находится? - Нет. Уже в правом туннеле, углубился на 40 метров. Щит в хорошем состоянии. Работы на данный момент не ведутся из-за отсутствия средств. Задавал вопрос про шахту лифта. Уже ранее выше озвучил, что он из себя представляет. - Какова скорость этого подъемника (который на фото). - Ход плавный, показывает рукой один из работников. - Где то 1-2 км\ч, предполагаю. Вроде того. Поблагодарил людей за ответы и поздравил с праздником. Пошел дальше по ступенькам к выходу. Мероприятие для меня закончилось. Днем раньше, в вечернее время, делал фото с этих мест (выкладывал в теме про Алабинскую). Теперь проделал то же в солнечный день. Возвращаюсь на работу. Благодарю за внимание!
  16. 26 декабря 2014 года состоялось техническое открытие станции. Этот исторический момент город ждал несколько лет. Очень хотелось попасть на это важное открытие. Накануне этого события в интернете искал помощь со стороны, чтобы попасть на него. Связался с журналистами одной из самарских газет через Твиттер. Вроде согласились взять с собой, но что то в предпоследние дни до этого события у них не получилось. Нашел один из телефонов Министерства строительства Самарской области, позвонил. Там погоняли по разным людям, работающим в нем. Все таки вышел на Александра Рассказова начальника отдела по строительному контролю за строительством метрополитена ГУП СО «СТРОЙКОНТРОЛЬ». В начале нашего диалога по телефону пригласил на встречу. А после того, как упомянул слово "блогер", отослал в дирекцию метрополитена. Мне уже показалось, что на важное мероприятие не попаду. Решил еще раз попытать счастье. Связался через Твиттер с известным блогером Дмитрием Котуковым, который из самарского ЖЖ сообщества. Неожиданно для меня, этот человек (отдельная ему благодарность в оказании помощи) согласился взять меня с собой. Дмитрий связался с пресс-службой администрации области. Наши фамилии внесли в список приглашенных лиц. И вот этот день наступил. Чтобы придти на этот праздник, пришлось отпросится с работы на несколько часов. Спасибо руководителю, очень толковый мужик, отпустил. В обычном темпе прошел путь от работы до перекрестка улиц Осипенко\Ново-Садовая эти 2 километра. В 11.15 стоял возле павильона схода №2. Здесь пришлось подождать коллегу блогера. Пришел. Ура! Это был вскрик души. Подхожу к перекрестку со стороны фонтана. Народещу при входе в павильоне собралось немало. Жду коллегу. Охранник на входе, пропустил во внутрь "погреться". В толпе журналистов и на входе делал эти фото смартфоном. Пришел представитель службы со списком, и нас с коллегой пустили на мероприятие. Здесь же у входа раздали "шпаргалки" журналистам. После нескольких слов одного из организаторов мероприятия, меня с журналистами пускают дальше в переход. Здесь уже воспользовался своим фотоаппаратом, за ранее уложенном в сумку. Первые фото сделал смартфоном, потому что побоялся что оптика на моем фотоаппарате запотеет с мороза. Снова остановка недалеко от дверей в вестибюль станции. Организатор ушел согласовывать дальнейшее действия. В переходе замечаю вывеску, на которой исправили названия станций (ранее были снимки на форуме той же вывески с ошибками в названиях станций). Организатор снова говорит слова, как располагаться журналистам перед подиумом на платформе. Двигаемся дальше. Зашли в вестибюль станции. Турникеты все открыты. Теперь вниз на платформу по ступенькам, не работающих эскалаторов. А эта одна из колон при входе на платформу. Вблизи выглядит не такой уж массивной (как ранее показалось мне, рассматривая фото с форума. Плохо было видно, что она из себя представляет). Недалеко от этого входа расположился тот самый подиум. Журналисты присматривают, чтобы выбрать себе местечко для обзора. Они попутно фотографируют платформу станции. Сам решил расположится ближе к подиуму. Пока длительная пауза в ожидании самой церемонии, фотографирую название станции на ближайшей ко мне стене (интересный подобрали шрифт). Это путь №2. Еще год пройдет, а может и больше, когда по нему будут ходить поезда (оборачиваясь в камере съездов). Начальник метрополитена Сергей Шамин (человек на фото, который ближе к колонне станции). Тем временем, журналисты берут первые интервью у кого то человека причастного к этому мероприятию. Замечаю бывшего начальника метрополитена Владимира Плетнева (случайно попал в импровизированную арку на фото). Диктор ( на фото ближайший ко мне человек) готовится произнести речь. Бегло просматривает текст в "шпаргалке". Подиум (вид сбоку). Ветеран метростроя Борис Иванович Брыль (на фото лысоватый человек) попадает в центр внимания журналистов. Принесли ключ. Теперь пришел черед давать интервью журналистам новому мэру Олегу Фурсову (на фото рядом с микрофоном оранжевого цвета). Ожидание церемонии затянулось. Прошел час с момента моего появления у павильона. Директор ЗАО "ВТС-МЕТРО" Сергей Натальчук тестирует микрофон. Подошли метростроевцы в желтоватых спецовках, а чуть раньше спустились на платформу работники и ветераны самого метрополитена. А теперь в прицел камер и микрофонов попадает Сергей Шамин. Пожалуй единственный человек из метростроевцев на этом мероприятии, который ходил в каске белого цвета. Время бежит, а к микрофону пока никто не подходит. На церемонию пришли с бейджиками на груди и в пилотках "дежурные по станциям" (молодые девушки и парень). Возле одной из колонн замечаю лысого человека. Это глава строительной корпорации "Авиакор" Владимир Кошелев. Наконец то церемония началась. Диктор читает информацию со "шпаргалки". Почти без малого час дня. Приехали важные персоны: губернатор и представители областной думы. Главная часть церемонии началась. Эту церемонию снимал на видео. В час дня с небольшим был вручен символический ключ от станции Алабинская Николаем Ивановичем Меркушкиным (губернатором Самарской области) Сергею Шамину (начальнику метрополитена) А теперь по матрешкам вагонам в правительственный поезд назад на Российскую. Видео поездки по маршруту Алабинская-Российская-Алабинская. Российскую похоже закрывали на какое то время, так как на платформе кроме полиции и охраны никого не было. Продолжение...
  17. Вчера (30.04.15) ездил на очередное собеседование. На обратном пути прогулялся до станции Алабинская. Как всегда в такие поездки беру фотоаппарат. Вид в сторону Осипенко на сходы у администрации Октябрьского района. Теперь в сторону фонтана. Здесь же стройплощадка у магазина "Аляска". Неприятный сюрприз - провал на газоне перед зданием администрации. А ведь в следующем году в этом месте должна быть восстановлена дорога. Одна из вентшахт. Привезли какой то агрегат. Кстати, на верхнем снимке отчетливо видны свежие ямы на новом еще асфальте. М-да! ( Сходы у администрации. Необычно то, что действует еще наземный переход. Внутри одного из сходов. Вот интересно, кто-нибудь из инвалидом воспользовался в этом сходе подъемником? Исправили положение с информационной табличкой, теперь ее установили прямо перед лестницей. ) Почти 11 часов дня, а уже очередь в кассу. ) В вестибюле станции. Спускаемся на эскалаторе на платформу. Долго ждать не пришлось поезда. Пассажиры как видим не мешают друг другу на входе-выходе на платформу. Все таки новая и симпатичная станция Алабинская. Прощальный вид из вагона на станцию, домой.
  18. В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13
  19. Сегодня сделал променад на участке шоссе от пересечения с улицей Ново-Садовая до полукольца с проспектом Кирова. Повезло сделать фото на строительстве самой развязки. Но об этом речь пойдет далее... Перекресток с улицей Ново-Вокзальная. Вид от перекрестка в сторону перекрестка с улицей Аминева. Иду по нечетной стороне шоссе. Перекресток с улицей Аминева. Впереди информационный стенд, который предупреждает о строительных работах. Подземный переход у ТЦ "Империя". Подземный переход со сходами абсолютный близнец подземному переходу у перекрестка с улицей Советской Армми. Только в отличии от близнеца стены облицованы. Подземная часть пандуса. Вид подземной части перехода под шоссе. Как мне кажется, проем под выход (вход) пандуса могли бы сделать пошире. Вышел на четную сторону шоссе. Вид в сторону бывшего Ипподрома. Вид в сторону полукольца с проспектом Кирова. За чем сделали дополнительный тротуар остается загадкой. Напомнило тупик дорожки выложенный плиткой в сквере между проспектом Масленникова и улицей Революционная. Шоссе у ТЦ "Самолет". Кстати, похоже работы на нечетной стороне ведут, чтобы спрятать ЛЭП под землю. Шоссе у остановок "Ипподром". Прежнее название до сих пор сохранилось, хотя объекта давно нет. Вид в сторону бывшего Ипподрома. Симпатично смотрится Храм в честь Благовещения Пресвятой. Знаки "Круговое движение" не зачехлили. Ай! Ай! Действительно на пересечении с проспектом Кирова сейчас полукольцо. Развернувшееся строительство развязки впечатляет. Это левый туннель будет. Общий вид обоих туннелей. Это будущий правый туннель. Половину кольца ликвидировали для продолжения строительства туннелей в сторону области. Движение в область производится по дублеру по нечетной стороне. А вот по четной стороне дорога-дублер еще не готова. Вид от полукольца в сторону ТЦ "Самолет".
  20. На фоне фактического прекращения строительства метро развернулось строительство моста через реку Самара и двух развязок на Московском шоссе. Фрунзенский мост. Начало строительства 20.11.2015 года. Строительство моста ведется в створе улицы Фрунзе. Конструкция моста через реку Самара балочная с двумя жесткими шпренгелями. Пролетное строение металлическое, с железобетонной плитой проезжей части. Основные технические характеристики: – длина моста – 667 м – схема моста 33+ (120+135+85+135+120) +29 м . От улицы Фрунзе до улице Шоссейная будет 6-полосная автомобильная дорога длиной 2,67 км с двумя транспортными развязками на ул. Шоссейная и ул. Фрунзе. Предстоит соорудить по мимо главного моста еще два. О ходе строительства Фрунзенского моста можно прочитать на Табурент.ру. Мост предполагается построить к декабрю 2018 года. Развязки на Московском шоссе. В январе 2016 года в связи с реконструкцией Московского шоссе ведется строительство двух важных развязок на самом шоссе - это с проспектом Кирова и Ракитовским и Волжским шоссе. Концепции проектов развязок схожи. В первом случае: Московское шоссе проходит в туннеле под кольцом с проспектом Кирова. В центре кольца восстановят монумент "ИЛ-2". Во втором случае: Московское шоссе проходит под двумя путепроводами кольца Ракитовского и Волжского шоссе. Надо упомянуть, что в связи с производством работ на кольце Московского шоссе и проспекта Кирова было отменено троллейбусное движение через само кольцо. Съемка со строительства развязок от 25.12.2016. Окончание строительства развязок ожидается к сентябрю 2017 года. Строительство моста и развязок на карте - https://maps.yandex.ru/?um=constructor:7Tk0...rce=constructor
  21. Сколько себя помню, сквер за зданием Администрации несколько раз приводили в порядок. Были клумбы, лавочки, урны, детская площадка и т.д. Вот теперь этот сквер коснулось очередное благоустройство. Ранее сквер занимал всю территорию до улицы Павлова. Но не так давно (в 2010 году) построили здание "Магнита" и палатки со стороны улицы Павлова, территория несколько сократилась сквера. По всему периметру сквера ранее был низкий чугунный забор. Теперь устанавливают высокий металлический забор. Некоторые деревья сохранились со времен эпохи развитого социализма. Работы на данный момент ведутся в той части сквера, которая ближе всего к улице Павлова. В сквере появились новая детская площадка, новые скамейки и урны. В сквере были только асфальтовые дорожки. Теперь в сквере выложили дорожки плиткой. В сквере установили новые фонари. Насколько помню с освещением в сквере был напряг. Хотя вроде были высокие фонарные столбы на одной из дорожек сквера. В сквере появится сцена со стороны улицы Павлова. Установили две беседки. Посадили новые деревья. Озеленили новые газоны. Со стороны здания Администрации на площадке какой то вагон (повозку) поставили. Еще известно, что в сквере должна появится кафешка. Сквер собирались открыть к 27 августа, но как видно не успели это сделать. Стоимость работ по реконструкции сквера оценивается в 10 миллионов рублей. P.S. Покопался в своих фотоархивах нашел фото от 1 января 2006 года. Вот таким был сквер зимой того года. Еще одно фото от 8 марта 2005 года.
  22. Наведался по традиции в новый микрорайон посмотреть, а что изменилось за прошедших три месяца со дня моего предыдущего визита. Решил снова идти до нового микрорайона от 7-х домов по улице Коммунистическая мимо детсада №2 и гаражей. До гаражей дорогу отремонтировали. По прежнему мимо гаражей проселок, а за гаражами ведут тропинки до нового микрорайона. Жители микрорайона все также продолжают месить грязь в дождливую погоду. На пустыре перед микрорайоном ведется строительство, предположительно, супермаркета "Пятерочка". С другой стороны (будем считать с западной) производятся работы по прокладке трубы. Во дворах по улице Мелихова можно увидеть цветники, лавочки и урны. Вроде чистенько. Вид на крайние дома №№ 10, 12, 14, 16 - четная сторона по улице Мелихова. Дорога на нечетной стороне улицы Мелихова (вид в сторону трассы). Здесь стоят столбы освещения с фонарями. Видно что общественный транспорт заезжает в микрорайон (снял с приближением). Это пустырь между нечетной и четной сторонами улицы Мелихова. Для чего оставили? На схеме 2014 года в этом месте должны быть бытовые объекты, но их не построили. Дома №№ 8, 10, 12 вблизи. Видно, что на столбах отсутствую фонари, то есть на этой стороне улице нет освещения. Если присмотреться, то на одном из столбов можно увидеть конец электрокабеля. Дорога по четной стороне улицы Мелихова (вид в сторону соединения с дорогой на нечетной стороне). Здесь между домами №№ 12 и 14 по улице Мелихова должна быть детская площадка. Вдали уже видно новую стройку. Так и есть, за очередным пустырем видны стройка и новые дома. Хорошо виден пустырь между улицами. Слева новые дома. Прямо дома по улице 70 лет Победы. Справа дома на четной стороне улицы Мелихова. Вид по направлению к трассе, которая находится за лесополосой на заднем плане фото. Строительство новых домов активно ведется. А это детская площадка и беседка (близнец беседок, которые находятся в сквере за Администрацией). Улица 70 лет Победы. Здесь также отсутствует уличное освещение. Похоже, что предыдущий застройщик оставил кучу недоделков. Посмотрев один из стендов с фото, сделал для себя открытие. Оно заключается в следующем. В городе есть улица у автостанции - Шевченко. Думал, что улицу назвали в честь украинского поэта Тараса Шевченко. Оказывается это не так. На самом деле улицу назвали в честь Героя Советского Союза Григория Шевченко. Во дворе домов по улице 70 лет Победы тоже есть цветники, лавочки и урны. На одном из фото у лесополосы видно вот это здание. Предположу, что строится магазин. В следующее посещение микрорайона проверю. Посмотрим новые дома. Сразу видно, что они двух видов по форме: прямые как палочки и виде буквы"Г"; с прямыми и скатными крышами. Самое главное, что на этих домах на верхних этажах есть балконы. В квартирах, похоже, установили АГВ. На столбах отсутствуют фонари. Так выглядит подъезд одного из новых домов. На здании имеется уличное освещение подъезда. Зашел в подъезд. Однако, имеется сквозной проход (т.е. с другой стороны дома тоже подъезд). На лестничной клетке щит с электросчетчиками. А вот в разные стороны коридоры ответвляются не симметрично. Этот коридор слева на площадке. А коридор справа находится ближе к противоположному выходу из дома. Здесь еще электрощитовая. Вот через эту дверь вошел в подъезд. Есть обогреватели в подъезде. Горит табличка "выход" отмечающая выход из здания на случай возникновения пожара (не дай бог). Для сравнения один из подъездов домов на улице 70 лет Победы - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...&img=120466 Сфотографировал вид из окна на площадке между этажами. Большая парковочная зона между домами. Кругом чистенько, у подъездов лавочки и урны. Взглянул на нумерацию дома - "Ул. Драгушиной, 3а". То есть дома образовывают новую улицу. Соседний дом по той же стороне значит имеет номер 3. Теперь можно разобраться с нумерацией домов. Ближайшие дома 5 (справа на фото), 5а (слева на фото). Далее 7 и 7а. На схеме, что ранее здесь представлял нумерация была иной. Это дом № 1а. Чудно, между домами с обратной стороны можно обнаружить детские площадки и много чего полезного. Это дом № 1. Интересно то, что в меньшем корпусе домов формой буквы "Г" два подъезда не проходные и расположены на разных сторонах здания. У улицы есть отдельный выезд на трассу. Вид на строящийся магазин (предположительно). Надо сказать, что рядом с домом № 1а есть пешеходная асфальтовая дорожка, которая ведет к домам на улице 70 лет Победы. Подъездная дорога упирается в стройку. Сфотографировал с приближением стенд у стройки. Строительство домов по улице Драгушиной ведет новый застройщик. Построил трехэтажки, теперь строит две пятиэтажки. Ух ты! За раствором далеко ездить не надо, готовят практически рядом со стройкой. Между пятыми и седьмыми домами строители обустраивают детскую площадку. На данный момент на улице Драгушиной заселены дома №№ 1, 1а. Заселяют дома №№ 3, 3а, 5, 5а. Отделочные работы ведутся в домах №№ 7, 7а. Строятся дома №№ 9, 10. Обратно шел другим путем через дома на улице 70 лет Победы и сразу к выезду на трассу с улицы Мелихова. Возник вопрос. Почему не сделали разворотное кольцо для транспорта? Ведь место же есть для этого. Нет павильона для пассажиров. На трассе ждал меня еще один сюрприз. Передвинули обозначение конца (начало) населенного пункта. Ранее это обозначение находилось у АЗС. Теперь напротив дома № 1 улицы 70 лет Победы. Схема расположения домов в новом микрорайоне.
  23. Приехал в Кимовск (Тульская область) в отпуск. Про дорогу, связавшую новый микрорайон с улицей Коммунистическая, узнал еще в конце прошлого года. Любопытно посмотреть, что из себя представляет эта дорога и появившиеся новые объекты в микрорайоне. В прошлом году ответвление от основной улицы Коммунистическая мимо 7-го дома в сторону гаражей отремонтировали. В прошлом году мимо гаражей до четной стороны улицы Мелихова проложили новую дорогу и тротуар. Все бы хорошо, но без недоделок как всегда не обходится у нас начатые и законченные дела (болезнь всей России). Тротуар переходит с одной стороны на другую сторону дороги. Нет даже намека на пешеходный переход (отсутствуют соответствующие знаки). 10 метров по грязи предстоит преодолеть людям от нового тротуара до автостоянки 21-го дома на улице Мелихова. За гаражами рядом с автосервисом тротуар обрывается в никуда. Люди вынуждены идти по краю дороги. Надо бы конечно исправлять ситуацию. 1. Установить знаки "пешеходный переход" в том месте, где тротуар (в новом микрорайоне) с одной стороны проезжей части на другую сторону переходит. Достроить 10 метров тротуара до автостоянки дома № 21 в том же месте. 2. Достроить тротуар в сторону детского сада и дома №7 вдоль ответвления улицы Коммунистическая. Учитывать надо то, что имеется участок заброшенного тротуара. Его конечно необходимо обновить и привести в удобно-проходной отрезок пути к улице Коммунистическая. В самом новом микрорайоне продолжается строительство двух пятиэтажных домов. По слухам собирались построить девятиэтажки, но возникли проблемы: одна проблема связанная с установкой лифтов, другая с подачей воды на верхние этажи. Строительство домов по улице Драгушиной. Скоро откроется новый магазин "Продукты", который построили рядом с трассой на Москву между улицами Драгушиной и 70-лет Победы. Недалеко от продуктового магазина "Новый" открылся супермаркет "Пятерочка". Традиционно у супермаркета "Пятерочки" по мимо автостоянки имеется велопарковка. На остановке общественного транспорта установили павильон. В здание за остановкой, предположительно, будет открыта аптека. Собственно так на карте выглядит новый микрорайон. В дополнение хотелось бы сказать несколько слов о том, как можно было улучшить транспортное сообщение в новом микрорайоне с остальной частью города. В городе существует несколько городских автобусных маршрутов - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3AT8...p;mode=usermaps На данный момент на остановке на улице Мелихова останавливаются автобусы маршрутов №№ 2, 4, 5. Можно оптимизировать работу этих маршрутов. Для этого надо перенести остановку общественного транспорта на противоположную сторону улицы Мелихова. Обустроить пешеходный переход через проезжую часть. Разрешить проезд пассажирских "газелек" в направлении от трассы на Москву по нечетной дороге улицы Мелихова, за тем проезд по ответвлению в сторону улицы Коммунистическая. Для примера автобусный маршрут № 112 по направлению в город мог бы выглядеть как на картинке ниже (буквой "А" обозначено расположение остановки в новом микрорайоне).
  24. Очередная вылазка на Московское шоссе. Теперь добрался до перекрестка с улицей Гагарина. Завтра (13.06.2017) там меняется движение автотранспорта. Вид со стороны улицы Гагарина. Знаки зачехлены. Завтра все должно изменится. С Гагарина можно будет повернуть только налево (в направлении центра). Изрядно помятое ограждение возможно заменят. Московское шоссе. Вид в сторону перекрестка Масленникова. Центр будущего кольца все также изрыт. Здесь должно быть кольцо со стороны улицы Луначарского. Там же трубы большого диаметра складируются. Раскопанный воздуховод. Перехожу Московское шоссе, да бы взглянуть на стройку поближе. Ага! Вот он раскопанный воздуховод вблизи. Крыша вестибюля станции Московская. Совсем близко находится вестибюль от поверхности. Воздуховод и крыша вестибюля в сборе (так сказать). Надеюсь этот "лунный" пейзаж облагородят в этом году. Сколько же коммуникаций на месте кольца. Убрали павильон остановки четной стороне. Здесь же склад стройматериалов. Вид на будущее кольцо со стороны сквера "Мир". Склад труб и отстой строительной техники. Бытовки расположили по Маломосковской. За ними устроили склад дорожных знаков. Будем наблюдать за развитием дальнейших событий.
  25. Вчера (25.06.17) совершил очередную вылазку на улицу Ташкентская и Московское шоссе. Пока как то не так уж стремительно ведутся работы по строительству и обустройству улицы Ташкентская. Пока не стыкуют участок дороги улицы Ташкентская на четной стороне у ТЦ "Колизей". Строительство дороги замерло у дома № 118. Строительство активно ведется пешеходной зоны между трамвайными путями и дорогой на нечетной стороне улицы. Рядом со 146 домом будет переезд через трамвайные пути. Дорожники активно строят тротуар возле дороги по четной стороне улицы. Остановочный павильон "Больница им. Калинина" на четной стороне убрали. По видимому, павильон мешал строительству тротуара. Пешеходная зона за остановкой "Больница им. Калинина" в сторону улицы Стара-Загора. Пешеходная зона возле остановки "Больница им. Калинина" в сторону Московского шоссе. На этой части уже уложена плитка. Пока только газоны остаются "голыми" и лавочки с урнами не установили. Сделал променад по пешеходной зоне. В конце пешеходной зоны у Московского шоссе остается полуснесенное строение и мусор. Проселок примыкающий к Московскому шоссе перекрыли для того, чтобы по нему не выезжали на Московское шоссе с нечетной стороны улицы. Возле будущего пересечения с Московским шоссе на нечетной стороне улицы все не закончатся работы по прокладке коммуникаций. С нечетной стороны выезд на Московское шоссе осуществляется в объезд по дороге между поликлиникой больницы имени Середавина (кстати, почему трамвайную остановку не переименовали остается загадкой) и ТЦ "Интермебель". Сама объездная дорога оставляет желать лучшего. Наверное надо по ней ехать на танке или на тракторе. Аут! С объездной дороги через гаражи и территорию ТЦ "Интермебель" вышел к остановке "16-й км" на Московском шоссе (нечетная сторона). Возле ТЦ "Интермебель" Московское шоссе остается двухполосной. Пробка в сторону города в третьем часу воскресного дня. Проезжая часть Московского шоссе у ТЦ "Интермебель". Вид в сторону города. По другую сторону дороги будут только делать подушку новой проезжей части Московского шоссе. Спустился на дно котлована. На четной стороне шоссе продолжается прокладка труб. Прогулялся по дну будущей дороги. Не далеко от пересечения Московского шоссе и улицы Ташкентская выбрался из этого котлована. Где то слева на фото проложат трамвайные пути. Слева ГСК № 290. Между АЗС и Московским шоссе на нечетной стороне работы над коммуникациями все так же не заканчиваются. Пока не закопают все траншеи, прокладку трамвайных путей не начнут у перекрестка Московского шоссе и улицы Ташкентская. Перекресток Московского шоссе и улицы Ташкентская. Пока как то так. Дорога на нечетной стороне улицы Ташкентская со стороны улицы Демократическая заканчивается у БЦ "Захар". Этот кадр снимал с приближением. Вид из города Московского шоссе. Успеют ли закончить все работы к лету 2018? Ждем результатов. Такой путь пришлось проделать, чтобы сделать эти фото - https://2gis.ru/samara/geo/2533910445580353...426%2053.262094
×
×
  • Create New...