Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'стройка'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Взгляд через объектив
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Новости транспорта
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


Facebook


Instagram


VK.com


YouTube


Twitter


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. На недельку приезжал с ребенком к своим родителям в Кимовск (Тульская область). За неделю моего прибывания в городе успел побывать в Туле и Москве об этом написал в предыдущих постах. А что же в самом городе произошло за время моего отсутствия. Чтобы это выяснить, сделал несколько прогулок по городу. На углу улицы Павлова и Бессолова появился новый супермакет продсклад "Победа". Появился тротуар напротив дома 22 вдоль проезжей части по улице Коммунистическая. В Новом микрорайоне на улице Драгушиной ведется строительство второго 9-ти этажного (слева на фото). Дом № 13 (справа на фото) 9-ти этажку заселили. Стройка в лучах солнца. Один из пустырей между домами. Этот пустырь между домами четной и нечетной стороны на улице Мелихова. Ведь на этом пустыре вполне можно организовать сквер. Вот приблизительная схема такого сквера. У городского парка появился режим работы. В самом парке установили арт-объекты и новые лавочки. До начала теплого сезона на арт-объектах фонари скрутили. Арт-объект и лавочка на фоне бывшей водонапорной башни. В планах властей сделать ремонт водонапорной башни и превратить ее в туристический объект. На улице Мичурина в этом году власти собирались благоустроить пешеходную зону. У дома 15 по улице Мичурина отремонтировали тротуар. От этого же дома в сторону улицы Некрасова для пешеходов уложили бетонные плиты. На фото краешек плит виден из-под тающего снега. Власти никак не могут обустроить пешеходный переход от угла дома 7 через проезжую часть улицы Коммунистическая. Место обозначил на карте. Видно. что рядом расположена почтовое отделение и торговые объекты. Через соцсеть Твиттер от властей был получен следующий ответ: "Организация пешеходного перехода по данному адресу будет рассмотрена на комиссии ПДД". Тем не менее горожане продолжают рисковать жизнью, переходя в этом месте дорогу. Несколько фото достопримечательностей. Зенитное орудие 52-К. Памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС. Памятник Ленину на центральной площади. Еще один пустырь находится за детским садом № 16. Ранее на этом пустыре собирались построить 5-ти этажный дом. Даже фундамент построили. Потом планы изменились, фундамент дома демонтировали. Вот почему бы на этом пустыре, тоже не организовать сквер? Буду следить за дальнейшим развитием событий.
  2. Вроде еще не так давно зимой на маршрутке добрался до строительства Кировского путепровода (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6051) и вот уже лето. Вчера 2 июня 2013 года, оседлав своего железного друга (велосипед) и вооружившись фотиком, вновь отправился к Кировскому путепроводу посмотреть как дела на стройке. Фото]http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09deb7d731805ab8ec908e4cb49b295da7509.jpg Подъезжая к строительству, со стороны проспекта Кирова можно увидеть разительные перемены. Первое, что бросается в глаза, это будущее расширение проспекта Кирова при подъезде к мосту. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09defce044c764f3fdd905cb5b6d4cd6dd785.jpg Также при подъезде к мосту справой стороны видна подушка продолжения будущего съезда с самого моста. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df0270dfdfa9c22dd5111cb26bf0b624a47.jpg Пока еще дорога проходит между временным съездом с моста и будущем продолжением съезда. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df4166c6ecfa6e64a69eda97eb56d409d3a.jpg Слева от строящегося моста строится развязка. На фото также видна часть канала для отвода воды (ливневка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df626ea61d8d757b018e6fb120643f5e41b.jpg А это так выглядит временный съезд с моста. За прошедшие несколько месяцев со дня зимней поездки съезд не притерпел изменений. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df71c5c487e5c4250084c459eeab3d4592e.jpg Вид за поворотом нынешней дороги, которая проходит мимо стройки. Слева видна часть будущей развязки (выравненная бульдозерами площадка). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09df9b4b08b3db4b60958c57fd39339718dc2.jpg Вид моста со стороны Самарского шоссе (продолжение поворота проспекта Кирова). Ранее здесь был спуск к реке Самара. Сегодня видна также ровная площадка. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e04b783fd38c0cf026bcd94ae85c7fbe225.jpg На предыдущем снимке вдали видна была насыпь. При ближайшем рассмотрении это новый участок объездной дороги проходящий под мостом. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0640188423891a5a9571dd65a4ec10b208.jpg Новая объездная дорога будет примыкать к старой дороге (к Самарскому шоссе). http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0775c373df7656e2d43d89592e102f2263.jpg Так выглядит мост через реку Самара. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e109f3b18f1253bdc93cd7ee376d2d86667.jpg А так мост выглядит с приближением со стороны все той же объездной дороги. http://105.r.photoshare.ru/01052/00a09e0bc89737606e853fc1bc58335ae52c0005.jpg Строительство объекта продолжается. Все самарцы ждут с нетерпением, обещанного на этот год (на декабрь месяц), открытия проезда по мосту. Дополнительно видеоролик.
  3. "Сокол" намерен построить на месте своего завода жилой комплекс Руководство ОАО "Сокол" приняло решение о переносе производства и строительстве на этом месте жилого комплекса. Об этом сообщил глава департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков 11 июня на комиссии по застройке и землепользованию Самары, которая поддержала смену зонирования соответствущего участка. "Сокол" намерен возвести многоэтажные жилые дома с детским садом, физкультурно-оздоровительным комплексом, подземными и наземными паркингами по ул. Революционной, 101в. Для этого необходима смена зон с действующих сейчас ПК-1 (зона предприятий и складов), Ж-4 (зона многоэтажной жилой застройки 5 - 16 этажей) на зону Ц-3 (зона предприятий обслуживания населения местного значения). Одновременно со сменой зонирования участка будет проводиться разработка проекта планировки и межевания территории, после чего эта документация также будет вынесена на публичные слушания. Напомним, 5 июня ФАС России одобрила ходатайство бенефициара ГК "Новый Дон" Анатолия Давидюка о приобретении 92,56% голосующих акций самарского ОАО "Сокол", занимающегося производством подъемных кранов. Источник: VolgaNews. Сайт ЖК "Сокол" - https://newdon.ru/sokol/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=Поиск_бренд&utm_content=ЖК_сокол_самара|gid|4445081026|ad_id|10207616820|campaign_id|58288999|device_type|desktop|phrase_id|25809918176&utm_term=жк сокол самара&yclid=2857342286081056014#ck_auto_lg_30774 . Карта территории завода "Сокол" в Яндексе - http://maps.yandex.ru/?um=4LjbNUGGJlxelA_y...Bv-HU&l=map P.S. Территория завода удачно расположена по отношению к основным магистралям города. Также в шаговой доступности находится станция метро Гагаринская.
  4. Сегодня (12.08.13) вновь на велосипеде доехал до строящегося моста. Прогресс на стройке есть. Полным ходом ведется строительство развязки возле моста. Обустроены подушки из песка на месте дорог. Завезен щебень. Через какое то время по видимому дороги будут засыпаться щебнем. Съезд на сам мост еще не построили. Рабочие машины так и ездят по временному съезду. Предыдущие записи: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6234 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6051
  5. ТЦ на месте "Волгакабель" строят, несмотря на постановление минкульта области В Самаре в районе бывшего завода "Волгакабель" несмотря на постановление об остановке работ второй месяц ведутся интенсивные строительные работы, пишет в своем блоге депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев. Помимо завода на этом участке было Всесвятское кладбище XIX века: - Начиная с 30-х годов XX века кладбища стали закрываться и частично застраиваться. Часть одного из них была занята заводом "Волгакабель", отданного сейчас под застройку. Всё это время самарский интернет был полон сообщений о разрушении могильника. Минкульт области традиционно безмолствовал, - поясняет депутат. Ведомство сообщило Матвееву, кладбище является археологическим памятником и что ещё 11 июня по их предписанию работы якобы остановлены. Однако депутат специально проверил и убедился, что сейчас работы идут полным ходом. Связавшись с представителем минкульта, он выяснил, что спустя почти месяц после вынесения представления этот участок ни разу никто не проверял. Матвеев также вызвал полицию. И, как он сообщил корреспонденту "Pro Города", сейчас дожидается участкового, который уже скоро должен подъехать. Источник: ProГород.
  6. Сегодня (16.02.13) сделал вылазку к строящемуся мостовому путепроводу Кировский. С площади Кирова сел на троллейбус. Доехал до остановки "Завод "Экран". Дальше пришлось идти пешком вдоль проспекта Кирова. Шел, шел и дошел до стройки. Вот он строящийся мост. Слева от строящегося моста вот такие горы грунта наворотили техникой. Поворот на проспект Кирова. Сошел с дороги в снег. Справа обошел забор стройки и сфотографировал мост уходящий на другой берег реки Самара. Пешеходный сход с моста. Еще правее идет разработка грунта, который перевозится на стройку. По одиночному следу на снегу вперед к реке. Рядом со стройкой на берегу реки обнаружил вот такое сооружение. Внутри постройки скамейка. На входе дверь отсутствует. Пробиваюсь по снегу ко льду реки. В кадре два вантовых сооружения моста. Часть моста с противоположным берегом реки. Часть моста и берег, откуда мне пришлось идти. Внизу под мостом в кадр попал снегоход. На самом мосту есть отметка обозначающая высоту над уровнем воды. Ванты и конструкция крепления. Внизу можно увидеть водную гладь промоины. Отдельные части моста при приближении. Возвращаюсь обратно к дороге по своим же следам. Когда шел уже по проспекту Кирова, то впереди заметил людей, которые смотрели в мою сторону. Подходя к ним оглянулся назад и увидел приближающуюся маршрутку № 261. На ней доехал до остановки "Улица Ставропольская". Справка Начало строительства Кировского мостового путепровода в августе 2007 года. Объект строительства это сложное инженерное сооружение состоящее из автомобильной дороги I технической категории – общегородской магистрали непрерывного движения общей протяженностью 10,88 км. Максимальная высота конструкции моста составляет 95 метров, ширина – 60 метров. При этом мост будет выдерживать проезд 60 тысяч автомобилей в сутки. Характеристики: Схема моста 41,29+78+78+96,575 + 177,15+95,575. Протяженность моста 577,17 метра. Тип моста - вантовый. Начало моста - ПК4+5.22 м. Конец -ПК10+4,56. Расположен на прямой в плане и выпуклой кривой радиусом 21 000 метров в профиле. С обоих берегов расположены струенаправляющие дамбы. Устой № 1 - монолитный, необсыпного типа, устой № 7 - монолитный, обсыпного типа, промежуточные опоры эстакадной части № 2, 3, 4 монолитные массивные, опоры № 5 и № 6 (пилоны вантовой части ) - монолитные массивные. Пилон - одностоечный монолитный массивный железобетонный, верхняя часть пилона (в местах крепления вант ) - металлическая. Пролетное строение - сталежелезобетонное коробчатое неразрезное. Ширина проезжей части 3x3,75 метра под каждое направление. Ванты - многопучковые из элементов типа «моностранд». Анкеровка вант - по обеим сторонам пролетного строения. Опорные части шаровые сегментные фирмы «Маурер».
  7. Вчера после зимы привел в порядок свой велосипед и прокатился по проспекту Юных пионеров. Асфальт на проспекте отстой. Правда не об этом пойдет речь. Сегодня (20.04.14) сделал марш-бросок на велосипеде до строящегося Кировского путепровода. При подъезде к мосту можно увидеть такой знак. Въезд на мост запрещен, а на Самарское шоссе налево с поворотом направо. Чуть дальше действительно весит знак объезд влево. Справа нет привычного поворота на Самарское шоссе. Теперь с этой стороны строится подъем на мост и новая развязка направо на Самарское шоссе (при движении из города). Единственный асфальтированный участок спуска (при движении в город) пока ведет на мост. Въезд на мост закрыт шлагбаумом. В КПП сидит охранник. Он, к моему сожалению, не пустил меня на сам мост. ( Слева (а точнее справа) со спуска можно увидеть объездную дорогу и водосборное сооружение. Фоткаю мост стоя перед КПП. Спускаюсь обратно к перекрестку, где дорога идет в объезд (уже под мост). Начало дороги, которая идет в объезд на Самарское шоссе. Дорога поворачивает сразу направо. Слева столбы для освещения (пока нету самих фонарей). Фоткаю мост с объездной дороги, которая ведет под него. Под мостом. Теперь фото с другой стороны моста с этой же объездной дороги. А это строящаяся развязка в сторону Самарского шоссе. Объездная дорога ведет дальше от моста и превращается в Самарское шоссе (пыльный проселок). Еще раз смотрим на строящуюся развязку. Справа (где сейчас перекрыто была дорога), которая проходила около строящегося моста. Вид со стороны Самарского шоссе на мост. Немного ближе вид моста в сторону реки Самара. Здесь возле объездной дороги будет пешеходная дорожка. А это дамба, которая будет препятствовать подтоплению дороги, если уровень воды в реке значительно повысится. Через какой то месяц по мосту откроют движение за реку, хотелось бы в это поверить. Панорама с дамбы возле моста. Подведем итоги. За месяц до открытия движения по мосту строятся подъем на мост (при движении из города) и развязка. Не обустроены пешеходные дорожки не только около объездной дороги, но при сходе с лестниц ведущих на мост. Установлены столбы освещения возле объездной дороги пока без фонарей. Отсутствуют ограждения дорог (на спуске и подъеме).
  8. Сегодня проехался в очередной раз по проспекту Кирова до моста и вот этот раз удачно. Дело в том, что через мост открыли пешеходное движение (то есть свободный проход). Радость для рыбаков, которые ловят на Самарке. Мост впечатляет. Вблизи можно теперь рассмотреть, то что не было доступно для меня эти 7 лет сначала строительства. Так же рассмотрел трассу за мостом. Презентабельно выглядит. Изменения коснулись самой развязки. Теперь вправо с проспекта Кирова на Самарское шоссе есть дорога. Ну, а проспект Кирова сейчас ремонтируют. На участке от развязки до ТЭЦ укладывают верхний слой асфальта. В этом же месте пока будет только 2 полосы. От ТЭЦ до Заводского шоссе прошли фрезерные работы. Укладка асфальта тока предстоит. Возможно окончание ремонтных работ на проспекте Кирова совпадет с открытием движения автотранспорта через мост. Теперь смотрим фото. Проспект Кирова Вид в сторону Заводского шоссе. Дорожники убирают грязь у трамвайных рельсов. Верхний слой сделали до переезда у ТЭЦ по одной стороне дороги. А полос 2-е. Узко. В этом месте видно будущее расширение проезжей части (начало промзоны). Дорожники. Сегодня работы завершены по укладке асфальта. Подъезд к мосту. Вид со стороны моста на проспект. Широко. Развязка Вид на мост со стороны развязки. На развязке под мостом. Начало нормальной дороги со стороны Самарского шоссе. Дорога направо в сторону Самарского шоссе. Вид в сторону моста с этой дороги. Кировский мост КПП на мосту пока теперь только для машин. Вид с моста на развязку. Ванты вблизи впечатляют. Внизу на ограждении моста можно увидеть надпись "Волгоспецстрой". Вид на мост из-за Самарки. Ферма моста. Ждем открытия движения по мосту спустя 7 лет. Трасса за мостом Дорога выглядит обнадеживающей. Разворот под мост строиться еще. Просто виды окрестностей Самарка. Уставший рыбак. Промышленный пейзаж. Видны обе ТЭЦ (Безымянская и Самарская). Предыдущая запись: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6782
  9. После 12 минутной поездки до Российской и обратно выходим на платформу Алабинской. Решил сфотографировать номер вагона в котором ехал. Еще кадр в противоположном направлении. Чем притягивает станция взгляды к ней, это декоративными светильниками. Надо заметить, что станция очень хорошо освещена. Указатель станций возле пути №1. Одно из зеркал возле того же пути. Еще притягивает взгляд мастерски выполненное панно над закрытым пока выходом. Одни (а их два с каждой стороны входа в туннели) из интервальных часов. У пути №1 на станции подобное оснащение, как на Российской. А вот маршрутоуказатель на головном вагоне не соответствует действительности (проехали только до Российской). Заметил немаловажную деталь, лавочек больше, чем на других станциях. Кстати, такой конструкции то же нет на других станциях (чем то похожи на лавочки с Кировской и Победы). Почти у пола платформы фотографировал путь №1 в сторону камеры съездов. Метростроевцы собрались у подиума, так как еще будет церемония награждения их. На платформе еще остались немногочисленные тележурналисты. Надо заметить, что после высадки из поезда народу на платформе меньше стало. Решил по ближе сфотографировать героев этого торжества (похоже спецовки на них новые). Это брат близнец интервальных часов с противоположной стороны того же пути. Вид в сторону камеры съездов. Что то еще свежее в этой железнодорожной колее есть. Заметил, единственную табличку названия станции на стене пути №1. Люди ждут церемонию награждения. Образовалась пауза между высадкой и началом церемонии. Присматриваюсь уже к выходу. Люди слева стоят у закрытой лифтовой шахты. Сам лифт предназначен для спуска и подъема маломобильных людей. Впоследствии, когда расспрашивал случайно попавшихся мне в этот день работников метрополитена, узнал что представляет из себя этот лифт - простой подъемник (без кабинки). Немного сфотографировал церемонию награждения грамотами отличившихся метростроевцев, в которой принимал участие руководитель Сергей Натальчук (на одном из фото стоит справа). Вот только собрался уходить, на встречу попался председатель совета директоров группы компаний «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин. Уже у эскалаторов, заметил Сергея Шамина (справа на фото). Не удержался, поздоровался и поблагодарил за праздник. Задал вопрос: "Когда станция примет всех остальных пассажиров?" Ответ: "В середине января 2015 года". Не заметил момента, когда включили эскалаторы. Уже намного лучше. Возле входных турникетов метростроевцы установили плакаты (когда заходил с журналистами, их еще не было). Несколько фото из вестибюля. Первый раз мы прошли его, довольно таки, быстро с журналистами. На одном из фото местное отделение полиции пустует. Так же можно увидеть входные и выходные турникеты и будку контроллера. Это рамка металлоискателя (интересно, тестировали ее?). Мало чем отличающиеся двери от других дверей станций метро (стандартные). Заметил в вестибюле работающие панели батареи. Последний ознакомительный кадр с вестибюлем станции (немного напомнил мне вестибюль Алабинской таки родной станции Безымянка, наверное колоннами. Только цвет у них разный). Несколько часов прошло от того как пришел с "командой" и снова в переходе теперь один. Кстати, кассы расположены в переходе как на Российской, только с другой стороны от входа. Хотел пройти посмотреть в технические помещения. Даже заприметил серую дверь из которой вышел какой то человек. Открыл ее, и обнаружил лестницу уходящую вниз. Спустился на площадку следующего этажа. Тут преградил путь охранник. Рассказал ему о своих намерениях. Тот замялся и тут из двери располагавшейся этой площадки двое сотрудников метро. Увы! Добро не дали на съемку, пришлось вернутся обратно в переход. Решил выйти через павильон схода №1. Люди, с которыми только что общались на площадке технического этажа, подошли вот к этому подъемнику (на фото он в собранном состоянии). Эти работники (их было двое) метрополитена собирались его в очередной раз протестировать. Отвлек их от дела своими расспросами. Диалог вышел следующим: - Можно ли попасть в демонтажную камеру за станцией? - Нет. В туннели в зимний период закрыты воротами. - Сам щит в демонтажной камере находится? - Нет. Уже в правом туннеле, углубился на 40 метров. Щит в хорошем состоянии. Работы на данный момент не ведутся из-за отсутствия средств. Задавал вопрос про шахту лифта. Уже ранее выше озвучил, что он из себя представляет. - Какова скорость этого подъемника (который на фото). - Ход плавный, показывает рукой один из работников. - Где то 1-2 км\ч, предполагаю. Вроде того. Поблагодарил людей за ответы и поздравил с праздником. Пошел дальше по ступенькам к выходу. Мероприятие для меня закончилось. Днем раньше, в вечернее время, делал фото с этих мест (выкладывал в теме про Алабинскую). Теперь проделал то же в солнечный день. Возвращаюсь на работу. Благодарю за внимание!
  10. 26 декабря 2014 года состоялось техническое открытие станции. Этот исторический момент город ждал несколько лет. Очень хотелось попасть на это важное открытие. Накануне этого события в интернете искал помощь со стороны, чтобы попасть на него. Связался с журналистами одной из самарских газет через Твиттер. Вроде согласились взять с собой, но что то в предпоследние дни до этого события у них не получилось. Нашел один из телефонов Министерства строительства Самарской области, позвонил. Там погоняли по разным людям, работающим в нем. Все таки вышел на Александра Рассказова начальника отдела по строительному контролю за строительством метрополитена ГУП СО «СТРОЙКОНТРОЛЬ». В начале нашего диалога по телефону пригласил на встречу. А после того, как упомянул слово "блогер", отослал в дирекцию метрополитена. Мне уже показалось, что на важное мероприятие не попаду. Решил еще раз попытать счастье. Связался через Твиттер с известным блогером Дмитрием Котуковым, который из самарского ЖЖ сообщества. Неожиданно для меня, этот человек (отдельная ему благодарность в оказании помощи) согласился взять меня с собой. Дмитрий связался с пресс-службой администрации области. Наши фамилии внесли в список приглашенных лиц. И вот этот день наступил. Чтобы придти на этот праздник, пришлось отпросится с работы на несколько часов. Спасибо руководителю, очень толковый мужик, отпустил. В обычном темпе прошел путь от работы до перекрестка улиц Осипенко\Ново-Садовая эти 2 километра. В 11.15 стоял возле павильона схода №2. Здесь пришлось подождать коллегу блогера. Пришел. Ура! Это был вскрик души. Подхожу к перекрестку со стороны фонтана. Народещу при входе в павильоне собралось немало. Жду коллегу. Охранник на входе, пропустил во внутрь "погреться". В толпе журналистов и на входе делал эти фото смартфоном. Пришел представитель службы со списком, и нас с коллегой пустили на мероприятие. Здесь же у входа раздали "шпаргалки" журналистам. После нескольких слов одного из организаторов мероприятия, меня с журналистами пускают дальше в переход. Здесь уже воспользовался своим фотоаппаратом, за ранее уложенном в сумку. Первые фото сделал смартфоном, потому что побоялся что оптика на моем фотоаппарате запотеет с мороза. Снова остановка недалеко от дверей в вестибюль станции. Организатор ушел согласовывать дальнейшее действия. В переходе замечаю вывеску, на которой исправили названия станций (ранее были снимки на форуме той же вывески с ошибками в названиях станций). Организатор снова говорит слова, как располагаться журналистам перед подиумом на платформе. Двигаемся дальше. Зашли в вестибюль станции. Турникеты все открыты. Теперь вниз на платформу по ступенькам, не работающих эскалаторов. А эта одна из колон при входе на платформу. Вблизи выглядит не такой уж массивной (как ранее показалось мне, рассматривая фото с форума. Плохо было видно, что она из себя представляет). Недалеко от этого входа расположился тот самый подиум. Журналисты присматривают, чтобы выбрать себе местечко для обзора. Они попутно фотографируют платформу станции. Сам решил расположится ближе к подиуму. Пока длительная пауза в ожидании самой церемонии, фотографирую название станции на ближайшей ко мне стене (интересный подобрали шрифт). Это путь №2. Еще год пройдет, а может и больше, когда по нему будут ходить поезда (оборачиваясь в камере съездов). Начальник метрополитена Сергей Шамин (человек на фото, который ближе к колонне станции). Тем временем, журналисты берут первые интервью у кого то человека причастного к этому мероприятию. Замечаю бывшего начальника метрополитена Владимира Плетнева (случайно попал в импровизированную арку на фото). Диктор ( на фото ближайший ко мне человек) готовится произнести речь. Бегло просматривает текст в "шпаргалке". Подиум (вид сбоку). Ветеран метростроя Борис Иванович Брыль (на фото лысоватый человек) попадает в центр внимания журналистов. Принесли ключ. Теперь пришел черед давать интервью журналистам новому мэру Олегу Фурсову (на фото рядом с микрофоном оранжевого цвета). Ожидание церемонии затянулось. Прошел час с момента моего появления у павильона. Директор ЗАО "ВТС-МЕТРО" Сергей Натальчук тестирует микрофон. Подошли метростроевцы в желтоватых спецовках, а чуть раньше спустились на платформу работники и ветераны самого метрополитена. А теперь в прицел камер и микрофонов попадает Сергей Шамин. Пожалуй единственный человек из метростроевцев на этом мероприятии, который ходил в каске белого цвета. Время бежит, а к микрофону пока никто не подходит. На церемонию пришли с бейджиками на груди и в пилотках "дежурные по станциям" (молодые девушки и парень). Возле одной из колонн замечаю лысого человека. Это глава строительной корпорации "Авиакор" Владимир Кошелев. Наконец то церемония началась. Диктор читает информацию со "шпаргалки". Почти без малого час дня. Приехали важные персоны: губернатор и представители областной думы. Главная часть церемонии началась. Эту церемонию снимал на видео. В час дня с небольшим был вручен символический ключ от станции Алабинская Николаем Ивановичем Меркушкиным (губернатором Самарской области) Сергею Шамину (начальнику метрополитена) А теперь по матрешкам вагонам в правительственный поезд назад на Российскую. Видео поездки по маршруту Алабинская-Российская-Алабинская. Российскую похоже закрывали на какое то время, так как на платформе кроме полиции и охраны никого не было. Продолжение...
  11. Вчера (30.04.15) ездил на очередное собеседование. На обратном пути прогулялся до станции Алабинская. Как всегда в такие поездки беру фотоаппарат. Вид в сторону Осипенко на сходы у администрации Октябрьского района. Теперь в сторону фонтана. Здесь же стройплощадка у магазина "Аляска". Неприятный сюрприз - провал на газоне перед зданием администрации. А ведь в следующем году в этом месте должна быть восстановлена дорога. Одна из вентшахт. Привезли какой то агрегат. Кстати, на верхнем снимке отчетливо видны свежие ямы на новом еще асфальте. М-да! ( Сходы у администрации. Необычно то, что действует еще наземный переход. Внутри одного из сходов. Вот интересно, кто-нибудь из инвалидом воспользовался в этом сходе подъемником? Исправили положение с информационной табличкой, теперь ее установили прямо перед лестницей. ) Почти 11 часов дня, а уже очередь в кассу. ) В вестибюле станции. Спускаемся на эскалаторе на платформу. Долго ждать не пришлось поезда. Пассажиры как видим не мешают друг другу на входе-выходе на платформу. Все таки новая и симпатичная станция Алабинская. Прощальный вид из вагона на станцию, домой.
  12. В воскресенье (9.08.15) пока маленький ребенок спал, сделал велосипедную вылазку. Проехал по проспекту Кирова до моста через реку Самара. Далее по новой трассе доехал до развязки Черновский-Николаевка. Нормальная дорога после развязки закончилась. Решился доехать до Обводной дороги по проселку. А впрочем читайте далее... Проспект Кирова. Спустя год после официального открытия проезда через Кировский мост на другой берег реки Самара, информационный знак у развязки с Заводским шоссе так не сменили. На знаке дорога ведет в тупик. За развязкой на проспекте можно увидеть участок дороги, который ремонтировали в прошлом году. Возле БТЭЦ все по прежнему, 4 полосы движения превращаются в две. Хорошо, что дорогу в этом месте отремонтировали. Гайцы на стреме в этом узком месте, притаились за кустами. ) У моста две полосы движения превращаются аж в целых семь, правда на коротком участке развязки дороги. На мосту 6 полос движения. Надо заметить, что на самом мосту за год после открытия появились следы варваров (уродские надписи). ( В интернете поднялась шумиха по поводу ямы в насыпи дороги. В воскресенье в этом месте появились дорожники с краном. Еду по трассе за город. На знаках кто то не умело исправлял цифры. Год прошел, а дорожное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии. Хотел добавить, что обочины - рай для велосипедистов и паркующихся машин. Они вдоль трассы с обоих сторон проходят широкими полосами. Что то подобное видел на Каширской трассе в Подмосковье. На 4 километре трассы развязка в Черноречье. На съездах уложен свежий асфальт. Сама развязка недостроенна. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути заезжал на мост в Черноречье. На мосту до конца не уложен верхний слой асфальта, а на съездах не доделали сливы для воды. ( Рядом с мостом в Черноречье расположился однопутный железнодорожный мост. Подметил, что для пролетов под второй путь поставили дополнительные опоры. Здесь же за железнодорожным мостом развязка Николаевка-Черновский. Возле трассы видны заделы под дополнительные съезды. Выходит развязка недостроенна. Кстати, на столбах уличного освещения не хватает плафонов фонарей. ( Рядом с развязкой увидел строительную технику. За развязкой на пятом километре трасса заканчивается, то есть асфальтируемый участок. Следую дальше по проселку. Где то через километр проселок выводит к насыпи поросшей травой. В двух местах проселка попадаются бетонные плиты. Надо полагать, что под ними проходят участки труб газопроводов. Такой вывод напрашивается, судя по предупреждающим табличкам и знакам рядом с проселком. В промежутках между этими поросшими насыпями замечаю строительную технику. Проселок в очередной раз виляет и моему взору открывается туннель в насыпи. Взбираюсь на насыпь по ответлению от проселка. О! Да, это недостроенный участок трассы. Повернул в сторону моста, который виднелся в сотню метров от того места, где заехал на насыпь. Недостроенный мост через реку Черная. За мостом через несколько метров асфальтовый участок заканчивается. Места, где брались пробы асфальта заросли травой. ( С того места, где остановился, хорошо просматривается мост Обводной дороги. Движение по нему открыто. Возле моста развязку не успели построить. Недалеко от моего места стоянки, замечаю снова строительную технику. Сначала этого грандиозного строительства прошло 8 лет, а картина удручающая. ( Напоследок несколько фото, снятых на обратном пути. Рядом с недостроенным высоким мостом, можно наблюдать низкий мост через реку Черная. Недалеко от моста через реку Черная увидел бытовки строителей. Заброшенные насыпи напоминают небольшие горы. Мне почему то они кажутся терриконнами. На самом краю заброшенного участка трассы видны слои асфальта. Развязка Николаевка-Черновский со стороны проселка. Черноречье. Вид со стороны моста. Граница города на подъезде к Кировскому мосту. Мой маршрут на карте Яндекс по проспекту Кирова, трассе и проселку - https://maps.yandex.ru/?um=sIsf04Zc0Yl7qsPr...177513&z=13
  13. Сегодня сделал променад на участке шоссе от пересечения с улицей Ново-Садовая до полукольца с проспектом Кирова. Повезло сделать фото на строительстве самой развязки. Но об этом речь пойдет далее... Перекресток с улицей Ново-Вокзальная. Вид от перекрестка в сторону перекрестка с улицей Аминева. Иду по нечетной стороне шоссе. Перекресток с улицей Аминева. Впереди информационный стенд, который предупреждает о строительных работах. Подземный переход у ТЦ "Империя". Подземный переход со сходами абсолютный близнец подземному переходу у перекрестка с улицей Советской Армми. Только в отличии от близнеца стены облицованы. Подземная часть пандуса. Вид подземной части перехода под шоссе. Как мне кажется, проем под выход (вход) пандуса могли бы сделать пошире. Вышел на четную сторону шоссе. Вид в сторону бывшего Ипподрома. Вид в сторону полукольца с проспектом Кирова. За чем сделали дополнительный тротуар остается загадкой. Напомнило тупик дорожки выложенный плиткой в сквере между проспектом Масленникова и улицей Революционная. Шоссе у ТЦ "Самолет". Кстати, похоже работы на нечетной стороне ведут, чтобы спрятать ЛЭП под землю. Шоссе у остановок "Ипподром". Прежнее название до сих пор сохранилось, хотя объекта давно нет. Вид в сторону бывшего Ипподрома. Симпатично смотрится Храм в честь Благовещения Пресвятой. Знаки "Круговое движение" не зачехлили. Ай! Ай! Действительно на пересечении с проспектом Кирова сейчас полукольцо. Развернувшееся строительство развязки впечатляет. Это левый туннель будет. Общий вид обоих туннелей. Это будущий правый туннель. Половину кольца ликвидировали для продолжения строительства туннелей в сторону области. Движение в область производится по дублеру по нечетной стороне. А вот по четной стороне дорога-дублер еще не готова. Вид от полукольца в сторону ТЦ "Самолет".
  14. На фоне фактического прекращения строительства метро развернулось строительство моста через реку Самара и двух развязок на Московском шоссе. Фрунзенский мост. Начало строительства 20.11.2015 года. Строительство моста ведется в створе улицы Фрунзе. Конструкция моста через реку Самара балочная с двумя жесткими шпренгелями. Пролетное строение металлическое, с железобетонной плитой проезжей части. Основные технические характеристики: – длина моста – 667 м – схема моста 33+ (120+135+85+135+120) +29 м . От улицы Фрунзе до улице Шоссейная будет 6-полосная автомобильная дорога длиной 2,67 км с двумя транспортными развязками на ул. Шоссейная и ул. Фрунзе. Предстоит соорудить по мимо главного моста еще два. О ходе строительства Фрунзенского моста можно прочитать на Табурент.ру. Мост предполагается построить к декабрю 2018 года. Развязки на Московском шоссе. В январе 2016 года в связи с реконструкцией Московского шоссе ведется строительство двух важных развязок на самом шоссе - это с проспектом Кирова и Ракитовским и Волжским шоссе. Концепции проектов развязок схожи. В первом случае: Московское шоссе проходит в туннеле под кольцом с проспектом Кирова. В центре кольца восстановят монумент "ИЛ-2". Во втором случае: Московское шоссе проходит под двумя путепроводами кольца Ракитовского и Волжского шоссе. Надо упомянуть, что в связи с производством работ на кольце Московского шоссе и проспекта Кирова было отменено троллейбусное движение через само кольцо. Съемка со строительства развязок от 25.12.2016. Окончание строительства развязок ожидается к сентябрю 2017 года. Строительство моста и развязок на карте - https://maps.yandex.ru/?um=constructor:7Tk0...rce=constructor
  15. Сколько себя помню, сквер за зданием Администрации несколько раз приводили в порядок. Были клумбы, лавочки, урны, детская площадка и т.д. Вот теперь этот сквер коснулось очередное благоустройство. Ранее сквер занимал всю территорию до улицы Павлова. Но не так давно (в 2010 году) построили здание "Магнита" и палатки со стороны улицы Павлова, территория несколько сократилась сквера. По всему периметру сквера ранее был низкий чугунный забор. Теперь устанавливают высокий металлический забор. Некоторые деревья сохранились со времен эпохи развитого социализма. Работы на данный момент ведутся в той части сквера, которая ближе всего к улице Павлова. В сквере появились новая детская площадка, новые скамейки и урны. В сквере были только асфальтовые дорожки. Теперь в сквере выложили дорожки плиткой. В сквере установили новые фонари. Насколько помню с освещением в сквере был напряг. Хотя вроде были высокие фонарные столбы на одной из дорожек сквера. В сквере появится сцена со стороны улицы Павлова. Установили две беседки. Посадили новые деревья. Озеленили новые газоны. Со стороны здания Администрации на площадке какой то вагон (повозку) поставили. Еще известно, что в сквере должна появится кафешка. Сквер собирались открыть к 27 августа, но как видно не успели это сделать. Стоимость работ по реконструкции сквера оценивается в 10 миллионов рублей. P.S. Покопался в своих фотоархивах нашел фото от 1 января 2006 года. Вот таким был сквер зимой того года. Еще одно фото от 8 марта 2005 года.
  16. Наведался по традиции в новый микрорайон посмотреть, а что изменилось за прошедших три месяца со дня моего предыдущего визита. Решил снова идти до нового микрорайона от 7-х домов по улице Коммунистическая мимо детсада №2 и гаражей. До гаражей дорогу отремонтировали. По прежнему мимо гаражей проселок, а за гаражами ведут тропинки до нового микрорайона. Жители микрорайона все также продолжают месить грязь в дождливую погоду. На пустыре перед микрорайоном ведется строительство, предположительно, супермаркета "Пятерочка". С другой стороны (будем считать с западной) производятся работы по прокладке трубы. Во дворах по улице Мелихова можно увидеть цветники, лавочки и урны. Вроде чистенько. Вид на крайние дома №№ 10, 12, 14, 16 - четная сторона по улице Мелихова. Дорога на нечетной стороне улицы Мелихова (вид в сторону трассы). Здесь стоят столбы освещения с фонарями. Видно что общественный транспорт заезжает в микрорайон (снял с приближением). Это пустырь между нечетной и четной сторонами улицы Мелихова. Для чего оставили? На схеме 2014 года в этом месте должны быть бытовые объекты, но их не построили. Дома №№ 8, 10, 12 вблизи. Видно, что на столбах отсутствую фонари, то есть на этой стороне улице нет освещения. Если присмотреться, то на одном из столбов можно увидеть конец электрокабеля. Дорога по четной стороне улицы Мелихова (вид в сторону соединения с дорогой на нечетной стороне). Здесь между домами №№ 12 и 14 по улице Мелихова должна быть детская площадка. Вдали уже видно новую стройку. Так и есть, за очередным пустырем видны стройка и новые дома. Хорошо виден пустырь между улицами. Слева новые дома. Прямо дома по улице 70 лет Победы. Справа дома на четной стороне улицы Мелихова. Вид по направлению к трассе, которая находится за лесополосой на заднем плане фото. Строительство новых домов активно ведется. А это детская площадка и беседка (близнец беседок, которые находятся в сквере за Администрацией). Улица 70 лет Победы. Здесь также отсутствует уличное освещение. Похоже, что предыдущий застройщик оставил кучу недоделков. Посмотрев один из стендов с фото, сделал для себя открытие. Оно заключается в следующем. В городе есть улица у автостанции - Шевченко. Думал, что улицу назвали в честь украинского поэта Тараса Шевченко. Оказывается это не так. На самом деле улицу назвали в честь Героя Советского Союза Григория Шевченко. Во дворе домов по улице 70 лет Победы тоже есть цветники, лавочки и урны. На одном из фото у лесополосы видно вот это здание. Предположу, что строится магазин. В следующее посещение микрорайона проверю. Посмотрим новые дома. Сразу видно, что они двух видов по форме: прямые как палочки и виде буквы"Г"; с прямыми и скатными крышами. Самое главное, что на этих домах на верхних этажах есть балконы. В квартирах, похоже, установили АГВ. На столбах отсутствуют фонари. Так выглядит подъезд одного из новых домов. На здании имеется уличное освещение подъезда. Зашел в подъезд. Однако, имеется сквозной проход (т.е. с другой стороны дома тоже подъезд). На лестничной клетке щит с электросчетчиками. А вот в разные стороны коридоры ответвляются не симметрично. Этот коридор слева на площадке. А коридор справа находится ближе к противоположному выходу из дома. Здесь еще электрощитовая. Вот через эту дверь вошел в подъезд. Есть обогреватели в подъезде. Горит табличка "выход" отмечающая выход из здания на случай возникновения пожара (не дай бог). Для сравнения один из подъездов домов на улице 70 лет Победы - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...&img=120466 Сфотографировал вид из окна на площадке между этажами. Большая парковочная зона между домами. Кругом чистенько, у подъездов лавочки и урны. Взглянул на нумерацию дома - "Ул. Драгушиной, 3а". То есть дома образовывают новую улицу. Соседний дом по той же стороне значит имеет номер 3. Теперь можно разобраться с нумерацией домов. Ближайшие дома 5 (справа на фото), 5а (слева на фото). Далее 7 и 7а. На схеме, что ранее здесь представлял нумерация была иной. Это дом № 1а. Чудно, между домами с обратной стороны можно обнаружить детские площадки и много чего полезного. Это дом № 1. Интересно то, что в меньшем корпусе домов формой буквы "Г" два подъезда не проходные и расположены на разных сторонах здания. У улицы есть отдельный выезд на трассу. Вид на строящийся магазин (предположительно). Надо сказать, что рядом с домом № 1а есть пешеходная асфальтовая дорожка, которая ведет к домам на улице 70 лет Победы. Подъездная дорога упирается в стройку. Сфотографировал с приближением стенд у стройки. Строительство домов по улице Драгушиной ведет новый застройщик. Построил трехэтажки, теперь строит две пятиэтажки. Ух ты! За раствором далеко ездить не надо, готовят практически рядом со стройкой. Между пятыми и седьмыми домами строители обустраивают детскую площадку. На данный момент на улице Драгушиной заселены дома №№ 1, 1а. Заселяют дома №№ 3, 3а, 5, 5а. Отделочные работы ведутся в домах №№ 7, 7а. Строятся дома №№ 9, 10. Обратно шел другим путем через дома на улице 70 лет Победы и сразу к выезду на трассу с улицы Мелихова. Возник вопрос. Почему не сделали разворотное кольцо для транспорта? Ведь место же есть для этого. Нет павильона для пассажиров. На трассе ждал меня еще один сюрприз. Передвинули обозначение конца (начало) населенного пункта. Ранее это обозначение находилось у АЗС. Теперь напротив дома № 1 улицы 70 лет Победы. Схема расположения домов в новом микрорайоне.
  17. Приехал в Кимовск (Тульская область) в отпуск. Про дорогу, связавшую новый микрорайон с улицей Коммунистическая, узнал еще в конце прошлого года. Любопытно посмотреть, что из себя представляет эта дорога и появившиеся новые объекты в микрорайоне. В прошлом году ответвление от основной улицы Коммунистическая мимо 7-го дома в сторону гаражей отремонтировали. В прошлом году мимо гаражей до четной стороны улицы Мелихова проложили новую дорогу и тротуар. Все бы хорошо, но без недоделок как всегда не обходится у нас начатые и законченные дела (болезнь всей России). Тротуар переходит с одной стороны на другую сторону дороги. Нет даже намека на пешеходный переход (отсутствуют соответствующие знаки). 10 метров по грязи предстоит преодолеть людям от нового тротуара до автостоянки 21-го дома на улице Мелихова. За гаражами рядом с автосервисом тротуар обрывается в никуда. Люди вынуждены идти по краю дороги. Надо бы конечно исправлять ситуацию. 1. Установить знаки "пешеходный переход" в том месте, где тротуар (в новом микрорайоне) с одной стороны проезжей части на другую сторону переходит. Достроить 10 метров тротуара до автостоянки дома № 21 в том же месте. 2. Достроить тротуар в сторону детского сада и дома №7 вдоль ответвления улицы Коммунистическая. Учитывать надо то, что имеется участок заброшенного тротуара. Его конечно необходимо обновить и привести в удобно-проходной отрезок пути к улице Коммунистическая. В самом новом микрорайоне продолжается строительство двух пятиэтажных домов. По слухам собирались построить девятиэтажки, но возникли проблемы: одна проблема связанная с установкой лифтов, другая с подачей воды на верхние этажи. Строительство домов по улице Драгушиной. Скоро откроется новый магазин "Продукты", который построили рядом с трассой на Москву между улицами Драгушиной и 70-лет Победы. Недалеко от продуктового магазина "Новый" открылся супермаркет "Пятерочка". Традиционно у супермаркета "Пятерочки" по мимо автостоянки имеется велопарковка. На остановке общественного транспорта установили павильон. В здание за остановкой, предположительно, будет открыта аптека. Собственно так на карте выглядит новый микрорайон. В дополнение хотелось бы сказать несколько слов о том, как можно было улучшить транспортное сообщение в новом микрорайоне с остальной частью города. В городе существует несколько городских автобусных маршрутов - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3AT8...p;mode=usermaps На данный момент на остановке на улице Мелихова останавливаются автобусы маршрутов №№ 2, 4, 5. Можно оптимизировать работу этих маршрутов. Для этого надо перенести остановку общественного транспорта на противоположную сторону улицы Мелихова. Обустроить пешеходный переход через проезжую часть. Разрешить проезд пассажирских "газелек" в направлении от трассы на Москву по нечетной дороге улицы Мелихова, за тем проезд по ответвлению в сторону улицы Коммунистическая. Для примера автобусный маршрут № 112 по направлению в город мог бы выглядеть как на картинке ниже (буквой "А" обозначено расположение остановки в новом микрорайоне).
  18. Очередная вылазка на Московское шоссе. Теперь добрался до перекрестка с улицей Гагарина. Завтра (13.06.2017) там меняется движение автотранспорта. Вид со стороны улицы Гагарина. Знаки зачехлены. Завтра все должно изменится. С Гагарина можно будет повернуть только налево (в направлении центра). Изрядно помятое ограждение возможно заменят. Московское шоссе. Вид в сторону перекрестка Масленникова. Центр будущего кольца все также изрыт. Здесь должно быть кольцо со стороны улицы Луначарского. Там же трубы большого диаметра складируются. Раскопанный воздуховод. Перехожу Московское шоссе, да бы взглянуть на стройку поближе. Ага! Вот он раскопанный воздуховод вблизи. Крыша вестибюля станции Московская. Совсем близко находится вестибюль от поверхности. Воздуховод и крыша вестибюля в сборе (так сказать). Надеюсь этот "лунный" пейзаж облагородят в этом году. Сколько же коммуникаций на месте кольца. Убрали павильон остановки четной стороне. Здесь же склад стройматериалов. Вид на будущее кольцо со стороны сквера "Мир". Склад труб и отстой строительной техники. Бытовки расположили по Маломосковской. За ними устроили склад дорожных знаков. Будем наблюдать за развитием дальнейших событий.
  19. Вчера (25.06.17) совершил очередную вылазку на улицу Ташкентская и Московское шоссе. Пока как то не так уж стремительно ведутся работы по строительству и обустройству улицы Ташкентская. Пока не стыкуют участок дороги улицы Ташкентская на четной стороне у ТЦ "Колизей". Строительство дороги замерло у дома № 118. Строительство активно ведется пешеходной зоны между трамвайными путями и дорогой на нечетной стороне улицы. Рядом со 146 домом будет переезд через трамвайные пути. Дорожники активно строят тротуар возле дороги по четной стороне улицы. Остановочный павильон "Больница им. Калинина" на четной стороне убрали. По видимому, павильон мешал строительству тротуара. Пешеходная зона за остановкой "Больница им. Калинина" в сторону улицы Стара-Загора. Пешеходная зона возле остановки "Больница им. Калинина" в сторону Московского шоссе. На этой части уже уложена плитка. Пока только газоны остаются "голыми" и лавочки с урнами не установили. Сделал променад по пешеходной зоне. В конце пешеходной зоны у Московского шоссе остается полуснесенное строение и мусор. Проселок примыкающий к Московскому шоссе перекрыли для того, чтобы по нему не выезжали на Московское шоссе с нечетной стороны улицы. Возле будущего пересечения с Московским шоссе на нечетной стороне улицы все не закончатся работы по прокладке коммуникаций. С нечетной стороны выезд на Московское шоссе осуществляется в объезд по дороге между поликлиникой больницы имени Середавина (кстати, почему трамвайную остановку не переименовали остается загадкой) и ТЦ "Интермебель". Сама объездная дорога оставляет желать лучшего. Наверное надо по ней ехать на танке или на тракторе. Аут! С объездной дороги через гаражи и территорию ТЦ "Интермебель" вышел к остановке "16-й км" на Московском шоссе (нечетная сторона). Возле ТЦ "Интермебель" Московское шоссе остается двухполосной. Пробка в сторону города в третьем часу воскресного дня. Проезжая часть Московского шоссе у ТЦ "Интермебель". Вид в сторону города. По другую сторону дороги будут только делать подушку новой проезжей части Московского шоссе. Спустился на дно котлована. На четной стороне шоссе продолжается прокладка труб. Прогулялся по дну будущей дороги. Не далеко от пересечения Московского шоссе и улицы Ташкентская выбрался из этого котлована. Где то слева на фото проложат трамвайные пути. Слева ГСК № 290. Между АЗС и Московским шоссе на нечетной стороне работы над коммуникациями все так же не заканчиваются. Пока не закопают все траншеи, прокладку трамвайных путей не начнут у перекрестка Московского шоссе и улицы Ташкентская. Перекресток Московского шоссе и улицы Ташкентская. Пока как то так. Дорога на нечетной стороне улицы Ташкентская со стороны улицы Демократическая заканчивается у БЦ "Захар". Этот кадр снимал с приближением. Вид из города Московского шоссе. Успеют ли закончить все работы к лету 2018? Ждем результатов. Такой путь пришлось проделать, чтобы сделать эти фото - https://2gis.ru/samara/geo/2533910445580353...426%2053.262094
  20. Побывал на Московском шоссе на участке от улицы Ташкентской до проспекта Кирова. Перекресток Московского шоссе и улицы Георгия Димитрова. Разрешен поворот с улицы Г. Димитрова на Московское шоссе в сторону улицы Ташкентской. По прежнему со стороны проспекта Кирова движение автотранспорта производится по дублеру (нечетная сторона Московского шоссе). Дублер в сторону улицы Ташкентской (нечетная сторона Московского шоссе). Недавно от перекрестка с улицей Г. Димитрова в сторону Ташкентской открыли проезд по нечетной стороне Московского шоссе. Московское шоссе. Вид в сторону перекрестка с улицей Зои Космодемьянской. Разделитель выложили плиткой и установили на нем столбы освещения. На нечетной стороне Московского шоссе на участке от перекрестка с улицей Зои Космодемьянской в сторону улицы Ташкентской строится гипермаркет "Лента". Перекресток с улицей Зои Космодемьянской. Съезды на дублер и с дублеров засыпаны щебнем. Разделитель на участке от перекрестка с улицей Зои Космодемьянской до перекрестка с улицей Ташкентская еще не доделали. Со стороны перекрестка с улицей Ташкентская до перекрестка с улицей Зои Космодемьянской участок Московского шоссе открыт для движения. Кстати, дублер на нечетной стороне еще не доделали до улицы Ташкентская. Перекресток с улицей Ташкентская. На Ташкентской в сторону ТОЦ "Колизей" по четной стороне появилась проезжая часть. Пока эта проезжая часть достраивается. Улица Ташкентская в сторону перекрестка с улицей Силина. Пока видны горы строительных материалов. Разворачиваюсь и двигаюсь по четной стороне Московского шоссе в сторону проспекта Кирова. Дублер на четной стороне. В одном месте дублер на четной стороне очень неприятно осыпался. Видно вода подмывала. Возле дублеров тоже установили столбы освещения. Вот тут (на четной стороне) эти столбы освещения складируют. Надо же, на дублере на четной стороне до перекрестка с улицей Зои Космодемьянской построили карманы. Неужели для парковки авто. Не будут ли эти карманы (верней парковка авто) мешать движению общественного транспорта. Очередной съезд с дублера на основную часть Московского шоссе. Наверное, благоустройство прилегающей территории к шоссе будет на заключительном этапе строительства. Дублер (четная сторона) пересекается с улицей Зои Космодемьянской. Дублер (четная сторона) на участке от перекрестка с улицей Зои Космодемьянской в сторону улицы Г. Димитрова. Перед улицей Г. Димитрова дублер (четная сторона) перекрыт. Похоже заканчивается прокладка труб. Перекресток с улицей Г. Димитрова. Честно говоря, не понял, почему не открыт участок шоссе от улицы Зои Космодемьянской до улицы Г. Димитрова (четная сторона)? Напомню, что на этом участке шоссе нечетная сторона открыта для движения. Московское шоссе на участке от перекрестка с улицей Г. Димитрова до перекрестка с улицей Бубнова. По дублеру нечетной стороны осуществляется движение автотранспорта со стороны проспекта Кирова. Перекресток с улицей Бубнова. Московское шоссе от перекрестка с улицей Бубнова в сторону проспекта Кирова. Слева на фото нечетная часть шоссе строится. Спуск в туннель. Туннель. В конструкциях вроде выглядит как законченным. По дублеру (четная сторона) выхожу на кольцо с проспектом Кирова. Кольцо проспекта Кирова. Точнее, пока часть кольца. Со стороны ТЦ "Самолет" кольцо еще строится. Здесь в центре кольца должны будут восстановить памятник "Ил-2". Строящееся кольцо со стороны ТЦ "Самолет". Примыкание дублера (четная сторона) к кольцу. У храма отстаивается строительная техника. Проспект Кирова перекрыто до кольца (со стороны улицы Молодежная). Пока Московское шоссе на участке от улицы Ташкентская до проспекта Кирова представляет собой огромную стройку. Готовность участка можно оценить в 70%. Похоже, что в установленный срок данный участок Московского шоссе откроют.
  21. В ГКУ устроили выходной. После праздничного мероприятия решил посмотреть, что делается на стройплощадке камеры съездов. Рабочий день. Это часть стройплощадки со стороны улицы Первомайская. Вот в этой части стройплощадке на металлическом сарае какие то кольца. Мне чем то эти устройства напомнили хомуты большого диаметра. Большая часть котлована уже засыпана. Вентшахта. Немного непонятно, почему сквер возле стройплощадки не обустраивают со стороны домов №№ 1 и 3? За то у домов №№ 2, 4 и 6 производится ремонт тротуаров. Замечаю, что со стороны Полевой открыты ворота. Это часть стройплощадки со стороны Полевой. В этом месте оставят открытым часть котлована. Во общем работа ведется, это радует.
  22. Перехожу Московское шоссе. Смотрим, что происходит на другой участке улиц Ташкентская от Московского шоссе до улицы Демократическая. Дублер Московского шоссе на четной стороне. Улица Ташкентская за перекрестком с Московским шоссе (четная сторона по направлению к улице Силина). В этом месте слева на фото необходимо восстановить тротуар. В этом месте престыкуют дорогу к Московскому шоссе на нечетной стороне улицы Ташкентская. И где то здесь, где снимал, трамвайные пути пересекут эту дорогу. Гора песка у остановки "Московское шоссе". Строительство тротуара на четной стороне. Этот тротуар тоже выкладывают плиткой. За кучами земли обнаружилась недостроенная дорога на нечетной стороне. На фото вид в сторону Московского шоссе в тупик дороги. На нечетной стороне улицы дорога также имеет освещение. Вид в сторону перекрестка с улицей Силина. Съезд на улицу Силина. Остановочный павильон "Улица Силина" (нечетная сторона) временно установили на проезжую часть. Дорога в районе новой застройки. Съезд на улицу Тополей. Надо обратить внимание, что на новой дороге пока еще не установили дорожные знаки. Слив в ливневку еще без решетки. Дорожная техника только закончила ремонт выезда с дворовых территорий по четной стороне. Еще один переезд через трамвайные пути возле остановки "Улица Ташкентская". Съезд с будущего моста на четную сторону улицы (напротив дома № 240). У строящегося моста асфальт на дороге на нечетной стороне заканчивается. Насыпь у строящегося моста (подъем на мост). Вот тут будет подъем от улицы Демократической к мосту. Будут делать для того, чтобы по нему попасть на дорогу на четной стороне улицы Ташкентская. Вот для этого и для движения с моста во встречном направлении сделали съезд через трамвайные пути напротив дома № 240. Первая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая. Вторая опора моста на нечетной стороне улицы Демократическая расположена непосредственно у дороги. Третья опора моста построена на четной стороне улицы Демократическая. На третьей опоре активно ведутся работы. Насыпь дороги улицы Ташкентская в сторону улицы Солнечная. Улица Демократическая в направлении к центру города (влево на фото). Проезжая часть улицы Демократическая под строящимся мостом. Улица Ташкентская на карте Яндекса.
  23. В последний день мая совершил прогулку по улице Ташкентская на участке от улицы Стара-Загора до улицы Демократическая. Дорога у ТЦ "Колизей" (четная сторона улицы Ташкентской). Именно с этим участком состыкуют строящейся участок. Рядом с домами №№ 112, 114, 116 пока можно наблюдать заросли кустарника. Но скоро здесь пройдет дорога. За трамвайными путями напротив домов №№ 151, 153 можно наблюдать кучи старого асфальта. Пока что строящейся участок на четной стороне заканчивается у дома № 118. Построенная часть дороги на четной стороне улицы в районе трамвайных остановок "Лесная". Павильон остановки по четной стороне перенесли за дорогу по дальше от трамвайных путей. Вид в сторону дома №18 (в обратном направлении) на свежепостроенный участок дороги. Дорога у дома № 150. Дорога будет иметь освещение. Примечательно то, что на дороге по нечетной стороне машины двигаются к в одном направлении, так и в другом направлении. Возможно это временное явление, пока строиться дорога на четной стороне улицы. На построенном участке дороги на четной стороне улицы машины также оставляют движение в противоположных направлениях. Между трамвайными путями и дорогой по нечетной стороне улицы строится пешеходная зона (это на месте частных автостоянок) у больницы имени Середавина (бывш. Калинина). В этом месте были заросли кустарника. Теперь из-за строительства дороги их снесли. Очень хорошо, что строится еще тротуар. Покрытием тротуара будет служить плитка. Остановочный павильон "Больница Калинина" на четной стороне перенесли за дорогу. Видно это необходимая мера, так как павильоны мешали строительству дороги. Правильно что снесли все автостоянки уродующие вид у больницы имени Середавина. С пешеходной зоной вид на больницу будет выглядеть гораздо аккуратней. Пока тротуар строиться на четной стороне улицы у дороги, люди ходят по дороге пока движение не интенсивное. Какое разнообразие дорожно-строительной техники собралось ближе к Московскому шоссе. Пока свежеуложенная плитка на тротуаре выглядит неплохо. Выезд на Московское шоссе на дороге по четной стороне улицы перекрыт. Строящаяся пешеходная зона. Надеюсь додумаются установить лавочки и урны. Возможно, что этот переезд через трамвайные пути сохранят для разворота автотранспорта. Выезд на Московское шоссе на нечетной стороне улицы превратился в проселок. Если вспомнить, то именно в этом месте велась перекладка труб. Примыкание к Московскому шоссе дороги на четной стороне улицы. Дублер Московского шоссе на нечетной стороне. Остановка "Улица Ташкентская" на нечетной стороне Московского шоссе. Московское шоссе нечетная сторона (выезд из города). Пересечение Московского шоссе и улицы Ташкентская. Улица Ташкентская на карте Яндекса. Продолжение
  24. Снова сделал променад по улице Ташкентская от улицы Стара-Загора до Московского шоссе. За тем по Московскому шоссе от улицы Дальняя до улицы Ташкентская. Никак дорога по четной стороне улицы Ташкентская не строится со стороны дома 208. В чем загвоздка? Вот здесь по тропинке справа на фото должна пройти дорога у дома 208. Строительство дороги замерло у 118-го дома. За месяц появился тротуар из плитки рядом с дорогой и очередной слой асфальта на самой дороге. Рядом с тупиком дороги трамвайная остановка "Лесная". Посадочные платформы есть, а павильонов нет. Рядом с остановкой построили пешеходную зону. Пешеходная зона в сторону улицы Стара-Загора заканчивается тоже напротив 118-го дома. Переезд через трамвайные пути возле 120-го дома. Пешеходная зона. Вид в сторону Московского шоссе. Переезд через трамвайные пути у дома 154. Трамвайная остановка "Больница им. Калинина". У посадочной платформы помещается двухвагонный состав. Пешеходная зона недалеко от Московского шоссе заканчивается кучей строительного мусора (строение снесли) и земли. Там где должна примыкать проезжая часть по нечетной стороне улицы Ташкентская к Московскому шоссе все еще проходят земляные работы. Пересечение нечетной стороны улицы Ташкентская с Московским шоссе выглядит пока так. Работы с коммуникациями все еще не закончены. Тротуар вдоль больницы (нечетная сторона улицы Ташкентская). На нем появилась плитка. Рядом с ТК "Интермебель" строится очередной торговый центр (Московское шоссе). Московское шоссе в районе примыкания улицы Дальняя. Вид в сторону выезда из города. Здесь же (справа на фото) ведется строительство спуска в туннель для трамваев. В этом месте спуск переходит в туннель под улицей Дальняя. Примыкание улицы Дальняя к Московскому шоссе. Московское шоссе в районе туннеля под кольцом Ракитовского и Волжского шоссе. Снято с приближением. Улица Дальняя. Установили временный светофор для проезда по единственной полосе на улице (реверсивное движение). Туннель. Вид в сторону улицы Ташкентская. Туннель. Вид в сторону выезда из города. Московское шоссе. Вид в сторону перекрестка с улицей Ташкентская. Спуск в туннель. Вид в сторону улицы Дальняя. Вот здесь пройдут трамвайные пути у здания 36а по улице Бронная. Ливневка на Московском шоссе. Перекресток Московского шоссе и улицы Ташкентская. Пока как то так. Работы продолжаются.
  25. Сегодня начал свой поход с улицы Демократическая. Хотелось посмотреть, как обстоят дела со строительством моста по улице Ташкентская. Еще "Самара Арену" не построили, но на улице Демократическая уже есть указатель. Х-м! Возле будущей развязки с улицей Ташкентская появился вот такой знак схемы объезда. Движение по направлению из города осуществляется вверх на Ташкентскую. Интересно... По улице Демократическая во встречном направлении осуществляется движение в город. А вот и причина этого действа - ремонт дороги возле средней опоры будущего моста. На одну из первых опор положили перекрытие. То есть дела идут. А вот сам объезд ремонтируемого отрезка на улице Демократическая. Дальше движения нет по улице Ташкентская в сторону улицы Тополей. И так работы по строительству самого моста только начались. Первое перекрытие (пролет). М-да! Интересные "гипюры" на улице Демократической у встречных потоков движения. Временной объезд чуть ближе. Прогуляюсь дальше по улице Ташкентская. На переезде через трамвайные пути напротив дома 230 уложили финальный слой асфальта. На нечетной стороне улицы строят тротуар в районе ЖК "Олимпия Парк". По четной стороне улицы тротуары вымостили плиткой. Работы закончены. Рядом с перекрестком с улицей Силина любопытный знак схемы объезда. Кстати, тротуары на нечетной стороне улицы также выкладываются плиткой. Следом обустраивают газон. Пока как то мрачнова то все выглядит. Посадочную платформу трамвайной остановки "Московское шоссе" тоже плиткой делают. В этом году плитки будет израсходовано наверное несколько тысяч тонн. К-хе! На бытовке сфотографировал паспорт объекта (снимал, только бытовка стоял на другой стороне Московского шоссе возле пересечения с улицей Ташкентская). ) Бытовка перекочевала на другую сторону шоссе. На перекрестке Московского шоссе и улицы Ташкентская все также продолжаются земляные работы. Дошел до спуска в туннель. Вид в сторону улицы Дальняя (направление из города). Туннель еще прокопать надо. Так понимаю, нынешнее примыкание улицы Дальняя еще не проходит над тоннелем. То есть еще надо произвести выемку грунта в месте прохождения туннеля. Значит само примыкание еще сместят по отношению к нынешнему. Нынешнее примыкание улицы Дальняя к шоссе. Спуск в туннель со стороны "из города". Работы ведутся в выходной день. Улицу Дальняя продолжают строить. Решился пройти по Московскому шоссе в сторону 18 километра. Любопытно было прогуляться по разделительной широкой полосе. Спуск не так крут, как некоторые об этом говорят (явно не круче, чем на улице Антоново-Овсеенко). Слева на фото будущая трасса трамваев. Рельсы собирают в стороне от трассы. Печально. Но пристрой к зданию номер 20 по улице Техническая на пути следования трассы трамваев так до сих пор не снесли. Разделительная полоса выложена плиткой. Широко. М-да! Для чего только? Рельсы собирают похоже быстро. На повороте трассы трамваев строят приличный еще слив для воды. Взобрался на искусственную гору недалеко от места будущего разворотного кольца, чтобы сфотографировать саму местность. На самом кольце строится диспетчерский пункт. Все фото не поместились в эту запись. В заключении фото с развязки Московского шоссе с Волжским и Ракитовским шоссе.
×
×
  • Create New...