Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'транспорт'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Moscow
    • Moscow metro
  • Saint Petersburg

Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History
  • трамвай в Рязани's тест

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Blog about transport
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества
  • Клуб путешественников's Интересные путешествия

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


VK.com


YouTube


Yandex.Dzen


Live Journal

  1. Роскосмос подвёл итоги пусковой кампании 2021 года Третий год подряд #Роскосмос обеспечил безаварийные запуски космических аппаратов с космодромов #Байконур, #Плесецк и #Восточный. Россия вышла на лучшие показатели безаварийности пусков за пять лет (около 97%) среди ведущих космических держав (РФ, США, КНР). По состоянию на конец 2021 года проведено 25 пусков ракет космического назначения, в том числе 14 пусков с космодрома "Байконур", пять пусков с "Восточного", пять – с "Плесецка" и один – из Гвианского космического центра. Запущен гидрометеорологический спутник "Арктика-М". По коммерческим контрактам ракетами семейства "Союз-2" произведены семь запусков, с помощью которых на околоземные орбиты выведены 284 спутника #OneWeb. В интересах Европейского космического агентства с использованием ракеты "Союз-СТ-Б" выведены на орбиту два аппарата глобальной навигационной спутниковой системы Galileo, а ракетой "Союз-2" запущен аппарат CAS500-1 в интересах Корейского института аэрокосмических исследований. Источник: Авиасалон МАКС Фотофакт: Пуск ракеты-носителя "Ангара-А5" выполнен с космодрома Плесецк Космические войска Воздушно-космических сил (#ВКС) России провели в понедельник, 27 декабря, третий испытательный пуск тяжёлой ракеты-носителя #АнгараА5 с габаритно-массовым макетом полезной нагрузки с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром #Плесецк). Предстартовые операции и старт ракеты "Ангара-А5" прошли в штатном режиме. Через три минуты после старта ракета-носитель была взята на сопровождение наземными средствами Главного испытательного космического центра им. Германа Титова Космических войск ВКС. Спустя несколько минут орбитальный блок отделился от третьей ступени. Дальнейшее выведение орбитального блока на целевую геостационарную орбиту будет осуществляться с помощью разгонного блока #Персей по типовой девятичасовой трёхимпульсной схеме с четырьмя включениями маршевого двигателя разгонного блока. Источник: Авиасалон МАКС «Ангара», кстати, работает на керосине. Должна заменить сегодняшние «Протоны» на токсичном гидразине. Проведены испытания кислородно-водородного двигателя для "Ангары-А5" ❓Что произошло Огневое испытание кислородно-водородного ракетного двигателя РД-0146Д1, создаваемого для разгонного блока КВТК ракеты-носителя "Ангара-А5" разработки "Конструкторского бюро химавтоматики" (#КБХА), успешно прошло в испытательном комплексе Воронежского центра ракетного двигателестроения (#ВЦРД, входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос). Включение двигателя, работа на заданных режимах и останов прошли в соответствии с заложенной программой испытания. ❗️Почему это важно Кислородно-водородный ракетный двигатель РД-0146Д1 тягой 9 тонн – один из первых в России ракетных двигателей, выполненных по безгенераторной схеме, а также один из первых в мире, выполненных по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива с последовательной подачей газа на турбины. Испытания продемонстрировали работоспособность системы подачи с оптимальными характеристиками агрегатов. Источник: Авиасалон МАКС А этот двигатель в выхлопах и вовсе только воду имеет.
  2. Вряд ли участники НТ найдут для себя что-то новое, так что можно считать этот пост просто воспоминанием. Интересные вещи можно найти в архивах фотографий. Например, то, как шесть лет назад нам уже показывали электробусное будущее столицы. Тогда никто особо не воспринимал это всерьёз. Электробусы — это что-то из далёкого будущего и вообще не у нас, а где-нибудь в Японии… Первый опытный электробус ЛиАЗ-6274 на базе автобуса модификации ЛиАЗ-5292.22. 11 апреля 2015 года в Москве прошёл очередной ежегодный парад трамваев. Событие ежегодное, но каждый год собирающее огромное число зрителей. Среди старых и современных трамваев присутствовали также троллейбусы (тогда в Москве ещё был такой транспорт) и ещё две сильно смахивающие на автобусы машины. Ещё не окончательно растворившийся в ГАЗе ЛиАЗ представил свой вариант электробуса — транспорта, о котором только говорили, но мало кто видел вживую. На первый взгляд — обычный автобус. Модель ЛиАЗа имела литий-ионные батареи и предполагала только ночную зарядку в парке (ONC — Overnight charging). Электробус был очень «сырой», до испытаний с пассажирами не дошёл , но лиазовцы упорные и в 2016 году выкатили вторую версию электробуса. В новой модели аккумуляторы были уже литий-титанатные, но принцип зарядки остался прежний — долго ночью в парке. Второй опытный электробус ЛиАЗ-6274 на базе автобуса модификации ЛиАЗ-5292.30. Фото Правительства Москвы. Основным рынком сбыта электробусов с самого начала была Москва: только столица может позволить себе закупку и освоение такой дорогостоящей техники (а электробусы стоят дорого). Москва же сделала выбор в пользу ультрабыстрой зарядки на конечных — по технологии, которая тоже была показана на параде трамваев (но об этом ниже). Поэтому, поработав ещё немного с ночной зарядкой, серийную модель для Москвы лиазовцы выпустили уже с зарядкой на маршруте (OC — Opportunity charging). Серийный ЛиАЗ-6274. Фото Правительства Москвы. Конкуренты группы ГАЗ — КамАЗ и его автобусное подразделение НефАЗ в тот же день показали свой вариант электробуса, который тогда выглядел совсем уж экзотично: какой-то автобус с токоприёмником на крыше, отдалённо напоминающим трамвайный. Опытный КамАЗ-6282. Это был опытный вариант КамАЗ-6282 с ультрабыстрой зарядкой на зарядных станциях на конечных остановках. Уже на этом опытном варианте были литий-титанатные батареи, выдерживающие большое количество циклов заряда-разряда и сверхбыструю зарядку: заявлено 80% за 20 минут. Для зарядки электробуса не нужен кабель с разъёмом, как для электромобилей, зарядка происходит через токоприёмник на крыше. По результатам испытаний разных видов электробусов именно такой вариант в конечном итоге и было решено развивать в столице. Серийный КамАЗ-6282. Фото Правительства Москвы. Как быстро всё меняется. Ещё шесть лет назад электробусы считались далёкой и непонятной экзотикой, а будущее троллейбусов в Москве виделось счастливым и безоблачным. В 2020 году троллейбус почти полностью исчез из города, а на улицы вышел уже пятисотый электробус. Пятисотый серийный КамАЗ-6282. Фото Правительства Москвы. С электробусами не всё гладко. Критики указывают на высокую стоимость как самих машин, так и их эксплуатации, на проблемы в сильные морозы. Объектом постоянных насмешек является также дизельная печка, хоть производители и утверждают, что нужна она только в морозы, а в будущих моделях её и вовсе не будет. Фанаты троллейбусов и вовсе иррационально ненавидят электробусы жгучей ненавистью, так как считают их виновниками троллейбусного погрома в Москве. К ним примкнула и т. н. «политическая оппозиция», избрав электробусы мишенью для критики действующей власти. Тем не менее, Москва не собирается прекращать закупки новых электробусов. Сегодня они работают уже на 45 столичных маршрутах, в 2021 году планируется практически удвоить это число. На начало года в Москве было порядка 600 электробусов, в 2021-2022 годах планируется закупить ещё более 800, включая новейший сочленённый КамАЗ-6292. Более отдалённые планы — перевести на электробусы треть парка всего городского автобусного транспорта к 2024 году и 100% — к 2030. Меньше, чем за пять лет новый вид из экзотического и далёкого будущего превратился в уже не вызывающий удивления обычный городской транспорт, которым каждый день реально пользуются десятки тысяч пассажиров. Разве это не технологическое чудо?
  3. Вчера (09.03.2021) со мной произошел неприятный случай. Как обычно утром еду в троллейбусе маршрута № 15 на работу. Кондуктору даю свою банковскую карту для оплаты проезда. Он прикладывает карту к своему казенному валидатору. И тут на дисплее валидатора загорается надпись, что карта находится в стоп-листе. Не веря своим глазам прошу кондуктора повторить операцию. Но надпись на экране валидатора остается прежней. Как же так? Выяснять у кондуктора, почему так произошло бесполезно. Шарю по карманам своей куртки и нахожу кредитную карту жены. С помощью другой карты оплачиваю проезд, иначе мне пришлось выйти на ближайшей остановки и идти до работы пешком. На работе сделав неотложные дела, решил выяснить есть ли деньги на моей банковской карте. Зашел в личный кабинет на сайте банка и убедился, что денежных средств хватит аж на 10 поездок в общественном транспорте. В чем же дело? На сайте "Транспортной Карты" нашел контактные телефонные номера (их два). Позвонил на первый номер. там автоответчик, просит оставить сообщение. Зная, по своему опыту, что никто не ответит на мое голосовое сообщение, тогда позвонил по второму номеру. Но со второго номера никто не ответил, хотя сделал несколько звонков (с перерывами в несколько минут). Снова обратился к сайту и в разделе "Частые вопросы" нашел адрес электронной почты. На этот электронный адрес выслал сообщение с кратким сообщением о моей проблеме с банковской картой. Через несколько часов получаю сообщение от представителя "Транспортной карты". Содержание письма привожу ниже. Добрый день. Для вывода карты (перевыпуск), токена из стоп-листа и для точной идентификации платежа необходимо предоставить: При оплате устройством (телефоном, часами,..) необходимо предоставить данные по пунктам 1,2,4,6,7. При оплате физической картой (в случае перевыпуска) необходимо предоставить данные по пунктам 1,2,3,5,6,7. Данные предоставляются отдельно по карте и токену (если в стоп-листе только токен, тогда по карте предоставлять данных не надо). 1. Средство платежа (физическая карта или вирт. токен при оплате смартфоном/часами) 2. Платежная система МИР, Visa, MC 3. Если оплата по физ. карте то ее номер-маску 123456хххххх1234 4. Если оплата смартфоном вирт. номер/номер уч. записи указанный в приложении Wallet|Gpay/SamsungPay вида хххх-1234 5. Срок действия карты, (при перевыпуске карты уточнять старый и новый срок действия) 6. Точную дату и время любой отклоненной или успешной операции из смс|push уведомления от Банка эмитента или из мобильного банка. 7. Услуга по городу (Самара, Тольятти(Жигулевск), Новокуйбышевск). 8. Памятка во вложении. При оплате проезда в транспорте банковской картой, Вы можете самостоятельно вывести карту из стоп-листа в личном кабинете на сайте s-otk.ru Возобновить оплату проезда можно через 24 часа (после обновления стоп-листа на транспорте). С уважением, ООО "ОТК" Мой случай связан с оплатой при помощи физической карты и памятка во вложении мне не пригодилась, так как в ней описано как в смартфоне найти номер вирт. токена. В письме не указано, кому высылать сведения по банковской карте. Представителю "Транспортной карты" написал об этом. Ответ не получил. Со второй попытки этому представителю отсылаю сведения по банковской карте. Но пункт 3, меня заставляет сомневаться в безопасности передаваемых сведений об номере карты. Если вы знаете, что в транспорте или в интернете можно найти сведения об том, что мошенники с помощью сведений об номере карты могут снять средства с вашей карты. Тот человек из "Транспортной карты", который написал мне ответ, может быть нечистоплотным или не знает о компьютерной безопасности. Тем самым случайно или не преднамерено сведения о моей банковской карте могут достаться мошеннику. По этому номер карты решил не сообщать, но написал свое имя и фамилию (так как на карте указаны в английском варианте данные сведения). Вечером домой поехал снова на троллейбусе. Так как в письме сказано, что по банковской карте можно осуществить проезд через 24 часа, то пришлось оплатить проезд снова кредитной картой. Дома жене сообщил, что пришлось оплатить проезд с помощью кредитной карты. Посетовал на то, что моя банковская карта попала в стоп-лист. Жена выдвинула свою версию по поводу стоп листа. Она сказала, что валидатор возможно неисправен. В Твиттере есть аккаунт "Транспортной карты". Но объяснений по поводу данного случая от того человека, кто ведет аккаунт получить не удалось, так как просто не ответил. Из этой истории можно сделать только один вывод, что обратная связь у той же "Транспортной карты" никакая. То есть если случайно физическая карта или вирт. токен попадет в стоп-лист, получить ответ на вопрос "почему" не удастся. Для того, чтобы вас не высадили из общественного транспорта из-за этого неприятного инцидента, то держите под рукой запасной источник средств (другую банковскую карту, токен или наличку).
  4. Один из множества вопросов, которые задают про перспективные диаметры - как соединят Ленинградское направление с правосторонним движением и левостороннее движение на Казанском направлении. Это будет сделано через Митьковскую ветвь для интеграции в МЦД3.
  5. Пришла в Самару летняя жара. Утром в воскресенье (20.06.2021) отправился из дома на платформу Пятилетка. За 25 минут дошел до платформы. Утро. Вид с пешеходного моста через Пятилетку на Безымянку. Платформа Пятилетка. Здесь внутри павильона платформа Пятилетка купил билет на электропоезд "Ласточка" до станции Жигулевское море туда и обратно за 358 рублей. В 7.12 к платформе подошел электропоезд "Ласточка". Давно видел электропоезд "Ласточка" в Москве на Казанском вокзале, но проехать в нем было не судьба. В вагоне "Ласточки" всем место найдется, в том числе и велосипедистам. По сравнению с вагоном ЭД4М очень комфортно. Очень мягкие и удобные кресла. Сзади кресла имеется небольшой раскладной столик, которым можно воспользоваться для еды или для того чтобы положить гаджет для развлечений или чтения книги. У кресел в проходе имеются удобные ручки для того, чтобы держаться во время движения тем, кто передвигается в проходе. Над креслами у окна располагается длинная прозрачная багажная полка для ручной клади. Под полкой есть крючки, чтобы повесить верхнюю одежду. Количество мест в не головных вагонах - 80. Мне понравились переходы между вагонами, так как идешь между ними по ровному месту, а никак по "горбатому мосту", как в ЭД4М. Сделал несколько фото из окна вагона при движении электропоезда. Вид с моста на станцию Мирная. Надо сказать, что между платформой Пятилетка и станцией Средневолжская электропоезд медленно шел, не превышая 40 км/ч. В 7.21 прибыли на станцию Средневолжская. Между Средневолжской и Ягодной электропоезд "Ласточка" разогнался до 100 км/ч. Позднее до Жигулевского моря электропоезд дважды еще разгонялся до 100 км/ч, но так не превысил 100 км/ч. Переезд на улице мира в микрорайоне Крутые Ключи. В 7.30 электропоезд "Ласточка" подошел к платформе Ягодная. Интересно, что у платформу установили билетные кассы. Переехали по мосту трассу М5. Сокольи горы. Река Сок. Подъезжая к мосту электропоезд, сбросил скорость. А на станции Курумоч проследовал со скоростью в 40 км/ч. За тем снова набрал скорость в 100 км/ч. Коттеджный поселок в районе Прибрежного. Река Волга где то между Пискалами и Каналом. Дошел до первого вагона. Туалеты только в первом и последнем вагонах. Дверь у туалета необычная - полукруглая. Дверь открывается и закрывается легко. В туалете довольно чисто по сравнению с туалетом в вагоне ЭД4М. Сбоку от унитаза есть кнопка смыва воды. Под кнопкой написано "WC". Рядом с унитазом есть ручки для инвалидов. Так же имеется кнопка связи с машинистом поезда.. Вода из крана подается порциями. Необычно видеть дверь с кнопкой открытия при остановке. На платформе Пятилетка подметил, что не все двери открылись в вагонах. Ах вот оно из-за чего. Приятно что у каждой двери есть ящик для сбора мусора. А вот электрических розеток в вагонах очень мало. Всего 8 штук в вагоне у дверей. В составе 5 вагонов (2 головных и 3 промежуточных). В 8.25 электропоезд "Ласточка" прибыл на станцию Жигулевское море. За 1 час 12 минут электропоезд преодолел расстояние 87 километров. Максимальная скорость была под 100 км/ч. Максимальная конструктивная скорость у электропоезда "Ласточка" 140 км/ч. Если бы электропоезд не сбавлял скорость, то это же расстояние прошел бы менее чем за 1 час. Есть к чему стремится. В таблице указал расстояние и время прохождения этого расстояния между остановочными пунктами электропоездом, основываясь на информации из расписания. Подсчитал среднюю скорость электропоезда между остановочными пунктами. С реальностью совпадает, только на участке между Средневолжской и Ягодной средняя скорость не превысила 100 км/ч, хотя это самый скоростной участок на всем маршруте электропоезда. В целом поездка в электропоезде мне понравилась. Для Самары и Тольятти это удачный эксперимент по внедрению скоростного сообщения. Хотелось бы несколько расширить возможности маршрута. Так к примеру маршрут следует продлить до станции Тольятти, тем самым соединив Автозаводской район г.о. Тольятти. Так же хотелось, чтобы поезд останавливался на станции Задельная в поселке Прибрежный (Красноглинский район г.о. Самара). Поселок Прибрежный один из самых удаленных в г.о. Самара от центра города. Об этом варианте развития маршрута написал в Твиттер представителю РЖД. Получил ответ. Цитирую: Спасибо за предложение! Мы обязательно сообщим в наших новостях, если будут планироваться дополнительные остановки или изменения маршрута. Буду надеется, что меня услышат в РЖД. Еще смотреть фото. Продолжение следует...
  6. После высадки из вагона на станции Жигулевское море прошел через здание вокзала на привокзальную площадь. На площади прошел к лестнице пешеходного моста. Вид от здания вокзала на поселок Шлюзовой (Комсомольский район г.о. Тольятти). Поселок Шлюзовой (Комсомольский район г.о. Тольятти). Вид с пешеходного моста. Видна церковь Серафима Саровского. Станция Жигулевское море. На 20-м пути стоит электропоезд "Ласточка". Прошел по пешеходному мосту в поселок Жигулевское море. Судя по относительному свежему асфальту и краске на ограждении, пешеходный переход ремонтировали. Станция Жигулевское море сопоставима по размерам со станцией Сызрань-1. Вышел в поселок Жигулевское море (Комсомольский район г.о. Тольятти). Майский проезд. Дошел до путепровода трассы М5. По путепроводу осуществляется движение транзитного транспорта. Пешеходный мост над улицей Куйбышева (Комсомольский район г.о. Тольятти). Так как открыли движение по путепроводу, то изменилось движение по улице Куйбышева на участке от Майского проезда до улицы Громовой. Теперь чтобы проехать по улице Куйбышева на выезд из города, надо съехать вправо под путепровод. Прямо же по улице можно повернуть налево, на улицу Громовой. Схема движения по улице Куйбышева в направлении к улице Громовой. Здесь же кассовый пункт "Жигулевское море". Остановка "Жигулевское море" на четной стороне улицы Куйбышева. На данной остановке останавливаются не только городской транспорт, но и пригородный и междугородний следующий по трассе М5. С этой остановки отправился на автобусе № 40 до остановки "Горсад". Стоимость проезда в автобусе по карте "Мир" - 29 рублей. До остановки "Горсад" (Центральный район г.о. Тольятти) доехал в автобусе № 40 за 25 минут. Улица Мира, 80 (Центральный район г.о. Тольятти). Здесь в "Додо пицца" второй раз позавтракал. Интерьер в "Додо пицца". Продолжил прогулку по Центральному району г.о. Тольятти. Улица Мира у остановки "Горсад". Аллея Славы. Виден относительно недавний ремонт аллеи. Рядом с аллей памятник созидателям города. На Центральной площади находится часовня Рождества Христова. Памятник Святому Николаю Чудотворцу. Аллея на Центральной площади. Центральная площадь превращена в торговую площадку. Пешеходный переход через улицу Мира у Центрального парка. Один из входов в Центральный парк со стороны улицы Мира. Аллея в Центральном парке. Не помешал бы ремонт парку, ведь он расположен в самом центре района. Хорошо бы сделать место притягательным не только для горожан, но и для туристов. Обратился с этим же предложением в Твиттер к представителю администрации г.о. Тольятти. Получил ответ. Цитирую: В настоящее время специалисты ТГУ готовят рабочую документацию по реконструкции парка Центрального района. Проект должен быть готов до конца 2021 года, после чего будет решаться вопрос о выделении финансирования на проведение мероприятий по реконструкции. Надеюсь, что парк подвергнется реконструкции в ближайшее время. Памятник "Слава труду" в парке. На этом фото видно, как обстоят дела с пешеходными дорожками и освещением в парке. Памятник В.И. Ленину в парке. Аллея ветеранов в парке. Мемориал жертвам политических репрессий в парке. Аллея ветеранов. Вид в сторону выхода из парка. Вот такой Центральный парк. За парком вышел на улицу Гагарина. На этой улице одностороннее движение. Улица Ленина. Торгово-развлекательный центр "Космос". Улица Карла Маркса. Площадь Свободы. Стела "Обелиск Славы" на площади Свободы. Вид в сторону театра кукол с площади Свободы. Администрация г.о. Тольятти. Вид с площади Свободы в сторону Молодежного бульвара. Улица Карла Маркса. Памятник Карлу Марксу. Вид на площадь Свободы со стороны бульвара Молодежный. На бульваре Молодежный происходит ремонт дорожек. Далее на остановке "Площадь Свободы" (бульвар Молодежный) сел в маршрутку № 96 и поехал в Автозаводский район. Стоимость проезда между районами 30 рублей наличкой. Продолжение следует...
  7. Так видется улица Авроры журналистке. Сквер вместо рынка, дороги без пробок: что тебе снится, улица Авроры? Обновленный Южный мост и гигантский торговый центр – две доминанты улицы Авроры в самом ее начале. Арбитражный суд, долгострой вместо табачной фабрики, автосалоны и автовокзал – формируют облик улицы Авроры на всем ее протяжении – от реки Самары до пересечения с Московским шоссе. Каким ее увидел наш видеооператор и над чем еще нужно работать городским властям, чтобы южные въездные ворота в Самару не шокировали гостей областной столицы? Эх, бараки... Протяженность улицы Авроры – пять с небольшим километров. Начинается она от Южного моста и путепровода, ремонт которых стартовал в апреле. Чтобы не закрывать дорогу полностью, городские власти организовали замысловатую схему организации движения. Для машин оставили только половину дороги. При этом автобусы и грузовики пустили в объезд путепровода «Аврора». Непросто приходится пассажирам общественного транспорта. Они вынуждены обходить ремонт путепровода пешком. Первый этап работ завершился во второй половине июля, когда на мосту открыли для движения одну из полос. В самом начале Авроры еще можно застать старые двухэтажные жилые дома барачного типа. http://z67.d.sdska.ru/2-z67-a1861a30-9383-410a-9389-3146a3bb37af.jpg Выглядят они не очень презентабельно, однако, судя по всему, простоят они тут еще ни один десяток лет. Островок Нью-Йорка в Самаре Перекресток Авроры и Аэродромной – один из самых оживленных в городе. Местные жители даже сравнивают его с улицами Нью-Йорка. Во многом такое ощущение создается благодаря гигантскому торговому центру, который собственники возводили очередями. И до сих пор последняя очередь только наполняется новыми арендаторами. http://z31.d.sdska.ru/2-z31-369d635a-6aac-47c2-ae61-964948544639.jpg Оригинально, по-американски, владельцы торговых площадей решили проблему с парковкой: здесь она находится на крыше здания. http://z73.d.sdska.ru/2-z73-26fcf857-cd93-439f-b069-3d2931b80c55.jpg А под торговым центром — обустроили разворотное кольцо для трамваев и автостанцию для городских и пригородных маршрутов. http://z69.d.sdska.ru/2-z69-826ec136-d6c1-4650-a410-27249af3599a.jpg «Мы отсюда не уйдем!» С другой стороны перекрестка — пережиток прошлого — рынок, который, как выяснилось, оказался незаконным. Городские власти борются с ним несколько лет. скандал вокруг сноса рынка на пересечении улиц Авроры и Аэродромной разгорелся в 2015 году. Власти признали незаконными часть торговых рядов. Чтобы помешать их сносу, торговцы даже перекрывали проезжую часть улицы Авроры. Но это не помогло. Власти снесли 150 киосков. http://z69.d.sdska.ru/2-z69-444680c2-cd46-48ba-89d2-fe50fce54696.jpg Сейчас незаконными признали еще 79 лотков. Их судьбу решают в Арбитражном суде Самарской области. http://z61.d.sdska.ru/2-z61-9fa1969d-c590-45f8-b083-4e886402b950.jpg Сроки договора на пользование земельным участком под легальной частью рынка истекли 1 апреля 2017 года. Предпринимателям дали время на то, чтобы самостоятельно освободить территорию. Но рынок продолжает работать до сих пор. Торговцы в защиту своего «бизнеса» даже записали видеообращение президенту РФ Владимиру Путину. Очарована, окольцована Автомобильный трафик на Авроре — один из самых напряженных в городе. Днем и вечером здесь всегда пробки. http://z52.d.sdska.ru/2-z52-781f5e10-ea59-49f6-937a-3075961c0966.jpg Особенно плачевная ситуация сложилась здесь летом. http://z3.d.sdska.ru/2-z3-c67e5590-25be-43a6-9e9f-5f723a39d1f0.jpg Решить проблему транспортных коллапсов помогают два транспортных кольца на Авроре: на пересечении с Антонова-Овсеенко и Московским шоссе. Причем, последнее кольцо в ноябре 2015 года сделали разрезным. Источник: Марина Волгина 63.ru.
  8. Пришел ответ из Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области (от 4.09.2017) по поводу организации регулярного пассажирского движения в новый музейный комплекс "Куликово поле" д. Моховое. Ответ подписан зам. министром - директором департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области господин Р.Б. Дудник. Давайте проанализируем ответ. 1. Откуда пасспоток возьмется, если практически нет рейсов общественного транспорта. Остановка у музейного комплекса также отсутствует. 2. Взглянем на карту и представим как проходят, указанные маршруты № 125 и № 178 и где находятся ближайшие от музейного комплекса остановки. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ab0...constructorLink Для 125-го автобусного маршрута остановок поблизости от музейного комплекса не существует. Вот панорама съезда к музейному комплексу от основной дороги - https://www.google.ru/maps/@53.6223344,38.6...33;8i6656?hl=ru В 2013 году не было у съезда никаких остановочных пунктов. В данный момент на трассе также нет поблизости от музейного комплекса этих остановочных пунктов. Единственный автобус № 125 к музейному комплексу также не подходит. Ранее (в советские времена) были остановочные павильоны на трассе напротив Куликова столба. Остановки убрали, так как автобусы по 125-му маршруту стали редко ходить. Можно конечно попросить водителя, чтобы он высадил у поворота на музейный комплекс на трассе (если не прозеваете этот самый поворот). Но в тот же день на том же 125-м автобусе вернуться в Кимовск нереально. Вам же нужно все таки посетить музейный комплекс (1,5-3 часа уйдет), а не поглядеть окрестности. Если ехать из Куркино на 178-м автобусе, то ближайшая остановка к музейному комплексу будет в Ивановке. От остановки до музейного комплекса пешком будет около 4 км. Представьте картину 4 км пешком туда и обратно на остановку. Вот зам. министра так бы походил, если бы захотел бы воспользоваться общественным транспортом по своему ответу. Но просто нормально посетить музейный комплекс используя общественный транспорт НЕРЕАЛЬНО. Конечно есть другие варианты, как попасть в тот же музейный комплекс и посетить его за один день. А.) На своей машине. Времени много для того, чтобы посетить музейный комплекс и даже можно успеть поесть в местной столовой. Б.) Попасть с туристической группой из Тулы (или Москвы). Если все таки на общественном транспорте захотите самостоятельно посетить тот же музейный комплекс, тогда не забудьте взять палатку или позаботиться о месте в гостевых домах в музейном комплексе - http://www.kulpole.ru/about/hotels/mohovoe.php Если серьезно подходить к вопросу про то, как добраться общественным транспортом до музейного комплекса, то возможно, как вариант это организация автобусного маршрута выходного дня из Тулы с заходом на территорию музейного комплекса в теплый период года (с мая по сентябрь). Вот обозначил маршрут на карте со всеми остановками и временем отправления от остановочных пунктов. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aef...constructorLink Остановочные пункты на маршруте: Тула - Новомосковск - Донской - Кимовск - Епифань - Монастырщино - Моховое (музейный комплекс "Куликово поле") - Куркино. Поездки в музейный комплекс "Куликово поле". https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=8950 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9490 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9491 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9494
  9. В начало В вагоне Марьина роща Правила и схема в вагоне Панно сверху перехода на Трубной Цветной бульвар Чеховская Тверская Орехово Царицыно В вагоне Театральная Симпатичное панно в переходе между Театральной и Охотным рядом Охотный ряд Комсомольская (СЛ)
  10. Фото сделаны мыльницей "Nikon COOLPIX P60" в моей транзитной поездке по столице. Мне интересно было посетить старые и новые в центре города станции. В 2005 году я видел стройплощадку станции метро Достоевского. Любопытство разбирало спустя 6 лет посетить построенную станцию. Спустившись в метро на станции Щелковская, повезло увидеть поезд "Акварель" и проехать в нем до станции Курская. Далее оставив сумку в камере хранения на Казанском вокзале, я поехал смотреть новые станции в центре города. После того как насладился их красотой, отправился в Царицынский музей-заповедник. Побродив по Царицыно, вновь вернулся на метро на Казанский вокзал. Щелковская Поезд "Акварель" Прибывает к платформе В вагоне Картины на стене Курская (АПЛ) Курская (КЛ) Комсомольская (КЛ) Панно на стене в переходе между Комсомольскими Буфет-метро Комсомольская (СЛ) Чистые пруды В переходе между станциями Чистые пруды и Сретенский бульвар Сретенский бульвар Трубная Достоевская Продолжение
  11. Все фото станций московского метро были сделаны мыльницей "Samsung Digimax 250" в 2005 году. Авиамоторная Арбатская (ФЛ) Белорусская (КЛ) Воробьевы Горы Выставочная (бывш. Деловой центр) Динамо Домодедовская Стройплощадка ст. м. Достоевская Дубровка Каширская Кожуховская Комсомольская (вход со стороны Ленинградского вокзала) Комсомольская (СЛ) Лубянка Маяковская На стройплощадке второго выхода ст. м. Маяковская Панно надпутевой стены Менделеевская Новослободская Орехово Павелецкая (КЛ) Площадь Революции Римская Таганская (КЛ, вход со стороны Таганской площади) Фили Цветной бульвар
  12. Продолжение. 12.30.Площадь Революции. Решил продолжить свой путь обратно на троллейбусе № 16. Несколько снимков через окно троллейбуса. Поворачиваем с площади Революции на улицу Куйбышева По новогоднему украшен 2-ой этаж в одном из домов на улице Улица Галактионовская (пересечение с улицей Некрасовская) Информационная табличка недалеко от вокзала Через другое окно просматривается елка на площади Комсомольская Вокзал Улица Красноармейская (пересечение с улицей Спортивная) Улица Коммунистическая (пересечение с улицей Чкалова) Трактир "Старая телега" Раритет в трамвайном депо Московское шоссе (пересечение с проспектом Масленникова) Улица Революционная (пересечение с Московским шоссе) 4-й проезд (пересечение с Московским шоссе) Елка рядом с ТЦ "Фрегат" Счастливые фигуры у ТЦ "Фрегат" Елочный базар на улице Антоново-Овсеенко 13.47. Приехал на троллейбусе №16 на конечную остановку "Педагогический университет". Решил продолжить обратный свой путь на трамвае. Улица Антоново-Овсеенко (рядом с конечной остановкой троллейбуса № 16) Из-за аварии на путях (такое часто происходит, особенно в зимнее время) пришлось долго ждать трамвай № 13. Ремонтный трамвай Трамвай очистки путей 14.19. Пришел наконец-то трамвай №13 Обычное явление при большом интервале трамваев - давка в вагоне 14.30. Вышел на остановке "Улица Воронежская". Остановка "Улица Воронежская" (на улице Ставропольская) Пешком до дома. Пересечение проспекта Юных Пионеров и улицы Воронежская Заснеженный тротуар на улице Воронежская 14.40. Дома. Конец путешествию.
  13. Открыта 26 декабря 1987 года в составе участка "Юнгородок" - "Победа". Конструкция станции - трехпролетная колонная мелкого заложения с островной платформой. Сооружена из сборных железобетонных конструкций по типовому проекту. Пол выстлан мрамором. Плафоны светильников располагаются в выемках на потолке. На стенах вдоль путей панно на тему военных лет. Длина платформы - 102 метра. Архитекторы: А.Г. Моргун, Д.А. Моргун. На станции работает мобильная связь: "Билайн", "Мегафон", "Смартс". Выходов в город два оборудованы лестницами. Сходы расположены на пересечении улиц Победы и Ново-Вокзальной (по обе стороны улицы Победа). Сходы первого выхода ведут на улицу Победы по направлению пересечения с переулком Славный. Сходы второго выходы - на улицу Победы по направлению к пересечению с улицей Матросова. Рядом со сходами остановки НОТ. На них можно пересесть на автобусы маршрутов №№ 34, 41, 55, 68, 75; троллейбусы №№ 7, 8в; маршрутные такси №№ 18, 34, 41, 68, 74м, 75, 89, 94, 124, 126с, 126ю, 131, 205, 210, 217, 226, 230, 240, 241, 247, 253, 272, 274, 281, 298, 480.
  14. Сегодня утром посетил Поволжский музей железнодорожного транспорта. Вышел из дома. Дошел до остановки "Безымянский рынок". Дождался автобус № 27 (в Зубчаниновку с этой же остановки можно также ехать на автобусе № 7 и маршрутке № 229). Сел в него и через 4 остановки на остановке "Железнодорожный переезд" вышел. От остановки я пошел пешком к проезжей части улицы Литвинова. Это я сделал напрасно, так как вдоль проезжей части тротуаров нет и двигаться по обочине до музея небезопасно с большим потоком машин. Большой поток машин на улице Литвинова На обратном пути шел по другому маршруту. Перешел на другую сторону в большом промежутке между машинами и двигался вдоль пятиэтажек пос. Восточный. За тем перешел Днепровский проезд и дошел до остановки, на которой сел в автобус двигающийся в сторону площади Кирова (в обратном направлении). Безопасней идти в сторону музея вдоль домов Здание музея почему то оказалось закрыто. Спросил охранника, который находился в здании на против об этом. Толком он не объяснил по чему. Спросил можно ли пройти на территорию экспозиции пофотографировать. Получил утвердительный ответ. Музей - ул. Литвинова, 323 Часы работы: с 9.00 до 17.00 (кроме воскресенья) Вид здания со стороны территории экспозиции Экспозиция музея Семафоры и светафоры Замок Мелентьева Детали контактной сети Ферма Александровского моста Рельсы (различного года изготовления) Путевой инструмент Мотодрезина ТД-5 Одна из опор контактной сети Токарный станок Деталь крана Вагоны Продолжение следует...
  15. Движущий транспорт (паровозы, тепловозы, электровозы) Автодрезина ДМС Автомотриса АГВ Автомотриса АС4 Главный раритет - паровоз Черепановых
  16. Выдалась возможность побывать на площади Кирова и посмотреть на работу светофоров на перекрестке проспекта Кирова и улицы Победы. Надо сказать, что даже в 10 часов утра рабочего дня на перекрестке интенсивное движение. Есть неприятный момент. Остановку у ТЦ "ВиваЛенда" перенесли на несколько метров вперед по ходу движения на проспекте Кирова, но маршрутчики (водители маршруток) попрежнему останавливаются на старом месте. Выходит дело еще надо огораживать старое место у дороги, чтобы маршрутки прекратили останавливаться в этом месте. Заснял на видео движение на перекрестке. Обращаю внимание на эпизод движения транспорта во 2-ой фазе светофоров. В промежутке 1:31 - 1:42 в видео очетливо видно, что встречные потоки машин, которые поворачивают налево с улицы Победы на проспект Кирова в траекториях все таки пересекаются. Об этом писал в соответствующей теме. Осложнится ситуация на перекрестке во 2-ой фазе светофоров при ухудшении погоды (туман, осадки и гололед). Это может вызвать ДТП и соответственно затор на перекрестке. По этому наставивал на изменении порядка движения транспорта во 2-ой фазе светофоров.
  17. Авария с трубой на Московском шоссе у Ботанического сада как бы разрубила самарскую троллейбусную систему пополам в самом узкой ее части. Банально, но факт. Сегодня (10.02.2018) троллейбусы городского депо курсировали по маршрутам № 6 и № 20, укороченного до разворотного кольца у метро Московская. А троллейбусы из Кировского и на Фадеева депо курсировали по маршрутам №№ 4, 7, 8, 12, 13, 17, 19. При этом конечной для троллейбусов №№ 4, 12, 17, 19 стала остановка "Автовокзал "Центральный" на Московском шоссе. А для троллейбуса № 15 конечной стала остановка "Улица Советской Армии". Надо напомнить, что ранее до продления маршрута № 15 была конечной именно эта остановка. За тем временно до этой остановки ходил маршрут № 4к. Продолжение. Фоторепортаж.] Авария на Московском шоссе у Ботанического сада показала всю ущербность троллейбусной системы в городе. Можно было бы пустить троллейбусы от ЖДвокзала по кругу по улице Мичурина и проспекту Масленникова, но нет с Масленникова правого поворота для троллейбусов на Московское шоссе. Повезло немного, что у метро Московская построили троллейбусное кольцо и это поспособствовало запустить маршрут № 20 до остановки "Улицы Киевская". Но можно было сделать у ТОЦ "Вертикаль" временную остановку для высадки пассажиров из 20-го троллейбуса. У пассажиров был бы шанс короче сделать пересадку на метро. Но увы! До такого не додумались. Маршруты троллейбусов №№ 4, 12, 17, 19 оборачивались на кольце у автовокзала "Центральный". Как было хорошо, если там же делал оборот маршрут № 15. Снова увы. При организации сквозного движения по Московскому шоссе не стали делать нормальное троллейбусное кольцо. И без того укороченный маршрут № 15 еще обидели подвижным составом. В конечном итоге сегодня мы пассажиры троллейбусов проиграли из-за этого точечного удара аварии и непродуманных действий организации троллейбусной системы. Вообщем the failure of the trolleybus system получается.
  18. Не оставляю попыток добится от самарских властей комфортной доставки болельщиков до стадиона. На сегодняшний день (19.10.2018) болельщики, неимеющие возможности добраться на личном авто, до стадиона добираются на трамвае S5 или на автобусах, маршруты которых проходят по Московскому шоссе или улице Демократическая. Расстояние от остановок общественного транспорта до какого либо входа на территорию стадиона 1 километр и более. Пройти пешеходам такое расстояние в теплое время суток не представляется проблемным. Но сейчас осень, а ближайшие матчи любимой команды состоятся в темное время суток. Подумав на досуге о том, а как же комфортно обеспечить доставку хотя бы части болельщиков на стадион. Радилась идея об организации автобусного шаттла. Смотрите сами инфраструктура возле стадиона во время проведения матчей чемпионата мира уже использовалась, почему сейчас инфраструктуру не использовать. Есть полукольцо для разворота и отстоя автобусов у Северной парковки. Есть остановки рядом со стадионом. Нужен только не очень длинный маршрут для немногочисленных автобусов, чтобы между автобусами можно было организовать небольшой интервал для подвоза большого количества пассажиров (болельщиков на стадион). Как раз от стадиона до Ипподрома расстояние в 7 километров небольшое. 5-6 автобусов "ЛиАЗ-5293" вполне могли бы выдерживать интервал в 5-6 минут. Предполагаемый маршрут шаттлов. По пути автобусы могли бы делать остановки, чтобы пассажиры с других маршрута дохать до стадиона. По пути следования автобусов возможна пересадка с маршрутов: - трамваев №№ 21, 22, 24, 25; - автобусов №№ 1, 1к, 4, 6, 21, 37, 45, 51, 56, 61, 67, 70, 89, 96, 205, 210, 226, 268, 295, 297; - троллейбусов №№ 4, 8, 12, 19. Появляется возможность у водителей и их пассажиров, машины которых были припаркованы на Северной парковке и на парковке у ТЦ "Московский", доехать до стадиона на автобусе. Самое главное, что остановка по улице Арена 2018 расположена всего в 400-х метрах от входа № 2 на территорию стадиона. Это расстояние сопоставимо с расстоянием от остановки "Дом одежды" до стадиона "Металлург" (запасного поля команды "Крылья Советов"). Остановки "Самара Арена" на улице Арена 2018. И надо бы запускать автобусы за 2 часа до начала матча и после матча на 1.5 часа. Пока ответа от самарских властей не поступило. Департамент транспорта до сих пор решает вопрос об организации маршрутов до самого стадиона по улице Арена 2018. Дополнительная информация о территории около стадиона "Самара Арена" - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...showentry=10364
  19. Очередной домашний мяч "Крыльев" проводился в рабочий день (12.04.2019) и как обычно вечером. После работы дошел до остановки трамвая и на 24-м трамвае доехал до Барбошиной поляны. День выдался по летнему теплый, чуть больше 20 градусов. В этот день от Барбошиной поляны запустили шаттл S7 взамен трамвайного маршрута S5. Это сделали из-за того, что ранее произошел размыв на трамвайных путях на повороте к кольцу. Вот он автобус-шаттл S7. В 17.21 отправился от остановки "Барбошина поляна". В салоне нас было всего 7 пассажиров. Приехали на 8-й проезд к Самара Арена в 17.37. Интересно, что водителю дали указание, чтобы он довозил пассажиров с конечной остановки на конечную за 15 минут. Двигался автобус по Московскому шоссе по дублерам. У меня возник вопрос: Почему не дали разрешение водителям S7 автобусов делать промежуточные остановки на Московском шоссе: "Ипподром", "Ул. Г. Димитрова", "Ул. Ташкентская"? Логичнее было возить "воздух". От автобусной остановки на 8-м проезде спустился на аллею "Последняя миля". На аллеи местами все еще лежал снег. У входа 1 встретил волонтеров. Спросил можно ли отсюда (входа 1) пройти сразу ко входу 4. Волонтеры были не в курсе. Продолжил свой путь с северной стороны стадиона. На улице Дальняя демонтировали КПП. Теперь проезжая часть выглядит пустой. Подошел ко входу 4 с северной стороны. Во входе дали аккредитацию, провели осмотр, как обычно. Побывал в пресс-центре. Получил там манишку фотографа. На лифте съездил на 5-й этаж. С верхней трибуны сфотографировал чашу стадиона. Спустился вниз. Сфотографировал вечерний пейзаж. Еще чуть больше часа до начала матча. Зрители подтягиваются к стадиону. Площадка у входа 3. Перед матчем каждому желающему наносят на лицо аквагрим. Меня поприветствовал мим в "скафандре". Привет из космоса! Ведь матч проводится в День космонавтики. Болельщики делают снимки на память на фоне стадиона и Забиваки. На площадке у входа 2 поставили машины тест-драйва. Под крышей стадиона расположился оркестр. С верхней точки снимаю вид на площадку у входа 2. У входа вовнутрь стадиона можно на удачу дать пятеру волонтеру. Прошел на поле. Группа поддержки команды "Крылья Советов" торопится выступить перед зрителями. Разминка перед матчем стартового состава команды "Крылья Советов" у углового флажка. Запасные игроки "Крыльев" тренеруются. Гости (команда "Рубин") тоже проводят тренировку перед игрой. Зрители в ожидании начала матча. Валерьян Панфилов вручил майку нападающему Сергея Корниленко. Сергей провел 200 матчев за команду "КрыльяСоветов". Перед началом матча один из игроков "Крыльев" дает автограф юным болельщикам. Скамейка запасных игроков "Крыльев". Момент истины. Судьи и стартовые составы команд выходят на поле. Приветствие и традиционное рукопожатие. Краткое совещание команды "Крыльев" закончилось. Поехали! Первый удар по мячу в матче предоставляется игроку "Рубина". Эпизоды 1-го тайма. Первый удар в сторону ворот "Рубина". Болельщики активно поддерживают свою любимую команду. В первом тайме "Крылья" активно играют. Проводят много атак на ворота "Рубина". Но голов нет. "Рубин" редко контратакует. "Крылья" гасят атаки соперника у своей штрафной. Очередной опасный момент у ворот "Рубина" заканчивается безрезультативно. Борьба за верхний мяч. Главный тренер "Крыльев" Миодраг Божович дает указания своим подопечным во время игры. Вратарь "Крыльев" Сергей Рыжиков (1) отдает мяч кому-то из партнеров. Очередной опасный момент у ворот "Рубина". Мяч снова пролетает мимо ворот. Виталий Денисов (39, "Крылья Советов") и Ибрагим Цаллагов (3, "Рубин") борются за мяч. Артур Сагитов (65, "Рубин") играл весь матч в маске. Хозяева в концовке 1-го тайма провели несколько атак. Голов в первом тайме не было. Тайм закончился со счетом 0:0. Перерыв. Еще фото с игры - из Твиттера.
  20. Очередной домашний матч для команды "Крыльев Советов" состоялся в пятницу 29.03.2019. В этот рабочий день поздно вечером игра проходила на Самара Арене. После работы до матча сделал променанд к стадиону. Сначала доехал на трамвае 25-го маршрута до остановки "Московское шоссе". За тем пешком вдоль Московского шоссе шел до стадиона. Времени до начала матча было много, да и погода была солнечной, поэтому сделал несколько снимков окрестностей. Московское шоссе и по трамвайной линии в сторону стадиона еще ходят 7-е трамваи. Трамвайная линия вдоль Московского шоссе. Улица Дальняя перекрыта полицией перед Московским шоссе. Иду дальше вдоль Московского шоссе. Спуск на Московском шоссе за 16-м километром. Сюрприз! Склад, который мешал прокладки трамвайной линии решили продать. 7-й трамвай попался навстречу. Надо сказать, что на спуске на трамвайной линии ограничили скорость до 10 км/ч. Поворот трамвайной линии к кольцу. 12-й проезд. Шайтан-такси 295. Машина попалась на 9-м проезде. И больше не видел маршруток, а прошло 25 минут с момента встречи с этой машиной. Увы! Люди как минимум 20 минут ждали 7-й трамвай. Сюрприз! Пошли S5 трамваи. Время 18.01. Последняя миля. Агропарк. Как уже упоминал выше прошло 25 минут с момента встречи с машиной 295-го маршрута. В течении этого времени ниодной машины по 8-му проезду не проехало. А ведь поднимись по этим ступенькам, и вот остановка для единственного маршрута 295. Иду дальше по Последней мили в сторону стадиона. Свернул на 2-ю аллею. Стадион показался из-за деревьев. Болельщики подтягиваются к стадиону. 1-я аллея. Несмотря на прохладную, но солнечную погоду болельщики идут на стадион. Выдали аккредитацию в 4-м входе. Там же прошел проверку. Вот уже на стадионе. Так выглядит сверхних трибун фрагмент чаши и поля. Фотографировал 50 мм f/2.8 объективом. Закат у стадиона. Вход 3 на территорию стадиона. Осталось меньше часа до матча. В одной из арок (проход на поле). Тренировка стартового состава команды "Крыльев". Зрители все еще подходят на матч. Вынесли мяч на игру. Рамиль Шейдаев (11) дает автограф. Эмблемы клубов. Зрители привествуют выход команд на поле. Бригада судей и стартовые составы команд выходят на поле. Традиционное приветствие перед игрой. Матч начался и болельщики активно поддерживают свою команду. Эпизоды 1-го тайма. Александр Самедов (19) пытается прорваться к воротам "Арсенала". Надо отдать должное защите "Арсенала". Сергей Корниленко (8) и Анри Хагуш (14) в борьбе за верхний мяч. 8 минута 1 -го тайма. Главный судья матча Алексей Матюнин считает, что в предыдущем эпизоде был неправ Хагуш и награждает его "горчичником". "Арсенал" навязывает свою игру, и у ворот "Крыльев" создает опасные моменты. "Крылья" вынуждены сдерживать натиск "Арсенала". Пожалуй, удачный кадр характеризующий игру в 1-ом тайме. Игра равная, но "арсенал" несколько смотрися пердпочтительней в игре. По сравнению с матчем против "Енисея" командная игра "Крылья Советов" смотрится бледновато. Опасных моментов немного. Но 40-й минуте перекладина спасает "Крылья" от гола. В этом эпизоде вратарь Михаил Левашов (36) получает травму и ему оказывают помощь на поле. В итоге его заменил Артур Нигматуллин (1). Запомнилось постоянное противостояние Георгрия Зотова (15) против Резиуана Мирзова (19). Перерыв. Голов в первом тайме не было забито. Еще фото с матча - https://twitter.com/alexsamara_/status/1111932254685675522 Продолжение следует...
  21. По воле случая оказался на улице Ташкентской, где в данный момент (14.08.2019) происходит судьбоносный ремонт тепломагистрали. Ремонт тепломагистрали ведется по нечетной стороне улицы на отрезке от улицы Стара-Загора до Московского шоссе. С него то и начал осматривать улицу. Вид улицы Ташкентская от дома 147. Нечетная сторона улицы у 147-149 домов. Вместо дороги на нечетной стороне улицы траншея тепломагистрали. Решил перейти по импровизированному мостику через траншею. Вот виды траншеи тепломагистрали с мостика. Новый участок бульвара. Промежуток между траншеей и трамвайной линии - бульвар. Здесь дорожка из плитки. Благоустроили газон. Установили столбы уличного освещения. Пока нет лавочек и урн. Новый участок бульвара начинается напротив дома 153 и заканчивается у пересечения с улицей Стара-Загора. Перехожу трамвайные пути, чтобы продолжить осмотр четной стороны улицы. Вид в сторону улицы Стара-Загора. Четная сторона улицы. Обновили дорогу у ТЦ "Колизей". Вид в сторону улицы Стара-Загора. Новый участок дороги от 112 дома в сторону Московского шоссе. Вдоль дороги установили столбы уличного освещения. Тротуар рядом с дорогой выложили плиткой. Пока травы на газоне невидно. Участок новой дороги пока еще официально не открыли для движения, но машины проезжают по нему. В этом месте должен быть пешеходный переход через дорогу. Пока знаки не установили. У дома 118 видно, где участок новой дороги и старой. Также эта граница видна на тротуаре. Новый тротуар вдоль дома 118. Выезд со стороны домов 118-120. Обновили Школьшую аллею. Топиарная фигура Глобус. Старый участок бульвара. На старом участке бульвара установлены лавочки и и урны. Двигаюсь в сторону Московского шоссе. Импровизированный мостик к больнице имени Середавина через траншею тепломагистрали. Участок бульвара у Московского шоссе. Светильники отличаются от тех, что ранее были на фото. Слева на обозначена остановка трамваев, но трамваи в этом месте не производят посадку и высадку пассажиров. На самом деле трамвайные остановки на другой стороне, за перекрестком с Московским шоссе. Самое близкое место вскрытия к Московскому шоссе на улице Ташкентская. Перешел на другую сторону Московского шоссе. В заключение несколько фото с места, где будет строится новый поворот трамвайных путей. Надеемся, что в 2020 году по новому повороту пустят трамваи. Ждем новостей. Предыдущие записи по теме: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...showentry=10190 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9817 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9735 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9710 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9697 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9635 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9586 https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9584
  22. 29 июня 2019 года на 48к маршрутке от площади Революции доехал до остановки "Ростовский переулок". Уже скоро, а точнее 1 июля перекроют улицу Шоссейная в районе остановки "Ростовский переулок" для строительства дороги в сторону моста и развязки на улице Шоссейная. Пока этого не произошло, побывал на строительстве развязки на улице Ростовская. Неделю назад побывал на стройке Фрунзенского моста со стороны Самарского района. Строительство моста 22 июня. Теперь фото со стройки в Куйбышевском районе. Вид на развязку на улице Ростовской со стороны остановки "Ростовский переулок" (улица Шоссейная). Дороги на развязке частично заасфальтировали. Строительство дороги в районе улицы Шоссейная. Уже скоро в этом месте перекроют движение автомобилей по улице Шоссейная. Дорога в строну моста со стороны улицы Шоссейная. Строительство Фрунзенского моста со стороны Куйбышевского района. Мост через озеро Банное. Улица Ростовская. Вид на кольцо. Расширение на улице Шоссейная. Строительство Фрунзенского моста со стороны Куйбышевского района. Вид на строящиеся мосты и дорогу. Мост по улице Ростовская. Ждем открытия дороги 2019/20 г.г. через Фрунзенский мост. Строительство дороги в Куйбышевском районе на карте Яндекса - https://yandex.ru/maps/51/samara/?ll=50.090...167714&z=16 Еще фото со строительства в Куйбышевском районе - https://twitter.com/samaralex72/status/1144900656744079365
  23. Есть в Самаре на Безымянке довольно таки широкая улица Физкультурная. На проезжей части улицы на всем протяжении от улицы XXII Партсъезда до Физкультурного путепровода (Зубчаниновский мост) имеется 4 полосы для движения транспорта (2x2). На улице расположены различные учебные и социальные учреждения, поликлиники, магазины и гипермаркет "Лента". По сравнению с параллельно проходящей в одном квартале от Физкультурной улицей Победы загруженность транспортом меньше. Также на улице Физкультурной отсутствуют маршруты городского транспорта кроме пригородных маршрутов, которые начинаются с остановки "Площадь Кирова" рядом с пересечением проспекта Кирова. В Твиттере у представителя департамента транспорта г.о. Самары спросил почему бы не запустить маршруты по улице Физкультурная. Представитель ответил, что предложение к принято к обращению. За тем веб-издание "Samru.ru" опубликовало новость основываясь на мою переписку с представителем департамента транспорта. В Самаре предложили пустить общественный транспорт по Физкультурной В Самаре предложили пустить общественный транспорт по Физкультурной. Департаменту транспорта областной столицы предложили пустить общественный транспорт по улице Физкультурной. Сейчас городские автобусы не ходят по этой улице, между тем, там расположено много социальных учреждений - техникум, гимназия, школа, медицинские учреждения. Кроме того, на Физкультурной работает крупный гипермаркет "Лента". В дептрансе сообщили, что рассмотрят эту идею. Источник: Samru.ru. Читаем далее...]За тем события развивались следующем образом. Представитель департамента транспорта предложил представителю департамента городского хозяйства и экологии администрации г.о.Самара привести ул. Физкультурную в порядок. Ответ представителя департамента городского хозяйства и экологии администрации г.о.Самара будет уточняться (будет или не будет приведена в порядок проезжая часть улицы Физкультурная и организованы остановочные пункты для маршрутов городского транспорта). С моей стороны поступило предложение по местам организации дополнительных остановочных пунктов на улице Физкультурная. Смотрим. где можно организовать автобусные остановки. Первые новые остановки следует расположить у гимназии №4 на участке между перекрестками с улицей Средне-Садовой и А. Матросова. Здесь есть регулируемый светофорами пешеходный переход. В непосредственной близости от этого места кроме гимназии № 4 имеются школы, поликлиника № 10 и детский сад. Думаю, лучшего места не найти для остановок на участке от перекрестка с улицей XXI партсъезда до перекрестка с улицей Ново-Вокзальная. Следующую пару остановок следует расположить непосредственно у перекрестка с улицей Ново-Вокзальная. Рядом с этим местом можно сделать пересадку на метро (станция Безымянка). Рядом расположены авиационный техникум, школы, детские сады и поликлиники. Можно пешком дойти до знаменитого рынка "На Птичке". У перекрестка с проспектом Кирова на улице уже есть остановки "Площадь Кирова". Их надо обустроить, по возможности установить павильоны для ожидающих автобусы пассажиров. Рядом с этим местом расположен ДК имени Литвинова, ТРК "Вива Ленд", школа, детский сад и поликлиника. Удобная пересадка на другие маршруты различных видов транспорта. Еще одну пару остановок следует расположить у перекрестка с улицей Металлистов. В непосредственной близости от перекрестка расположены поликлиника, женская консультация, школа, детский сад и гипермаркет "Линия". Возможно дополнительно обустроить остановки у дворца спорта и у хлебозавода № 5, но вероятней всего в этих местах пасспоток будет очень низким. Теперь несколько слов об автобусных маршрутах. Маршруты могут идти как на всей протяженности улицы, так и на участках от улицы XXII Партсъезда до улицы Ново-Вокзальная, от улицы Ново-Вокзальная до проспекта Кирова, от проспекта Кирова до Физкультурного путепровода. Вот для примера автобусный маршрут от автовокзала "Центральный" до улицы Транзитная. Возможны другие варианты маршрутов по улице Физкультурная. В любом случае у жителей Зубчаниновки Кировского района появляется возможность добраться до поликлиник, учебных заведений, социальных учреждений и крупных магазинов. Буду наблюдать за дальнейшим развитием событий.
  24. В субботу (15.02) по воле судьбы снова оказался на Фрунзенском мосту. Снова совершил прогулку со стороны Самарского района в Куйбышевский. В этот раз шел с нечетной стороны от улицы Фрунзе. Вид на мост от нечетной стороны улицы Фрунзе. Развязка не быстро строиться на правом берегу реки Самара. Сейчас зима по этому такой темп строительства низкий. Монтируют освещение на мосту. Кабель проведен уже на большем числе столбов по сравнению с тем, чтобы в январскую мою прогулку . Какие то работы происходят у конструкций моста. Вид с моста на Новую бухту в сторону железнодорожного моста. В очередной раз впечатляюсь конструкцией моста. Пролет моста над основным руслом реки Самара. Пожалуй, вид с середины моста по направлению к левому берегу. Основное русло реки Самара. На заднем плане виден железнодорожный мост. С этой точки уже виден мост развязки на левом берегу реки Самара. Справа на мосту работает подъемно-транспортная машина (ПТМ зеленого цвета). Вид в сторону правого берега. Вид в сторону Старого моста. (Все виды с моста в сторону Старого моста можно посмотреть в предыдущем посте про мост). Трасса на левом берегу. Спуск с трассы к городку строителей. Вот он какой городок строителей. Вид на мост. ПТМ (которая теперь слева на фото) в действии. Не ожидал увидеть маршрутку № 80 на трассе. По утверждению представителя из Департамента транспорта маршрутки не должно было быть. Но в маршрутке заметил было 7-8 пассажиров. Возле моста через озеро Банное строители возятся с кабелем. Мост через озеро Банное. На фото виден троллейбус на заднем плане, который собирается проехать по мосту развязки. Вид на озеро Банное. Под мостом развязки. Вид из-под моста в сторону моста через озеро Банное. Развязка с улицей Шоссейная. Один из съездов на главный ход. Главный ход. Вид на развязку. Указатели вначале развязки. Улица Шоссейная. Вид на развязку со стороны улицы Шоссейная. Остановка "Ростовский переулок". С этой остановки поехал в сторону центра на троллейбусе № 6. Несколько видов сфотографировал через окно троллейбуса. Вид из окна троллейбуса на кольце развязки. Вид с развязки в сторону моста через озеро Банное. Трасса и моста через озеро Банное. Вид со Старого моста на Фрунзенский мост. Сошел с троллейбуса на остановке "Площадь Революции". Какое то время ходил и фотографировал в центре города. Еще смотреть - фото.
  25. 6 января 2020 года сделал вылазку к Кировскому мосту пока мои уехали в Тольятти. Часть пути от дома до проспекта Кирова в районе Кировского рынка преодолел пешком через пешеходный мост у платформы Пятилетка. Платформа Пятилетка. Часть Кировского рынка демонтировали рядом с железнодорожными путями. Но будет ли создан в этом месте транспортно-пересадочный узел (ТПУ)? Остальная часть рынка по прежнему работает. Сход в метро, который близко расположен путям закрыт. Снова возникает вопрос. Будет ли построен пешеходный туннельподрельсами до платформы Пятилетка? Далее прошёл мимо действующего входа в метро. Шел сквозь действующий рынок и вышел к проспекту Кирова. Здравствуйте 90-е! Везде по Самаре у дорог сносят палатки, а здесь просто "заповедник". Этот узкий грязный тротуар между палатками и проезжей частью навевает тоску. Далее от Кировского рынка до остановки "Завод "Экран" ехал на троллейбусе. Остановка "Завод "Экран". Дальше у трамвайного кольца на проезжей части обнаружил серьезный косяк - мягкий асфальт (на фото пометил красной стрелкой). Машины такие глубокие рытвины оставили на проезжеей части. ( От трамвайного кольца в сторону моста сделали капитальный ремонт проспекта. Переезд через железнодорожные пути. Хорошо, что сделали тротуары и расшили проезжую часть до 4-х полос. Переходов на обновленном участке трассы как бы нет. Знаки и светофоры закрытычерным полиэтиленом. Сделали карманы под остановки общественного транспорта. В этом месте трактористу пришлось схалтурить, машина под трубой не пролезла. ) И пролегла народная тропа под трубой. Вдали уже виден мост. Перед мостом поставили пост ДПС. Громкое название у трассы ведущей в тупик "Самарское шоссе". Возможно, в каком то году шоссе продлят до улицы 22-го Партсъезда. Перехожу съезд на Самарское шоссе. А дальше пришлось идти к мосту пионерской тропой. Правда, кто то уже оставил свой след в этом снегу. Впереди река Самара. Обернулся и снял съезд моста на Безымянку. Самарское шоссе убегает в свой тупик. На мосту снова приходится месить снег. Следов здесь больше, так как люди ходят на рыбалку. Просто ванты. Самарское шоссе. Вид с моста. Сам мост. Река Самара подо льдом, но места встречаются промоины. Полюбуемся на конструкции моста. Перелез через ограждение и сделал несколько фото с технической площадке. В обратный путь. Спустился под мост. Вот такой вид под мостом. По тротуару у развязке возвращаюсь к проспекту Кирова. Примыкание развязки. Возвращаюсь обратно в сторону трамвайного кольца. В целом расширили проспект не плохо. Вот только тротуары чистят тротуары по зонам отвественности, это не есть хорошо. Добрался до трамвайного кольца. Дальше уехал на трамвае до площади Кирова. Путешествие к мосту закончилось. Смотреть другие фото здесь.
×
×
  • Create New...