Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Search the Community

Showing results for tags 'электричка'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование's Обсуждения

Calendars

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • Aviation History

Blogs

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Arcady_B. Мой блог
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • EvilShooter. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Записки metrovS
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Взгляд через объектив
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог zema3112.
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Новости транспорта
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов's Развитие сообщества

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


Facebook


Instagram


VK.com


YouTube


Twitter


Yandex.Dzen


Live Journal

Found 20 results

  1. Сегодня нас с вами ждёт станция Гагарин: посмотрим на здание вокзала, его внутренний интерьер, дождёмся пригородных и грузовых поездов. РЖД радует с одной стороны и удивляет с другой: МЦДшный дизайн в смоленской области.
  2. В субботу (6.11.2021) ездили к родственникам жены в город Кинель. Прохладным утром дошли от дома до станции Стахановская. Интересно, что от дома до Стахановской 2,3 километра. Это расстояние несколько больше, чем до станции Безымянка (1,8 км). В 9.17 сели в электричку на Похвистнево и через 42 минуты доехали до станции Кинель. Самара. Улица Победы недалеко от метро Победа. Самара. Вход на территорию Кировского трамвайного депо. Самара. Проход от улицы Гагарина к платформе Стахановская. Самара. Платформа Стахановская. Самара. К платформе подходит электричка в сторону Похвистнево. Электричка подошла к островной платформе с южной стороны вокзала в Кинеле. Здание вокзала. Построено в 1885 году. Станция Кинель узловая, которая обслуживает аж 4 направления. По трем направлениям ходят пассажирские поезда. Железная дорога делит город на две части пополам. Через станцию был построен надземный пешеходный мост, чтобы связать обе части города. Поднявшись на мост можно убедится в масштабности самой станции. По пешеходному мосту идем в северную часть города. Перекресток улиц Советская и Кооперативная. Остановка "Магазин "Новинка" на улице Советская. С этой остановки ходят маршрутки № 126 север до Самары. Маленький сквер "Сказка" на улице Советская. Остановка "Железнодорожная больница" на улице Советская. На столбах со знаками пешеходного перехода установлены дополнительные таблички с предупреждением водителям. Переулок Буянова. В северной части города ничего примечательного не найдете. Сплошной частный сектор, болота и озера. Речка Язевка. По сути дела заболоченная территория с грязным стоком. Улица Энгельса. Дошли до дома родственников жены. Переулок Моховой. Кстати, позднее понял, почему переулок имеет такое название. После того, как посидели с родственниками за столом, решил прогуляться по городу. Погода располагала к прогулкам. Днем было относительно тепло для ноября и сквозь облачность проглядывало солнце. Улица Неверова. Переход через речку Язевка. Шел к станции Кинель тем же путем, что шли всей семьей с электрички до дома родственников жены. Улица Рабочая. Соловьиный переулок. Магазин "Сельпо" на улице Советская. Супермаркет "Новинка". Дошел до пешеходного моста, чтобы по нему попасть в южную часть города. Снова сфотографировал станцию Кинель с моста. Пешеходный мост. Южная часть города. Территория автовокзала. Улица Октябрьская у автовокзала. Улица Демьяна Бедного. Перекресток улиц Демьяна Бедного и Орджоникидзе. Улица Полевая. В южной части города тоже большой частный сектор. Остановка "Сбербанк" на улице Демьяна Бедного. В южной части города можно найти многоэтажные дома до 5-ти этажей. По городу ходят несколько городских автобусов с очень большим интервалом. Чаще всего можно увидеть автобусы на маршруте № 126 юг. Улица 50 лет Октября. Памятник военным морякам у школы № 11. Центральная площадь в городе называется площадь Мира. Небольшой сквер на площади. Памятник основанию железнодорожной станции Кинель. Сама площадь Мира пешеходная. Городской дом культуры. На площади Мира можно видеть оригинальные фонари. Здание городской администрации. Парк Победы. Памятник Великим защитникам. Георгиевская церковь. В парке расположена выставка военной техники. Аллея Памяти в парке. Улица Мира. Улица Некрасова у площади Мира. В центре города довольно таки чисто. Оригинальные фонари вблизи. ЗАГС на площади. Улица Маяковского. Перекресток улиц Маяковского и Южной. Остановка "Магазин "Любимый". Правда, за остановкой магазин поменял название на "Домашкино". Улица Ульяновская. Сквер "Лукоморье" на улице Ульяновская. Улица Чехова. Прогулялся по Детскому парку. Обратил внимание на свежий ремонт в парке. Памятник Воинам-интернационалистам в парке. Улица Маяковского. Улица Крымская. Торговый центр "Кинель" на улице Маяковского. Торговый центр "Маяк". Экопункт "Кинель" на улице Маяковского. Улица Каховская. Дорога на ПМС (путевая машинная станция). Дома ПМС на отшибе. Свернул на проселок и наткнулся на отстаивающийся тепловоз. Иду в сторону виднеющегося впереди переезда. Переезд. Решил прогуляться к парку "Крымское озеро". Улица Крымская. Парк "Крымское озеро". Очень хорошо видно свежее благоустройство парка. Решил погулять по парку. Гармонично вписали старые железнодорожные пути. Довольно много скамеек в парке. К сожалению, вход на башню был закрыт. За то можно посетить смотровую площадку у озера. Вид на озеро в парке. Дорожка вокруг озера. За чем то в парке установили светофорные объекты. Детская игровая и спортивная площадка в парке. Предположу, что мостки сделали для прогулок по озеру на лодках. Не сказал, что в парке имеется туалет. Во общем то симпатично обустроили парк в целом. Единственное неудобство, что парк находится на каком то отшибе, вдали от ближайших маршрутов городского транспорта. По улице Крымской возвращаюсь к железнодорожному переезду. Вид с переезда в сторону домов ПМС. Иду вдоль дороги к следующему переезду. Возвращаюсь в северную часть города. Еще один железнодорожный переезд. Кстати, на переезде можно с машиной простоять аж полчаса. Вид с переезда в сторону станции Кинель. Вид с переезда в противоположном направлении. Вышел к северной части города на улицу Советская. Свернул на дорогу ведущую в сторону улицы Степная. Вид с дороги в сторону переезда. Улица Набережная. По этой улице можно было вернутся обратно к дому родственников жены, но решил сделать небольшой крюк. Улица Степная. В стороне за домами вышел на берег озера Моховое. В честь озера назвали переулок, где проживают родственники жены. Снова вышел на улицу Степная. Переулок Олега Кошевого. Перекресток улицы Степная и переулка Мохового. Переулок Моховое. Вернулся к дому родственников жены. Вечером. Как стемнело простились с родственниками жены и пошли на станцию Кинель. На станции сделал несколько фото. Вид с пешеходного моста. Вокзал. Южная сторона. У здания вокзала. В 18.05 подошла к платформе с южной стороны вокзала электричка на Самару. Сели в нее и доехали до станции Стахановская. За тем по улицам и дворам города дошли до дома. Интересная история с покупкой билетов получилась. На Стахановской брал билеты на электричку в кассе на всех нас (2 на взрослых и 1 школьника). В кассе не про какую справку со школы кассир не спросила. Можно было билеты сразу взять в туда и обратно. Но забыл про этот момент. Стал брать билеты в кассе на вокзале в Кинеле. Кассирша начала спрашивать, что мне на ребенка надо предъявить справку со школы. Пришлось взять только два билета на взрослых. В электричке кассирша-контролер дала билет на ребенка как на взрослого со словами, что у них в программе это не заложено. Что типа если у меня была транспортная карта школьника, то мне бы выбили билет на него, как на школьника. А по карте сбербанка, мне она дала билет как на взрослого. Вот так. Надо сказать, что по стоимости три билета, которые брал на Стахановкой, обошлись бы как один на взрослого в 126-й маршрутке. В тоже время со Стахановской до Кинеля всего 42 минуты езды, а в маршрутке можно ехать больше часа от остановки с улицы 22-го Партсъезда до того же вокзала в Кинеле. В электричке получается проезд дешевый и довольно таки быстрый. Единственное возможное неудобство заключается в том, что электричка ходит по расписанию, а у маршрутки 126 имеется интервал в 10-15 минут. Да, в вагоне сидеть комфортнее, нежели в салоне автобуса. В целом поездка нам понравилась.
  3. В воскресенье (10.10.2021) рано утром поехали в гости в Тольятти всей семьей. К 7 часам утра из дома пошли до станции Стахановская. Дорожка от улицы Гагарина в сторону станции Стахановская. По информации из СМИ данную дорожку в ближайшем будущем должны благоустроить. Переход через пути и проход на платформу Стахановская. Платформа станции Стахановская. Единственный выход в город с платформы. В 7.10 Ласточка подходит к платформе Стахановская в сторону Жигулевска. Надо сказать, что с 1 сентября 2021 билет на Ласточку подорожал. Взрослый билет туда и обратно от Стахановской до Жигулевского моря стоит 228 рублей. Брал по карте "Мир". Если брать билет в вагоне, то он будет стоит на 23 рубля дороже, чем в кассе на станциях. Взимается сервисный сбор. Все также комфортно ехать в Ласточке. В восьмом часу в вагоне не так уж много людей. Почти половина сидячих мест не занято. Платформа Пятилетка. Люди привыкли давить на кнопку на дверях вагона для входа и выхода. На Средневолжскую Ласточка ползет со скоростью до 40 км/ч. Самый медленный участок между остановками. Платформа Средневолжская. За окном вагона осенний пейзаж промзоны. Микрорайон Крутые Ключи. Платформа Ягодная. Осенний пейзаж за окном. Лестница на платформе станции Водинская. Интересно, что в промежуточном вагоне 80 сидячих мест. При этом на каждой стороне расположены по два кресла в каждом ряду. Трасса М5. Вид в сторону Самары. 163 километр. Встретили Ласточку в сторону Самары у платформы Старосемейкино. Сокольи горы. Река Сок. Красота! Вид на развязку в поселке Волжский. Поселок Волжский. Коттеджный поселок Ильинка. Еще одно фото внутри вагона поезда. Проезжаем платформу Имени Валерия Грушина. Станция Задельная с короткими платформами. Ситуационный план в вагоне. Присмотревшись к плану, обнаружил, что промежуточный вагон имеет иную компоновку нежели в плане. Подъезжаем к Тольятти. Поселок Шлюзовой (Тольятти). В 8.27 прибыли на станцию Жигулевское море. Прочитал на головном вагоне, что 66 сидячих мест. Ласточка отправилась дальше в Жигулевск. Станция Жигулевское море. Станция Жигулевское море вечером. На платформе было довольно таки многолюдно. В 18.00 Ласточка подошла к платформе в сторону Самары. Все сидячие места в поезде были заняты. Даже в проходе стояли люди. Подсчитал общее количество сидячих мест в поезде, оказалось 372 места. На Старосемейкино увидел встречную Ласточку до Жигулевска. В ней тоже было многолюдно. В 19.17 Ласточка прибыла к платформе Стахановская. От Стахановская до дома по темноте дошли до дома. Продолжение следует...
  4. В субботу (18.09.2021) всей семьей поехали посмотреть новый парк в ЖР "Волгарь". Пошли пешком до станции Безымянка. Там сели в электропоезд "Мирная - Безенчук". Интересно, что по городу стоимость билета на электричку 20 рублей. Взял два взрослых и один детский билеты и заплатил 50 рублей. Доехали до платформы Парк дружбы народов всего за 26 минут. А если бы мы поехали из дома на автобусах с пересадкой на железнодорожном вокзале, то за платили за проезд более 150 рублей, а времени потребовалось более 80 минут на проезд. Когда ехали в вагоне, то был удивлен, что днем столько много народу едет в сторону Безенчука. Правда в поезде было 4 вагона. Люди стояли в тамбурах и в проходе в вагонах. Станция Безымянка. Платформа Парк дружбы народов. На платформе новая табличка. Если смотреть на табличку, то в сторону парка надо двигаться с платформы в направлении Самара. На улице Восстания сделали новую дорогу и новые столбы освещения. Все вроде обустроили, дорогу и столбы освещения. А вот лестницу с платформы Парк дружбы народов забыли обновить. Указатель для направления к парку тоже бы не помешал бы для тех, кто впервые посещает самостоятельно парк. По новой дороге хорошо идти в парк. Хорошо идти, но приходиться оглядываться, так как по дороге проезжают машины. Почему то от платформы до парка не построили тротуары? Ведь для тротуара места с избытком. Идти от платформы до парка всего то менее километра. Еще оказалось, что у парка не хватает парковочных мест. Обустроили у парка хорошо. Парковка (правда не вмещает всех желающих), новая дорога, освещение, пешеходные дорожки. Вход в парк. Новый забор. На территории Парка дружбы народов располагается уникальный архитектурный ансамбль из 20 национальных домов и подворий, раскрывающих культуру народов, проживающих в Самарском крае. Сразу от входа видны подворья. Карта Самарской области. Киргизское подворье. В субботу в парке много посетителей. В основном парк пришли посмотреть горожане. Организовали парк очень интересно в смысле расширения кругозора. Немецкое подворье. Дагестанское подворье. Некоторые дома на подворьях можно было посетить. Внутри дагестанского дома. Вид со второго этажа дагестанского дома. Белорусское подворье. Крыша понравилась на доме. Зашли на белорусское подворье. Внутри белорусского дома. Украинское подворье. Еврейское подворье. Декоративная композиция "Парк дружбы народов". Казахское подворье. Татарское подворье. Таджикское подворье. Зашли на территорию таджикского подворья. Внутри таджикского дома. Туркменское подворье. Внутри туркменской юрты. Грузинское подворье. Вид со второго этажа грузинского дома. Башкирское подворье. Азербайджанское подворье. Внутри азербайджанского дома. Вид со второго этажа азербайджанского дома. Узбекское подворье. Внутри узбекского дома. Карельское подворье. Внутри карельского дома. Армянское подворье. Дом-подворье. Вид на парк со стороны дома-подворья. Мордовское подворье. На территории мордовского подворья. Внутри мордовского дома. Русское подворье. На территории русского подворья. Внутри русского дома. Осетинское подворье. Башня на территории осетинского подворья. Чувашское подворье. Интересно, будет ли наплыв народу в будни. Аллеи к беседкам. Арт-объект "Дерево". Глобус "Мир добра" перенесли в парк с кольца дорог ЖР "Волгарь". Главная аллея в парке. Есть беседки, а вот лавочек не хватает. Если это фирменный парк, нужны фирменные лавочки в духе этносов. Беседки расположены по краям паркам. В целом парк хорош. Рекомендую горожанам и гостям посетить парк. Возвращаемся ко входу в парк. Схема парка. Вышли из парка. Благоустройство у парка со стороны улицы Александра Солженицина. Так же до парка можно доехать от железнодорожного вокзала на автобусе № 80. Остановка "Парк Дружбы Народов" конечная для единственного автобуса № 80. 40 минут понадобилось, чтобы доехать от парка до железнодорожного вокзала. Пришлось оплатить билет наличкой, так как терминала оплаты у водителя нет. Стоимость проезда - 35 рублей. Поездка мне понравилась в целом. Есть еще одно пожелание. Хорошо бы еще, чтобы у парка было расписание электропоездов и указатель, который показывал направление к платформе.
  5. Весенним утром снова со станции Безымянка (16.04.2021) на электричке отправился в Куйбышевский район. Вышел на станции Красный Кряжок. Дальше шел пешком через жилой район Волгарь до остановки "Совхоз Волгарь" (улица Шоссейная). Станция Безымянка. Через несколько минут с 3-го пути отправится электропоезд. Электропоезд прибыл на платформу Красный Кряжок. Далее пешком до ЖР Волгарь. На улице Восстания праздник, проводят освещение. Пока ставят столбы. Часть улицы Восстания с уже установленными столбами. Многонациональная деревня за озером Зеркало. Многонациональная деревня закрыта для посещения. Старица Дубовый Ерик. В этом месте отстаиваются маршрутки № 80. Громадные пустующие территории под застройку в жилом районе Волгарь. Застройка жилого района продолжается. Улица Александра Солженицына. Пересечение улиц Осетинская и Александра Солженицына. Прямо дорога по улице Александра Соложеницына идет в никуда. Улица Осетинская и детский сад № 4 "Лесная сказка". Остановка "Улица Александра Солженицына". Единственная маршрутка № 80, которая здесь останавливается. Улица Виталия Талабаева. Храм в честь Богоявления Господня. Один из дворов. Кольцо улицы Осетинская. Парк "Дубовая роща". На стенде у входа написано уже "сквер". Снова иду по улице Осетинская. Центральная улица Волгаря. Ерик парк у старицы Дубовый Ерик. Новый выезд из жилого района на улицу Нагорная. Строится торговый центр. В жилом районе появились аттракционы. Ремонтируют старый выезд на улицу Народная, закрыт для движения автотранспорта. Улица Казачья. Вышел из жилого района иду по улице Казачья в направлении к улице Шоссейная. Улица Казачья. Совхоз Волгарь. Примыкание улицы Казачья к Шоссейной. За перекрестком строится расширение проезжей части улицы Шоссейная. У остановок "Совхоз Волгарь" по улице Шоссейная отсутствует тротуар, люди идут по обочине дороги. Еще проблема тоже касается безопасности дорожного движения. Пешеходный переход через проезжую часть расположили в метрах 60-80 от светофора. Позднее переходя дорогу, немного не угодил под колеса авто. ( Строительство путепровода через железнодорожные пути. Троллейбусный разворот у совхоза Волгарь. Все прогулка моя закончилась. Сел на остановке "Совхоз Волгарь" в троллейбус № 6. Доехал до вокзала. Там пересел в троллейбус № 15 и домой на Безымянку.
  6. Пришла в Самару летняя жара. Утром в воскресенье (20.06.2021) отправился из дома на платформу Пятилетка. За 25 минут дошел до платформы. Утро. Вид с пешеходного моста через Пятилетку на Безымянку. Платформа Пятилетка. Здесь внутри павильона платформа Пятилетка купил билет на электропоезд "Ласточка" до станции Жигулевское море туда и обратно за 358 рублей. В 7.12 к платформе подошел электропоезд "Ласточка". Давно видел электропоезд "Ласточка" в Москве на Казанском вокзале, но проехать в нем было не судьба. В вагоне "Ласточки" всем место найдется, в том числе и велосипедистам. По сравнению с вагоном ЭД4М очень комфортно. Очень мягкие и удобные кресла. Сзади кресла имеется небольшой раскладной столик, которым можно воспользоваться для еды или для того чтобы положить гаджет для развлечений или чтения книги. У кресел в проходе имеются удобные ручки для того, чтобы держаться во время движения тем, кто передвигается в проходе. Над креслами у окна располагается длинная прозрачная багажная полка для ручной клади. Под полкой есть крючки, чтобы повесить верхнюю одежду. Количество мест в не головных вагонах - 80. Мне понравились переходы между вагонами, так как идешь между ними по ровному месту, а никак по "горбатому мосту", как в ЭД4М. Сделал несколько фото из окна вагона при движении электропоезда. Вид с моста на станцию Мирная. Надо сказать, что между платформой Пятилетка и станцией Средневолжская электропоезд медленно шел, не превышая 40 км/ч. В 7.21 прибыли на станцию Средневолжская. Между Средневолжской и Ягодной электропоезд "Ласточка" разогнался до 100 км/ч. Позднее до Жигулевского моря электропоезд дважды еще разгонялся до 100 км/ч, но так не превысил 100 км/ч. Переезд на улице мира в микрорайоне Крутые Ключи. В 7.30 электропоезд "Ласточка" подошел к платформе Ягодная. Интересно, что у платформу установили билетные кассы. Переехали по мосту трассу М5. Сокольи горы. Река Сок. Подъезжая к мосту электропоезд, сбросил скорость. А на станции Курумоч проследовал со скоростью в 40 км/ч. За тем снова набрал скорость в 100 км/ч. Коттеджный поселок в районе Прибрежного. Река Волга где то между Пискалами и Каналом. Дошел до первого вагона. Туалеты только в первом и последнем вагонах. Дверь у туалета необычная - полукруглая. Дверь открывается и закрывается легко. В туалете довольно чисто по сравнению с туалетом в вагоне ЭД4М. Сбоку от унитаза есть кнопка смыва воды. Под кнопкой написано "WC". Рядом с унитазом есть ручки для инвалидов. Так же имеется кнопка связи с машинистом поезда.. Вода из крана подается порциями. Необычно видеть дверь с кнопкой открытия при остановке. На платформе Пятилетка подметил, что не все двери открылись в вагонах. Ах вот оно из-за чего. Приятно что у каждой двери есть ящик для сбора мусора. А вот электрических розеток в вагонах очень мало. Всего 8 штук в вагоне у дверей. В составе 5 вагонов (2 головных и 3 промежуточных). В 8.25 электропоезд "Ласточка" прибыл на станцию Жигулевское море. За 1 час 12 минут электропоезд преодолел расстояние 87 километров. Максимальная скорость была под 100 км/ч. Максимальная конструктивная скорость у электропоезда "Ласточка" 140 км/ч. Если бы электропоезд не сбавлял скорость, то это же расстояние прошел бы менее чем за 1 час. Есть к чему стремится. В таблице указал расстояние и время прохождения этого расстояния между остановочными пунктами электропоездом, основываясь на информации из расписания. Подсчитал среднюю скорость электропоезда между остановочными пунктами. С реальностью совпадает, только на участке между Средневолжской и Ягодной средняя скорость не превысила 100 км/ч, хотя это самый скоростной участок на всем маршруте электропоезда. В целом поездка в электропоезде мне понравилась. Для Самары и Тольятти это удачный эксперимент по внедрению скоростного сообщения. Хотелось бы несколько расширить возможности маршрута. Так к примеру маршрут следует продлить до станции Тольятти, тем самым соединив Автозаводской район г.о. Тольятти. Так же хотелось, чтобы поезд останавливался на станции Задельная в поселке Прибрежный (Красноглинский район г.о. Самара). Поселок Прибрежный один из самых удаленных в г.о. Самара от центра города. Об этом варианте развития маршрута написал в Твиттер представителю РЖД. Получил ответ. Цитирую: Спасибо за предложение! Мы обязательно сообщим в наших новостях, если будут планироваться дополнительные остановки или изменения маршрута. Буду надеется, что меня услышат в РЖД. Еще смотреть фото. Продолжение следует...
  7. Много раз видел гору Тип-Тяв на Красной Глинке, но все не решался подняться на нее. И вот все таки надумал посетить гору. Посмотрел маршрут по карте и расписания движения транспорта. 15.07.2021 вышел из дому и дошел до остановки "Улица Вольская" на проспекте Кирова. Остановка "Улица Вольская" на проспекте Кирова. В 11.41 от этой остановке на автобусе № 51 поехал на Красную Глинку. 12.52 вышел из автобуса на остановке "Магазин "Магнит"" (Красная Глинка, ул. Батайская). Красная Глинка, улица Батайская. Прошел от остановки немного вверх по улице. Перешел ее и свернул налево. За домами видна гора Тип-Тяв. Свернул на дорогу ведущую через гаражи. Ужасная дорога. Только в сухую погоду по ней можно идти. Как только по этому направлению машины проезжают? Поднимаюсь на гору по лесной дороге. Подъем крутоват. Свернул направо, ориентируясь по ЛЭП. Снова подъем. Решил сфотографировать окрестность с подъема. Вывернул на эту дорогу слева. Взобрался выше по дороге. Вдали видна Красная Глинка. Дорога все выше взбирается на гору. Относительно ровный участок дороги. Снова подъем на гору. Подъем довольно таки затяжной. На вершине горы Тип-Тяв установлена вышка мобильной связи. Нахожусь на высоте 282 метра. На развилке свернул налево. Пошел к смотровой площадке. Вышел к смотровой площадке горы Тип-Тяв. Видно, что здесь туристы останавливаются. Место для костра осталось. Фотографирую окрестности со смотровой площадки. Внизу виднеется Красноглинское шоссе. Красота! Эта уже моя третья смотровая площадка после Вертолетки и горы Лысой. Тяжеловато сюда забираться. По дороге в распутицу не дойти сюда, будет скользко идти. Вдали за Волгой видно Ширяево. Возвращаюсь к лесной дороге. Сворачиваю направо на лесной дороге. Дорога начинает спускаться с горы. Спускаться тоже крутовато пришлось. Все ниже и ниже. приходится притормаживать, чтобы не бежать с горы. Вот такой спуск. Спуск заканчивается с горы. Ровная дорога пошла. Живописные места на Сокольих горах. Пошла известняковая дорога. Замечательная природа в Сокольих горах. Однако, видны следы жизнедеятельности людей. Какая то заброшка. Спустился к дороге вокруг Сокского карьера. Повернул направо и пошел по дороге вокруг Сокского карьера. Прошел по дороге немного от поворота. Заметил экскаватор в карьере. Продолжил идти по дороге. Решил сфотографировать окрестности. Подошел к краю карьера. Замечательно снимать на краю карьера. Глубина карьера доходит до 180 метров. Карьер занимает большую площадь. Дошел до охранного поста. У охранника выяснил, что по дороге шел не в направлении к станции Царевщина. По дороге иду в обратном направлении. А прошел до поста от поворота с километр. Слева в этом месте спустился из леса на дорогу. Вернулся к тому месту где спустился на дорогу. Повернул направо, куда свернула дорога вокруг карьера. Не удержался, чтобы сфотографировать карьер с другой стороны. Продолжил идти по дороге. Дорога выходит на дорогу к карьеру. Вот такие БелАзы носятся по дороге к карьеру. Дорога на карьер. По такой дороге пройти тяжело, так как известняковая пыль осядет от машин на одежде и коже. Перешел дорогу на карьер и спускаюсь вниз по дороге, где нет движения автотранспорта. Встретил человека спросил о том, верно ли иду к станции Царевщина. Он рассказал как идти по этой дороге к станции. Дорога продолжает спускаться. Дорога выводит к пересекающейся дороге. Не долго думая, спускаюсь вниз по тропинке. Снова вышел к дороге. То есть прошел наискосок. Если повернул налево, то сделал бы зигзаг по дороге. Снова дорога спускается вниз. Вышел к переезду. В эту сторону железнодорожная ветка идет на Красную Глинку. Пошел по железнодорожной ветке в сторону станции Царевщина. Пришлось обойти поезд, который стоял на железнодорожной ветке. Вышел на дорогу к еще одному железнодорожному переезду. Ветка соединяется с основными путями линии Безымянка - Жигулевское море. Пути в сторону платформы Золотой бор (154 км). Пути в сторону станции Царевщина. По дороге иду в сторону станции Царевщина. На развилке беру правее. Дорога идет вдоль путей. "Буханка" обогнала меня. Подхожу к станции Царевщина. Проехала "Ласточка" в сторону Самары. Станция Царевщина. На платформе станции Царевщина жду электричку в сторону Самары. Еще раз сфотографировал станцию Царевщина теперь с платформы. За горой не увидишь Сокский карьер. Подходит электричка. В это же время проходит мимо станции "Ласточка" в сторону Жигулевского моря. Электричка подошла к платформе. Зашел в вагон. В салоне мягкие сиденья. В 14.55 отправились от станции Царевщина в Самару. Ехать довольно таки удобно. Но все таки в "Ласточке" все таки комфортнее ехать. С каждой остановкой народ в вагоне прибавляется. В 15.51 электричка прибыла на станцию Безымянка. Мой поход закончился. Иду домой пешком. Мой пеший маршрут по Сокольим горам от Красной Глинки до Царевщины. Смотреть еще фото.
  8. В воскресенье (13.06.2021) с женой утром отправились на станцию Безымянка. Там в павильоне на платформе купили билеты туда и обратно в Сызрань. Электричка "Мирная - Сызрань-1" подошла в 9.00. К платформе Безымянка подходит электропоезд "Мирная - Сызрань-1". Следующие фото сделал из форточки вагона электропоезда. Электропоезд подходит к следующей платформе Стахановская. Платформа Киркомбинат. Платформа Толевая. В сторону платформы Речная железнодорожные пути близко подходят к реке Самара (вид из окна вагона). Платформа Речная. Одна из платформ станции Самара. Парк Дружбы Народов (Красный Кряжок). В электричке объявляют и на платформе таблички пока имеют старое название. Платформа Молодежная в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Томылово в г.о. Чапаевск. Станция Чапаевск. Станция Звезда. Поезда дальнего следования часто останавливаются для технических целей. Станция Безенчук. Станция Обшаровка. Платформа Дубовая роща (990 км). Объявляют в электричке старое название и на табличках платформы старое название. Вид на реку Волга с левого берега. Электропоезд проезжает по Александровскому мосту. Правый берег Волги за Александровским мостом. Правая Волга в г.о. Октябрьск. Осуществляется ремонт платформы. Вид на Волгу с правого берега. В г.о. Октябрьск железнодорожные пути проходят рядом с рекой Волга. Короткая платформа Железнодорожная в г.о. Октябрьск. Паровоз Л № 3565 на станции Октябрьск. Платформа Октябрьск-пристань в г.о. Октябрьск. Вид на 970 километре. Короткие платформы 966 километр расположены на повороте в г.о. Сызрань. Короткая платформа 965 километр в г.о. Сызрань. В вагоне электропоезда "Мирная - Сызрань-1". Прибываем на конечную станцию Сызрань-1. Приехали на станцию Сызрань-1 в 11.55. Надо сказать, что за время поездки электропоезд на некоторых участках разгонялся до 120 км/ч. Несколько видов станции Сызрань-1. По узкой лестнице народ с электрички поднимается на пешеходный мост. Фото станции Сызрань-1 вечером. У платформы стоит двухэтажный поезд № 49 "Самара - Москва". К платформе подходит электропоезд "Сызрань-1 - Мирная". Если утром состав до Сызрани-1 был из восьми вагонов, то до Мирной подали состав из четырех вагонов. Электропоезд до станции Мирная отправился в 18.07. Фотографировал из окна вагона, так как форточка в вагоне открывалась иначе нежели в вагоне утренней электрички. Платформа 965 километр. Платформа 966 километр. Здание вокзала в г.о. Октябрьск. Водонапорная башня на станции Октябрьск. Смоленская церковь в г.о. Октябрьск. Платформа Железнодорожная. Въезд на Александровский мост с правого берега Волги. Затон Волги на левом берегу. Станция Обшаровка. Короткая платформа 1004 километр. Станция Мыльная. Платформа Башкирская. Платформа Майтуга. Заброшенная водонапорная башня за платформой Майтуга. Станция Безенчук. Станция Звезда. Станция Чапаевск. Станция Томылово. Короткая платформа Горки (1063 километр) в г.о. Новокуйбышевск. Короткая платформа Маяк в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Жигули в г.о. Новокуйбышевск. Платформа Химик в г.о. Новокуйбышевск. Станция Новокуйбышевская. Станция Липяги в г.о. Новокуйбышевск. В ближайшее время должен быть построен транспортно-пересадочный узел. Уже в Самаре вид на реку Самара перед мостом. Станция Самара. Вечером из вагона поезда очень плохо фотографировать, по этому больше не снимал. Электропоезд прибыл на станцию Безымянка в 20.53. Для сравнения из поездки в Сызрань в 2013 году: Продолжение следует...
  9. В субботу утром (20.04.13) отправился в Сызрань. Вышел из дома и шел пешком до станции Безымянка. Погода была чудная: была на небе легкая дымка, светило солнце, тепло и слабый ветерок. Вот такой весенний пейзаж возле Безымянского рынка. Сегодня мне только надо было воспользоваться подземным переходом станции метро Безымянка. Прошел мимо скверика Кузнецова. Улица Ново-Вокзальная заканчивается у рынка "На Птичке". А вот станция Безымянка и пассажирские платформы. С высокой платформы № 3 прибывают и отправляются электрички. Далее купил в кассе билет, подождал электричку на платформе. В 8.20 подошла электричка Мирная-Сызрань, сел в нее. Несколько фото снимал из окна вагона (приношу извинения, за то что окно оказалось грязноватым). При подъезде к Стахановской проезжаем под автомобильным мостом улицы XXII партсъезда. Остановка возле платформы Киркомбинат. Народ потихоньку набирается в салоне вагона электричке. Следующая остановка Толевая. С другой стороны платформы Толевая подходит электричка до Жигулевского моря. Между Толевой и Речной железнодорожные пути близко подходят к реке Самара. В окошке мелькают дома поселка Шмидта. Остановка Речная. Следом электричка останавливается у малопривлекательной платформы Школьная. При подъезде к станции Самара по мосту переезжаем пути для грузовых составов. Станция Самара. Салон здорово наполняется пассажирами. Сидячих мест нет. В проходе между диванами стоят люди. Появляются челноки, которые предлагают различный мелкий штучный товар и еду. Периодически мелькают контролеры, которые спрашивают билеты и обилечивают безбилетников. Редко появляются музыканты, которые дают недлинные по времени концерты. Один раз по вагону прошла попрошайка с ребенком. Поезд движется вперед. Вот станция Звезда. На этой станции поезда дальнего следования делают техническую остановку. На Безенчуке сходит много народу и в салоне становится попросторней, появляются свободные места на диванах. По ходу движения электричка останавливается и на таких мелких безликих полустанках как этот 1004 км. Подъезжаем к Волге и ... Через какой то миг въезжаем на Александровский мост. В окошке мелькают фермы моста, за которыми можно увидеть Великую реку Волга. Мост заканчивается и вот наш поезд едет по правому берегу Волги. Еще долгое время в окошке мелькают волжские пейзажи. Железнодорожные пути разветвляются и электричка подъезжает к станции Сызрань-I. В 11.45 поезд останавливается у платформы и салон пустеет. Схема основных остановочных пунктов и правила проезда в пригородных поездах на стене салона. На платформе в Сызрани поджидает неприятный "сюрприз": очередь у лестницы на пешеходный мост. Лестница узкая, только для подъема и спуска двух человек бок о бок. Собственно вокзал (станция Сызрань-I). Вперед в город. Продолжение
  10. Сегодня днем отправился в новую поездку. Целью поездки на этот раз выбрал микрорайон Крутые Ключи. От знакомых слышал, что микрорайон быстро застраивается, площадь увеличивается. Хотелось взглянуть на это самому. Вышел из дома и отправился пешком на станцию Безымянка (Куйбышевской ж.д.). По пути в сквере Кузнецова увидел выступление североамериканских индейцев. Для меня встреча с этими людьми в диковинку, поэтому решил заснять на память. Пройдя через Птичку (название рынка), оказываюсь на станции Безымянка. В павильоне на платформе после того, как я взял билет до платформы Ягодная, меня привлекло на стенде объявление. Объявление гласило, что в электричках кроме стоимости билета надо оплатить дополнительный сбор (если билет не был куплен в кассе). На платформе жду электричку. Сел в вагон и увидел билетных контролеров. Электричка остановилась у островной платформы Пятилетка. Эти заросшие пути ведут на товарную станцию Самарка. Электричка едет по мосту над путями в сторону Кинеля. С моста видна станция Мирная. Пути проходят над улицей Земеца, но под Зубчаниновским мостом. А это платформа станции Средневолжская. Следующая платформа с название Вишневая. Появились по обоим сторонам от путей садово-дачные участки. Платформа Дачная. Этим летом уже бывал возле нее (https://www.nashtransport.ru/index.php?autocom=blog&blogid=152&showentry=6289). На Яблочной платформа оказалась коротковатой для электрички. Оказывается, что часть платформы закрыта на ремонт. Островная платформа на станции Козелковская. Вагончик опустел. Большинство дачников слезло еще на Яблочной. Уже за станцией Козелковская отлично видно дома микрорайона Крутые Ключи. Снял с приближением дома. Микрорайон действительно застраивается. За дачными участками видны строительные краны. Поезд останавливается у платформы Ягодная. Поезд продолжает свой путь. Я двигаюсь по платформе. На другой платформе люди ждут встречную электричку. Вид с платформы в противоположную сторону от микрорайона. Несколько дачников сворачивают направо, а мне через пути налево. На прощание сфотографировал общий вид на пути и платформы. Красное пятнышко ушедшей электрички на фоне железнодорожного пейзажа. А дальше до микрорайона идти по проселку. Это вид в сторону платформ (в противоположную сторону хода электрички). Напрямик никак, садово-дачные участки преграждают путь. Решил идти проселком по ходу электрички. Попалась встречная электричка. Дорога поворачивает и ведет через сам садово-дачный массив. Выхожу, как выяснилось позже, к гаражам. Маршрут поездки на карте Яндекс - http://maps.yandex.ru/?um=VtypZ7qZqlQHcioW...bVqy5&l=sat Продолжение
  11. В 8.00 часов утра собрался и отправился на станцию Безымянка. Захотелось прокатится по новому внутрирайонному маршруту в Красноглинском районе города. Улица Воронежская осенним утром. Скверик перед ДК "Самарец". Сходы станции метро Безымянка. В переходе пустовато утром в выходной день. Скверик имени Кузнецова. На улице Физкультурная ведутся какие то ремонтные работы. В этом году часть тротуаров по улице Ново-Вокзальная отремонтировали вместе с проезжей частью. А вот "На птичке" с утра шумно, очередной рабочий день для торговцев. Станция Безымянка. В хмурый денек дачники утром уже на платформе. Сюрприз. В павильоне на стене небольшая выставка детских рисунков. С небольшим опозданием к платформе подходит электричка. Поехали. В такую сырую погоду желающих выехать на дачу меньше не стало. На платформе Пятилетка электричка простояла почему то пять минут. Мимо проезжаем путепровода 139-й км. На станции Средневолжская островная платформа по прежнему все строится. Платформа Вишневая. Небольшая часть дачников вышла. Платформа Дачная. Снова небольшая часть дачников вышла. На платформе Яблочная довольно много дачников вышло. А вот сама платформа (одна из двух) по прежнему ремонтируется. Станция Козелковская с островной платформой. Мой пункт назначения - платформа Ягодная. Электричка опоздала на 6 минут по расписанию. Вместе с дачниками иду дальше. Еще один вид на платформу Ягодная с путей. По грязному проселку держу путь к микрорайону. Немного жителей идут вдоль путей. А тут волей неволей приходится преодолевать подъем по грязи всем. Возле гаражей бульдозер грейдит землю (грязь). Вон там за поворотом будет спасительный асфальт. "Копытная" дорога скоро кончится вместе с мучениями ее преодолеть. Продолжение
  12. 23 декабря 2013 года маршрут 56-го автобуса продлили до улицы Мира микрорайона Крутые ключи. На следующий день сорвался протестировать работу маршрута. Приехал на конечную остановку автобуса "Центральный" автовокзал" (улица Авроры). Через несколько минут подходит к остановке автобус. Ранее на табличке автобусов 56-го маршрута конечной был ТЦ "Мега". Во время следования автобуса вел небольшую статистику. Вот немного информации об времени отправления данного автобуса от некоторых остановок на маршруте. 14.02 - ЦАВ. 14.09 - Автомагазин (надо сказать, что съехав с кольца Авроры\Антоново-Овсеенко, автобус попал в пробку на последней улице). 14.15 - Экономическая академия. 14.23 - Торговый городок (снова автобус попал в пробку на улице Советской Армии). 14.27 - Кинотеатр "Шипка". 14.32 - Улица Ново-Вокзальная 14.38 - 6-я поликлиника (перед кольцом Стара-Загора\проспект Кирова небольшая пробка). 14.44 - Московское шоссе (остановка на проспекте Кирова). 14.47 - Улица Молодежная. 14.50 - Улица Зои Космодемьянской. 14.53 - Улица Ташкентская. 14.58 - 18-й километр. 15.05 - Мехзавод (на обратном пути к ЦАВ автобусы заходят на остановку "СПТУ-50"). 15.10 - Улица Дмитрия Устинова (3-е кольцо на дороге в Новосемейкино). 15.15 - Улица Мира (микрорайон Крутые ключи). Въехали в микрорайон Крутые ключи. Многие пассажиры не догадываются, что конечной будет "Улица Мира" в микрорайоне. Остановка "Бульвар Ивана Финютина" (снимок сделан через грязное стекло окна автобуса). Приехали на конечную остановку "Улица Мира" (так сказать в поле). Вся информация о маршруте на табличке. На самих остановках информация отсутствует о маршруте, как впрочем и расписание. Автобус ушел на разворот. Улица Мира вид от остановки в сторону дачного массива. Улица Мира. Вид в направлении к ТЦ "Мега". Иду по дороге в направлении к дачному массиву. Автобус после своего разворота попался навстречу. Вид в сторону Мехзавода (в противоположную от микрорайона). Приближаюсь к крайним домам, которые расположены вблизи дачного массива. Проезд. Выезд на улицу Мира от крайних домов. Рядом с домом по улице Мира проходит охранная зона газопровода. А в этом месте разворачиваются 56-е автобусы. Вид на дома от разворотной площадки. Возле площадки грейдер нагреб большую снежную кучу. Еще раз фотографирую концовку улицы Мира. Дальше по тропинке к железнодорожным путям. Вдоль железнодорожных путей ни одной тропки не видно. По путям опасно ходить. Вот попался маневровый. За дачным массивом легко угадываются дома микрорайона. После нескольких минут хождения по снегу по путям впереди замаячили платформы Ягодной. Вид с путей в сторону противоположную от микрорайона. Наконец то добрел до заснеженных платформ. Одна из электричек не останавливаясь проходит платформу Ягодная. Через минут 10 должна быть электричка, но пока платформа пустая. На доске объявлений висит устаревшее расписание электричек. За 7 минут до прихода электрички подошло несколько человек. А вот и сама электричка. Уезжаю из микрорайона к себе на Безымянку. Маршрут 56-го автобуса на карте Яндекс - http://maps.yandex.ru/?um=mWYQrm6IhUntPD-g...VXj-8&l=map
  13. В субботу (9.08.14) съездил с экскурсионной (если так можно назвать) поездкой в отдаленный микрорайон города Крутые ключи. Виды на микрорайон от "Икеа". Появилась пешеходная дорожка от микрорайона к торговому центру. Жители продолжают рисковать переходя проезжую часть на кольце вне зоны пешеходного перехода. Надеюсь, устанавливаемое ограждение заставит их переходить опасную трассу по переходу. Кстати, на самом кольце продолжает к тому же останавливаться общественный транспорт. Указатель к храму на одном из домов. Вдали видно, что строится новая 14-я очередь домов. На бульваре Финютина появился аутпост кибермаркета "Юлмарт". На пересечении улицы Маршала Устинова и бульвара Финютина какое то недоразумение на счет тротуаров. Люди должны идти по проезжей части или газону на выбор. За улицей Маршала Устинова видно строительство той самой 14-ой очереди домов. Остановка "Бульвар Финютина" и табличка с устаревшей информацией о маршрутах. Впрочем на каждой остановке микрорайона таблички с такой информацией. Перекресток бульвара Финютина и улицы Мира. Судя по всему, это здание должно быть то ли ФОКом, то ли бассейном. Но вот почему то в новом генплане микрорайона это здание уже не значится. Храм. По видимому еще строительные работы в нем не завершены. Виды улицы Мира. Контейнерная площадка для сбора мусора. В доме № 111 на первом этаже расположилась поликлиника. Интересно, то что по старым генпланам микрорайона поликлиника должна быть построена в отдельном здании. С другой стороны улицы Мира (напротив построенных уже домов) то же будут возводить дома из 14-й очереди (судя по генплану). Улица Мира. Виды в сторону храма. К этой остановке "Улица Мира" можно пройти только по проезжей части. Улица Мира вид в сторону железнодорожной линии. Крайний проулок между домами, который ближе всего расположен к ж.д. линии. Разворотное кольцо для транспорта. Судя по знакам, движение осуществляется по часовой стрелки. Крайние дома к ж.д. линии. Вдали видна автостоянка (согласно генплану). А вот подходов к ж.д. платформе, к сожалению, нет. Платформа Ягодная. Электричка подходит, назад домой (на "большую землю"). Предыдущие записи о микрорайоне Крутые ключи: Поездка в микрорайон Крутые Ключи (17.08.13). Часть 1 Поездка в микрорайон Крутые Ключи (17.08.13). Часть 2 Поездка в микрорайон Крутые Ключи (17.08.13). Часть 3 Поездка в микрорайон Крутые Ключи (17.08.13). Часть 4 Велопоездка в микрорайон Крутые Ключи (Часть 1) Велопоездка в микрорайон Крутые Ключи (Часть 2) Велопоездка в микрорайон Крутые Ключи (Часть 3) Поездка в Красноглинский район. 2 часть Поездка на 56-м в микрорайон Крутые ключи
  14. В принципе "Стошкой" называют поселок 116 км, но еще меньший по размеру поселок (микрорайон) 113 км тоже входит в это понятие. Сегодня выпало такое удовольствие, совершил поездку с Безымянки до 113-км и обратно. Утром отправился пешком на станцию Безымянка. По пути сделал несколько фото. Безымянка Сквер Авиаконструкторов. Здание станции Безымянка, превращенное в склад. Станция Безымянка. Вид на платформу электричек. В кассе павильона на платформе электричек купил билет по транспортной карте до платформы Конструкторская. Какие это удобства, что к оплате принимается транспортная карта для оплаты проезда в пригородном направлении на железной дороге. Подошла электричка и отправился в путь. Надо сказать, что вся поездка до платформы Конструкторская заняла 37 минут. Это навеело то, что вспомнил как власти собирались запустить городскую электричку. А ведь удобно было с одного конца города на другой добираться за каких то 50-60 минут, минуя все пробки в городе. Видно не судьба сбыться этому плану. Фото из-за мутного окна электрички Проход на платформу Стахановская. На заднем плане выглядывает здание компании занимающейся строительством канатных дорог. Железнодорожный переезд рядом с платформой Речная. Станция Самара. Река Самара. Отправился в этот поселок в связи с поиском работы. Занесла же нелегкая. Фото поселка 113 км Платформа Конструкторская. Автобусная остановка "Конструкторская". Проходная Резервуарного завода. Тротуар в сторону поселка. Конечная остановка автобусов в поселке. Здесь же на остановке своеобразный мини-рынок. Виды поселка мало чем примечательны, к сожалению. Повсюду видны следы запустения. В поселке пробыл часа полтора вместе с тем временем, что провел внутри Резервуарного завода. Жалкий вид навел на меня тоску, и мне захотелось быстрее назад. Надо сказать соседство с нефтеперабатывающими заводами тоже дает о себе знать, атмосфера пропитана тяжелым запахом. Фото из-за мутного окна маршрутки № 215 Мост на улице Грозненская. Улица Фасадная со стороны улицы Грозненская. Перекресток улицы Грозненская и Пугачевского тракта. Перекресток улиц Калининградская и Фасадная. Дом культуры Нефтяников. Вид с улицы Фасадная на Пугачевский тракт. Торговый центр на Пугачевском тракте. Серый павильон схода в подземный переход под Пугачевским трактом. Перекресток Новокуйбышевское шоссе, Кряжское шоссе и улиц Уральская и Утевская. Улица Уральская рядом с остановкой "Омская". Пешеходная дорожка до "Метро" освещается фонарями. В кадр попала комплекс видеофиксации. Кольцо Южного шоссе, Уральское шоссе и улицы Уральская. ТЦ "Амбар" на Южном шоссе. Река Самара. Вид с Южного моста. Вид с моста в сторону платформы Толевая. Это очередная моя поездка в Куйбышевский район. Ранее ездил туда, чтобы посмотреть на ремонт моста на улице Главная.
  15. Маршрут городской электрички Новокуйбышевская - Водинская. Маршрут на карте Яндекса Характеристики: Длина маршрута - около 57 км (в основном двухпутная электрофицированная железная дорога). Количество остановочных пунктов - 23. Время в пути - 1 час 23 мин. Средняя скорость - 41,2 км/ч (В г.о. Новокуйбышевске - 4; г.о. Самара: Куйбышевский район - 3, Железнодорожный район - 3, Советский район - 4, Кировский район - 2, Красноглинский район - 5, пос. Новосемейкино - 2). Пересадочные пункты: на метро - Пятилетка; на автобус - Новокуйбышевская, Молодежная, Липяги, 1084 км, Конструкторская, Соцгород, Красный Кряжок, Самара, Речная, Толевая, Стахановская, Пятилетка, Вишневая, Ягодная (на перспективу), Водинская; на трамвай - Самара, Стахановская, Пятилетка, Средневолжская; на троллейбус: Соцгород, Красный Кряжок, Самара, Пятилетка. Подвижной состав: Электропоезд ЭП2Д; Количество - 6 электропоездов; В составе - 4 вагона. Оплата проезда: 2 тарифные зоны. Стоимость проезда (в таблице). Пример расписания с Новокуйбышевской: 6:00, 6:35, 7:05, 7:35, 8:10, 8:50, 10:30, 12:00, 14:00, 16:00, 17:25, 18:00, 18:30, 19:10, 20:50, 22:00. Пример расписания на маршруте: P.S. В перспективе на участке от Самары до Новокуйбышевской нужно построить 3 путь для движения поездов.
  16. Сегодня 2 августа в День ВДВ стали курсировать поезда по маршруту "Самара - аэропорт". Всего в день по данному маршруту следует 4 пары поездов. На маршруте четыре промежуточные остановки: "Стахановская", "Пятилетка", "Средневолжская" и "Ягодная". Поезд состоит из 4 вагонов II и III классов. Длина маршрута 68,5 км. Средняя скорость на маршруте электропоезда ЭДМ4М 51 км/ч. Для сравнения средняя скорость метропоездов на первой линии 31 км/ч. Общее количество сидячих мест в составе - 380. Цена проезда в вагоне II класса - 150 рублей; в вагоне III класса - 87 рублей. До внутригородских остановок билет стоит 19,8 рублей. Электропоезд довозит пассажиров до здания старого терминала, откуда бесплатные автобусы-шаттлы доставляют их в новый терминал аэропорта. Фото от разных людей и источников http://st.volga.news/image/w1024/124619a0-c04d-4223-9dc3-01564bdb3b1f.jpg Вагон II класса. (Источник: ИП "ВолгаНьюс"). http://st.volga.news/image/w1024/5799aea5-0ba5-4c3d-b40a-01564bdb3f84.jpg Вагон III класса. (Источник: ИП "ВолгаНьюс"). Электропоезд у платформы "Аэропорт "Курумоч". Автор этих фото Жанна Скокова. Температура в вагоне поезда днем 2 августа 2016 года (Автор фото: Жанна Скокова). Видео ГТРК "Самара". Маршрут на карте Яндекс. В дополнение В настоящий момент аэропортом Курумоч прорабатывается вопрос организации новой остановки общественного транспорта в непосредственной близости от железнодорожной платформы, чтобы электричкой могли активно пользоваться жители пос. Береза, сообщила пресс-служба аэропорта. Источник: ИП "ВолгаНьюс".
  17. Денек выдался светлым. Жена уехала на работу. Ребенок попросился, чтобы его отвели к бабушке. Выдалось свободное время. После открытия интермодального маршрута до жилого района Волгарь захотелось его посетить. С пользой для дела это свободное время. Время бежит. Не успеваю на электричку на Безымянку в 11.34, чтобы добраться на ней до платформы Красный Кряжок. Родился план, как успеть попасть на нее. Ходу! Быстро иду на станцию метро. На платформе станции метро Безымянка посматриваю на часы. До прихода электрички на станцию Безымянка остается каких то 18 минут. Если бы отправился на станцию, то не успел бы сесть в электричку. А так 16 минут поездки в метро и приехал на станцию метро Московская. Вышел на поверхность и подошел к остановке общественного транспорта. Время 11.35, электричка уже ушла с Безымянки. Сел в 67-й автобус. Еще 15 минут прошло и вот вокзал. Быстро дошел до кассы. В кассе спросил сколько минут до электрички и с какой платформы отходит. Кассир ответила, что 5 минут осталось и электричка отходит с 7-й патформы. Быстро прохожу через подземный переход под путями. Только вышел на платформу, а тут электричка подходит. Время 11.54. Успел. Электричка на 7-й платформе в 11.54. Теперь остается ехать одну остановку. Красивый у нас в Самаре вокзал (несколько фото из электрички). Правый берег реки Самара. Замершая река Самара. Вот она цель поездки - жилой район Волгарь. Короткая поездка в электричке. Платформа Красный Кряжок. Автобус "Паз" стоит уже недалеко от платформы. Кстати, знал, что разворотная площадка с другой стороны платформы. А вот некоторым было затруднительно было найти. Женщины выспрашивали, где найти этот автобус, ведь указателей на платформе нет. Увы! ( Проезд стоит 25 рублей. В салоне не так уж много народу было с учетом того, что выходной день. Судя по расписанию автобус отходит в 12.05. Правда у платформы расписания данного автобуса не найти. На это сетовали некоторые пассажиры. Еще один минус к удобствам. Тронулись в путь. Первая улица на маршруте Тамбовская (несколько фото из окна автобуса). Поворачиваем налево на Новокуйбышевское шоссе. На очередном перекрестке снова поворачиваем налево, теперь на Кряжское шоссе. Вот уже за окном мелькают дома жилого района Волгарь. Снова сворачиваем налево. Улица Казачья. Здесь автобус сделал первую остановку. Это уже жилой район Волгарь. По улице Казачья приближаемся к улице Осетинская. Снова повернули налево. Улица Осетинская. Шестнадцатиминутная поездка закончилась. Конечная остановка в жилом районе Волгарь улица Александра Соложеницына. Пятиэтажные дома по улице Александра Соложеницына. Ух, ты! Балконы на первом этаже. Ух небось наметало зимой снежку в них. За домами по улице Соложеницына обнаружил дома уже с другой улицы Василия Татищева. Чем то напомнило микрорайон Крутые Ключи, где похожая ситуация с улицами. Еще один кадр с домами по улице Василия Татищева. Люди похоже их совсем недано заселили. Ничего интересного. Бытовая и торговая инфрастрктура отстуствует. Выселки просто какие то. Хорошо хоть какой то автобус пустили. По тропке возвращаюсь к улице Осетинская. Эта дорога недалеко от домов по улице Александра Соложеницына ведет к частным домам вдоль железной дороги. Туда не пойду, хотя по ней можно вернуться прямиком на платформу Красный Кряжок. Улица Осетинская. Справа (на фото) дублер улицы. Конечные остановки. Правда, автобус слева на остановке не остановился, а подошел к повороту на дорогу в частный сектор. Справа начальная остановка маршрута. Это остановка (та что слева) "Улица Александра Соложеницына". На этой остановке висит расписание автобуса и электричек. На ней автобус не остановился. На дублере через дорогу начальная остановка, но на ней нет расписания. Парадокс! Все для удобства людей. Ха-ха! В автобусе слышал разговор пассажиров про расписание на начальной остановке. Информация подтвердилась. Выдвинулся по тротуару к центральной части жилого района Волгарь. Жилой район продолжает застраивается домами. Жилой район находится на территории болот и озер. Сделал кадр в обратном направлении на дома улицы Александра Соложеницына. Возможно, там скоро появятся хоть какие то условия для жизни людей, кроме несколько удаленного автобусного маршрута. Небольшое ответление от улицы Осетинская к частным домам. В тупик. ) Еще попались по пути к центральной части перспективные остановки. Ждут своего пассажира.
  18. Вчера на работе объявили сокращенный рабочий день, я решил совершить поездку в Куйбышевский район. Интересно было посмотреть, что там происходит на время ремонта моста. В 14.05 вышел с работы отправился на ближайшую остановку общественного транспорта. Сел в троллейбус и отправился в путешествие по городу... Путь к электричке Я чаще посещаю центр города. Мне нравится фотографировать архитектуру старого города. А тут мост стали ремонтировать, появился повод съездить за Самарку в Куйбышевский район. Проезжая в троллейбусе кольцо Московского шоссе и улицы Авроры, нетрудно заметить работающий светофор рядом с "Фрегатом". Все таки недаром вокзал является местной достопримечательностью - хорош. Сбоку от здания в пригородные кассы народ толпится. Рядом производятся какие то строительные работы. Объявили посадку на электричку до Новокуйбышевской. Электричка прибыла на 1 путь 1 платформу. Через туннель дошел на вторую платформу, а народ по туннелю решил идти через здание вокзала. Я один применил другой прием: через вторую платформу попал в другой туннель и по пустому туннелю дошел до 1 платформы. А вот и 4-х вагонная электричка до Новокуйбышевской. Поездка в электричке до Конструкторской 15.09. Электричка трогается. За окном проплывают платформы. Вокзал оставляем позади. Платформы скрылись из виду. Приближаемся к мосту. Въезжаем на мост через Самарку. Проезжаем Самарку. Вдали виднеется здание вокзала. За окном старицы и болота. Проезжаем под Казачьим путепроводом. А дальше проезжаем Кряж. Первая остановка - Красный Кряжок. Подъезд к платформе местами засыпан... сухим асфальтом (супер!). И куда не дотянется рука граффити. Мелькают многоэтажки Соцгорода. Проезжаем под путепроводом улицы Грозненская. Поезд снова останавливается теперь у платформы Соцгород. Теперь электричка проезжает мимо Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода. В первом вагоне народу немного. Поезд останавливается у платформы Конструкторская. Путь от Конструкторской до остановки "Ул. Грозненская" Вышел на платформу. Платформу ремонтируют рабочие. Электричка поехала в сторону Новокуйбышевской. Я иду дальше. Снова встречаю "знакомый" сухой асфальт теперь в проходе от платформы. Пройдя по такому асфальту попадаю на улицу Заводская к остановке общественного транспорта. Напротив остановки проходная завода. Прохожу через небольшую заводскую ухоженную аллейку. Тротуаров на улице Заводская нет, приходится идти по обочине на встречу движущемуся транспорту. Справа за дорогой какой то дачный массив. Слева промзона. Прохожу мимо старенького работяги тепловоза и машиниста на нем. Дорога делает очередной поворот. Впереди очередная остановка общественного транспорта. В промзонах на дорогах, часто встречается грязь. Прохожу мимо барханов из крупного щебня Через дорогу виден Куйбышевский НПЗ. Миновал очередной поворот дороги. Впереди видна платформа Соцгород. Подхожу к путепроводу. Вид с лестницы на развязку улиц Грозненская (на путепроводе) и Заводская. С путепровода можно видеть платформы Соцгород. Вид в другую сторону с путепровода. От туда я ехал на электричке. По этому мосту спускаюсь на другую уже сторону от ж.д. путей. Вид с путепровода на развязку улиц Грозненская (на путепроводе) и Бакинская. Спускаюсь. Снова под ногами сухой асфальт. Подхожу к остановке "Ул. Грозненская". Вот и троллейбус № 6к. Недолго ждал. Продолжение
  19. КбшЖД планирует пустить электричку, соединяющую "Кошелев-проект" и микрорайон "Южный город" Куйбышевская железная дорога (КбшЖД) планирует запустить электричку по маршруту Красный кряжок - Самара - Ягодное. Об этом сообщил начальник магистрали Сергей Соложенкин в четверг, 4 июля, на круглом столе "Транспортно-логистический кластер - межрегиональное сотрудничество" в рамках VII межрегионального экономического форума "Самарская инициатива: кластерная политика - основа инновационного развития национальной экономики". Он уточнил, что эта электричка позволит соединить между собой два новых строящихся микрорайона - "Кошелев-проект" и "Южный город". Протяженность маршрута составит 31 км, всего будет 23 станции, состав состоит из 4, 6 или 8 вагонов. Источник: VolgaNews. КбшЖД запустит скоростную электричку Самара - Тольятти ОАО "Куйбышевская железная дорога" (КбшЖД) провело предварительные испытания и готово запустить новую скоростную электричку по маршруту Самара - Тольятти, сообщил начальник магистрали Сергей Соложенкин в четверг, 4 июля, на круглом столе "Транспортно-логистический кластер - межрегиональное сотрудничество" в рамках VII межрегионального экономического форума "Самарская инициатива: кластерная политика - основа инновационного развития национальной экономики". "От станции Жигулевское море до железнодорожного вокзала в Самаре с пятью остановками состав дойдет за два часа", - сказал он. Сергей Соложенкин отметил, что сейчас электричка по этому маршруту идет 2 часа 50 минут. Источник: VolgaNews.
  20. Снова... Из Самары в аэропорт Курумоч будут ходить электрички Электропоезда пустят в августе Из Самары в аэропорт Курумоч без заезда в Тольятти будут ходить электрички. Планируется, что их конечной остановкой будет станция около старого терминала. Уже оттуда шатлы будут доставлять пассажиров к новому терминалу. Об этом заявил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. Ежедневно из Самары в Курумоч и обратно будут отправляться по четыре рейса. Первые электропоезда начнут курсировать уже в августе. В настоящее время разрабатывается расписание и ценовая политика. По предварительным расчетам, маршрут будет востребован - ежечасно в Курумоче находится минимум 500 человек. Источник: ProГород. P.S. Будет ли электричка останавливаться на той же платформе Ягодная? Время покажет, немного осталось ждать.
×
×
  • Create New...