Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Поиск

Показаны результаты для тегов 'Airbus'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Москва
    • Московский метрополитен
  • Санкт-Петербург

Форумы

  • Общие разделы
    • События и мероприятия
    • Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    • Транспорт: общие темы
  • Москва и Московская область
    • Москва и Московская область
    • Московский метрополитен
    • Железные дороги Москвы и области
    • Транспорт Москвы и области
  • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербург и Ленинградская область
    • Санкт-Петербургский метрополитен
    • Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области
  • Города и регионы России
    • Волгоград и Волгоградская область
    • Нижний Новгород и Нижегородская область
    • Новосибирск и Новосибирская область
    • Самара и Самарская область
    • Екатеринбург и Свердловская область
    • Казань и Республика Татарстан
    • Красноярск и Красноярский край
    • Севастополь и Республика Крым
    • Тула и Тульская область
    • Метрополитены Российской Федерации
    • Транспорт в России
    • Жизнь в России
  • Страны и города за рубежом
    • Минск и Республика Беларусь
    • Украина
    • Баку и Азербайджанская Республика
    • Метрополитены бывших республик СССР
    • Метрополитены мира
    • Транспорт в мире
    • Международные события
  • Оффтопик
    • Куча мала
    • Работа проекта
  • Архив
    • Архивные разделы
  • Модели и моделирование Обсуждения

Календари

  • Основной календарь
  • История метрополитенов
  • История авиации
  • трамвай в Рязани тест

Блоги

  • Блог ТКЛ (PRIVATE CLUB)
  • Журнал пишущего фотографа
  • Блог товарища gobelenа (PRIVATE CLUB)
  • Олег. Мой блог
  • Дмитрий Рогачёв
  • Блог Leon'a
  • Блог Тимура Россолова
  • E69. Мой блог
  • workweek. Мой блог
  • Раздолбайство
  • MetroDream by Russos
  • Блог ТКЛ
  • Электронный журнал «Транспортная Инфраструктура»
  • Яснве
  • Шура Метрофанова: Стоны из Подземелья
  • Московский метрополитен
  • UPD: Производитель лифтов, эскалаторов, траволаторов и пассажирских конвейерах
  • Albert&Shtein
  • Житель ЗАО. Мой блог
  • Разрушитель легенд
  • Метро им Ленина. Мой блог
  • Личные мысли
  • Фантазии и творчество
  • Maskenhaft. Мой блог
  • Ozon. Мой блог
  • Викикарта Мосметро
  • Arcady_B. Мой блог
  • Хлам
  • Энди. Мой блог
  • prol1985. Мой блог
  • xvmv. Мой блог
  • Мишбан. Мой блог
  • AER0. Мой блог
  • PharaoN. Мой блог
  • Карлсон. Мой блог
  • Диспетчер. Мой блог
  • NorterN. Мой блог
  • Nothing to get hungabout
  • Сержант Выдра. Мой блог
  • mash-st. Мой блог
  • Kyle. Мой блог
  • deddem. Мой блог
  • sasha_parf. Мой блог
  • crazybios. Мой блог
  • Метрофанатка. Мой блог
  • Тоторо. Мой блог
  • J.Favoritov. Мой блог
  • Chek. Мой блог
  • Андрей N. Мой блог
  • Филевец. Мой блог
  • Alexsas. Мой блог
  • Sergkurz. Мой блог
  • Тов. Калужский. Мой блог
  • Om81. Мой блог
  • daftmax. Мой блог
  • Yang metroman. Мой блог
  • konj_v_paljto
  • UnDeaD. Мой блог
  • Networkmaster. Мой блог
  • Meshi. Мой блог
  • Лайонел. Мой блог
  • monzart. Мой блог
  • Etrainer. Мой блог
  • Новобранец. Мой блог
  • Ограбитель корованов
  • Элизиум. Мой блог
  • Mint. Мой блог
  • EG-Z. Мой блог
  • Космос. Мой блог
  • Кот Бегемот. Мой блог
  • Анастасия. Мой блог
  • АЛС-АРС. Мой блог
  • RS. Мой блог
  • Это же я!
  • VanHelsing16. Мой блог
  • Настасья. Мой блог
  • Дэн Дэнович. Мой блог
  • Мысли вслух.Обо всём.
  • Записки сумасшедшего сисадмина
  • Влад. Мой блог
  • Барабаш. Мой блог
  • Йети
  • NERO. Мой блог
  • Товарищ Сухов. Мой блог
  • Даниил. Мой блог
  • metrofuture
  • TimychKTR. Мой блог
  • Michael. Мой блог
  • Машинист ТУ 2к. Мой блог
  • Николай. Мой блог
  • Martin. Мой блог
  • Metrofil. Мой блог
  • dars-dm.О метро и не только
  • unclewaighty. Мой блог
  • гравецапыч. Мой блог
  • TiChoblin. Мой блог
  • Блог Noel G
  • Aspir. Мой блог
  • bopron (Bagdi) - маленькая сцена
  • fun. Мой блог
  • ImGonnaDJ. Мой блог
  • Блог LVMа
  • Блог проекта «Наш транспорт»
  • Страничка Mr. Kornienko
  • Zemelya
  • Лёша
  • Anakin
  • Право, славно
  • Блог МЕТЫ Рассвета
  • Заметки смотрителя метростроя
  • Самарский водохлёб. Записки.
  • Истории от VolkDC
  • metroman5456. Мой блог
  • Блог товарища gobelenа
  • Timour's blog
  • Serv5msk. Блог.
  • Уютный бложек
  • turist. Мой блог
  • Laser. Мой блог
  • Mysch
  • Власть факта - история
  • СиД_81-717.5М. Мой блог
  • Vlad. Мой блог
  • Доска нечастых объявлений
  • Disco World Pride
  • Блог Москвички
  • Student. Дни..
  • ROXTON
  • Rocky. Мой блог
  • Пашок. Мой блог
  • I.N. (Мелкие заметки простого обывателя)
  • Блог Яузы
  • Корсар. Мой блог
  • Avega. Мой блог
  • Записки архитектора. О транспорте и не только...
  • Записки обо всём...
  • Andrey Atom. Блог картографа.
  • Жизнь в Самаре
  • GUNTER
  • Батон. Мой блог
  • Блог нетипичного петербуржца.
  • Александр К - Мой блог
  • FotoGraf. Мой блог
  • kronos. Техника и транспорт
  • eugeny1988. Мой блог
  • Мы земную жизнь перевернем
  • "Это наша Родина, сынок !"(с)
  • Кузя. Мой блог
  • Наблюдения метролюбителя
  • TheViktorych. Мой блог
  • Vosskuez. Мой блог
  • Блог о самом разном транспорте
  • Новости и размышления о транспорте
  • Старик_Похабыч. Мой блог
  • sputnik-smr. Мой блог
  • Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока
  • BlackShark. Мой блог
  • Блог_Paolo
  • Не наш транспорт.
  • волан де морт. Мой блог
  • NoTTraiN
  • L1zard. Мой блог
  • semmggu. Мой блог
  • Блог любителя рельсового транспорта
  • pahan. Блог. Просто блог.
  • nikki. Мой блог
  • Аэропорт Внуково
  • INTRUDER177
  • Записки молодого москвича
  • Блог rino
  • Блог Толстого
  • Petrishko. Мой блог
  • МихаилМихОле. Жизнь. (обращение в блоге ведется на "ты" . Комментарии проверяются,.
  • Строительство станции метро Котельники
  • Смит. Мой блог
  • JuNiK. Мой блог
  • Micht. Мой блог
  • semkin1. Мой блог
  • goldfinch. Мой блог
  • Добрая Выдра. Мой блог
  • Altaridey. Мой блог
  • Шерлок Холмс. Мой блог
  • Альтернативные варианты проезда
  • Blogus Canadensis
  • Блог Шофёра паровоза
  • oleg1980mow. Если бы я был мэром
  • REzak. Мысли вслух.
  • Электроблог
  • Ольчик. Мой блог
  • Блог Раскольникова
  • балбес. Тест
  • Транспортный блог
  • crazi`. Мой блог
  • Alekcdolche. Мой блог
  • Журнал Loader'а
  • MIKLE. Мой блог
  • Записки нумера D-509
  • Блог о метро и Москве
  • Блог Москвича
  • Flipper. Мой блог
  • Хрумзик. Мой блог
  • JGW
  • MetroCAT Connector. Мой блог
  • Метрострой наизнанку
  • Заметки с Филёвской линии
  • Ефимов Павел. Accelerated blue.
  • Вадим М. Мой блог
  • Angel's log
  • SHERIDAN
  • Макс Больц
  • Дневник горожанина. Мой блог
  • Блог Ночного Мечтателя
  • Lomov V. Мой блог
  • Альтернативная таблица РПЛ по xG
  • Ludovic. Мой блог
  • lyvrus
  • rails. Мой блог
  • Записки странствующего императора
  • Клуб модераторов Развитие сообщества
  • Клуб путешественников Интересные путешествия

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Город


Интересы


Сайт


Telegram


Skype


ICQ


ВКонтакте


YouTube


Яндекс.Дзен


Живой Журнал

Найдено: 6 результатов

  1. В начале марта Московский аэропорт Домодедово отметил 15-летия сотрудничества с одной из лучших авиакомпаний мира — Singapore Airlines. По такому случаю аэропорт Домодедово организовал небольшой споттинг, на котором мы смогли в деталях рассмотреть красавец Airbus A350-900, его обслуживание и вылет. 01. Форму проводников «Саронг-Кебайя» французский модельер Пьер Бальмен разработал для Singapore Airlines ещё в 1968 году. Она оказалась настолько удачной, что с тех пор практически не менялась — больше 50 лет! 02. Airbus A350-900 9V-SME. 03. C 2006 года авиакомпания перевезела более 2,6 млн человек и выполнила порядка семи тысяч рейсов из DME. 04. На красоту этой механики можно смотреть бесконечно… 05. В Airbus каждая деталь должна быть не просто функциональной, но и обязательно красивой. 06. У A350 невообразимая кривизна законцовки крыла. 07. 08. Отражение… 09. Ну, красавец же! 10. Повезли на площадку противообледенительной обработки. 11. 12. A350 в Домодедово обливает сразу две машины. Шум на снимке — самый разгар очередного снежного заряда. 13. 14. Подрулил на вылет. 15. Взлёт. 16. 17. Спасибо группе маркетинговых коммуникаций Московского аэропорта Домодедово за организацию этого мероприятия!
  2. Теперь у меня тоже такой кадр с горки есть. Airbus A320 VP-BIE «Уральских авиалиний» на фоне стадиона Фишт в Сочи.
  3. 01. Qatar Airways Airbus A350-1000 A7-ANQ во всей красе. На споттинге в Домодедово нам очень повезло: в этот день прилетел самый длинный Airbus A350 авиакомпании Qatar — A350-1000. 02. Qatar Airways пишет модель самолёта только над передней стойкой. Авиакомпания вообще избегает всяких лишних надписей в своей ливрее. 03. На A350 устанавливается двигатель Rolls-Royce Trent XWB. Кстати, логотип авиакомпании — это белый или аравийский орикс (Oryx leucoryx), антилопа из рода сернобыков. В конце прошлого века считался практически вымершим из-за неограниченной охоты на него, но в последние десятилетия популяцию удалось восстановить. 04. По расписанию стоянка у борта больше 12 часов, поэтому телетрап отстыкован. 05. В 2004 году Boeing представил «убийцу» Airbus A330 — новейший во всех отношениях Boeing 787 Dreamliner. Airbus поначалу не воспринял его как конкурента, но под влиянием авиакомпаний всё же решил немного обновить A330. 06. То, что получилось в итоге, никого не устроило, поэтому Airbus решил начать всё с нуля. Итогом стала абсолютно новая модель A350 c большой долей композитных материалов в конструкции. 07. Модель A350-1000 самая большая в семействе — 73,79 метров. Она на семь метров длиннее A350-900, на целых 13 метров длиннее младшей модели A350-800 (не пошла в серию) и даже немного длиннее, чем A380. Более тяжёлый самолёт потребовал изменений в конструкции: у него трёхосные основные стойки шасси вместо двухосных у других моделей семейства. 08. Площадь крыла была увеличена на 4%. Неизменной осталась красота изгиба законцовки крыла. 09. Салон бизнес-класса. Вместимость A350-1000 варьируется от 366 до 480 пассажиров в зависимости от компоновки. Внутри очень просторно — ширина салона составляет 5,61 метра, это на 12 см шире, чем у Boeing 787. 10. Помимо Qatar Airways на A350-1000 рейсы выполняют Air Caraïbes, British Airways, Cathay Pacific и Virgin Atlantic. А вам удалось хоть раз полетать на A350?
  4. Airbus A320neo VQ-BRA авиакомпании S7. Кажется, что S7 презентовала свой первый A320neo буквально только вчера, а сегодня у них во флоте уже 24 воздушных судна этого типа! Данный экземпляр совсем новый, ему ещё трёх лет нет. Я на таком летал, очень комфортно, тихо, много современных фишек в салоне для пассажиров: от розеток до штатных держателей для телефонов и планшетов, чтобы смотреть на них кино в полёте.
  5. Airbus A330-300 4R-ALQ Авиакомпании SriLankan Airlines Сегодня в Московском аэропорту Домодедово был замечательный рассвет и особенный день: сегодня мы встретили первый рейс авиакомпании SriLankan Airlines из солнечного Коломбо после шестилетнего перерыва! По традиции первый рейс встретили водной аркой. Самолёты в Коломбо из Домодедово будут летать еженедельно по субботам. Спасибо Московскому аэропорту Домодедово за приглашение и организацию мероприятия! 🙂
  6. На споттинге в Домодедово повезло снять два самолёта S7, как говорится, анфас. 01. Airbus A320neo VQ-BSD 02. Boeing 737-800 VQ-BRK Проще всего их отличить по форме двигателя, точнее мотогондолы: у Airbus A320 она идеально круглая, а у Boeing 737 — сплюснута внизу. История, кстати, занятная. Airbus A320 был разработан в конце 80-х годов под уже привычные нам современные двигатели. В то время как Boeing 737 — ещё в конце 60-х. Тогда на него ставились длинные сигарообразные двигатели маленького диаметра. С тех пор Boeing старался вносить самые минимальные изменения в конструкции 737. Когда на 737-300, -400, -500 решили ставить двигатели большего диаметра, оказалось, что они висят слишком низко. Конструкцию самолёта в целом менять не стали, а просто изменили форму мотогондол. На 737 Next Generation (737-600, -700, -800, -900) и на 737 MAX история повторилась. Оригинальные Boeing 737-100 и -200 сейчас уже сложно где-то увидеть, поэтому можно сказать, что сплюснутая форма мотогондол — это признак всего семейства Boeing 737.
×
×
  • Создать...