Welcome to Наш транспорт
Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.
- Start new topics and reply to others
- Subscribe to topics and forums to get email updates
- Get your own profile page and make new friends
- Send personal messages to other members.
Search the Community
Showing results for tags 'D2'.
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 | III и IV главные пути Курский вокзал - Москва-Каланчёвская Открыть в полном размере (1411x566; 614.13 килобайт) +3 схемы Открыть в полном размере (7441x3508; 12.67 мегабайт) Открыть в полном размере (6266x1792; 11.4 мегабайт) Открыть в полном размере (6293x1796; 11.51 мегабайт) Источник с фото
-
ТПУ Рижская: весь вопрос в земле
-
Интересно а на "Дмитровской" не планируется такая же фишка как на ПР - с переносом платформы "Дмитровская" Рижского направления и строительством новой платформы Савеловского направления с переходами между ними?
-
Путевое развитие Рижского вокзала от Loader общим планом Здесь подчистил схему от старых путей, но оставил пару спорных моментов Вытяжной тупик от вокзальных путей с низкими платформами ( как понимаю для отстоя ПДС, для электричек слишком длинный, да и электрички не приспособлены для выхода на низкие платформы) - то ли один будет, то ли будет несколько тупиков. Да и 7-й (?) путь (между высокой и низкой платформами) будет ли иметь съезд к стрелке 39? С этими моментами непонятно Предположим что указанных путей все таки не будет, тогда получается вот такая схема путевого развития Но тогда зачем нужна стрелка в вытяжном тупике? или для улавливающего тупика, или для тупиков, в которых раньше отстаивались ПДСы. Тогда схема должна выглядеть так Если кто в теме, прошу поправить мои высказывания. Знаю, что сейчас перспектива возврата ПДС на Рижский вокзал выглядит туманной, но кто знает как в дальнейшем ситуация повернется, но пути у здания Рижского вокзала с низкими платформами в любом случае будут использоваться как минимум для паровозных экскурсий, и наверняка пассажирские вагоны надо будет где-то отстаивать. Рендер
- 631 replies
-
- 6
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (and 4 more)
-
Курское направление МЖД / D2 | Горьковское направление МЖД / D4 Титул: Реконструкция участка Москва-Пассажирская-Курская (вкл.) - Москва-Товарная-Курская - Карачарово (искл.) со строительством дополнительных главных путей Этап 2 «Строительство главных путей на участке станции Москва-Пассажирская-Курская - станция Москва-Товарная-Курская» Остановочный пункт Серп и Молот Длина платформ: 275 м. На Госзакупках:
-
Открыть в полном размере (1834x1019; 406.42 килобайт)
-
От Инсайд-Инфо: Рижский вокзал в г. Москва закрывается для дальних сообщений. Сроки - февраль - апрель 2008 года. Совет - фотографировать, фотографировать, фотографировать. PS Само здание и музей ЖД остаются на месте. Пригородные - пока то же.
-
Логично было бы МЦД пустить по тем путям, по которым движение осуществляется сейчас, а на "экспрессные" пути (бывшие грузовые) перевести все дальнее следование и пригородные, следующие в Чехов, Серпухов, Тулу.
-
Москворечье — остановочный пункт Курского направления Московской железной дороги, линия D2 (МЦД-2). Открыта в 1925 году. В рамках реконструкции предусмотрено: строительство надземного конкорса с выходом к Сабуровской улице. Источник: loader-blog.livejournal.com
-
Что за пути строят сейчас между Дмитровской и Ржевской, кто-нибудь в курсе?
-
Новохохловская, новый о.п., Курское направление МЖД: схемы, чертежи, рендеры Открыть в полном размере (1600x1065; 1.04 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 247.69 килобайт) Открыть в полном размере (2000x1500; 309.54 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 305.63 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.32 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 265.11 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 314.25 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.02 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 232.39 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 224.83 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 187.08 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 183.67 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 289.63 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 206.47 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.09 мегабайт) Открыть в полном размере (1000x750; 191.81 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 280.58 килобайт) Открыть в полном размере (1000x750; 279.38 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.3 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.2 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.27 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.07 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.38 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.12 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.06 мегабайт) Подготовительные работы для строительства о.п. Новохохловская на Курском направлении (пересадочная на Новохохловская-МЦК). Предварительная разбивка и перенос коммуникаций. Вид на стройплощадку с платформы Новохохловская-МЦК Открыть в полном размере (1200x800; 242,55 килобайт) Вид от путепровода МК МЖД в сторону о.п. Калитники Открыть в полном размере (1200x800; 231,5 килобайт) Вид на путепровод МК МЖД в сторону о.п. Калитники Открыть в полном размере (1200x800; 311,59 килобайт) Вид на путепровод Новопролетарская-Бойня через Курское направления МЖД Открыть в полном размере (1200x800; 327,25 килобайт) Путепровод Новопролетарская-Бойня через Курское направления МЖД Открыть в полном размере (1200x800; 256,02 килобайт)
-
Рижское направление МЖД / D2 Открыть в полном размере (997x453; 180.22 килобайт) Открыть в полном размере (1674x1021; 486.06 килобайт) +3 эскиза Открыть в полном размере (2560x1381; 980 килобайт) Открыть в полном размере (1280x691; 188.41 килобайт) Открыть в полном размере (1100x599; 197.03 килобайт) Открыть в полном размере (1328x716; 207.38 килобайт) Открыть в полном размере (1345x1148; 254.75 килобайт) Второй вариант Открыть в полном размере (2481x1341; 636.89 килобайт) Открыть в полном размере (2481x1341; 741.09 килобайт) Открыть в полном размере (2260x1598; 426.55 килобайт) Первый вариант: Открыть в полном размере (1280x723; 260.62 килобайт)
-
Уважаемые, заранее прошу не кидать камнями, но нигде и никак не могу найти достоверной информации, какие же электрички едут от платформы "Каланчевская" и куда. Просто черная информационная дыра.. Поясню суть интереса: езжу из Королёва на работу в Москву. Утром приезжаю на ярославский вокзал, работаю в пешей доступности от площади трех вокзалов. Есть желание сменить место работы, но совсем не хочется связываться с метро после электрички. Интересен вариант рассмотреть новые места работы вдоль ж-д в обе стороны от "Каланчевки", просчитав график движения "стыковочных рейсов" :-) Никто не подскажет? P.S. И заодно: на месте "Каланчевки" вроде как планируется крупный транспортный узел. Там есть шевеление? Интересуюсь как раз в свете потенциальной смены работы и использования тех самых "стыковочных рейсов"
-
Текстильщики — остановочный пункт Курского направления Московской железной дороги, линия D2 (МЦД-2). Открыт в 1894 году. В рамках реконструкции предусмотрено: строительство второй (западной) островной платформы; реконструкция действующей островной платформы, перестройка береговой действующей платформы в островную; реконструкция подземного пешеходного перехода до подземного конкорса, интеграция со строящейся одноимённой станцией метро Большой Кольцевой линии; строительство второго подземного конкорса. Источник: loader-blog.livejournal.com
- 32 replies
-
- 2
-
-
- D2
- железная дорога
- (and 3 more)
-
Рижское направление МЖД / D2 Открыть в полном размере (1024x553; 313.72 килобайт) +3 рендера Открыть в полном размере (2560x1384; 724.4 килобайт) Открыть в полном размере (1100x592; 150.7 килобайт) Открыть в полном размере (3840x1802; 3.08 мегабайт) Второй вариант: Открыть в полном размере (2048x1107; 707.88 килобайт) Первый вариант Открыть в полном размере (968x476; 99.59 килобайт) Открыть в полном размере (755x408; 126.99 килобайт)
-
Рижское направление МЖД / D2 Открыть в полном размере (1100x596; 365.81 килобайт) Открыть в полном размере (1500x488; 184.27 килобайт) +2 чертежа Открыть в полном размере (900x425; 141.1 килобайт) Открыть в полном размере (1509x758; 104.45 килобайт) Второй вариант Открыть в полном размере (1277x692; 485.09 килобайт) Открыть в полном размере (1275x684; 474.66 килобайт) Открыть в полном размере (800x566; 257.59 килобайт) Открыть в полном размере (800x566; 47.21 килобайт) Открыть в полном размере (2560x1404; 1.04 мегабайт) Первый вариант Открыть в полном размере (1740x1067; 393.56 килобайт) Открыть в полном размере (800x412; 96.22 килобайт) Открыть в полном размере (800x459; 268.32 килобайт)
-
Ленинградская, перенос, Рижское направление МЖД: схемы, чертежи, рендеры Открыть в полном размере (8000x4009; 6.27 мегабайт) Открыть в полном размере (1600x943; 1.08 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.37 мегабайт) Открыть в полном размере (1600x993; 1.07 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.1 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.13 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.16 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.21 мегабайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 993.54 килобайт) Открыть в полном размере (1900x1188; 1.18 мегабайт) На Ленинградской начались работы на северной стороне. За пределами гаражей, к востоку, бетонируют некое основание. В западной части за гаражами какая-то возня с кабелями.
