Search the Community

В Москве проходит уже 11-я национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS. На мой взгляд, в 2024 году английская аббревиатура для российской выставки выглядит уже несколько неуместно, но это уже устоявшийся звучный бренд, который родился в эпоху расцвета глобализации. В этом году во втором павильоне «Крокус Экспо» было не протолкнуться. С кем я общался, все говорили, что атмосфера больше напоминает 2019 год, чем коковидно-кризисные последующие. У входа на самом заметном месте традиционно расположился огромный объединённый стенд Росавиации и её подведомственных предприятий. В этом году создатели явно вдохновлялись идеями авангардизма. Из аэропортов присутствовали все крупные аэропортовые холдинги. «Аэропорты регионов» тоже сделали что-то авангардное. Кстати, они единственные, кто в этот раз привёз макет будущего аэропорта. Об этом надеюсь сделать отдельный пост. «Новапорт» сделал акцент на яркие цвета. Отдельно здесь был выделен самый крупный их актив — аэропорт Толмачёво. Там же были замечены представители S7, которая усиливает своё присутствие в Новосибирске. Также свои стенды были у «Аэродинамики»… …и государственных «Аэропортов севера». Из авиакомпаний самый роскошный стенд был у отраслевого партнёра выставки этого года — Red Wings / Sky Gates. Sky Gates — это грузовая сестра Red Wings. Там же был отмечен и новый дом Red Wings / Sky Gates — аэропорт Жуковский. А самим «Красным крыльям» в этом году исполняется уже четверть века! Плавно переходим к другому участнику, который NAIS старается не пропускать… Авиакомпания Utair в этом году сделала стенд полностью в цветах самолётного подразделения. Я по-прежнему без ума от их оттенка синего, в который хочется просто нырнуть с головой. И я в восторге от их ультра-минималистичного U \ Utair. От Utair мы логично переходим к другой моей вечной любви… Самым стильным стендом был определённо внуковский. Создатели отошли от массового скучного белого и сделали основным цветом чёрный, что сделало представительство аэропорта, пожалуй, самым запоминающимся. В этом году здесь были представлены сразу несколько внуковских компаний: сам Международный аэропорт Внуково, комплекс бизнес-авиации Внуково-3 и его основной оператор ВИППОРТ. За угощение гостей отвечал также специализирующийся на бизнес-авиации кейтеринг Gallery to Fly. Также на выставке были широко представлены производители различной техники и оборудования для аэропортов. Причём, тенденция продолжает двигаться в сторону российских решений во всех областях. Из иностранцев были замечены представительства китайских (к удивлению, не очень много) и иранских компаний. Почему внезапно Иран — понятно, они продвигают свои авиаремонтные услуги. После десятилетий санкций Иран научился самостоятельно обслуживать и хитроумными способами доставать запчасти к западной авиационной технике. Насколько у них получится закрепиться на российском рынке — вопрос: в области авиации мы движемся в сторону полной независимости от любых зарубежных партнёров. И, судя по NAIS — 2024, у нас это уже неплохо получается.

Обнаружил у себя в архивах фотографии этого самого Ту-214 RA-64518 ✈️ из 2017 года. Тогда в июне мы летели на нём… тоже из Сочи, как и первый рейс позавчера. В комментариях возник спор, какая там была обивка сидений. Показываю: тканевая была. В обновлённом салоне сиденья той же модели, но новые и с кожаной обивкой. Извините за качество, снято с телефона. Просто для истории…

Авиакомпания Red Wings снова начала летать на Ту-214. Первый рейс был выполнен из подмосковного Жуковского в Сочи. Ту-214 RA-64518 Был произведён в 2009 году. Первое время летал в авиакомпании «Трансаэро». В 2016 году был передан авиакомпании Red Wings. Авиакомпания летала на нём примерно год. Затем у Red Wings изменилась стратегия, все Ту-204 и этот Ту-214 были отправлены на хранение, парк авиакомпании начал пополняться самолётами Airbus и Boeing. Сейчас всё снова изменилось. От эксплуатации Airbus авиакомпания отказалась, парк пополнился самолётами SSJ-100. С хранения вернулся Ту-214, а также два Ту-204. Стоит отметить, что Ту-214 прошёл модернизацию. В частности в нём появились новые кресла с кожаной обивкой (раньше были тканевые). Самолёт вмещает 194 пассажира. Авиакомпания Red Wings принадлежит «Объединенной авиастроительной корпорации», которая выпускает «Ил», «Ту», Superjet 100 и МС-21. Появление на маршруте в Сочи Ty-214 вместо SSJ-100 позволяет почти вдвое увеличить провозную способность авиакомпании на этом направлении. По сообщению авиакомпании, со следующей недели начнется программа полетов на Ту-214 из «Домодедово» в Ереван и Батуми, а позднее — в Тель-Авив. Интересной особенностью Ту-214 является возможность перевозить багаж пассажиров в контейнерах, что чаще применяется в широкофюзеляжных самолётах. В настоящее время^, помимо «Ту», авиакомпания Red Wings эксплуатирует 19 SSJ-100 и три дальнемагистральных широкофюзеляжных Boeing 777-200.

Авиакомпания Red Wings теперь займётся и грузовыми перевозками. В августе 2023 года «Красные крылья» выкупили оставшуюся без самолётов грузовую авиакомпанию Sky Gates Airlines. Этой авиакомпании был передан борт Ил-96-400Т RA-96103. 10 декабря Международный аэропорт Жуковский встретил первый коммерческий рейс обновлённой Sky Gates. В парке авиакомпании есть ещё один борт — Ил-76ТД. В планах Red Wings — дальнейшее расширение парка Sky Gates Airlines за счёт самолётов отечественного производства. Все фото — Лев Столяревский. Специально для проекта Наш транспорт.